燃料油基本知识
燃料油基础知识
颗粒物排放是燃料油燃烧过程中产生的固体微粒 03 ，这些微粒会污染空气并影响人体健康。
04
燃料油的市场与贸易
燃料油的市场供需
燃料油需求
随着全球经济的发展，燃料油的需求持续增长， 特别是在运输、电力和工业等领域。
03 生物燃料油
由生物质资源加工而成的液体燃料，如生物柴油 、生物乙醇等。
燃料油的特性
密度
燃料油的密度与其组成有关，密度越大，单位体积的 能量越高。
粘度
燃料油的粘度反映了其流动性，粘度过高或过低都不 利于燃烧和输送。
闪点
燃料油在特定条件下加热时，蒸汽与空气混合物发生 闪燃的最低温度。
燃料油的应用
低温储存
在低温下进行储存，通常 用于储存燃料油，以保持 其质量和稳定性。
压力储存
在一定压力下进行储存， 可以增加燃料油的密度和 粘度。
燃料油的运输方式
管道运输
通过管道将燃料油从生产 地输送到目的地，是一种 高效、低成本的运输方式 。
铁路运输
通过铁路将燃料油从生产 地运送到目的地，适用于 长距离、大批量运输。
确保燃料油在储存和运输 过程中不受污染和变质， 保持其质量和安全性。
03
燃料油的燃烧与排放
燃料油的燃烧特性
燃料油的燃烧特性包括其闪点、燃点、 粘度、密度等。这些特性决定了燃料油 在燃烧过程中的表现和安全性。
密度是燃料油的质量与其体积的比值， 密度过高或过低都会影响燃料油的存储 和运输。
粘度表示燃料油的流动性，粘度过高或 过低都会影响其燃烧效果和发动机性能 。
燃料油基础知识
汇报人：
202X-12-30
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是指用作燃料的液体燃料，常见的包括柴油、煤油、重油等。
本文将对燃料油的基础知识进行详细介绍。
一、柴油柴油是一种用作内燃机燃料的矿物油产品，主要用于柴油发动机。
它是从原油中石脑油和轻油馏分中蒸馏得到的。
柴油具有较高的燃烧效率和能量密度，能够为发动机提供高效的动力输出。
柴油还具有较低的氮氧化物排放和较高的稳定性，因此在航空、航海、道路运输等领域得到广泛应用。
柴油的特性包括以下几个方面：1. 密度：柴油的密度一般介于0.82-0.86克/立方厘米之间，较轻质的柴油密度较低。
2. 硫含量：柴油的硫含量通常在0.05-0.5%之间，硫含量较高的柴油容易产生废气污染。
3. 凝点：柴油的凝点是指在低温下凝固成固体的温度，一般在-10摄氏度至20摄氏度之间。
4. 闪点：柴油的闪点是指其能够发生可燃性蒸气与空气混合后，在外部热源作用下发生可燃时的最低温度。
柴油的闪点一般在50摄氏度以上。
5. 燃烧性能：柴油燃料的燃烧性能直接关系到发动机的工作效率和废气排放。
柴油的燃烧产物主要包括二氧化碳、水和一氧化碳，其燃烧效率高于汽油。
二、煤油煤油，也称灯油，是一种独特的燃料，主要用于石油灯和一些辅助加热设备。
它是从石脑油或轻质石脑油中蒸馏得到的。
煤油具有较高的燃烧温度和较低的气味，是一种清洁、高效、易于储存和使用的燃料。
煤油的特性包括以下几个方面：1. 密度：煤油的密度一般在0.8-0.85克/立方厘米之间。
2. 凝点：煤油的凝点一般在-40摄氏度至-55摄氏度之间，低于凝点后会凝结成固体。
3. 闪点：煤油的闪点一般在38-66摄氏度之间，因此比柴油的闪点高一些。
4. 硫含量：煤油的硫含量通常低于0.1%，较低的硫含量降低了废气中的硫氧化物排放。
5. 燃烧性能：煤油燃料的燃烧性能与柴油类似，高燃烧效率和较低的氮氧化物排放是其优点。
三、重油重油是一种粘稠的石油产品，主要用于工业锅炉、发电厂和大型船舶等重型设备的燃料。
燃料油培训专业知识
主要理化指标使用意义
密度 为油品旳质量（Mass）与其体积旳比值。因为体积随
温度旳变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。 为便于比较，要求以15°C下之密度作为石油旳原则密度
闪点 是油品安全性旳指标。一般用闪点表征一油品着火
燃烧旳危险程度，闪点愈低愈危险，愈高愈安全。 闪点旳原则测定法诸多，不同旳措施适应不同旳要
油、润滑油，可除去含氧化合物和硫化物，并可除去 酸精制时残留旳硫酸。酸精制与碱精制常联合应用， 故称酸碱精制。
石油炼制工艺概述
6）加氢精制 在一定温度和压力及有催化剂存在旳条件下，向
被精制油中通入氢气，使氢与油中旳非烃化合物和不 饱和烃等发生化学反应，从而将它们除去和转变为饱 和烃旳精制工艺，称为加氢精制。
石油炼制工艺概述
1）常减压蒸馏 常减压蒸馏基本属物理过程。是根据构成原油旳
各类烃分子沸点旳不同，利用加热炉、分馏塔等设备 将原油进行屡次旳部分汽化和部分冷凝，制得汽油、 煤油、柴油等馏分。一般35℃~200℃旳馏分为直馏 汽 油 馏 分 ； 175℃~300℃ 旳 馏 分 为 煤 油 馏 分 ； 200℃~350℃旳馏分为柴油馏分；350℃以上旳馏分 为润滑油或裂化原料。减压塔底旳重油叫减压渣油， 可作为焦化和制取沥青旳原料或作为锅炉燃料。
加氢精制可除去含硫、氮、氧旳化合物和金属杂 质，改善油品旳储存性能和腐蚀性、燃烧性，可用于 多种油品，将逐渐取代部分老式旳精制工艺。
石油炼制工艺概述
7）白土精制 白土是一种含氧化硅和氧化铝旳天然陶土，
它不但吸附能力强，且选择性好，当与油料充分混合 后，即将油中胶质、沥青质、酸渣、残余溶剂等吸附 在微孔表面上，过滤后即可得精制油。这种措施作为 酸碱精制或溶剂精制旳一种补充，可进一步提升油品 旳安定性并改善油品色泽。
燃料油基本知识汇总
燃料油基本知识汇总燃料油是指一种可用于供给发动机或燃烧器进行燃烧并产生能量的燃料。
燃料油在工业、交通运输和家庭生活中被广泛使用。
本文将从燃料油的定义、种类、特性、生产过程、应用以及环境影响等多个方面进行详细介绍。
一、定义燃料油是一种由矿物油或植物油中提取的可燃物质，具有较高的燃烧热值和稳定的燃烧性能。
它主要用于发动机的燃烧以产生动力。
二、种类1.柴油：柴油是一种由石油分馏过程中得到的液体燃料，其主要成分是碳氢化合物。
柴油主要用于柴油发动机，如卡车、船只和发电机组等。
2.燃料油：燃料油通常指的是重质石油产品，比如石油焦、煤油和燃料油残渣等。
燃料油的密度较大，燃烧热值高，通常用于供暖和工业燃烧。
3.天然气液化燃料：天然气液化燃料（LNG）是一种天然气的液态形式，通过低温冷却和压缩得到。
LNG是一种清洁燃料，广泛应用于汽车、海洋运输和工业领域。
4.生物燃料：生物燃料是由生物质转化而成，包括植物油、生物柴油和生物酒精等。
生物燃料具有较低的碳排放，对环境较友好，被视为可持续发展的能源替代品。
三、特性燃料油的特性会根据其种类而有所不同，但总体上，燃料油具有以下特点：1.高燃烧热值：燃料油通常具有较高的燃烧热值，能够提供相对较多的能量。
2.稳定的燃烧性能：燃料油的燃烧性能相对稳定，不容易发生爆炸或不稳定燃烧现象。
3.良好的流动性：燃料油的流动性较好，能够顺畅地输送和供应给发动机或燃烧器。
4.环境影响：燃料油的燃烧会释放出二氧化碳等温室气体，对环境造成一定影响。
四、生产过程燃料油的生产过程通常包括以下步骤：1.提炼：从原油或植物油中提取燃料油的原料，采用物理或化学方法进行分离和精炼。
2.催化加氢：对原油或燃料油进行加氢处理，去除杂质和不稳定成分，并提高燃烧性能。
3.分馏和蒸馏：将原料分解成不同馏分，根据燃烧特性和用途进行筛选和分离。
4.混合：根据需要将不同馏分进行混合，以调整燃料油的性质和特性。
5.包装和贮存：将燃料油进行包装和贮存，使其方便运输和使用。
燃料油的基础知识（3篇）
燃料油的基础知识燃料油是一种广泛应用于工业生产与民用生活领域的重要燃料。
它以石油为基础原料，经过一系列加工处理得到。
燃料油的种类繁多，不同种类的燃料油适用于不同的燃烧设备。
燃料油具有高热值、易储存、运输方便等优点，因而在能源领域发挥着重要的作用。
本文将介绍燃料油的基础知识，包括燃料油的组成、生产工艺和应用领域等方面。
燃料油主要由碳氢化合物组成，其中最主要的成分是碳氢化合物的烃类化合物。
通常情况下，燃料油的烃类化合物含量超过90%，其余部分是含氮、含硫、含氧等杂质。
这些杂质会对燃料油的燃烧性能和环境安全性产生影响，因此在炼油过程中需要对燃料油进行脱硫、脱氮等处理。
燃料油的生产过程主要包括原料采集、精炼、混合等环节。
首先，选取合适的原料，通常以石油为主。
然后，通过蒸馏、裂化、重整等工艺进行精炼处理。
在精炼过程中，会将原料油按照不同的密度、粘度进行分离，得到不同级别的燃料油。
最后，根据使用需求，将不同级别的燃料油进行混合，达到特定的燃烧性能要求。
燃料油根据其粘度可以分为重质燃料油和轻质燃料油。
重质燃料油具有较高的粘度和密度，适用于高温高压的工业燃烧设备，如锅炉和工业炉等。
轻质燃料油则具有较低的粘度和密度，适用于低温低压的民用热水器和柴油发电机等。
此外，根据燃料油中硫的含量，还可以将燃料油分为高硫燃料油和低硫燃料油。
高硫燃料油在燃烧过程中会产生大量的二氧化硫，对环境造成污染，而低硫燃料油则大大减少了环境污染。
燃料油的主要应用领域包括工业和交通运输两个方面。
在工业领域，燃料油被广泛应用于锅炉、工业炉、窑炉等燃烧设备。
燃料油的高热值和稳定的燃烧性能，使得其成为工业生产中不可或缺的能源来源。
在交通运输领域，燃料油则广泛应用于柴油发动机。
柴油发动机具有高效、经济的特点，因而在重型车辆、船舶和机械设备上得到广泛应用。
虽然燃料油在工业生产和生活中发挥了重要的作用，但也存在一些问题。
首先，燃料油的燃烧会产生大量的二氧化碳和污染物，对大气环境造成影响。
燃料油的基础知识（三篇）
燃料油的基础知识（一）定义燃料油是成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
它广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
燃料油的主要技术指标有粘度、含硫量、闪点、水、灰分和机械杂质。
上海期货交易所燃料油期货的交易标的是船用180CST燃料油，这是燃料油品种中的一种，该品种占燃料油总量的50%-75%，约3000吨以上，其中进口180CST燃料油易于期货交割，而国产燃料油由于大多包含较多其它品种，能用于交割的不多。
船用180号燃料油是一种发热量大、燃烧性能好、储存稳定、腐蚀小、使用范围广的燃油，是大马力、中、低速船舶柴油机最经济理想的燃料，同时可做中小型喷嘴的锅炉燃料，性能很好。
1、粘度：粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据，它是对流动性阻抗能力的度量。
它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
目前国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。
2、含硫量：燃料油中的硫过高会引起金属设备腐蚀和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可划分为高硫、中硫和低硫燃料油。
3、闪点：是涉及使用安全的指标，闪点过低会带来着火的隐患。
4、水分：水分的存在会影响燃料油的凝点及燃料性能，会造成炉膛熄火、停炉等事故。
5、灰分：是燃料后剩余不能燃料的部分，掺入燃料油后，会加速泵、阀磨损。
如覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
6、机械杂质：它会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃料。
（二）分类作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，可将燃料油进行以下分类：1、根据出厂时是否形成商品量，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
燃料油基础知识
燃料油基础知识锅炉所用的燃料，多是重油或轻柴油，这些都是取自石油。
石油是一种流动或半流动的粘稠性液体，有味，一般是暗色的，有暗黑、暗绿、暗褐色数种，也叫原油。
组成石油的元素主要是碳、氢、氧、氮、硫五种。
其中主要的是碳和氢两种元素，碳的含量占84％～87％。
碳氢元素组成的化合物在化学上简称烃。
除上述五种元素外，在石油中还发现有极微量的金属元素和其它非金属元素。
通常，从实用角度考虑，将燃料油的元素组成表示为：碳(C)、氢(H)、氧(O)、氮(N)、硫(S)、灰分(A)和水分(W)。
实际应用的油的成分叫应用基成分。
如用符号表示油中各成分的重量百分比，则有：Cy+Hy+Oy+Ny+Sy+A y+Wy=100％式中各符号分别表示：碳、氢、氧、氮、硫、灰分、水分的应用基重量百分比。
燃料中的水分一般是有害的。
水分过高会促使管道或设备腐蚀，增加排烟损失和输送动力消耗等。
当水分不均匀地混在油中，出现油水分层时危害更大。
它会使炉内火焰脉动，造成锅炉灭火。
石油中的灰分含量很少，通常不到0．05％。
它绝大部分是溶解在油中的金属盐类矿物质。
原油经过提炼后，绝大部分的金属盐类残留在提炼后的重油中。
在运输过程，还会混入一些灰分。
油中的灰分虽然很少，但是对锅炉的影响却很大。
燃油锅炉的积灰有时会引起高温腐蚀，积灰对低温腐蚀也有影响。
除了灰分外，油中还有一些机械杂质。
石油产品中不溶于汽油或苯的全部沉淀状态或悬浮状态的物质，称为机械杂质。
机械杂质磨损设备，堵塞喷嘴，影响锅炉的正常运行。
因此，必须用过滤器将它清除掉。
燃料油中的主要可燃成分是碳和氢。
它们结合成各种碳氢化合物。
氢是燃料中一种有利的元素。
一公斤氢燃烧放出的热量比一公斤碳多3．5倍，而且燃料中含氢越多，它容易着火，燃烧性能越好。
石油中含的氧和氮一般很少。
氧的含量约为0．1％～l％；氮的含量一般在0．2％以下，很少超过0．5％。
绝大多数含氧、氮的化合物呈胶状沥青状物质存在，所以，含胶状沥青状物质多的油，例如渣油，含氧、氮就多一些。
燃料油的基础知识
燃料油的基础知识燃料油是一种用于发动机运行的液体燃料，通常由石油提炼或加工而来。
燃料油被广泛用于汽车、飞机、船舶、工业锅炉等设备中，其性能直接影响到燃烧效率和环境污染等方面。
下面是关于燃料油的基础知识，具体介绍如下：1. 燃料油的种类燃料油通常被分为几个不同的等级，根据其用途和特性来区分。
常见的燃料油种类包括柴油、重油、液化石油气（LPG）等。
柴油是一种较轻质的燃料油，常用于汽车和柴油发动机。
重油是一种比柴油更重的燃料油，主要用于船舶和工业设备中。
液化石油气是一种压缩或冷却后变成液态的天然气，常用于煮饭、采暖和工业加热等。
2. 燃料油的基本性质燃料油的性质直接影响到其燃烧效率和环境污染。
常见的燃料油性质包括密度、黏度、闪点、燃点等。
密度是燃料油的质量与体积之间的比例，通常以千克/立方米（kg/m^3）来表示。
黏度是燃料油的流动性，即油的粘稠程度。
闪点是指燃料油在特定条件下瞬间闪烁并燃烧的最低温度。
燃点是指燃料油可以持续燃烧的最低温度。
3. 燃料油的组成和提炼过程燃料油主要是通过石油提炼或加工而来，其主要成分是烃类化合物。
石油中的烃类化合物包括碳氢化合物，主要是烷烃、烯烃和芳香烃。
石油提炼的基本过程包括蒸馏、精制和深度加工等。
蒸馏是将原油分解成不同沸点的组分，使其可以用于不同的用途。
精制是通过化学加工和物理分离等步骤，去除杂质和改变燃料油的性质。
深度加工是对精制油进行进一步处理，以改变其物化性质和提高其质量。
4. 燃料油的燃烧过程燃料油的燃烧是指在适当的条件下，将燃料油与空气混合并点燃，产生热能和废气。
燃烧过程中主要发生的是氧化反应，即燃料油中的碳氢化合物与空气中的氧气反应，生成二氧化碳、水蒸气和氮氧化物等。
燃料油的燃烧过程可以分为三个阶段：起燃阶段、主燃阶段和尾燃阶段。
在起燃阶段，燃料油的温度达到闪点时，开始放出可燃气体并点燃。
在主燃阶段，燃料油燃烧得更加充分，释放大量的热能。
在尾燃阶段，燃料油的供应逐渐减少，燃烧逐渐停止。
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燃料油综述一、燃料油基本知识什么是燃料油？绝大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。
欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的惨合物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。
但在美国则指任何闪点不低于37.8 °C 的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油（Residual Fuel 011, 亦称Heavy Fuel 011 ）也可是馏分燃料油（Healing 011 ）。
馏分燃料油不仅可直接由蒸馏原油得到（即直馏馏分），也可由其它加工过程如裂化等再经蒸馏得到。
燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，而决定燃料油品质的主要规格指标包括粘度（Viscosity ），硫含量（Sulfur Content ）,倾点(Pour Point) 等供发电厂等使用的燃料油还对钒（Vanadium ）、钠(Sodium) 含量作有规定.1、燃料油的自然属性燃料油是成品油的一种，广泛用于电厂发电、船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
（1）粘度粘度是燃料油最重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据。
它是对流动性阻抗能力的度量，它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
对于高粘度的燃料油，一般需经预热，使粘度降至一定水平，然后进入燃烧器以使在喷嘴处易于喷散雾化。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度(Redwood Viscosity) ，美国惯用赛氏粘度(Saybolt Viscosity) ，欧洲大陆则往往使用恩氏粘度(Engler Viscosity) ，但各国正逐步更广泛地采用运动粘度(Kinemetic Viscosity) ，因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
目前国内较常用的是40 °C 运动粘度（馏分型燃料油）和100 °C 运动粘度（残渣型燃料油）。
我国过去的燃料油行业标准用恩氏粘度（80 °C 、100 °C ）作为质量控制指标，用8 0°C 运动粘度来划分牌号。
油品运动粘度是油品的动力粘度和密度的比值。
运动粘度的单位是Stokes, 即斯托克斯，简称斯。
当流体的动力粘度为 1 泊，密度为1g/cm3 时的运动粘度为 1 斯托克斯。
CST 是Centistokes 的缩写，意思是厘斯，即 1 斯托克斯的百分之一。
（2）含硫量燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。
根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。
在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。
按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO ）与高硫（HSFO ）之分，前者含硫在1% 以下，后者通常高达 3.5% 甚至4. 5% 或以上。
另外还有低蜡油（Low Sulfur Waxy Residual 缩写LSWR ），含蜡量高有高倾点（如40 至50 °C ）。
在上海期货交易所交易的是高硫燃料油（HSFO ）。
（3）密度为油品的质量（Mass ）与具体积的比值。
常用单位——克/立方厘米、千克/立方米或公砘/立方米等。
由于体积随温度的变化而变化，故密度不能脱离温度而独立存在。
为便于比较，西方规定以15 ° C 下之密度作为石油的标准密度。
（4）闪点是油品安全性的指标。
油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令由其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即定义为其闪点。
其特点是火焰一闪即灭，达到闪点温度的油品尚未能提供足够的可燃蒸气以维持持续的燃烧，仅当其再行受热而达到另一更高的温度时，一旦与火源相遇方构成持续燃烧，此时的温度称燃点或着火点（Fire Point 或Ignition Point ）。
虽然如此，但闪点已足以表征一油品着火燃烧的危险程度，习惯上也正是根据闪点对危险品进行分级。
显然闪点愈低愈危险，愈高愈安全。
（5）水分水分的存在会影响燃料油的凝点，随着含水量的增加，燃料油的凝点逐渐上升。
此外，水分还会影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故。
（6）灰分灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分，特别是催化裂化循环油和油浆渗入燃料油后，硅铝催化剂粉末会使泵、阀磨损加速。
另外，灰分还会覆盖在锅炉受热面上，使传热性变坏。
（7）机械杂质机械杂质会堵塞过滤网，造成抽油泵磨损和喷油嘴堵塞，影响正常燃烧。
2、燃料油的分类燃料油作为炼油工艺过程中的最后一种产品，产品质量控制有着较强的特殊性，最终燃料油产品形成受到原油品种、加工工艺、加工深度等许多因素的制约。
根据不同的标准，燃料油可以进行以下分类：（1）根据出厂时是否形成商品，燃料油可以分为商品燃料油和自用燃料油。
商品燃料油指在出厂环节形成商品的燃料油；自用燃料油指用于炼厂生产的原料或燃料而未在出厂环节形成商品的燃料油。
（2）根据加工工艺流程，燃料油可以分为常压重油、减压重油、催化重油和混合重油。
常压重油指炼厂催化、裂化装置分馏出的重油（俗称油浆）；混合重油一般指减压重油和催化重油的混合。
（3）根据用途，燃料油分为船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类。
前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机（转速小于150 转/分）。
后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料。
船用内燃机燃料油是大型低速柴油机的燃料油，其主要使用性能是要求燃料能够喷油雾化良好，以便燃烧完全，降低耗油量，减少积炭和发动机的磨损，因而要求燃料油具有一定的黏度，以保证在预热温度下能达到高压油泵和喷油嘴所需要的黏度（约为21-27 厘斯），通常使用较多的是38 ° C 。
雷氏1 号黏度为1000 和1500 秒的两种。
由于燃料油在使用时必须预热以降低黏度，为了确保使用安全预热温度必须比燃料油的闪点低约20 °C，燃料油的闪点一般在70-150 °C 之间。
重油主要作为各种锅炉和工业用炉的燃料油。
各种工业炉燃料系统的工作过程大体相同，即抽油泵把重油从储油罐中抽出，经粗、细分离器除去机械杂质，再经预热器预热到70-120 °C ，预热后的重油黏度降低，再经过调节阀在8-20 天大气压下，由喷油嘴喷入炉膛，雾状的重油与空气混合后燃烧，燃烧废气通过烟囱排入大气。
二、燃料油主要用途是什么？1 、油品家族的成员是什么？成品油主要包括汽油、煤油、柴油和燃料油等。
2 、燃料油与其他油品的关系如何？一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是最先被分离出来，燃料油（Fuel Oil ）作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。
3 、燃料油主要用途是什么？燃料油广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其它工业炉燃料。
根据用途，燃料油可以分为船用燃料油和炉用燃料油及其他燃料油。
根据国家统计局统计，我国燃料油消费主要集中在发电、交通运输、冶金、化工、轻工等行业。
4 、燃料油的品种特性如何？燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。
5 、燃料油期货的交割基准品是什么？上海期货交易所开发的燃料油期货的交割基准品是180CST 燃料油，该品种是国际上燃料油定价的基准品。
三、燃料油的主要标准为了与国际接轨，中国石油化工总公司于1996 年参照国际上使用最广泛的燃料油标准；美国标准试验协会（ASTM ）标准ASTMD396-92 燃料油标准，制定了我国的行业标准SH-TO356-1996 。
质量指标项目1 号2 号4 号 5 号4 号轻轻5 号6 号7 号重闪点（闭口），°C不低于38 38 38 55 55 55 60 —闪点（闭口），°C不低于———————130 10% 不回收高温度于215 ———————馏不程，°C90%回收温度低—282 ——————于不高288 338 ——————于运动粘度mm 2/s 40 °C 不小于1.3 1.9 1.9 5.5————不 2.1 3.4 5.5 24.0大于————100 ° 不C小————5.09.0 15.0于不大——8.9— —14.9 50.0 18.5于10% 蒸余残留0.15 0.35 — — — — — —物,%(v/v) 不大于灰分, %(v/v) 不大于硫含量, %(v/v) 不大于铜片腐蚀 (50°C,3h)级不大于密度(20 °不C)kg/am 3小于不 846872小于——————倾点, °C 不高于 -18 -6 -6 -6 — — — ——0.5—0.50.05—0.10—0.15—0.15—— ———33————————872—— — — —1 号和2 号是馏分燃料油,适用于家或工业小型燃烧器上使用。
4 号轻和4 号燃料油是重质馏分燃料油或是馏分燃料油与残渣燃料油混合而成的燃料油。
5 号轻、5 号重、6 号和7 号是粘度和馏程范围递增的残渣燃料油，为了装卸和正常雾化，在温度低时一般都需要预热。
我国使用最多的是 5 号轻、5 号重、6 号和7 号燃料油。
新标准中 5 号-7 号燃料油粘度和分牌号是按100 °C 运动粘度来划分的，国外进口的燃料基本是按50°C 运动粘度分类，它们是50°C 运动粘度≥180mm2/s 和50 °C 运动粘度≥380mm2/s 两大类（1）（2）国内多数用户常用燃料油质量标准检验方法项目限度不高于ASTM D1298/4052 密度（15 °C kg/1 ）0.98运动黏度（50 °C，CST ）不高于180 ASTM D445不高于灰分（m/m.% ）ASTM D4820.10不高于15 ASTM D189/D4530 倾点（C）不高于24 ASTM D97 水分（V/V.% ）不高于0.5 ASTM D95闪点(°C 开口) 不低于66 ASTM D93含硫(m/m.%) 不高于 3.5 ASTM D4294-D2622总机械杂质含量(m/m.%) 不高于ASTM D4870/IP3750.10AAS/ICPES/IP377MOD/ASTM不高于150D1548不高于100 AAS不高于30 AAS/ICPES/IP377(3) 普氏燃料油标准180CST ：含硫2% 180CST ：含硫3.5% 380CST ：含硫3.5% 含硫量2%MAX 3．5%MAX 4．0%MAX运动粘度50 °C 180CST 180CST 380CST密度0．991 0．991 0．991闪点66°C 66°C 66 °C倾点24°C 24°C 24 °C灰分0．15%16% 0．15% 0．15%残炭95PPM 16% 16%矾65PPM 200PPM 200PPM钠80PPM 、铝30PMM 100PPM 100PPM铝+硅0．50% 80PPM 、铝30PMM 80PPM 、铝30PMM 含水量0．10% 0．50% 0．50%杂质0．10% 0．10%（4）重油质量指标（SY1091-77 （88））项目质量指标试验方法20 号60 号100 号200 号恩氏粘度，5．0 11．0 15．5 5.5~9.5 GB266 闪点（开口），°C，不低于80 100 120 130 GB267 凝点，°C 不高于15 20 25 36 GB灰分，%不大于0．3 0．3 0．3 0．3水分，%不大于1．0 1．5 2．0 2．0硫含量，%水大于1．0 1．5 2．0 3．0 GB387 机械杂质，%水大于1．5 2．0 2．5 2．5 GB511 注：1 供冶金或机械工业加工热处理的各号重油其硫含量须不大于 1.0% ；2 由水路运输或用直接蒸汽预热卸油时,水分允许不大于5%, 但此时水分的超标部分应从产品总重量中扣除;3 由含硫0.5% 以上原油制得的重油,硫含量允许不高于3% ；4 凝点可根据使用条件允许由生产单位和用户协商另订。