北京航空航天大学-北京航空航天大学学校简介知识讲解
北京航空航天大学介绍
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学校的社团活动丰富多样， 涵盖了艺术、体育、科技、 学术等多个领域，为学生提 供了展示自己才华的平台
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北航一直积极开展国际交流 与合作，推动跨文化交流和
全球教育
国际交流与合作
学校与许多世界知名高校建 立了合作关系，开展学生交
流项目和联合研究项目
此外，北航还吸引了大批国 际学生来校学习，丰富了校 园的国际化氛围
见证了学校的历史和发展
北航的校园风景优美，绿树成 荫，环境宜人 此外，校园内还有许多独特的 景观和文化标志，如"问道石"、 "星空广场"等，为校园增添了 独特的文化氛围
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北京航空航天大学是一所具 有深厚历史底蕴和学术实力 的研究型大学。学校以工科 为主，多学科协调发展，致 力于培养创新型人才和推动 科技创新。同时，北航积极 开展国际交流与合作，提升 自身的国际影响力和竞争力。 校园风景优美，文化氛围浓 厚，是学生学习和生活的好
总结
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学校在学科设置、 教学质量、学生 生活和就业前景 等方面都有着不 俗的表现
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如果你对航空航 天、计算机科学 等领域感兴趣， 北航将是一个非 常不错的选择
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感谢您的观看
Thanks
1 历史沿革 3 校园文化 5 校园风景 7 学科设置 9 就业前景
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2 学术实力 4 未来展望 6 总结 8 学生生活
10 总结
ห้องสมุดไป่ตู้ 北京航空航天大学介绍
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历史沿革
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北航的前身是1952年成立的北京航空 学院，由中国航空工业界的老前辈们
倡议并创建
当时，这所大学定位为培养航空工业 的高级技术人才，以服务于中国的航
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北京航空航天大学成立于1952年是全国首批985院校北航
北京航空航天⼤学成⽴于1952年是全国⾸批985院校北航北京航空航天⼤学成⽴于1952年，是全国⾸批985院校，北航飞⾏学院是北航27所学院之⼀，成⽴于1993年，学院于2012年开展了全公费⼤毕改学员的招飞⼯作，和多家航空公司合作，全部学员采取订单式培养，直接与航空公司签订合同，不收取任何费⽤。
招飞政策（啥好事⼉？）你学飞，我出资，你能精彩，我就给你舞台！2018年，北京航空航天⼤学飞⾏学院招收全公费民航飞⾏员，全国计划招聘⼈数700名。
考⽣通过综合⾯试和⼼理测试后，体检及学飞费⽤全部由我校承担，学员毕业后将直接进⼊航空公司从事专业飞⾏驾驶⼯作。
招聘岗位：民航飞⾏员招聘对象：在校⼤四（2018年6⽉毕业）及往届毕业⽣，年龄必须是1992年1⽉1⽇以后出⽣学历：全⽇制统招本科及研究⽣，⼆本及以上院校（注：不接收专升本、⾃考等学历）招聘要求：1、专业：不限，理⼯科优先（艺术，体育类除外），2、⾝⾼体重：净⾝⾼170～187cm；体重（Kg）=⾝⾼（cm）-110，正负10%；3、英语：CET－4 （425分以上）或雅思5.5以上3、视⼒：C字表0.1以上，即近视400度以内；⽆散光，斜视、弱视、⾊盲、⾊弱等眼部疾病。
⽆以下情况：（1）.脸部及胳膊等裸露部位⽆明显⼤⾯积疤痕，⽆⾃残疤或纹⾝，⽿洞；⼤⾯积的⽪肤病；7、职业规划飞⾏员职业规划⼤致可分六个阶段：4级副驾驶→3级副驾驶→2级副驾驶→1级副驾驶→机长→教员。
⼀般⽽⾔，从飞⾏学员成长为1级副驾驶约为3.5-4年，成长为机长需5～7年。
8、北航飞⾏学院官⽹招飞链接：/doc/34c64cede418964bcf84b9d528ea81c758f52e95.html /info/1035/1401.htm 西南区招飞负责⼈及联系⽅式鄢⽼师180********（同微信）QQ:2564452297。
北航院系设置
北航院系设置1951年，为培养航空建设人才，国家决定将北洋大学、厦门大学、西北工学院航空系并入清华大学航空工程学系，成立清华大学航空学院，将云南大学航空系并入四川大学航空系，将西南工专航空科并入华北大学工学院航空系。
1952年，根据全国高等学校院系调整的要求，设立北京航空学院，由北京工业学院航空系（1951年11月18日，华北大学工学院更名为北京工业学院）、清华大学航空学院、四川大学航空系合并成立。
1952年10月25日，在北京工业学院礼堂（原中法大学旧址）举行了北京航空学院成立大会。
1988年，北京航空学院更名为北京航空航天大学（简称北航）。
北航院系设置如下：材料科学与工程学院电子信息工程学院自动化科学与电气工程学院能源与动力工程学院航空科学与工程学院计算机学院机械工程及自动化学院经济管理学院数学科学学院生物与医学工程学院人文社会科学学院（公共管理学院）外国语学院交通科学与工程学院可靠性与系统工程学院宇航学院飞行学院仪器科学与光电工程学院物理学院法学院软件学院继续教育学院沈元学院（高等理工学院/未来空天技术学院/国家卓越工程师学院）中法工程师学院/国际通用工程学院国际学院新媒体艺术与设计学院化学学院马克思主义学院人文与社会科学高等研究院空间与环境学院无人系统研究院航空发动机研究院体育部国际交叉科学研究院北航学院医学科学与工程学院/ 医工交叉创新研究院网络空间安全学院集成电路科学与工程学院人工智能研究院前沿科学技术创新研究院。
北航发展历史
北航发展历史
嘿，咱今儿个就来唠唠北航的发展历史。
北航啊，那可是咱中国航空航天领域的一颗璀璨明星！你想想，要是没有北航，咱国家的航空航天事业能有这么牛吗？
北航的故事，得从很久很久以前说起咯。
它就像一个怀揣着航天梦想的小孩，一点点地成长，一点点地进步。
刚开始的时候，那条件可不比现在，但北航人就是有那股子劲儿，不怕困难，埋头苦干。
随着时间的推移，北航就像开了挂一样，各种科研成果层出不穷。
那些厉害的教授、专家们，带着学生们攻克一个又一个难关，研制出了好多超厉害的飞机、卫星啥的。
这可真是让人佩服得五体投地啊！
咱再说说北航的校园，那也是美得很呢！绿树成荫，湖水清澈，在那里学习生活，简直不要太惬意。
而且啊，北航的学生们个顶个的优秀，他们聪明、勤奋，就像一群展翅高飞的雄鹰。
北航培养出来的人才，那可都散布在全国各地，为咱国家的航空航天事业发光发热。
这就好比是星星之火，可以燎原啊！你说，要是没有北航，咱国家的航空航天领域得少多少精彩啊？
你看看现在，北航在国际上的地位也是越来越高。
别的国家都得对咱北航竖起大拇指，这可不是随便哪个学校都能做到的呀！北航就像是咱国家航空航天事业的中流砥柱，稳稳地支撑着一片天。
哎呀呀，说了这么多，总之呢，北航的发展历史那真的是太精彩啦！它见证了咱国家航空航天事业的崛起和辉煌，也为未来培养着更多的优秀人才。
咱可得好好感谢北航，感谢那些为北航付出努力的人们。
咱也得为北航加油打气，希望它越来越好，为咱国家做出更大的贡献！这难道不是理所当然的吗？。
北航HND专业设置
北航HND专业设置一、北京航空航天大学简介北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，是一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，肩负着高层次人才培养和基础性、前瞻性科学研究，以及战略高技术研究的历史使命。
作为新中国第一所航空航天高等学府，北航一直是国家重点建设的高校。
学校现隶属于工业和信息化部，是国家“211工程”和“985工程”建设的重点高校。
北航自建校来，积极推进开放办学战略，加强国际交流与合作。
学校把与世界著名大学及跨国公司开展高水平、高质量的科技合作、人才培养等作为重点，逐步形成多渠道、多形式、大力度的国际交流格局，促进学校向“国际知名”的目标迈进。
先后与英、法、德、俄、美、日等近30多个国家及地区的200余所著名大学、知名研究机构和世界级跨国公司建立了合作关系。
（一）北航HND商管类优势北航HND中心具有得天独厚的一流院校资源与黄金地理位置，拥有近十年的国际商科教学经验，采用扎实理论与生动实战相结合的教学手法，为学生创造多元化的商务课堂，与国际知名企业建立合作，带领学生进行职场观摩、角色演练、项目分析等体验活动，为学生在留学时能够迅速适应国外学习模式，以及在就业中能够顺利掌握工作技能打下坚实基础。
1、国际贸易专业国外对接专业International Trade and Operations Management国际贸易运营管理Accounting and Financial Management 会计与财务管理Supply Chain Management 供应链管理Business Administration 工商管理Business Finance 商务金融Marketing 市场营销等20多个专业就业方向在海关、银行、商检机关、国际贸易进出口公司、政府外经贸管理部门、外经贸专业公司、企业中外经贸经营部门、外资企业从事国际贸易管理及实际业务工作。
如：报关员、国际结算员、外贸采购、项目管理、市场营销、物流管理等。
北航办学理念
北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，2017年入选国家“双一流”建设高校名单。
学校有工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。
有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，10个国防特色学科，排名全国前十名的学科共13个，其中航空宇航科学与技术、仪器科学与技术排名第一。
有55个本科专业，22个博士学位授权一级学科点，39个硕士学位授权一级学科点，20个博士后科研流动站。
学校在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，形成了航空航天与信息技术两大优势学科群，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、计算机科学、化学五个学科领域的ESI排名进入全球前1%。
在2017年“软科世界一流学科排名”中，航空航天工程学科为世界第二、中国第一。
北航办学理念尚德务实、求真拓新所谓“尚德”，是指崇尚道德为先，弘扬品行为首，将道德和品行作为立人之本、育人之基。
所谓“务实”，是指的讲究实际，不求浮华，脚踏实地，真抓实干，注重解决实际问题。
“尚德务实”，反映了做人、做事、做学问的基本准则。
所谓“求真”，是指追求科学真理，领悟人生真谛，探索客观世界的发展规律。
所谓“拓新”，是指解放思想、勇于开拓、不断创新、与时俱进。
“求真拓新”反映了学校一贯传承和发扬的崇尚科学、追求真理、勇于创新的传统。
办学理念主题雕塑《世纪之声》（学院路校区）北京航空航天大学2018年自主招生简章一、招生对象、招生专业、招生计划及报名条件附件：北京航空航天大学自主招生专业说明。
新祥旭：北京航空航天大学法学理论2024年考研攻略
新祥旭：北京航空航天大学法学理论2024年考研攻略一、学院介绍北京航空航天大学法学院（简称北航法学院）于1997年建立法律系，2002年成立法学院。
其前身是北京航空航天大学（以下简称北航）建校初期的政治教研室（1952年）和后来发展起来的法律教研室（1987年）、专利研究所（1987）、法学研究所（1995年）。
学院自成立以来，立足全面建设法治国家的背景，充分借鉴国内外著名法学院办学经验，谋求“全球视野、长效发展”，致力于打造新型卓越的法学教育品牌。
学院办学，以开创和发展现代新型法学教育为目标，结合北航（以下简称北航）综合化发展和建设扎根于中国大地的世界双一流大学的定位，坚持“规范化、国际化、战略特色化”办学方针，融合北航现代科技教育战略优势，服务国家新型工业化战略需求。
经过二十余年的快速发展，目前已经成长为学科基础扎实、科技融合特色鲜明、人才培养体系完整、追求卓越的知名法学院。
同时也是国家“211”、“985”、“2011协同创新”、“双一流大学”建设工程重点学科建设项目、教育部首批卓越法律人才计划、国家首批一流本科专业建设点等承载支持单位。
二、招生情况1.招生目录第一门考试科目101 思想政治理论第二门考试科目201 英语（一）或 203 日语第三门考试科目761 法学专业综合第四门考试科目861 法学基础综合2.分数线：2023年总分：350 单科：45 80（报名人数4，录取人数1）2022年：45/45/80/80/350（报名人数16，录取人数2）2021年：45/45/80/80/345（报名人数11，录取人数2）3.参考书目赵旭东《商法学》魏振瀛《民法》陈光中《刑事诉讼法》古祖雪《国际法学》张明楷《刑法学》张文显《法理学》焦洪昌主《宪法学》张凡老师《法学考研500题》第三版三、复习指导专业课的复习应该得到足够的重视，千万不要觉得英语政治学起来容易点就把专业课放在一边，要走出舒适区，每天给专业课留出一定的时间。
3北京航空航天大学
北京航空航天大学学校简介：我是北京航空航天大学的一名在校生，应高考填志愿看看通邀请对我们学校各个方面做一下汇总，希望在你填报志愿的时候能对你起到一丁点帮助。
北京航空航天大学简称北航，别名“帝都仰望星空大学”，主管部门是工业和信息化部。
头衔比较多：“211工程大学”、“985工程大学”、“111 计划（高等学校学科创新引智计划）大学”、“卓越计划（卓越工程师教育培养计划）大学”、“珠峰计划（基础学科拔尖学生培养试验计划）大学”等等。
在全国来看虽不及清北交复那么显赫，但也因在航空航天独树一帜而声名远扬，起码能在全国前20名高校中占得一席之地。
因学校属于典型的理工科院校，所以总体学风较为严谨。
校区简介：北航现有学院路校区和沙河校区两个校区，学院路校区位于为北京市海淀区学院路37号，沙河校区位于北京市昌平区沙河高教园区。
目前情况是本科生一、二年级（除中法学院）会在沙河校区，本科生三、四年级，中法学院，研究生会在学院路校区。
俗话说远亲不如近邻，北航每个校区的近邻都很多，这为资源共享、学习交流提供了极大便利。
沙河校区在北六环靠里一些，在八达岭高速和北六环交口处，距离市中心较远，但近邻北京邮电、外交学院、中央财经、北师大等。
学院路校区在北四环，离中关村很近，近邻就更多了，距离北京大学、清华大学、地质大学、北京科技大学、中央财经大学、北京邮电大学、北京师范大学等等诸多中国顶尖大学都不会超过5分钟自行车车程。
常见问题：1.虽然带着航空航天字眼，但北航不是军校，北航的管理制度、学习生活与清华北大等众多高校无异。
2.因为是理工类院校，所以学校呈现男多女少局面，但网上传的7:1的段子纯属娱乐自嘲，其实北航真实的男女比例大约在3.5:1。
衣食住行：一、先说住，大学四年大家一般都是住在学校的，前两年大家会住在沙河校区新盖的宿舍楼中。
沙航的公寓都是四人间，每个人的床都是上床下桌，宿舍中每个同学都会有很多柜子，包括2个衣柜、1个鞋柜、阳台还有一个可以装的下行李箱的超大储物柜。
北京航空航天大学
北京航空航天大学北京航空航天大学学校概况北京航空航天大学（简称“北航”，原名北京航空学院，1988年更名）创办于1952年10月，由当时清华大学、北洋大学等8所著名大学的航空院系合并而成。
学校地处北京中关村高科技核心区，毗邻国家奥林匹克体育中心，是新中国第一所重点航空高等院校。
早在20世纪50年代初，北航就被国家首批确定为全国15所重点大学之一；80年代中期，被列入国家“七五”重点建设的15所高校行列，是我国首批具有博士、硕士学位授予权并成立研究生院的高校之一；90年代，被确定为国家“八五”重点建设的14所高校之一，并成为国家首批获准立项进入“211工程”建设的前15所大学之一。
世纪之交，被教育部纳入国家“面向21世纪教育振兴行动计划”，成为国家重点建设的国际知名高水平研究型大学之一。
2001年9月23日，国防科工委、教育部、北京市人民政府签署重点共建北航协议，国防科工委、中国工程院签署共建协议，联手共助北航发展腾飞。
经过50多年发展，北航已建设成为一所具有航空航天特色和工程技术优势的多科性、开放式、研究型大学，学科涵盖理、工、文、法、经济、管理、教育、哲学等八个门类，在航空、航天、动力、信息、材料和管理等领域形成明显的比较优势。
目前，学校共有23个专业学院（系），教职工3200余人，他们之中有“两院”院士14名，正、副教授1200余名，博士生导师390余名；各类在校学生愈3.9万人，其中全日制在校生近2.4万人。
在各类在校生中，有博士研究生2700多名，硕士研究生6800余名，全日制普通本专科生14300余人，成人教育本专科生3400余人，网络本专科生11800余人，外国留学生370余名。
北航积极探索适应时代和社会发展要求的人才培养新模式，形成了多层次、多类型、多规格的人才培养体系。
建校以来，培养了10万余名毕业生，他们之中涌现出一大批学术精英和兴业之才。
如发射澳星的捆绑式火箭的总设计师王德臣,通信卫星和“神舟”号飞船总设计师戚发轫、总指挥袁家军，科研试飞英雄王昂，国家发明一等奖获得者高歌，以及一大批当选为“两院”院士的校友等，他们都是北航学子的杰出代表；更有无数学子不辜负祖国和人民的培养与期望，肩负母校的希冀和重托，走进“三线”、踏入戈壁。
北京航空航天大学国际通用工程学院
国际通用工程学院的师资队伍包括全球招聘的长期及短期国际教师、入职北 航的国家“千人计划”、“青年千人”特聘外籍专家，以及全英文授课教学优秀 的中方教授等，核心课程采用全英文授课。学院为学生提供有用于开展课内和课 外实践活动的专门场所，并依托北航工科背景和优势，开展“合作伙伴高校”计 划，采用“1→n”模式，与多个世界一流大学在科研合作、课程建设、教师交流 和学生交换等方面开展国际合作。
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北京航空航天大学本科指导性培养方案
工程专业、宇航学院的飞行器设计与工程（航天工程）专业和飞行器控制与信息 工程专业、能源与动力学院的飞行器动力工程专业、机械工程及自动化学院的飞 行器制造工程专业，从培养理念、课程设置和教学实施方法上与国际一流大学全 面接轨的国际化教学的试点和示范专业。
学生在第 1-4 学期不分专业，完成数学和自然科学类及通用工程基础类的课 程学习，以及英语语言的强化和提升；第 5 学期和第 6 学期完成专业的课程学习； 学生在第 7 和第 8 学期跨专业组成团队完成多学科本科毕业设计。
灵活性/适应性、多元文化的敏感性、判断力、谈判&决策能力）
（备注：LO：是 Learning Outcomes 的首字母缩写。）
四、 学制、授予学位、学分分布
本专业实施完全学分制培养模式，基本学制 4 年，最长不超过 6 年。
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北京航空航天大学本科指导性培养方案
本专业培养方案指导性最低学分框架见表 1。完成各模块的最低学分要求， 总学分至少达到 163 学分，可授予“航空航天工程”工学学士学位。
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北京航空航天大学,北京航空航天大
学学校简介
北京航空航天大学,北京航空航天大学学校简介
北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。
学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积150余万平方米。
自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入”985工程”，2013年入选首批“2011计划”国家协同创新中心。
经过六十年的建设与发展，学校基本形成了研究型大学的核心竞争力，内在凝聚力和国内外影
响力得到显著提升，跻身国内高水平大学的第一方阵。
学校学科繁荣，特色鲜明。
现有27个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。
有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），28个二级学科国家重点学科，9个北京市重点学科，28个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共13个。
有59个本科专业，21个博士学位授权一级学科点，38个硕士学位授权一级学科点，17个博士后科研流动站。
学校已形成“优势工科、扎实理科、精品文科”综合发展、融合互动的高水平学科发展态势，在航空、航天、动力、信息、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、化学四个学科领域进入ESI，空天信融合正逐渐成为北航的新特色和核心竞争力。
学校名师荟萃，人杰地灵。
在职教
职工3759人，其中专任教师2236人，教授、副教授1363人，教师中具有博士学位比例为%。
凝聚了以17位两院院士，14位中组部“千人计划”国聘专家，23位“973”计划首席科学家，41位“长江学者奖励计划”教授，31位“国家杰出青年科学基金”获得者，3位国家级教学名师等为代表的高层次人才。
涌现出了众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。
学校精育良才，立德树人。
现有全日制在校生27621人，其中本科生14428人，硕士研究生8599人，博士研究生3904人，外国留学生690人（留学研究生344人）。
学校牢固树立人才培养的中心地位，全力推进具有“科学基础、实践能力、思想品德、人文素养”特征的拔尖创新人才培养机制。
全面实施“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“卓越工程师计划”、“探索面向基础科学和重大工程技术应用的人才培养模式”、“推进大学
内部治理结构改革，完善大学章程建设”等国家教育体制改革试点计划。
发布《人才白皮书》，强力推进人才培养“长城行动计划”，积极推动本科生“导师制、个性化、小班化、国际化”的教学模式改革，开展完全学分制试点，抓好国家和校级试点学院和试点班的建设，探索以书院制为载体开展博雅教育，打造了高等工程学院、中法工程师学院、华罗庚数学班、知行文科实验班等四个创新人才培养示范区。
统筹考虑本科和研究生培养体系，进一步深化研究生培养机制改革，实施“本研一体化”培养模式，实现了自主设置一级学科博士学位和硕士学位授权点，积极试点专业学位研究生
教育改革和工程硕士研究生教育创新，紧密围绕国家战略发展需求，成立了高等工程学院博士班、大型飞机高级人才培训班、高级人才研修中心，探索与高水平科研院所联合培养博士生，2011年获批成为全国首批工程博士专业
学位教育试点单位。
积极促进教学科研的融合互动，把一流的科研能力转化为一流的教学能力，在创造知识中培养人才，在培养人才中创造知识。
涌现出了以“北航1号”、“北航2号”和“北航3号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品，获得国家级科技奖励成果署名学生达51名。
历史悠久的北航“冯如杯”学生学术科技竞赛已连续举办22届，吸引了3万余名学生开展创新研究，在创造和应用知识中提高创新能力。
学校是全国唯一一所连续十二届获得“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“优胜杯”的高校，2009年捧得“挑战杯”。
建校60年来，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家机关、国防系统、国家主流行业和骨干单位输送了15万优秀毕业生，毕业生就业率连年保持在98%以上。
拥有国家级人才培养模式创新实验区3个、实验教学示范中心4个、教学团队5个、特色专业建设点11个和精品课程17门，“英才培养、
质量为本、学科交叉、科教互动”的教育格局基本形成。
学校服务国家，锐意创新。
始终瞄准国家战略需求和国际学术前沿，打造顶级创新平台和一流科研团队。
2006年，获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为我校航空航天特色和研究型大学的重要标志。
现有7个国家级重点实验室，3个国家级工程研究中心，42个省部级重点实验室。
有4个国家自然科学基金委创新研究群体，11个教育部创新团队，6个国防科技创新团队。
学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。
建校60年来，创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞
机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。
“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励55项，特别是近年来，9年获得8项国家级科技奖励一等奖，被社会誉为科技创新的“北航模式”。
学校积极推进产学研一体化，与地方政府、航空航天骨干企业及科研院所建立协同创新战略联盟。
联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，打造我国航空工程科技领域首个国家级智库。
围绕空天信特色优势领域，通过与行业企业、大型企业集团的深度合作、全面协同，强力推动“先进工业合作伙伴计划”，积极推进军民融合的重大科技成果产业化项目在北京落地，与北京市共建国际航空航天创新园，与昌平打造北京通用航空产业园，与北汽集团共同出资成立通航集团；推动建设以深圳、广州研究院等为核心的南方基地，把科研优势和创新能力成功转化为服务行业和区域发展的现实生产力，为国家经济社会发展做出了重要贡献。
学校面向国际，开放交融。
通过实施“国际品牌计划”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。
获批国际交流合作外事自主审批权。
大力推进“学生国际经历计划”，积极开展与欧洲、北美、日本、香港、台湾等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。
先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系，创设了“中德软件联合研究所”、“中英空间科学与技术联合实验室”、“中法材料联合实验室”和“法国研究中心”等一批高端国际合作平台。
加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”等国际联盟和学术组织。
北航中法工程师学院已成为全国高校开展中外合作办学的成功典范。
2011年，工业和信息化部批准学校设立外事自主审批权。
学校文化育人，传承创新。
突出大
学文化建设的内涵与体系，突出以育人为核心的多元文化交流，突出跨学科领域的学术研究及能力提升，成立了文化与艺术传播研究院，打造了包括艺术馆、校史馆、科技创新馆、航空航天博物馆、音乐厅在内的“四馆一厅”文化阵地，探索“多种模式、联动协作、资源互补、形成合力”的文化建设体制机制。
注重大学精神和治学文化内核审美化、景观化，提升两校区校园艺境品位，形成了“文化景观”品牌。
搭建高端文化传播平台，形成了“人文滋养”品牌，目前，“北航大讲堂”已举办70多期，北航艺术馆和沙河校区“艺文空间”举办了近150期高品位展览，人文品质、学术品格和社会影响与日俱增。
探寻师生身边的感动，形成了“典型引路”品牌，两年一度的“感动北航”活动已举办三届，荣获2011年全国高校校园文化建设优秀成果评选特等奖。
站在新的历史起点上，学校以党的十八大精神为指引，以更宽广的视野谋
篇布局、更扎实的行动继往开来，全面落实学校“十二五”教育事业发展规划，大力推进空天信融合、产学研结合、理工文综合，实现培育创新人才、引育高端人才、引领科技发展和拓展国际合作的新突破，朝着“空天信融合特色的世界一流大学”的远景目标努力奋斗。