钢轨安装施工与方案.docx
轨道施工方法、工艺及措施
轨道施工方法、工艺及措施一、轨排组装⑴工艺流程图轨排组装施工工艺流程图见下图：⑵工艺流程说明施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。
摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。
上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。
按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。
画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。
散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组装成轨排。
成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。
吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。
⑶质量控制及检测轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。
吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。
钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。
并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。
配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。
二、铺轨机铺轨⑴艺流程图铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。
⑵工艺流程说明①施工准备复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。
②运输轨节到施工地点，立换装龙门架机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。
列车编组如下：机车→龙门架→轨节→轨节→轨节→轨节。
机车推送轨节在距轨道作业1～2km处适当地点，立换装龙门架。
换装龙门架地点选在直线地段或R＞1000m以上缓和曲线上，如果条件困难，可将已铺曲线轨道在立换装龙门架位置上拨直，两端拨圆顺，两换装龙门架中心距用粉笔标出位置后，搭设龙门架基础的木垛。
轨道安装施工方案 (2)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版轨道安装施工方案一概述车间起重机用轨道的安装主要包括垫板的铺设、钢轨安装、螺栓的固定几个部分，按照图纸要求钢轨的材料规格如下表所示序号名称规格备注1 挡板2 垫圈3 螺母4 螺栓5 垫板Q235A6 压板7 钢轨二轨道安装1 轨道截面图如图所示2 根据图纸尺寸和土建交底的基准标高确定钢轨垫板的表面标高±0.00以上200mm,作为钢轨垫板标高的控制。
3钢轨垫板底应于底部垫平，找好标高后焊接固定。
4 钢轨垫板每块长度不大于10m，两垫板间隙为4 mm，垫板总宽度大于轨道宽度，垫板螺栓孔直径相当，垫板间隙与轨道接头需叉开500 mm以上。
5 垫板安装安装应采用二次浇注找正，二次浇注材料为无收缩混凝土。
（甲方施工）6 根据土建提供的基准线用经纬仪和钢尺进行轨道中心的定位，轨道实际中心线与安装基准线±3mm。
7 两条轨道的轨距偏差不大于±3mm8 轨道纵向倾斜度不大于1mm∕1500mm，全长不大于10mm。
9 两平行轨道上任意同一横向截面上的轨道面高低差不大于±3mm10 轨道接头表面高差不大于1mm11 轨道接头处，上、左、右三面的偏移0.5mm12两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于同侧前后车轮的轮距。
13轨道接头通常用鱼尾板连接时；如要求焊接时焊条和焊缝应符合钢轨的材质和焊接质量要求，焊接时使用牌号J426或J427碳钢焊条。
14 压板、垫圈、螺母、螺栓固定，固定轨道垫板的螺栓应垂直，不允许倾斜，其螺母下应加弹簧垫圈或用双螺母，螺栓应拧紧。
15轨道安装分项工程质量验收评定表轨道安装分项工程质量验收评定表。
钢轨安装施工方案
埋螺栓测量准确尺寸加工钢垫板，并在钢垫板上打好预埋丝孔及调校丝孔，将 加工好的钢垫板进行校正、测量，并与预埋螺栓尺寸进行复测、对比，发现与 预埋螺栓不符马上进行修正。根据测放的标高，将调整修正好的钢垫板安装在 预埋螺栓上，利用水平尺配合调校螺栓对钢垫板进行调整，并根据图纸要求调 整到所需的水平位置，然后用螺帽压紧；对所有压紧螺丝及钢垫板再一次进行 复测，确保在规定尺寸范围内，然后焊连接钢板。 3、压板总成安装：钢垫板调节至标高后进行压板总成的安装；首先对轨道压板位 置进行测量放线，将压板下半部分安装在放好线的钢垫板上，然后对压板下半 部分用低氢焊条(J507)焊接在钢垫板上，压板总成遇φ50mm 排水孔可适当调整 位置。 4、灌浆：压板总成焊接好后，再一次对钢垫板进行复测，确认在设计要求的范围 内，对轨道槽再一次进行整理、清除所有建筑垃圾，用压缩空气吹扫钢垫板与 先浇混凝土之间的所有杂物，并用清水冲洗干净。根据厂家配合比要求，用水 对灌浆材料进行搅拌，将搅拌好的灌浆料从钢垫板一侧慢慢注入，在注入时轻 轻振动，确保灌浆料从一侧进入，另一侧流出，使钢垫板与混凝土之间灌浆料
检验方法
1 轨道中心线
5
1 用经纬仪和钢尺量
2 轨距 3 轨顶标高 4 同一截面两轨高差
±5
1 用钢尺量
±5
每处
(每 10m 一处)
1
10
1 用水准仪检查
5 轨道纵向倾斜(每 10m)
10
1
6 轨道接头表面高差 7 伸缩缝间隙
1
每个接头
2 用钢板尺和塞尺量
±1
(逐件检查)
1
8 护轨槽深度
钢轨铺设施工工艺方法
钢轨铺设施工工艺方法铺轨施工工艺流程见图铺轨施工工艺流程图。
(1)摆枕由人工抬运摆枕，按设计数量散布均匀。
摆枕时每25m摆放一根定位枕，采取人工撬拉的办法使轨枕中心位置对准线路中线，并使轨枕与线路中线垂直，在定位枕端拉上麻绳，其余轨枕用撬棍按轨枕间距大致拨正摆齐。
(2)铺工具轨用自制的抬轨钳人工抬入承轨槽，并进行联接。
轨枕位置用白漆标于一侧钢轨轨腰内侧，曲线地段标于外股钢轨轨腰内侧，另一侧用方尺定位。
一侧钢轨扣件上紧后，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置。
轨缝宽度根据铺设时的温度计算预留，曲线暂不设置超高，待铺架完成后再起道按设计设置超高。
钢轨预打磨铺轨施工工艺流程图(3)上碴整道人工上碴整道时分两次进行，第一遍上碴整道，道碴填盒后，进行起道、拨道、串碴作业，使轨道基本平直圆顺，消除三角坑和反超高。
补碴后进行第二遍起道、放枕、串碴、拔正轨道方向，用液压捣固机振捣后整理道床，使轨道各部尺寸逐步达到验标要求。
上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、放枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。
轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道后，经线路整修逐步达到验收规范要求。
具体做法如下：整道前应先设置水平桩用于起道时控制标高，水平桩在直线上每50米设一个，在曲线上每20米设一个。
上碴填盒：人工进行上碴填盒。
起道：起道时按水平桩将一股轨面起至低于设计标高100mm（第一遍按面碴厚度15cm控制标高），曲线先起内股，再用道尺调整另一股标高，左右均匀进行，校正好左右水平，找平坑洼。
曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接，岔后附带曲线（无缓和曲线）超高必须在直线上按不大于2‰坡度顺接。
不允许出现三角坑及反超高。
串碴：整节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串碴，串满串实，没有悬空吊板现象，串碴时注意混凝土枕的中部必须留出一定宽度的凹坑。
拨道：先将线路中心桩处拨移到位，然后目视指挥拔直拔顺，曲线按中心桩拨道到位圆顺后，再用弦线（圆曲线用20米弦线，缓和曲线用10米弦线）检查正矢，超过允许误差时及时调整，不允许有反弯及“鹅头”。
钢轨焊接施工组织方案
钢轨焊接施工技术交底一、钢轨焊接1、焊轨施工的工艺流程2、型式试验根据规范要求，在下列情况进行型式试验：1)钢轨接头试生产；2)采用新轨型、新钢种及调试工艺参数；3)周期性生产检验结果不合格。
型式检验项目包括静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。
其检验次数按《钢轨焊接接头技术条件》(TB/T1632.2-2005)中表三有关规定执行。
本工程采用K922移动式焊轨机焊接钢轨，焊接前进行型式试验，试验用轨在轨道工程铺设用轨中取样。
K922焊机的主要焊接工艺参数有：焊接电压(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)，焊接时间(结段Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)、加速烧化时间、带电顶锻时间、无电流顶锻时间、烧化量、顶锻量、焊接时油压Ⅰ、加速顶锻油压Ⅱ等主要参数，以及正火温度等辅助焊接参数。
(1)落锤试验①试验方法试验用钢轨要求长1.3m，单个接头按规范锤击两次不断为合格。
共试验3组。
如每组内的5个接头均合格，则视用此焊接工艺及焊接参数对此类型钢轨进行焊接可满足规范要求。
②钢轨焊头试件的落锤高度钢轨焊头试件的落锤高度按下表规定：(2)静弯试验落锤试验通过后，另焊3组，每组5根试件进行静弯试验。
按规范要求施加荷载后，试件全部不断为合格。
60kg/m钢轨焊头试件的静弯破断载荷不得低于下表所列数值：(3)疲劳试验①试验方法按TB/T1632.2-2005第4.5规定进行。
②钢轨焊头的疲劳荷载60kg/m钢轨焊头的疲劳荷载按下表规定：(4)硬度试验硬度试验按TB/T1632.2-2005第4.8条规定进行。
(5)超声波探伤①探伤方法按TB/T1632.2-2005第4.2条规定进行。
②探伤范围每个钢轨接头均应进行超声波探伤，探伤范围为轨缝两侧各150mm。
(6)金相组织及晶粒度试验①按TB/T1632.2-2005第4.9条规定进行。
②金相组织分析钢轨接触焊接头的金相组织为珠光体和少量铁素体，在显微镜放大100倍时，不得有明显的魏氏体及粒状球化的珠光体。
轨道安装方案
一、工程概况本工程轨道采用QU80和QU120两种规格的钢轨，6#泊位及7#泊位前沿两根轨道均为QU80钢轨，轨距为10.50m，7#泊位后延轨道采用QU120钢轨，与7#泊位前沿轨道轨距为16.00m。
二、施工顺序轨道安装从上游6#泊位开始向下游安装，直至7#泊位结束，最后安装7#泊位的后延轨道。
三、轨道梁工艺安排轨道梁宽度为900mm，在桩帽混凝土达到一定去强度后进行，在不设跨中支点的轨道梁，在相应位置现有梁板拆除以后即可进行施工。
四、施工准备1、工地周围设置围档，设置好安全警示标志；2、机械设备及工作人员到位，保证机械设备处于良好状态；五、测量放线本工程前期以按以下方法建立了严谨的平面位置和高程控制网络系统。
1、平面控制根据现场情况建立施工坐标系统，施工坐标系统以码头江侧钢轨中心线为X轴，下游方向为正方向，1#排架中心线为Y轴，江侧方向为正方向。
并在码头后方建立控制点。
2、高程控制码头经过多年施工可能存在沉降，根据钢轨平均顶标高建立施工高程系统。
首先按照建设单位提供的水准点复测钢轨标高，每5m测一个点计算钢轨平均顶标高；然后以平均轨顶标高为+6.1m修正水准点数据，后期以修正后的水准点进行测量放线。
在轨道安装之前，对现有的控制网再进行一次符合，并调整偏差值至可控范围，为满足轨道安装测量控制的要求，本次安装不再采用结构施工时加密的局部控制点，直接在钢轨两头设置控制点，使用光学经纬仪直接放设。
并在施工期间每天施工前复测一次钢轨两头的控制点。
六、主要施工方法1、准备工作：首先进行轨道槽内建筑垃圾的清理，清理垃圾的同时须对部分轨道梁预埋排水管进行清孔，保证泄水通畅；2、钢垫板安装：轨道槽清理完毕后，测放钢垫板标高进行钢垫板的安装；根据预埋螺栓测量准确尺寸加工钢垫板，并在钢垫板上打好预埋丝孔及调校丝孔，将加工好的钢垫板进行校正、测量，并与预埋螺栓尺寸进行复测、对比，发现与预埋螺栓不符马上进行修正。
根据测放的标高，将调整修正好的钢垫板安装在预埋螺栓上，利用水平尺配合调校螺栓对钢垫板进行调整，并根据图纸要求调整到所需的水平位置，然后用螺帽压紧；对所有压紧螺丝及钢垫板再一次进行复测，确保在规定尺寸范围内，然后焊连接钢板。
钢轨安装施工方案
钢轨安装施工方案1. 引言钢轨是铁路交通系统中最基本的构造元素之一，是承载列车荷载并传递作动力的关键部件。
钢轨的安装施工方案对保证铁路线路的安全运行和列车的正常行驶起到重要作用。
本文档将详细介绍钢轨的安装施工方案。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行钢轨安装施工前，需要准备以下材料：•钢轨：根据设计要求选择合适的钢轨，确保质量合格；•钢轨连接件：如螺栓、垫圈等；•地基材料：确保地基平整，并满足设计要求；•施工机械：如挖掘机、起重机等；•施工工具：如电钻、扳手等。
2.2 机械设备准备钢轨安装施工需要使用多种机械设备，包括但不限于：•挖掘机：用于清理和修整地基；•起重机：用于吊装和安装钢轨；•铺轨机：用于将钢轨准确铺设在轨枕上；•手持电钻：用于固定钢轨连接件。
3. 施工步骤3.1 清理地基首先，使用挖掘机清理地基，将地表上的杂物、泥土等清除，确保地基平整。
3.2 铺设轨枕在地基上铺设轨枕，轨枕之间的间距需要按照设计要求保持一致。
根据地形和设计要求，可以采用不同的轨枕类型，如混凝土轨枕或木质轨枕。
3.3 安装钢轨3.3.1 钢轨准备检查待安装的钢轨，确保其质量符合设计要求。
3.3.2 钢轨起吊使用起重机将钢轨起吊到适当的位置，待安装的轨底面与轨枕接触。
3.3.3 固定钢轨使用手持电钻和螺栓将钢轨与连接件固定在轨枕上，确保牢固可靠。
3.4 调整钢轨安装完一段钢轨后，需要使用检测工具（如测量仪）检查钢轨的轨距、轨面高程等参数，如有偏差，需要进行调整，确保符合设计要求。
3.5 进一步施工根据需要，进行进一步的钢轨安装施工，包括但不限于铺设交叉渡线、固定轨头等。
4. 施工注意事项在钢轨安装施工过程中，需要注意以下事项：•操作人员必须经过专业培训，熟悉施工技术和安全操作规程；•设备必须经过检测和维护，确保运行正常；•施工过程中必须按照安全规范操作，避免安全事故发生；•施工现场必须保持整洁，避免杂物堆积和物品乱放。
钢轨铺设专项方案
1.道床施工 (2)1.1 有砟轨道道床施工 (2)1.1.1 施工方法 (2)1.2 无砟轨道道床施工 (4)1.2.1、轨道板基础施工 (4)1.2.2 轨道板铺设 (6)2 线路轨道铺设 (7)2.1 铺轨工艺流程 (7)2.2 铺轨 (8)2.2.1、准备工作 (8)2.2.2 钢筋混凝土轨枕铺轨 (9)2.2.3 钢轨铺设 (10)3 道岔施工 (14)3.1 12号道岔施工 (14)3.2 18号道岔施工 (15)4 劳力组织 (20)4.1 劳动力安排 (20)4.2 机械安排 (21)1.道床施工1.1 有砟轨道道床施工道床采用碎石道床，II型枕道床顶面宽3.1米，III型枕道床顶面宽3.6米，边坡为1:1.75，碴肩堆高0.15米，道床厚度为35cm；道岔道床厚度为35cm，碴肩宽度50cm。
道碴采用一级碎石道碴，其力学性能应满足设计要求。
（1）道碴的运输施工前选定道碴产家，（厂家必须为铁道部指定的生产厂家）其性能及质量应满足设计要求。
用自卸汽车运至施工现场。
（2）道床的铺设道碴运至现场后，有技术负责人负责检查道碴的外形及质量，检查合格后，将道碴卸至需要铺设道碴的路基上，用挖机进行摊铺，铺设时严格控制道床的高度及宽度。
1.1.1 施工方法1、底碴铺设底砟铺设前委托具备资质的检测机构对路基进行检测，经检测合格后进行铺砟。
⑴铺设前，先对本段的线路中心线和路基面标高进行复核测量，在现场钉好中心桩和水平桩，并报监理工程师检查验收合格后，进行底碴的铺设。
⑵根据设计文件规定的底碴种类及铺设厚度进行铺设。
铺设过程中，做到材料满足设计要求，铺设顶面平整、位置正确、做好顺坡。
⑶底碴的铺设采用小型机械运至路基，人工散铺后在以压路机碾压。
2、面碴铺设与整道⑴底碴铺设后,，用自卸汽车运面碴,并均匀散布在底碴上，按设计要求铺设至轨枕底下5㎝左右，并压实。
待铺轨后再由人工回填石碴到道床内。
⑵面碴材料，按设计要求选用。
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黄石港棋盘洲港区一期工程7-10# 泊位工程
钢
轨
安
装
施
工
方
案
编制人：
审核人：
中交二航局黄石港棋盘洲港区一期工程
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7-10# 泊位工程项目经理部
2012 年 8 月
黄石港棋盘洲港区一期工程
钢轨安装施工方案
一、工程概况
黄石港棋盘洲港区一期工程共有三条门机轨道，每条长292.24m ，共长876.72m ，钢轨顶标高为24.02m 。
钢轨安装由预埋螺栓安装、钢垫板安装、灌注胶泥、胶垫板安装、钢轨安装、压板安装等组成，码头轨道伸缩缝处钢轨之间采用夹板固定连接，轨道槽浇筑沥青混凝土。
二、施工工艺流程：
钢轨安装施工工艺流程
施工准备 --测量放线 --调节预埋螺栓 --清理浮浆—安装钢垫板—灌注胶泥—安装
胶垫板—调校螺栓调整 --钢轨安装 --压板安装 --门机试行—浇筑沥青混凝土。
三、主要施工方法及注意事项：
1、施工准备
面层砼浇筑完成后，即开始轨道槽的清理工作，凿除槽内的混凝土浮浆，清理预埋螺栓上附着的砂浆。
2、测量放线
轨道槽清理完毕后测量人员在轨道槽内放出轨道中心线，并从边缘延伸
30cm 至面层上，用墨斗线弹出墨线。
3、调节预埋螺栓
.
按照测量放线确定出预埋螺栓的位置，若有偏差的，则按要求进行调节
在直线上。
4、安装钢垫板
预埋螺栓调节完成后，每隔 3m 在预埋
螺栓上焊接标高控制筋，按钢垫板底标高
23.843m控制，测量人员用水准仪全程监
控整个安装过程，因为此施工过程涉及到轨
道的顶标高；两块钢垫板之间采用两块连接钢板围焊。
钢垫板安装我部采用小型移动门架进行安装，移动门架采用[10 槽钢焊接而成，底部配 4 个移动滑轮，移动门架前后各配 1 个 5t 手拉葫芦及 2 根钢丝绳，用于吊起钢垫板，在安装时可用手拉葫芦调节钢垫板的位置及标高。
5、胶泥灌注
胶泥是以水泥为胶结材、配以复合外加剂和特制骨料的水凝水泥，其 3 天抗压强度应≥40.0MPa ，圆钢粘结力≥ 4.0MPa,1 天竖向膨胀率≥ 0.02% 。
在灌注前应再次清除钢垫板与轨道之间残留的各种垃圾，并要用水充分湿
润将与胶泥接触的砼表面，并不得留有积水，或在灌浆前一天用水注入轨道槽，
第二天（灌浆前），用空压机将余水清除干净；胶泥的灌注采用小型搅拌机从一
面到另一面，一端到另一端，从而使空气泡走出，在灌注过程中，不能用力敲击
钢垫板，灌注要缓慢，以使胶泥流淌充分。
在灌浆结束后，需注水养护至少7天，并用用土工布或塑料薄膜覆盖。
6、钢轨安装
a.钢轨安装前应进行调直处理，以达到施工要求。
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b.将轨道用吊车运输至面层后，按照测量放样点弹出的边缘线进行安装（中心线出 30cm 为轨道中心）。
c.复合胶垫板的保护
在焊接前，在钢轨的底面应放置适当尺寸的瓷砖或别的隔热材料，以保护
胶垫板。
d.钢轨预热
预热范围：焊缝两侧至少150mm 。
预热温度： 200 — 250 度。
预热时必须使钢轨整体受热。
e.焊接
钢轨焊接时需在钢垫板两端开“ V”形坡口（三面坡口），角度约为 60 度；将钢轨置于复合橡胶垫板上面，待焊接接头两端钢轨全部垫高10mm ，接口处预留6—10mm 的拱度，焊接钢轨顶面时分层施焊，焊条应保持垂直，并匀速的从垂
直于钢轨轴线方向一边焊到另一边，焊完第一层后，应立即清除熔渣，然后进行第二层的焊接，重复以上步骤直到焊接部位的焊料略高于钢轨顶部2—3mm 。
在焊轨道侧面腰部的时候，先焊底部然后再焊接另一侧的底部，以防局部受热变形严重，然后用同样的方法依次焊接腰部，直到焊接完毕。
焊接过程中在每焊好一
行后应立即清除熔渣。
焊接完成后，应在钢轨上立即覆盖石棉或别的隔热物 5 小时以上，待焊缝温度冷却到大气温度时，再拆除用于隔热胶垫板的隔热物。
f.冷却和焊缝磨光
在钢轨焊缝接口处的凹凸部位应做磨光处理，对钢轨顶部的焊缝必须确保
.
平滑，不能有凹位。
g.钢轨夹板连接
伸缩封位置的钢轨采用夹板连接，安装夹板之前应将钢轨直接头进行打磨
处理，使得两端接头对应面平行，并请专业的施工队伍依据所使用的夹板尺寸开孔。
安装夹板时应先调直对接的两段钢轨，再依次上夹板和紧固螺栓，在螺栓拧紧过程中校核轨道的直线度，调整以满足设计和规范要求，最后拧紧螺栓。
7、钢轨固定
在上压板的时候一定要用扭矩扳手严格按照设计要求上紧，并且所有的压板上紧扭矩一定为统一值，以防在试车时钢轨发生扭曲边形，在试车后再用扭矩扳手重现按设计要求上紧压板。
8、浇筑沥青砂
浇注之前应复检轨道中心线、轨距、标高和直线度，检查螺栓的力矩。
最后
按要求浇注沥青砂。
四、工期安排
钢轨安装施工工期定为40 天，：2012-8-20 ～ 2012-9-30
五、人员配备
序号职责（部门）责任人备注1项目经理席强
2项目总工詹坚
3项目副经理郭志朝
4工程部吴峰
5设备部袁文洪
6测量卢铭
7试验姚辉华
8物资陈可军
9技术工人 6 人电焊工 4 人、铆工 2 人10杂工 5 人
六、钢轨安装质量控制措施
（一）、注意事项
1、为保证预埋螺栓中心线的直线度和钢垫板安装时螺栓孔位置准确，特用
角钢制作“预埋螺栓辅助装置”，以保证预埋螺栓的平面位置和垂直度；螺栓得焊接应按照施工图纸和规范要求严格保证质量，保证在浇筑基础混凝土时螺栓不发生移动。
预埋螺栓丝扣部分涂黄油保护，定位钢筋要和码头预埋接地扁钢可靠焊接，
并预留外伸扁钢以方便钢轨的防雷接地焊接。
2、钢垫板的标高控制是确保钢轨安装标高准确的关键，施工时要特别认真、仔细，必须严格控制。
3 、校对轨道的直线度（≤ +5mm ）、按测量放线严格控制轨道中心及标高、紧固轨道（螺母预紧力55KN/ 根）、焊接接地线。
（二）轨道安装允许偏差
序允许偏差检验单元单元项目
（mm）检验方法
号和数量测点
1轨道中心线51用经纬仪和钢尺量
2轨距±5
每处
1用钢尺量（每 10m一
3轨顶标高±5
处）1
用水准仪
4同一截面两轨高差101
检查
5轨道纵向倾斜（每 10m ）101
6轨道接头表面高差1每个接头（逐2用钢板尺和7伸缩缝间隙±1件检查）1塞尺量8护轨槽深度±101
9护轨槽宽度±10
每处
1
（每 10m一用钢尺量
+0
10护轨槽顶与钢轨顶高差处）1
-10
（三）保证措施
1、施工过程中严格实行三级质检制度，施工班组自检、互检，质检人员全过程
检查，技术负责人全面管理，并随时接受工程部和监理的检查监督。
每道工序都必须检查合格后方可进行下一道施工。
2、严格工艺流程，认真执行施工技术规范、技术标准和有关技术操作规程。
开
工前首先由项目部对施工队伍进行技术交底，然后根据需要对工人进行培训，使之熟悉操作规程及技术规程及技术规范。
3、在原材料方面，加大进场检验的力度。
材料进场后，料库通知试验室，试验
室检验合格后方可用于施工。
不合格的材料立即清除出场。
七、安全保证措施
1、认真贯彻“管生产必须管安全”的原则，除设专职安全外，生产副经理、技术负责人等各级生产人员必须将安全工作作为自己的主要职责认真抓好。
2、认真执行安全生产责任制，施工现场工作人员必须戴好安全帽，设置安全标牌，责任落实到人，把“安全第一，预防为主”的方针真正落实到实处。
3、坚持安全活动日制度，每周一次，及时总结生产情况，进行安全教育，消灭事
故隐患。
4、本项施工涉及到的焊接量和气割量较大，因此在施工过程中要时刻注意用火和
用电的安全。
配备漏电保护器和回火阀等安全保护设备。
5、对于各类设备，尤其是起吊设备，要及时保养，同时要经常检查，确保设备完好，杜绝事故发生。
九、环保措施
1、及时处理、分离施工留下的电焊条、焊渣、混凝土等废物料，并堆放在指定的自理场和安全的临时贮存处，以防雨水造成对水质的污染。
2、施工完成后及时清理场地，剩余的钢轨等构件统一集中堆放，保持码头面层得清洁和注意对成品的保护。