美国的商业设计
二战后美国的设计
现代主义
“计划废止制”
▪ 有计划的废止制度 ▪ 是由通用汽车公司的总裁斯隆和设计师厄
尔提出的汽车设计新模式。他们主张在设 计新的汽车式样的时候必须有计划地考虑 以后几年之间不断地更换部分设计，基本 造成一种制度，形成有计划的式样老化过 程，称为有计划的废止制度，这是一种通 过不断改变设计式样造成消费者心理老化 的过程，其目的是促使消费者为了追逐新 的式样潮流，而放弃旧式样、改换新式样
▪ 主要特征： ▪ ①功能性废止——使新产品具有更多、更新
的功能，从而替代老产品； ▪ ②款式性废止——不断推出新的流行风格式
样和款式，致使原来的产品过时而遭消费 者丢弃； ▪ ③质量性废止——在设计和生产中预先限定 使用寿命，使其在一定时间后无法再用。
。
家具、室内设计与新材料新工艺的应 用
▪ 代表人物： ▪ 查尔斯·依姆斯及其妻子雷·依姆斯夫妻 ▪ 乔治·尼尔森
流线型设计
▪ 流线型运动： ▪ 美国30年代的经济大危机也促使了流线型
这一新设计风格的形成。这种风格与当时 的时代气氛、技术发展水平是很适应的。 流线型主要出现在产品设计上，特别是汽 车、火车等交通工具，逐渐成为一种风格， 是30年代很典型的一种风格，与包豪斯的 现代主义大相径庭。三四十年代流线型风 格已蔚然成风，遍及美国工业产品的各个 方面，造成了消费者追逐潮流的购买热，
第二次世界大战后美国的设计
第二次世界大战后工业设计的发
展
▪ 美国工业设计的兴起
▪ 美国的设计运动沾满了实用主义的商业气息。在战后欧洲的设计观念和 美国的市场结合后，形成了国际主义设计运动。强烈的竞争是美国现代 设计的发轫点，美国最为突出的贡献就是发展了工业设计并使其职业化。 美国工业设计的奠基人有提格、罗维和德莱佛斯等。雷蒙?罗维，法国 人，美国早期重要的设计大师，工业设计的奠基人之一。他设计的转折 点是1929年为客户重新设计复印机。是个使工业设计成为受尊重职业的 主要人物。为西尔斯百货公司设计的冷点电冰箱奠定了现代电冰箱的基 本造型。30年代引入了流线型风格，从而发动了重要的设计运动流线型 运动。他的设计具有强烈的人情味，他是一个直觉敏锐的设计大师，而 没有多少理论的探索。他成为美国工业设计发展的标志性人物。代表作 有可口可乐玻璃瓶、灰狗汽车、克莱斯勒汽车等。德莱佛斯是影响现代 电话形式的最重要设计家。为贝尔公司设计的电话提出了话筒与听筒的 合一，而在40年代初开始转为塑料，奠定了现代电话机的造型基础。德 莱佛斯的强烈信念是设计必须符合人体的基本要求，为设计奠定了人体 工程学这门学科。
美国建筑公司排名
美国建筑公司排名美国是一个拥有众多建筑公司的国家，它们各自拥有独特的设计风格和建筑理念。
在众多的建筑公司中，一些在业界脱颖而出，成为知名的建筑公司，为人们创造出了许多令人印象深刻的建筑作品。
本文将介绍一些在美国建筑界享有盛誉的知名建筑公司，以及一些令人瞩目的建筑作品。
1. SOM建筑工作室SOM（Skidmore, Owings & Merrill）建筑工作室成立于1936年，是全球最大的综合性建筑和规划公司之一。
该公司总部位于纽约市，并在美国各地和国际范围内设有多个办事处。
SOM建筑工作室以其标志性的创新设计而闻名，其作品包括了一些世界上最高的建筑物，如芝加哥的威利斯大厦和迪拜的哈利法塔。
2. Gehry合伙人建筑事务所Gehry合伙人建筑事务所由弗兰克·盖里于1989年创建。
盖里是一位享誉世界的建筑师，他的作品以其独特的曲线和不规则形状而著名。
该建筑事务所的代表作品包括了美国洛杉矶的迪士尼音乐厅和西班牙的毕尔巴鄂古根海姆博物馆。
Gehry合伙人建筑事务所的设计风格是一种独特的结合了艺术和建筑的风格。
3. HOK建筑公司HOK是一家总部位于堪萨斯城的国际性建筑公司，创立于1955年。
该公司是世界上最大的设计师和工程顾问公司之一，其设计作品遍布全球。
HOK建筑公司致力于创建可持续的建筑和城市规划项目，其作品以其环保和节能性而受到赞誉。
该公司的重要项目包括了美国华盛顿特区的国家航空航天博物馆和印度的孟买国际机场。
4. Gensler建筑公司Gensler建筑公司成立于1965年，总部位于旧金山。
它是世界上最大的建筑设计公司之一，拥有全球各地的分支机构。
该公司专注于以人为中心的设计和综合性服务。
Gensler建筑公司设计了各类建筑项目，包括商业办公大楼、零售空间、酒店和体育场馆等。
其代表作品包括了美国旧金山的Salesforce大厦和中国上海的上海中心大厦。
以上只是一小部分在美国建筑界排名靠前的知名建筑公司，它们在设计和创新方面取得了显著的成就。
美国样式主义艺术设计的主张
美国样式主义艺术设计的主张1、艺术设计成为商业流派的原因当艺术设计成为一种商业流派，设计就与销售有着密不可分的联系。
艺术设计成为商业流派与美国经济发展的状况有关。
从第一次世界大战到20世纪20年代末期，美国工业发展迅速，它的工业产量超过英国、德国、法国、意大和日本的总和。
1929年美国在消费品生产领域爆发了严重的经济危机，这是美国艺术设计发展的重要契机。
艺术设计师成功地说服了甚至最谨慎的企业家投资生产技术水平高的优质产品，以打开销路。
很多企业提出了“美是销售成功的钥匙”的口号，艺术艺术设计仿佛成为拯救美国工业灾难的希望。
这个口号奠定了美国设计发划发展之初就具有的基调：它与商业有着千丝万缕的联系。
2、“丑货滞销”“丑货滞销”是由美国式样设计流派的代表人物——雷蒙·罗维提出来的，这个口号很形象地说明产品的设计，尤其是外型，式样的设计对于销售的至关重要的作用。
与此相类似的说法还有我们前面提到的”美是销售成功的钥匙”，以及欧洲经济合作组织在1959年赴美学习艺术设计经验时得出的结论——“艺术设计成为生产和销售之间的桥梁”。
罗维是美国设计界的传奇人物，在艺术设计史上享有很高的声誉，作品繁多，从总统的飞机到百姓的用具。
学术界也得到很高的认可，法国美学家于斯曼和另一位法国艺术设计史研究者帕特里克认为，艺术设计有三个来源：德国理论、法国趣味和英国经济。
德国理指包豪斯理论，英国经济指英国最早发生的工业革命催生了艺术设计，法国趣味则指罗维的趣味。
这种说法虽不确切，但是罗维在世界艺术设计界的地位可见一斑。
他认为“丑货滞销”，而一个设计得很漂亮的商品，为销售提供保障。
罗维的创作被视为艺术设计和技术设计相结合的典范，其特点是无可挑剔的平面设计，精细的材料感，轻盈的风格，对圆形、边饰和纯净色彩的爱好。
他的艺术设计在商业中获得巨大的成功，比较经典的是为冰点水箱设计了一个崭新的形象，奠定了现代水箱的基础；为可口可乐公司设计的至今我们熟悉的可乐瓶，这些设计为制造商糟带来巨额利润。
10161国内外城市商业综合体设计案例分析190403
国内外城市商业综合体设计案例分析自世界第一个城市综合体诞生以来，人们就把城市综合体与庞大的建筑群、商业中心、城市地标、城市发展引擎联系在一起。
就像美国纽约曼哈顿洛克菲勒中心，英国伦敦的金丝雀码头，日本的东京中城、六本木，香港的太古广场，中国深圳的万象城、北京的国贸，它们外在以摩天大楼的形式丰富着城市的天际线，内在以功能集约的聚合力量营造着城市新中心。
它们是展示城市鼎盛的符号，是城市的名片，城市的动力旗舰，用钢筋铁骨般的巨桨把城市进程大步推向前进。
一、纽约洛克菲勒中心（一）洛克菲勒中心简介洛克菲勒中心位于美国纽约最繁华的曼哈顿区中部，是一个包括19幢大楼、占地22英亩集商业、娱乐和办公等城市功能的大型建筑群。
主要建筑始建于1931年，1940年完成。
建筑群区域涵盖第五大道至第六大道，以及第48大街至52大街之间，共占地45000平方米。
建筑群的主体是GE大厦，共有70层，高259米。
外观强调垂直线条，是板式高层建筑的雏形。
2007年12月10日，孩子们在“便士丰收的田野”开幕式上摆放硬币的情形，放置这1亿枚硬币区域长49.5米、宽9米，宽度相当于一条街道。
1932年起，每年圣诞节前夕，洛克菲勒中心广场都要竖立一棵纽约市最大的圣诞树，这里的圣诞夜景时来纽约的游客必看之处。
（二）案例启示洛克菲勒中心对于公共空间的运用开启了城市规划的先河，因此号称是20世纪最伟大的都市计划之一，整个建筑布局紧凑，密集有序。
这块区域占地22英亩，由19栋建筑围塑出来的活动区域，对于公共空间的运用开启了城市规划的新风貌，完整的商场与办公大楼让中城继华尔街之后，成为纽约第二个市中心，对都市人的生活产生了巨大的影响。
洛克菲勒中心在建筑师上最大的冲击是提供公共领域的使用，这种为普通大众设计的空间概念引发后来对于“市民空间”的重视，巧妙地利用大楼的大厅、广场、楼梯间、路冲设计成行人的休息区、消费区，彻底落实为广大中产阶级服务的目的。
美国的现代主义艺术设计
1.5万→27.5万 “流线、简单”的理念
1934年“冰点”冰
一、美国工业设计的奠基人
1937年GG-1型火车头
注重功能的完美之作 摒弃铆钉，根据空气力学原理， 使其外形流畅、完整
一、美国工业设计的奠基人
20C30年代第三个成功之作
1.飘逸的白色字体 2.流线型的瓶身
一、美国工业设计的奠基人
20C40年代 起始于打赌
企业形象设计 70%
降低成本 增加醒目度
罗维的成就
并未试图建立自己的设计体系
直觉进行设计
设计与商业的联姻 商业价值
二、“流线型”设计
美国设计
商业气息浓厚 形式主义
空气动力学名词
流线型
描述表面圆滑、线条流 畅的物体形状，这种形 状可以减少物体在告诉 运动时的风阻
20C30罗维
Streamlining 20C30 流行时尚的代名词 样式设计
美国的现代主义艺术设计
目的就是设计生意 浓厚的商业气息
社会责任感
形式追随功能
惊人数量的产品 与市场销售联系 展示设计相关 理论基础
设计追随市场
建筑师出身
一、美国工业设计的奠基人 美国的现代主一支口红到一艘轮船几乎无所不包
一、美国工业设计的奠基人
1929
《TIME》
成立自己的设计公司 “形成美国的一百件大事”第87件
设计与行销完美结合的第一例
“好的设计” 必须有“市场”的概念
强调设计不是标新立异 而是市场运作服务
一、美国工业设计的奠基人
冰箱外型采用大圆弧与弧形 浑然一体的箱体使其看上去简洁明快； 冰箱内部也做了部分调整 奠定了现代冰箱的基础。
雷蒙德· 罗维 美国最早的工业设计师 美国工业设计四元老 20世纪20年代
美国商业化设计与优良设计1
目的 手段 • 目的：为了满足人们把汽车作为力量和地位标志的心理。 • 手段：有计划的商品废止制，通过年度换型计划，设计师 们源源推出时髦的新车型，让原有车辆很快在形式 上过时，使车主在一两年内就放弃旧车而买新车。 这些新车型一般只在造型上有变化，内部功能结构 并无多大改变。
代表人物：厄尔 • 美国工业设计师厄尔在第二次世界大战后的汽车业中继续发 挥着重要作用。在汽车的具体设计上有两个重要突破。
• 受战争影响，现代主义大师斯密，格罗皮乌斯，布鲁尔等 得移入，统领了美国的设计教育，成为了美国建筑界的魁 首。从而吧欧洲的现代主义传播到了大西洋彼岸，使之发 展成为美国乃至世界的设计主流。
欧 洲
世界工业设计中心
美 国
2.美国的制造体系与设计
• 19世纪中叶，美国工业迅速起飞，并逐步 取代英国等西欧国家成为世界上最强大的 生产力。 • 由于美国缺乏廉价劳动力， 所以机械化速 度大大超过欧洲 • 为适应大规模机器生产， 发展了新的生产 方式
雷蒙·罗维 早期重要的设计大师
• 早年从事插图设计和橱窗设计。 他的设计转折点是在1929 年。 • 他的一生都投身于工业产品设计、 包装设计、平面设计及企业形象 设计。 • 他在交通工具设计中引入了流线 型特征，从而发动了重要的设计 运动流线型运动。他又是又有 人情味的设计家之一。 • 罗维设计的原则是—实用主义。 罗维的设计方式不是革命式的， 而是循序渐进式的
3.美国工业设计奠基人
美国的第一代工业设计师
• 专业背景：参差不齐，不少人甚至没有正式的高等教育。 • 设计的对象：比较繁杂，从汽水瓶到火车头都设计。 • 设计方法 ：设计时间短、效率高、缺乏认真的社会因素思 考，而长于市场竞争。都有非常特殊的设计表现能力，也 讲究商业谈判的技术。 • 目的：做设计生意 • 设计特点：数量惊人，有灵活的实用性，成为市场促销、 市场竞争的一个重要组成部分；但设计观念浅薄。
雷蒙罗维
雷蒙·罗维雷蒙·罗维的帝国蓝图香烟、可乐、邮票、汽车、飞机、冰箱、复印机……20世纪美国大工业生产下的一切商品及包装可能都有雷蒙·罗维的设计和构思。
他是“无所不能”的美国外观设计开创人之一，他漠视理论凭着直觉设计，他讲求功用和实效，设计的目的就是促销，浓厚的实用主义商业气息，成就了他外观设计的卓越成就和商业帝国。
雷蒙·罗维简历法国人雷蒙·罗维无疑是世界上最具天赋的商业艺术家之一，作为美国外观设计的一面旗帜，时至1951年，他已骄傲地向世人宣布：“一个过着正常生活的普通人，无论身在城市还是农村，每日或多或少会与（雷蒙·罗维公司）设计的物品、服务标识及其建筑有所接触。
”雷蒙·罗维一生都在从事设计活动，他参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子到美国宇航局的“空中实验室”计划，从香烟盒到协和式飞机的内舱，涉及的内容极为广泛，并取得了惊人的商业效益。
他从未建立自己的体系或流派,只是在寻求一种强烈的视觉震撼力，即便是令人短短一瞥，也能留下深刻的印象。
他的设计原则就是：简练、容易维修和保养、典雅或者美观、使用方便、经济、耐用、以及产品设计通过产品的形状表达使用功能。
产品必须通过其形状标诉使用功能，不言而喻，这就符合实用主义的。
雷蒙·罗维敏锐的察觉到了美国大工业产品的优越性能和粗劣外形之间的差距，确定了自己的设计思维方向。
他认为：好的功能应该有好的外形，好的外形又可以更好的体现它的优越功能。
对于他来说，功能和外形的圆满同一，是达到使目的的唯一手段，更重要的是，好的外形同时耗能够促进产品的销售，体现其商业价值。
于是，他认定产品设计是一个潜在的巨大的市场。
从上个世纪二十年代开始，他便致力于现代机器大工业外形的设计开发工作，并以此为终生努力地目标。
罗维对于美国产品的优秀性能和丑陋外型之间的差距感到非常震惊和困惑，比如纽约当时的架空电车（后来被地铁取代了），功能非常完满，但是造型丑陋，而且噪音太大，他非常奇怪：既然美国人能够造出这样好的电车，为什么不能改进它的外型，减少它的噪音，使它真正达到形式和功能完美的地步他认为好的功能应该同时具有好的外型，而好的外型同时也会增加功能的水平，对于他来说，功能和外型的完满是达到更好的使用目的的唯一手段，何况，好的外型同时还能够促进产品的销售。
现代美国设计
包豪斯的建立及其设计思想、教育 体系，是促进美国工业设计发展的重要 基础。1933年包豪斯解体，格罗佩斯等 设计大师们来到美国，他们不仅带来了 欧洲现代艺术设计的理念，而且使由欧 洲发起的现代主义艺术设计在美国生根 成长。经过短短的二三十年的发展，不 仅美国的工业设计后来居上，而且成为 世界工业设计的领头羊。
二、“流线型”设计和“有计划的废止制度”
“流线型” （ｓｔｒｅａｍｌｉｎｅ Ｓｔｙｌｅ）是美国样式主义设计的一个 最为典型的代表。 ２０世纪３０—４０年 代，“流线型”在美国成为一种产品设计 风格，代表了一个时代的审美情趣。它以 光滑、流动的、富于戏剧性的线型变化， 被当时称为“流线型现代风格”。
战前欧洲具有民主主义色彩的、具 有强烈社会主义色彩的现代主义设计 在战后变成具有强烈美国资本主义特 征的国际主义设计，本来为无产大众 服务而发展出来的现代主义设计现在 变成了资本主义企业的符号和象征的 国际主义设计。
本章小结：
美国现代设计产生和发展的动力来自两个方面：其一是对欧洲设计 艺术思想的继承和发展，如“工艺美术运动”、“新艺术运动”、“装 饰艺术运动”、现代主义设计运动等；另一方面是美国本土成长起来的
流线型原是空气动力学名词，用来描述 表面圆滑、线条流畅的物体形状，这种形状 能减少物体在高速运动时的风阻。但在工业 设计中，它却成了一种象征速度和时代精神 的造型语言而广为流传，不但发展成了一种 时尚的汽车美学，而且还渗入到家用产品的 领域中， 影响了从电熨斗、烤面包机到电 冰箱等的外观设计，并形成为20世纪30—40 年代最流行的产品风格。
设计师，如 路 易斯 ·沙利 文 、弗兰克· 莱 特、瓦尔特 · 提格、雷蒙
德·罗威、诺曼·盖茨、亨利·德雷福斯等的设计实践和探索。美国人 在向欧洲学习的过程中，开始具有盲目性，而后逐渐走向理性和科学。 现代主义设计艺术思想是在欧洲产生的，包豪斯是这种设计艺术思想的 试验场，它的发展和传播，并直接作用于设计界和产业界是在美国，并 由此发展到世界各地，后又以崭新的面貌回到了它的发源地。现代主义 设计艺术之所以在美国发展起来，与美国的文化传统和发达的商业环境 密切相关，并形成了“（设计）样式服从市场”的设计艺术理念。工业 设计的职业化也是在美国形成的。
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Tips主义 的态度 “时代风格”“流线 型”
2 战后,强调设计的象征意义，迎 合美国人追求新奇的心理。
3
20世纪50年代,消费的高潮，进一步发展。 “形式追随功能”被“设计追随销售”所 取代。
美国商业性设计的核心是“有计划的商品废止制”，即 通过人为的方式使产品在较短时间内失效，从而迫使消 费者不断地购买新产品。
America Business Design
(——有计划的商品废止制)
main represent: 工业设计 班
以功能主义和理性主义为核心的现代主义设计在 20世纪40-50年代以得了巨大的成功，但是，与 其平行发展并同样有影响的设计流派也在发展中。
这些流派的宗旨常常是与现代主义的信条相背离的，但 它们在设计史中的地位也不应被忽略，美国的商业性设 计就是其中之一。
14
Thanks
商品的废止有三种形式：
一是功能型废止 二是合意型废止 三是质量型废止
有计划的商品废 止制
6
20世纪50-60年代
战后， 美国汽车设计是商业性设计的典型代表
7
通用汽车公司
8
1948年，由厄尔设计的卡迪拉克双坐车就出 现了尾鳍，它成了这一阶段最有争议的设 计特征
9
1955年卡迪拉克“艾尔多拉多”型小汽车的尾鳍 已趋成熟，其整个设计是一种喷气时代高速度的 标志
design
2
由于工业设计作为一种社会上公认的职业起源于美国 ，它是20世纪20-30年代激烈商品竞争的产物，因而一 开始就带有浓厚的商业色彩。
3
商业性设计的本质是形式主义的，它在设计中强调形式第一， 功能第二。设计师们为了促进商品销售，增加经济效益，不断 花样翻新，以流行的时尚来博得消费者的青睐，但这种商业性 设计有时是以牺牲部分使用功能为代价的。
12
罗维 提出了MAYA原则，即“创新但又可接受”。
德雷夫斯 也认为必须将新的形式与人们熟悉的模式结合起来，才能 为消费者接受。
在其它一些工业设计领域
13
从20世纪50年代末起，美国商业性设计走向衰落， 工业设计更加紧密地与行为学、经济学、生态学、 人机工程学、材料科学及心理学等现代学科相结 合，逐步形成了一门以科学为基础的独立完整的 学科，并开始由产品设计扩展到企业的视觉识别 计划。这时工业设计师不再把追求新奇作为惟一 的目标，而是更加重视设计中的宜人性、经济性、 功能性等因素。
10
1959年他又推出了“艾尔多拉多”59型轿车，其 使车身更长、更低，更华丽的手法达到了顶峰。
11
随着经济的衰退、消费者权益意识的增加和后来能源 危机的出现，大而昂贵的汽车不再时髦。同时，从欧 洲、日本进口的小型车提供了不同形式和功能的概念 ，并开始广泛地占领市场，迫使制造商改弦易张，放 弃有计划的商品废止制，由梦幻走向现实。