汽车测试技术复习题
汽车测试基础复习资料XXXX
重要知识点：实验中拉压应力测试系统：拉力传感器、电桥盒、电桥、振荡器、放大器、相敏检波器、滤波器、转换和显示电路、A/D转换、信号分析应变片/R R Kε∆=微应变供桥电压电阻应变片及其相关计算灵敏度及其计算前置放大器，电荷放大器电桥及接法及其灵敏度关系电容传感器、压电传感器半导体应变片、磁电式传感器传感器选用原则一、判断题1.动态应变仪的标定电桥的输出电压是采用半桥接法工作的。
（）2.传感器的作用是用来实现由非电量到电量的转换。
（）3.利用桥式电位差计测量热电偶的热电势时要消耗热电偶的能量。
（）4.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的（）5.传递函数表征了一个系统的传递特性，它与输入量和初始条件有关（）6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器，并联即组成带通滤波器（）7.对于一阶测试装置，其时间常数越小，输出的响应速度就越快。
（）8.调频是利用信号电压的幅值控制一个振荡器，振荡器输出的是等幅波，但其振荡频率偏移量和信号电压成正比（）9.惯性式压电加速度传感器的输出电荷正比于质量块的加速度。
（）10.金属电阻应变片是利用压阻效应进行工作的。
（）二、填空题1.测试装置的灵敏度是该标定曲线的________.2.直流电桥中________接法的灵敏度最高。
3.交流电桥的平衡条件是相对桥臂阻抗幅值的________相等，且相对桥臂阻抗的相角之和相等。
4.半导体应变片的工作原理是基于________效应。
5、典型的测试系统基本由三部分构成，即、和。
6、实际测试装置的静态特性主要指标是：、、和回程误差。
7、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类：、、和。
8、测量误差可分为、和三种，其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。
9、A/D转换器是将_________信号转换成_________信号的装置。
10、传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下，允许超过其的能力。
汽车测试技术考试答案
简答题1、简述汽车发动机测功和底盘测功的意义以及相互之间的关系2、测定悬架系统的固有频率和阻尼比，可以采用滚下法等室内测试方法，简述其操作过程。
3、解释一下我国汽车通过性试验中常使用的“比较试验”，并列举出2个以上只能做比较试验的试验项目。
4、为判定汽车是不足转向还是过多转向，可以采取“定转向盘转角连续加速法”，简述其操作。
5、简述发动机功率动态检测的基本原理。
6、简述负荷拖车测定最大拖钩牵引力的基本方法。
7、简述汽车平顺性随机输入试验的基本原理。
8、设计一个实验方案，在路面上检测某前驱乘用车前轮滚动半径，还要给出计算方法。
综合题1、关于汽车主要尺寸的测量1）、画出汽车最小转弯直径示意图，借助图说明最小转弯直径和最大通道宽度的计算方法。
2）、给出测量最小转弯直径和最大通道宽度的试验方案。
2、关于动力性能试验1）、汽车的滑行阻力包括哪几部分？2）、给出定距离法测定滑行阻力系数的方案。
3、关于制动性能试验1）、路试的局限性体现在哪里2）、在道路试验环节如何测定直动效能的评价指标？请给出试验方案。
4、关于燃油经济性试验1）、等速百公里油耗曲线是如何绘出的？2）、给出采用容积法测定商用车等速燃油消耗量道路试验方案，并给出容积修正公式。
5、关于排放性能试验1）、根据汽油发动机排气成分与空燃比关系图（如下图所示），并说明根据汽车排放尾气中的成分及含量评价进气混合气质量的原理。
2）给出汽油发动机怠速排放污染物检测的试验方案。
6、关于车速表1）、在汽车整车性能试验时，一般不用汽车仪表盘上的车速表来测速或控速，为什么？2）、在没有测试仪的条件下，设计一个试验方案，采用道路试验法，检测车速表的准确性，写出车速表相对误差计算过程。
7、关于整车质量参数测定实验1）、说明汽车质心位置影响汽车的哪些性能。
2）、编写通过测试汽车质心位置。
8、关于汽车几何参数的测量试验1）、说明汽车几何参数测量的意义2）、给出大致测定汽车迎风面积的试验方案9、关于动力性能实验1）、同一初始车速下的滑行距离取决于什么因素？2）、给出定距离法测定滑行阻力系数的方案10、关于制动性能试验1）、在计算制动距离是的制动时间包括哪几部分？2）、惯性式滚筒直动试验台对乘用车的测试精度较低，为什么？3）、给出在试验台架上的制动力测试方案。
汽车检测技术复习题
汽车检测技术复习题1. 汽车传感器一般由( ) 、转换元件和其他辅助元件组成。
[填空题] *_________________________________(答案：敏感元件)2. 未来汽车传感器技术总的发展趋势是微型化、多功能化集成化和（）。
[填空题] *_________________________________(答案：智能化)3.传感器在汽车电控系统中的主要工作有：（）和传输。
[填空题] *_________________________________(答案：采集)4. 汽车传感器的分类，按照输出信号分类，可以分为模拟式和（）传感器两种。
[填空题] *_________________________________(答案：数字式)5. 汽车传感器的基本特征有动态特性和（）两种。
[填空题] *_________________________________(答案：静态特性)6.大气压力传感器在膜片的表面，通过扩散杂质形成4个P型的测量电阻，以（）电桥方式连接。
[填空题] *_________________________________(答案：惠斯顿)7. 空气流量传感器可以分为质量型和（）两种 [填空题] *_________________________________(答案：体积型)8.常用的加速踏板位置传感器有（ )和霍尔式两种类型 [填空题] *_________________________________(答案：电位计式)9. 光电式车高传感器的光电元件由( )和光电晶体管组成。
[填空题] *_________________________________(答案：发光二级管)10. 光电式曲轴位置传感器由带缝隙、光孔的信号盘和（ )组成。
[填空题] *_________________________________(答案：信号发生器)11. 开关输出型液位传感器有浮子式、( ) 和舌簧开关式三种类型。
汽车试验技术题库
1、在进行汽车制动性能测试时，以下哪个参数不是主要关注的？
A. 制动距离
B. 制动时间
C. 制动减速度
D. 车载音响音质（答案：D）
2、汽车排放测试中，常用来衡量尾气中氮氧化物含量的单位是？
A. ppm（百万分之一）
B. dB（分贝）
C. km/h（千米每小时）
D. MPa（兆帕）（答案：A）
3、在进行汽车耐久性试验中，哪种类型的试验是用来模拟车辆在实际使用中的长期磨损和疲劳的？
A. 加速耐久性试验
B. 制动性能试验
C. 燃油经济性试验
D. 噪声测试（答案：A）
4、汽车风洞试验中，主要目的是评估车辆的哪项性能？
A. 动力性能
B. 制动性能
C. 空气动力学性能
D. 悬挂系统性能（答案：C）
5、下列哪项不是汽车NVH（Noise, Vibration, Harshness）测试关注的方面？
A. 车内噪声水平
B. 车辆振动情况
C. 驾驶平顺性
D. 车辆外观设计（答案：D）
6、在进行汽车碰撞试验中，侧面碰撞测试主要评估车辆的哪个方面的安全性？
A. 正面防撞能力
B. 侧面结构强度及乘员保护
C. 追尾保护能力
D. 底盘耐撞击性（答案：B）
7、汽车动力性能测试中，0-100km/h加速时间主要反映了车辆的什么性能？
A. 最高车速
B. 加速性能
C. 制动性能
D. 燃油经济性（答案：B）
8、在进行汽车电磁兼容性（EMC）测试时，主要目的是确保车辆在什么方面的性能？
A. 电子设备间的相互干扰最小
B. 燃油效率最高
C. 制动距离最短
D. 车身材料强度最大（答案：A）。
汽车实验技术-复习题
《汽车实验技术》复习题+答案一、填空题1.在我国特殊气候条件主要有______、______、______。
答案：严寒地区；高原地区；湿热地区；2.汽车几何尺寸通常包括______、______、______和______。
答案：外廓尺寸；内部尺寸；通过性及机动性参数；容量参数；3.汽车试验按场所可分为______、______和______。
答案：试验台试验；室外道路试验；试验场试验；4.从结构上看汽车风洞形成分为______和______，风洞试验段形式分为______、______和开槽壁试验段。
答案：回流式；直流式；开口试验段；闭口试验段；5.汽车离合器实验项目包括______实验______实验和______实验。
答案：盖总成；从动盘总成；离合器总成；6.涉水制动实验与制动器热衰退试验相似包括______、______和______。
答案：基准试验；恢复试验；涉水试验；7.制动器热衰退实验分三步进行______、______和______。
答案：基准试验；热衰退试验；恢复实验；8.发动机动力性检测一般采用就车检测法，一是检测______二是进行______。
答案：单缸动力性；发动机无负载测功；9.我国对一般公路运输车辆外廓尺寸规定车高≤______m，车宽≤______m。
答案：4；2.5；10.整车干质量、冷却液质量、燃料（油箱 90%容积）质量和随车设备质量之和称为______。
答案：整备质量；11.根据《机动车运行安全技术条件》规定，在用车发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明功率的______；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的______。
答案：75%；90%；12.发动机功率检测方法主要可分为______测功和______测功两种。
答案：静态；动态；13.汽车实验按对象可分为______、______和______。
答案：整车性能试验；总成实验；零部件试验；14.在底盘测功机中，用于模拟汽车道路行驶时的惯性及动能的可调装置是______。
汽车测试技术期末复习题
汽车测试技术期末复习题汽车测试技术是一门涉及汽车性能评估、故障诊断和维护的重要学科。
以下是一些期末复习题，帮助学生巩固知识点：1. 汽车动力性能测试：- 描述汽车动力性能测试的主要内容。
- 解释如何通过加速测试评估汽车的动力性能。
2. 汽车燃油经济性测试：- 阐述燃油经济性测试的目的和方法。
- 讨论影响燃油经济性的主要因素。
3. 汽车制动性能测试：- 描述制动性能测试的步骤和重要性。
- 解释制动距离和制动稳定性的概念。
4. 汽车排放测试：- 列举汽车排放的主要污染物。
- 说明排放测试的流程和标准。
5. 汽车振动和噪声测试：- 描述振动和噪声测试的仪器和方法。
- 分析振动和噪声对驾驶舒适性的影响。
6. 汽车耐久性测试：- 阐述耐久性测试的目的和测试条件。
- 讨论如何通过耐久性测试评估汽车的可靠性。
7. 汽车故障诊断技术：- 列举常见的汽车故障诊断工具和方法。
- 描述故障诊断的基本流程。
8. 汽车维护与保养：- 描述定期维护的重要性和基本步骤。
- 讨论不同部件的保养周期和方法。
9. 汽车测试技术的新发展：- 探讨当前汽车测试技术的新趋势和创新。
- 分析这些新技术如何提高测试的准确性和效率。
10. 案例分析：- 提供一个汽车性能测试的案例，要求学生分析测试结果，并提出可能的改进措施。
复习题的目的是帮助学生系统地回顾和巩固本学期所学的知识，为期末考试做好准备。
希望这些题目能够激发学生的思考，加深对汽车测试技术的理解。
汽车测试技术复习题【范本模板】
汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分,可分为确定性信号、非确定性信号.2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点.3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化.5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括:精密度、准确度和精确度.8．汽车整车性能试验项目包括:动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_,电阻为____微欧级______,这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数,既有_幅值信息又保留了频率_。
12。
求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有:_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x（—t)= x(t)，则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1。
信号不具有能量.（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3。
凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱.（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×)7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
(√）9。
有限个周期信号必形成新的周期信号。
汽车检测与诊断技术
《汽车检测与诊断技术》复习材料一、填空题：1.汽车故障诊断的基本方法有：人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
2.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类3.车轮平衡机按测量方式可分为离车式和就车式车轮平衡机两类。
4.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±5 m/km 之间。
5.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受车轮外倾及前束的影响。
6.汽车排气的污染物，主要是CO 、HC 、NOx 及炭烟。
7.汽车检测与诊断的方法有人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断法。
8.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数、几何尺寸参数。
9.发动机功率测试的方法有稳态测功和动态测功。
10.点火系故障部位可分为低压线路和高压线路。
11.点火示波器可以显示多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸标准波四种波形，通过显示的波形进行分析可判断点火系统故障。
12.发动机异响的类型有机械噪声、燃烧噪声、空气动力噪声、电磁噪声。
13.机动车的离合器应满足接合平稳、分离彻底、工作时不得有异响和抖动、不正常打滑等现象。
14.一般来说，转向系统的检测包括转向盘自由行程的检测、车轮定位的检测、_侧滑量_和转向力的检测。
15.侧滑台是汽车在滑动板上驶过时，用测量滑动板左右移动量的方法来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断是否合格的一种检测设备；侧滑台分单板式侧滑台和_双板式_侧滑台。
16.汽车综合检测站按职能可分为 A 级站、 B 级站和 C 级站三种类型。
17.我国国家标准在噪声测量方法中规定了使用的噪声测量仪器为声级计。
18.车轮不平衡的影响因素有：_车轮碰撞造成的变形引起质量中心位移_、_高速行驶时制动抱死而引进的纵向和横向滑移_、轮毂与轮辋加工质量不佳和安装位置不正确等。
19.发动机的动力性评价指标是发动机有效功率（轴功率），该指标的检测方法（简称测功）有台架稳态测功和无负荷测功两种基本形式。
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汽车测试技术复习题一、填空题1．信号按其运动规律分，可分为确定性信号、非确定性信号。
2．周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点。
3．静态特性的指标主要有：灵敏度、非线性度、回程误差。
4．传感器输出的电信号一般有：电压、电感、电流电阻、电容和频率的变化。
5．按照电桥采用的电源不同分为：直流电桥、交流电桥。
6．根据被测量是否随时间变化，将测试技术分为_静态测试、动态测试。
7．精度包括：精密度、准确度和精确度。
8．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、平顺性试验、制动性试验、和防公害性试验。
9．一般传感器输出的信号很小，如电压为_毫伏级_，电阻为____微欧级______，这就需要信号放大。
10. 周期信号频谱主要有离散性、谐波性、收敛性特点；数字信号的特征是_时间、幅值上均离散。
11. 两个均值为零且同频率的周期信号的互相关函数，既有_幅值信息又保留了频率_。
12. 求周期信号、非周期信号频谱的数学方法分别是傅立叶级数、傅立叶积分。
13．时域信号的时间尺度压缩时，则其频谱的变化为频带变宽、幅值压低。
14．时间域包含各态历经随机信号的统计特征参数主要有：_自相关函数、互相关函数_。
15．汽车整车性能试验项目包括：动力性试验、经济性试验、制动性试验、平顺性试验和防公害性试验。
16. 若信号满足x(-t)= x（t），则其傅立叶级数中只有余弦、常数项。
1. 信号不具有能量。
（×）2. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）3. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）4. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）5. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）6. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）7. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）8. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）9. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
（×）10. 两个周期信号的周期分别为T1和T2，若T1/T2= 时，两周期信号之和必为周期信号。
（）11. asint+bcos2t是周期信号。
（）12. 周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。
（×）13. 周期单位脉冲序列的频谱仍为同周期的单位脉冲序列。
（×）14. 可以认为非周期信号是周期为无穷大的周期信号。
（）15. 瞬态信号的频谱是连续的。
（√）16. 非周期性变化的信号就是随机信号。
（√）17. 单边带频谱的幅值是双边带频谱的幅值的2倍。
（）18. 信号的频谱中的高频分量越多，则表示该信号在时域中变化越快。
（）19. 当信号在时间尺度上压缩时，其频谱频带加宽，幅值增高。
（×）20. 因周期信号x(t)不满足绝对可积条件，所以周期信号不存在傅立叶变换。
（×）21. 在相关分析时，Rxx(τ)保留了幅值信息，Rxy(τ)保留了幅值和相位的信息。
（×）22. 自相关函数和互相关函数图形都是对纵坐标对称的图。
（×）23. 两个不同频的正弦信号的互相关函数为余弦函数。
（√）24. 测试信号中最高频率为100Hz，为避免混叠时域中采样间隔必须小于1／200秒。
（√）25. 只要信号一经截断，就不可避免地引起混叠。
（×）二、选择题1.周期信号满足的条件是（ A ）A x(t)=x(t+nT)B x(t)=x(t+T)C x(t)=x(n+tT)D x(t)= t(x+nT)2.一般描述周期信号的数学工具是（ B ）。
A 相关系数B 付氏级数C 拉氏变换D 付氏变换3．信号的频谱是连续的。
（C）A x(t)=|asinω0t|B x(t)=7cos20t+6sintC x(t)=3cos20tD x(t)=|cos20t|4．在尾气分析仪中，以下哪两种气体采用一氧化氮传感器和氧传感器测定。
（D）A CO2、O2B CO、CO2C NOx、COD NOx、O25. 进行汽车性能试验时，轮胎的气压不能超过（ A ）。
A.±10KpaB. ±30KpaC. ±20Kpa D．±40Kpa6.傅立叶级数中的系数表示谐波分量的（ A ）A．振幅 B．周期 C．相位 D．频率7.周期信号的频谱是（ B ）。
A.有限离散的B. 离散的C.无限离散的D. 无限连续的8．信号的频谱是连续的。
（C）A x(t)=|asinω0t|B x(t)=7cos20t+6sintC x(t)=3cos20tD x(t)=|cos20t|9．将信号在时域进行时移，则在频域信号中将会。
（D）A．不变 B．扩展 C．压缩 D．仅有相移10. 进行汽车性能试验时，轮胎的气压不能超过（ A ）。
A.±10KpaB. ±30KpaC. ±20Kpa D．±40Kpa11. 傅立叶级数中的系数表示谐波分量的 c 。
A．相位B．周期C．振幅D．频率12. 一般描述周期信号的数学工具是 b ，描述非周期信号的数学工具是d 。
A．相关系数B．付氏级数C．拉氏变换D．付氏变换13. 周期信号的频谱是 e 。
A.有限离散的B.无限连续的C.无限离散的D.有限连续的E.离散的14. δ(t)函数的频谱是 d 。
A．有限离散频谱B．有限连续的C．无限离散频谱D．无限连续频谱15. 信号的频谱是连续的。
BA.x(t)=|asinω0t|B.x(t)=3cos20t•C.x(t)=7cos20t+6sin t16. 函数x(t)与冲击函数δ(t)的卷积为c 。
A.X(ω)B.2πX(ω)C.x(t)D.2πx(t)17. 时域信号连续压缩，则频域中高频成份 c 。
A．不变B．减少C．增加D．不定18. 时域信号使其变化速度减慢，则低频分量将c 。
A．不变B．增加C．减少D．不定19. 将信号在时域进行时移，则在频域信号中将会 d 。
A．不变B．扩展C．压缩D．仅有相移20. 如果分析设备的通频带比磁带记录信号的频带窄，可将磁带记录仪重放速度，则可以满足分析要求。
A．放快B．放慢C．多放几次三、判断题1. 信号不具有能量。
（×）2. 非周期性变化的信号就是随机信号。
（√）3.时间上离散的信号就是数字信号。
（×）4. 两个不同频的正弦信号的互相关函数为余弦函数。
（√）5. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）6. 信号不具有能量。
（×）7. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）8. 两个不同频的正弦信号的互相关函数为余弦函数。
（√）9. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）10. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
（×）11. 自相关函数和互相关函数图形都是对纵坐标对称的图。
（×）12. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）13.任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）14. 只要信号一经截断，就不可避免地引起混叠。
（×）15.在相关分析时，Rxx(τ)保留了幅值信息，Rxy(τ)保留了幅值和相位的信息。
( ×）16.时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）17. 瞬态信号的频谱是连续的。
（√）18.周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。
（×）19. 可用明确的数学关系式描述的信号称为确定性信号。
（×）20. 当信号在时间尺度上压缩时，其频谱频带加宽，幅值增高。
（×）21.因周期信号x(t)不满足绝对可积条件，所以周期信号不存在傅立叶变换。
（×）22. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）23. 周期信号的频谱必是离散的频谱。
（√）24. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）25. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）26. 非确定性信号所描述的物理现象是一随机的过程。
（√）27.两个周期信号之和必为周期信号。
（×）28. 时间上离散，且幅值上也是离散的信号称为数字信号。
（√）29. 任何周期信号都可由不同频率的正余弦信号迭加成。
（√）30. 时间上离散的信号就是数字信号。
（×）31. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
（×）32. 两个周期信号的周期分别为T1和T2，若T1/T2= 时，两周期信号之和必为周期信号。
（）33. asint+bcos2t是周期信号。
（）34. 周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。
（×）35. 周期单位脉冲序列的频谱仍为周期单位脉冲序列。
（×）36.当信号在时间尺度上压缩时，其频谱频带加宽，幅值增高。
（×）37. 周期单位脉冲序列的频谱仍为同周期的单位脉冲序列。
（×）38. 可以认为非周期信号是周期为无穷大的周期信号。
（）39. 瞬态信号的频谱是连续的。
（√）40. 周期信号的频谱不是离散的频谱。
（×）41. 非周期性变化的信号就是随机信号。
（√）42. 单边带频谱的幅值是双边带频谱的幅值的2倍。
（）43. 周期单位脉冲序列的频谱仍为同周期的单位脉冲序列。
（×）44. 信号的频谱中的高频分量越多，则表示该信号在时域中变化越快。
（）45. 当信号在时间尺度上压缩时，其频谱频带加宽，幅值增高。
（×）46. 有限个周期信号必形成新的周期信号。
（×）47. 因周期信号x(t)不满足绝对可积条件，所以周期信号不存在傅立叶变换。
（×）48. 在相关分析时，Rxx(τ)保留了幅值信息，Rxy(τ)保留了幅值和相位的信息。
（×）49. 自相关函数和互相关函数图形都是对纵坐标对称的图。
（×）50. 凡周期信号不一定是确定性信号。
（×）51. 信号不具有能量。
（×）52. 两个不同频的正弦信号的互相关函数为余弦函数。
（√）53. 测试信号中最高频率为100Hz，为避免混叠时域中采样间隔必须小于1／200秒。
（√）54. 只要信号一经截断，就不可避免地引起混叠。
（×）55. 瞬态信号的频谱是连续的。
（√）56.时间上离散的信号就是数字信号。
（×）。