汽机检修题库(最终)

汽机检修题库一、填空题1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理)等。

2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。

其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150）mm等。

3)钳台用木料或钢材制成。

其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。

4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜约（25°--45°）。

5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。

样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。

6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。

划线可分为平面划线和（立体划线）。

7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。

8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ）公斤等几种。

9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。

10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。

11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。

12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。

13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。

即：1）（前进运动）。

2）（向左或向左移动）。

3）（绕锉刀中心线转动）。

14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。

15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。

錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。

16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而成。

17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。

18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。

锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜，锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。

19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。

20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。

21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封和（围带）汽封。

22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。

23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷试验）。

24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待检)点，W点为(见证)点。

25)碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。

26)设备四保持就是保持设备（外观整洁无泄漏）、保持（结构完整）、保持设备的精度和性能、保持设备的自动化程度。

27)汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。

28)危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（110-112%）。

29)目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊）。

30)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲, 机组在（启动前）与（停机后）, 必须正确使用盘车。

31)轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。

32)汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车削）处理。

33)汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。

34)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

35)调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06） mm。

调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）。

36)轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置，以保持动、静部件的（中心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙）。

37)润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。

38)调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成。

39)EH油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。

40)41、多级汽轮机的每一级，只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分，采用多级是为了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的，使汽轮机具有较高的（最佳速比）和经济性。

41)多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的(损失)可在后一级被(利用)。

42)汽轮机的内功率与理想功率之比，称为汽轮机的（相对内效率）。

43)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的(刚性)，改变叶片的（振动）特性。

44)在确定汽轮机法兰螺丝紧力时，必须考虑螺栓的（应力松弛）问题。

必须保证螺栓连续工作（一万到两万小时）后，其初紧应力的（剩余应力），应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。

45)汽缸因温度升高膨胀伸长时，膨胀方向是向（机头）方向跑，转子受热膨胀时，膨胀方向是向（低压缸）伸长。

46)由于迟缓率的存在延长了自外界（负荷变化）到汽轮机（执行机构）开始动作的时间间隔。

47)为了保障检修质量，电厂检修实行三级验收制度，即班组、车间、（厂部）三级验收。

48)检修人员在每项检修完毕后，要按照（质量标准）自行检查，（合格后）才能交工，由有关人员验收。

49)汽轮机检修工艺规程和质量标准，是现场检修人员最主要的（工作依据）据此来指导（检修工作）的进程。

50)锥形丝锥每套丝锥的外径，中径，内径都相等，只是切削部分的(长短)和(锥角)不同。

51)攻丝时，一般每扳转铰手(1/2－1)圈，就应倒转约(?－1/2)圈，使切屑碎断后容易排除。

52)不通孔攻丝后退刀时，不允许直接用铰杠将丝锥(倒旋)退出，而应用铰械带动丝锥倒旋，等松动后，用手旋出。

53)用板牙套丝时，园杆端部要倒成(15o－20o)的斜角，锥体的最小直径要比螺纹内径小，使切出的螺纹起端避免出现锋口。

54)套丝时，板牙除对金属切削外，还对金属材料产生（挤压），因此其直径应小于螺纹公称尺寸。

55)套丝时，园杆直径应小于螺纹公称尺寸，根据经验公式，圆杆直径=（螺纹大径-0.13螺纹）。

56)常用的刮削显示剂有红丹粉和蓝油。

前者多用于对（黑色金属）的显示，后者多用于对（有色金属）及（精密工件）的显示。

57)刮削表面应有均匀分布的微细研点，不能有（刮痕）或拉毛现象。

58)在进行粗刮时，显示剂可涂在（标准工具表面上），显示的点子较大，便于刮削。

细刮，精刮时可涂在（工件表面上），显示的点子小而无闪光，有利于提高刮削精度。

59)刮削精度可用（25x25mm）面积上工件表面研显点的数目检查，研点高低的误差可用百分表检查。

60)平面刮削，刮刀和刮面一般角度为（25o－30o）使刀刃抵住刮面。

61)刮削质量是根据刮削研点的多少，高低误差，分布情况及（粗糟度）等来确定的。

62)研磨的目的即：（降低表面粗糙度）。

（控制精密尺寸）。

（改进工件的几何形状）。

63)研磨时，研具的材料应比工件的材料硬度低，这样可使研磨剂的微小磨粒嵌在研具上，形成无数（刀刃）。

64)研磨时的磨料起（切削）作用，因此研磨的效率和精度都与磨料的选择是否合理有关。

65)由于研磨时的切削量很小，所以研磨前所留下研磨（余量）不能太大，否则会增加研磨时间，并使研具磨损严重。

66)直径在（8）毫米以下钢制铆钉可用冷铆方法铆接。

直径大于（8）毫米的钢铆钉大多用热铆。

67)半圆头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（1.25～1.5）倍；沉头铆钉杆的伸出长度为铆钉直径的（0.8～1.2）倍。

68)热铆时要把孔径放大（0.5～1）毫米，使铆钉在（热态）时容易（插入）。

69)在前箱大盖起吊过程当中,要有（专人指挥）,四角要（有人看管）,发现问题应立即（停止）。

70)检修油动机活塞时 ,应检查（灵活不卡）,有无（磨损）和（腐蚀）。

71)滑阀解体后要用(无水酒精)清洗干净,检查各部有无(磨损),(腐蚀和毛刺)等,如不光滑要用油石打磨。

72)在拆油动机时,应注意各支点拐臂,要做好(记号),各轴承也要做好(记号),以防装错。

73)温合铆在铆接时，不把铆钉全部加热，只把铆钉的（铆合头）端部加热。

对（很长）的铆钉，一般采用这种方法，铆钉杆不会（弯曲）。

74)销连接在机械中除起连接作用外，还可以起（定位）和（保险）作用。

75)圆锥销是借助其锥度与锥孔作（紧固）连接的。

76)圆锥销是用（小头）直径和（长度）代表其规格。

77)联轴器的主要用途是把两根轴沿长度方向连接起来,以传递（运动）和（扭矩）。

78)平键连接靠平键的（两侧面）与键槽的（两侧面）的接触挤压传递扭矩。

79)楔键连接装配,要使键的（上下）工作表面与轴槽和轮毂槽（底部）的贴紧,而在（两侧面）应留有间隙。

80)花键的定心方式有（外行）定心（内径）定心和（齿侧）定心一般容易得到较高的定心精度。

81)热胀配合,其加热温度一般为（80度--120度）。

82)测量轴承振动常用的传感器是（速度传感器）或（加速度传感器）。

83)轴承振动是由（轴）的振动传递而来,它不能反映（转子振动）的真实性,但以轴振动来评定（机械振动）的水平,对于保证机械安全可靠地运行和出现帮障时进行振动信号的分析,都可提供（切实的依握）。

84)用速度传感器在轴承上测量振动时必须正确选择（测点位置）,一般应选择在反映（振动最为直接和灵敏）的位置为宜。

85)巴氏合金由于本身（强度）较低,故通常都将它浇铸在（青铜）铸铁和（钢）等轴瓦基体上。

86)轴瓦在浇铸巴氏合金前一般要先（镀锡）,这样可使它与巴氏合金（粘合牢固）。

87)用灰铸铁做的轴衬,适用于（低速轻载）和（无）冲击载荷的条件下工作。

88)超速保安装置手动试验的目的是检查(危急保安装置,自动主汽门)和(调速汽门)动作情况。

89)汽轮机推力轴承的作用是承受转子的(轴向推力),保持(转子)与(汽缸)的轴向相对位置。

90)滑动轴承损伤主要有(乌金磨损)、（乌金脱胎)和乌金熔化,轴瓦体产生裂纹。

91)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲，机组在（启动前）与（停机后），必须正确使用盘车。

92)汽轮机大修时，汽缸水平测量应在（空缸和常温）的状态下进行。

93)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。