城市一卡通商业运营解决方案
攀枝花市“城市一卡通”建设研究报告

Hale Waihona Puke 和推广使用 了针对本行业和部 门的不 同类 型 质 , 通过计算 机网络 系统 , 以电子信息转账形 的I C卡或磁卡 , 收到 了较好效果 。为了使攀 式实现货币流通 。 枝花市的发卡 既能满 足城 市发 展 的需要 , 既
布《 国家 金 卡 工 程 全 国 I C卡 应 用 ( 0 8~ 20
式发卡 , 目前一 卡通 已初具 规模 , 卡 2 发 O余
2 1 年 ) 展规划》 强调 了各大 行业 与地 方 万张 。出租 车、 03 发 , 供水 ( 发 区 ) 燃 气 、 政 、 开 、 家
I C卡应用 的重 点是 推 行 多 功 能 卡 , 实现 “ 一 超 市 、 利 店 、 饮 、 闲娱乐 等 行业 已开通 便 餐 休
功能 的系统 工程 。在一定 区域 内 , 民可 持 关 资料 、 国内“ 居 到 一卡 通 ” 进城 市考 察 , 先 基
一
张I c卡实现 身 份验 证 、 流动 消 费支 付、 存 本上 掌 握 了 国 内 “ 卡 通 ” 设 、 营 的 情 一 建 运
1 市 “ 卡通 ” 展 现 状 .城 一 发
PANZHI HUA
SCI—TECH & I ORMATI NF ON
・
信 息化建设 ・
攀枝 花市 “ 市 一 卡通 ’ 设研 究报 告 城 ’ 建
刘 军
攀枝花 市科技 平 台管理 中心
前
言
卡通在城 市公 交上 的应用 研究 ” 。通过课 题
“ 城市一 卡 通 ” 随着 电子 计算 机技 术 研究 , 是 对城市一卡通做出全面 的分析 , 为政 府 的高速发展 , 电子商务 ” “ “ 和 电子 货币 ” 支付 决策全市“ 一卡通” 建设提供参考 。
正元智慧城市一卡通系统解决方案

方式接入城市一卡通平台。 ( 3 ) 在接入单位内部实现一卡通私 有应用 , 满足接入单位内商务消费 、 身 份认证等需求,并通过与公共服务提
供 商提 供 的 各类 平 台的对 接 ,满 足 接
( 9 ) 城市一卡通平台能支撑 3 O万 以上持卡人的使用。 ( 1 O ) 当接入单位提 出申请加入城
能。
种规则、 加载持卡人信息等 , 并启动应
用。
( 5 ) 平 台 能 向所 有持 卡人提 供 各 类
一
二 、正 元 鼍黑 厦 市一 卡盈 系 统 衄 系结 构
、
建设 目坛
公共服务 ,能与社会化服务提供商的
业 务 系统 集成 , 提供 诸如 银行 转账 、 电
城市一卡通解决方案 :城域范 围
正元智慧城市一卡通系统解决方案
浙江正 元 冒曩斟 技艘份 青曝公 司
提起城市一卡通,我们 自然会想 到城 市公共交通卡 、 社会保障卡、 医疗
保障卡、 市民 卡 、 商家 联 盟卡 等 , 没错 , 它 们都 是 城 市一 卡通 的具 体 应 用和 实 践。 城 市一卡 通是在城 域范 围 内 , 通 过
点:
( 1 ) 接入单位业务系统集成 : 城 市
一
卡通平台提供应用集成服务器实现
与接入单位各类业务系统集成 ,接入 单位不但可 以共享一致的公 共服 务,
还可 以选择 个性 化 的功 能服 务 ,应 用
的卡片类型,并可设置各卡种的发卡,
配 卡模式 ( 支持 统一 发卡和独 立配 卡) 。
内 统 一发 卡 ,支持 城 域范 围内公 共 社
信增值等服务。
( 6 ) 对 接 入 平 台 的单 位 来 说 , 节 省 了构 建 园区 一 卡 通 平 台 的 建 设 费 用 。
城市一卡通的营销策略分析

·213·
第 10 期
投资与创业
费方向。 (二)产品种类较少 适合旅客的城市一卡通产品除了长安通的出租版普
通卡之外,没有适合旅客使用的长安通卡品种。 (三)营销渠道狭窄 该渠道主要是两个方面的问题:一是营销方式过于单
一。目前,该卡销售仅限于营业网点,销售方式相对单一。 二是居民聚集区没有营销网络,居民购卡没有就近网点。 许多居民可能不知道卡点在哪里,这给卡的销售带来了不 便,导致许多潜在的客户止步。
备上的刷子是通用的。随着该卡在消费领域的全面推广, 由于操作方便,其应用的领域将得到快速拓展,并逐步实 现一卡通在城市的应用。城市卡的目标是:实现资金的存 贮,作为证券交易凭证;实现公交、地铁、出租车、铁路的信 用卡支付;实现加油站和高速公路的收费。水、电、气、暖 卡的支付;医疗保险;社区医疗卡、购物卡、电子钱包卡、数 字签名认证卡、手机费、互联网费等支付认证申请。
关键词:城市一卡通;营销策略
目前全球都在打造信息化建设,并且规划越来越详 细和人性化,特别是全球经济一体化进程的推进和形成规 模,以电脑信息网络为技术核心的信息水平的飞速发展, 使我们很快进入了互联网时代,在这个大背景下,原来的 城市发展以及管理方式已经远远不能适应城市信息化以及 全球化的发展要求了。因此城市公共福利管理模式即将被 打破,我们必须寻找一个适应信息化发展的全新的城市发 展管理模式。在过去对城市发展累计的经验和教训基础 上,城市一卡通项目营运而生,该卡的存在大大改善了居 民出行生活的便利,目前我国有近 200 个城市正在运作或 者即将推广该卡的运营。
投资与创业
第 10 期
城市一卡通的营销策略分析
祝文佩 乌鲁木பைடு நூலகம்银行
摘 要 : 城市一卡通是信息城市和智能城市未来建设的方向,对城市建设将产生前所未有的影响。。当前城市一卡 通应用范围已经延伸到了城市的各个范围,并扩大了应用领域,可以支付小额消费、打车费等多项功能,为居民提供了便 利。本文将对城市一卡通分析研究,探究城市一卡通的促销与营销手段,并制定策略。
惠民城市通(通用版)

一卡通实施配档表一、工作小组职责:1、筹备成立惠民一卡通公司2、负责制定惠民一卡通公司的运营机制、发展规划、营销策略3、负责制定惠民一卡通公司的运营管理制度、流程,理清惠民一卡通公司的职责界面与工作关系;4、负责协调省公司、政府相关部门、合作单位等内外部关系;二、经信委职责:1、向市委领导汇报滨州惠民一卡通业务操作及商务合作模式2、由市政府主导下文推广滨州惠民一卡通业务;3、协调各部门关系,对相关客户进行接入,确保滨州惠民一卡通业务持续推进;4、协调市政府组织召开“滨州城市惠民一卡通项目推进专题会”,安排部署项目实施和推进,现场签订合作意向书。
有关材料及会务准备缩短建设周期,提高项目成效,避免出现“充值难”、“应用难”、“拓展难”等问题,使城市一卡通项目成为利市利民的群众满意工程,必须明确项目各参与方的工作职责,规范项目运作,确保按时、按质、按量完成项目建设。
1、市政府:负责本项目重大问题的决策与协调,审议和批准城市一卡通项目的实施和建设方案;负责项目实施和资源整合等方面的协调和管理工作等。
2、经信委:按照领导小组的要求,结合部门职责,安排协调城市一卡通项目推进工作。
3、人民银行、银监局:负责本项目的业务管理、指导及支付方面的协调工作,确定各项管理办法和业务指导方针。
4、滨州电信:负责发行金融IC卡标准的城市一卡通;负责开发与滨州银联网络系统的交易接口及清算接口。
5、收单机构:负责本机构受理终端的硬件或软件的改造与升级;负责开发本项目新增交易与滨州银联的清算接口。
1、人们拥有各类不同卡片,不便于管理和造成社会资源浪费随着我国电子化支付水平的提高,人们代发工资、购物消费、各类缴费、交通、旅游、就医、社保和各类社会管理都大量的通过各类电子卡片来实现。
这样就造成一个人或一个家庭拥有大量的、不同标准的各类卡片,对于个人管理造成了麻烦。
同时由于卡片标准不同,各行业就必须重复投入不同的受理机具,这样就造成成了大量的社会资源浪费。
城市公共交通运营改革实施方案

城市公共交通运营改革实施方案为全面推进城市公交运营改革,加快推广纯电动新能源汽车应用,推动交通运输绿色低碳转型,缓解县城交通拥堵,改善县城人居环境,提升人民群众生活品质,助力全国文明城市创建,依据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2022年〕64号)、《城市公共汽车和电车客运管理规定》和《省城市公共客运条例》等法律法规,结合我县实际,制定本实施方案。
一、总体要求以新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实城市公共交通优先发展战略,加快转变城市交通发展方式,突出城市公交的公益属性,统筹城市公共交通规划和资源配置,建设完善公共交通基础设施,强化公共交通路权保障,提升公共交通服务水平和社会吸引力,不断满足人民群众出行需求,全力构建安全、便捷、绿色、经济、高效的公共交通运行体系,提升城市品味和人民生活品质。
二、基本原则(一)政府主导,企业经营。
要将县城公交纳入政府公共服务范围,坚持政府主导运作、企业自主经营的原则,健全政府在资源配置、政策支持、财政保障服务监督方面的主导作用,加大财政、土地方面的支持力度。
(二)以人为本,优化供给。
以满足人民出行需求为目的,以保基本、补短板、兜底线为出发点,大力推广纯电动新能源车的投放使用,打造低污染、低排放、大容量的城市公共交通体系,为人民提供安全、便捷、舒适的出行服务。
(三)科学谋划,分步实施。
抓住现有公交车辆运营期限即将到期的时间节点,按照资源节约和环保要求,参照市区和周边县区运营模式,科学合理、适度超前编制公共交通规划,先易后难分步实施。
三、目标任务2022年10月,先行投放新能源车20台,开通城内1路、2路、3路公交线路,进行试运营;2022年12月底前,再投放10台新能源车,开通东外环等2条线路;2022年6月底前,补充投放10台新能源车,总计投放新能源车40台,运营总里程达70公里,实现5条线路全天候正常运营,达到县城建成区范围内公交站点500米覆盖率90%以上的目标。
城市一卡通方案

第五章 行业分中心建设方案
5.3 校园卡扩展城市卡应用方案
目前国内各高校的校园卡通常采用M1卡应用,校园卡扩展城市卡应用系统需要支持 城市一卡通CPU卡应用,同时也需要兼容Mifare One卡应用,因此对校园一卡通系统多 环境、跨平台应用,尤其是校园一卡通与城市一卡通市民卡应用对接的软件成熟度及稳 定性要求很高,永豪电子有限公司是校园一卡通系统解决方案行业领域内一家具备跨行
7.3 项目效益分析
城市一卡通工程作为现代化都市的一个标志,反应出一个城市的科技和生活发展水 平,并极大地推进了城市信息化建设的进程。从国内外多个城市的实际运作情况来看, 其具有较好的经济和社会效益,并具有良好的产业发展前景。城市一卡通工程的启动, 对推动所在地区电子政务的发展和个人消费结算向电子化迈进,起到了积极的作用,并 带来了可观的经济与社会效益。 城市一卡通工程是对城市公共交通行业、水电气行业、校园教育行业(中小学、大
店、连锁餐饮店、出租汽车、路桥费、车辆加油、物业管路等提供服务。
市民卡具有以下功能:(一)记录功能:记录持卡人的基础信息和相关业务信息; (二)凭证功能:持卡人持卡可通过联机或脱机办理个人相关事务;(三)查询功能:持 卡人通过市民卡服务网络的读卡设备,查询持卡人本人的个人身份、劳动保障、新农合、 公用事业消费等方面信息。(四)公共服务:作为持卡人享受政府服务(劳动保障、卫生、 民政等)和公共应用服务(校园管理、社区管理、特殊人员优待、图书借阅等)的电子凭
城市一卡通方案
深圳市永豪电子有限公司
SHENZHEN YONGHAO ELECTRONICS CO.,LTD.
第一章 项目建设背景 第二章 城市一卡通建设应用领域 一. 企业简介 第三章 市民卡卡片方案 第四章 城市一卡通总体技术方案 第五章 行业分中心建设方案 第六章 城市一卡通终端交易及采集方案
一卡通整体方案范本(四篇)

一卡通整体方案范本引言:随着科技的不断发展,各行各业都在朝着数字化、智能化的方向迈进。
一卡通作为一种便捷的支付方式,在校园、城市等场景中得到了广泛的应用。
然而,随着社会的进步和需求的变化,传统的一卡通系统已经无法满足人们的需求。
因此,____年一卡通整体方案应运而生,旨在通过引入现代化的科技手段,提升一卡通的功能和便利性,实现高效的支付和管理。
一、整体目标和价值主张____年一卡通整体方案的目标是将传统的一卡通系统升级为智能化的移动支付平台,为用户提供更便捷、高效的支付和管理服务。
通过引入新一代的支付技术和智能设备,实现一卡通在移动支付、校园管理等方面的全面升级和创新,提高用户体验。
其价值主张包括:1. 引入移动支付技术,实现在各个场景下的快速、安全、无感知的支付。
2. 提供全方位的校园管理服务,包括学生考勤、课程安排、图书借阅等功能,方便学生和学校管理人员的生活和工作。
3. 与各类商家进行合作,打造线上线下一体化的消费体验,提供更多优惠和便利。
4. 数据分析和智能推送功能,根据用户的消费习惯和需求,推荐个性化的服务和产品。
二、方案内容____年一卡通整体方案包括以下几个方面的内容:1. 移动支付平台升级通过引入新一代的支付技术和智能设备,将传统的一卡通系统升级为移动支付平台。
用户可以通过手机App进行支付,享受到快速、安全、无感知的支付体验。
同时,还可以通过NFC技术实现刷卡支付,方便那些没有智能手机的用户。
支付平台需要与各大银行、第三方支付机构和商家进行合作,打通各方的支付渠道,为用户提供多样化的支付方式和场景。
2. 校园管理系统一卡通不仅仅是一种支付工具,还是学校管理的重要工具。
____年一卡通整体方案将进一步加强校园管理功能,包括学生考勤、课程安排、图书借阅等。
学生可以通过一卡通系统查看自己的课程表、考试安排等信息,并及时收到通知。
同时,学校管理人员也可以通过该系统实时掌握学生的出勤情况,提高管理效率。
城市一卡通的应用现状及前景

城市一卡通的应用现状及前景发表时间:2018-11-22T19:24:08.280Z 来源:《防护工程》2018年第22期作者:高树志[导读] 本文从业务模式、技术水平、系统体系等角度对我国公共交通一卡通发展现状进行了详细的阐述深圳达实信息技术有限公司 518000摘要:本文从业务模式、技术水平、系统体系等角度对我国公共交通一卡通发展现状进行了详细的阐述,并在此基础上分析了一卡通行业跨区域、多领域应用的发展趋势进行,揭示出未来公共交通一卡通行业将面临来自通讯运营商、第三方支付和银行等方面的挑战。
关键词:公共交通一卡通;发展现状;发展趋势;挑战随着RFID、IC卡产品及应用的不断升级,城市一卡通正在成为普通市民生活中不可或缺的一种事物。
一卡通不仅仅是一类项目的统称,更多地代表了基于电子货币、电子身份认证标识等要素的区域性应用定义。
随着技术的发展,商业模式的变化,城市一卡通联网发展成为必然趋势,并且将衍生出一卡通的全新内涵与外延。
1.项目应用现状广州市现有公共汽车、出租车近1000辆,其中,公共汽车500多辆、出租车400多辆,全市十几万户家庭基本实现了水、电、天然气、电信入户。
近几年,广州市各行业IC卡、磁条卡、手机卡建设速度很快,发卡单位涉及金融、通信、社保、公交、石油、超市等十几个行业和领域,发卡总量超200万张,以手机卡、银行卡、医保卡、社保卡居多。
其中,手机卡发卡数量超过150万张,银行卡发卡数量超过45万张,医保卡发卡超过10万张等等,另有19万社保参保人员、95万新农合参保人员尚未发卡。
IC卡、磁条卡消费和结算方式已逐步得到市民的接受和认可,IC卡、磁条卡在各领域的广泛应用,对推动我市个人消费结算向电子化迈进,起到了积极的作用,为推进“城市一卡通”建设做了有益的尝试。
2.交通一卡通大数据应用存在问题按照广州市“城市一卡通”项目制定的“一卡多能,全市通用”的要求,目前,广州市“城市一卡通”项目建设还存在以下几方面的问题:一是发卡机构众多:劳动局发行社保卡和医保卡,图书馆发行借书卡,银行发行银行卡,燃气公司发行加气卡,公交公司发行乘车卡,加油站发行加油卡,医院发行就诊卡,等等,发卡机构众多,管理混乱,缺乏一个统一协调管理的机构;二是卡片密钥不兼容:社保卡采用的是社会保障部的密钥管理系统,公用事业用卡采用的是建设事业IC卡密钥管理系统,银行卡采用的是中国人民银行PBOC2.0标准的金融IC卡等等,卡片密钥标准不同引起互不兼容,使用率低;三是卡片标准不规范:社保卡、公用事业用卡、银行卡都采用各自的卡片规范标准,IC芯片、磁条、射频等设备在卡片上的位置都不一样,使用范围固定,应用领域狭小,缺乏有效整合利用;四是资金结算平台互不联通:虽然各个卡片发行机构都建有自己的资金结算平台,但至今一个缺乏一个互联互通的综合性数据交换平台,为各个卡片机构提供资金清算和结算服务。
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城市一卡通商业运营解决方案(城市一卡通——城市电子消费的标志)一、城市一卡通项目介绍目前,在我国广泛开展智能卡应用的大潮中,很多城市开始规划市内的“一卡多用”,“城市一卡通”已成为智能卡应用的热门领域之一。
城市通为城市的水/电/煤气的统一收费管理、公交售票等公共交通事业、金融消费、社会保障等领域,建立了全面、完善的IC卡管理系统。
该系统在设计与搭建中,采用“二级管理机构”、“三层应用结构”的实现方式,支持“一卡一用”、“多卡多用”、“一卡多用”的应用模式,并可根据用户的要求从“一卡一用”应用模式向“一卡多用”应用模式进行转换,便于城市管理部门对系统项目进行分步实施,同时也为先期投资兴建“城市一卡通”项目的业主提供了扩展应用、服务增值的空间。
1、技术特点“城市一卡通”采用的双界面CPU 卡在实用性、安全性、灵活性等方面,为系统提供了良好的支持,主要具有以下特点:以国际标准化为基础,采用接触式CPU卡和非接触式、接触式双接口的双界面CPU卡,提高了系统的整体兼容性。
通过中国人民银行检测的金融COS,增加了市政IC卡应用的专用交易流程和密钥管理系统,使卡交易更为快捷、安全,并且不会增加卡的成本。
数据通信网络采用DDN、ISDN、PSTN等技术,专用网与邮电公网互补,并对重要路由进行备份,保证了网络7×24可靠运行。
此外,该系统采用了可靠、高效、功能丰富的网络管理设备以及完善、合理的规章制度。
在充分利用银行营业网点的基础上建立城市IC卡管理中心,对IC卡的应用进行统一管理。
卡的交易在城市IC卡管理中心、银行、各应用业主管理中心的三方认证下进行,保证了交易数据的安全性和有效性。
2、系统需求“城市一卡通”系统提供售卡、充值、消费、挂失、退卡、查询等客户支持功能,以及数据采集、统计分析、账户管理、资金清算、安全管理等系统管理功能。
在设计与建设过程中,该系统提出功能需求和性能需求两大核心需求。
3、功能需求功能需求的核心是“一卡多用”。
“一卡多用”的具体内容是实现通过使用一张IC卡,完成身份认证以及多种应用支付,并且满足今后系统大批量发卡的发展需求。
项目需要涉及两大IC卡应用领域:金融和非金融应用领域。
4、性能需求性能需求的核心为“三个保证”,其具体内容包括:在业务清分上保证正确性;在资金管理上保证安全性;在系统运行方面保证不间断。
5、系统设计根据国家和有关行业的相应标准,为了使该系统具备层次式体系结构以及清晰的数据处理流程,“城市一卡通”在设计中主要采用了“二级管理机构”和“三层应用结构”的系统设计框架。
该系统设计的基本思路为“一个中心、两类网点、三个系统”,相关系统的建设原则为“人字结构、联机缴费、脱机消费”。
A、一个中心一个中心是指统一的IC卡资金清算和管理中心,作为系统后台,负责全市一卡通项目的资金清算、客户管理和系统管理。
该中心统一进行发卡,并对不同类别的应用业务(如公交、煤气、水、电等)进行处理。
“城市一卡通”系统不设二级分系统中心,相对应的营运单位直接将每天的交易明细上传至清算中心,由清算中心对各种业务的数据进行统一管理和维护。
这种层次构成的优点是系统结构清晰、易于管理和升级、应用开发比较简单和投资较小,而且账务体系清晰明确、不易发生账目纠纷;其缺点主要是对清算中心的前置机和数据中心主机提出了较高的要求。
B、两类网点两类网点都作为系统前台。
第一类网点为“租卡充值网点”,负责实时联机完成对IC卡进行充值等业务,同时将相关的交易信息发送到IC卡资金清算及管理中心。
第二类网点为“数据采集网点”,负责批量地将消费者的消费数据脱机传送到IC卡资金清算及管理中心。
C、三个系统一是后台主机系统,运行在“IC卡资金清算及管理中心”,是整个系统的核心;二是前台联机交易系统,运行在“租卡充值网点”,负责资金的流入;三是前台脱机交易系统,运行在“数据采集网点”,提供消费场所。
6、系统结构从资金清算的行政管理角度看,该系统采用“二级管理机构”,即“IC卡资金清算及管理中心”和“租卡充值网点”或“数据采集网点”。
IC卡资金清算及管理中心是惟一的清算单位。
前台网点只是信息的传送通道,不具有清算职能。
其他单位只能按权限查询交易数据,但不能更改交易数据信息。
这种二级管理机构的管理模式有利于保证资金的一致性和正确性。
从应用系统设计角度看,该系统采用“三层应用结构”,即在后台主机系统数据库服务器和前台客户机系统之间增加了一个应用服务器,通常称为“中间件服务器”,安装在“IC卡资金清算及管理中心”。
这种应用结构有利于系统的安全性、可靠性和可扩展性。
7、实施体会目前,“城市一卡通”项目实施状况良好,预计2007年12月初可正式发卡投入使用。
该系统具有高度的安全性,从总体结构、业务流程、硬件、软件、机具、卡等方面进行了严格的安全设计和管理。
该系统要求保证7×24不间断运行,每日需完成几十万笔联机交易处理,日终要完成上百万笔脱机交易处理。
在设计中,该系统还为今后的其他应用预留出扩展空间。
根据该项目的实施经验,“城市一卡通”系统在设计中应解决以下几个关键问题:在一张IC卡内,要实现多种不同类型的非金融应用;在多种非金融应用中,要实现充值、消费等功能;提供多营业点的并发联机交易处理;实现多点的数据采集并发传送;完成每日大数据量的并发处理、多实体的财务结算等工作。
二、城市一卡通功能介绍城市一卡通建立在符合金融系统范围和安全标准的智能卡电子支付应用系统平台基础上,能够为城市公共交通(包括公交车、出租车、收费站、停车场等)和各种小额消费提供专业化的一揽解决方案,实现一卡多用。
系统平台体系包括了密匙管理、客户服务、终端收费、中央清算和网络通讯等子系统。
此外,城市一卡通电子支付应用系统可轻松实现智能卡在城市一卡通应用中的各项功能,如发行、冲值、消费等。
同时,也为参与系统的各运营商提供了精准,快捷的账务处理与数据分析工具。
城市一卡通是以南宁市市城市公共交通“一卡通”为基础应用的电子收费系统。
一卡通是我市城市建设的重点工程之一,城市通标志着我市公交系统信息化建设进入一个新阶段,项目的实施得到了南宁市政府各级部门及各商业领域的大力支持和协助。
城市通系统主要采用智能 IC卡技术。
系统符合ISO-14443和ISO-7816技术规范。
系统由广西城市发展研究会管理中心、银证系统、清算中心、客户服务网点等部分组成。
城市通将成为集交通、电信、银证、旅游、购物、商务通于一身的城市一卡通。
“城市一卡通”是随着电子计算机技术的高速发展,“电子商务”和“电子货币”支付手段的日益成熟而提出的新概念。
它是将城市公用事业各个行业统一起来,采用一致的付费方式,方便市民消费、提高运营企业的工作效率;在一定区域内,居民或游客持同一张IC卡能实现身份验证、流动消费支付、存储各类信息等功能,达到“一卡在手,生活无忧”的总体目标。
建设数字化城市是城市一卡通工程项目的远期目标,IC卡作为信息的载体和接口,在“城市一卡通”工程项目中,通过向市民发行用于城市生活的IC卡,建立城市公共事业管理信息平台。
将市民的生活信息和消费信息,通过使用IC卡进行数字化记录,反映到城市的相关的信息系统中,为城市信息的综合管理提供必要的数据与分析。
有了这些信息,辅以其他手段,如:查询、统计,间接测算、决策分析等,为城市中的个人消费、企业经营及城市管理者的决策,提供了多方面有力的分析基础和指导依据。
三、城市一卡通应用范围广西城发会规划的城市一卡通,主要涉及在城市居民生活的各个领域的消费支付和身份认证,能够完成公用事业的预收费,金融、旅游、医疗、购物等多个领域的快速结算和支付,保证各领域的身份认证和信息存储查询,城市一卡通比较成熟的应用列举如下:·公共交通收费:公交、停车、收费站、出租等收费;·公用事业收费:水、电、气、有线电视、电信收费;·金融应用:圈存、消费、取现、圈提;·旅游消费:代替门票、旅游积分;·医疗:治疗收费;·社保:五险管理、医保待遇、养老待遇;·加油、加气:油气收费、税控管理。
四、城市一卡通系统运营模式城市一卡通的运营模式可以采用多种形式,各地可以根据自己的实际情况进行相应的建设。
城发会在研究了城市公用以及行业IC卡应用特点的基础上提出了城市一卡通的运营模式:“城市一卡通”系统为市民提供了多个行业的收费服务,需要建立覆盖全市的服务网点,提供租卡、充值、挂失、销户、换卡、回收、查询和数据采集等多种服务业务。
并将交易数据传输给IC卡管理中心,以实现IC卡管理中心的统一清算,从而保证资金的一致性和准确性。
(一)IC卡管理中心:负责整个城市的一卡通项目的IC卡管理、资金清算、客户管理和系统管理。
并对运营中产生的各种资金进行统一清分,以协调和保证各方的利益。
IC卡管理中心一般由城市管理部门统一建立。
(二)联机营业网点:负责实时联机完成各个运营方(包括:公交、公用事业、商业、社保、医疗、旅游等),对IC卡进行充值等业务,同时将相关的交易信息发送到IC卡管理中心。
联机营业网点可以由各个运营方根据行业经营的特点自行设置,也可以借助银行网点由城市统一规划设置,总体的原则是要方便市民应用,便于管理。
(三)数据采集网点:负责批量地将消费者在消费点进行消费的数据传送到IC卡管理中心,这需要根据各行业的经营方式,灵活的设置和管理。
五、系统总体结构IC卡管理中心联机脱机联机营业网点数据采集网点从资金清算的行政管理角度看,管理中心将采用“二级管理机构”,即“IC卡管理中心”和“联机营业网点”或“数据采集网点”。
二级管理结构有利于保证金的一致性和完整性。
从应用系统设计角度看,我们采用“三层应用结构”,既在后台中心系统数据库服务器和前台客户机系统之间增加一个“应用服务器”,通常称为“中间件服务器”,安装在“城市一卡通清算及管理中心”。
三层应用结构有利于系统的安全性、可靠性和可扩充性。
六、城市一卡通系统组成和基本功能城市一卡通是一个庞大的系统工程,基本系统组成和功能介绍如下:(一)前台联机充值系统IC销售、充值的系统,为市民提供租卡、充值、挂失、销户、换卡、回收、查询等多种服务业务。
除了卡信息查询外,其他业务都需要实时联机进行。
(二)前台脱机采集系统下载消费终端的消费信息,上传至管理中心进行相应的处理;公交消费终端的交易信息通过本系统传输给数据中心进行资金清算;公用事业收费(水、电、燃气)的抽检信息通过本系统传输给数据中心进行核对;数据中心的黑名单信息和时钟信息通过本系统传输给手持POS机。
(三)后台数据处理系统后台数据处理系统实现对每日的联机交易业务信息和消费信息进行处理,并提供数据中心的日常维护。