拆除道路及路沿石方案_3090
路沿石拆除工程施工方案
路沿石拆除工程施工方案一、施工准备工作1.1 环境准备施工前需对工程区域进行环境清理，清除杂物和障碍物，确保施工区域通畅。
1.2 材料准备准备好相应的施工设备和工具，包括挖掘机、挖掘机配件、手持工具等，并确保施工设备和工具的完好性和可靠性。
1.3 人员准备组织施工人员进行培训，让他们了解工程的施工方案及操作规程，并务必配备专业的操作人员，确保施工安全。
1.4 安全准备提前购买好必需的安全防护用品，包括头盔、安全鞋、手套、护目镜等，并对施工区域进行安全隐患排查，制定应急预案，确保施工过程中的安全。
1.5 检查设备对施工设备进行检查，确保所有设备能够正常运行，如有故障则立即进行维修或更换。
二、施工流程2.1 确定工程范围在施工前，要先确定路沿石的拆除范围，标出工作限高线和禁止入内区域。
2.2 挖掘使用挖掘机对路沿石周围的土地进行挖掘，确保挖掘深度和宽度符合设计要求，并且不损坏路面和周边设施。
2.3 拆除使用挖掘机和手持工具对路沿石进行拆除，注意操作人员要保持安全距离，以免受到碎石溅射伤害。
2.4 清理拆除完路沿石后，要立即清理工作区域，清除碎石和杂物，确保施工区域干净整洁，避免对周边环境造成污染和影响。
2.5 处理垃圾将拆除产生的垃圾进行分类处理，如有可回收的材料要进行回收利用，非可回收的材料要及时清运到指定的垃圾处理场所。
2.6 检查验收施工完成后，要对整个工程进行检查验收，确保工程符合规范和设计要求，如果有问题要及时整改。
三、施工注意事项3.1 安全第一施工过程中，操作人员要遵守安全操作规程，严格按照指导要求进行操作，确保施工过程中的操作安全。
3.2 环境保护要保护施工现场周边的环境，避免施工过程中对周边环境造成污染和影响。
3.3 防护措施在挖掘和拆除过程中，要做好防护措施，确保操作人员的安全，减少施工过程中可能发生的意外事故。
3.4 施工现场管理严格管理施工现场，确保施工区域的安全和整洁，避免出现施工现场混乱和安全隐患。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案为了拆除道路及路沿石，我们需要考虑以下几个方面：拆除计划、安全措施、资源调配以及环境保护。
首先，制定详细的拆除计划是必要的。
我们需要对拆除的道路及路沿石进行测量，并记录下其尺寸、材料以及存在的问题。
同时，我们还需要评估拆除过程中可能会出现的问题，如地铁、电线、管道等存在的障碍物。
根据这些信息，我们能够制定出一份清晰的拆除计划，包括拆除的顺序、使用的工具和设备、所需的人员以及时间安排。
在进行拆除作业时，安全措施是至关重要的。
我们需要确保所有参与作业的人员都接受了相关的安全培训，并且配备了必要的个人防护设备。
在拆除现场设置警示标志和围栏，以确保路人不会进入危险区域。
同时，还应该与当地相关部门进行联络，以保证拆除过程不会对周围交通和住户的正常生活造成过多的干扰。
资源调配也是拆除道路及路沿石方案中不可忽视的一部分。
我们需要评估所需的人力、物力和财力，并进行合理的调配。
拆除道路及路沿石可能需要使用到各种工具和设备，如挖掘机、电锯、钢筋切割机等。
同时，还需要安排好人员，如操控机械设备的操作员、负责清理工作的清洁人员等。
在拆除过程中，我们还需要注重环境保护。
首先，我们应该评估拆除过程中可能产生的噪音、粉尘和废物，并采取相应的措施来减少对周围环境的影响。
例如，在拆除过程中使用水雾设备来控制粉尘的扩散，采用噪音隔离屏来降低噪音的传播等。
其次，我们还应该合理处理拆除产生的废物和残余材料，如选择合适的回收方式、妥善处理有害物质等。
总之，拆除道路及路沿石不仅需要制定详细的拆除计划，还需要采取必要的安全措施、合理调配资源以及注重环境保护。
只有在考虑了这些方面后，我们才能够顺利地完成拆除工作，确保其安全、高效、环保。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案道路拆除及路沿石是城市建设中非常重要的一环，它不仅影响着城市的交通流畅和市容美观，还直接关系到市民的出行、生活质量和安全问题。
因此，拆除道路及路沿石的方案要严格控制，必须在充分了解周边环境以及市民需求的基础上进行，以确保工程质量和安全性能。
一、方案背景：目前，随着城市的不断发展和人口增加，市民的出行需求也越来越大，道路的通行能力远不能满足日益增长的车流、行人流以及公共交通的需求。
因此，为了满足市民的出行需求，必须进行道路扩建及改造工作。
其中，道路拆除及路沿石是这一过程中不可或缺的步骤，需要合理规划和实施。
二、方案目标：1、充分利用已有资源和空间，规范道路通行能力，减少交通拥堵；2、保障市民行车和行人通行的安全；3、美化城市环境，提高市容品质，增强城市形象；4、充分考虑社会影响和市民利益，确保工程顺利进行。
三、方案实施：1、方案前期准备工作：在确定拆除道路及路沿石的具体位置之前，需要充分了解该区域的基础设施、市民出行习惯以及交通状况等情况，并进行相应的调查和分析。
同时需要编制详细的施工方案和安全防范预案，确保工程的安全和顺利进行。
2、拆除道路和路沿石：在开始拆除道路和路沿石之前，需要将周边道路交通通知停车，并对施工区域进行围挡隔离。
拆除作业时要严格按照设定的路线和施工要求进行，在施工期间尽可能减少对周边市民及其生活的影响，确保交通的安全和正常进行。
同时，需要进行噪声和粉尘的防治，并在施工现场设有防护措施。
3、恢复环境：拆除完道路和路沿石后，需要对周边的环境进行清理和恢复。
包括清除施工遗留的垃圾、石料等杂物，重新铺设人行道和道路，通过绿化和美化等措施提高道路和周边区域的品质和形象，实现城市美化的目标。
四、方案效果：通过拆除道路及路沿石的工程实施，可以有效提高城市的形象和品质，增强市民的出行安全和舒适性，缓解道路拥堵的情况，提高道路的使用效率。
同时，对市民的生活环境和出行质量也产生了很大的积极影响。
拆除道路及路沿石方案
拆除道路及路沿石方案篇一：拆除道路及路沿石方案1.3拆除人行道施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
1.4拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。
拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
1.5渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。
（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。
土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设臵洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。
第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。
（4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。
（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。
（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。
（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位臵，挖掘旋转半径内严禁站人2）沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。
中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线控制桩。
拆除路面路沿石新建路道施工方案
拆除路面路沿石新建路道施工方案一、施工前准备在拆除路面路沿石并新建路道之前，需要进行一系列的施工准备工作。
1. 施工图设计在进行任何施工工作之前，我们需要制定详细的施工图设计。
施工图设计应包括路道的宽度、长度、坡度等几何参数，以及路道材料的选择等。
在设计中需要充分考虑交通流量、排水情况以及土壤情况等因素。
2. 立项与审批施工前需要对工程进行立项，并提交相关部门审批。
在审批过程中，需要提供详细的工程设计文件，包括施工图、材料清单、施工方案等。
3. 拆除路面路沿石前的交通管控在拆除路面路沿石之前，需要制定详细的交通管控方案。
交通管控方案应考虑施工期间交通的安全与通畅，保障周边居民和施工人员的安全。
二、拆除路面路沿石施工1. 清理工作在施工前，需要先将施工现场清理干净。
清理工作包括清除路面上的垃圾和杂物，并做好相应的标识和警示。
2. 施工机械与工具准备根据施工图设计要求，准备好所需的施工机械和工具。
常用的施工机械有挖掘机、推土机、破碎机等，而施工工具则包括各种手工工具。
确保施工机械和工具的正常工作状态。
3. 拆除路沿石工作拆除路沿石可以使用挖掘机进行破碎或剥离的方式。
在进行拆除工作时，要注意施工安全，防止损坏周边设施和影响周边交通。
4. 清理拆除后的路面拆除路沿石后，需要将拆除残留物清理干净。
同时检查并修复拆除路面上的任何损坏，确保路面平坦。
三、新建路道施工1. 路基处理在新建路道之前，需要进行路基处理工作。
路基处理主要包括路基开挖、填方、夯实等工作。
路基处理的目的是确保路基的平整度和稳定性。
2. 路面材料选择在选择路面材料时，需要充分考虑交通流量和土壤情况等因素。
常用的路面材料有沥青混凝土、水泥混凝土等。
根据实际情况选择合适的路面材料。
3. 路面施工路面施工主要包括铺设路面材料、压实和养护等工作。
在路面施工过程中，需要保持施工现场的整洁，并确保路面的平整度。
4. 路沿石施工新建路道时，需要重新安装路沿石。
拆除路缘石施工方案
拆除路缘石施工方案一、背景介绍在城市道路的建设和维护中，拆除和更换路缘石是一项常见的工程操作。
路缘石被安装在道路侧边，起到分隔行车道和人行道的作用。
但是由于各种原因，如老化、损坏或需要重新规划道路等，需要对路缘石进行拆除。
本文将介绍一种拆除路缘石的施工方案。
二、施工准备在进行拆除路缘石施工之前，需要做好以下准备工作：1.获取相关施工许可证和文件：在进行任何道路施工工作之前，需要先获取相关的施工许可证。
此外，还要确保施工方案符合当地的交通规定和安全标准。
2.工程设备和材料准备：根据需要拆除的路缘石数量和材质，准备合适的工程设备和材料。
常用的工程设备包括挖掘机、钢铁锤、地锚等。
3.施工区域清理：在施工区域进行清理，确保没有障碍物和堆积物。
这可以提高施工效率，并减少意外事故的发生。
三、施工步骤1. 安全措施在进行任何施工工作之前，安全是首要考虑的因素。
在拆除路缘石施工中，需要采取以下安全措施：•施工现场设置警示标志：在施工区域设置明显的警示标志，提醒行人和车辆减速慢行，并警示施工作业。
•工作人员佩戴个人防护装备：施工人员需要佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备，确保在施工过程中的安全。
•安排交通管控人员：根据施工区域的具体情况，安排交通管控人员进行交通引导，确保施工安全和交通畅通。
2. 拆除路缘石拆除路缘石的具体步骤如下：•使用挖掘机挖掘：根据需要拆除的路缘石数量和位置，在路缘石旁边挖掘土方，以减少对周围环境的影响。
•使用钢铁锤敲击路缘石：在挖掘完毕后，使用钢铁锤轻击路缘石的边缘，使其松动。
然后，使用钢铁锤逐渐向中间敲击，直到路缘石完全松动。
•清理现场：在拆除路缘石后，清理施工现场，包括清除碎石和残留的路缘石碎片，并将其运输到指定的场地。
3. 处理废弃物拆除路缘石后会产生一定数量的废弃物，需要妥善处理。
废弃物处理的具体步骤如下：•分类和清理：将废弃的路缘石碎片进行分类，如混凝土、石材等。
然后进行清理，确保不带有任何其他杂物。
拆除路面-路沿石-新建路道施工方案
拆除路面-路沿石-新建路道施工方案项目介绍此次施工的项目为拆除路面和路沿石，并新建路道。
本项目的施工目的是改善当前的道路条件，提高交通流畅度和安全性。
项目预计在3个月内完成，施工面积为5000平方米。
项目需求1.拆除老旧的路面和路沿石2.地面平整，打造新的路道3.新建路沿石，确保道路安全4.相应的排水系统5.施工期间要保证道路的通行，最大程度减少交通干扰，确保工人的安全施工步骤准备阶段在正式开始施工前，需要做好以下准备工作： 1. 确定施工计划和施工层次，提前制定分阶段的时间进度表； 2. 采购相应的辅助设备和材料； 3. 充分清理施工现场，确保地面平整。
拆除路面和路沿石1.在拆除路面和路沿石前，需要对周围环境进行保护，避免发生其他意外；2.使用挖掘机和手工工具拆除老旧的路面和路沿石；3.清理垃圾和杂物，将场地恢复至平整的状态。
地面平整和新建路道1.使用铲车等设备将积存的土方运出施工现场；2.采用机械和手工平整地面，确保道路平整；3.在地面铺设压实机，确保道路达到相应厚度；4.将道路表面铺设沥青层。
新建路沿石1.使用挖掘机或手工工具开挖路沿石的位置；2.在路沿石位置设置模板，灌入混凝土；3.等待混凝土凝固，削去多余的混凝土，打造出整齐的路沿石形状。
安装排水系统1.管道设置和疏通排水系统；2.设计排水系统的异常情况反应，确保运行正常。
施工期间通行保证1.分段进行施工，保证至少有一条车辆可以通行；2.制定交通管制措施，并对施工现场安装路标。
安全措施1.明确施工现场区域，禁止非工作人员进入施工区域；2.为工人提供必要的安全防护措施；3.对机械和工具进行检查和维护，确保其安全性和正常运行；4.制定应急预案，保证施工过程中出现突发情况能够及时处理。
本方案中，我们详细介绍了拆除路面和路沿石并新建路道的施工方案。
通过上述步骤，我们可以实现项目要求，确保施工进程中的安全和顺畅。
同时，我们还需密切注意施工进度，限制噪音，减少对周围居民、商家等的干扰。
拆路牙石施工方案及流程
拆路牙石施工方案及流程一、施工前准备。
1.1 现场勘查。
咱们在拆路牙石之前啊，得先好好看看现场的情况。
这就好比打仗之前得先侦察地形一样。
看看路牙石的分布、周边的环境，有没有什么障碍物啊，像电线杆子、地下管线之类的。
要是不搞清楚，施工的时候一铲子下去，挖断个电缆啥的，那可就捅大篓子了。
这时候就得仔细点儿，把每个角落都瞅到，做到心中有数。
1.2 工具准备。
工欲善其事，必先利其器。
拆路牙石得有合适的工具。
大锤、小锤、撬棍这些都是必不可少的。
大锤用来砸那些比较顽固的路牙石，小锤就负责一些边角的处理。
撬棍呢，能把松动的路牙石给撬起来。
这些工具都得提前准备好，而且得保证工具是好使的，别到时候干着干着，大锤的把手断了，那可就抓瞎了。
二、施工流程。
2.1 初步清理。
首先呢，得把路牙石周围的杂物清理干净。
这就像打扫屋子一样，得先把表面的灰尘、垃圾啥的弄走。
可以用扫帚扫，用铲子铲，把那些个小石头子儿、土块儿都清理到一边去。
这样后面施工的时候就方便多了，不至于在一堆杂物里干活，手忙脚乱的。
2.2 松动路牙石。
接下来就是松动路牙石的环节了。
这一步可不能莽撞，要讲究个技巧。
先用小锤在路牙石的边缘轻轻敲打，就像给它挠痒痒似的，让它先和周围的东西分离一下。
然后再用大锤稍微使点劲儿砸一砸。
不过要注意啊，可别砸过头了，把路牙石砸得粉碎，那就不好了。
这就跟炒菜放盐似的，得适量。
如果遇到特别难松动的路牙石，就得把撬棍派上用场了，把撬棍插到缝隙里，用力一撬，往往就能让它松动了。
2.3 拆除路牙石。
等路牙石松动得差不多了，就可以进行拆除了。
这时候要小心翼翼地把路牙石抬起来或者拉出来。
就像搬瓷器一样，得轻拿轻放。
如果不小心弄碎了，可能会影响到后续的使用或者处理。
而且拆除的时候最好是有几个人一起配合，一个人可能不太好操作，毕竟路牙石有的还挺沉的。
大家齐心协力，才能把这活儿干好。
三、施工后处理。
3.1 清理现场。
路牙石拆完了，现场肯定是一片狼藉啊。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
拆除道路及路沿石方案篇一：拆除道路及路沿石方案1.3拆除人行道施工准备→定位放线→人工拆除人行道块料→清理成堆→拆除人行道基层（人工配合机械）→人工配合机械装车→外运至指定地点→路基整平清理→验收。
人工拆除人行道块料面材，采用小推车集中堆放到业主方指定地点（或材料堆放点）；待恢复面层时二次运回使用。
1.4拆除路缘石的主要施工方法路缘石的拆除人工拆除，把拆除的旧料倒运到空闲场地，根据图纸的要求，把拆除的旧沿石破碎后，装车外运。
拆除路缘石之前，查看现场情况，拆除时注意旁边的树木、绿化带、管线等，发现问题及时回报，上报相关部门。
1.5渣土外运的施工方案（1）土方运输的主要工具为全封闭自卸式汽车。
（2）土方运输要根据土方开挖量和土方运距调整汽车数量，使汽车数量与挖掘机数量相配合，实现土方的机械化综合施工。
（3）根据现场情况合理安排运输车辆的行走路线。
土方运输前办理好相关行政环保及夜间施工手续，工地门口设臵洗车槽，从管理及措施上保护城市环境。
第四标段渣土外运27000多立方，第五标段渣土外26000多立方，运根据现场踏勘，现场无土方堆弃场，根据业主安排将土方运至业主指定堆土场，或者将土方运至弃土点。
（4）土方的运输，严格按照济南市有关散体物料运输的规定进行，运输车辆符合散体物料运输车的规定，沿途不撒漏。
（5）根据分段施工的原则，组织多个小组分别外运。
（6）运输车辆要服从指挥，信号要齐全，不得超速，过岔口，遇障碍时减速鸣笛，运土车辆倒车时，应有人指挥，制动器齐全并且功能良好。
（7）配备施工机械的燃料供应、维修等技术组，保证施工机械的良好工作性能。
（8）由于本工程处于主、次干路及居民区，出入车辆行人众多，机械装车时，在施工区外，做好警示标志，放在明显的位臵，挖掘旋转半径内严禁站人2）沟槽开挖导线复测：采用全站仪，角度闭合差符合规范。
中心线复测：全面恢复中心线并固定路线主要控制桩、转点，采用坐标法恢复，经监理复核后，作为中心线控制桩。
水准点布设：为方便施工，沿线布设多个临时水准点，并与国家水准点闭合，经监理复核后用作控制标高测量。
日常放样测量、放样控制设臵高程样板控制，高程样板（龙门板）应放臵在稳定位臵，每节管段放测三块样板并能通视，在样板上定测管道中心线。
开挖沟槽深度在5m以内的沟槽边坡的最陡坡度见下表：挖掘机直接开槽挖土，挖掘机挖到离槽底20cm处采用人工挖土支防扰动基底土，深基坑采用长臂挖机。
在槽顶尽量不设臵静载和动载，如需要设臵时应对土的承载力和边坡进行验算。
机吊起挡板及横撑，用铁丝穿过钢板桩上小孔。
将其绑扎吊牢，其后按沟槽支撑图所示间距随时加设支撑，以防滑撑。
支撑应及时、撑头应拧紧、支撑应水平。
钢板桩沟槽选用铁撑柱。
铁撑柱要求水平，每层高度一致，铁撑柱的水平间距不大于3m,垂直间距不大于1.5m，头挡铁撑柱距离地面一般为0.6～0.8m。
钢板桩的施工①钢板桩的入土深度参照以下规定：沟槽深度小于6m时，板桩的入土深与沟槽之比为1:3；沟槽深度小于6m时，板桩的入土深与沟槽之比为1:2.5；沟槽深度小于4.5m时，板桩的入土深通过计算确定。
②采用槽钢板桩时，槽钢之间的连接方式，采取平排相接和咬口塔接。
土质较好，地下水影响较小时采取平排相接，土质较差，地下水影响较大时，采用咬口搭接。
③钢板桩支撑的方法和步骤：先根据沟槽开挖边线，开挖0.6m宽的钢板桩槽。
在原有的路上开槽，槽深将道路结构去掉，然后用打夯机将钢板桩打入地下至预定的深度。
开挖时宜边挖土边加横撑。
水平横撑板宜采用槽钢，两侧对称布设，槽钢平面与板桩紧贴，槽内加垫木板，并用工具式撑扛顶紧。
横撑板与板桩之间的空隙用木板垫实。
上下撑扛的松紧应以保持板桩垂直度为准。
安装完后，横撑板和工个式撑扛均用8#铅丝牢系在板桩上。
④采用机械打桩时作好下列工作：a、打桩前对打桩机具进行认真检查；钢板桩应顺直，不得使用呈弯曲的钢板桩，打桩时还应戴桩帽；b、垂直定位应准确，因此，打桩时应采用定位夹板。
定位可用两根30×30厘米的方木，用穿透螺栓将其固定，方木外用木桩将夹板紧挤固定；c、打桩时应特别注意安全，因此应统一指挥，分工明确，严格按照操作规程办；d、打桩中如出现桩入土过慢，桩锤回弹过大时，应停打，待查明原因并进行处理后在继续施工；⑤支撑拆除作好如下事项：a、支撑拆除前认真检查，研究两则的建筑、电杆等是否因支撑拆除而受到影响。
当确定受到严重影响时，采取加固措施。
b、横板支撑一次拆撑有危险时，可进行倒撑拆除，即另用撑木将上半槽撑好后，在拆原有撑木，待下半槽撑板拆除，并回填完土后在拆上半槽支撑；c、竖板支撑拆除，一般先填土至下层横撑木地面，再拆除下横撑，最后回填土至半槽，拆除上半横撑，拔除竖板；d、多层支撑拆除，应自下而上逐层拆除，但必须下层槽拆撑回填完后，在拆除上层槽支撑；e、钢板桩支撑拆除，先将管周边土回填至下横撑，再拆除下横撑，继续回填土至上横撑，拆除上横撑，填土至地面，最后用机械拔除钢板桩。
⑥钢板桩拔出对周围环境的影响及防止措施。
拔钢板桩时常易产生破坏作用，主要是拔桩时将部分土堆栈随桩而带出，因而形成一道狭长的空隙，原有土体平衡受到破坏。
为达到新的土体平衡，空隙两旁的土体将移向空隙，从而使地面出现沉降，致使受影响区的建筑物，管遭到破坏。
为防止或减小因拔桩而产生破坏的措施有：a、在打桩前再钢板的表面涂上沥青等润滑剂，避免拔桩时将土带出；b、拔桩时采用间隔拔出或分组拔出；c、拔桩拔出的空隙立即用砂回灌。
d、对重要建筑物和粉细砂的地区，必要时先进行注浆，增加土体强度和移动阻力，待桩拔出后，仍用砂回灌。
铁撑柱在施工时，要求其钢管套筒不得弯曲，支撑要充分绞紧。
篇二：拆除路面,路沿石,新建路道施工方案目录第一章施工方案第二章施工总平面图第三章劳动力计划安排第四章材料供应安排第五章关键部位施工方法第六章质量安全保证措施第七章机械设备配置第八章工期计划第九章施工现场采用环保、消防、降噪声、文明等施工技术措施第十章在施工中采用新技术、新材料、新工艺、新设备第十一章提高工程质量、保证工期、降低造价的合理化建议第一章施工方案一、编制说明我公司在熟悉图纸和对现场认真勘察的基础上，以科学的态度编写本施工组织设计。
本施工组织设计为本工程施工的纲领性文件，用以指导本工程的施工与管理目标的实现，体现“精诚服务，开拓未来”，为业主提供满意的产品和服务的企业精神。
二、编制依据1、梧桐小区新盛巷改造工程（以下简称“本工程”）招标文件及补疑文件。
2、本工程图纸及配套标准图集。
3、我公司的技术、机械设备装备情况及管理制度。
4、现场实际情况。
5、国家和行业现行的施工及验收规范。
三、工程简介本工程为梧桐小区新盛巷改造工程，建设地点位于太原经济技术开发区梧桐小区新盛巷，施工范围有：供热工程、道路工程、照明工程。
【道路工程概况】：本工程为新盛巷道路改造工程，起点为开元街，终点为龙城西街。
道路长255.066米拆除工程：拆除原道路宽4.0米，为水泥混凝土路面，路面厚度约20cm，两侧院内道路宽度为3至4米，也是水泥混凝土路面，水泥混凝土路面。
拆除基路基层3：7灰土、两侧混凝土侧缘石。
拆除污水井井盖、雨水井盖。
拆除铁艺大门、拆除健身器材、折除牌匾。
新作盛巷道路宽度 6.0米，两侧为0.5~1.5米不等的绿化，在道路0+00~0+60段，道路两侧全部硬化。
技术标准道路等级：小区内道路设计车速：20km/h车道宽度: 道路车道宽度6米路面结构设计年限：8年荷载标准：路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车道路设计起点桩号0+00，施工起点0+8.2，设计、施工终点桩号0+255.066，道路设计、施工长度246.866，道路车行道宽度6米。
宅前道路为3~4米道路纵断面道路纵断面设计高程依据道路起点、终点现状道路路面高程，及综合考虑道路两侧街道、院落等衔接散水，在满足规范要求的条件下作适当调整。
同时考虑路面排水。
全线道路设一个纵坡为0.263%。
横断面道路车行道宽度6米，标准横断面采用单幅路形式。
道路横坡车行道部分为1.5%的直线单向坡。
车行道6米宽道路，在中间设纵缝，分块3.0*4.5（米）庭院内道路宽度为3.0米和4.0米，分块为3.0*4.5（米）。
路面结构设计本工程采用水泥混凝土刚性路面：路面结构由上至下为：18厘米厚C30普通水泥混凝土、20厘米厚级配碎石，总厚度38厘米。
人行道路面结构为6厘米厚高强防滑砖，3厘米厚1:3水泥砂浆卧底，10厘米厚C15混泥土。
道路两侧采用混泥土石。
人行道铺装范围为西侧全装，东侧为0+00~1+100段，其余段为绿化。
绿化处侧石外露高度变为25cm。
小区内停车为做法为原混泥土六角砖铺筑，原基础根据开挖后情况确定利用或废除。
考虑到2+60处大门取消，设置混泥土挡车柱。
二、技术指标水泥混泥土面层水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥混泥土最大水灰比不应大于0.46其余水泥混泥土面层的施工要求按《公路混泥土路面施工技术规范》进行【供热工程概况】：一、管道安装1、供热管道材料DN<200mm采用焊接管，DN≥200mm采用螺旋焊接钢管2、供热回水管阀门采用流量平衡阀；供水管管径大于等于DN100的阀门采用硬密封法兰蝶阀，小于DN100采用闸阀，P=1.0Mpa3、排气阀均采用截止阀；放水阀均采用闸阀；管道及管件均采用电弧焊焊接4、供热管网采用自然转弯作为热补偿。
5、供热管道自然转弯处采用1.5D热压弯头，部分弯头采用3D大弯管。
防腐保温1、所有管道除锈后刷防锈漆两道，干燥后方可进行保温工序。
2、检查室中阀门采用海泡石保温材料，保温厚度为30mm，特保温层干燥后，刷色漆两道3、检查室内管道保护壳用白色尖头标明介质流向。
4、管道的试压、清洗5、管道试压应在接头保温及防腐之前进行。
阀门检查室：1、当供热主管为DN200时，检查室净尺寸为2.0mX1.8mx1.8m（H）2、当供热主管为DN100,DN80时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m（H）3、当供热主管为小于DN150时，检查室净尺寸为1.8mX1.6mx1.8m （H）【照明工程概况】：照明光源选用高压钠灯为照明光源照明灯具及布灯方式道路路灯采用单侧排列布灯方式，路灯安装与人行道上，距道路侧石0.5m，灯型为8.0m路灯，灯具基础为0.6米*1.5米C20混凝土，每灯设一座电缆检查井，井内采用粗砂填满。
路灯基础顶面采用M10水泥砂浆抹面供电方式本工程电源引自龙城东街现状路灯电源，安装功率1.20kw 照明控制方式有控制箱统一控制导线敷设导线选用VV22-1KV铜芯塑料铠装电缆，路灯电缆一律穿SC80镀锌钢管直埋与地面下0.8米，穿越道路处一律穿两根SC100镀锌钢管直埋于地面下1.0米，一用一备。