集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
08集装箱货车检查及异常处理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
5.1.《进/出工厂人员（车辆）登记表》5.2.《货柜车检查表》
制表
审核
审批
3.2.7内外/顶部检查：检查天花板到地板的高度是否正常、木块和风眼是否清晰可见、货柜内部是否存在不正常现象、内部天花板修理处在外部是否清晰可见、使用锤子敲打是否出现空洞声音现象.
3.2.8地板检查：检查地板到天花板的高度是否正常、地板是否平坦而没有阶梯现象、前后左右是否有不同高度现象、是否存在不正常的修理现象.
3.3.1如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人包括本厂保安人员，由相关负责人联系货运公司、如涉及到走私或危及到安全问题必须报告当地执法机构，甚至海关部门.
3.3.2集装箱的停放需要在指定区域，等待装货的空柜必須停放在大門外等待通知裝櫃，而等待发出的的满柜则要求司机即可驶离装柜区域。
3.0执行程序
3.1货物承运商的安全保障能力
3.1.1并且依照《供货商/合作伙伴选择与识别管理程序》要求进行评估和管理.
3.2检查货柜/拖车完整性控制
3.2.1所有装货车辆在进入工厂前必须和船务部门确认，并且核对相关资料和证件是否属实，确认无误后按《进/出工厂人员（车辆）登记表》进行详细登记，并打开柜门按相关要求检查，以便于货车及货物的追踪.
3.2.9拖车检查：第五轮区域（检查自然隔间/车底护板）、外部（前面/侧面）、尾部（保险杠/门）、前壁、左侧、右侧、地板、顶部、内/外门、外部/起落架。
富荣塑胶制品厂
文件编号：C-TPAT-008
版本：A
集装箱/货车检查及异常处理程序
页次：2/2
生效日期：2013-1-1
3.3集装箱安全存放及异常处理
3.3.3保安应对集装箱的拖车在入厂前按相关要求进行检查，防止非授权人员进入.
C—TPAT安全控制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.
C-TPAT安全控制程序1. 目的本程序的目的是确保我公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C—TPAT（海关—贸易伙伴防恐）安全指导，以便在美国以处的运输海关不会推迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上的环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。
2. 范围本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产，贮存或运输。
3. 程序3.1 人力资源安全控制3.1.1 所有员工进入厂区内必须佩戴好本人的厂证出入、无佩带厂证者将要受到盘查并被拒之门外，来访者需到门卫值班室说明来访原因，并做好来访登记。
值班员即时通知被访人，情况属实的发给“访客证”，并似乎客人的实际情况是否需要由值班员带领。
3.1.2 新招聘的员工所持本人身份证必须是真实的，并需填写好个人真实的学历，政治背景及详细地址。
对不正确填写以上基本内容及无法核实其真实身份，社会背景者一律不准在本厂招考范围之内。
3.1.3 每个新员工必须进行职前培训、内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、发现异常的人或可疑的、非法的事应如何处理方法等。
3.1.4设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。
3.1.5 对从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。
.2 生产工场安全控制3.2.1 生产工场内所领发的物料必须要有收发单据，任何无单据物料不得在工场内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调查原因。
3.2.2 工场内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。
3.2.3 要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排QC及时检查参照签办、检查合格方可摆入成品区，所有成品区都有属法进入区域。
3.2.4 所有利器的使用必须有人专人负责收发登记。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件4 后门岗与宿舍前门岗工作指引
4.执勤时站岗与坐岗相结合，坐岗时要求放在膝盖上，站岗时要求保持跨立姿势。无关人员不准进入值班室（人事组发饭卡除外），不准摩托车和自行车进入宿舍楼。所有员工进入宿舍楼必须佩戴厂牌和住宿证，对不按公司要求佩戴厂牌和宿舍证的员工，保安有权拒绝该员工进入。
5.执勤时，如清洁工运送垃圾外出时，必须严格检查，防止玩具、纸箱、废铁等私带出厂，如发现类似情况，即时扣下并马上向队长汇报，由队长处理。
6.收购废纸商前来收购废纸时，必须先登记，废纸打包时应检查是否有完整的或好的还能使用的纸箱进入垃圾房，如有必须报告队长，由队长查清来源并跟进处理；
7.执勤时应保持门口通道畅通，如发现闲杂人员聚集在门口逗留，应及时疏散。
8.晚上值班时，应不定时检查宿舍各室，禁止员工聚众赌博及买外围六合彩，禁止他人进入异性宿舍（舍监及ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ安查房除外）打牌，聊天。晚上禁止大声喧哗之影响他人休息。
9.执勤时，严格检查员工是否带有玩具成品或组件进入宿舍，一经发现，即时报告队长并处理。
10.如遇行政主任或队长检查工作，必须主动报告值班情况，包括已处理和未处理的事项。
后门岗与宿舍楼前门岗保安员值班之注意事项：
1.监督员工是否正确佩戴厂牌出入，禁止穿拖鞋进出厂区，禁止员工带食品进入后门，禁止员工站在平板车上滑行，禁止员工在工作时间内厂门口会客。上班时间内禁止员工经后门到宿舍，防止员工中途返回宿舍休息。外出员工一律凭放行条。
2.保安员执勤时必须文明执勤，保持警惕，不准看书报，不准打私人电话，不准与人聊天，更不准到马路边看热闹。发现异常情况马上汇报，文明执勤。
集装箱安全检查与管理程序
集装箱安全检查与管理程序一、背景介绍随着全球贸易的发展，集装箱运输方式得到广泛应用。
然而，由于集装箱的数量众多、大小不一，所以集装箱安全成为了一个重要的问题。
为了确保集装箱运输的安全，需要建立一套完善的集装箱安全检查与管理程序。
二、安全检查与管理程序1. 建立集装箱标准根据国际标准，制定集装箱的尺寸、结构、材质等标准，确保集装箱的质量和稳定性达到要求。
2. 检查集装箱质量在集装箱装运前，以及运输中的关键节点，对集装箱进行质量检查，包括外观、结构、密封等方面的检查，确保集装箱的完整性和运输安全。
3. 配备安全设施在集装箱内部和外部配备必要的安全设施，如防盗装置、安全报警装置等，加强集装箱的安全性能。
4. 建立安全监控系统在集装箱运输过程中，通过安装传感器、摄像头等设备，建立安全监控系统，对集装箱进行实时监控，确保集装箱的安全状态。
5. 建立检查流程建立集装箱安全检查流程，明确各个环节的责任和要求，确保集装箱的安全性能，包括入厂检查、装箱过程中的检查以及装船前的检查等。
6. 培训与培训对从业人员进行集装箱安全检查与管理的培训，提高他们的专业素质，确保他们能够正确使用安全设备、熟悉安全检查流程，并能够应对突发情况。
7. 建立事故处理机制建立集装箱事故处理机制，明确各个环节的责任和要求，及时处理集装箱安全事故，减少损失，并对事故进行调查和评估，总结教训。
8. 加强信息共享与合作建立集装箱安全信息共享平台，与相关部门和企业进行密切合作，共同研究解决集装箱安全问题，提高国际集装箱运输的安全性。
三、实施效果与意义通过建立集装箱安全检查与管理程序，可以提高集装箱的安全性能，减少事故的发生和损失。
同时，还可以提高集装箱运输的效率和可靠性，保护国际贸易的顺利进行。
具体表现为以下几个方面：1. 提高集装箱的质量和稳定性，减少因集装箱质量问题引起的事故。
2. 提高集装箱运输的安全性能，减少货物损失和人员伤亡。
3. 加强对集装箱运输中的安全监控，及时发现并处理潜在的安全隐患。
集装箱安全检查与管理程序
X X X X有限公司反恐安全管理程序文件编号: SP – 03版号: 第 A0 版页码: 第 1 页共 4 页发布日期: 2008年03月01日集装箱安全检查指引1、检查部位：前板左侧/右侧底板/顶板/箱顶内/外门、铰链底架外部/下方2、隐蔽间隔：检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。
检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。
3、结构：3.1检查前后角柱有无裂缝。
3.2检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件3.3进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。
此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。
3.4在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。
3.5在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。
3.6在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。
3.7如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。
3.8如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输货物。
3.9厂方人员在离开集运人/航运公司仓库返回工厂之前，应要求未装货的集装箱密封。
厂方应核实封条（数目）与原来使用的封条（数目）相同。
4、承运人倡议计划的集装箱检查指南：4.1伪造前板：检查一般干货货箱的前板时，可以看到角板及标牌和前板之间的皱折。
在查获的伪造前板上发现，走私者也制造了角板，但是伪造前板与标牌是齐平的。
伪造前板可能与正规前板使用相同类型的波纹金属。
检查人员需要查找改造的痕迹：新刷油漆、集装箱内外壁的焊接烙印、箱板质地差异或者欠缺皱折；新刷油漆、焦木或者填充剂的气味。
4.2伪造底板：未经改造集装箱的底板通常与前门框架齐平。
如果底板突出于框架平面或者看起来很新、不平整，或者朝集装箱前板向上倾斜，则很可能是伪造底板。
另一种检测伪造底板的方法是：进入集装箱后，触摸集装箱的顶部，然后走向前板。
GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件1GSV SCS SCAN 反恐全套程序文件 保安巡逻和巡检程序
保安主管、保安员和职员在非工作时间内不允许进入生产区。违者将立即解雇。保安员的巡来自时间必须是随机的，不能形成规律。
巡逻保安员组合必须是随机的，不能形成规律。
保安员必须配有手电筒、对讲机、木棒和划定的工作区域。
每个保安员和保安主管都要每日填写“保安巡逻记录”。
“保安巡逻记录”能确保每个保安人员保持警觉。它能增加保安员的责任，能记录任何特定时间里出现的问题。
“保安员巡逻记录”需保存在由保安主管锁住的文件柜或抽屉中。
所有的保安岗位都是巡逻岗位。所有的保安员仅允许在短时间里坐下填写记录。
主要通道的保安人员不能以任何理由离开其工作岗位。大门口的保安员必须在其工作岗位20英尺范围内。来访人员信道和车辆出入信道只在有人来访、职员进出和车辆进出的情况下才能打开，其余时间一律上锁。
保安在工厂巡逻时不一定有固定之路线。
保安巡逻时须检查每个职员是否佩带彩色工作证，如有违犯应立即报告行政和保安主管。并在24小时内通过电子邮件向错误预防主任作书面报告。
保安员必须检查是否所有的来访人员均有佩带专用来访证。
保安员应经常检查围墙、职员工作区的安全问题、水电供应、可疑的行为、防火防盗和其它有关工厂安全的问题。保安员所有的巡逻和检查都应留有记录。任何违纪和可疑行为必须立即向保安主管报告并书面填写“事故报告”，通过电子邮件向错误预防主任禀报。
保安员在其负责的区域内至少每半小时巡逻一次。
GSV反恐装柜管理程序
装柜管理程序1.目的：禁止危险物品被装载入货柜出货。
2.成品装柜过程中，以防止危险物品被装载入货柜为目的，要在安全监管下进行装柜作业。
3.装柜前保安员要检查货柜的安全性，检查内容包括：3.1货柜内有无危险物品。
3.2货柜有无孔洞，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.3货柜是否完整坚固，包括内外之前面、左侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面、外底架等部位。
3.4货柜门锁装置是否可靠。
3.5货柜是否清洁。
3.6检查结果记录于《集装箱检查表》。
4.在装柜过程中：4.1成品装柜负责人须在现场监察，防止危险物品被装载、及防止未经授权的人士参预装柜作业和接近货柜。
4.2中途需要停止装柜作业时，须关上货柜门并上锁或封条。
4.3在装柜过程中要有闭路电视或保安人员监察，闭路电视须保留至少30天的记录。
5.装柜完毕后：5.1装柜完毕后，若为整柜直接港口出货，则由铅封管理员负责打上海关铅封。
5.2装柜完毕后，若为散柜出货、客户指定舱出货或客户自行到厂提货，则由成品仓负责人上锁、本厂订制的内部封条，由仓库员或保安跟车至目的地。
5.3保安员在装柜完毕后在出货单上签名。
6.安全事件处理：在装柜过程中，当发现有危险物品被装载、有未经授权的人士参预装柜作业或接近货柜等情况时，应立即制止并报告保安队长。
7．货柜储存7.1 工厂的货柜由客户指定运输公司提供，货车到达后立即装柜，装柜完毕后立即运输，不得在工厂储存，不得在运输货物过程中停车，以防非法进入或操纵。
7.2 如在运输过程中遇到有人要强行或非法打开货柜，货柜司机或本厂跟车员有义务与责任通知本厂和海关。
36出货安全管制程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序.
文件编号：C-TPAT-036
版本：A
出货安全管制程序
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生效日期：2013-1-1
1.目的
加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的流失、掉包，或被不法分子、恐怖组织利用制造恐怖事件。
2.适用范围
适用于成品出货的运输安全。
3.工作职责
安全主任或相关指定代表负责出货的运输安全。
4.9出货前，保安必须核对司机的身份。
5.相关文件
《货柜检查记录表》
编制
审核
审批
4.6封条封锁完毕即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照片中必须清晰显示车牌号，车型，车貌，锁具和标贴及拍照时间。
4.7运输车辆必须按规规定路线行驶，若遇特殊情况需要改变行进路线，必须第一时间通知公司负责人，负责人同意之后才能该行其他路线。
4.8每次成品出货均要ຫໍສະໝຸດ 记录，并保存这些记录、录像资料及拍摄照片。
4.工作程序
4.1装柜前货柜基本状况的检查，确保无孔、接口无缝隙、无过分的生锈和腐蚀、无油迹、无可见到的过分修补，不能渗水，若是铝柜必须在装柜前通过喷淋测试。其内部保证无异味，无脱落污染物质。
4.2装柜前还需对货柜的结构完整性进行检查，应进行7点+底盘及拖车检查，包括前面、坐侧面、右侧面、地面、顶内外面、门内外面、外面/外底架、底盘拖车等，还要检查门锁机械装置的牢固性和可靠性。
4.3在检查合格后要进行拍照，确认货物的出入完好性和安全性。
4.4所有货物需在安全主任或指定的安全代表监控下装车。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入，并对整个过程进行录像保存。
4.5装卸完毕，经安全主任会或安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印，即对运货车进行铅封，对货柜车、集装箱上锁。锁具装置必须是具有较高防盗的，同时还需贴上防破坏性能的一次性封条。
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集装箱完整性检查程序
1.0 目的
为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。
2.0 范围
集装箱检查与监督人员。
3.0內容：
3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。
3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。
3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。
3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。
4.0检查方法：
4.1 检查内容:
安全监管人员检查按要求的7个点进行：
4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。
4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。
4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。
4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。
4.2 检查处理
4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。
4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。
4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。
4.2.4 对于非本公司货柜，在进入公司区域前需要得到相关部分的批准，并登记所有者、物品类型、型号、数量，未加封条的进入本公司需由安全监管人员加封封条。
相关文件：货柜检查记录。