汽机检修题库(最终)

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一、填空题

1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理)

等。

2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150）

mm等。

3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。

4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜

约（25°--45°）。

5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。

6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可

分为平面划线和（立体划线）。

7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。

8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ）

公斤等几种。

9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。

10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。

11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。

12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。

13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移

动）。3）（绕锉刀中心线转动）。

14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。

15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中

等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。

16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而

成。

17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。

18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜，

锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。

19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、

（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。

20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），

（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。

21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封

和（围带）汽封。

22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。

23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷

试验）。

24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待

检)点，W点为(见证)点。

25)碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。

26)设备四保持就是保持设备（外观整洁无泄漏）、保持（结构完整）、保持设备的精度和性

能、保持设备的自动化程度。

27)汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超

过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。

28)危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（110-112%）。

29)目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊）。

30)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲, 机组在（启动前）与（停机后）, 必须正确使用盘车。

31)轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。

32)汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车

削）处理。

33)汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底

部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。

34)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

35)调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06） mm。调速汽门门杆与套之间

的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）。

36)轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置，以保持动、静部件的（中

心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙）。

37)润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。

38)调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构

称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成。

39)EH油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。

40)41、多级汽轮机的每一级，只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分，采用多级是为

了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的，使汽轮机具有较高的（最佳速比）和经济性。

41)多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的(损失)可在后一级被(利用)。

42)汽轮机的内功率与理想功率之比，称为汽轮机的（相对内效率）。

43)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的(刚性)，改变叶片的（振动）特性。

44)在确定汽轮机法兰螺丝紧力时，必须考虑螺栓的（应力松弛）问题。必须保证螺栓连续

工作（一万到两万小时）后，其初紧应力的（剩余应力），应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。

45)汽缸因温度升高膨胀伸长时，膨胀方向是向（机头）方向跑，转子受热膨胀时，膨胀方

向是向（低压缸）伸长。

46)由于迟缓率的存在延长了自外界（负荷变化）到汽轮机（执行机构）开始动作的时间间

隔。

47)为了保障检修质量，电厂检修实行三级验收制度，即班组、车间、（厂部）三级验收。

48)检修人员在每项检修完毕后，要按照（质量标准）自行检查，（合格后）才能交工，由

有关人员验收。

49)汽轮机检修工艺规程和质量标准，是现场检修人员最主要的（工作依据）据此来指导

（检修工作）的进程。

50)锥形丝锥每套丝锥的外径，中径，内径都相等，只是切削部分的(长短)和(锥角)不同。

51)攻丝时，一般每扳转铰手(1/2－1)圈，就应倒转约(?－1/2)圈，使切屑碎断后容易排除。

52)不通孔攻丝后退刀时，不允许直接用铰杠将丝锥(倒旋)退出，而应用铰械带动丝锥倒旋，

等松动后，用手旋出。

53)用板牙套丝时，园杆端部要倒成(15o－20o)的斜角，锥体的最小直径要比螺纹内径小，

使切出的螺纹起端避免出现锋口。

54)套丝时，板牙除对金属切削外，还对金属材料产生（挤压），因此其直径应小于螺纹公

称尺寸。

55)套丝时，园杆直径应小于螺纹公称尺寸，根据经验公式，圆杆直径=（螺纹大径-0.13

螺纹）。

56)常用的刮削显示剂有红丹粉和蓝油。前者多用于对（黑色金属）的显示，后者多用于对

（有色金属）及（精密工件）的显示。

57)刮削表面应有均匀分布的微细研点，不能有（刮痕）或拉毛现象。

58)在进行粗刮时，显示剂可涂在（标准工具表面上），显示的点子较大，便于刮削。细刮，

精刮时可涂在（工件表面上），显示的点子小而无闪光，有利于提高刮削精度。

59)刮削精度可用（25x25mm）面积上工件表面研显点的数目检查，研点高低的误差可用百

分表检查。

60)平面刮削，刮刀和刮面一般角度为（25o－30o）使刀刃抵住刮面。

61)刮削质量是根据刮削研点的多少，高低误差，分布情况及（粗糟度）等来确定的。

62)研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。（控制精密尺寸）。（改进工件的几何形状）。

63)研磨时，研具的材料应比工件的材料硬度低，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上，

形成无数（刀刃）。

64)研磨时的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都与磨料的选择是否合理有关。

65)由于研磨时的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否则会增加研磨

时间，并使研具磨损严重。

66)直径在（8）毫米以下钢制铆钉可用冷铆方法铆接。直径大于（8）毫米的钢铆钉大多用

热铆。

67)半圆头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（1.25～1.5）倍；沉头铆钉杆的伸出长度为铆

钉直径的（0.8～1.2）倍。

68)热铆时要把孔径放大（0.5～1）毫米，使铆钉在（热态）时容易（插入）。

69)在前箱大盖起吊过程当中,要有（专人指挥）,四角要（有人看管）,发现问题应立即（停

止）。

70)检修油动机活塞时 ,应检查（灵活不卡）,有无（磨损）和（腐蚀）。

71)滑阀解体后要用(无水酒精)清洗干净,检查各部有无(磨损),(腐蚀和毛刺)等,如不光滑

要用油石打磨。

72)在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好(记号),各轴承也要做好(记号),以防装错。

73)温合铆在铆接时，不把铆钉全部加热，只把铆钉的（铆合头）端部加热。对（很长）的

铆钉，一般采用这种方法，铆钉杆不会（弯曲）。

74)销连接在机械中除起连接作用外，还可以起（定位）和（保险）作用。

75)圆锥销是借助其锥度与锥孔作（紧固）连接的。

76)圆锥销是用（小头）直径和（长度）代表其规格。

77)联轴器的主要用途是把两根轴沿长度方向连接起来,以传递（运动）和（扭矩）。

78)平键连接靠平键的（两侧面）与键槽的（两侧面）的接触挤压传递扭矩。

79)楔键连接装配,要使键的（上下）工作表面与轴槽和轮毂槽（底部）的贴紧,而在（两侧

面）应留有间隙。

80)花键的定心方式有（外行）定心（内径）定心和（齿侧）定心一般容易得到较高的定心

精度。

81)热胀配合,其加热温度一般为（80度--120度）。

82)测量轴承振动常用的传感器是（速度传感器）或（加速度传感器）。

83)轴承振动是由（轴）的振动传递而来,它不能反映（转子振动）的真实性,但以轴振动来

评定（机械振动）的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析,都可提供（切实的依握）。

84)用速度传感器在轴承上测量振动时必须正确选择（测点位置）,一般应选择在反映（振

动最为直接和灵敏）的位置为宜。

85)巴氏合金由于本身（强度）较低,故通常都将它浇铸在（青铜）铸铁和（钢）等轴瓦基

体上。

86)轴瓦在浇铸巴氏合金前一般要先（镀锡）,这样可使它与巴氏合金（粘合牢固）。

87)用灰铸铁做的轴衬,适用于（低速轻载）和（无）冲击载荷的条件下工作。

88)超速保安装置手动试验的目的是检查(危急保安装置,自动主汽门)和(调速汽门)动作情

况。

89)汽轮机推力轴承的作用是承受转子的(轴向推力),保持(转子)与(汽缸)的轴向相对位置。

90)滑动轴承损伤主要有(乌金磨损)、（乌金脱胎)和乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。

91)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲，机组在（启动前）与（停机后），必须正确使用盘车。

92)汽轮机大修时，汽缸水平测量应在（空缸和常温）的状态下进行。

93)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

94)汽轮机的工作过程就是把蒸汽的（热能）转变成转子（机械能）的过程。

95)推力轴承润滑情况的好坏时通过（推力瓦块的温度）来反映的，推力瓦块乌金层的厚度

不应大于（通流部分的最小轴向间隙）。

96)汽轮机轴承可分为（支持轴承）和（推力轴承）两大类。

97)检修场地也应合理布置，设备解体后，各部件的存放应根据（拆装顺序）进行安排，对

于一些中小件，要（注意保管），严防丢失和损坏。

98)前箱内所有紧固螺丝应有(防松装置),以防脱落.在扣前箱大盖前对所有油管的连接锁

母用(手锤敲打)检查,以防(漏紧)。

99)为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差，在前轴承箱内和低压后轴承箱内

装有（胀差传感器）以测量高中压缸和低压缸的差胀；前轴承箱基架上装有（热膨胀传感器），监测高中压缸的绝对膨胀胀差以转子的热膨胀值大于静子的热膨胀为（正），反之为（负）。

100)压力为（1物理大气压）温度为（0）℃为时的状态称为气体的标准状态。

101)根据过程中熵的变化可以说明热力过程是（吸热）还是（放热）。

102)焓熵图中的一点表示某一确定的（热力状态），某一线段表示一个特定的（热力过程）。103)水蒸汽在T---S图和P---V图上可分为三个区，即（未饱和水）区，（湿蒸汽）区和（过热蒸汽）区。

104)热力学第一定律的实质是（能量守恒）与（转换定律）在热力学上应用的一种特定形式。105)大气压随时间、地点、空气的（湿度）和（温度）的变化而变化。

106)液体在任意温度下进行比较缓慢的汽化现象叫（蒸发）。

107)水蒸汽的形成经过五种状态的变化，即（未饱和）水→（饱和）水→（湿饱和）蒸汽→（干饱和）蒸汽→（过热）-蒸汽。

108)过热蒸汽温度超出该压力下的（饱和）温度的（度数）称为过热度。

109)1千瓦时的功要由（3600）千焦的热量转变而来。

110)采用中间再热循环的目的是降低汽轮机末级蒸汽（湿度），提高（热效率）。

111)干度等于（干饱和蒸汽）的质量与（整个湿蒸汽）的质量的比值。

112)事故喷水减温器作用为控制热再热蒸汽（温度），装在再热器进口处的两根冷再热蒸汽

支管上，正常运行时，再热蒸汽温度由摆动式（喷燃器）控制。当再热蒸汽超温、（喷燃器）无法控制时，快速投入事故喷水减温器。减温器减温水来自给水泵（中间抽头）。113)汽轮机管道疏水包括：（主蒸汽管道）的疏水，再热蒸汽冷、热段管道的疏水，高、低压旁路管道疏水，（抽汽逆止门）后的管道疏水，汽轮机轴封管道疏水。

114)汽轮机本体疏水包括：高压内缸疏水、高压缸夹层疏水、高压缸排汽口疏水、中压内缸疏水、中压缸排气口疏水、高压导汽管疏水、高中压主汽阀疏水、高中压调节汽阀疏水、各段（抽汽逆止阀壳）及阀前疏水、高中低压轴封体疏水。

115)除氧器检修后喷嘴应（畅通、牢固、齐全、无缺损）。

116)压力容器出厂前要进行水压试验，试验压力为工作压力的（1.5）倍,时间保持10－15min.

117)电煤最主要的质量指标是（发热量）。标准煤的发热量为（29.17MJ/Kg，即7000大卡/Kg）。118)电能质量的最主要指标是（电压）和（频率）。发电厂送出电能的测量仪表通常称为“关口电量表”。

119)除氧器内工作要求（强力通风）、并有（专人监护），同时要有足够的照明，行灯电压不超过（12）V。

120)一般300MW机组的高、低压加热器管子泄露要使用（锥形钢堵头），必要时要把堵头用低碳钢焊条补焊。

121)压力容器在大修中要对焊缝进行（无损探伤）检查。

122)压力容器检修完毕后，工作负责人要认真清点（工器具）和（人数），确认没有任何遗漏后，方可封堵人孔门。

123)加热器管束检漏的方法有（壳侧注水）查漏法和（充气摸肥皂泡）检漏法。

124)高压抗燃油系统主要包括三个部分：（液压伺服系统）、（高压抗燃油遮断系统）和（供油系统）。

125)液压伺服系统由（阀门操纵座）和（油动机）两部分组成。

126)液压伺服系统设置有四个（高压调节油动机），两个（高压主汽阀油动机），两个（中压主汽阀油动机），两个中压调节阀油动机。其中高压、中压调节阀及右侧高压主汽阀油动机由电液伺服阀实现（连续控制），左侧高压主汽阀油动机、中压主汽阀油动机由电磁阀实现（二位控制）。

127)高压抗燃油系统由能实现在线试验的（高压遮断模块）、遮断隔离阀组的（机械遮断阀）及高压保安油母管上的三个（压力开关）组成。

128)EH油系统中的两台油泵均为压力补偿式（变量柱塞泵）。高压工作油的压力为（11～14MPa）。

129)中国国内三大发电设备制造集团公司分别为：（上海电气集团总公司）、（哈尔滨电站设备集团公司）、（中国四川东方电气集团公司）。

130)汽轮机可分为（冲动式、反动式、冲动反动联合式）等几种。

131)汽轮机按热力特性分（凝汽式汽轮机）（背压式汽轮机）（调整抽汽式汽轮机）（中间再热式汽轮机）。

132)按蒸汽参数高低分为低压汽轮机进汽压力为（1.18-1.47MPa）中压汽轮机进汽压力为（1.96-3.92MPa）高压汽轮机进汽压力(5.88-9.8MPa )超高压汽轮机进汽压力为（11.76-13.72MPa）亚临界汽轮机进汽压力为（15.68-17.64MPa）超临界汽轮机进汽压力大于（22.15MPa）。

133)按汽缸数目分为（单缸、双缸、多缸）汽轮机，按转子轴线数分有（单轴、双轴）汽轮机。

134)国产汽轮机型号N代表（凝汽式汽轮机），B代表（背压式汽轮机），C代表（一次调节

抽汽式汽轮机），CC代表（二次调节抽汽式汽轮机），CB代表（抽汽背压式汽轮机），G 代表（工矿企业用），H代表（航运船用汽轮机），Y代表（移动式汽轮机）。

135)在汽轮机转子推力盘的非的推力侧装有工作瓦块，是为了承担急剧变工况时发生的（反向推力）限制转子的（轴向位移）防止产生（动、静）部分的摩擦。

136)超高压再热机组的高压缸，常采用（双层缸）结构，以便减薄汽缸和法兰的（厚度）。137)转子推力盘的瓢偏度允许值为0.02mm。

138)在汽轮机中，根据位置的不同，径向汽封间隙可以分为：（轴端汽封）、隔板汽封、（围带汽封）。

139)横销中心线与纵销中心线的交点形成汽缸的（死点）。

140)油动机的作用是用来（开关）自动主汽门、调速汽门的驱动机构。

141)危急遮断器的试验方法有（压出试验）和（超速试验）两种。

142)DEH系统的液压伺服系统由伺服放大器，电液伺服阀，（油动机）、位移反馈等组成。143)说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是（速度变动率）、迟缓率。

144)管道吊架的作用是（固定）或导向管子，并承受管道本身及其内流体的重量，此外，支吊架还应满足管道热补偿和导向位移的要求，以减少管道的振动。

145)管道的磨损厚度不允许大于管壁的（10%）。

146)阀门阀座密封面材料代号（H）表示合金钢材料。

147)凝结水泵的盘根密封水应选用（凝结水）。

148)带液力偶合器和前置泵的电动给水泵组，进行联轴器找中心时，以给水泵为（基准），然后依次对其他设备找中心。

149)给水泵决不允许在低流量或没有流量的情况下长时间运行，是为了防止发生（汽蚀）而损坏设备。

150)汽轮机长期低负荷运行，会加速末几级叶片（汽蚀）的发展。

151)凝汽器中蒸汽的凝结水温度与冷却水的出口温度之差称为凝汽器的（端差）。

152)节流前后焓值（不变）。

153)锅炉水冷壁管（结垢）后可造成传热减弱，管壁温度升高。

154)流体流动时产生阻力损失的根本原因是（粘性）。

155)回转式空气预热器属于（蓄热）式换热器。

156)汽轮机轴承的振动值应小于（0.05mm）。

157)当共振倍率高于（6）时,允许叶片在与工作频率相共振的条件下运行。

158)在同一负荷下, 汽轮机调节级压力若增加（5～15％）, 则汽轮机叶片有结垢的可能。159)汽轮机转子最大弯曲度不应超过（0.05mm）。

160)汽机油系统法兰禁止使用（塑料垫）、橡皮垫(含耐油橡皮垫)和石棉纸垫。

161)机组油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道已渗入油的，应立即（停机处理）。

162)汽机油油系统各阀门不得（水平）安装。

163)机组启动前辅助油泵处于（联动）状态。

164)不允许锅炉水压试验与汽机调速系统静态试验（同时）进行。

165)停机后，应待凝汽器真空到零，再（停止）轴封供汽。

166)每次大修对汽轮机叶片进行（重点检查）。

167)汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统（必须）投入。

168)超速保护不能可靠动作时，（禁止）机组启动和运行。

169)机组大修或调速系统检修工作结束，油应在油质（合格）后方能进入调速系统。170)危急保安器动作值为汽轮机额定转速的（110%±1%）范围内。

171)大型或高速转子的联轴器装配后的径向晃度和端面瓢偏值都应小于（0.06 mm）。

172)管道的公称压力数值就是介质相应的允许（最大）工作压力。

173)合像水平仪与框式水平仪相比，前者具有（测量范围大）和（精度高）等优点。

174)计算机的各种（程序）属于计算机的软件。

175)洋冲一般用（工具钢）制作。

176)当穿过线圈的磁通变化时，线圈中一定有（感应电动势）产生。

177)浇铸轴瓦乌金时，其中瓦胎加热温度应在（250-270℃）左右。

178)轴承合金补焊时，焊口处以外其它部位的温度不允许超过（100 ℃）。

179)在测量叶轮的瓢偏度时，一般将叶轮分成（ 8 ）等分。

180)松水泵叶轮螺帽时，用（叶轮旋向）来判断螺帽的旋向。

181)给水泵转子做动平衡时，按扇形计算切削金属量，扇形的弧度不能超过圆周的（ 10%）。182)进行细刮时，推研后显示出（发亮）的研点，对这些研点应重些刮。

183)螺纹的（公称直径）指的是内外螺纹牙顶。

184)高压电气设备是指设备对地电压在（250V）以上者。

185)1kW?h电可供“220v、40W”的灯泡正常发光的时间是（25h）。

186)电流强度为1A的电流在1h内通过某导体横截面的电量是（3600）。

187)轴承代号为303，其轴承内径为（ 17） mm。

188)诱导轮实际上是一个（轴流式）叶轮。

189)轴承的最高精度等级是（ E）。

190)某泵轴径60mm，该轴瓦的顶部间隙一般为（0.09-0.12 mm）。

191)平行于一个投影面，倾斜于另外两个投影面的直线，称为投影面的（平行线）。

192)汽轮发电机组的冷源损失占全部热量的（60%）左右。

193)一般对截止门的水压试验，水应自阀瓣的（上方）引入。

194)在管道上开孔，孔径小于（30mm）时不得用气割开孔。

195)目前大型机组中广泛采用（喷雾填料）式除氧器，其出水含氧量＜0.007mg/L，是当前比较理想的一种型式。

196)凝汽器与排汽口的连接目前广泛采用（焊接）连接的方法。

197)在大直径给水管道中要求较小的流体阻力，一般采用（闸）阀。

198)油区工作应使用(铜)制工具。

199)除氧器应有水位报警和高水位(自动放水)装置。

200)凝结水的精处理设备(严禁)退出运行。

二、选择题

1、带基本负荷机组调节系统的速度变动率为( C )。

A．3％～4％ B．0.2％ C．4％～6％ D．0.5％

2、已知蒸汽压力p和温度t，该温度下当p

3、叶片用Cr12WMoV型钢的最高使用温度为( C )℃。

A．450 B．500 C．580 D．590

4、按( A )分，汽轮机可分为凝汽式汽轮机、背压式汽轮机、调整抽汽式汽轮机、中间再热式汽轮机。

A．热力过程特性 B．工作原理 C．用途 D．汽流流动方向

5、对于成组叶片A0型振动，其高频共振安全率应不低于( A )％。

A．±8 B．±15 C．±12 D．±5

6、游标卡尺精度为0．02mm，其游尺有( D )格刻线。

A．10 B．20 C．4 D．50

7、风动工具的动力是压缩空气，工作气压一般为( B )MPa。

A．0.4 B．0.6 C．0.8 D．1.0

8、在机组( C )阶段使用盘车装置。

A．启动 B．停机 C．启动和停机 D．变工况

9、双列速度级由( A )组成。

A．一列喷嘴、一列导叶、两列动叶 B．两列喷嘴、两列动叶

C．两列喷嘴、一列导叶、一列动叶 D．一列喷嘴、两列导叶、一列动叶

10、叶根固定，叶顶不动，且振动沿叶片高度有两个节点的切向振动，称为( B )。

A．B1型振动 B．B2型振动 C．A2型振动 D．B0型振动

11、刚性联轴器两轴的同心度要求严格，要求两对轮的端面偏差不大于( A )mm。

A．0.03 B．0.O4 C．0.05 D．0.06

12、当调节级处上缸的温度降至( A )℃以下时，才允许进行拆除保温层的工作。

A．120 B．200 C．80 D．50

13、凝汽式汽轮机高、中压转子中间各级叶轮轮面上开设平衡孔的主要作用是( C )。A．减少离心力 B．增加叶轮强度

C．平衡叶轮两侧压差，减小轴向推力 D．以上说法均不对

14、汽轮机转子的平衡精度一般为( C )。

A．G16 B．G6.3 C．G2.5 D．G1

15、一般在临界转速时，轴的振动值不应超过( D )mm。

A．0.05 B．0.10 C．0.30 D．0.24

16、汽轮发电机组可以长期运行，轴承座振动速度的平方根值应小于( B )mm／s。A．5.3 B．7.5 C．8.5 D．11.5

17、自位式圆筒形轴承又称球面支持轴承，轴承与轴承座之间配合既要求能保证轴承在运行中自由滑动，又不能配合过松。一般情况下，要求自位轴承在冷态时有( B )紧力。A．0.03～0．05mm B．0.03～0.08mm C．0.05～0．10mm D．0.08～0.12mm 18、对汽缸裂纹热焊接时，升温速度不超过（ D ）℃／min(200℃以下)和( D )℃／min(200℃以上)。

A．1，3～4 B．1.5，2 C．2，3～4 D．3～4，1.5

19、热力学中常用的状态参数有：温度、压力、比体积、焓、熵、( B )。

A．功 B．内能 C．热量 D．热能

20、检查汽缸结合面以( B )mm的塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过结合面密封宽度的1／3为合格。

A．0.03 B．0.05 C．0.07 D．0.08

21、检修汽轮机设备时，拆下的零件应( C )。

A．堆放在箱子里 B．放置在货架上

C．作好标记，分类妥善放置 D．放置在工作场地上

22、密封瓦乌金堆焊合格后，应进行保温，当瓦温下降到( C )以下方可进行加工。A．45℃ B．55℃ C．65℃ D．75℃

23、可以提高等截面叶片自振频率的措施是( A )。

A．减小材料密度 B．增大叶片截面积 C．提高叶片高度 D．增大叶片质量

24、引进型机组热紧螺栓的相应伸长量，一般碳钢螺栓为其自由长度的（ B ），合金钢螺栓为其自由长度的( B )。

A．1／100，1／1000 B．1／1000，1.5/1000

C．1.5／1000，2.0／1000 D．2.0／1000，1／100

25、汽轮机转子的临界转速的高低取决于( D )。

A．转子转速的高低 B．转子受力情况

C．机组负荷大小 D．转子自身材料、尺寸等

26、转子的不平衡离心力的大小与( B )成正比，波幅与不平衡重量的大小成( B )。A．转速，正比 B．转速平方，正比 C．转速立方，正比 D．转速，反比

26、在汽轮机调节系统中，用于控制自动主汽门开、闭的压力油称( D )。

A．润滑油 B．脉动油 C．密封油 D．安全油

27、轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，重点应考虑( D )。

A．轴颈扬度 B．转子对汽缸前后轴套洼窝中心

C．轴颈下沉 D．轴颈扬度及转予对汽缸的轴封套洼窝中心

28、当共振倍率K=3时，对A0型叶片振动其共振安全率不低于( B )％。

A．±15 B．±8 C．±6 D．±5

29、同一级中的叶片，其频率分散度应小于( A )％。

A．8 B．10 C．12 D．14。

30、动叶的进口高度等于( B )。

A．本级静叶高度 B．本级静叶高度加盖度

C．上级动叶出口高度 D．下级静叶高度

31、理想流体一般为( B )的流体。

A．不可压缩 B．黏度为零 C．黏度保持不变 D．可压缩流体

32、在大功率机组中，为了防止隔板与隔板套因膨胀量过大而导致隔板中心偏移，采用的是( B )支承方式。

A．左右对称 B．中心线 C．左对中 D．右对中

33、调节系统的( B )是指汽轮机组受到外界干扰时，由一个平衡状态过渡到另一个平衡状态。

A．静态特性 B．动态特性 C．速度变动率 D．调压特性

34、扣缸时，要在结合面涂涂料，涂料层不得过厚，一般不超过( B )为宜。

A．0.3mm B．0.5mm C．0.8mm D．1.0mm

35、百分表表盘上长指针旋转一周，测量杆直线移动( A )mm。

A．1 B．0.1 C．0.01 D．0.001

36、新吊钩在投入使用前应进行全面检查，应有( D )，否则不可盲目使用。

A．装箱清单 B．材料化验单 C．备件清单 D．制造厂制造证明书

37、松汽缸螺栓的顺序为( D )。

A．从前往后 B．从后往前 C．从两端向中间 D．从中间对称向两端

38、安装垫铁时，每叠垫铁一般不超过3块，特殊情况下允许达( B )块，其中只允许有一对斜垫铁。

A．4 B．5 C．6 D．7

39、在( B )情况下焊接可以不产生焊接应力。

A．预热 B．能自由收缩 C．在加热时能自由膨胀 D．不能自由收缩

40、盘车检修中要求：小齿轮与大齿轮的齿面接触应大于( B )。

A．65％ B．70％ C．75％ D．80％

41、某机组的蒸汽参数为16.7MPA. 537℃的汽轮发电机组，该机组属于( D )。

A．高温中压机组 B．高温高压机组 C．高温超高压机组 D．高温亚临界机组

42、汽轮机主轴所受的约束主要是( C )。

A．柔性约束 B．刚性光滑面约束 C．铰链约束 D．固定端约束

43、下列关于汽缸螺栓热应力叙述错误的是( D )。

A．启动时，法兰膨胀使螺栓受到热拉应力

B．螺栓被紧固时受到一个预拉应力

C．缸内蒸汽对螺栓产生一个拉应力

D．停机时，法兰收缩，螺栓受到热压应力

44、发生油膜振荡以后，涡动角速度将( C )。

A．随轴颈转速升高而升高 B．随轴颈转速升高而降低

C．始终保持等于第一临界转速 D．随转速下降而下降

45、式q=w＋△u中的q、W及△u均为代数值，可为正、负或零。( A )是正确的。

A．系统吸热，则q>0；系统内能增加，则△u>0；系统对外界做功，则w>0

B．系统吸热，则q>0；系统内能减少，则△u>0；系统对外界做功，则w<0

C．系统放热，则q<0；系统内能增加，则△u<0；系统对外界做功，则w<0

D．系统放热，则q<0；系统内能减少，则△u<0；外界对系统做功，则w>0

46、国产300MW机组冷、热态启动按高压内缸内壁金属温度划分，当金属温度小于( C )为温态启动。

A．100℃ B．200℃ C．300℃ D．400℃

47、汽轮机危急保安装置动作转速一般规定为额定转速的( A )。

A．110％～112％ B．106％～107％ C．110％以下 D．112％以上

48、高碳钢的含碳量大于( D )％。

A．0.2 B．0.25 C．0.5 D．0.6

49、关于机组采用中间再热循环，叙述错误的是( C )。

A．提高发电厂的循环效率 B．减少了末几级的排气湿度

C．改善了机组的甩负荷性能 D．减少了对末几级叶片的冲蚀

50、油挡板中分面的对口应严密，最大间隙不得超过( A )。

A．0.05mm B．0.10mm C．0.15mm D．0.20mm

51、在滑动轴承中不允许出现( C )。

A．边界摩擦 B．液体摩擦 C．干摩擦 D．混合摩擦

52、当叶片发生疲劳断裂时，断面的疲劳纹路与振动方向在一般情况下基本上是( B )的。A．互相平行 B．互相垂直 C．互相交叉 D．无规则

53、喷砂法清理隔板时，砂粒粗细一般应为( B )目。

A．20～30 B．40～50 C．60～70 D．70～80

54、汽轮机在启动及加负荷过程中，转子温升比汽缸（ C ），胀差为（ C ）；在停机或减负荷过程中，转子收缩比汽缸（ C ），胀差为( C )。

A．快、负、慢、正 B．快、正、慢、负

C．快、正、快、负 D．快、负、快、正

55、汽轮机按主轴与其他部件间的组合方式，其转子可分为套装转子、整锻转子、组合转子、( B )四种类型。

A．刚性转子 B．焊接转子 C．柔性转子

56、在汽轮发电机组中，( B )主要是滑动轴承的油膜涡动、油膜振荡和汽封等产生的蒸汽涡动(或称间隙汽流激振)，转子轴向刚度不对称产生的参数激振，内部摩擦涡动和转子横向裂纹等。

A．强迫振动 B．自激振动 C．周期振动 D．随机振动

57、汽轮机按照蒸汽的流程和热力特性可分为凝汽式、( C )、调节抽汽式、中间再热式等种类。

A．冲动式 B．反动式 C．背压式 D．冲动一反动式

58、对汽缸保温要求：一是当周围空气温度为25℃时，保温层表面的最高温度不得超过50℃；二是汽轮机的上、下缸之间的温差不应超过( B )。

A．35℃ B．50℃ C．60℃ D．80℃

59、汽轮机的工作过程就是把（ B ）转变成( B )。

A．化学能，机械能 B．热能，机械能 C．热能，电能 D．化学能，电能

60、汽轮机滑销系统一般可以不解体检修，但每间隔( C )大修、必须解体检修。

A．一次 B．二次 C．三次 D．四次

61、轴瓦紧力消失的原因有( D )。

A．轴瓦螺栓紧力不足 B．转子轴振动大

C．洼窝中心超差 D．瓦枕螺栓紧力不足

62、表示汽轮机通流部分工作完善程度的效率是( D )。

A．相对电效率 B．相对有效效率 C．机械效率 D．相对内效率

63、汽轮机主要部件在长期高温下使用、不应超过金属在该温度下对应的( D )。

A．弹性极限 B．抗拉强度 C．线性膨胀系数 D．许用应力

64、在理论结晶温度下，晶体处于( C )。

A．液态 B．固态 C．液态与固态共存 D．不一定

65、产生1kW?h的功所消耗的蒸汽量叫( B )。

A．热耗率 B．汽耗率 C．热效率 D．汽耗量

66、乌金轴瓦进行煤油浸泡的目的是( C )。

A．便于修刮 B．便于清理杂物

C．检查轴瓦是否脱胎 D．便于测量轴瓦间隙

67、用机械水平仪测量水平时，气泡读数高端为3格，其高端扬度为( B )mm／m(注：灵敏度0．02mm／m)。

A．0.03 B．0.06 C．0.02 D．0.08

68、汽轮机轴颈的圆周速度和润滑油黏度越( C )，则径向轴承的承载能力越( C )，而油压越高则产生的承载能力越大。

A．大，小 B．小，大 C．大，大 D．恒定，大

69、主油泵转子与汽轮机转子为刚性连接时，主油泵进油侧轴封处的轴径晃度，一般不应大于( B )mm。

A．0.02 B．0.03 C．0.04 D．0.05

70、为保证高压抗燃油质不变，应定期进行下述关键参数的测定，以保障设备安全性，其中哪项不是关键参数( C )。

A．含酸值 B．含水分 C．含氢气 D．电阻率

71、汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是( D )。

A．残留铸造应力 B．结合面应用涂料质量不合格

C．汽缸法兰螺栓紧力不足 D．汽缸法兰螺栓紧力过紧

72、检查密封瓦的变形，将密封瓦环水平放置在标准平台上用塞尺检查接触情况，最大间隙不应大于( A )为合格。

A．0．02～0．04mm B．0．04～0．05mm C．0．05～0．06mm D．0．06～0．07mm 73、平壁导热传递的热量与壁两面温度成( B )，与壁面面积成( B )，与壁厚成( B )。A．反比，反比，反比 B．正比，正比，反比

C．正比，反比，正比 D．正比，反比，反比

74、每当汽轮机轴承解体，都应对轴承合金探伤，检查脱胎情况，一般都进行( B )探伤检查。

A．磁粉、着色 B．着色、超声 C．超声、射线 D．射线、磁粉

75、检修转子弯曲度时应使用( A )来进行测量。

A．百分表 B．内外径千分尺 C．游标卡尺 D．线锤

76、汽缸膨胀时，在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是( A )。

A．向左 B．向右 C．向左且斜向上 D．向左且斜向下

77、由汽缸变形产生的结合面间隙，当此间隙沿长度方向不大，且间隙又在( A )mm以内时，可以采用涂镀和喷涂工艺处理。

A．0.3 B．0.4 C．0.5 D．0.6

78、刮研轴承箱与台板的接触面，最后间隙应使( A )mm塞尺塞不进。

A．0.03 B．0.04 C．0.05 D．0.06

79、下列不能调整叶片频率的方法是( C )。

A．在叶片顶部钻减负荷孔 B．加装拉金

C．减少激振力 D．改变叶片组的叶片数

80.喷嘴组两端面密封键与密封销的结合面间隙不得大于( B )。

A．0．02mm B．0．03mm C．0．04mm D．0．05mm

81、不论是冷紧或热紧的汽缸螺栓，在拧紧后一般都是以螺栓的( C )作为鉴定螺栓是否紧固适当的基准。

A．热紧转角 B．热紧弧长 C．伸长量 D．手锤敲击音量

82、为了防止和消除轴承油膜振荡，下列叙述错误的是( B )。

A．增大比压 B．消除转子不平衡重量

C．减小轴径与轴瓦间的接触角 D．提高润滑油的黏度

83、汽轮机的差胀是指汽轮机转子与( B )沿轴向膨胀的差值。

A．隔板 B．汽缸 C．汽封 D．轴承箱

84、下汽缸就位后，低压缸排汽口应临时用( D )。

A．封条封闭 B．布包好 C．纸板堵严 D．堵板封严

85、汽缸壁的热应力与其内、外壁温差及壁厚( D )。

A．无关 B．平方成正比 C．成反比 D．成正比

86、转子重量落在轴瓦上以后，轴瓦下部三块垫铁的接触痕迹应占总面积的( C )％以上，并且分布均匀。

A．55 B．65 C．7 D．85

87、动静叶间隙的测定使用的工具是( B )。

A．塞尺 B．楔形塞尺 C．百分表 D．游标卡尺

88、关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是( D )。

A．铸造工艺方面的缺陷 B．补焊时的工艺不当

C．结构设计不合理 D．缸壁太薄，强度不够

89、汽轮机调节控制系统采用高压抗燃油的目的是( A )。

A．防火抗燃、缩短调节时间 B．减少漏泄、防止污染

C．提高调节灵敏度、降低调节偏差 D．提高系统油压、增加系统可靠性

90、转子推力盘的瓢偏度允许最大值为( B )mm。

A．0．01 B．0．02 C．0．03 D．0．04

91、流体流动时产生阻力损失的根本原因是( C )。

A．边界条件 B．流速大小 C．黏性 D．惯性

92、汽轮机长期低负荷运行，会加速( A )叶片水蚀的发展。

A．末几级 B．中间级 C．调节级 D．所有级

93、汽缸结合面变形一般宜采用( A )方法处理。

A．刮研法、喷涂法或焊接法 B．刷涂法、垫片法

C．垫片法、焊接法 D．机加工法

94、汽轮机台板与垫铁及各层垫铁之间应接触密实，采用( A )塞尺一般应塞不进，局部塞入部分不得大于边长的1／4，其塞入深度不得超过侧边宽的( A )。

A．0.03mm，1／3 B．0.04mm，1／4 C．0.05mm，1／4 D．0.06mm，1／5

95、测力计是用来进行( D )的专用工具。

A．汽缸找平 B．联轴器螺栓紧固 C．起吊转 D．汽缸负荷分配

96、推力瓦块的厚度差不得大于( B )mm，否则进行刮研。

A．0.01 B．0.02 C．0.03 D．0.04

97、一般内缸中心轴线与外缸中心轴线的同轴度偏差不大于( A )为合格。

A．0.1mm B．0.2mm C．0.3mm D．0.4mm

98、汽轮机的保护系统要进行定期试验，要求直流电动油泵( B )检查启动一次。

A．每周 B．每月 C．每季 D．每半年

99、蒸汽在喷嘴中膨胀，叙述错误的是( A )。

A．压力逐渐升高 B．速度增加 C．比体积增加 D．焓值降低

100、高压抗燃油系统的工作温度一般最好控制在( D )以下。

A．85℃ B．75℃ C．65℃ D．55℃

101、在清理内缸工作完成，将内下缸就位后，应复测内缸的水平度、内外缸平面的标高等数据并与吊出前的记录进行比较，以误差不超过( D )mm为合格。

A．0.60 B．0.45 C．0.30 D．0.10

102、为了提高汽轮机末级叶片的抗冲蚀能力，采用( C )措施的效果最佳。

A．末几级动叶进汽边背弧处局部淬硬 B．表面镀铬

C．镶焊司太立合金 D．喷涂硬质合金

103、轴瓦在不承受转子重量时，两侧垫铁用( B )mm塞尺塞不进，下部垫铁处有( B )mm 的间隙。

A．0.02，0．05～0.07 B．0.03，0．O5～0.07

C．0.05，0．O5～0.07 D．0.03，0．05～0.09

104、蒸汽在汽轮机内做功后以高于大气压的压力排出供给热用户使用的汽轮机称为( D )汽轮机。

A．凝汽式 B．回热式 C．调节抽汽式 D．背压式

105、下列安装叶轮的方法中，( C )方法采用较多。

A．转子横放 B．转子竖立悬吊

C．转子竖立放置 D．以上三种方法使用概率相等

106、汽包锅炉给水调节中调节变量是( B )。

A．蒸汽量 B．给水量 C．燃料量 D．送水量

107、用塞尺检查隔板套及套内各隔板水平结合面的严密性，间隙应小于( C )mm。

A．0.01 B．0.10 C．0.02 D．0.20

108、更换叶片时，应把质量相同的叶片组配置在沿圆周对称的位置上，对称组的质量差不大于( A )。

A．3g B．4g C．5g D．8g

109、在启动前，高压缸调节级汽室处的温度高于其维持空转时的温度，这种启动方式称( A )。A．热态启动 B．冷态启动 C．额定参数启动 D．滑参数启动

110、下列损失不属于级内损失的是( C )。

A．喷嘴损失 B．余速损失 C．轴端漏汽损失 D．摩擦损失

111、当汽缸法兰内壁温度高于外壁时，引起汽缸的变形，下列叙述正确的是( D )。

A．汽缸前后端部变成立椭圆，左右径向间隙减小

B．汽缸前后端部变成扁椭圆，左右径向间隙减小

C．汽缸中部变成立椭圆，上下径向间隙减小

D．汽缸中部变成立椭圆，左右径向间隙减小

112、为避免造成不必要的受热不均匀、振动等不利影响，大功率机组高、中压缸的进汽方式基本采用的都是( B )进汽方式。

A．部分 B．全周 C．左右对称 D．上下对称

113、汽轮机的启动时间短，则( B )。

A．能量损失大 B．能量损失小 C．热应力小 D．离心应力小

114、对叶片安全，影响较大的应力是( D )。

A．弯曲应力 B．扭转应力 C．离心力 D．振动应力

115、叶片工作高度每100mm允许叶顶间距的误差为( A )mm。

A．±0.2 B．±0.5 C．±1.0 D．±15

116、汽轮机轴发生弯曲、需要进行直轴，一般采用( A )直轴。

A．内应力松弛法 B．局部加热法 C．机械加压法 D．捻打法

117、对DEH系统中单侧进油的油动机来说，如果其上配装的伺服阀损坏，可( B )进行更换工作。

A．离线 B．在线 C．带电 D．带压

118、关于滑销系统下列叙述不正确的是( D )。

A．保证汽缸能自由膨胀，以免发生过大的热应力引起变形

B．使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求

C．汽缸膨胀时，死点始终保持不动

D．横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀

119、工作应力最大的静叶是( B )。

A．垂直隔板中分面处的静叶 B．靠近隔板中分面处的静叶

C．上半隔板上的所有的静叶 D．下半隔板上的所有的静叶

120、测量平面瓢偏时，百分表应架设得使表杆( B )。

A．与被测面垂 B．与被测体轴线平行

C．与水平线平行 D．任意位置

121、用于捆绑设备的钢丝绳的安全系数应选( C )。

A．4 B．5 C．6 D．10

122、在启动前，高压缸调节级汽室处的温度低于其维持空转时的温度，这种启动方式称( C )。A．额定参数启动 B．热态启动 C．冷态启动 D．滑参数启动

123、汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与( C )。

A．金属部件的厚度成正比 B．金属的温度成正比

C．蒸汽与金属之间传热量成正 D．金属温度成正比

124、脆性材料的抗拉、抗压性能是( B )。

A．抗拉性能好 B．抗压性能好、抗拉性能差

C．都一样好 D．抗拉和抗压性能都不好

125、整锻转子有开中心孔的和无中心孔的，开中心孔的主要目的不正确的是( C )。A．便于对转子进行探伤以检查转子质量 B．降低造价

C．除去锻造时集中在中心的夹杂物和金相疏松部分 D．减小转子质量

126、对转速为3000r／min的机组，当轴振双振幅值为( C )mm及以下时为良好。

A．0.05 B．0.07 C．0.03 D．0.25

127、引起转子振动的主要原因是( B )。

A．叶轮、叶片、拉金的离心力 B．转子质量不平衡引起的离心力

C．蒸汽作用在转子上的轴向推力 D．以上说法都不对

128、汽轮机油的闪点为( A )℃。

A．180～200 B．220～240 C．240～260 D．260～280

129、通常，要求汽轮机转子各联轴器的每个连接螺栓的质量应相等或达到相互间的偏差最大不能超过( A )g标准。

A．0.20 B．2.0 C．12 D．20

130、大型汽轮机转子的静弯曲大于( C )mm就应该进行直轴。

A．0.2 B．0.1 C．0.06 D．0.02

131、高温紧固件用35CrMo型钢的最高使用温度为( B )℃。

A．430 B．480 C．520 D．540

132、轴系调整时，在满足联轴器中心要求的前提下，重点应考虑（ B ）。

A．轴颈扬度 B．转子对汽缸前后轴封套洼窝中心 C．轴颈下沉 D．轴颈上扬133、高压转子一般采用（ A ）直轴。

A．内应力松弛法 B．局部加热法 C．机械加压法 D．加热法

134、检查中压汽缸接合面间隙，以（ A ）mm塞尺塞不进，或有个别部位塞进的深度不超过密封面的宽度1/3为合格。

A．0.03 B．0.05 C．0.06 D．0.08

135、用压胶布法测量汽封幅向间隙，贴两层药用胶布，两层表面被压光，颜色呈黑紫，说明该处汽封辐向间隙为（ B ）。

A．0.75 B．0.55～0.60 C．0.65～0.70 D．0.70～0.08

136、检修汽轮机设备时,拆下的零件应（ C ）。

A．堆放在箱子里 B．放置在货架上 C．做好标记

137、轴瓦垫铁下的垫片在轴瓦调整结束后不应超过（ C ）。

A．一片 B．2片 C．3片 D．4片

138、修刮滑销后，滑销滑动面的接触面积应在（ D ）％以上。

A．50 B．60 C．70 D．80

139、汽轮机轴与轴瓦接触点要求应达到应接触面积的（ B ）％以上。

A．60 B．75 C．80 D．90

140、汽轮机转子找中心时，都必须进行复合一次，若两次测量误差小于（ A ）mm，则可结束。

A．0.02 B．0.03 C．0.05 D．0.06

141、盘车期间润滑油泵( A )。

A．必须保持连续运行 B．可以继续运行 C．可以停止运行

142、低压汽封所用的弹簧片不能用于高温处，以免运行中（ B ）。

A．产生弹力 B．弹力消失 C．产生塑性变形 D．破裂

143、为了保证机组运行的稳定性，通常调速系统的速度变动率均保持在 ( B )的范围内。A．0 -2% B．3%-5% C．6%-8% D．9%-10%

144、采用喷嘴调节的汽轮机一般都有 ( B )个以上的调节汽阀，且这些调节阀的启闭顺序均是按照一定的次序来实现的。

A. 2 B．4 C．6 D．8

145、从预启阀的结构设计和工作原理上即可看出，它所需的开启提升力要比直接开启大阀时的提升力( A )许多，因而十分易于实现。

A．小 B．大 C．提高 D．迟缓

146、保安系统中的轴向位移保护、低油压和低真空保护等装置都是用来在汽轮机的( C )系统失灵或其他异常情况下时，能及时切断进汽、保护汽轮机的。

A．密封油 B．抽汽 C．调节 D．回热

147、由于转子部件的离心应力与转速的( C )成正比、随转速增长而激增，因此必须设超速保护装置来防止出现汽轮机的超速现象。

A．四次方 B．三次方 C．平方 D．平方根

148、汽轮机保安系统中的危急遮断器是装在汽轮机的( B )上的。

A．主油泵 B．主轴 C．启动阀 D．同步器

149、当汽轮机转速( C )危急遮断器飞锤的动作转速时，这时弹簧力大于飞锤的离心力而使得飞锤处于原位置不动。

A．高于 B．等于 C．低于 D．近似于

150、通过对危急遮断器偏心飞锤的( B )的调整，就可以改变飞锤的动作转速。

A．杠杆 B．弹簧 C．套筒 D．间隙

151、危急遮断器试验阀是供机组在 ( C )r/min的条件下，用来做危急遮断器飞锤喷油压出试验的。

A．1200 B．2000 C．3000 D．3200

152、保安系统中自动主汽门的作用就是在汽轮机( B )装置动作后，迅速切断汽轮机的进汽而停运。

A．调节 B．保护 C．调压 D．喷水

153、在汽轮机调节系统中，用于控制自动主汽门开、闭的压力油被称为( D )。

A．润滑油 B．脉动油 C．密封油 D．安全油

154、通常，自动主汽门一般选用的都是( B )侧进油的油动机。

A．上端 B．单 C．双 D．上下

155、通常，自动汽门是靠油压推动活塞来开启阀门，而关闭汽门时则（ C ）需要高压油。A．也 B．仍 C．不 D．不一定

156、低油压保护装置在润滑油压力降低到一定的数值时，自动将依次联动( C )润滑油泵（ C ）润滑油泵来提高润滑油的压力。

A．直流、密封 B．交流、密封 C．交流、直流 D．主、辅助

157、汽轮机排汽缸的真空降低，不仅会使汽轮机的出力( C )，而且还会造成转子轴向推力的 ( C )。

A．增加、降低 B．增加、增加 C．降低、增加 D．降低、降低

158、通常，( C )式汽轮机组必须配置旁路系统以适应负荷的变化和调整。

A．背压 B．无再热系统 C．中间再热 D．核能

159、对中间再热式机组来说，为了防止突甩负荷时中间再热容积中的蒸汽可能造成的转子超速，必须随之同时关闭( D )汽门。

A．高压调节 B．自动主 C．高压主 D．中压调节

160、伺服阀都是由上部的( B )操作部分和下部的滑阀部分组成的。

A．电液 B．电磁 C．液动 D．气动

161、伺服阀中的( C )具有反馈作用，当电磁阀失电后可以保证将滑阀定位在某一个位置上而不再改变。

A．滑阀 B．诚芯 C．拔叉 D．电磁线团

162、伺服阀的检修必须在系统( C )油压、电磁操纵装置停电后才能进行。

A．充满 B．保持 C．泄掉 D．调整

163、在旁路系统中，主蒸汽不经过汽轮机高压缸而经减温减压后进入再热器冷段的系统，称为( C )旁路。

A．低压 B．安全 C．高压 D．次级

164、在旁路系统中，主蒸汽不经过高压缸而经减温减压后直接进入凝汽器的部分称为( C )旁路。

A．低压 B．高压 C．大 D．小

165、在各类汽轮机的旁路系统中，配置( D )容量旁路系统的为最大容量。

A．35% B．40% C．70% D．100%

166、在汽轮机旁路系统中，所有的蒸汽管道上必须设置能够( B )热膨胀的设施，以保证管道在空间的自由伸缩。

A．释放 B．吸收 C．放大 D．缩小

167、汽轮机旁路系统是机组热力系统中的重要组成部分，它可以（ B )机组在冷态、温态和热态等各种工况下的启动时间。

A．延长 B．缩短 C．维持 D．延续

168、汽轮机的调节系统在稳定状态下的特性称为调节系统的( C )特性。

A．稳态 B．定态 C．静态 D．动态

169、汽轮机的调节系统在调节过程的特性称为调节系统的( C )特性。

A．稳态 B．定态 C．动态 D．静态

170、在稳定工况下，汽轮机由满负荷降至零负荷时所对应的转速变化值与额定转速之比称为调节系统的( B )。

A．迟缓率 B．速度变动率 C．速度飞升率 D．调节率

171、通过机组的调节系统自动控制并网机组负荷的增减来保证电网频率稳定的方式，称为机组的( A )调频。

A．一次 B．二次 C．动态 D．静态

172、对担任调峰任务的汽轮机组来说，要求其速度变动率应( D )一些以便在电网负荷变化时能够承担较大的负荷变化。

A．大 B．固定 C．中等 D．小

173、在调节系统的调节过程中，由于调节系统存在着一定的迟缓性而使其特性曲线不是一根直线，而是一个( B )。

A．球形区域 B．带状区域 C．扇形区域 D．随机曲线

174、在将油动机清理、检查完毕准备回装时，要求把油动机活塞相邻胀圆的接口保持错开( D )的位置。

A．30-60° B． 60-90 C．90-120° D． 120-180°

175、在解体检查过程中，检测危急遮断装置的飞锤或飞环的最大行程应在( D )mm的范围之内。

A．0.50-1.50 B．2.O-3.0 C．4.50-5.0 D．5.O-6.0

176、由于单侧进油的油动机在关闭汽门时靠的是( B )的力量，因而其耗油量可以大大减少。A．拉伸弹算 B．压缩弹箕 C．油压 D．连杆

177、由于调节系统的部件经过解体大修后不可能再完全按照解体前的位置、尺寸回装，因

而需要进行试验来对各个部套重新( B )。

A．安装 B．定位 C．检测 D．清理

178、对于带有抽汽的汽轮机组来说，其调压系统的静态特性是指抽汽压力与( D )之间的关系。

A．进汽量 B．转速 C．电网频率 D．抽汽量

179、汽轮发电机组的甩负荷试验共分为甩 1/2负荷、3/4负荷及( C )几个等级来完成。A．空负荷 B．零负荷 C．全负荷 D．大负荷

180、汽轮机主汽门和调速汽门的严密性试验必须是在新蒸汽为额定压力、排汽缸真空正常且汽轮机在( A )、额定转速的条件下进行的。

A．空负荷 B．半负荷 C．大负荷 D．全负荷

181、如果检测发现危急遮断器的动作转速有偏差的话，转速偏高就应（ A )调整母、转速偏低就应( A )调整棕母。

A．松开、拧紧 B．松开、拧松 C．拧紧、松开 D．拧紧、拧紧

182、在对危急保安群进行调整后的超速试验中，应保证连续( C )以上的超速试验达到标准且其实际动作转速与定值的误差不超过( C )才能认为合格。

A．三次、5% B．三次、4.5% C．两次、0.5% D．两次、0.15%

183、当检查发现由于润滑油溢油阀调整不当导致润滑油压力不正常时，可通过( A )或( A )调称栓来改变油压偏高或偏低的现象。

A．松开、拧紧 B．松开、拧松 C．旋紧、松开 D．旋紧、拧紧

184、汽轮机的主油泵一般选用的是离心油泵且泵与高压转子主轴相连，使用的工质均为( C )油。

A．低压抗燃 B．高压抗燃 C．汽轮机 D．压力

185、在检查调整双侧进油的离心式主油泵的过程中，一般应保证其密封环的间隙在( B )mm 范围内。

A．0.04～0.07 B．0.40～0.70 C．1.04～1.07 D．1.40～1.70

186、对直联汽轮机转子的主油泵找中心时，一般要求主油泵转子中心比汽轮机转子中心( C )一定数值以补偿热态时汽轮机转子的( C )。

A．降低、上升 B．降低、下降 C．抬高、上升 D．抬高、下降

187、汽轮机的汽缸/主汽门等在每次大修时应进行内外表面裂纹检查，发现裂纹应及时处理，以后还应（ B ）检查。

A．不定期 B．定期 C．每次检修 D．每年

188、大修停机时，应采用（ B ）停机方式。

A．额定参数 B．滑参数 C．滑压

189、汽轮机在（ C ）需要采取防止冷水，冷汽进入的措施。

A．正常运行状态下 B．停机状态下 C．开、停机及正常运行中

190、汽轮机进水（ A ）造成大轴弯曲。

A．一定 B．可能 C．不会

191、造成火力发电厂效率低的主要原因是（ B ）。

A．锅炉效率低 B．汽轮机排汽热损失 C．发电机效率低 D．汽水大量损失

192、火力发电厂用来测量蒸汽流量和水流量的主要仪表采用（ A ）。

A．体积式流量计 B．速度式流量计 C．容积式流量计 D．涡流式流量计

193、已知介质的压力和温度，当温度小于该压力下的饱和温度时，介质的状态是（ A ）。A．未饱和水 B．饱和水 C．过热蒸汽 D．无法确定

194、汽轮机轴封的作用是（ B ）。

A．防止缸内蒸汽向外泄漏 B．既防止高压侧蒸汽漏出，又防止真空区漏入空气

C．防止空气漏入凝结器内 D．既防止高压侧漏入空气，又防止真空区蒸汽漏出

195、在新蒸汽压力不变的情况下，采用喷嘴调节的汽轮机在额定工况下运行，蒸汽流量再增加时调节级的焓降（ B ）。

A．增加 B．减少 C．可能增加也可能减少 D．不变

196、同样蒸汽参数条件下，顺序阀切换为单阀，则调节级后金属温度（ A ）。

A．升高 B．降低 C．可能升高也可能降低 D．不变

197、同样蒸汽参数条件下，单阀切换为顺序阀，则调节级后金属温度（ B ）。

A．升高 B．降低 C．可能升高也可能降低 D．不变

198、喷嘴调节凝汽式汽轮机调节级危险工况发生在（ B ）。

A．开始冲转时 B．第一组调速汽门全开而第二组调速汽门未开时

C．最大负荷时 D．最小负荷时

199、汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（ C ）成正比。

A．金属部件的厚度 B．金属的温度

C．蒸汽和金属间的传热量 D．蒸汽的温度

200、在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（ C ）。A．汽温变化大 B．负荷变化大 C．滑销系统卡涩 D．汽缸温度变化大

三、判断题

1、汽轮机找中心的目的就是为使汽轮机机组各转子的中心线连成一条线。( × )

2、对凝汽式汽轮机的中间各级，在工况变化不太大的条件下，焓降均近似不变。( √ )

3、如果汽缸上既装有带加热孔的螺栓，又装有无加热孔的螺栓，那么拆卸螺栓时就应先拆带加热孔的螺栓。( × )

4、机组每次大修都应测量隔板及隔板套的径向膨胀间隙。( × )

5、只有在隔板中心经过调整或是挂耳松动重新固定后才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套结合不严密与挂耳间隙无关。( × )

6、瓢偏度就是转子上各固定部件端平面与轴心的不垂直程度。( √ )

7、凡是有温差的物体，就一定有热量的传递。( √ )

8、汽轮发电机组的轴靠联轴器相连，并传递扭矩，只有一个推力轴承的转子，其联轴器还传递轴向力。( √ )

9、氢冷发电机整套严密性试验时的检漏试验压力为额定氢压的1．25倍。( × )

10、仪表的准确度等级值越大，则仪表测量越准确。( × )

11、汽轮发电机密封瓦在大修拆卸前，应该用氢气进行打压试验，以便检修时处理泄漏部分。( × )

12、在汽轮机的各类动叶片中，等截面叶型适宜于长度较长的叶片，而变截面叶型则适宜于长度较短的叶片。( × )

13、合力一定大于分力。( √ )

14、应力松弛是零件在高温和应力状态下工作时，如维持总变形不变，随着时间的增加，零件的应力逐渐降低。( √ )

15、汽轮机发电机组各转子中心连成的连续曲线与水平切线点的位置，应符合制造厂要求。如果偏差较大，则说明各转子的位置发生了较大变化。( √ )

16、根据油膜理论可知，在油楔最大截面处产生最大油压，而油压越大承载能力越大。( × )

17、交流电在一秒钟内完成循环的次数叫频率，代表符号为f，单位是Hz．( √ )

18、1Cr18Ni9Ti和1C13均为奥氏体不锈钢。( × )

19、力是物体与物体的相互作用。( √ )

20、对于上下隔板或静叶环上静叶片被切成两部分的接合面间隙，一般要求应小于0．20mm 为合格。( × )

21、T型叶根叶片采用周向安装法，工作量小，且更换个别叶片较容易。( √ )

22、气割可用来切割碳钢、合金钢、铸铁等部分金属。( × )

23、若发现汽轮机轴颈上有较严重的锈蚀、麻点等，应进行修刮。( × )

24、蒸汽在汽轮机内做功的原理分为冲动作用原理和反动作用原理。( √ )

25、汽缸的支承和滑销系统的布置，将直接影响到机组通流部分轴向间隙的分配。( √ )

26、轴瓦垫块承载面积小可引起轴瓦紧力丧失。( √ )

27、当拉筋直径不变，改变组内叶片数目时，叶片组频率随着组内叶片数的增加而降低。( × )

28、盘车装置的主要作用是减少冲转子时的启动力矩。( × )

29、汽轮机转子联轴器自由晃动度很小，但组合晃动度较大，引起的原因仅是联轴器与轴不同心。( × )

30、半挠性联轴器在扭转方向是挠性的，在弯曲方向是刚性的。( × )

31、油膜振荡能够用提高转速的方法来消除。( × )

32、为提高汽轮机组效率，通流部分采用的新式汽封有刷式汽封、布莱登汽封、蜂窝汽封、接触汽封等类型。( √ )

33、不论何种结构形式的汽轮机，它们都是以推力瓦工作面来作为转子轴向定位基准的。( × )

34、大功率机组的高压缸采用双层汽缸可以减少内外缸壁温差，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力。( √ )

35、轴瓦的测量工作主要是测量间隙和紧力。( √ )

36、T型叶根叶片通常采用轴向埋入法。( × )

37、只有在隔板中心经过调整或挂耳松动重新固定后，才需要对隔板挂耳的间隙进行测量和调整，隔板或隔板套接合面不严密与挂耳间隙无关。( × )

38、通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连，这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。( √ )

39、拆卸螺栓前将保温清理干净，抹上少许黄油浸透锈垢和氧化物。( × )

40、挠性转子的工作转速低于临界转速。( × )

41、在交变应力作用下，叶片在蒸汽中的腐蚀破坏也叫腐蚀疲劳。( √ )

42、过热蒸汽的过热度越低，说明越接近饱和状态。( √ )

43、汽轮机发电机组每发千瓦小时电所消耗的蒸汽量称为热耗率。( × )

44、汽轮机的汽缸、隔板、喷嘴、轴承都属汽轮机的静止部分。( √ )

45、冲击韧性是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。( √ )

46、汽轮机正常停机过程中，实测的惰走时间比标准的惰走时间短，这可能是汽阀关闭不严所致。( × )

47、测量汽轮机转子大轴弯曲值时，应按转子工作时的旋转方向盘动转子，盘过头时，应重新盘一圈。( √ )

48、汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。( √ )

49、制造厂对转子和轴封洼窝一般要求同心布置，中心偏差不应大于0．05mm，在大修中分析中心状况时，应以上次大修记录为依据。( √ )

50、汽轮机组大轴振动的振幅与扰动力成正比，与支持轴承的刚度成反比。( √ )

51、J形汽封的材料一般都选用1Cr18Ni9Ti。( √ )