经济活动全球化的产业分析
经济全球化的发展趋势
经济全球化的发展趋势随着全球化的深入发展，经济领域也越来越呈现出全球化特征。
经济全球化是指全球范围的资本、商品、服务和劳动力的流动、交换以及在国际贸易和投资中的互相联系和互相依存。
本文将分别从产业和贸易、投资、金融和管理四个方面探讨经济全球化的发展趋势。
一、产业和贸易在产业和贸易方面，经济全球化发展趋势主要表现在以下几个方面：1. 产业链全球化产业链全球化是指由于不同国家拥有的资源和市场的不同，跨国公司将生产线不同环节放置在全球不同地区。
随着生产技术和交通技术的不断进步，产业链全球化进一步加深。
跨国公司通过将产能分散在全球不同地区，有效减少成本，增强市场适应能力。
2. 跨国投资增多随着全球化的加快，跨国投资不断增加，越来越多的跨国企业开始把目光投向全球市场。
这种新的投资模式促进了全球跨国企业之间关系的加深，并推动了贸易和投资自由化。
3. 贸易自由化贸易自由化是国际贸易中一个重要的趋势。
随着各国贸易合作的加强，各国之间的贸易壁垒逐渐降低，自由贸易的意识逐渐增强。
全球贸易各国之间的交流不断增加，国际市场壁垒逐渐消失。
4. 跨国公司的增多跨国公司已成为全球经济的重要组成部分之一。
随着全球化的深入发展，越来越多的跨国公司参与到全球经济中来，跨国公司通过建立跨国生产网络，充分利用不同国家的优势，提高了自身竞争力，也为全球经济的高速发展奠定了基础。
二、投资在投资方面，经济全球化发展趋势主要表现在以下几个方面：1. 投资的多样化投资的多样化是投资的一种新类型。
在全球化的背景下，跨国公司更倾向于通过使用家族资本、个人投资网站等投资渠道多样化的方法增加资产配置的稳定性。
2. 能源投资随着数十年的发展，各种能源资源日渐枯竭，未来的能源投资将充分利用生态环境，石油、天然气、煤炭、风力、太阳能等清洁化能源将成为全球热门的投资项目。
3. 跨境投资和投资环境跨境投资的比重在经济全球化中越来越重要。
各国应通过政策和环境创造更好的跨境投资环境。
经济全球化的发展现状与未来趋势分析
经济全球化的发展现状与未来趋势分析随着科技和信息技术的快速发展，全球各国之间的联系越来越紧密，经济全球化正成为不可逆转的潮流。
本文将探讨经济全球化的发展现状以及未来的趋势。
首先，我们来看经济全球化的发展现状。
过去几十年，全球贸易迅速增长。
国际贸易的自由化和贸易壁垒的降低使得各国能够更加方便地进行贸易活动。
跨国公司的数量也大幅增加，它们在全球范围内进行生产、销售和资本流动。
另外，国际金融市场的发展促进了全球资本的流动和投资。
然而，经济全球化也带来了一些问题。
首先，贫富差距的扩大是全球化面临的一大挑战。
虽然全球经济整体上取得了增长，但贫困地区和人口仍面临着严重的不平等问题。
其次，全球化也给环境和资源带来了巨大的压力。
资源过度开采和环境污染对全球气候变化和可持续发展构成了威胁。
此外，全球化还引发了一些国内政治和社会问题，包括民族主义抬头、经济不平衡和失业率上升。
然而，尽管经济全球化面临许多挑战，但它仍将继续发展并塑造我们的未来。
未来的趋势之一是技术的进步将进一步推动经济全球化。
新兴技术，如人工智能、区块链和物联网，将改变我们的生产方式和商业模式。
这些技术的发展将加强跨国公司之间的联系，并促进全球知识和技术的传播。
其次，新兴市场国家的崛起将改变全球力量格局。
中国、印度等国家的经济实力不断增强，它们成为全球经济的重要参与者。
这些国家将在全球贸易和投资中发挥越来越重要的作用，同时也将推动全球治理体系的改革与调整。
此外，全球经济合作的深化也是未来的趋势。
面对全球化带来的挑战，各国需要加强合作，共同应对问题。
国际组织和多边机制的作用将不断加强，协调全球经济政策和规则。
同时，一些地区性和跨区域性的经济合作组织也将发挥重要作用，加强区域内国家之间的经济联系和合作。
最后，我们必须认识到，经济全球化的未来发展不仅需要经济因素，还需要社会、文化和政治等多个方面的因素综合影响。
在发展全球经济时，我们必须充分考虑各国的不同利益和发展阶段，积极解决经济全球化带来的问题，确保全球发展的可持续性和包容性。
经济全球化的新趋势
经济全球化的新趋势随着科技的不断进步和全球化的深入发展，经济全球化已经成为不可逆转的趋势。
然而，随着时间的推移，经济全球化也在不断演变和发展，出现了一些新的趋势。
本文将探讨经济全球化的新趋势，并分析其对全球经济的影响。
一、数字经济的崛起随着互联网的普及和数字技术的快速发展，数字经济成为经济全球化的新趋势。
数字经济以信息和数据为核心，通过互联网和数字技术的应用，实现了全球范围内的经济活动。
数字经济的崛起带来了许多新的商业模式和机会，如电子商务、共享经济和在线教育等。
同时，数字经济也加速了全球经济的互联互通，促进了跨国贸易和投资的发展。
二、新兴市场的崛起随着全球经济的发展，一些新兴市场国家逐渐崛起，成为经济全球化的新动力。
中国、印度、巴西等国家的经济实力不断增强，成为全球经济的重要参与者。
这些新兴市场国家的崛起不仅改变了全球经济的格局，也为全球经济带来了新的增长点。
同时，新兴市场国家也成为了全球投资的热点，吸引了大量的外国资本流入。
三、可持续发展的重要性随着全球资源的日益紧缺和环境问题的日益严重，可持续发展成为经济全球化的新趋势。
可持续发展强调经济、社会和环境的协调发展，追求经济增长与资源利用的平衡。
在全球经济一体化的背景下，各国需要共同努力，推动可持续发展的实现。
可持续发展不仅有利于保护环境和资源，也有利于促进经济的长期稳定和可持续增长。
四、贸易保护主义的抬头尽管经济全球化带来了许多好处，但也面临着一些挑战。
近年来，贸易保护主义的抬头成为经济全球化的新趋势。
一些国家采取了贸易壁垒和限制措施，试图保护本国产业和就业岗位。
贸易保护主义的抬头不仅阻碍了全球贸易的自由化和便利化，也对全球经济的稳定和发展造成了不利影响。
因此，各国应加强合作，共同应对贸易保护主义的挑战，推动全球贸易的自由化和便利化。
五、数字化人才的需求随着数字经济的崛起，对数字化人才的需求也越来越大。
数字化人才具备互联网和数字技术的专业知识和技能，能够适应数字经济的发展需求。
当代世界经济的全球化趋势与挑战
当代世界经济的全球化趋势与挑战在当今时代，世界经济的发展呈现出明显的全球化趋势。
全球化犹如一股强大的潮流，将各个国家紧密地联系在一起，促进了商品、服务、资本和技术的跨国流动。
然而，这种趋势在带来巨大机遇的同时，也带来了一系列严峻的挑战。
全球化使得各国之间的经济联系日益紧密。
国际贸易迅速增长，各国的优势产品能够在全球范围内流通。
例如，中国的制造业产品远销世界各地，美国的高科技产品和服务也在全球占据重要地位。
这种贸易往来不仅满足了不同国家消费者的需求，还促进了各国产业的专业化和分工细化，提高了生产效率。
同时，跨国公司在全球范围内配置资源，将生产环节分布在不同国家，以降低成本、提高竞争力。
它们的投资和经营活动带动了当地的经济发展，创造了就业机会，促进了技术传播和管理经验的交流。
技术的进步也是推动全球化的重要力量。
互联网的普及使得信息能够瞬间传遍全球，降低了沟通成本，促进了远程办公、电子商务等新型商业模式的发展。
交通技术的进步则缩短了地理距离，使得货物运输更加便捷和高效。
然而，全球化并非一帆风顺，它也带来了诸多挑战。
首先，经济全球化加剧了贫富差距。
在一些发展中国家，虽然经济总体上有所增长，但财富往往集中在少数人手中，大部分民众未能充分享受到全球化带来的好处。
而在发达国家，一些传统产业受到来自发展中国家的竞争冲击，导致部分工人失业或收入下降，引发了社会不满和保护主义思潮的兴起。
其次，全球化带来了金融风险的扩散。
随着资本在全球范围内的快速流动，一国的金融动荡可能迅速蔓延至其他国家，引发全球性的金融危机。
例如，2008 年的美国次贷危机就迅速波及全球，给许多国家的金融市场和实体经济带来了严重冲击。
再者，全球化对环境和资源构成了巨大压力。
为了满足全球市场的需求，一些国家和企业过度开发资源，导致生态环境恶化。
同时，跨国贸易中的运输环节也产生了大量的温室气体排放，加剧了气候变化问题。
此外，全球化还引发了文化冲突和社会价值观的碰撞。
全球化时代下的产业转移研究
全球化时代下的产业转移研究随着全球化的深度发展，不同国家之间的经济联系越来越紧密，各个国家的产业结构也在不断地发生着变化。
其中，产业转移是当今世界范围内最为普遍的一种转型方式。
在全球经济格局的变化中，产业转移的作用日益凸显，其影响也越来越广泛。
本文将探讨全球化时代下的产业转移研究。
一、产业转移的概念及特点产业转移，顾名思义，指的是在一个国家所形成的产业活动被迁移到另一个国家进行的一种转移方式。
产业转移有其独特的特点：第一，它是一种非常常见的转型方式。
随着经济全球化的不断发展，不同国家之间的经济联系越来越紧密，产业转移成为了越来越多的企业考虑的选择之一。
第二，它是一种符合市场规律的转型方式。
企业产业转移之所以会形成，其根本原因在于产业要素(如资金、技术、人才、市场等)的价格与质量的变动，强制企业作出决策。
产业转移的另一个原因是市场需求的不断变化。
针对市场需求，企业必须要进行不同程度的产业转移，以便更好地适应市场变化，保证企业的发展。
第三，它是一种可以促进全球经济增长和区域经济合作的重要工具。
通过产业转移，可以更好地利用全球资源，从而实现优势互补，促进区域经济合作和发展。
此外，产业转移还可以扩大就业和增加收入，推进所在国家的工业化进程，促进国际分工。
二、全球化时代下的产业转移在全球化的浪潮下，世界上的各个国家都在积极地开展产业转移工作，以获得更多的机会。
其中，全球化时代下的产业转移主要表现在以下几个方面：1.东亚和南亚地区的产业转移。
东亚和南亚地区是全球产业转移的主要地区之一。
东亚地区包括中国、日本、南韩、台湾、香港和新加坡等国家和地区。
这些国家具有相对低廉的劳动力成本，加之政府为吸引外资而提供的优惠政策，优越的贸易地位，企业很容易选择这些国家或地区进行产业转移。
南亚地区的印度也是产业转移的热点之一，令其成为世界上最重要的外包产业中心之一。
2.全球中高端产业转移。
在全球化进程中，特别是在汽车、半导体、飞机、电信、医药和化工等领域，高科技产业也在进行产业转移。
经济全球化的研究及其趋势分析
经济全球化的研究及其趋势分析经济全球化是指经济活动在全球范围内的扩张和相互联系加深的过程。
随着世界一体化的进程不断加快，全球贸易和经济联系日益紧密，经济全球化已经成为全球经济的主要特征之一。
本文将从经济全球化的历程、影响以及未来趋势三个方面进行分析。
一、经济全球化的历程经济全球化的历程可以分为三个阶段：国际贸易时期、跨国公司时期以及全球化时期。
1. 国际贸易时期自工业革命以来，随着工业化和技术的发展，国际贸易日益频繁。
二战后，经济全球化进入第一个阶段，即国际贸易时期。
在这个时期，经济全球化主要表现为货物和资本的流动。
国际贸易的自由化逐渐推进，经济全球化加速发展。
2. 跨国公司时期1970年代起，跨国公司开始成为推动经济全球化的重要力量。
通过海外投资、跨国并购以及跨国生产等方式，跨国公司在经济全球化进程中扮演着越来越重要的角色。
这个时期也被称为第二次经济全球化。
3. 全球化时期1990年代起，全球经济一体化进入全面发展阶段，也成为经济全球化的第三个阶段。
此时，信息技术的快速发展和通讯成本的降低，促进了经济全球化的进一步发展。
全球贸易、资本流动、信息流通等都得到了极大的加强。
二、经济全球化的影响1. 经济影响经济全球化改变了世界经济结构，加强了国际分工和竞争。
各国之间的贸易日益频繁，商品和资本在全球范围内的自由流动，使得国际贸易和跨国投资成为重要的经济活动。
全球制造和供应链管理也得到了极大的推广，全球经济实现了一体化。
另外，经济全球化也加速了知识和技术的共享，促进了国际合作和技术创新，进一步推动了全球经济的发展。
2. 社会影响随着经济全球化的推进，社会也发生了变化。
一方面，经济全球化促进了劳动力和移民的流动，推动了移民和多元文化的形成，加强了世界各国之间的联系和交流。
另一方面，经济全球化加剧了贫富差距和不平等现象。
一些发展中国家的劳动力得不到合理的报酬和保护，而一些跨国公司却因进行“资源外流”得到了较高的经济利润。
经济全球化下的国际产业分工分析
经济全球化下的国际产业分工分析经济全球化已经是当代世界经济发展的一个主要特征，它以超越国界的资本、技术、信息流动为主要动力，逐渐改变了传统的国际经济格局，推动着国际产业分工不断深化和扩展。
在全球化进程中，各个国家和地区的经济利益和优势因素也在不断地转化和重构，对于各个国家的经济发展和国际竞争格局产生了深远的影响。
经济全球化的背景经济全球化的历史可以追溯到19世纪80年代以后，但是真正的全球一体化始于20世纪80年代。
随着科技进步和信息技术的高速发展，报道速度、技术标准、生产和消费方式等方面的差异变得不再重要，市场在不同国家之间得到了更为广泛和深入的联系。
同时，经济全球化也推动了国际产业分工的进一步发展。
全球做大做强趋势明显，各国经济活动日益相互联系。
在这一过程中，国际生产要素自然流动，合作的跨境性、产业链式的有序安排，越来越走向深化和扩展。
在这个过程中，资源禀赋和技术创新不断地在不同国家和地区之间进行转移和对称化，形成了一种比较优势的国际经济分工模式。
国际产业分工的演变国际产业分工是指在跨国企业和国际间的经济合作和竞争中，各国利用各自的资源和优势，通过各自专业化分工，形成以一定模式和方式协调合作的生产和贸易网络。
国际产业分工的演变历程可以分为以下三个阶段：第一阶段：传统的生产性资本输出阶段。
在二次大战前，主要是由发达国家向较不发达的国家输出生产资本，以获取可观的利润。
这也就是俗称的资本输出模式，它以欧美资本主义国家与东亚、南亚等地的殖民地和半殖民地国家的经济关系为代表。
第二阶段：制造业的国际性分工阶段。
自20世纪60年代以来，全球经济已开始进入“交错结构”和“制造业分工”的时期。
制造业的国际分工以资本、技术、市场、劳动力和成本为基础，依托制造环节的竞争和合作以及跨国经营的网络而进行。
而这一阶段的国际产业分工，已经不再是资本输出和生产的单向流动，而是双向的制造业分工，多个国家在某些稳定和统一的产业链上协作和竞争，完成了高度的分工，并不断进行自我协调和优化。
经济全球化的发展现状与未来趋势分析
经济全球化的发展现状与未来趋势分析随着科技和交通的快速发展，世界逐渐变成了一个相互联系、相互依赖的整体。
其中最显著的表现之一就是经济全球化的加速发展。
经济全球化使得商品、资本和人员流动更加自由，为全球经济的发展提供了巨大的动力。
然而，全球化也带来了一系列的挑战和争议，在未来的发展中仍然存在着一些潜在的问题。
首先，我们来看一下经济全球化的发展现状。
自20世纪80年代以来，全球范围内的经济联系日益紧密。
跨国公司获得了更大的市场份额，跨境投资成为常态，贸易和金融自由化水平不断提高。
这种全球化趋势的推动主要来自于跨国公司的发展和国际贸易的频繁进行。
随着信息技术的快速发展，信息流动更加迅速和便捷，为各国之间的交往和合作提供了更多的可能性。
然而，经济全球化在过程中也暴露出一些问题。
首当其冲的是贫富差距的扩大。
尽管全球经济整体上取得了巨大的增长，但是财富并未公平地分配给所有的人。
超级富豪和跨国公司成为最大的受益者，而贫困和不平等问题在许多国家仍然存在。
此外，经济全球化也加剧了环境问题。
为了降低成本和增加效益，一些国家和公司忽视了环境保护的重要性。
这导致了气候变化、水资源短缺等问题的不断加剧。
未来，经济全球化仍然面临许多挑战和争议。
首先，贸易保护主义的兴起可能会导致全球贸易的放缓甚至停滞。
近年来，一些国家开始采取贸易壁垒和关税措施，试图保护本国产业和就业。
这种保护主义倾向可能会引发贸易战，对全球经济造成巨大的压力和不稳定。
其次，全球价值链和产业链的重构也是一个重要的趋势。
在过去，许多国家主要从事劳动密集型产业，但随着技术的进步，一些发达国家开始重塑产业布局，将高附加值的研发和创新活动重新引进本国。
这可能导致一些发展中国家失去就业机会和竞争力。
此外，数字经济的崛起也是一个重要的趋势。
随着互联网和电子商务的快速发展，传统行业正在发生变革，新兴产业不断涌现。
数字经济为全球经济增长带来了新的机遇，但也带来了新的风险和挑战，如网络安全和个人隐私等问题。
全球化条件下的产业分工与经济增长
全球化条件下的产业分工与经济增长全球化是世界经济发展的主趋势。
在全球化的大环境下，各国之间经济联系日益紧密，产业分工越来越明显。
产业分工是全球化的产物，也是经济增长的基础之一。
本文将从产业分工与经济增长的关系、全球化背景下的中国产业分工和美国产业分工两个方面探讨全球化条件下的产业分工与经济增长。
一、产业分工与经济增长的关系产业分工是指在经济发展中，各个生产环节在全球范围内的分工及协作。
产业分工可以使不同国家和地区的生产企业充分发挥各自的比较优势，提高效率和效益，促进经济增长。
在产业分工中，不同的国家或地区各司其职，专业化生产某一种产品或某一个环节，形成了完整的产业链，构成了全球范围内的分工协作。
经济增长需要市场和技术支持，产业分工有助于促进市场和技术的形成和发展。
市场规模越大，经济活动越活跃，市场需求的多样化就越明显，各个环节的专业化生产就越突出。
同样，技术也是支撑产业分工的重要条件之一。
技术的发展有利于提高生产效率，拉大产业分工的规模，促进各国企业之间的合作和竞争，并为全球经济增长注入源源不断的动力。
二、全球化背景下的中国产业分工中国自改革开放以来，在全球化的大背景下，逐步参与全球产业分工的角逐。
中国的经济发展已经从劳动密集型产业向知识密集型和高技术产业发展，其产业链已经逐步形成，并且有许多企业在国际市场上发挥着重要的作用。
中国的产业分工可以追溯到20世纪80年代初。
当时，中国一些沿海城市的企业开始加入世界生产网络。
这些企业主要是代工企业，接受国外企业订单进行加工、组装或生产。
这种模式也被称为“组合式产业分工”，中国企业通过劳动力成本低和其它优势，吸引了国外企业在中国投资兴业。
这种模式在中国进行了大约二十年的时间，到21世纪初期，中国逐渐从低端代工逐步向高端制造转型，开始逐步跻身于全球产业分工中的高级环节。
三、全球化背景下的美国产业分工美国是全球产业分工中的龙头。
美国不仅拥有高科技产业，而且还有许多发达的服务业和金融业，其经济发展水平及产业链水平在全球领先。
11.经济活动全球化的产业分析
(二) 汽车工业发展受综合工业水 平制约
汽车工业要求所在区域具备广泛的 专业化协作条件。汽车工业的效率与与 之配套的企业效率有密切的关系。
(三) 受区域科技发展水平制约
汽车工业受区域新汽车产品开发能力、 企业管理体系创新、高质量劳动力状况的影
响十分明显。历史上，汽车生产和管理技术
的每一次突破都使世界汽车工业的总体规模
2．汽车工业额主要特征 第一，汽车工业前向关联效益大。它一 方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产 业带动作用也十分明显。
第二，汽车工业的发展必将带动公路、 城建等后向关联产业的发展。
第三，汽车工业的就业容量也十分庞大。 第四，汽车工业的负面外部性是汽车工 业发展中必须注意解决的问题之一。
二、 汽车工业的影响因素及其布局变化
(二) 消费型电子产品
消费性电子产品是最终需求型产品， 受需求收入弹性影响大。电视机消费市场 首先集中于居民收入水平较高的发达国家。
电视机市场开始向发展中国家转移。 由于居民收入不断增长，新兴工业化国家 和东亚地区电视机需求大幅度增加。
三、技术、资本、劳动力、交通是重 要区位因子
(一) 半导体工业 (二) 消费性电子产品
(一)汽车工业发展受经济发展总体 水平制约
汽车工业是一个资金密集型的工业部门，经 济发展水平的高低决定了社会投资能力的高低， 进而影响到汽车工业的发展。 汽车工业的发展有赖于适度规模的汽车市场 的支持，这与国民经济发展水平，人口数量的多 寡和居民购买能力的高低，以及人、车、路综合 系统的状况有直接的关系。
埃及
原则禁止进口整车； 必须进口的整车实行许可证管理
图11.2
1900－1980年世界汽车生产份额的地域变动
（五）汽车生产进一步集中、新汽 车产品开发分散化并存
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图3 福特公司的节日牌汽车欧洲生产网络
2、汽车贸易的全球变化 、
从出口来看，主要生产国出口贸易份额有所下降， 出口来看，主要生产国出口贸易份额有所下降， 来看 而个别国家则上升，总体上集中少数国家； 而个别国家则上升，总体上集中少数国家； 从进口来看，各国变化不一，有升有降； 进口来看，各国变化不一，有升有降； 来看 从贸易平衡来看，世界贸易联系加强，形成复杂关 贸易平衡来看，世界贸易联系加强， 来看 联的贸易网络，但主要集中西欧、北美、 联的贸易网络，但主要集中西欧、北美、东亚三个地 区。 从空间组织演化的趋势来看，汽车工业逐渐走向经 空间组织演化的趋势来看， 的趋势来看 营全球化、生产本地化、区域性网络与集聚化。 营全球化、生产本地化、区域性网络与集聚化。
一、汽车工业概述 • 1、汽车工业的生产链 • 2、发展汽车工业的主要意义 • 3、汽车工业布局的影响因素 • 4、当代汽车工业的空间布局
图10.1 汽车生产过程的基本顺
•一辆汽车需要完全不同的零件达2000-3000个； 一辆汽车需要完全不同的零件达2000-3000个 一辆汽车需要完全不同的零件达2000 •汽车工业可与钢铁、橡胶、玻璃、电子、电器、石油、化工、机 汽车工业可与钢铁、橡胶、玻璃、电子、电器、石油、化工、 汽车工业可与钢铁 仪表等行业形成集群化布局 集群化布局； 械、仪表等行业形成集群化布局； •前向关联性 前向关联性——指能诱发相关产业为本产业提供原料或半成品的 前向关联性 指能诱发相关产业为本产业提供原料或半成品的 一种特性； 一种特性； •而后向关联性 而后向关联性——则指本产业为相关产业的发展提供原料或半成 而后向关联性 则指本产业为相关产业的发展提供原料或半成 品的一种特性； 品的一种特性； •与汽车行业相关的有科研、管理、销售、使用、维修及原（能、 与汽车行业相关的有科研、管理、销售、使用、维修及原（ 与汽车行业相关的有科研 料生产等行业。据统计，1989年美国就业总人数中 年美国就业总人数中， 燃）料生产等行业。据统计，1989年美国就业总人数中，每6个人 中就有1人直接或间接服务于汽车行业。 中就有1人直接或间接服务于汽车行业。
全 民 普 及 阶 段
20000
500 1000 5000 人均GNP:美元
图2 汽车拥有量与国民收入呈正相关，其 汽车拥有量与国民收入呈正相关， 相关系数达0.9984 相关系数达0.9984
2、区域综合工业水平(产业的技术特点) 、区域综合工业水平 影响汽车整厂与零部件配套厂的专业化协作布局； 影响汽车整厂与零部件配套厂的专业化协作布局； 配套的企业效率影响汽车工业的效率； 配套的企业效率影响汽车工业的效率； 汽车工业的效率 区域协作条件影响着汽车工业的发展成功与否。 区域协作条件影响着汽车工业的发展成功与否。
结论：历史上， 结论：历史上，汽车生产和管理技术的每一次突破都 使世界汽车工业的总体规模和产业布局发生了很大变化。 使世界汽车工业的总体规模和产业布局发生了很大变化。
表2 不同科技发展水平下的汽车工业发展
时间 发生地 科技水平 对汽车工业的影响 年 福特公司吸取流水线和互换性设 至1923年，福特公司年产量 万辆， 计及制造的新思想，推出T车型 计及制造的新思想，推出 车型 达190万辆，占世界汽车总 万辆 量的44%；同年，美国汽车 ；同年， 生产技术， 生产技术，把制造技术与复杂工 量的 产量为400万辆，占当时世 万辆， 产量为 万辆 作的规范分解而创立了“福特式” 作的规范分解而创立了“福特式” 界总量的 ； 年 一条龙批量生产流水线。 一条龙批量生产流水线。美国 界总量的91%；1929年，占 GM公司又作进一步改进。 公司又作进一步改进。 国际汽车市场的35% 公司又作进一步改进 国际汽车市场的
图4 全球汽车贸易网络关系图
汽车 市场 份额 的多 极化 格局 形成
1900－1980年世界汽车生产份额的地域变动图 图5 1900－1980年世界汽车生产份额的地域变动图
当代汽车工业的布局特征
• 汽车生产集聚与新汽车产品开发分散化并存
发展汽车工业的主要意义
• 第一，汽车工业前向关联效益大。它一方面创 造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作 用也十分明显。 • 第二，汽车工业的发展必将带动公路、城建等 后向关联产业的发展。 • 第三，汽车工业的就业容量也十分庞大。 • 第四，汽车工业的负面外部性是汽车工业发展 中必须注意解决的问题之一。
4、关税等国家政策（限制进口、提高关税、优惠 、关税等国家政策（限制进口、提高关税、 贷款、减免税收等 贷款、减免税收等） 可扶持本国的汽车工业发展； 可扶持本国的汽车工业发展； 提高本国汽车生产规模在世界市场年的份额； 提高本国汽车生产规模在世界市场年的份额； 不利本国汽车工业的竞争力提升。 不利本国汽车工业的竞争力提升。
汽车工业发展受关税等国家政策的影响
20世纪80年代几个主要发达国家的汽车工业保护政策 世纪80 表4.1 20世纪80年代几个主要发达国家的汽车工业保护政策
国家 美国 正式关税∕% 3 其 它 限 制
德国
11
以反倾销法限制汽车进口； 对日本汽车进口政府予以非正式限额； 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制； 以反倾销法限制汽车进口 对日本汽车进口非正式限额为市场的3％； 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制； 以反倾销法限制汽车进口 对日本汽车进口非正式限额为市场的10％～11％； 能源消耗、废气排放、安全、技术标准等方面的限 制； 以反倾销法限制汽车进口
二、影响汽车工业的因素
汽车工业是资本与技术密集型产业； 汽车工业是资本与技术密集型产业； 1、经济发展总体水平 、 影响汽车工业投资能力的高低； 影响汽车工业投资能力的高低； (供给) 影响适度规模汽车市场的形成。 影响适度规模汽车市场的形成。 (需求) 适度规模汽车市场的形成
不同经济发展水平下汽车市场规模 每千人拥有汽车量 每千人拥有汽车量:辆 500 400 300 200 100 0 1.7 100 4.6 300 12.5 25 10000 175 400
20世纪 世纪 初
美国
20世纪 西欧（法 在吸取福特生产技术基础上，根 欧洲汽车产量大幅度上升， 世纪 西欧（ 在吸取福特生产技术基础上， 欧洲汽车产量大幅度上升， 50-70年 国、德国 据不同地方条件需要，设计出不 自70年代起西欧开始超过美 年 年代起西欧开始超过美 据不同地方条件需要， 为主体） 同规格的汽车，形成批量加差异 代 为主体） 同规格的汽车，形成批量加差异国，国际市场份额不断扩大。 国际市场份额不断扩大。 生产技术。 生产技术。 20世纪 世纪 创立多角集团的组织模式、 日本汽车生产形成了大批量、 创立多角集团的组织模式、推行 日本汽车生产形成了大批量、 70年代 年代 高质量、 以公司为单位的终身雇佣制和质 高质量、低劳动量的有效结 年代末期， 起—— 合 年代末期 量小组等而创造了“即时供货制” 日本 量小组等而创造了“即时供货制” ；70年代末期，日本小汽 和全面质量新概念， 和全面质量新概念，即规模基础 车开始取代美国在欧洲的市 上的企业管理体制创新。 上的企业管理体制创新。 场份额，2004年，成为世界 场份额， 年 第二大汽车生产国。 第二大汽车生产国。
第十一章
经济活动全球化的产业分析
第一节 汽车工业 第二节 纺织服装业 第三节 服务业 电子工业（补充） 第四节 电子工业（补充）
第一节
汽车工业
汽车工业指为生产和销售轿车、 汽车工业指为生产和销售轿车、商用车及其零 部件等汽车产品的所有企业总和。 部件等汽车产品的所有企业总和。
汽车工业兴于19世纪 年代的欧洲 盛于20世纪 汽车工业兴于 世纪80年代的欧洲，盛于 世纪 世纪 年代的欧洲， 初的美国，形成欧、 初的美国，形成欧、美、日为主体的多极化格局 世纪50年代后 于20世纪 年代后。 世纪
表31929－1980年除北美、西欧、日本以外的世界汽车市场的汽车出口 31929－1980年除北美、西欧、 年除北美
年 份 北美 1929 1938 1950 1960 1970 1980 40.00 14.92 11.67 10.73 7.60 17.06 出 口 来 自 ／万辆 西欧 5.59 9.63 37.57 121.26 188.91 127.64 日本 0.70 72.56 394.72
3、区域科技与管理水平 、 影响区域新汽车产品开发能力；（如福特汽车流水线） 影响区域新汽车产品开发能力；（如福特汽车流水线） ；（ 影响区域汽车企业管理体系创新；（如日本多角集团 影响区域汽车企业管理体系创新；（如 ；（ 组织模式） 组织模式） 影响区域高质量劳动力状况的影响。 影响区域高质量劳动力状况的影响。
表1
年份 1929 1938 1950 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1981 1982
1929－1982年世界汽车生产的地区分布 单位：万辆 － 年世界汽车生产的地区分布 单位：
北美 479 214 695 830 700 1 002 749 776 722 706 586 西欧 55 88 111 249 512 752 1 038 933 1 037 982 1 027 日本 2 17 70 318 457 704 697 689 东欧 CPES） （CPES） 1 5 10 15 27 41 70 177 212 201 197 其它地区 1 6 43 64 101 153 190 150 162 合计 535 307 817 1 101 1 299 1 928 2 276 2 496 2 864 2 735 2 661
1998年广州标致宣告破产 合资企业的悲剧 年广州标致宣告破产 据资料， 据资料，广州标致汽车公司倒闭的主要原因之一 是区域配套能力的低下，即国产化水平低下， 是区域配套能力的低下，即国产化水平低下，企业 高管严重依赖“外援” 劳动力成本居高不下， 高管严重依赖“外援”，劳动力成本居高不下，而 且珠江三角洲地区汽车工业配套能力不强， 且珠江三角洲地区汽车工业配套能力不强，汽车年 产规模5万辆远远低于最低经济规模等。 产规模 万辆远远低于最低经济规模等。 万辆远远低于最低经济规模等