预制梁板首件施工总结
预制梁板首件施工总结
钢筋绑扎
根据设计图纸，对梁板钢筋进 行绑扎，确保钢筋间距、数量 符合要求。
混凝土浇筑
对已安装的梁板进行混凝土浇 筑，控制好混凝土的坍落度和 浇筑质量，确保混凝土密实度 符合要求。
养护与检测
对浇筑完成的梁板进行养护和 检测，确保混凝土强度符合设
计要求。
施工监控
施工监测
在施工过程中，对梁板的安装、 钢筋绑扎、混凝土浇筑等关键环 节进行监测，确保施工质量符合
预制梁板质量不达标
梁板尺寸偏差、外观质量差、强度不足。
预制梁板安装困难
梁板与支座不密贴、安装过程中出现移位。
预制梁板运输损坏
运输过程中梁板受损、变形。
问题分析
材料选择不当
原材料质量不稳定，导致预制梁板质量不达 标。
安装技术不成熟
安装过程中缺乏有效控制手段，导致预制梁 板安装困难。
施工工艺不规范
生产过程中操作不规范，导致预制梁板尺寸 偏差、外观质量差。
通过试验机等设备对预制 梁板的抗压、抗弯等强度 性能进行检测，确保其满 足设计要求。
质量检测结果
外观检测结果
外观平整、颜色均匀，无明显缺 陷。
尺寸检测结果
尺寸偏差在允许范围内，符合设 计要求。
强度检测结果
抗压、抗弯强度均达到设计要求， 满足使用条件。
04
预制梁板首件施工问题 与解决方案
常见问题
完善质量管理体系
为了持续提高预制梁板的质量水平，我们建议进一步完善质量管理体系。通过建立更加科 学、规范的质量管理制度，可以确保施工过程的每个环节都得到有效控制。
对未来施工的展望
推广新技术
随着科技的不断发展，预制梁板制作的新技术也不断涌现。我们期待将这些新 技术引入到未来的施工中，以提高施工效率和产品质量。
预制T梁首件施工总结
预制T梁首件施工总结京台高速廊坊段永定河特大桥，全长7.108km，LQ3合同全长3.494km/0.5座，全桥总计233孔，4194片预制T梁。
LQ3合同共114孔，2052片预制 T梁。
为了确保2013年8月15日京台高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。
经业主、监理批准，进行了首件预制T梁施工。
一、首件预制T梁概况梁号：0001#中跨中梁梁长：30m设计混凝土方量29.05m3，实际混凝土方量32m3施工方法：钢筋整体吊装，门吊连续浇筑二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台（75站）混凝土罐车：（3台：两台10 m3，一台8 m3）门吊：1台附着式振捣器：42台（含备用2台）插入式振捣器：8台（含备用2台）发电机：1台（50kva备用）电焊机：2台调直机：1台切断机：1台数控弯曲机：1台自动调直机：1台钢筋弯曲机：2台三、施工人员施工总指挥：李袁宗技术负责人：张国儒桥梁工程师：薛青质检工程师：朱丽祯测量工程师：张福奎监理工程师：赵金岭现场管理人员：张桂义试验人员：李富山技术员：陈志旗郝志伟测量员：邬俊张超梁场项目经理：于佳明梁场技术负责：张伟混凝土班长：马传德钢筋班班长：宋懂林电焊班班长：周兴宏电工班班长：徐守华木工班班长：张传宝弯曲机操作工：1名调直机操作工：1名切断机操作工：1名钢筋工：16名放料：2名木工：6名浇注工：6名门吊操作工：1名现场指挥：2名配电箱操作人员：2名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
水泥选用唐山冀东（盾石）牌P.O42.5普通硅酸盐水泥。
碎石选用徐水碎石场5-10mm、10-20碎石。
砂选用易县产中砂，减水剂选用北京赞凯生产的聚羧酸减水剂，粉煤灰、矿粉选用三河生产，拌合用水采用饮用水。
2、钢筋、I、II级钢筋选用唐山钢铁有限公司生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：砂：碎石:粉煤灰：矿渣粉：减水剂：水=380:705:1102:40:67:5.357:151 。
首板梁预制首件工程总结
S237省道高邮先导段交通安全设施施工项目总结汇报材料江苏瑞沃建设集团有限公司二〇一二年三月十七日我项目部根据工程图纸确定的施工方案和监理单位的要求进行了护栏试验段的施工。
2012年3月17日护栏试验段开始施工，该试验段长约200米。
根据现场的实际情况，该试验段具有工程的代表性，及具备实验条件。
在施工的过程中，打桩机由经验丰富的施工员操作，以确保桩的垂直度和施工安全。
对波形梁进行安装，安装的过程中我们检查波形梁顶部是否有凹凸现象，以确保线形平顺，曲线地形协调，轮廓清晰。
在试验段施工的过程中，我们总结出保证工程质量及施工进度必须做好以下几点：1.具有安全资格证的安全员、技术员必须时时刻刻留守于现场指挥和监督，确保安全事故率日237省道高邮段改扩建工程S237-XDDL项目先张法预应力空心板梁首件工程总结一、首件工程概况237省道高邮段改扩建工程先导段项目北关河中桥上部结构为20米先张法预应力板梁，梁体混凝土设计强度C50，共计中板60片，边板12片。
经过项目部预制梁场精心准备，本工程空心板梁预制于2010年7月16日正式开工，第一槽钢绞线张拉于2010年7月16日17：30开始，18：00结束；首片钢筋安装于7月17日7：00开始，7月19日11：00结束；立模于7月19日13：00开始，14：30结束；混凝土浇筑于7月20日8：30开始，10：40结束。
于7月28日上午8:00放张，整个施工过程顺利。
二、施工准备在空心板梁预制正式开工前，项目部做好充分的施工准备工作：1、开始进行板梁预制前，我项目部组织技术、施工人员逐级进行了施工技术交底和安全技术交底，交底内容包括首件工程的目的、施工方法、施工工艺、技术标准、质量要求、施工中需采集的数据及安全技术等。
使每个参加施工的人员充分了解自己所承担工作的方法、要求、标准和任务，并能在施工中注意防范自身安全，以使首件工程乃至以后板梁预制施工顺利的开展。
2、对板梁预制使用的机械设备进行标定和调试，保证机械设备在正常施工中性能完好。
预制梁板总结报告
梁板预制首项总结2011年6月9日我部在监理工程师的具体指导和监督下完成了K31+279茫溪河大桥第一片T梁预制的施工，用以确定施工机械、设备类型、人员的最佳组合方式，验证施工工艺和施工方案的实用性、可行性。
现将梁板预制施工的相关总结如下：一、最佳机械设备和人员组合1、最佳设备配置：龙门架2套、砼拌合站1座、砼搅拌机2台、汽车吊1台、千斤顶2台、弧焊机3台、切割机2台、电焊机2台、发电机2台、油泵3台、压浆设备2套。
2、最佳人员组合：施工队长1人、技术员2人、质检员1人、试验员2人、测量员3人、钢筋班15人、模板工班10人、砼施工班15人、预应力工班6人、机械工班4人、移梁、存梁工班10人。
二、施工工艺1、底座处理底模采用δ5mm 的钢板铺设，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上脱模剂，脱模剂采用新机油，涂抹均匀，刷好后铺一层地膜进行保护。
T 梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板，钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体，确保梁架上去后梁底钢板保持水平，跟支座紧密贴合。
底模边采用50mm的槽钢作护边，用来焊接钢板和避免在周转期间损坏边角造成预制板缺陷。
铺筑钢板选择在温度较低时间段施工，选择在晚上温度最低时将钢板焊接在底座槽钢上施工。
2、钢筋绑扎及波纹管放置钢筋的制作在钢筋加工场地进行，制作好后运至现场进行安装，钢筋加工和安装严格按设计和规范进行。
钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上绑扎底板、腹板和横隔板钢筋，采用挂线法控制钢筋骨架顺直度及竖直度，在底座上划线控制钢筋间距。
安装腹板钢筋的同时安装波纹管，波纹管定位严格按设计图纸进行，部分钢筋与波纹管有冲突则适当调整钢筋位置，但不得调整波纹管位置。
波纹管定位筋按直线段每 1m一道，曲线段每 0.5m 一道布置。
第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋，同时安装伸缩缝、桥面等各种预埋钢筋和预埋件。
砼浇筑前在波纹管内放置PVC衬管，并在砼浇筑时经常抽动防止因波纹管损坏砼渗入波纹管造成堵塞。
预制梁板首件工程施工总结
当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道 位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 在钢筋与底模、侧模、芯模之间，按设计的保护层厚度设置高强砼垫块，每 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 钢筋骨架不变形为度。
单根下料长度 （mm）
20993
20963 13806 13834
根数
1×9 1×9 2×3 2×3
延伸量 （mm）
70 69 39.7 39.2
锚具 （套） 2×（M15-9） 2×（M15-9） 4×（M15-3） 4×（M15-3）
波纹管长度 （m）
1×19.69（D80） 1×19.66（D80） 4×12.35（D56） 4×12.35（D56）
20mT梁 中梁
9.59 629.5 237.5 1749.1 836.7 279.6
415.7m
4
13m空心板 中梁
6.3
66 505.6 522 284 183m 8
波纹管(m) φ56 φ80
39.35
49.4
梁板名称
20m矮T梁 中梁
13m空心板 中板
钢束 编号 N1 N2 N1 N2
预应力钢束明细表
一、首件工程概况
桥梁结构形式
序号 桩 号
桥梁类别
Байду номын сангаас
上部结构形式 预制梁板（片） 备 注
⑴ K26+906 ⑵ K24+231
8米空心板梁预制首件施工总结
8米空心板梁预制首件施工总结20XX年X月X日至X月X日完成了X标K439+221.588分离通道小桥8米空心板梁首件——编号为1-8中板的板梁预制施工，现作施工总结如下：一、工程概况本桥预制板梁规格数量为：中板8片（3.44m3/片），边板2片（3.73m3/片），拼接处中板2片（3.58m3/片）。
工程数量：R235钢筋445.66kg，HRB335钢筋8389.4kg；C30 砼42.14m3；首件板梁中板断面尺寸长×宽×高=796×124×45cm。
二、人员组织设计项目经理：该项工程负责人：技术负责人:现场工程师：试验工程师：结构监理工程师：试验监理工程师：监理员:三、各个工序施工时间：3月28日至3月30日：进行板钢筋安装，侧模安装，并通过验收；3月30日15：00-15：30 进行板梁砼浇筑；3月30日18：00-19：00开始养生；3月31日06：30开始拆模；四、各工序施工工艺及技术控制措施1、认真检查台座，特别是检查底板是否平整、光滑，表面平整度是否符合要求，预拱度是否符合设计要求。
2、钢筋及模板安装⑴先对底模涂纯机油再用干毛巾擦干净。
⑵将事先在相邻底模上绑扎成型的钢筋骨架人工平行移至该施工底模上（以防止绑扎时污染底模）。
⑶用φ8钢筋间距1.0米设一档定位筋,上下左右各一根定位PVC 管。
⑷吊安侧模（事先刨光涂油处理），上面每间隔2.0 米设一道拉杆，同时底模两侧贴橡胶海绵条来封闭侧模与底模之间的缝隙，并且底模两侧加密设支撑杆以防止变形漏浆。
⑸侧模安装好后，进行两端头封模,认真核对板梁有效长度是否准确。
⑹“三级”检查验收直至合格。
3、砼浇筑⑴原材料水泥采用闽福牌PO.42.5级普通硅酸盐水泥；砂采用湖里金星晨厂提供的中砂（河砂），碎石采用翔磊厂家提供的5-31.5mm 连续级配碎石；粉煤灰采用漳州后石电厂的Ⅱ级粉煤灰，矿渣粉采用福建三明精通工贸科技开发有限公司提供的S95矿渣粉，外掺剂采用福建科之杰新材料有限公司Point-400S型缓凝高效减水剂，所有原材料经试验合格。
预制空心板梁首件工程施工总结
预制空心板梁首件工程施工概述预制空心板梁作为现代建筑结构的一种新型材料，其具有自重轻、抗震性能优良、施工速度快等优点，被广泛应用于建筑工程中。
本文主要是针对预制空心板梁首件工程施工进行，希望能够为类似工程的施工提供一些参考。
施工准备工作在预制空心板梁首件工程施工之前，必须进行充分的准备工作，包括制定施工方案、安排好人员和施工设备、检查测量等。
具体如下：1.制定施工方案施工方案必须科学合理，且周密细致，需充分考虑现场环境、材料要求和工期等各种因素，进行严密计算和核定，确保施工安全、质量和进度。
2.安排好人员和施工设备施工过程需要充分协调各工种人员的配合，要安排好操作人员、技术人员和安全管理人员，保证施工质量和安全。
同时需要配备好施工设备，如吊装设备、脚手架等，以保证施工的顺利进行。
3.检查测量在施工之前，必须对安装场地进行测量，检查场地的环境是否满足施工的要求。
同时，需要针对预制空心板梁的尺寸、形状进行精密测量，确认板梁的尺寸和位置满足标准要求。
施工过程1.吊装预制空心板梁首先，需要使用吊装设备将预制空心板梁吊起来，安放在准备好的安装位置。
在吊装过程中，要注意钢丝绳的固定和调整，避免板梁在空中摆动或者翻转，保证吊装安全。
2.安装预制空心板梁将预制空心板梁放到安装位置后，需要使用脚手架和安全带等辅助设备，将其安装固定在基础和支撑部位上，保证其位置准确且不会晃动。
3.测试预制空心板梁质量在安装预制空心板梁完成后，必须进行测试，检查板梁的质量是否合格。
测试项目包括板梁的尺寸是否达到标准要求、板梁的弯曲度是否符合要求、板梁的表面是否平整等。
如测试结果不符合标准要求，需要及时调整和更换。
施工注意事项1.环境安全在施工过程中，要注意现场环境的安全和卫生，杜绝火种和其他危险因素，保证施工安全。
2.施工质量施工质量是保证工程建设安全和可持续发展的基础，必须按照要求进行，严把好质量关。
3.工期预制空心板梁施工工期紧张，需要做好时间安排，充分利用好施工条件和机会，保证每个工作节点按时完成。
2024年首件T梁工程总结范例（2篇）
2024年首件T梁工程总结范例____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
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首件预制梁板施工总结
徐明高速公路K26+906分离立交20m矮T梁（左2-2）和K24+231 分离立交13m空心板（左3-2）预制作为首件工程，根据《施工图设计 文件》、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-1-2004）、《公路 桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）及我项目部上报的首件预制梁板 施工方案等进行施工。现将首件预制梁板施工的全过程总结如下： 一、首件工程概况
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首件预制梁板施工总结
五、施工前准备工作
1、根据设计和规范要求，进行钢筋、波纹管、模板的制作及安装，经自检合格 并报监理验收合格后，再进行混凝土的浇筑作业。 2、试运转行车、振捣器等机具设备。现场备用机具的易损件，以备及时更换。 3、保养、试运转搅拌机，确保施工时砼搅拌运转正常。 4、测出集料含水量，施工中应根据实际含水量对投料量进行调整。
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亚洲开发银行贷款安徽综合交通行业改善项目 徐州至明光高速公路土建工程02合同段 徐州至明光高速公路土建工程02合同段
预制梁板首件工程 施工总结
重庆市涪陵路桥工程有限公司 徐明高速公路XMLJ徐明高速公路XMLJ-02项目部 二○一一年 二○一一年九月三十日
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首件预制梁板施工总结
六、施工工艺总结
4、钢筋绑扎 钢筋在钢筋加工房加工后现场人工安装，钢筋的焊接、绑扎严格按规范 要求进行。钢筋绑扎在现场台座上绑扎连接成型。 T梁先绑扎肋板钢筋，后绑横隔板钢筋，再后绑扎翼板钢筋。横梁钢筋预 留位置由模板上的预留眼孔定位，绑扎时注意控制钢筋的伸出长度，以保证 架梁时正确焊接。空心板先绑扎底板和肋板钢筋，底板混凝土浇筑后安装芯 模，再安装顶板钢筋。 当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道 位置准确。施工时要注意预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 在钢筋与底模、侧模、芯模之间，按设计的保护层厚度设置高强砼垫块，每 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 平方米不少于4块，底模上的垫块距边缘应不小于3.5cm，垫块密度以能支持 钢筋骨架不变形为度。
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首件预制梁板施工总结
六、施工工艺总结
5、模板安装 钢筋及波纹管安装完成经监理工程师验收合格后进行模板安装，侧模安 装前，先将钢模内侧面清扫干净、除锈，均匀地涂抹脱模剂，粘贴止浆胶带， 然后进行模板安装。 T梁侧模安装完毕后再安装端头模板。检查整片梁模板的竖直度、线形及 净空尺寸，在满足要求的条件下，进行顶板上梳形板的安装，紧固模型上下 拉杆及插打底部楔子，使模型支撑稳定牢固，经质检人员及监理工程师检查 合格后进行梁顶及预埋钢筋的绑扎安装。 空心板侧模安装完毕后，检查侧模的竖直度、线形及净空尺寸，在满足 要求的条件下，进行底板混凝土浇筑，然后安装空心板芯模。
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首件预制梁板施工总结
三、劳动力组织
为保证首件工程顺利实施，项目部成立首件制工作领导小组，其分工与职责如下：
序号 1 2 姓名 徐龙学 杨启兵 庾炳嶂 杨厚谊 何天卫 李广清 职务 项目总工 现场负责人 试验员 质检员 安全员 测量员 总体负责 负责现场施工技术工作、管理施工现场的人员、机械 调配及施工安排，施工现场技术交底、施工工艺、 数据收集等工作。 负责现场泥浆比重、原材料、混凝土配合比及坍落度 的试验及资料整理等工作。 负责现场施工质量、安全、环保等专项工作。 负责现场安全，安全教育、安全交底等工作。 负责现场的各项施工测量工作、并提交完整的资料。 工作职责
3 4 5 6
另外安排施工人员31人，其中钢筋班8人、模板工班6人、砼施工班4人、预应力工班6 另外安排施工人员31人，其中钢筋班8人、模板工班6人、砼施工班4人、预应力工班6 人、机械工班4人、物资供应1人、技术人员1人，试验员1 人、机械工班4人、物资供应1人、技术人员1人，试验员1人。
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6、混凝土施工 混凝土在搅拌站集中拌制，搅拌站设一名专职试验员，对混凝土投料、搅拌 时间进行严格的控制，并负责测试砼坍落度和试块的制作。混凝土搅拌时间不小 于1.5min，坍落度严格控制在10~14cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。 1.5min，坍落度严格控制在10~14cm。现场应不定时地检测拌和物的坍落度。 拌和好的混凝土采用砼罐车运到现场，直接倒入料斗内，利用汽车吊吊送到浇筑 位置进行混凝土浇筑。为避免混凝土浇筑在波纹管爬坡地段出现蜂窝、麻面、水 纹、甚至混凝土断层现象，梁体混凝土浇筑采用一端向另一端斜向分层浇注法。 T梁一段腹板混凝土拌和料灌满以后，用插入式振动器振捣。钢筋较密集处 采用φ30mm振捣器，其余部位采用φ50mm振捣器。插入式振动器在T 采用φ30mm振捣器，其余部位采用φ50mm振捣器。插入式振动器在T梁全长范 围内作业，插入时应快插慢拔，每一处振动完毕后应边振动边徐徐的提出振动棒， 以防止混凝土捣鼓不密实，直至混凝土表面泛浆，不断出现气泡为止，相邻插入 点间距不得大于40cm。 点间距不得大于40cm。 空心板混凝土浇筑，先进行底板混凝土，芯模安装完毕并经验收合格后绑扎 顶板钢筋，然后浇筑肋板和顶板混凝土。
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首件预制梁板施工总结
六、施工工艺总结
1、工艺流程 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→ 准备工作→钢筋加工及安装→波纹管加工及安装→模板安装→混凝土浇 注→养护→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→封锚 养护→预应力钢绞线加工、安装、张拉→压浆→ 2、钢筋制作、加工 首先按照施工设计图在加工房将钢筋加工成半成品，并将其按不同部位 进行分类堆码整齐，挂牌标识。 3、底板模型放线 绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、 箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，并 在底板模型两边缘安装黑胶管，然后在底板上每隔一定距离放置高强砼垫块， 确保梁体底板钢筋的混凝土保护层厚度符合设计要求。
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首件预制梁板施工总结
二、施工时间 1、预制20m矮T梁 、预制20m矮 2011年 2011年9月9-10日，钢筋、波纹管、锚具安装； 10日，钢筋、波纹管、锚具安装； 2011年 2011年9月11-13日，侧模、端头板、翼板两侧梳形板安装加固； 11-13日，侧模、端头板、翼板两侧梳形板安装加固； 2011年 2011年9月14日， 11:00时-13:30时，混凝土浇注； 14日 11:00时 13:30时，混凝土浇注； 2011年 2011年9月21日，检测7天抗压强度达53 Mpa＞设计强度90%； 21日，检测7天抗压强度达53 Mpa＞设计强度90%； 2011年 2011年9月23日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台及防护挡板； 23日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台及防护挡板； 2011年 2011年9月24日上午，进行张拉作业； 24日上午，进行张拉作业； 2011年 2011年9月25日上午，进行压浆、封锚作业。 25日上午，进行压浆、封锚作业。
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首件预制梁板施工总结
四、主要机械设备配置
根据梁板的结构材料及施工特点，采用以下主要机具设备，见下表。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 混凝土拌和楼 强制式搅拌机 发电机 龙门吊 砼运输罐车 振动棒 液压千斤顶 油压表 压浆泵 规格型号 120m3/h JS750 300KW 50吨 10方 30、50 150T、300T 1.5级60MPa UB-3型 数量 1台 1台 1台 2台 2台 各1台 各2套 4个 1台 序号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 名称 装载机 钢筋调直机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 电焊机 吊车 T梁模板 空心板模板 空心板模板 外模 芯模 16吨 规格型号 50L 数量 1台 1台 1台 1台 2台 1台 1套 1套 1套
桥梁结构形式 序号 ⑴ ⑵ 桩号 K26+906 K24+231 桥梁类别 分离立交 分离立交 上部结构形式 3×20m矮T梁 20m矮 3×13m空心板 13m空心板 预制梁板（片） 54 60 备注 交角0 交角0° 交角40° 交角40°
重庆市涪陵路桥工程有限公司
CHONGQING FULING ROAD＆ BRIDGE CO. ,LTD ROAD ＆ CO .
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首件预制梁板施工总结
二、施工时间 2、预制13m空心板 、预制13m空心板 2011年 2011年9月18-19日，钢筋、波纹管、锚具安装； 18-19日，钢筋、波纹管、锚具安装； 2011年 2011年9月20-21日，侧模、端头板安装加固； 20-21日，侧模、端头板安装加固； 2011年 2011年9月22日，14:30时-15:05时，浇注底板混凝土； 22日，14:30时 15:05时，浇注底板混凝土； 2011年 2011年9月22日，15:05时-15:40时，安装芯模； 22日，15:05时 15:40时，安装芯模； 2011年 2011年9月22日，15:40时-16:00时，安装顶板钢筋； 22日，15:40时 16:00时，安装顶板钢筋； 2011年 2011年9月22日，16:00时-17:15时，浇注肋板及顶板混凝土； 22日，16:00时 17:15时，浇注肋板及顶板混凝土； 2011年 2011年9月28日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台； 28日，穿预应力钢绞线，搭设张拉平台； 2011年 2011年9月29日，检测7天抗压强度达51.7Mpa＞设计强度90% ； 29日，检测7天抗压强度达51.7Mpa＞设计强度90% 2011年 2011年9月 日，进行张拉、压浆、封锚作业。