中英文无线电陆空通话范例教程
中英文无线电陆空通话范例教程
精心整理FSAAC 中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD ）-北京首都国际机场（ZBAA ）?643C ：1P ????PudongGND,Goodevening,CES123,Boeing767,requeststand.?C ：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
???????CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parkingbay205.?站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATExxxx”、"PARKINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P2P ALFA联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：）以及你要到哪儿去（目的地）。
?C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。
?????CES123,DEL,clearedtoBeijingviaflightplannedroute,expectrunway17L,initialclimb 900monQNH1012,PIKAS11departure,departurefrequency126.65,squawk5001.?离P压1012??????C????CES123,readbackiscorrect,callwhenready(forGND).????????P：东方123，地面准备好了。
?????CES123,readyforGND.??????C：东方123，联系地面121.8，再见。
?????CES123,contactGNDon121.8,goodday.??????P????3P? 准备好了，最后说你的请求（推出开车）。
基本陆空通话
基本陆空通话基本陆空通话--------------------------------------------------------------------------------1、Baiyun Tower,This is china252,preflight check on118.1,how do you read me over?白云塔台，这是中国252，飞行前检查118.1，你听我怎样，回答？2、China252,This is Baiyun Tower,read you5,use118.1as primary,119.7as secondary frequency over.中国252，这是白云塔台，听你5个，使用118.1作主用频率，119.7为备用频率。
3、Read you loud and clear.听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long(short)call.给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short)count for radio check.给我一个长（短）数以检查无线电。
6、I can’t read you(unable to read you)(you are unreadable).我听不到你。
7、I read you loud but distortion.(Read you with difficulty).听你声音洪亮但失真。
（听你声音困难。
）8、Speak loud and distinctly.说慢和清楚些。
9、Your signal unreadable(unstable\jammed).你的信号听不清（不稳定、失真）。
10、Adjust your transmitter.调整你的发射。
11、Say again please.请再说一遍。
12、Read back for check..为了检查请重复。
13、Standby please.请等一下。
中英文无线电陆空通话范例教程
radar service terminatedFSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have infor mation A,request IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收？请见：/bbs/viewthread.php?tid=14313&high light=ATIS）以及你要到哪儿去（目的地）。
无线电陆空通话翻译部分
无线电陆空通话翻译部分TranslationLesson6Pushback and start upⅢ汉译英1.香港地面管制，国航102停机位6号门，通播E收到，请求推出开车。
2.国航102离开时间45分，开车时间自己掌握。
3.地面机务请证实3号发动机是否转动。
4.发动机全部启动完毕，请拿开轮挡及其他地面设备。
1.Hong Kong Ground,CCA102,Gate6,Information E,request pushback and startup./doc/094003902.html,A102,departure time45,start up at own discretion.3.Ground crew,confirm No.3engine is rotating.4.All engines have been started,remove chocks and other ground equipment please.Lesson7TaxiⅥ汉译英1.地面管制国航981重型，7号门，通播F收到，请求滑行。
2.日航782滑到36号左跑道等待点给从左向右穿行的A320让道。
3.英航416可以穿越27号跑道，脱离报告。
4.汉莎076立即停止滑行，前方道口被一辆故障车阻塞。
5.地面管制我不熟悉本场情况，请引导我到等待点。
1.Ground,CCA981,heavy,gate7,information F,request taxi.2.JAL782,taxi to the holding position of RWY36,give way to A320passing left to right.3.BAW416,cross RWY27,report vacated.4.DLH076,hold immediately,the intersection ahead is blocked by a broken vehicle.5.Ground,I’m not familiar with the local airport.Please guide me to the holding position.Unit check(3)Ⅷ汉译英1.法航316你方向搞错了，起飞跑道21号，你由现在为止左转沿着黄线滑行到B滑行道。
民用航空无线电陆空通话中文用语教材(第一章)
SIERRA [si'erə] TANGO
民用航空无线电陆空通话中文用语教材 （实用版）
作者：艾小野 适用范围：模拟飞行及模拟管制爱好者 教学范围：常规性通话 教学形式：范例型
第一章 基础知识
第一节 通话注意事项 1、发话以前先想好说话内容。 2、应避免干扰他人通话。 3、应稳定按住发话键再开始说话。 4、语速应保持适中。 5、发音清晰，语意明了，通话音量稳定。 6、数字前应稍作停顿，以稍慢的语速重读数字。 7、应避免“啊”、“哦”等犹豫不决的词。 8、保证通话内容的完整性。
五
6
六
7
七
8
八
9
九
.
点
100
百
1000
千
无线电通话读法 洞 幺 两 三 四 五 六 拐 八 九 点 百 千
数字组合读法如下 数字 12 78 600 550 3600 2343 9000 22435
无线电通话读法 幺两 拐八 六百
五五洞或五百五 三千六
两三四三 九千
两两四三五
米制高度及高度层读法如下：
三千 三千三 三千六 三千九 四两、四千两 四千五 四千八 五幺、五千一 五千四 五拐、五千拐
六千 六千三 六千六 六千九 拐两、拐千两 拐五、拐千五 拐八、拐千八 八幺、八千一 八千四 八千九 九两、九千两 九千五
9800 10100 10400 10700 11000 11300 11600 11900 12200 12500 13100 13700 14300 14900
无线电通话读法 幺洞幺五、幺五分 整点、洞八洞洞 洞八幺五、下个点幺五分 洞拐五五、这个点五五分
航向读法如下： 航向 100 度 300 度 180 度 145 度
基本陆空通话图文稿
基本陆空通话集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）白云地面基本陆空通话系列无线电呼号-------------------------------------------------------------------------------一、管制单位的无线电呼号广州区域管制中心：中文广州区调英文 GUANGZHOU CENTER广州进近管制室：中文广州进近英文 GUANGZHOU APPROACH白云机场管制塔台：中文白云塔台英文 BAIYUN TOWER白云机场地面管制：中文白云地面英文 BAlYUN GROUND二、航空器无线电呼号航空器无线电呼号应使用下列各方式中的任何一种，并尽可能按下列排列顺序给予优先选择。
1．与航空器国籍标志和注册号相符的五字呼号。
如：N999,N6882．航空器经营者的无线电呼号后加航班号。
如：CSN301，CCA174,CES7384,CSZ352,CDG954,CSC346,CXA8368,CSH301, HNA7384, CYZ368, THA668, AAR370, MAS377, HVN974, PAL338, JAS828, KHB104,SIA803.3．航空器经营者无线电呼号后加注册号。
如： CXH2014．军航航空器呼其机尾号或相对应的呼号。
如：UH001.英文字母以及数字发音-------------------------------------------------------------------------------无线电英文字母表区分一导航设备、航空器注册号或简语、简字时，使用ICAO推荐的无线电英文通话拼音字母。
英语通话拼音字母表数字的发音及发送一、发送数字时,除整百整千的数字外,发话时要逐一读出各个“百”(HUNDRED) 或“千”(THOUSAND)一词,数字的发音方法见通话数字表。
陆空对话(中英对照) (2)
一:请求放行许可CXN8888:江北放行，CXN8888，在106号桥位，型号B747-400，请求仪表放放行许可到成都双流机场，通播收到Alpha.CXN8888:JiangBei Delivery,CXN8888 at JiangBei Airport,stand 106,type is Boeing B747-400,request IFR clearance to Chengdu Shuangliu with Information Alpha.ZUCK:CXN8888可以放行至成都双流机场，按照计划航路飞行，XX离场，跑道02，起始高度XX米，修正海压1013，应答机2000ZUCK:CXN8888 you are Cleared IFR to Chengdu Shuangliu as filed,via XX(离场程序) departure Runway 02,initial climb XX metres,QNH 1013 at Squawk Code 2000CXN8888:复述上面然后设置应答机。
设置离场程序。
二:推出开车与滑行A:向ATC请求推出与启动发动机CXN8888：江北地面，CXN8888，桥位106，请求推出开车。
CXN8888: Jiangbei Ground,CXN8888 at stand 106,request push and start.ZUCK: CXN8888,可以推出开车，滑出叫。
ZUCK: CXN8888,push and start is approved.Call back when finished.CXN8888: 复述上面并推出开车.B:向ATC请求滑行。
CXN8888: 江北地面，CXN8888请求滑行。
CXN8888: JiangBei Ground, CXN8888,request taxiZUCK: CXN8888,滑行到跑道02外等待,修正海压1013.ZUCK: CXN8888,taxi to and hold short runway 02,QNH 1013.CXN8888:复述上面并自主滑行至02外等待。
航空无线电陆空通信用语英文手册2
说明：除类型 4 外，其余航空器呼号均可在起始联络完成后 ， 在不发生混淆的情况下由管制单位予以简化。
凡重型尾流等级的航空器与 ATC 初始联络时，应在航 空器呼号后加上 HEAVY（重型机）。
第一单元基本操作程序 第二节 数字及呼号 a： P：Hongkong delivery, G-ABCD.
香港放行， G-ABCD 。 C : G-ABCD, Hongkong delivery, go ahead.
G-ABCD, 香港放行，请讲。
b： P：Beijing ground, China eastern 123, request startup.
北京塔台，IL YUSHIN ERBCD，已准备好起飞。 C： IL YUSHIN ERBCD ，cleared for takeoff, surface
wind 310 degrees 8m/s. IL YUSHIN ERBCD,许可（可以）起飞，地面风 310，
8 米每秒。
d： P ：Hongkong departure, China eastern 123, heavy reaching 6000 feet.
Speedbird CD , 曼谷，联系万象区调 128.3。
1. 数字 单数字拼读 0-ZERO 1-WUN 2-TOO 3-TREE 4-FOWER 5-FIFE 6-SIX 7-SEVEN 8-AIT 9-NINER 点-DECIMAL 百-HUNDRED 千-TOUSAND
多数字组合拼读 10-WUN ZERO 75-SEVEN FIFE 100-WUN HUNDRED 583-FIFE AIT TREE 2500-TOO TOUSAND FIFE HUNDRED 5000-FIFE TOUSAND 11000-WUN WUN TOUSAND 25000-TOO FIFE TOUSAND 38143-TREE AIT WUN FOWER TREE
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FSAAC中英文无线电陆空通话范例教程（空管飞行必读）范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。
在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。
航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。
C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。
Pudong GND, Good evening,CES123,Boeing767,request stand.C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。
CES123,GND,Stand/spot/bay/gate/parking bay 205.站调席位发放停机位时，须使用中文，严禁使用“GATE xxxx”、"PAR KINGxxxx"等英文。
机组收到机位、航线后，直接联系放行。
P：停机位廊桥205号，东方123。
Bay 205,CES123.—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。
Pudong DEL,Good evening,CES123, stand 205,boeing767,I have information A,reque st IFR clearance to Beijing.联系放行时，首先你需要告诉管制你在哪儿（机位），你的机型，你是否抄收机场情报通波（包含起飞使用跑道，起始上升高度，标准离场程序，离场频率及气象信息；怎样抄收机场ATIS情报通波如何抄收请见：&highlight=ATIS）以及你要到哪儿去（目的地）。
C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率,应答机5001。
CES123,DEL,cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial cli mb 900m on QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001.放行许可里必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路，使用跑道，起始高度，离场程序，离场频率以及应答机编码。
P：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率，应答机5001，东方123。
cleared to Beijing via flight planned route,expect runway 17L,initial climb 900m o n QNH1012,PIKAS11 departure,departure frequency ,squawk 5001,CES123.C：东方123，复诵正确，地面准备好叫。
CES123,readback is correct,call when ready (for GND).P：东方123，地面准备好了。
CES123,ready for GND.C：东方123，联系地面，再见。
CES123,contact GND on ,goodday.P：联系地面，再见，东方123。
Contact GND on ,goodday,CES123.—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，东方123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。
Pudong GND, good evening,CES123,parking Bay 205,ready for GND,request pushba ck and startup.机组在联系地面时，须告知管制员你在哪儿（机位），向地面管制席位告知你地面已经准备好了，最后说你的请求（推出开车）。
C：东方123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。
CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.机头朝向只有四个方向，即东、南、西、北。
东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北，东南、西北、西南方法相同。
P：可以推开，机头朝北，东方123。
pushback and startup approved, face to north,CES123.P：东方123，推出开车完毕，请求滑出。
CES123,pushback and startup completed,request taxi (out).C：东方123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。
CES123,Taxi via B3,A,A12 to runway 17L.注意不要再使用“XX跑道外等待”，直接给出滑行道和跑道号就可以了。
P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，东方123。
Taxi via B3,A,A12 to runway 17L,CES123.C：东方123，联系塔台，再见。
CES123,contact TWR on , goodday.P：联系塔台，再见，东方123。
Contact TWR on , goodday,CES123.—————————————————————————4、进入跑道起飞P：浦东塔台，晚上好，东方123，17左外等待（17左等待点）。
Pudong TWR,good evening,CES123,holding short of runway 17L/approac h holding point A12.C：东方123，浦东塔台，五边有落地飞机（五边有交通），跑道17L 外继续等待。
CES123,TWR, landing traffic on final, hold short of runway 17L.P：继续等待，东方123。
holding short,CES123.C：东方123，进跑道17左。
CES123,line up runway 17L.P：进跑道17左，东方123。
Line up runway 17L,CES123.C：东方123，尾流间隔，起飞稍等。
CES123,takeoff standby due to wake turbulance separation.机组知道前机刚起飞，就不要再向塔台管制席位申请起飞了，如果你发现自己在跑道上等待时间超过3分钟，可以询问塔台管制：“东方123，地面检查好了，可以起飞了吗”P：收到，东方123。
Roger,standby,CES123.C：东方123，地面风050，03米每秒，跑道17左，可以起飞。
CES123,wind 050 at 3,runway 17L, cleared for takeoff.发放起飞许可的用语顺序应该为：地面风向风速、跑道号、起飞许可。
如修正海平面气压值有变化，在地面风向风速后面加上修正海平面气压值。
如果五边和起飞交通流量比较大的时候，可以在起飞许可后面加上：离地后脱波（联系进近），由于机场ATIS情报通波中，有离场频率，所以括号里的内容可以省略。
P：可以起飞，东方123。
Cleared for takeoff,CES123.P：东方123，离地了。
CES123,airborne now.C：东方123，联系进近，再见。
CES123, contact approach ,goodday.P：联系上海进近，再见，东方123。
Contact shanghai approach ,goodday,CES123.补充：（短跑道起飞）C：东方123，证实P6进跑道起飞有没有问题。
CES123, confirm you can line up runway 17L by P6 and make a intersection tak eoff .P：P6进跑道起飞可以，东方123。
affirmative,CES123.C：东方123，P6等待点等待，跑道17L起飞可用长度3200米。
CES123,Hold short of runway 17L at P6, 3200m is availabe for takeoff .P：P6等待点等待，抄收了，东方123。
holding short at P6, roger,CES123.C：东方123，进跑道17L，跑道起飞可用长度3200米。
CES123,line up runway 17L,3200m is availabe for takeoff .P：进跑道17L，东方123。
Line up runway 17L,CES123.C：东方123，地面风050，03米每秒，跑道17左，可以起飞。
CES123,wind 050 at 3,runway 17L, cleared for takeoff.P：可以起飞，东方123。
cleared for takeoff,CES123.P：东方123，离地了。
CES123,airborne now.C：东方123，联系进近，再见。
CES123, contact approach ,goodday.P：联系上海进近，再见，东方123。
Contact shanghai approach ,goodday,CES123.—————————————————————————5、离场部分P：上海进近，晚上好，东方123，跑道17L，起飞了，正在上升至600米。
Shanghai approach,good evening,CES123, runway 17L, airborne, Climbing to 600m.联系进近（离港）时，你须告知管制现在的高度情况，多跑道运行的机场，航空器起飞应报告起飞跑道编号。
C：东方123，上海，雷达识别了，PIKAS11号离场，继续上升至修正海压2400米保持，修正海压1012。
CES123,Shanghai,radar identified,PIKAS11 departure, further climb and maintain 2400m on QNH1012.管制员应注意虽然标准离场程序在ATIS和放行许可信息里都包含到了，但是对于这样重要的信息，需要管制员再次重复告知一遍。
与机组首次联系时，叫上升修压高度，后面必须加上当前机场的修压值，其后的修压高度在修压值无变化的情况下，全部省略。