物流中心运作管理
物流中心规章管理制度
物流中心规章管理制度第一章总则第一条为规范和促进物流中心的管理工作，建立一套行之有效的管理制度，提高物流中心的管理水平和服务质量，制订本规章管理制度。
第二条物流中心规章管理制度适用于物流中心的各项管理工作，以及所有在物流中心工作的员工。
第三条物流中心规章管理制度遵守国家有关法律法规、政策规定。
第四条物流中心规章管理制度的内容包括：物资管理、车辆管理、人员管理、财务管理等方面。
第五条物流中心管理人员应认真执行和落实物流中心规章管理制度的各项要求，确保管理工作的正常进行。
第六条物流中心规章管理制度的制定、修改和废止，应经物流中心管理层审批。
第七条物流中心规章管理制度的宣传和执行应当及时有效。
第八条物流中心管理层应当定期对规章管理制度的执行情况进行检查和评估，不断完善和改进管理工作。
第二章物资管理第九条物流中心应建立健全物资管理制度，做到“三个有序”，即进出有序、分类有序、盘点有序。
第十条物流中心应制定完善的采购、储存、配送、库存管理等各项制度。
第十一条物流中心应加强对物资的保管和管理，保障物资的安全和完整性。
第十二条物流中心对于过期、损坏、丢失的物资应及时处理，做到能核查必核查，能赔付必赔付。
第十三条物流中心应建立物资管理档案，及时更新并保存相关资料。
第十四条物流中心应加强对物资的流通轨迹监管，做到全程可追溯。
第三章车辆管理第十五条物流中心应建立健全车辆管理制度，做到车辆配备合理、使用安全、维护有序。
第十六条物流中心应对所有车辆进行定期维护保养和检查，确保车辆的正常使用。
第十七条物流中心应对所有驾驶员进行培训和考核，确保驾驶员的安全驾驶。
第十八条物流中心应建立车辆管理档案，做到全程监管，并及时更新相关资料。
第十九条物流中心应加强对车辆的监控和调度，确保车辆的正常运营。
第二十条物流中心对于违规操作的驾驶员和车辆应及时处理，确保工作的正常进行。
第四章人员管理第二十一条物流中心应建立健全人员管理制度，做到招聘用人公平、培训激励有序、考核奖惩公正。
产品货运中心管理制度
产品货运中心管理制度一、货运中心的职责和职能货运中心是企业仓储和物流的重要组成部分，其主要职责和职能包括：1.接收和验收货物：根据生产计划和订单要求，接收从生产地或供应商处运来的货物，并进行验收，确保货物完好无损。
2.入库和出库管理：对接收验收合格的货物进行入库管理，并根据订单要求进行出库管理，确保货物按时准确发出。
3.货物分类和分拣：对入库的货物按照类别进行分类和分拣，并进行标记，方便后续的出库操作。
4.仓储管理：对仓库内的货物进行定期盘点和清点，确保库存数量准确，避免漏发漏收。
5.装卸和配载：对出库的货物进行装卸和配载，保证货物安全放置和运输。
6.订单管理：根据客户订单要求，准确地管理货物的出库和配送，确保订单按时准确送达。
7.运输管理：对货物运输的过程进行监控和跟踪，确保货物快速、安全地到达目的地。
二、货运中心的管理制度为了更好地管理货运中心的运作，企业应建立健全的管理制度，包括以下方面：1.组织架构：明确货运中心的组织结构和职责分工，建立科学合理的管理体系。
2.人员管理：对货运中心的工作人员进行岗位培训和绩效考核，确保每个岗位都有合格的员工担任。
3.作业流程：明确货运中心的作业流程和操作规范，确保每个环节都能够有条不紊地进行。
4.设备管理：对货运中心的设备设施进行定期维护、保养和更新，保证设备的正常运转。
5.安全管理：建立货物安全管理制度，对货物进行密封和防盗处理，确保货物在运输过程中不会丢失或损坏。
6.信息化管理：建立信息化管理系统，对货物流转过程进行全程监控和跟踪，提高运输效率和准确性。
7.风险管理：建立货运中心的风险评估和应急预案，对可能发生的危险情况进行有效的防范和控制。
三、货运中心管理制度的完善货运中心管理制度的完善需要企业不断进行调整和改进，以适应市场的需求和发展的变化。
具体包括以下几个方面：1.持续完善组织架构：根据企业发展的需求，适时调整货运中心的组织架构和职责分工，提高管理效率和运作效果。
第9章物流配送中心的运营管理
• 配送合同的主要内容如下：
（1）合同当事人 项目。
合同当事人是合同的责任主体，是所有合同都必须明确表达的
（2）配送合同的标的
配送合同的标的就是将配送物品有计划地在确定的时间和
地点交付收货人。配送合同的标的是一种行为，因而配送合同是行为合同。
（3）配送方法
（4）标的物
被配送的对象可以是生产资料或生活资料，但必须是动产或有形的
第9章物流配送中心的运 营管理
2021年7月30日星期五
2.服务内容
可以将物流配送中心提供的客户服务分为4个方面：存货服务、订货服务、送货 服务和信息服务。
1）存货服务是指供应商拥有充足的库存商品的种类和数量，能够随时满足 客户的订货需要，尽量减少缺货的频率和缺货的数量，从而能更好地为客户的订 货服务提供前提和基础。
• 配送合同的要约和承诺可用口头形式、书面形式或其它形式。同样的，配送合同 也可采用口头形式、书面形式或其它形式，口头形式为非要约式合同。但由于配 送时间长，配送服务所涉及的计划管理性强；配送服务过程受环境因素的影响较 大，如交通事故等，为了便于双方履行合同，利用合同解决争议，采用完整的书
9.2.2 配送合同的主要内容
财产。配送物品的种类、包装、单重、尺度体积及性质等决定了配送的操作方法
和难易程度，必须在合同中明确。
（5）当事人的权利与义务
（6）违约责任
（7）补救措施
（8）配送费和价格调整 件
（9）合同期限和合同延续条款
（10）合同解除的条
（11）不可抗力和免责
不可抗力是指由于自然灾害和当事人不可抗拒的外来力
9.2.3 配送合同当事人的权利和义务
2.业务发生中因素
这是直接导致产品送达客户手中的因素。企业库存水平的设定、运输方式的选择、 订单处理程序的建立等企业行为对此类因素产生重要影响。该类因素主要指订货 的方便性、送货时间、订单履行的准确性、收到货物的完好率和存货可得率等。
物流中心模拟运营方案
一、物流中心设施规划1、选址：物流中心的选址应考虑到交通便利、环境优美、土地资源丰富等因素。
为了便于货物的进出和配送，最好选择交通便利的地段，同时，要考虑到未来的发展规划和需求，确定一个长期稳定的选址。
2、场地规划：物流中心的场地规划应充分考虑到货物的存储、分拣、搬运等各个环节的需求，合理划分不同区域，包括存储区、分拣区、搬运区、办公区等。
各个区域之间应设置合适的通道和设施，以便货物和人员的快速流动。
3、设施建设：物流中心的设施建设应考虑到环保、节能、安全等要求，采用现代化的建筑设计和技术设施。
同时，要考虑到设施的灵活性和可扩展性，以便随着业务的发展调整和扩展设施。
二、物流中心流程优化1、货物接收：物流中心的货物接收应建立严格的流程和规范操作，包括货物验收、上架登记、入库存储等环节。
同时，应采用先进的仓储管理系统，实现对货物的实时跟踪和管理。
2、货物存储：物流中心的货物存储应依据货物的特性和需求，采用不同的存储方式和设施。
对于易损坏的货物应采取特殊的保鲜、防潮、防火等措施，确保货物的质量和安全。
3、货物分拣：物流中心的货物分拣应采用自动化设备和系统，实现对货物的快速、精确的分拣和打包。
同时，应根据订单的需求，合理安排分拣流程和作业人员，提高分拣效率和准确率。
4、货物配送：物流中心的货物配送应建立合理的线路规划和调度系统，以便快速、准时地将货物送达目的地。
同时，应加强对配送车辆和司机的管理，确保货物在运输过程中的安全和稳定。
三、物流中心技术应用1、仓储管理系统：物流中心应采用先进的仓储管理系统，实现对货物的全程跟踪和实时管理。
通过RFID、条形码等技术手段，实现对货物的快速识别和定位，提高仓储运作的效率和精度。
2、自动化设备：物流中心应引进各类自动化设备，包括货物搬运机器人、智能分拣系统、自动化堆垛机等，实现对物流过程的自动化和智能化，提高作业效率和质量。
3、信息化管理：物流中心应建立健全的信息化管理系统，实现对各个环节的数据收集、分析和应用。
物流中心运作管理重点知识总结
物流中心运作管理重点知识总结
一、人员管理
1. 合理设置人员编制,根据不同岗位定义工作职责清晰。
2. 员工培训,定期安排上岗训练和再培训,提高工作技能和素质。
3. 员工考核,采取月度或者季度考核方式,积极激励员工工作。
4. 员工流动率控制在一个合理的范围内。
二、库存管理
1. 库存分类合理,明确类、类库存。
2. 库存周转率和库存准确率是核心指标,要日常监控跟踪。
3. 库存物料领用和盘点制度要严格执行。
4. 预警库存设置合理,及时采购补货。
三、作业管理
1. 作业流程标准化,明确各个节点流转要求。
2. 作业效率监控,控制作业单元成本。
3. 仓储机械设备保养和预备备件管理。
4. 采取容错措施提高作业质量。
四、安全生产管理
1. 应对安全生产主要隐患开展专项整治。
2. 员工作业培训和安全考核应重視安全生产。
3. 加强应急预案和演练,提高应对能力。
4. 建立完善的安全生产责任制度。
以上就是物流中心运作管理的一些重点知识总结,希望能对你企业物流管理有所帮助。
仓储物流中心运营管理措施
仓储物流中心运营管理措施仓储物流中心运营管理措施篇一一、仓储组织架构仓储物流管理是存货控制管理和负责末端配送业务的职能组织，其主要任务是跟进末端用户的需求，及时供应所需的各类货物。
同时负责存货的管理和安全，以加速存货的周转，节约资金，降低存储费用，避免存货损失，保障存货的安全和完整。
为了完成上述任务，仓库需配备必要的人员。
1、根据仓库规模设立：仓库主管、仓库组长、仓库管理员、仓库信息专员、配送员、巡店员。
2、仓储人员必须职能明确，明确规定职责权限、工作范围和任务。
做到既有分工又有配合、协调，实行岗位责任制。
3、严格规定纪律，建立仓库管理规章制度和工作规范，实行规范化管理。
4、实行交接班制度和人员调动交接制度，做好交接工作，明确交接人员的责任。
二、仓库管理的岗位责任制（一）仓库主管岗位仓库主管负责仓库内存货的收、发、存管理，并对仓储运营处负责，报告工作，其岗位责任如下：1、负责组织和管理仓库原材料的收发，存储和安全工作，保证及时供应所需的各种货物。
2、正确组织、安排、规定各类货物的仓位（存放场地），其中包括收货区、发货区、中转区、工作区场地的划分管理。
3、规定各类仓储人员的职责权限、工作范围和任务，使人员分工明确，职责分明，互相配合。
4、负责制定与实施存货储存管理的规章制度，规定存货收、发、存的操作方法与规范，严格执行仓储人员的纪律，实行人员轮调，实施纪律控制。
5、库的通风负责完善仓、防火、防洪、防腐、防盗窃，监控的安全措施和存货准备的配合工作，指定专人管理。
6、负责与销售、采购、财务部门的联系，随时报告存货的收、发、存情况，其中包括超储积压、脱供、存期过长和质量变化的情况，以便及时进行处理。
7、组织专人负责保管存货，随时清点、核对和检查存货数量与质量状况，确保存货的安全和完整。
8、负责检查存货的安全保卫工作，监督检查仓库人员职守情况，防止仓储人员怠忽职守、违反纪律和规章造成责任事故的发生，如发现仓储人员违反纪律和制度的及时进行处理。
物流配送中心规划与运作管理
课程论文课程名称：物流配送中心规划与运作管理学生姓名：学号：学院：专业年级：题目：联系方式：年月论城市化物流配送中心的规划与设计摘要1992年以后，我国的物流配送业有了较大发展。
随着中国加入世贸组织步伐的加快，我国物流业面对的机遇与挑战愈来愈明显。
近年来，许多大中城市都开始兴建物流配送中心，物流基础设施逐渐得到改善，整体物流技术水平也开始得到提高。
特别是随着社会化配送中心的出现，配送中心将在结构上进行一次重组，专业化、城市化的配送中心成为一种发展趋势。
配送中心作为现代化的物流流通组织形式，，在其建设与发展过程中有许多技术性问题需要解决，特别是在物流配送中心的规划和设计方面，其中包括物流配送中心的选址与布局、物流配送中心的功能设定、规模设计、中心设施的规划、软硬件设备系统的设计以及配送中心的整体系统优化等，都出现了不少难题。
同时这也是现代物流人才要研究和解决的重要课题。
关键词：城市化物流配送中心规划原则与程序功能设定规模设计设施规划一、我国的城市化物流配送中心现状构建以城市为中心的物流配送中心是适应经济发展和产业布局的要求。
一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，人力资本高，消费集中而且需求量大，交通和信息发达，城市和四周地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的功能，以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体。
所以城市化物流配送中心不仅是建立区域物流配送体系的必然要求和重大环节，也是适应区域经济加速发展的重要步骤。
长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流社会化程度低，物流管理体制混乱，机构多元化，导致社会化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重。
由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存费用。
物流中心的设置和运营管理
三、商品保管中心的作用 时空调节机能 价格调整功能
注：其保管职能与企业经营战略紧密相连，是一种企业管理 职能。
四、商品在库管理中心的作用
削减在库量，压缩在库。 在商品再生产、输送等补充时间比用户规定抵达时间更长的 情况下，而实施的商品、原材料的在库管理。
五、流通加工中心的作用
在物流中心进行的流通加工作业包括：细分、小件包装以 及帖附标签、条形码等操作。
三、最佳物流规模数或据点数的确定 1、物流费用与物流规模数的关系
随着物流据点数的上升： 输送费用上升， 配送费用下降，
物流据点少，物流功能集 中，物流据点的规模较大方 能满足物流要求。
反之，物流据点数目多， 平均物流据点的规模应小一 些，节约投入资本。
物流中心运营费一般也会上升，
在库维持费、受发货处理费上升。
一、集约化、综合化方向发展
优点：
1、设施投资减少。 2、商品总体在库量压缩成为可能。 3、输送费用降低。 4、能对企业物流进行统一管理。 5、导入物流管理自动化较易实现，从而提高物流管理效率。
缺点：
1、物流中心到配送目的地距离延伸，提高商品配送成本。 2、缺乏与目的地用户的密切联系，降低了物流服务水准。
商品入库时的条形码一 般在保管、备货作业中都
在利用。
入货时的商检包括的两部分：数量检查和质量检查。
要特别注意质量的检查，尤其是食品保质期的检验。很多配送 中心对食品入库时的有效期占食品有效期的百分比作出规定，超 出范围的食品拒收。
发货时的商检：
在检验发货商品时需加贴条形码（与入库时的条形码不一致） ，从而对应不同用户商品分拣作业的需要。
通过电子订货系统（EOS）实现企业间的电子订货，从而推动即需型 产销体制和网络经营体系的建立。
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重庆交通大学
学生
课程名称物流中心运作管理
学院管理学院年级2011 专业班物流管理3班学生姓名黄永恒学号631104090302
学生姓名学号
学生姓名学号
学生姓名曾亚军学号631104090312
学生姓名冉鹏飞学号631104090313
学生姓名代秋学号631104090314
学生姓名学号
学生姓名学号
学生姓名学号
学生姓名学号
开课时间2014 至2015 学年第一学期
我国物流配送中心的发展现状、问题及对策摘要：国民经济的发展，迫切需要尽快加强建设具有社会化、专业化、信息
化功能的物流配送中心。
物流配送中心的主要任务是负责物流配送中心，是指直接送达给消费者的物流活动，是以满足配送物流环节的终端客户为直接目的的物流活动。
随着消费者需要逐渐成为经济活动的中心，“用户第一”的基本观念也越来越深入人心，这种观念反映在物流活动中就是对物流配送中心的日益重视。
但是我国物流配送中心的发展一直存在诸多问题，不能够适应我国物流市场的整体快速发展，亟待进一步在实践探索中总结经验，开创适合我国物流配送中心发展的路径。
虽然我国物流业的干线运输效率已大大提升，但真正的难题，则集中在物流配送的“最后一公里”。
一、我国物流配送中心的发展现状
国外的物流配送实践发展比较成熟。
从模式上看，可以分为三种物流配送形式。
一是共同配送的模式，即由若干个配送企业联合起来，对某一地区的用户进行集中配送服务的物流形式，可以通过集中优势大大节省社会资源。
德国、日本、摩纳哥等国家的企业采用这种方式。
二是与便利店合作模式，即企业在便利店设置储物柜等，与便利店形成终端物流合作。
美国、英国等国家的很多企业采用这种方式。
三是自设终端物流中心模式，即不依赖于其他机构，自身广泛建立终端物流中心。
这种模式的典型代表就是亚马逊公司，其在美国已经建立近100座巨型物流中心，覆盖了美国主要人口聚集城市，保障了末端配送的即时性，使得31%的美国用户可实现当日送达。
我国近年来也非常重视物流配送中心的发展。
在国家层面，商务部、财政部2012年选取了9个城市开展现代物流技术应用与共同配送试点，2013年又增加15个城市共同配送试点；财政部、商务部、国家邮政局2014年10月底联合下发了《关于开展电子商务与物流快递协同发展试点有关问题的通知》，支持天津、石家庄、杭州、福州、贵阳5个城市推进电子商务与物流快递协同发展工作，从总体规划、基础设施、人才培养、模式创新等角度综合解决末端配送难题。
在地方层面，地方政府也根据实际情况推动末端物流发展，例如重庆以电商物流末端配送为突破口，由政府牵头积极推进“网购物流配送终端体系建设”，在所有社区设一个专门的收货点，保证居民在社区内，不花一分钱，随时取到网购包裹。
南昌等地则鼓励物流企业与社区服务机构、连锁商业网点、大学校园等开展广泛合作，共同解决物流配送中心难题。
在企业层面，越来越多的大型电商企业和物流企业开始重视末端物流体系建设，例如京东、亚马逊、顺丰、淘宝网等企业开始在社区建立社区服务站、安装智能自提柜等方式来构建物流配送中心体系。
二、我国物流配送中心发展的主要问题
1、配送中心设备系统落后
一般仅使用了货架、简单输送线、纸质拣货单等设备进行作业，往往作业效率不高同时错误率还维持在一个较高水平。
目前我国配送中心计算机的应用程度较低，仅限于日常事务管理，而对于物流中的许多重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路线、最优库存控制等方面，仍处于半人工化决策状态，适应具体操作的物流信息系统的开发滞后。
2、配送中心作业方式落后
系统的作业方式单一，无法对应客户订单同时大批量操作；或者是能够操作，但是操作效率低下。
配送中心仓库管理系统功能过于复杂：大量订单流入仓库系统不能及时下达，造成配送中心不能及时进行发货的情况。
3、配送中心规模较小，发展不平衡。
配送的优越性在达到一定规模和一定水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。
然而我国长期以来受行业限制、地域分割的影响，物流网点没有统一布局，小、散、差的分散状态普遍存在，层层设库、行行设库的现象严重，造成物流的不合理布局，在此基础上建造的配送中心，规模达不到提高社会总体效益的程度，形不成规模优势，导致配送双方的积极性受挫。
4、配送中心受国家政策的限制
物流配送是物流活动的最后一个环节，即“门到门”，按时按需送货上门。
大部分物流的货运车辆受进城限制，不仅没有物流车辆通道，还很难找到物流车辆停车位。
运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，全国没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流产业健康发展的瓶颈。
5、现代化程度低、信息化水平不高
随着信息技术的快速发展，国际、国内各种商业物流配送中心利用信息技术提升管理水平的企业已经越来越多。
例如目前采用较多的信息管理技术包括产品识别条码（BC）、企业资源计划系统（ERP）、管理信息系统（MIS）、电子数据交换系统（EDI）、地理信息系统（GIS）、自动分拣系统（ASS）、柔性物流系统（AGV）、全球定位系统（GPS）、仓库管理系统（WMS）等。
从国际国内商业物流配送中心的信息化程度来看，美国的连锁商业配送中心普遍采用了机械化、自动化配合信息系统的整合作业模式，例如电动叉车、传送带、装卸搬运、吊车等机械设施配合各种信息系统的使用，就大大提高了管理效率、节约了人员成本。
美国立体化的商业物流中心很多都建有专业通讯网，货物的入库、移动、配装等都通过计算机控制托盘、货架铲车和吊车进行。
日本采用的计算机机器人进行物流作业的模式已经广泛存在。
相比而言，我国商业物流中心的现代化程度就相对落后了。
三、我国物流配送中心发展的基本对策
1、物流配送中心的智慧化。
物流配送中心的智慧化主要是指末端物流设施的智慧化。
随着人工物流投递成本不断增加，企业的末端物流成本越来越高，而以智慧快递箱、快递站等为代表的智慧末端物流设施不仅可以大大解决物流配送中心的成本，而且还可以减少人工物流投递等待带来的交通拥堵等问题。
但智慧末端物流设施只有成为公共设施，才能更大发挥其在居民社区中的作用。
因此，需要采取合理机制，让智慧末端物流设施成为由政府投资的公共设施，以供企业和公众使用。
2、物流配送中心的便捷化。
一是物流配送中心模式的便捷化，包括配送时间安排灵活，配送信息沟通方便，配送效率高效等。
二是物流配送中心设施使用的便捷化，物流配送中心相关设施应当提升其人性化体验，便于所有人使用，易于操作，从而提高用户满意度，增强用户黏性。
3、物流配送中心的广泛化。
物流配送中心是连接社区最活跃用户的精准接口，谁掌握了末端物流，谁就掌握了目标社区的消费动向。
企业可以根据自身规模实力和发展的需要，通过自
建物流配送中心系统或者与其他机构和企业合作，构建广泛的物流配送中心体系。
物流配送中心体系网络的广泛存在，可以最大程度整合最贴近消费者的零散社会资源，扩大客户群，从而产生巨大的商业价值。
4、物流配送中心的协作化。
在企业独立优化物流配送中心以外，与其他机构的协作对物流配送中心的效率提升和资源节约来说也非常重要。
一方面，要鼓励企业与社区服务机构、连锁商业网点、大型写字楼、机关事业单位、大学校园等单位开展广泛合作，设立物流末端配送站，推广智能自提柜；另一方面，要鼓励物流、电商等企业和第三方专业的物流配送中心企业合作，把物流配送中心服务外包，通过第三方企业建立的人工物流服务站实现物流配送中心的专业化、统一化。
5、物流配送中心的规范化。
物流配送中心在管理上还存在着标准各异、缺乏统一管理规则和跨部门协调机制的问题，不利于城市管理，需要理顺管理体制，对其进行规范化。
应协调不同部门对物流行业的末端配送进行动态管理，开发适用于物流配送中心的用车标准、车辆管理、人员配备等管理标准和规则，建立不同部门间的协调管理制度，理顺物流配送中心的政府管理体制，促使其规范化发展。