液压凿岩台车液压系统故障诊断
工程机械液压系统故障的几种常用诊断方法
工程机械液压系统故障的几种常用诊断方法现场施工中的工程机械液压系统故障的诊断，往往受现场条件的限制，并且在出现故障后要求尽快排除，以免影响施工进度。
本文介绍几种现场常用的工程机械液压系统故障诊断方法，供参考。
1．直观检查法对于一些较为简单的故障，可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。
例如，通过视觉检查能发现诸如破裂、漏油、松脱和变形等故障想象，从而可及时地维修或更换配件；用手握住油管（特别是胶管），当有压力油流过时会有振动地感觉，而无油液流过或压力过低时则没有这种现象。
另外，手摸还可用于判断带有机械传动部件地液压元件润滑情况是否良好，用手感觉一下元件壳体温度地变化，若元件壳体过热，则说明润滑不良；耳听可以判断机械零部件损坏造成的故障点和损坏程度，如液压泵吸空、溢流阀开启、元件发卡等故障都会发出如水的冲击声或“水锤声”等异常响声；有些部件会由于过热、润滑不良和气蚀等原因而发出异味，通过嗅闻可以判断出故障点。
2．对换诊断法在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时，应采用此法。
先将怀疑出现故障地元件拆下，换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验，看故障能否排除即可作出诊断。
如一台卡特E200B型挖掘机工作装置的液压系统工作压力，根据经验怀疑是主安全阀出了故障，遂将现场同一型号的挖掘机上的主安全阀与该安全阀进行了对换，试机时工作正常，证实怀疑正确。
用对换诊断法检查故障，尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制，操作起来也可能比较麻烦，但对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件，采用此法还是较方便的。
对换诊断法可以避免因盲目拆卸而导致液压元件的性能降低。
对上述故障如果不用对换法检查，而直接拆下可疑的主安全阀并对其进行拆解，若该元件无问题，装复后有可能会影响其性能。
3．仪表测量检查法仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。
矿山机械液压系统常见故障及解决策略
矿山机械液压系统常见故障及解决策略矿山机械液压系统作为矿山生产中关键的部件，其稳定运行是确保生产安全和提高生产效率的重要保障。
然而由于工作环境恶劣，加之使用频繁，容易出现故障。
下面将列举一些常见故障及解决策略。
1.液压系统漏油故障原因：液压系统出现密封不良、管路松脱等情况，导致油液泄漏。
解决策略：首先应检查液压路线的密封情况，如O形圈、密封垫是否老化损坏；接着检查液压管路的卡箍是否松动；最后检查管道接头是否正确。
2.液压系统温升过高故障原因：液压系统使用时间过长，液压油质量不佳，油温过高。
解决策略：检查液压油是否需要更换或是添加冷却装置；若是长时间使用，也要及时更换液压油。
3.液压缸无法运动故障原因：液压系统内部的液压缸受到侧向力或超载等外部因素而导致结构损坏。
解决策略：检查液压缸结构是否损坏、内部是否有异物或是液压缸攻卡现象，及时更换相应部件或使用液压扳手推动或落锤松卡缸体。
4.液压油渗出故障原因：液压系统的密封结构损坏、内部设备接缝面密不封、液压油启动时渗漏。
解决策略：可以通过检查密封结构、连接面、管道内部是否有杂物等情况排查故障。
5.液压系统泵噪音和振动过大故障原因：液压泵本身质量不佳或是选用不当，使用需求变化等原因都会导致泵噪音和振动过大。
解决策略：建议维修技术人员使用品质较好的液压泵；选用与液压泵相配套的阀体组件；调整液压泵的压力、流量、油箱内油面、油温等参数。
6.液压系统压力不足或无法达到工作压力故障原因：试验压力不足，液压油泄漏、原因是管阀工艺太低造成的液压损失过大且系统压力过低。
解决策略：应考虑选择管阀工艺较高的接头或阀体、不断优化系统结构以及加强对矿山机械液压系统的维护和保养。
综上所述，矿山机械液压系统采取及时检查、正确维修等方式，可以保证其正常运行。
针对长期维护的问题，矿山企业可以对员工进行相关技术培训，提高整个团队的技能水平，从而减少不必要的故障和损失。
矿山机械液压系统常见故障及解决策略
矿山机械液压系统常见故障及解决策略
1. 液压油温过高
原因：液压油流量不足、系统负载过重、液压油污染严重等
解决策略：增加液压油流量、降低负载、更换清洁的液压油、提高液压油冷却效果等。
2. 液压系统泄露
原因：密封不良、损坏和过度使用等。
解决策略：消除密封不良、更换磨损的密封件、加大油管直径等。
3. 液压系统压力不足
原因：泵的流量不足、调节阀的损坏等。
解决策略：增加泵的流量、更换损坏的调节阀、调整调节阀等。
4. 液压系统压力过高
原因：调节阀的故障、系统负载过轻等。
解决策略：更换磨损或故障的调节阀、降低系统负载等。
5. 液压泵异响
原因：油液稠度太低、泵的进口堵塞、泵的零件磨损等。
解决策略：更换液压油、清洗泵的进口、更换磨损的泵零件等。
6. 液压缸动作不顺畅
原因：液压缸内部故障、液压缸密封不良等。
解决策略：更换故障的液压缸零件、提高密封效果等。
总之，正确的维护与保养，以及及时解决液压系统故障，可以有效降低设备故障率，提高设备利用率，延长设备的寿命，节约维修成本。
液压系统故障诊断的方法与步骤
液压系统故障诊断的方法与步骤
液压系统是工业生产中常用的一种传动系统，但是其在使用过程中会出现故障，严重影响生产效率。
因此，液压系统故障诊断成为维护液压系统的重要环节。
本文将介绍液压系统故障诊断的方法与步骤。
一、液压系统故障的种类
液压系统故障可以分为机械故障和液压故障。
机械故障包括液压泵、油缸、阀门的损坏等；液压故障包括油液污染、泄漏、回油不畅等。
二、液压系统故障诊断的方法
1. 现场观察法：通过观察液压系统的工作状态，找出故障原因。
比如：液压系统无法工作，可能是油液不足或泵失效。
液压系统有异响或振动，可能是系统存在气体或是某个部件磨损。
2. 系统分析法：通过分析液压系统的结构、工作原理和工作参数，找出故障原因。
比如：液压缸无法运动，可以分析是液压泵输出压力不够，或是液压缸内部密封损坏。
3. 试验检测法：通过对液压系统进行试验检测，找出故障原因。
比如：对液压泵进行试验，检测泵的输出压力和流量是否正常。
三、液压系统故障诊断的步骤
1. 确认故障现象和发生时间。
2. 进行现场观察，找出故障原因。
3. 根据故障现象，分析液压系统的结构和工作原理，锁定故障
部件。
4. 进行试验检测，确认故障原因。
5. 修理或更换故障部件。
6. 对液压系统进行测试，确认故障已经解决。
维护液压系统是一项复杂的工作，在故障发生时，需要迅速采取有效措施，尽快恢复液压系统的正常工作状态。
液压系统故障诊断的方法和步骤可以帮助维护人员快速准确地找出故障原因，提高故障处理效率。
液压系统常见故障的诊断及消除方法
液压系统常见故障的诊断及消除方法液压系统是工程设备中非常重要的一个组成部分，常常用于提供大功率的传动和控制。
但是由于液压系统的复杂性和工作环境的复杂性，常常会出现各种故障。
本文将介绍液压系统常见故障的诊断及消除方法。
1.压力不足或无压力故障原因可能是液压泵失效、泵吸入空气、油箱液面过低等。
解决方法可以是检查液压泵的工作状态，检查泵入口是否有空气，检查油箱液面。
2.压力过高或超压故障原因可能是过载阀调节不当、过载阀损坏、压力调节阀失效等。
解决方法可以是调整过载阀的设置值、更换过载阀、检查压力调节阀。
3.泄漏泄漏是液压系统常见的故障之一，可能是密封件老化、螺纹松动、管路磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换密封件、紧固螺纹、更换磨损的管路。
4.油温过高或过低油温过高可能是由于油液粘度过高、油液冷却器失效等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
油温过低可能是由于油液粘度过低、冷却器冷却不足等原因造成的。
解决方法可以是更换合适的液压油、检查冷却器的工作状态。
5.油液污染油液污染可能是由于油箱没有过滤装置、油液中杂质过多等原因造成的。
解决方法可以是安装合适的过滤装置、定期更换油液。
6.阀门卡死阀门卡死可能是由于阀芯与阀套间配合间隙过大、阀芯表面磨损等原因造成的。
解决方法可以是更换阀芯、研磨阀芯表面。
7.液压缸无法伸缩液压缸无法伸缩可能是由于缸内部部件损坏、密封件老化、液压系统压力不足等原因造成的。
解决方法可以是更换缸内部部件、更换密封件、检查液压系统压力。
8.油液乳化油液乳化可能是由于油液中含水过多、机械零件摩擦产生热量等原因造成的。
解决方法可以是更换干燥的液压油、检查液压系统的冷却状态。
以上是液压系统常见故障的诊断及消除方法的简要介绍，液压系统的故障诊断需要从系统整体入手，综合分析故障原因，采取相应的解决方法。
同时，定期检查和维护液压系统，保持系统的清洁和正常工作状态，可以预防故障的发生。
工程机械液压系统常见故障诊断与排除
工程机械液压系统常见故障诊断与排除工程机械液压系统常见故障诊断与排除方法液压系统是工程机械中非常重要的一个组成部分，常见于挖掘机、装载机、推土机等设备中。
由于液压系统具有传动力大、灵活性好、反应速度快等优点，但同时也存在一些常见的故障问题。
本文将介绍工程机械液压系统常见故障的诊断与排除方法，希望能对有需要的读者有所帮助。
一、液压系统压力不稳定或无法建立压力不稳定或无法建立的故障可能有多个原因，常见的有以下几种情况：1. 液压泵故障：液压泵无法提供足够的流量或压力。
可能原因有泵中异物、泵内部密封件损坏、泵内部磨损、泵的齿轮间隙不合适等。
解决方法是清洗泵内异物、更换密封件、修复或更换泵的齿轮。
2. 液压阀故障：液压阀内部存在堵塞、卡阀、密封件老化等情况。
解决方法是清洗阀内异物、修复或更换卡阀、更换密封件。
3. 液压系统漏油：液压系统存在泄漏导致无法建压。
可能原因有管路接头松动、密封件老化、管路破损等。
解决方法是紧固松动的接头、更换密封件、修复或更换破损的管路。
4. 油箱液位不足：液压系统油位低导致无法建压。
解决方法是加注足够的液压油。
5. 油液粘度不合适：油液粘度过高或过低会导致液压系统无法正常工作。
解决方法是更换适合的液压油。
二、液压缸行程不稳定或无法正常工作液压缸行程不稳定或无法正常工作的故障可能有以下几种情况：1. 液压缸密封件老化破损：液压缸密封件破损会导致泄漏，从而使液压缸无法保持稳定的运动。
解决方法是更换密封件。
2. 液压缸活塞杆磨损：液压缸活塞杆磨损会导致泄漏，从而使液压缸无法正常工作。
解决方法是修复或更换活塞杆。
3. 液压缸活塞杆与缸体之间存在摩擦：液压缸活塞杆与缸体之间的摩擦增大会导致行程不稳定。
解决方法是修复或更换活塞杆。
4. 液压缸内部油液污染：液压缸内部油液污染会导致密封件磨损，从而使液压缸无法保持稳定的运动。
解决方法是清洗液压缸内部、更换密封件。
5. 液压缸杆端外力干扰：液压缸杆端受到外力干扰会导致行程不稳定。
凿岩台车液压系统典型故障诊断方法
凿岩台车液压系统典型故障诊断方法第一篇：凿岩台车液压系统典型故障诊断方法凿岩台车液压系统典型故障诊断方法瑞典Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障非接触快速精确诊断方法一、操作法发明的目的和意义在我们集团公司采用液压系统的设备遍及各条生产一线，液压系统也以其优越的传动特点为集团公司的各项生产活动发挥着不可替代的、积极的作用，但就目前而言液压系统故障不易诊断和排除在生产实践中一直是困扰维修人员维修工作效率的一大难题，同时这一点也是制约液压传动技术更广泛的得到应用和更高效为我们的生产经营做出贡献的弊端，该操作法就是在针对液压传动系统作了深入研究的基础上，充分利用便携式红外测温仪，针对液压系统典型故障的原理及表象，快速精确的进行诊断和排除作了深入地研究和阐述。
下面就以比较复杂的Atlas Copco凿岩台车液压系统进行典型故障快速精确诊断举例说明。
（一）二矿区及公司使用Atlas Copco凿岩台车的规模二矿区目前拥有Atlas Copco凿岩台车18台，矿山公司在用2台，近期随着金川矿区开采规模的不断扩大，二矿区、三矿区和龙首矿将逐步投入10台。
今年年底金川集团公司将拥有30台Atlas Copco 凿岩台车进行井下开采作业。
（二）Atlas Copco凿岩台车液压系统基本构成金川集团公司使用的Atlas Copco凿岩台车有H126、H128、Rocket Boomer/Boomer282、以及经改造的BH252等几种型号，都采用了DCS12的主工作液压系统。
在这个液压系统中，精密的液压元件都采用了德国Rexroth公司和美国Parker公司的产品，基本上由轴向柱塞变量泵、双联齿轮泵、三联主工作操作阀、六联大臂定位控制操作阀、五联支腿控制操作阀、两联顶棚控制操作阀、两联电缆卷控制/定位泄荷操作阀、先导控制操作阀、逻辑阀、25Bar先导减压阀等液压元件组成。
（三）Atlas Copco凿岩台车液压系统典型故障Atlas Copco凿岩台车在实际应用中，最常见、最普通、典型的液压系统故障是系统压力不足和温度高。
液压凿岩台车液压系统故障诊断
液压凿岩台车液压系统故障诊断根据多年经验对液压凿岩台车液压系统的部件和整机的故障情况进行分析，并提出仪器测试诊断方法和相应的故障诊断参考标准数据资料。
我局现有Atlas液压凿岩台车二十余台，由于Atlas公司没有提供检测技术资料，给故障诊断工作带来困难。
笔者根据多年工作实践和学习体会总结出此文，文中提出的一些故障诊断标准还有待广大同行在检测实践中进一步验证。
1 液压系统主油泵故障诊断该台车液压系统采用2台力士乐主油泵，一个油泵用于供给回转油路，一个油泵用于冲击、推进、定位等油路。
油泵型号为A8V58DD2R1×1F2，系斜轴式轴向柱塞变量双泵，排量为0～58ml/r、变量方式为恒压变量。
1 1 故障诊断方法可分为“四觉”诊断法和仪器诊断法。
前者即利用触觉、视觉、听觉和嗅觉来初步诊断油泵的技术状态和故障；后者为物理测试方法。
在此着重介绍后者。
1 2 仪器测试诊断1)快速油质分析根据现场迅速检测出液压油的各项理化性能指标，判断油泵故障是否因液压油变质引起。
2)温度计通过测试油泵液压油温度和泵壳温度之差来判断故障。
如果泵壳温度高于油温5℃以上则可能是油泵的机械磨损较大、机械效率太低；如温差在10℃以上而油质没有问题，系统压力调定没有问题，则可能是油泵磨损严重、轴向间隙大、泄漏增加、容积效率降低。
3)噪声计通过精确测试油泵噪声来诊断故障。
凿岩台车主油泵的正常噪声极限值为105dB，如果超过此极限值则可能是油泵磨损太大或空气进入内部，也可能是电机与泵传动轴不同心造成。
4)压力表凿岩台车油泵是恒压控制，系统压力的大小不能表征油泵的工况，但可通过压力表指针的摆动来判断油泵故障。
如果压力表指针的偏摆超过±200kPa或摆动过于迟缓，均为异常现象。
5)液压系统测试仪由于凿岩台车油泵的压力在调节范围内保持恒定，因此可通过液压系统测试仪实测油泵的流量来判断其工况。
液压测试仪一般由流量计、压力表、转速表等组成，根据测试仪在管路中的接法，可分为旁通测试法和直通测试法。
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液压凿岩台车液压系统故障诊断
根据多年经验对液压凿岩台车液压系统的部件和整机的故障情况进行分析，并提出仪器测试诊断方法和相应的故障诊断参考标准数据资料。
我局现有Atlas液压凿岩台车二十余台，由于Atlas公司没有提供检测技术资料，给故障诊断工作带来困难。
笔者根据多年工作实践和学习体会总结出此文，文中提出的一些故障诊断标准还有待广大同行在检测实践中进一步验证。
1 液压系统主油泵故障诊断该台车液压系统采用2台力士乐主油泵，一个油泵用于供给回转油路，一个油泵用于冲击、推进、定位等油路。
油泵型号为A8V58DD2R1×1F2，系斜轴式轴向柱塞变量双泵，排量为0～58ml/r、变量方式为恒压变量。
1 1 故障诊断方法可分为“四觉”诊断法和仪器诊断法。
前者即利用触觉、视觉、听觉和嗅觉来初步诊断油泵的技术状态和故障；后者为物理测试方法。
在此着重介绍后者。
1 2 仪器测试诊断
1)快速油质分析根据现场迅速检测出液压油的各项理化性能指标，判断油泵故障是否因液压油变质引起。
2)温度计通过测试油泵液压油温度和泵壳温度之差来判断故障。
如果泵壳温度高于油温5℃以上则可能是油泵的机械磨损较大、机械效率太低；如温差在10℃以上而油质没有问题，系统压力调定没有问题，则可能是油泵磨损严重、轴向间隙大、泄漏增加、容积效率降低。
3)噪声计通过精确测试油泵噪声来诊断故障。
凿岩台车主油泵的正常噪声极限值为105dB，如果超过此极限值则可能是油泵磨损太大或空气进入内部，也可能是电机与泵传动轴不同心造成。
4)压力表凿岩台车油泵是恒压控制，系统压力的大小不能表征油泵的工况，但可通过压力表指针的摆动来判断油泵故障。
如果压力表指针的偏摆超过±200kPa或摆动过于迟缓，均为异常现象。
5)液压系统测试仪由于凿岩台车油泵的压力在调节范围内保持恒定，因此可通过液压系统测试仪实测油泵的流量来判断其工况。
液压测试仪一般由流量计、压力表、转速表等组成，根据测试仪在管路中的接法，可分为旁通测试法和直通测试法。
将测试仪用旁通法安装在油泵高压管路上，使油泵在额定转速下运转，液压油温在60℃左右，观察并记录测试仪在空载时的流量读数，然后用加载阀加载，使负载压力逐渐上升到系统的额定压力，观察并记录此时的流量读数。
如果实测流量比空载时下降了25%，说明油泵已有故障；如果流量读数减少了50%，则可判定液压系统的故障是由油泵引起的，必须解体检修。
笔者使用的是美国曼德莱恩伊里诺思萨公司产的PFM4型数字式多用途液压测试仪。
1 3 常见故障原因分析
1)连接杆和万向节磨损或变形主要是使用的液压油粘度过大或冬季不经预热操作过猛造成。
故障预兆主要有油泵过热、噪声和振动大。
2)配流盘工作面与柱塞缸端面磨损主要是油液粘度过大或过小、油液变质、油中杂质太多。
故障预兆是负载压力建立不起来，工作无力。
3)柱塞与柱塞杆滑靴球面间隙过大主要是油液不清洁造成过度磨损或
因振动过大造成，以突发性损坏事故出现。
故障预兆主要是油泵过热、振动大。
4)轴承松动或损坏主要是因油液变质、杂质过多、振动大及轴承质量造成。
故障预兆是油泵噪声大、振动大。
5)密封件损坏漏油大部分是拆装过程中损坏，也有因油泵过热造成。
事故预兆是油泵过热。
6)油泵调节器失灵主要是因油液不清洁，滑阀和阀套擦伤、卡住而造成。
其故障预兆为执行机构动作缓慢，即使电动机处于最高转速也无明显提高。
2 控制阀组的故障诊断液压凿岩台车控制系统BHU38P—02(A8V)HV05的液压阀件，主要有溢流阀、换向阀、减压阀、节流阀和单向阀等。
2 1 溢流阀故障诊断
1)噪声各溢流阀的噪声正常值参考标准见表1。
如溢流阀的机械噪声超过正常值较多，则可能由下列原因而造成：①阀芯弹簧刚度不够、弯曲变形；②阀芯与阀孔配合过紧、过松；③调节螺母松动；④先导溢流阀的阀芯磨损，远程控制腔进入空气，回油管路振动或背压过大等，此时会发出尖叫声。
表1溢流阀内泄及噪声正常状态检查参数 阀体名称泄漏量(ml/min) (压力为额定压力80%)噪声值(dB) 低冲击溢流阀50075～80 全冲击伺服阀30070～75 冲击最大压力安全阀50075～80 回转安全阀50075～80 2)压力波动溢流阀压力波动的正常范围见表2。
由于溢流阀本身而引起压力波动的原因主要有：①阀芯弹簧刚度不够、弯曲变形；②油液污染严重，阻尼孔堵塞；③ 锥阀或钢球与阀座配合不良；④滑阀表面拉伤、卡住，阀孔碰伤，滑阀与孔配合过紧。
表2 溢流阀压力波动正常状态检测参数阀体名称允许指针摆动偏差(mm) 压力变化低冲击溢流阀±1 0<3 全冲击伺服阀±2 0<5 冲击最大压力安全阀±2 0<5 回转安全阀±1 0<3 3)温度阀的壳体温度一般比室温高30℃左右，如果阀体温度比室温高40 ℃以上则可能有阀芯卡住或阀体内泄太大。
4)泄漏量检测泄漏量可用液压测试仪，用旁通法连接，如果泄漏量超过表1所列正常值，说明阀内有磨损，需检查阀芯和阀座。
2 2 换向阀故障检测诊断换向阀的故障主要根据换向阀的动作速度、内泄量和冲击噪声来进行判断。
表3给出了凿岩台车几种换向阀的正常换向时间和内泄量的参考标准，如果换向时间或内泄量大于此标准过多则需对换向阀进行解体维修。
表
3 换向阀正常状态检测参数阀体名称内部泄漏量(ml/min) 换向时间(s) 冲击换向阀100～2000 13～0 16 推进换向阀100～2000 13～0 16 回转换向阀100～2000 13～0 16 防卡钎换向阀100～2000 13～0 16 臂定位换向阀100～2000 13～0 16 如果换向阀换向冲击噪声较大，则换向阀可能有滑阀时卡时动、局部摩擦力过大、单向节流阀阀芯内孔配合间隙过大、单向阀弹簧漏装、电磁铁的铁芯接触面不平、固定电磁铁的螺栓松动等故障存在。
2 3 减压阀的故障检测减压阀故障可通过检测压力波动和内泄量来诊
断。
将液压测试仪按旁通法安装在减压阀出口，在加载到额定负载时如果压力表指针摆动较大说明减压阀压力波动大，此时减压阀可能存在下列故障；①滑阀移动不灵或卡住；②阻尼孔堵塞；③弹簧太软或弯曲变形、卡住；④锥阀安装不正确，钢球与阀座配合不良；需解体检查。
检测减压阀内泄量的方法同溢流阀，如实测参数大于680～720ml/min(防卡钎减压阀) 或大于800～1000ml/min(臂定位减压阀)时则需对减压阀解体检修。
2 4 流量阀的故障检测压力补偿式流量调节阀可根据排泄量和解体时的表面状态判断寿命，BHU38P控制系统的流量调节阀正常状态的排泄量为50～100ml/min。
如果实测排泄量大于正常值较多，说明节流阀内外泄较大，流量损失大，此时需检查阀芯与阀体间的配合间隙及相关连接部位的密封情况。
3 液压凿岩机的故障检测凿岩机的故障检测可应用两种方法：一种是根据故障表现的顺序推理法，一种是使用仪器进行原位检测。
原位检测即凿岩机在原车上并处于原工作状态的检测。
应用检测仪器对凿岩机进行原位检测，目的是为了在凿岩机未出故障时进行状态监测以预报故障，凿岩机出现故障后诊断故障部位、故障程度以决定是否解体检修。
检测时将液压测试仪连接在凿岩机冲击机构或回转机构的油路上，使钻机正常运转，温度在60℃左右。
3 1 冲击机构检测 1)功能检测将液压测试仪连接在冲击机构回油出口，向冲击机构供油，逐步加载直到压力表指示40bar的压力，保持此状态1min。
如压力表指针摆动太大则蓄能器可能有故障，或缓冲器密封圈磨损或因油液污染严重使冲击机构功效下降。
2)状态检测测试仪安装同功能检测。
如压力表读数为100bar(1038凿岩机)或110bar(1238凿岩机)，观察此时流量读数，凿岩机正常泄漏量应为1～5L/min或1～3L/min。
如果实测泄漏量超过8L/min或5L/min则说明冲击机构有故障，故障可能发生在冲击活塞与油缸之间、阀芯与阀体之间及活塞导套或振动塞。
3 2回转机构检测 检测仪器使用及检测条件同冲击机构检测，但液压测试仪安装在旋转马达的回油路上。
1)功能检测向回转机构供油，控制加载阀使液压马达在最大流量为
10L/m in的条件下运转约30s，观察液压马达运转时是否平稳、且无异常噪声。
2)状态检测仪器连接方式同功能检测。
向回转机构供油，用测试仪加载使油压为40bar，测此时流量读数。
如泄漏量不超过8L/min说明液压马达工作良好，如超过此额定值则马达内泄开始严重，应解体检修。