中英文无线电陆空通话范例教程
英文陆空对话范例--飞行员必备
英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。
PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。
到位报。
GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。
PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。
PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。
中英文无线电陆空通话范例教程
radar service terminatedFSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17 L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"P ARKINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音76 7，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have infor mation A,request IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：/bbs/viewthread.php?tid=14313 &highlight=ATIS）以及你要到哪儿去（目的地）。
基本陆空通话
42、Are you in contact with Guangzhou Control?
你是否与广州管制联系了？
43、Try to contact Kun Ming Control on 8931KC
试在8931千周频率上联系昆明管制。
44、If you can not contact Baiyun Tower, maintain(remain\keep) on this frequency.
3、Read you loud and clear.
听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long (short ) call.
给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short) count for radio check.
给我一个长（短）数以检查无线电。
25、If contact Guangzhou Control is broken, Please switch back (turn back) to 118.1MC.
如与广州管制联络中断，请回到118.1兆周。
26、If contact lost call Guangzhou Tower please.
请再说一遍，因无线电有一点噪音。
77、Keep contact with us on this frequency as far as possible. If contact lost call me on 8931.
尽可能在这个频率上保持长守，如联络中断，在8931上呼叫。
78、Advise when you have contact with Guangzhou Control.
基本陆空通话
基本陆空通话基本陆空通话--------------------------------------------------------------------------------1、Baiyun Tower,This is china252,preflight check on118.1,how do you read me over?白云塔台，这是中国252，飞行前检查118.1，你听我怎样，回答？2、China252,This is Baiyun Tower,read you5,use118.1as primary,119.7as secondary frequency over.中国252，这是白云塔台，听你5个，使用118.1作主用频率，119.7为备用频率。
3、Read you loud and clear.听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long(short)call.给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short)count for radio check.给我一个长（短）数以检查无线电。
6、I can’t read you(unable to read you)(you are unreadable).我听不到你。
7、I read you loud but distortion.(Read you with difficulty).听你声音洪亮但失真。
（听你声音困难。
）8、Speak loud and distinctly.说慢和清楚些。
9、Your signal unreadable(unstable\jammed).你的信号听不清（不稳定、失真）。
10、Adjust your transmitter.调整你的发射。
11、Say again please.请再说一遍。
12、Read back for check..为了检查请重复。
13、Standby please.请等一下。
中英文无线电陆空通话范例教程
radar service terminatedFSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have infor mation A,request IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：/bbs/viewthread.php?tid=14313&high light=ATIS）以及你要到哪儿去（目的地）。
无线电陆空通话翻译部分
无线电陆空通话翻译部分TranslationLesson6Pushback and start upⅢ汉译英1.香港地面管制，国航102停机位6号门，通播E收到，请求推出开车。
2.国航102离开时间45分，开车时间自己掌握。
3.地面机务请证实3号发动机是否转动。
4.发动机全部启动完毕，请拿开轮挡及其他地面设备。
1.Hong Kong Ground,CCA102,Gate6,Information E,request pushback and startup./doc/094003902.html,A102,departure time45,start up at own discretion.3.Ground crew,confirm No.3engine is rotating.4.All engines have been started,remove chocks and other ground equipment please.Lesson7TaxiⅥ汉译英1.地面管制国航981重型，7号门，通播F收到，请求滑行。
2.日航782滑到36号左跑道等待点给从左向右穿行的A320让道。
3.英航416可以穿越27号跑道，脱离报告。
4.汉莎076立即停止滑行，前方道口被一辆故障车阻塞。
5.地面管制我不熟悉本场情况，请引导我到等待点。
1.Ground,CCA981,heavy,gate7,information F,request taxi.2.JAL782,taxi to the holding position of RWY36,give way to A320passing left to right.3.BAW416,cross RWY27,report vacated.4.DLH076,hold immediately,the intersection ahead is blocked by a broken vehicle.5.Ground,I’m not familiar with the local airport.Please guide me to the holding position.Unit check(3)Ⅷ汉译英1.法航316你方向搞错了，起飞跑道21号，你由现在为止左转沿着黄线滑行到B滑行道。
民用航空无线电陆空通话中文用语教材(第一章)
SIERRA [si'erə] TANGO
民用航空无线电陆空通话中文用语教材 （实用版）
作者：艾小野 适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者 教学范围：常规性通话 教学形式：范例型
第一章 基础知识
第一节 通话注意事项 1、发话以前先想好说话内容。 2、应避免干扰他人通话。 3、应稳定按住发话键再开始说话。 4、语速应保持适中。 5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。 6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。 7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。 8、保证通话内容的完整性。
五
6
六
7
七
8
八
9
九
.
点
100
百
1000
千
无线电通话读法 洞 幺 两 三 四 五 六 拐 八 九 点 百 千
数字组合读法如下 数字 12 78 600 550 3600 2343 9000 22435
无线电通话读法 幺两 拐八 六百
五五洞或五百五 三千六
两三四三 九千
两两四三五
米制高度及高度层读法如下：
三千 三千三 三千六 三千九 四两、四千两 四千五 四千八 五幺、五千一 五千四 五拐、五千拐
六千 六千三 六千六 六千九 拐两、拐千两 拐五、拐千五 拐八、拐千八 八幺、八千一 八千四 八千九 九两、九千两 九千五
9800 10100 10400 10700 11000 11300 11600 11900 12200 12500 13100 13700 14300 14900
无线电通话读法 幺洞幺五、幺五分 整点、洞八洞洞 洞八幺五、下个点幺五分 洞拐五五、这个点五五分
航向读法如下： 航向 100 度 300 度 180 度 145 度
陆空对话实例
陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。
飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。
B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。
A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。
B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7A: 联系地面121.7。
【地面 121.7/121.9】Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。
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精心整理FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD ）-北京首都国际机场（ZBAA ）?643C ：1P ????PudongGND,Goodevening,CES123,Boeing767,requeststand.?C ：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
???????CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parkingbay205.?站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATExxxx”、"PARKINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P2P ALFA联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：）以及你要到哪儿去（目的地）。
?C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。
?????CES123,DEL,clearedtoBeijingviaflightplannedroute,expectrunway17L,initialclimb 900monQNH1012,PIKAS11departure,departurefrequency126.65,squawk5001.?离P压1012??????C????CES123,readbackiscorrect,callwhenready(forGND).????????P：东方123，地面准备好了。
?????CES123,readyforGND.??????C：东方123，联系地面121.8，再见。
?????CES123,contactGNDon121.8,goodday.??????P????3P? 准备好了，最后说你的请求（推出开车）。
C：东方123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。
???????CES123,GND,pushbackandstartupapproved,facetonorth.?机头朝向只有四个方向，即东、南、西、北。
东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北，东南、西北、西南方法相同。
?P：可以推开，机头朝北，东方123。
?????P?????????C????P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，东方123。
????TaxiviaB3,A,A12torunway17L,CES123.?C：东方123，联系塔台118.6，再见。
???????CES123,contactTWRon118.6,goodday.??????P：联系塔台118.6，再见，东方123。
?????ContactTWRon118.6,goodday,CES123.?????4P?????????C???????P：继续等待，东方123。
?????holdingshort,CES123.????C：东方123，进跑道17左。
?????CES123,lineuprunway17L.?????P：进跑道17左，东方123。
??????????C?????P????Roger,standby,CES123.????C：东方123，地面风050，03米每秒，跑道17左，可以起飞。
???????CES123,wind050at3,runway17L,clearedfortakeoff.??????发放起飞许可的用语顺序应该为：地面风向风速、跑道号、起飞许可。
如修正海平面气压值有变化，在地面风向风速后面加上修正海平面气压值。
如果五边和起飞交通流量比较大的时候，可以在起飞许可后面加上：离地后脱波（联系进近XXX.XX），由于机场ATIS情报通波中，有离场频率，所以括号里的内容可以省略。
P????????P????C????????P：联系上海进近125.4，再见，东方123。
???????Contactshanghaiapproach125.4,goodday,CES123.?补充：（短跑道起飞）?C：东方123，证实P6进跑道起飞有没有问题。
???????CES123,confirmyoucanlineuprunway17LbyP6andmakeaintersectiontakeoff??.?P：P6CP：P6C：东方123，进跑道17L，跑道起飞可用长度3200米。
?????CES123,lineuprunway17L,3200misavailabefortakeoff?.?P：进跑道17L，东方123。
?????Lineuprunway17L,CES123.?C：东方123，地面风050，03米每秒，跑道17左，可以起飞。
? ?????CES123,wind050at3,runway17L,clearedfortakeoff.PP????C：东方123，联系进近125.4，再见。
????CES123,contactapproach125.4,goodday.?P：联系上海进近125.4，再见，东方123。
???????Contactshanghaiapproach125.4,goodday,CES123.?—————————————————————————?5、离场部分?P? ?????C米????00monQNH1012.?管制员应注意虽然标准离场程序在ATIS和放行许可信息里都包含到了，但是对于这样重要的信息，需要管制员再次重复告知一遍。
与机组首次联系时，叫上升修压高度，后面必须加上当前机场的修压值，其后的修压高度在修压值无变化的情况下，全部省略。
P：PIKAS11，上升至2400米，修正海压1012，东方123。
?????PIKAS11,climbto2400monQNH1012,CES123.?管制员未叫机组高度保持报告的情况，无特殊情况，机组一律不报告高度保持。
除非自己觉得保持一个高度太久或者觉得自己应该上高或下高的情况，可以询问管制员：“东方123C。
?P：上??????????C：东方123，继续上升6000米保持???????CES123,furtherclimbandmaintain6000m.???????P：上6000，东方123。
???????Climbto6000m,CES123.???????C：东方123，联系上海125.95，再见了。
???????CES123,contactShanghaion125.95,goodday.???????P??????的话，你可以自己调整飞向指定地点。
?P：上海进近，晚上好，东方123，跑道17L起飞了吗，高度正在上升至600米，听您指挥了。
?????Shanghaiapproach,goodevening,CES123,airbornefrom17L,climbingto600m,with you.?C：东方123，上海，雷达识别了，右转直飞九亭，继续上升至修压2400保持，修正海压1012。
?????CES123,Shanghai,radaridentified,turnrightdirecttoJTN,furtherclimbandmaintain 2400monQNH1012.??????P????T?C????.? ?????P：飞????DirecttoPIKAS,climbto3600m,CES123.????C：东方123，上至6000米保持报告。
?????CES123,Climbto6000m,reportwhenreaching.??P：上6000保持报，东方123。
?????Climbingto6000m,reportreaching,CES123.? ???—————————————————————————?6P?? ????以及C”雷达识别了“和”雷达看到了“可以通用。
P：东方123。
?????CES123.?C：东方123，上标压7800米。
???????CES123,Climbto7800mon?standard.?P：??????C??P：上???????C：东方123，保持104，联系上海132.75，再见。
? ??????CES123,maintain10400m,contactShanghai132.75,goodday.? ?????P：联系区调132.75，再见了，东方123。
??????ContactCTRon132.75,goodday,CES123.??????P：区调，东方123，高度104，应答机5001，听你指挥了。
?????C?????????P：过????当管制员无法确定机组当前位置的时候，会要求机组证实当前位置，这时机组应该选择自己最靠近的定位点或导航台并报告过（距）此点位点或导航台距离（单位为海里或公里）。
?C：东方123，雷达识别了。
??????CES123,Radaridentified.????P：收到，东方123。
?????Roger,CES123.?C“容P??C：东方123，航路间隔，调速280。
???????CES123,reducespeedto280knotsduetoenrouteseparation.?????P：调速280，东方123。
???????reducespeedto280knots,CES123.??????C：东方123，UDINO联系济南125.7，再见。
?????CES123,contactJinanon125.7whenreachingUDINO,goodday.?????P：?????????P???????C????CES123,Jinan,radarcontact,expeditedescendto9800mduetoenrouteseparatio n.???P：下9800，东方123。
?????descendto9800m,CES123.?C：东方123，向右偏置3海里。
?????CES123,righttrackofroute,3milesoffset?.?????PC? P???P：东方123，已超越前机。
?????CES123,overtakenandpassedtheB737.???C：东方123，保持高度，自主领航。
?????CES123,maintainpresentlevel,followownnavigation.??????P：保持高度，自主领航，东方123。
?????C???????P：???????????P：北京区调，晚上好，东方123，高度9800，应答机5001，听你的了。