9 道岔综合整治作业指导书
[作业指导书]道岔大修作业指导书
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道岔大修作业指导书作业人员要熟练掌握道岔大修的操作要领 ,能够将组装好的道岔铺设进既有路线,以改善路线设备。
《铁路技术管理规程》《铁路线路修理规则》《铁路工务安全规则》《既有线提速 200~250 km/h 线桥设备维修规则》《电气化铁路有关人员电气安全规则》《铁路营业线施工安全管理办法》 (铁运 C20223280)。
防护信号,起道机,撬棍、捣镐、大拉耙.铁锹、道钉锤﹑轨距尺.轨温表等。
4.1 点名分工工班长组织职工列队点名 ,明确作业分工项目 , 内容及时间,所有职工均应按规定使用劳动保护用品。
4.2 安全预想(1)上班集中思想 ,明确各自作业范围及特点 ,做到自控、互控、他控及联控,来车按规定要求下道避车，并将工(机)具撤出限界以外;(2)成组更换道岔钢轨时 ,要注意先后路线的钢轨与新道岔是否同类型钢轨;(3)在更换不同类型的道岔时 ,对附带曲线要作相应的调整工作;(4)在更换道岔时,要防止破坏路线标志和信号设备;(5)电气化区段安全:①在与接触网不足 2m 的处所进行作业时,必须按停电施工天窗执行，并由供电部门人员配合施工;②执行电气化铁路其他与之相关的要求。
(6)如遇恶劣天气,执行《铁路工务安全规则》有关规定。
4.3 工机(具)检查作业负责人负责落实专人对机 (工)具性能及安全性的检查确认 ,防止将损伤的工 (机)具带人作业现场。
使用的工 (机)具必须按要求用反光漆(膜)进行编号，以防止侵限或者遗留在路线上。
4.4 设置防护驻站联络员提前 40 min 到达车站办理登记手续，了解列车运行情况 ,及时通知现场防护员 ;现场防护员根据要求准备好防护标牌,按要求设置防护。
现场防护员 (联系艰难地段增加中间联络员 )接到驻站防护员通知后，会同作业负责人,组织所有作业人员在就近安全通道或者在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。
4.5 作业准备(1)事先与电务、车站联系，上道时必须有电务配合施工;(2)根据实地情况，合理配制新岔先后龙门轨长度，铺轨、接轨时人员要充足，设专人负责指挥,动作协调一致;(3)配齐各部的零件，并做好除锈涂油工作;(4)再次检查尖轨与基本轨是否密贴 ,调整好基本轨的蜿蜒点,检查各部份间隔尺寸是否符合要求;(5)卸下的新轨要放在既有线钢轨外侧的枕木头上，新旧钢轨间距不得少于 150mm,新轨轨面高度不得超过旧轨轨面 25mm,并要垫平放稳、钉固。
道岔、线路综合整治施工方案
附件2-12道岔、线路综合整治施工方案2020年线路、道岔综合整治施工组织方案及安全措施根据我段管内线路设备质量状态情况，为加快整治力度，我段将对管内XX、XX、XX、XX枢纽及联络线及各站道岔、到发线、段管线按照轻重缓急的原则，有计划地进行清挖线路翻浆、螺栓凿锚、成段更换失效扣配件、单根抽换失效枕木、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固、线路、道岔人工打磨、砼枕道岔①30螺栓凿锚等项目的综合整治施工。
为理顺好施工中的各种关系，协调好各部门施工配合事宜，确保设备综合整治施工安全、正点、高效，特编制此方案。
第一部分施工组织方案一、工程概况1、工程名称：线路、道岔综合整治。
2、工程地点：我段管内XX线、XX线、XX线、XX线、XX客外线、xx 客A线及xx枢纽联络线及管内各站场。
3、施工时间：2020年1月1日-2020年12月31日二、施工条件120-180分钟。
封锁前后不限速。
三、施工组织1、施工领导小组：组长：XXX、XXX组员：各科室、线路车间、综合维修车间、综合机修车间负责人2、技术组：组长：XXX组员：线路技术科相关人员职责：相关设计、技术交底、施工方案的提报、材料计划的申请。
3、安全培训组：组长：XXX组员：安全科及职教科相关人员职责：安全科负责不定期对施工安全进行检查及施工安全协议的签订；职教科负责对所有施工人员（含民工）的上岗培训和安全考试。
4、后勤供应组：组长：XX组员：材料科及综合机修车间相关人员职责：全面负责各种材料采购、装卸、机械安装、调试以及作业人员的劳保用品供应，工地转移运输等工作。
5、施工负责人：（暂定为各线路车间业务干部，当车间人员不足时可由段安排相应级别的综合维修车间干部或胜任人员担任）施工带班人：由当地线路车间指定一名工（班）长担任。
驻站、防护员由车间根据施工情况按要求安排到位6、施工劳力：（1）各线路车间、综合维修车间、综合机修车间人员⑵与长沙工务段签订协议符合资质的施工队四、主要施工内容1、砼枕螺栓凿锚；2、不破底清挖线路翻浆；3、成段更换失效扣件；4、单根抽换失效枕木；5、线路道岔综合抬道及使用小型液压、震动捣固机捣固；6、线路、道岔人工打磨；7、砼枕道岔①30螺栓凿锚。
道岔作业指导书
一、道岔作业指导书项目名称道岔检查作业适用范围线路因列车运行，气候变化等影响引起的道岔设备疲劳、局部零件损坏、导致轨道几何尺寸超限、或例行周期性的静态设备检查。
人员要求必须具有中级工及以上职业等级，经过铁路局组织的岗位实作专项培训合格，熟悉工务维修的工作性质和任务，了解铁路线路设备的构造，掌握铁路线路的基本知识，胜任本职工作。
注意事项 1.量具必须检验合格，正确使用量具，测量准确。
2.按照标准填写记录本，并准确勾画和记录设备病害。
3.准确判读图纸，并现场准确找出设备病害原因，并能正确分析。
4.设备检查必须要有专人防护，来车及时下道、列队迎车。
5.工具随人下道，不侵限；无损伤和碰伤。
6.恶劣天气，瞭望困难应停止检查。
作业工具道尺支距尺弦绳板尺钢卷尺扭力矩扳手塞尺作业前准备工作 1.按规定设好防护，并做好记录。
2.用道尺调头测量，检查道尺水平精度，校核误差在0.2mm以内。
道岔作业作业过程与质量验收 1.测量规向、高低。
从道岔岔前开始，确定道岔外直基本轨为基准股。
在基本股对应钢轨布置弦绳，受用钢板尺测量，在钢轨非作用边检查轨向，在钢轨顶面检查高低。
使用普通弦绳时，将板厚设定为20mm，弦绳长设定为为20m。
高低：用10m弦绳，方向用40m弦绳并与目视相结合，每一根轨木记录数据。
2.测量轨距、水平时，须使用道尺采取逐根测量的方式进行，在道岔转辙部分检查时，直股检查完毕后，将道岔转向曲股，并对曲股进行检查，对应岔枕编号进行记录。
轨距、水平检查须检查道岔及前后100m线路，并将几何尺寸超限地点记录在检查本中。
3.使用塞尺检查道岔尖轨、心轨及各部分顶铁密贴情况，绝缘接头状态等。
4.使用支距尺检查道岔支距，使用塞尺、1m平直尺检查焊缝平直度，使用扭力矩扳手检查扣件力矩，必要时使用5m卷尺检查道岔框架尺寸、尖轨断面及降低值、尖轨光带。
5.检查滑床板密贴情况；检查各类螺栓缺少、松动情况；检查铁垫板或橡胶垫板、橡胶垫片磨损、缺少情况；检查岔枕失效、空吊情况。
道岔施工作业指导书
1、适用范围本作业指导书适用于津保铁路第一标段大北环线相关的有砟道岔施工。
2、作业准备2.1施工现场准备①按设计放出四大桩（岔前、岔心及两个岔尾桩），并在岔内每5- 10m 测设一中心桩，并与前后至少100m长线路联测复核。
②场地平整：要求道砟为特级碎石道砟，目测道砟粒径、级配及清洁度符合要求，道砟铺垫的长度及宽度、厚度（＞15cm）及平整度（W2cm）满足道岔铺设的直顺要求。
③清点好撬棍、活动扳手、上扣件专用扳手、100m长钢尺等工具，分类堆放，专人保管。
2.2施工技术准备① 道岔铺设前应根据《技术引进客运专线道岔（有砟）铺设技术条件》对转辙器组件和可动心轨辙叉组件检测，当不符合技术要求时，须按照偏差要求调整至合适。
②道岔铺设前，应开展施工人员的岗前培训，测量、道岔组装与精调、焊接、装卸、运输等特殊工种人员应持证上岗。
③道岔铺设宜采用原位铺设法，条件不允许时可采用移位铺设法。
铺设前应测设道岔中心、直股和侧股的控制基桩。
3、原位铺设施工工艺道岔原位铺设工艺流程顺序为：道岔中心及方向确定——道床平整压实——摆枕——基本轨尖轨组件就位——摆放扣件——辙叉组件就位——安装其他钢轨——初调——轨道状态全面检查——精细调整——钢轨焊接－转换设备安装——工务联调——静动态检测。
3.1道床摊铺①道砟材料及级配应符合《铁路碎石道砟》（TBT2140—2008）中特级碎石道砟标准。
②提前测量道床摊铺位置、长度、宽度、按照道床摊铺要求，采用人工或机械分层铺设，采用压强大于160kPa的压路机分层碾压，上道砟厚度至低于轨道设计标高50mm为止，同时测量道床的密度，不低于1.7g/cm3。
③砟面平整度用3m直尺检查不应大于10mm，预留起道量不应大于50mm，道岔前后各30m范围应作好顺坡并碾压。
3.2搭设组装平台在摊铺好的道床上，放好台位线，按照平台尺寸要求组装好平台、要求稳固、便于拆卸，并在平台上按照岔枕间距要求临时标注岔枕位置。
9 道岔综合整治作业指导书
道岔综合整治作业指导书1 范围本作业指导书规定了人工整治道岔作业程序、项目、内容及安全技术要求。
本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路人工整治道岔作业。
2 引用规范性文件2.1 集团公司《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（广运发[2010]165号）；2.2 《广州铁路(集团)公司行车设备施工(检查)登记簿填记管理办法》的通知(广运发[2008]44号)；2.3 《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）；2.4 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；2.5 广州铁路（集团）公司企业标准（Q/GZT08Z-2010）。
3 作业目的3.1 优化道岔及道岔前后100米范围内的平纵断面；3.2 消灭整治区域内的轨道几何尺寸超限；3.3 全面整治零配件缺失、松动等病害；3.3 整治尖轨硬弯、钢轨肥边、接头低塌等设备病害。
4 作业程序（流程图）5 作业内容与要求5.1 现场调查5.1.1 调查目标岔区平纵断面概况。
5.1.2 调查道岔钢轨伤损情况。
5.1.3 调查道岔区域内零配件缺失状况。
5.1.4 调查道岔框架尺寸是否达标。
5.2 平纵断面测量，精确测量：要求对目标道岔（区）及前后100米线路的平纵断面按照5米1点（具体精度人工商定）的标准用全站仪进行测量，并在测量出的既有数据的基础上进行优化设计，计算出每一个测量点的起拨道量，提出最佳的目标区域平纵断面优化设计方案。
5.3 打桩精控确定动道量在每一个标示在钢轨上的测量点附近埋设木桩，要求不能侵限并且木桩顶面与钢轨顶面之间的水平、距离差不能超过道尺的测量范围。
利用道尺量取每一个测量点桩与钢轨顶面的水平、距离，并计算相应此点优化整治后的水平、距离，记录备案并作为验收整治效果的依据。
5.4 作业前准备5.4.1工机具：两台道岔捣固机、五台内燃捣固机、起道机、拨道器、钢轨打磨机。
5.4.2材料：轨底大胶、尼龙座、轨距挡板、弹条、砼枕螺帽、机油等。
道岔专项整治方案
道岔专项整治方案一、整治前的检查和准备工作在进行道岔专项整治前，需要对道岔的情况进行全面的检查和评估，包括以下几个方面：1. 道岔的使用情况：检查道岔的使用年限、使用频率、安全记录等，了解道岔的基本情况。
2. 道岔的技术状态：对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行全面检查，了解其技术状态和存在的问题。
3. 道岔的环境情况：考察道岔所处的环境，包括气候、地质、周边设施等，了解其对道岔的影响。
4. 道岔的安全隐患：重点排查道岔可能存在的安全隐患，如裂纹、松动、变形等问题。
除了对道岔本身进行检查外，还需要做好整治工作的准备：1. 制定整治方案：根据道岔的检查情况，制定整治方案，明确整治的范围、内容、工期、人员等，并制定详细的施工计划。
2. 确定整治的技术措施：根据道岔存在的问题，确定整治的技术措施，包括修理、更换、加固等。
3. 配备必要的设备和材料：根据整治方案和技术措施，准备好必要的施工设备和材料，确保整治工作的顺利进行。
二、整治内容和技术措施道岔专项整治的内容主要包括对道岔的轨道、轨枕、道岔机构等部件进行修复、更换、加固等工作。
根据道岔的具体情况，确定以下几项技术措施：1. 轨道修整：对道岔的轨道进行修整和校直，消除弯曲、变形等问题，确保轨道的平整度和直线度。
2. 轨枕更换：根据轨枕的破损情况，对道岔的轨枕进行更换，选择符合要求的轨枕材料和型号，确保轨床的稳固性和承载能力。
3. 道岔机构检修：对道岔的机构进行检修和维护，包括检查道岔道叉、道岔机、道岔控制装置等部件，确保其动作灵活可靠。
4. 道岔道板曲线调整：根据道岔的实际使用情况，对道岔的道板曲线进行调整和改进，消除因曲线不平顺而引起的问题。
5. 道岔轨心修复：通过修复道岔的轨心，消除因轨心磨损和变形引起的故障，保证道岔的正常使用和安全性。
三、施工组织和安全措施在进行道岔专项整治时，要注重施工组织和安全措施，确保整治工作的质量和安全。
具体包括以下几点：1. 制定施工计划：根据整治方案，制定详细的施工计划，包括施工的工序、时间、人员、材料、设备等。
ZD9S型道岔集中检修作业指导书
ZD9-S道岔集中检修作业指导书作业前准备作业指导书目的指导现场作业人员对ZD9-S道岔进行集中检修作业适用范围ZD9-S复式交分道岔转辙机及安装装置维修周期按《维规》周期作业条件1.作业按规定级别进行提报、安排、审核。
2.作业计划内容具体，影响范围清楚。
不得超过天窗作业范围。
3.检修工作量与人员安排、天窗计划时间匹配（2人为一组，作业量不得超过1-4台转辙机）。
4.监测分析、防护员安排到位，人员资质符合要求。
5.作业风险控制措施和该作业内容一致，特殊电路等风险研判得当、具体。
6.作业手续齐全，派工单领取签认。
7.作业仪表、工具、材料准备到位。
安全风险1.遇夜间、不良天气，作业视线不好时，易造成人身伤害。
2.清扫滑床板、道岔调整过程，夹伤手脚。
3.上道后人员、机具侵入邻线；列车接近，下道不及时，挡停列车。
4.误动防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔，正在使用道岔断表示。
5.作业完毕后未加锁，安全接点断开造成故障。
6.防尘罩防吸挂不良，挂碰列车。
防控措施1.加强室内外联系，作业中注意人身安全自我保护。
加强3-5分钟联系制度，确保联系畅通，防护中断，必须立即下道避车。
2.线路上行走或作业，加强前后瞭望，禁止接打手机，禁止在两线中间躲避列车。
3.手、脚不能置于尖、基轨之间。
道岔检修时断开安全接点，清扫时，放置安全木楔，防止造成误扳道岔造成人员手脚夹伤。
4.列车接近时，及时下道立岗排队接车，拉好防护安全警示带。
5.点前会重点强调防护道岔、条件侵限道岔、上下行线的渡线道岔的关键事项。
6.作业完毕，检查挂锁加装良好，道岔扳动试验良好，做到“三不动，三不离”。
7.确认防尘罩防吸挂加装良好，无遗留隐患。
作业工具仪表（1）：数字移频表工具（28）：0.75KG手锤、活动扳手（150mm、250mm、300mm、450mm）、梅花扳手（17/19、27/30mm）、平口螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、十字螺丝刀（75mm、150mm、250mm）、万可端子插针、尖嘴钳、斜口钳、克丝钳、长嘴钳、卷尺、塞尺，钢丝刷、毛刷（20mm）、铲刀、安全木楔，道岔专用钥匙、开箱钥匙、缺口卡尺、表示接点擦拭竹片、夜间作业需携带照明灯、头灯，机油喷壶、扁油刷（40mm）、小油壶、油桶，对讲机。
道岔整道作业指导书
道岔整道作业指导书1适用范围道岔整道作业2施工准备主要机具：道尺、起道机、手提电镐、道镐、撬棍。
作业条件了解列车运行和调车作业情况，设专人瞭望防护。
与电务有关时，必须有电务人员参加。
影响道岔使用时，事先在行车设备检查登记薄内登记，经车站签认，事后经有关人员试验良好，消除登记。
起道量为41～100毫米时，应办理减速施工手续，用减速信号防护，放行列车时限速不超过每小时25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位决定。
起道量超过100毫米时，应办理封锁施工手续，设置停车信号防护，放行列车时限速不超过每小时15～25公里。
限速列车的时间、次数、速度由施工单位确定。
限速放行列车时，起道顺坡应不少于200倍，轨枕下道碴应串实，轨枕盒内道碴应不少于三分之一。
不限速放行列车时，起道临时顺坡应不少于200倍，收工时应不少于400倍，轨枕下道碴捣固坚实，轨枕盒内填满道碴。
起道地点要有足够的道碴。
全面起道，应有起道标高，按标准起道。
2.2.9作业允许一处连续起下不超过五个枕木头的道钉（60公斤钢轨地段，改道有困难时，允许一处连续起下不超过七个枕木头上的道钉）。
来车钉不齐道钉时，允许每隔两根枕木有一个枕木头上不钉道钉。
33.2 根据工艺流程图描述。
3.2.1 道岔改道时，先拨（或改）正直向的基本股，以此股为基本股，改正直向轨距和导曲线支距，然后改正侧向轨距。
量轨距与划撬：用道尺从岔前岔后量轨距，除量轨距变化外，其他处每2～3根岔枕量一下，划改道撬；用支距尺逐点量导曲线支距，划改正符号；尖轨中间轨距不良时，应查明原因，如基本轨有硬弯，尖轨有旁弯，尖轨与基本轨不密贴，连接杆长度不合标准，曲股基本股曲折点的弯折尺寸不合标准，尖轨与基本轨有肥边等，通过相应整修消除；护轮轨轮缘槽宽度，一般应比44mm小1～2毫米，护轮轨轮缘宽度与翼轮轮缘槽宽度之和，一般应比87mm大1～3毫米，如轮缘槽尺寸不合适，应同时进行调整，使轨距有一定的容许误差。
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道岔综合整治作业指导书
1 范围
本作业指导书规定了人工整治道岔作业程序、项目、内容及安全技术要求。
本作业指导书适用于线路允许速度为200km/h及以下普速及提速线路人工整治道岔作业。
2 引用规范性文件
2.1 集团公司《广铁（集团）公司铁路营业线施工安全管理实施细则》的通知（广运发[2010]165号）；
2.2 《广州铁路(集团)公司行车设备施工(检查)登记簿填记管理办法》的通知(广运发[2008]44号)；
2.3 《铁路线路修理规则》（铁运[2006]146号）；
2.4 《铁路工务安全规则》（铁运[2006]177号）；
2.5 广州铁路（集团）公司企业标准（Q/GZT08Z-2010）。
3 作业目的
3.1 优化道岔及道岔前后100米范围内的平纵断面；
3.2 消灭整治区域内的轨道几何尺寸超限；
3.3 全面整治零配件缺失、松动等病害；
3.3 整治尖轨硬弯、钢轨肥边、接头低塌等设备病害。
4 作业程序（流程图）
5 作业内容与要求
5.1 现场调查
5.1.1 调查目标岔区平纵断面概况。
5.1.2 调查道岔钢轨伤损情况。
5.1.3 调查道岔区域内零配件缺失状况。
5.1.4 调查道岔框架尺寸是否达标。
5.2 平纵断面测量，精确测量：
要求对目标道岔（区）及前后100米线路的平纵断面按照5米1点（具体精度人工商定）的标准用全站仪进行测量，并在测量出的既有数据的基础上进行优化设计，计算出每一个测量点的起拨道量，提出最佳的目标区域平纵断面优化设计方案。
5.3 打桩精控确定动道量
在每一个标示在钢轨上的测量点附近埋设木桩，要求不能侵限并且木桩顶面与钢轨顶面之间的水
平、距离差不能超过道尺的测量范围。
利用道尺量取每一个测量点桩与钢轨顶面的水平、距离，并计算相应此点优化整治后的水平、距离，记录备案并作为验收整治效果的依据。
5.4 作业前准备
5.4.1工机具：两台道岔捣固机、五台内燃捣固机、起道机、拨道器、钢轨打磨机。
5.4.2材料：轨底大胶、尼龙座、轨距挡板、弹条、砼枕螺帽、机油等。
5.5 防护作业
车站联络员1名（由线路车间派员负责），要随时了解列车运行情况，及时向施工负责人和工地防护员通报来车情况，提前预报封锁地段情况及向调度汇报当日施工情况。
工地防护员视作业组数情况由当地线路车间指派。
工地防护员按具体施工情况根据《铁路工务安全规则》第2.2.8条设置防护，准备齐全的防护用具，负责随时和驻站联络员联系，邻线来车及时通知、督促职工下道，随时检查有无工具材料倾限。
抄录并确认封锁命令号、区间、里程、线别、起止时间。
与驻站联络员确认邻线来车的车次的具体情况，具体到要牌、接近和通过情况，并做好相关记录。
负责施工安全、施工全过程人身、行车安全控制、停车牌等施工标牌的插放、防护拆除和短路线的连接工作。
5.6 起、拨、改道作业
5.6.1 岔区平纵断面整治：根据测量计算的结果，按照“先抬后拨”的顺序对岔区进行整治。
要求在捣固过程中严格按照捣固标准，扒开石碴进行捣固，之后再进行回填。
对由于钢轨硬弯而造成道岔惯性晃车的处所用地锚拉杆定位；同时着重加强基本轨接头、岔跟接头处的轨距水平的整治。
5.6.2 全面捣固：
使用道岔捣固机对道岔直侧向轨道进行全面捣固；同时时应使用多台20t起道器同时配合作业，相距不大于5孔。
捣固过程中的水平设置要求：道岔区岔间线路过短（甚至为零）的要选定水平基本股，应避免频繁变换水平基本股；道岔前后与曲线连接夹直线较短时水平应设置成与道岔前后连接曲线超高同一侧水平。
5.6.3 整治超限几何尺寸：
按“零误差”标准全面改正轨距、水平、高低、方向等常见几何尺寸病害，并根据护轨磨耗情况整治查照间隔和护背距离超限，护轨磨耗大于8mm时要及时更换。
5.7 轨面修、补充紧固零配件
5.7.1整治接头病害：
包括常见的高低焊头、绝缘接头电路不良等病害。
要求更换磨耗和变形的夹板；采用钢轨平面打磨机对接头病害整治或更换，打磨的范围为轨缝两端各1～2米范围；对不良绝缘接头重新胶结或安装本克接绝缘接头等。
5.7.2打磨肥边：
对可动心轨、尖轨、基本轨、锰钢辙叉心轨、翼轨作用边和尖轨非作用边的肥边及未焊接头的轨端眉毛边要及时打磨，防止钢轨掉块和假轨距，特别是对尖轨、长心轨跟端异型断面容易压塌的部位要及时打磨平顺。
5.7.3整治零配件：
对道岔的联接零件应全面整修一遍，及时更换磨耗滑床板、垫板等并根据情况安排螺栓涂油工作，保证齐全有效；整正橡胶垫板，发生丢失、破损时，应及时补充、更换；弹片滑床板和弹片护轨垫板在安装、更换时，应注意区分弹片正反面，将其插入滑床台内，再将销钉表面涂油后，穿入滑床台侧面钉孔，用手锤敲击钉头使其就位。
5.7.4锚固道岔大螺栓：
对失效岔枕地脚螺栓重锚或更换垫圈，应通过及时使用专业工具将失效套管顶（凿）出，再用环氧树脂将新套管装入。
5.7.5整治尖轨病害：
包括尖轨不密贴和硬弯等常见病害，对尖轨病害进行全面调查并和电务取得联系，对于尖轨硬弯可
采取集团“低温倒三角加热法”进行整治，其他病害连同电务共同整治。
5.8 补充石碴
按照修规要求枕木盒道碴要求饱满。
正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于250mm，站线不得小于200mm。
正线边坡按照1:1.75的标准进行整理，站线边坡按照1:1.5的标准进行整理。
5.9 质量回检
施工结束后由施工现场负责人对整治区域道岔进行质量回检，确认线路是否达到放行列车条件。
5.10 销点
施工结束后经施工负责人同意后由驻站联络员在车站运统-46登记销点，开通线路。
5.11 完工会
施工负责人组织施工人员召开完工会，总结施工经验，认真查找施工过程中发现的不足，提出整改要求。
6 重点控制事项
6.1 人身安全
6.1.1 晚上作业必须有充分照明；
6.1.2 联络员、防护员切实掌握邻线列车运行情况，及时准确通报邻线列车车次、通过时分、消灭不安全因素；
6.1.3 施工必须等联络员、防护员到位后，由施工负责人下令方能进行准备工作，没有施工负责人的命令一律不准上道；
6.1.4 在施工过程中，要注意人身安全，严禁来车抢越或越过邻线避车，本线及邻线来车时按规定避车；
6.1.5 工地防护员应加强瞭望，督促施工人员做好邻线来车避车准备工作，并做好两线间的清道和拉绳防护；
6.1.6 所有施工人员必须听从统一指挥，任何人不得各行其是。
每组作业小组要自设专职人员进行防护。
上下班作业人员要集体行动，行走路肩，不得走道心，严格执行同出同归的规定，参加施工人员必须按标准着装和带齐防护用品；
6.1.7 施工期间所使用的施工机具，包括撬棍、道尺及各种轻型车辆的车轴等，都必须有绝缘装置。
撬棍、起道器及单轨小车手柄等均要安装绝缘套，取放工具、抬运钢轨及金属料具，不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆上。
6.2 行车安全
6.2.1 封锁前施工负责人确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁命令无差错，防护已设好，方可发布施工命令。
施工封锁牌根据电报所述施工条件，严格按《安规》执行，封锁施工时，工地防护员、联络员根据签发的封锁命令，按规定设置好施工防护，插（放）好施工停车信号牌（灯）；
6.2.2 施工人员必须严格按照施工负责人的指挥进行作业，做到令行禁止，防止封锁开始前出现准备过头现象。
封锁作业中，施工负责人要随时掌握进度与质量，经常保持与防护员之间的联系；
6.2.3 施工过程中，工具材料不准随便乱放，不得侵入邻线限界。
施工前电台调到统一频道，转台时由施工负责人统一指挥。
7 记录及表格
7.1 《道岔综合维修工作量调查簿》；
7.2 《线路检查记录本》；
7.3 各种《道岔检查记录本》；
7.4 《曲线正矢检查记录簿》；
7.5 《道岔综合维修验收记录》；。