我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
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人教版八年级上册地理课件4.1.2我国铁路干线的分布
用起点的一个字，用终 点所在省的简称
其他线路
贵昆线 宝成线 浙赣线 青藏线
兰青线
东密西疏—— 分布
南北干线 东西干线 主要高铁
主要 干线
我国铁 路干线 的分布
主要 枢纽
北京、郑州 徐州、兰州 株洲
命名 方式
1．世界上海拔最高、线路最长的高原铁 路是（A ）
A. 青藏铁路 B. 京广铁路 C. 兰新铁路 D. 京包铁路
广州 上海 香港九龙 柳州
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
宝成—成昆线
北京 北京 焦作 宝鸡 成都
哈尔滨
广州 上海 香港九龙 柳州 成都 昆明
2.主要东西干线（三横）
东西干线 起点 终点
北京 京包—包兰线 包头
包头 兰州
2.主要东西干线（三横）
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
京九线
北京 香港九龙
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
北京 北京 焦作
哈尔滨
2．张涛在乘火车旅途中，突然听到列车员报站 说：“列车前方到达郑州车站。” 在郑州交会的两 条主要铁路干线是（ A）
A. 陇海线与京广线 B. 陇海线与京九线 C. 陇海线与京沪线 D．浙赣线与京九线
读我国局部地区铁路交通图，回答3-4题。
其他线路
贵昆线 宝成线 浙赣线 青藏线
兰青线
东密西疏—— 分布
南北干线 东西干线 主要高铁
主要 干线
我国铁 路干线 的分布
主要 枢纽
北京、郑州 徐州、兰州 株洲
命名 方式
1．世界上海拔最高、线路最长的高原铁 路是（A ）
A. 青藏铁路 B. 京广铁路 C. 兰新铁路 D. 京包铁路
广州 上海 香港九龙 柳州
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
宝成—成昆线
北京 北京 焦作 宝鸡 成都
哈尔滨
广州 上海 香港九龙 柳州 成都 昆明
2.主要东西干线（三横）
东西干线 起点 终点
北京 京包—包兰线 包头
包头 兰州
2.主要东西干线（三横）
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
哈尔滨 广州
京沪线
北京 上海
京九线
北京 香港九龙
二、南北东西说干线
1.主要南北干线（五纵）
南北干线 起点 终点
京哈—京广线 北京
京沪线 京九线 焦柳线
北京 北京 焦作
哈尔滨
2．张涛在乘火车旅途中，突然听到列车员报站 说：“列车前方到达郑州车站。” 在郑州交会的两 条主要铁路干线是（ A）
A. 陇海线与京广线 B. 陇海线与京九线 C. 陇海线与京沪线 D．浙赣线与京九线
读我国局部地区铁路交通图，回答3-4题。
中国主要铁路干线分布(动态示意图)
铁路干线作为国家战略通道，对于保 障国家安全和军事运输具有重要意义。
提升运输效率
铁路干线具备较高的运输速度和载运 量，有效提升物流效率和降低运输成 本。
中国铁路干线的历史与发展
早期铁路建设
自1876年吴淞铁路修建以来，中 国铁路经历了多个发展阶段，包 括清政府时期、民国时期及新中
国成立后的建设。
高速铁路发展
自2008年京津城际铁路开通以来， 中国高速铁路建设迅猛发展，形成 了覆盖全国的高速铁路网。
技术创新
中国铁路在引进吸收国外先进技术 的基础上，自主研发了一系列具有 国际先进水平的技术和装备。
中国铁路干线的现状与未来
现状分析
目前，中国铁路已形成了较为完善的铁路网体系，覆盖了全国大 部分地区，为国民经济和社会发展提供了有力支撑。
加强与国际铁路组织的合作与交流，推动 中国铁路的国际化发展。
05
中国铁路干线对经济的影 响
中国铁路干线对区域经济发展的影响
促进沿线地区经济协同发展
铁路干线的建设和完善，使得沿线地区能够更好地融入全 国乃至全球的经济体系中，促进资源、技术和市场的优化 配置，推动沿线地区的经济协同发展。
加速产业布局调整
未来规划
未来，中国铁路将继续加大建设力度，推进高速铁路、城际铁路、 市郊铁路等多层次铁路建设，进一步完善铁路网布局。
智能化发展
中国铁路正积极探索智能化发展新模式，推进5G、大数据等技术 与铁路的深度融合，提升运营管理效率和运输服务水平。
02
中国主要铁路干线分布
京沪铁路干线
终点站：上海站
起始站：北京站
规划实施
03
加大投资力度，加强基础设施建设，提高铁路运输能力，推动
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图PPT优秀课件
， 5
越梅
过集
鸭线
--
绿 江 直 通 朝 鲜 满 浦 车 站
自 梅 河 口 至 集 安 ， 全 长
245
公
里
，
6
-1013
南湘
宁桂
到线
达 终 点 站 凭 祥 ， 全 长
从 湖 南 衡 阳 起 ， 经 广
西
公 里
柳 州 ，
7
-177
长昆 河
公线 里从
云 南 昆 明 经 碧 色 寨 到 河 口 ， 全
公里
远 东
地
区
铁
路
相
连பைடு நூலகம்
接
沈路丹相线连，--从全沈长阳27到4公丹里东。越过鸭绿江与朝鲜铁， 全 长
线 自 哈 尔 滨 起 ， 向 东 经 绥 芬
河
公与
里俄 3
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
4
全横长
长过图
-527
图线
公 里
们 江 与 朝 鲜 铁 路 相 连 接 ，
西 起 吉 林 长 春 ， 东 至 图 们
8
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是
亚欧大陆桥的一部分。
9
谢谢观赏
10
个人观点供参考，欢迎讨论
我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
2
国际铁路货物联运及大陆桥运输
美国有两条大陆桥运输线： 一是从西部太平洋口岸的西雅图、旧金山、洛杉矶等港 口至东部大西洋口岸的纽约；另一条从西部太平洋口岸 的上述港口至南部墨西哥湾口岸的休斯顿、新奥尔良港 口。 美国小陆桥 “海——陆”或“陆——海”形式 美国微型陆桥 “海——内陆”形式
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
Page 25
（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
Page 26
2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
Page 10
（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
Page 11
二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
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2、西伯利亚大陆桥（Siberian Land Bridge Transport）
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（一）中国与俄罗斯，哈萨克铁路的集装箱货物运输
中国与俄罗斯，哈萨克斯铁路采用集装箱相互使用方式， 由两国铁路签订“集装箱相互使用协议”，双方铁路集装 箱可以相互使用并负责返运集装箱。
1.集装箱相互使用协议 中俄哈三国铁路20英尺及40英尺集 装箱出境后相互使用。
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2.箱主代号及箱型：中铁TBJU俄铁RZDU哈铁KZTU。
（九）昆河线 昆明
中越
河口
老街
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（十）北疆线
乌鲁木齐
中哈
阿拉山 口
多斯特克
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二、国际铁路货物联运的运输条款
CIP( Carriage and Insurance Paid to---named place of destination)---运费付至（---指定目的 地） （1）卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物 在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险， 订立保险合同，支付保险费用 （2）在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损 坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的 事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。
持正本提单 交货
支付运费
中转（OCP Rate） OCP地
人
送货
点
发货人 ——卖断西海岸港口，不承担任何其他责任和风险，节省运费 收货人——享受内陆转运的优惠费率
中国交通线路
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
•
1、
功的路 。20.10.1220.10.12Monday, October 12, 2020
1. 公路运输机动灵活，可以从 “门口 2. 到门口” ，承担短途运输任务。 2. 在没有或很少有铁路和水运的地区，
还可以承担长途运输任务。
国道（70余条，11万公里）、省道。 “两横两纵”主干线公路： 江苏连云港——新疆霍尔果斯、上海——四川成都； 北京——广东珠海、黑龙江同江——海南三亚。
3. 联系我国青藏地区的公路有：
全国主要铁路干线
乌鲁木齐
哈尔滨
包兰线
兰新线
京包线
包头
京哈线
北京
京沪线 京九线
京广线 焦柳线
西宁
兰州
焦作
宝成线 宝鸡 陇海线 连云港
拉萨
上海
成都
杭州 沪杭线
成昆线
株洲
昆明
贵阳
湘黔线
浙赣线
南昆线 南宁 柳州
广州 九龙
贵昆线
中国主要铁路分布图
南疆铁路
京九铁路
青藏铁路
宁西铁路
南昆铁路
粤海铁路
我国主要的交通运输线、点（枢纽）
主要海港： 秦皇岛 天津 烟台
青岛 连云港 宁波 4. 南方沿海以 广州 为中心
主要海港： 厦门 汕头 湛江 海口
我国主要的海港
秦皇岛 大连
天津
烟台
连云港
青岛 上海
温州 宁波
厦福门州
广州汕头 海湛口江
我国主要的交通运输线、点（枢纽）
运输 航线 方式
主要交通运输线、点
其他
沿 北 大连、上海为中心；秦皇岛、 海 方 天津、青岛、烟台、连云港 以杭州湾为界
2024年人教版八年级上册地理第四章中国的经济发展第一节交通运输第2课时我国铁路干线的分布
州—阿拉山 线
口
连云港、徐州、郑州、西 安、宝鸡、兰州、吐鲁 番、乌鲁木齐
铁路干线名称 沪昆线
起讫点城市
沿线主要城市
上海、杭州、南昌、株 上海—昆明
洲、贵阳、昆明
(3)其他主要铁路干线 哈大线(哈尔滨—大连)，大秦线(大同—秦皇岛)，南疆线 (吐鲁番—喀什)，青藏线(西宁—拉萨)。
2. 补全我国重要的铁 路枢纽名称 (图4－1－8)
吐鲁番—喀什
1星题 基础练
我国铁路网的分布及差异 按照《中长期铁路网规制》，展望到2030年，我国铁路 将基本实现“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连 通、地市快速通达、县域基本覆盖”。据此完成1～2题。
1. 下列关于我国交通运输网分布的叙述，正确的是( B ) A. 全国分布均衡 B. 东部密集，西部稀疏 C. 南部稀疏，北部密集 D. 无规律可循
①一批车厘子从智利发往北京
②两吨活鱼从北京密云水库送到北京城区
③两千吨煤炭从山西大同运往河北秦皇岛港口
④十万吨钢材从武汉运到上海 A. 航空、河运、海运、铁路
B. 铁路、河运、航空、海运
C. 航空、公路、铁路、河运
D. 铁路、公路、海运、河运
图4－1－10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
往返于不同的城市，就像生活在同一座城市一样，这种现
象被称为“同城效应”。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3. 我国东部沿海地区的高速公路比较多，最重要的原因是 (B) A. 这里地形平坦，没有大的山川阻隔 B. 这里城市和人口集中，经济发达，资金雄厚 C. 这里原有的公路网密布，便于改建高速公路 D. 这里地处沿海，便于国际交往、发展对外贸易
图4－1－10
口
连云港、徐州、郑州、西 安、宝鸡、兰州、吐鲁 番、乌鲁木齐
铁路干线名称 沪昆线
起讫点城市
沿线主要城市
上海、杭州、南昌、株 上海—昆明
洲、贵阳、昆明
(3)其他主要铁路干线 哈大线(哈尔滨—大连)，大秦线(大同—秦皇岛)，南疆线 (吐鲁番—喀什)，青藏线(西宁—拉萨)。
2. 补全我国重要的铁 路枢纽名称 (图4－1－8)
吐鲁番—喀什
1星题 基础练
我国铁路网的分布及差异 按照《中长期铁路网规制》，展望到2030年，我国铁路 将基本实现“内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连 通、地市快速通达、县域基本覆盖”。据此完成1～2题。
1. 下列关于我国交通运输网分布的叙述，正确的是( B ) A. 全国分布均衡 B. 东部密集，西部稀疏 C. 南部稀疏，北部密集 D. 无规律可循
①一批车厘子从智利发往北京
②两吨活鱼从北京密云水库送到北京城区
③两千吨煤炭从山西大同运往河北秦皇岛港口
④十万吨钢材从武汉运到上海 A. 航空、河运、海运、铁路
B. 铁路、河运、航空、海运
C. 航空、公路、铁路、河运
D. 铁路、公路、海运、河运
图4－1－10
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
往返于不同的城市，就像生活在同一座城市一样，这种现
象被称为“同城效应”。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
3. 我国东部沿海地区的高速公路比较多，最重要的原因是 (B) A. 这里地形平坦，没有大的山川阻隔 B. 这里城市和人口集中，经济发达，资金雄厚 C. 这里原有的公路网密布，便于改建高速公路 D. 这里地处沿海，便于国际交往、发展对外贸易
图4－1－10
我国主要的国际货物运输铁路干线分布图
--
548
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横长 长过图 图线 们 --
527
越梅 过集 鸭线 绿 江自 直梅 通河 朝口 鲜至 满集 浦安 车， 站全 长 -245 公 里 ，
南湘 宁桂 到线 达 终从 点湖 站南 凭衡 祥阳 ，起 全， 长经 广 西 公柳 里州 ，
我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线 大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨 斯绥 滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 远线 公里 东 地自 区哈 铁尔 路滨 相起 连， 接向 东 ， 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁 经 全 路相连，全长274公里 长绥 芬 河 公与 里俄
--
1013
长昆 河 线 公 里从 云 南 昆 明 经 碧 色 寨 到 河 口 ， 全 --
177
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是 亚欧大陆桥的一部分。
谢谢观赏
548
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横长 长过图 图线 们 --
527
越梅 过集 鸭线 绿 江自 直梅 通河 朝口 鲜至 满集 浦安 车， 站全 长 -245 公 里 ，
南湘 宁桂 到线 达 终从 点湖 站南 凭衡 祥阳 ，起 全， 长经 广 西 公柳 里州 ，
我国主要的国际货物运输铁路 干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线 大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨 斯绥 滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 远线 公里 东 地自 区哈 铁尔 路滨 相起 连， 接向 东 ， 沈丹线--从沈阳到丹东。越过鸭绿江与朝鲜铁 经 全 路相连，全长274公里 长绥 芬 河 公与 里俄
--
1013
长昆 河 线 公 里从 云 南 昆 明 经 碧 色 寨 到 河 口 ， 全 --
177
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是 亚欧大陆桥的一部分。
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中国十大主要铁路干线
中国十大主要铁路干线铁路网是由相互联结的铁路干线、支线、联络线和铁路枢纽构成的铁路网系统。
目前我国已形成了全国以北京为中心，各省以省会为中心伸展线路的铁路网骨架，连接着许多不同规模的铁路枢纽，枢成我国铁路网骨架的主要干线：中国主要铁路干线和铁路枢纽分布示意图京广线南北交通的中枢：京广线从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达祖国南大门广州。
沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲，沿线人中稠密、物产富饶、经济发达、城镇密布、运输十分繁忙。
南运货物主要有煤炭、钢铁、木材及出口物资，北运货物主要有稻米、有色金属及进口物资。
京沪线东西沿海地区交通大动脉：京沪线京沪线始于北京，经天津、济南、徐州、南京直抵我国最大城市上海。
贯穿京、津、沪三个直辖市和冀、鲁、苏、皖四省，跨越四大水系，连接华北平原、江淮平原和长江三角洲。
京沪线北接京沈线，南接沪杭。
京沪线沿线地势低平、人口稠密、城镇众多、煤炭资源丰富、经济发达，是我国重要的工农业生产基地。
南运的货物主要是煤炭、钢铁、木材、棉花等；北运货物主要有机械、仪表、百货等。
焦柳线纵贯南北的第二大交通中枢：北同蒲—太焦—焦柳全线北起山西大同、经太原、焦作、枝城达柳州。
基本上与京广线平行。
沿线经过五省（区），跨越三大流域，纵贯黄土高原、豫西山地、江汉平编辑本段中国铁路干线图（三横五纵）五纵（南北向）：中国“三横五纵”铁路干线1：京沪线：（1）跨过的省市区：京，津，冀，鲁，苏，皖，沪（2）经过的城市：北京。
天津，德州，济南，徐州，蚌埠，南京，镇江，常州，无锡，苏州，上海（3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，长江三角洲（4）重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海地区的交通大动脉2：京九线：（1）跨越的省市区：京，津，冀，鲁，豫，皖，鄂，赣，粤，港（2）经过的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜阳，麻城，九江，南昌，赣州，龙川，深圳，香港（3）经过的地形区：华北平原，江淮平原，鄱阳湖平原，江南丘陵，珠江三角洲（4）重要意义：缓解京广线，京沪线的运输压力加速老区脱贫致富，维持港澳地区的稳定和发展3：京广线：（1）跨过的省市区：京，冀，豫，鄂，湘，粤（2）经过的城市：北京，石家庄，邯郸，新乡，郑州，武汉，长沙，株洲，衡阳，韶关，广州（3）经过的地形区：华北平原，洞庭湖平原，江南丘陵，南岭，珠江三角洲（4）重要意义：沟通了华北，华中与华南，是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉4：焦柳线：（1）跨越的省市区：豫，鄂，湘，桂（2）经过的城市：焦作，洛阳，襄樊，枝城，怀化，柳州（3）经过的地形区：豫西山地，江汉平原，湘西山地，两广丘陵编辑本段铁路干线对我国的作用铁路干线是我国最重要的基础设施之一，对沿线地带经济和社会发展及环境会产生重大而深刻的影响。
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公里
远 东
地
区
铁
路
相
连
接
沈路丹相线连-，-从全沈长阳27到4公丹里东。越过鸭绿江与朝鲜铁， 全 长
线 自 哈 尔 滨 起 ， 向 东 经 绥 芬
河
公 里
与 俄
集二线--从京包线的集宁站，向西北到二连，全长 364公里
全横 长
长过 图
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图线
公 里
们 江 与 朝 鲜 铁 路 相 连 接 ，
西 起 吉 林 长 春 ， 东 至 图 们
亚欧大陆桥的一部分。
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我国主要的国际货物 运输铁路干线分布图
1滨绥线 2滨洲线 3.沈丹线 4.集二线 5.长图线 6.梅集线 7.湘桂线 8.昆河线 9.北疆线
大陆对香港地区的铁路货运，由内地各车站装 车运至深圳，深圳站是我国广九铁路中段的终 点站，罗湖桥为深圳通往香港的铁路口岸。
罗滨
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滨洲线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935 斯 绥
，
越梅
过集
鸭线
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绿 江 直 通 朝 鲜 满 浦 车 站
自 梅 河 口 至 集 安 ， 全 长
245
公 里 ，
南湘
宁桂
到线
-1013
Байду номын сангаас
达 终 点 站 凭 祥 ， 全 长
从 湖 南 衡 阳 起 ， 经 广
西
公柳
里州
，
全昆 长河
线
-177
公 里
从 云
南
昆
明
经
碧
色
寨
到
河
口
，
北疆线--从新疆乌鲁木齐向西到达中哈交界的阿拉 山口，全长460公里，是兰新铁路的西延线，也是