鼓足干劲掀起冬季大干热潮精心组织确保实现通车目标
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==感谢各级政府以及指挥部的大力支持!篇一：夯基础求实干抓落实夯基础求实干抓落实确保全面优质高效完成年度目标任务——201X年大岳高速公路大干下半年暨社会主义劳动竞赛动员大会动员报告袁江雅（201X年7月25日）各位领导，同志们：今天，我们在这里召开201X年大岳高速公路大干下半年暨社会主义劳动竞赛动员大会。
会议的主要任务是：落实省厅生产调度会议和省局大干下半年工作部署，研究分析当前项目建设形势，统筹安排下阶段工作，全面动员参建各方，坚定信心，精心谋划，科学组织，真抓实干，迅速掀起大干下半年暨社会主义劳动竞赛热潮，确保全面优质高效完成年度目标任务。
下面，我讲三点意见：一、真抓实干，大干下半年的基础已经夯实半年多以来，在省交通运输厅、省高速公路管理局的坚强领导下，在岳阳市各级党委政府、协调指挥部和沿线群众的大力支持下，项目全体建设者牢固树立“修一条经得起历史检验的高速公路”的整体目标，努力克服上半年雨水时间长、征拆问题制约等不利因素，科学合理组织施工，突出重点加班加点，取得了显著的成效，为大干下半年夯实了基础，主要表现在以下六个方面：（一）项目完成投资超过预期。
截止目前，今年已完成项目投资10.806亿元，占年度计划22亿元的49.1%，超过高速公路建设规律性预期。
我们结合岳阳水文、气候、地质状况，制定了年度项目总体施工组织计划，因势利导，科学组织施工；坚持依法依规、科学有效抓好项目质量安全、施工进度和投资控制等各个环节，狠抓施工单位合同履约；不定期结合项目进展情况召开项目建设形势分析会，每月召开工作例会和监理例会，分析项目建设过程中出现的问题和困难，研究解决办法，确保项目建设持续稳定推进。
目前全线路基土石方已完成62%，其中项目第四合同段路基土石方已完成80%；全线桥梁总体已完成65%，第十三合同段半年时间完成桩基任务的99.8%（仅剩一根未完成）；全线通涵已完成67%；防护排水已完成25%；项目控制性工程第三合同段西冲隧道实现了双向贯通。
工程项目劳动竞赛领导发言稿(通用5篇)
工程项目劳动竞赛领导发言稿（通用5篇）工程项目劳动竞赛领导发言稿1尊重的各位领导、各位同仁：大家好！今天我站在这里能够代表__所有人员表态发言，我感到无比的荣幸与激动。
首先请允许我代表__公司向关心和支持我们的各级领导表示衷心的感谢、向风雨同舟、并肩奋战的同事们致以崇高的敬意。
在这个硕果累累的季节里，我们迎来了第三阶段劳动竞赛的号召，项目部也掀起了“百日劳动竞赛”以“加快工程进度，保证工程质量”为主题的新一轮生产高潮。
今天的成绩已成为过去，明天的征程任重而道远。
各位同仁，让我们携起手来，将管理科学化，操作规范化、施工标准化、促进施工质量、确保安全和工期的全面精细化管理。
我们的每一名员工以崭新的姿态积极投入到此次劳动竞赛活动中，用我们的汗水，以蓬勃的朝气、昂扬的斗志、无谓的勇气、敢于创新的精神，创造不平凡的工作业绩。
本次劳动竞赛中允许我代表汕湛二监总结：一、增强安全生产意识，遵守施工现场安全规定，并坚持安全工作的检查制度。
发现安全隐患及时纠正处理。
确保施工过程中不出现任何安全事故。
二、严格按照设计要求及施工规范认真组织施工。
对出现的质量问题逐一排查，不断提高装饰工程的质量。
三、充分调动施工单位人员的积极性，比干劲、比姿态、比水平、比奉献，在保证安全质量的前提下确保工程进度。
四、增强人员文明施工意识，高标准、严要求，做到施工道路通畅，材料堆放有序，使施工现场规范化，标准化，树立良好的企业形象窗口。
五、充分发挥我们的团队精神，发挥我们的合作性、自主性。
以“给别人方便就是给自己方便”的心态，积极主动竭尽全力的为系统配套及各项配合清除各种障碍，提供良好生产条件的思想。
要有高度的责任感和使命感。
各位同仁，第四阶段劳动竞赛的攻坚战已经打响，这既是一场声势浩大的劳动竞赛，也是一场生动体现我们企业形象的重要“舞台”，更是一次展现我们团结拼搏的好机会。
让我们坚定信心、统一思想、提高认识、团结一心、努力拼搏、真抓实干，以本次竞赛为契机，立足新起点，抓住新机遇，赛出新风格，赛出高水平，确保本次劳动竞赛各项节点目标全面实现。
冬季道路安全保畅工作方案
冬季道路安全保畅工作方案摘要：一、引言二、工作目标三、工作措施1.加强道路巡查2.提高道路养护水平3.完善应急预案4.强化交通秩序管理5.加大宣传力度四、工作总结与评估五、附录正文：冬季道路安全保畅工作方案一、引言随着冬季的到来，气温降低，降水增多，道路安全隐患也随之增加。
为确保道路交通安全畅通，提高人民群众出行安全感，我们制定了本冬季道路安全保畅工作方案。
本方案旨在全面加强冬季道路安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全。
二、工作目标1.确保道路交通事故同比下降。
2.提高道路通行能力，减少交通拥堵现象。
3.提升驾驶员和行人冬季交通安全意识。
三、工作措施1.加强道路巡查（1）加大巡查力度，对重点路段、事故多发地进行重点巡查。
（2）及时发现并排除道路安全隐患，如积雪、冰层等。
2.提高道路养护水平（1）加强道路养护，对破损路面、坑洼地进行及时修复。
（2）提高道路设施维护力度，确保交通标志、标线清晰可见。
3.完善应急预案（1）针对冬季恶劣天气，制定应急预案，确保及时应对。
（2）加强与气象部门的沟通，提前发布天气预警信息。
4.强化交通秩序管理（1）加大对违章行为的查处力度，规范行车秩序。
（2）加强对公共交通的调度，确保冬季出行高峰期运力充足。
5.加大宣传力度（1）通过各种渠道开展冬季交通安全宣传活动，提高群众安全意识。
（2）加强与驾驶员的沟通，提醒注意冬季行车安全。
四、工作总结与评估本方案实施期间，各级部门要定期对工作进行总结和评估，对存在的问题及时整改。
同时，要充分借鉴往年的工作经验，不断完善冬季道路安全保畅工作。
五、附录本方案的实施具体细则和相关规定，可根据实际情况进行制定。
高速公路服务区品牌标语
高速公路服务区品牌标语标语服务区高速公路品牌高速公路文明服务标语高速公路服务品牌硬件高速公路服务区作用篇一：打造高速公路服务区文明品牌**处力推高速公路服务区文明服务打造群众满意品牌**高速公路是我国最东部一条南北走向的国家干线公路，全长** KM。
随着高速公路三年决战的全面胜利，**处与指挥部顺利对接了四对服务区，一个停车场。
按照省收管局“企业化运作、集约化管理、标准化服务、规范化实施、品牌化经营”的总体思路进行产业经营服务工作。
今年初**制订了2012年总体工作思路是狠抓服务区软件建设，努力为司乘提供优质服务，打造“阳光温情”品牌。
提升素质，锻造一流员工队伍高速公路服务区是重要的交通服务窗口，工作人员的形象和素质，在很大程度上代表和展示着交通的形象。
**将坚持以人为本，把培养和造就高素质服务区员工队伍作为重中之重。
优中选优，合理配置。
自公司成立以来，对各服务区及停车场配备了责任心强、务实敬业的负责人员，并坚持“凡岗必训、凡错必纠、凡优必奖、凡劣必退”原则，建立良性循环机制，注重挖掘人力资源潜力。
各服务区负责人都能快速进入工作角色，尽职尽责，尤其在服务区对接初期，他们大部分时间吃住在单位，对房建、锅炉、水电、门窗等诸多硬件设施随时排查、检测，发现问题及时与指挥部进行沟通交流，力争第一时间对其改造、维修。
建章立制，规范管理。
为保证服务质量目标的实现，**现期正逐步建立、完善服务区管理规章制度，形成一套比较系统的岗位职责、服务、安全、卫生标准和操作程序，做到工作有目标、服务有规程、督查有记录、考核有标准、奖罚有依据，确保全方位、高质量地为司乘人员提供服务。
注重教育，强化培训。
制定切实可行的培训计划，分期分批对管理人员和服务人员进行思想道德、法律法规、规章制度、文明礼仪、业务技能、军事队列、交通手势和安全应急等集中培训，员工参与率要力争达到100%。
提倡和大力开展文明礼仪教育活动，定期举行文明礼仪服务讲座，营造文明服务的良好氛围。
冬季保畅实施方案
冬季保畅实施方案随着冬季的来临，道路结冰、积雪等恶劣天气给交通出行带来了诸多困难，为了确保道路交通安全畅通，我们制定了冬季保畅实施方案。
一、加强道路清扫和除雪工作。
在冬季恶劣天气来临之前，我们将加强道路清扫和除雪工作，确保道路畅通。
对于易结冰的路段，我们将提前撒布防滑剂，降低道路结冰的风险。
二、加强交通设施维护。
我们将加强对交通设施的维护工作，及时修复道路上的裂缝和坑洼，确保道路平整。
同时，加强对交通标志、路灯等设施的检查和维护，确保道路交通设施完好，为驾驶员和行人提供良好的交通环境。
三、加强交通管制和引导。
在恶劣天气来临时，我们将加强交通管制和引导工作，及时发布交通管制信息，引导驾驶员绕行或选择其他交通方式，避免因恶劣天气造成交通拥堵和事故。
四、加强交通安全监控。
我们将加强对道路交通安全的监控工作，及时发现交通安全隐患，并采取有效措施加以解决。
同时，加强对恶劣天气下道路交通情况的监测，及时发布交通安全提示和预警信息，提醒驾驶员注意安全驾驶。
五、加强交通应急保障。
在恶劣天气来临时，我们将加强交通应急保障工作，确保道路交通畅通。
组织专业人员和设备，及时清理道路积雪、冰雪，保障道路畅通。
同时，加强对交通事故的处理和救援工作，确保受困驾驶员和行人的安全。
六、加强宣传教育。
我们将加强对驾驶员和行人的交通安全宣传教育工作，提高他们对冬季恶劣天气下交通安全的重视和应对能力。
通过多种形式的宣传教育活动，提高公众的交通安全意识，减少交通事故发生的可能性。
七、加强协同联动。
我们将加强与交通运输部门、公安部门、气象部门等相关部门的协同联动，共同应对冬季恶劣天气对交通出行带来的挑战。
通过信息共享和资源整合，提高应对突发事件的能力，确保道路交通安全畅通。
综上所述，冬季保畅实施方案旨在加强对冬季恶劣天气下道路交通安全的保障，确保道路畅通，为驾驶员和行人提供安全、便利的交通环境。
我们将认真落实各项措施，确保冬季道路交通安全畅通，为公众出行保驾护航。
铁路冬季安全生产工作计划安排
一、前言冬季是铁路安全生产的关键时期，气温降低、冰雪覆盖等恶劣天气给铁路运输带来了诸多安全隐患。
为确保冬季铁路运输安全，特制定本计划。
二、工作目标1. 防止重大安全事故发生，确保铁路运输安全畅通。
2. 加强冬季铁路设备设施的维护保养，提高设备设施的安全性能。
3. 提高铁路职工的安全意识和操作技能，确保铁路运输安全。
三、工作措施1. 组织领导成立冬季铁路安全生产工作领导小组，负责统筹协调、督促检查安全生产工作。
2. 安全教育培训（1）对全体铁路职工进行冬季安全生产教育培训，提高安全意识和操作技能。
（2）对新上岗人员及外来人员进行三级安全教育，确保其具备基本的安全知识和操作技能。
3. 设备设施维护保养（1）对铁路设备设施进行全面检查，及时消除安全隐患。
（2）对易结冰、积雪的部位进行防冻处理，确保设备设施正常运行。
（3）对铁路信号、通信、供电等关键设备进行重点监控，确保其稳定可靠。
4. 防寒防冻措施（1）加强铁路沿线防护设施建设，防止冰雪对铁路运输的影响。
（2）对铁路沿线树木、广告牌等易倒伏物体进行加固，确保行车安全。
（3）对铁路道口、桥梁、隧道等易发生冻害部位进行巡查，及时清理积雪。
5. 应急预案（1）制定冬季铁路安全生产应急预案，明确应急响应流程和措施。
（2）组织开展应急演练，提高应急处置能力。
（3）加强与地方政府、气象部门等相关部门的沟通协调，及时掌握天气变化情况。
6. 宣传教育（1）通过微信公众号、网格微信群、农村大喇叭、张贴横幅标语等多种形式，广泛开展冬季铁路安全宣传教育。
（2）联合网格长、双段长深入田间地头和农户家中，学校发放《铁路安全管理条例》宣传册，宣讲铁路安全运输的重要性和破坏铁路设施所承担的法律责任。
四、工作要求1. 各级领导要高度重视冬季铁路安全生产工作，认真落实各项措施。
2. 全体铁路职工要增强安全意识，提高操作技能，确保铁路运输安全。
3. 各部门要密切配合，形成合力，共同做好冬季铁路安全生产工作。
领导发言稿冬季防滑保畅工作
大家好！随着冬季的到来，天气逐渐变冷，道路结冰现象时有发生，给我们的出行带来了诸多不便。
为确保广大人民群众的生命财产安全，保障道路畅通，今天，我们在这里召开冬季防滑保畅工作会议，共同研究部署冬季防滑保畅工作。
在此，我代表领导班子，向全体干部职工表示衷心的感谢，希望大家齐心协力，共同做好这项工作。
一、提高认识，高度重视冬季防滑保畅工作冬季防滑保畅工作是关系人民群众生命财产安全的大事，也是我们义不容辞的责任。
我们要充分认识做好冬季防滑保畅工作的重要性，切实增强责任感和使命感，把这项工作作为当前一项重要任务抓紧抓好。
二、明确任务，落实责任1. 加强组织领导。
成立冬季防滑保畅工作领导小组，明确职责分工，确保各项工作有序开展。
2. 加强道路巡查。
加大对重点路段、桥梁、涵洞的巡查力度，及时发现和消除安全隐患。
3. 加强物资储备。
提前储备足够的融雪剂、防滑垫等物资，确保及时应对恶劣天气。
4. 加强应急演练。
组织开展应急演练，提高应急处置能力。
5. 加强宣传引导。
通过多种渠道，广泛宣传冬季防滑保畅知识，提高群众安全意识。
三、强化措施，确保工作实效1. 严格执行24小时值班制度，确保信息畅通，及时掌握路况信息。
2. 加强与气象部门的沟通协作，密切关注天气变化，提前做好预警工作。
3. 加强与相关部门的联动，形成工作合力，共同应对突发状况。
4. 加强对防滑保畅工作的监督检查，确保各项措施落到实处。
四、严格考核，奖优罚劣对在冬季防滑保畅工作中表现突出的单位和个人，给予表彰和奖励；对工作不力、失职渎职的，严肃追究责任。
同志们，冬季防滑保畅工作任务艰巨、责任重大。
让我们以高度的责任感和使命感，全力以赴，扎实做好各项工作，为人民群众出行创造一个安全、畅通、舒适的交通环境。
最后，预祝本次冬季防滑保畅工作会议圆满成功！谢谢大家！。
项目劳动竞赛讲话稿
项目劳动竞赛讲话稿项目劳动竞赛讲话稿（精选6篇）在充满活力，日益开放的今天，很多地方都会使用到讲话稿，讲话稿一般是开会前或出席重要场合前准备的发言稿。
你知道讲话稿怎样才能写的好吗？下面是店铺帮大家整理的项目劳动竞赛讲话稿（精选6篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
项目劳动竞赛讲话稿1各位领导、各位同事：大家好！今天能代表财务部进行表态发言，我感到无比荣幸与激动。
劳动竞赛的号角已经吹响，各部门的工作正开展地热火朝天。
财务部有义务、有责任积极支撑我院的生产经营工作，为分院的财务工作把好门，守好关。
为此，我们郑重承诺：我们将服从分院调配，听从指挥，用饱满的热情投入到各项工作中，并结合自身工作实际，细化任务指标，坚决以高标准、高质量完成任务，为全年工作任务的完成打下坚实的基础。
在竞赛中，我们将做好以下工作：1、继续做好会计基础工作，加强内控管理，重视财税自查工作，进一步堵塞财务漏洞；2、及时走访税务相关部门，为我院生产创造良好的监管环境；3、认真学习国家新政策，及时总结，完善各项财务制度，提升我院精细化管理工作；4、继续深入生产一线，全力支撑4G工作；5、加强财务知识指导工作，立足本职服务员工，做好服务工作。
我们将进一步统一思想，提高认识，坚定信心，振奋精神，以本次劳动竞赛为契机，加强基础管理，强化措施落实，以更高的效率、更优的业绩，为劳动竞赛活动积极贡献自己的力量。
各位领导、同事，让我们携起手来，以蓬勃的朝气、昂扬的锐气、无畏的勇气，以臻于至善的精神，圆满完成20xx年劳动竞赛！谢谢大家！项目劳动竞赛讲话稿2各位领导、同志们：你们好！很荣幸今天能站在这里代表我采油一大队全体干部职工做这份表态发言！本次“大干80天、冲刺800亿”劳动竞赛活动的开展，将对激发我队全体干部职工的工作热情、鼓舞干劲起到积极的促进作用，也必将为我队全年各项生产任务指标的顺利完成打下扎实的基础，同时也给那些在工作中怀有一技之长的干部职工搭建了一个充分展现自我的平台。
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鼓足干劲掀起冬季大干热潮精心组织确保实现通车目标西商高速公路建设管理处（2014年11月23日）尊敬的各位领导、同志们：大家好！今天参加省厅组织召开的全省高速公路冬季大干动员会，对我们是鼓舞，也是鞭策。
刚才兄弟单位作了发言，介绍交流了各自冬季大干的目标和措施，对我西商项目来说是难得的学习机会，也有很大的借鉴意义。
同时也借此机会，向长期以来关心支持西商项目建设的各位领导、同志们表示衷心感谢！今年10月21日，曹厅长在视察西商高速公路时提出“西安至蓝田段2010年底提前建成通车”的建设目标后，我们结合项目实际，认真分析控制性工程，调整计划，倒排工期，并与施工和监理单位分别签订目标责任书；同时借此机遇加大了征迁工作的协调力度，确保了通车段铲青交地和拆迁工作顺利完成。
下面：我将西商高速公路冬季施工大干等有关情况向各位领导和同志们作一汇报：一、工程项目建设进展情况目前全线工程建设进展良好，征地拆迁工作除灞桥区田王村8户临街门面房本月底前完成拆迁外，征迁工作已全面完成。
截止11月18日，西商项目全线共完成投资28.8亿元，其中路基土石方累计完成623万方，小桥、通道和涵洞累计完成83座，桥梁桩基累计完成4560根；墩柱累计完成1789根；盖梁、系梁累计完成717座；梁板预制累计完成3848片；隧道全断面掘进5613米，隧道全断面衬砌1274米。
其中通车段1-8标共完成投资4.4亿元，其中路基土石方累计完成282万方，小桥、通道和涵洞累计完成17座，桥梁累计完成351座；梁板预制累计完成1849片。
二、冬季大干施工安排及质量措施我们及时向全线参建单位和人员传达学习了省厅和集团关于冬季施工大干的会议精神，并于10月30日组织召开了冬季施工大干动员会，对冬季施工大干活动和质量措施作了研究部署和安排。
西商项目冬季施工大干活动时间自2009年11月1日至2010年2月28日。
活动分年前和年后两个阶段进行。
全线阶段性目标：第一阶段:j即年前，计划完成投资8.2亿元，其中计划完成路基土石方932万方，桩基3290根，承台、系梁910座，墩柱970个，盖梁310座，预制梁板2082片，现浇梁2联；隧道全断面掘进2010米；隧道全断面衬砌800米。
第二阶段，即年后，计划完成投资6.4亿元，其中计划完成路基土石方234万方，桩基1947根，承台、系梁1100座；墩柱1112个，盖梁490座，预制梁板1724片，现浇梁板2联；隧道全断面掘进2750米，隧道全断面衬砌1650米。
通车段阶段性目标：第一阶段：即年前，计划完成投资4.8亿元，其中计划完成路基挖方504万方，填方63.7万方，桩基2500根，承台、系梁625座，墩柱600个，盖梁162座，预制梁板1200片，现浇梁板2联。
第二阶段，即年后，计划完成投资3.6亿元，其中计划完成路基挖方126万方，填方193.4万方，桩基1510根，承台。
系梁733座，墩柱573个，盖梁198座，预制梁板1200片，现浇梁板哪联。
其中重点抓通车段形象目标：计划2010年2月28日前完成全部路基挖方、桩基和涵洞、通道工程，完成41%路基填方，12%防排水，58%梁板预制，63%段墩柱，79%承台、系梁，50%盖梁，10%桥面及桥面系，6%现浇梁。
路面工程计划2010年1月出进场，2月底前完成水稳拌合站的临建工程。
同时完成30%的路面基层、底基层的材料备料。
我们积极督促各施工单位在11月10日之前落实了冬季施工措施的准备工作。
对全线提出了冬季施工的技术要求：1.拌合站、预制场全部架设大型锅炉，箱梁采用军用帆布和土工布双层搭棚覆盖，通过管道通蒸汽养生，此项措施已全部投入使用并全面进入冬季施工，经量测养生温度能达到15℃以上。
2.桥梁下部采用搭支架，棉被加帆布包裹，利用现场小型锅炉通蒸汽。
经量测养生温度能达到10℃以上。
3.桥梁基础脱模前采用暖棚内置火炉养护，脱模后采用土层或棉被覆盖养生。
4.浆砌工程和通道、涵洞等小结构物工程，冬季采用分段施工，搭设保温内置火炉保证温度。
5.钢筋、钢拱架和钢绞线应进行严格覆盖，钢筋的加工、焊接在加工棚内进行，加工棚需三面围裹，并生火炉以保证温度。
外露钢筋一律刷水泥浆防止生锈。
6.全线集料已全部搭防雨棚，砂石料在已搭设防雨棚的基础上采用覆盖保温，确保拌合时碎石和砂子不得有冻块。
7.混凝土拌合用水进行加热，温度能达到40℃以上，同时调整加料顺序，砂石水泥先拌合最后加水，延长拌合时间，现场实测入模温度能达到7℃以上，满足规范要求。
混凝土罐车统一包裹保温材料控制加热损失。
8.通车段路基灰土垫层施工采取短段落块速施工方法（段落长度不大于300米），尽量在每日温度最高时完成碾压，并快速虚铺上一层土或者砂砾，同时在其上覆盖土工布或彩条布共同组成保温防雨层。
随时要求施工单位随时关注天气预报，及时采取有效措施，合理安排施工时间，温度在零度以下时清理冻结层后方可继续施工。
9.隧道洞口覆盖面花帘，洞内生大火炉，同时保证定时通风，防止煤气中毒。
施工用的风。
水管道应包裹，防止冻裂并起到保温作用，洞内温度不得低于5℃.10.各类混凝土、砂浆施工留取同条件养生试件测试强度。
同时，要求各驻地现场监理多配备插入式或红外线温度计，对混凝土入模温度进现场量测，加强旁站和指导，凡防冻保温条件不具备、存在质量隐患的坚决不允许施工，保证所有施工项目按照要求严格进行冬季施工；要求中心试验室对冬季施工的混凝土工程全部进行强度回弹，并按照3%取芯进行强度验证；要求总监办加大夜间巡查、温度专项巡查力度。
我们将加强冬季施工督促检查，要求施工单位加强对机械设备的保暖维护工作，确保设备正常运作，并对冬季施工不具备条件私自施工的，严格追究相关人责任。
三、通车段控制性工程及主要措施第一合同段洪庆高架桥上跨铁路变截面连接箱梁洪庆高架桥斜交一次性跨越西康铁路及复线，设计采用了42+70+42m的变截面连接梁，桥梁基础采用群桩基础，下部采用矩形实心墩，由于跨铁路箱梁必须采用挂篮悬浇且跨越正常营运的西康铁路，施工周期、干扰、协调难度大，不可预见因素较多。
跨越段共有直径为1.8米的桩基36根，单根长度为47米，现已安排36个施工队伍同时采用人工挖孔开始施工，计划在 1.5个月内全部完成，12根矩形墩（高度19-20米）配备6套模板，1个月内完成，预计在明年4月底桥梁下部可完成。
变截面连续梁悬浇施工跨铁路部分共分11个块段（单侧），我们与施工单位对每一施工块段进行了求施工单位对挂篮采取措施进行全封闭防护或通蒸汽以加快砼强度的形成。
采用全封闭防护后可减少对铁路的干扰，仅在移动挂篮时需要铁路部门给予时间配合，我们已安排专人同铁路部门进行了协调汇报，力争取得在施工许可证审批上的最快速度，并合理利用铁路部门提供的每个时间段展开施工。
(二)第三合同段跨沟大桥第三合同段跨沟大桥共有八座，除支家沟、孟岩大桥受大小8个砖场拆迁影响外开工较晚，其余桥梁均能在明年5月份前全面完成。
目前，以上两座桥梁征迁问题已全面解决，机械设备已全部进场，具备了大干条件。
支家沟大桥共有桩基122根，现已总计安排12台冲击钻，42套人工挖孔同时展开施工，计划在2个月内完成桩基。
同时为了加快工程进度，对该桥2-6号空心薄壁墩进行了优化设计，变更为实心方墩（40-47米），并要求每两个墩配备一套墩柱模板，保证在明年4月份完成桥梁下部施工达到架梁条件。
孟岩大桥桥墩为双柱墩且仅有桩基97根，现已投入6台钻机，50套人工挖孔同时展开施工，确保在4个月内完成全部下部工程。
为了加快控制性工程建设进度，我们将加大目标任务奖罚力度，针对以上两处控制性工程实行各级责任人制度，专项负责工程进度，完成任务重奖，因自身原因未完成的重罚，以此来调动各方人员的积极性，确保控制性工程的进度。
四、下一步工作安排项目全线：2010年计划完成投资64.6亿元，其中路基土石方计划完成1863万立方米，排水及防护工程计划完成50.9万立方米吗，涵洞计划完成22道，小桥通道计划完成80座桥梁桩基计划完成5174根，梁板预制计划完成14172片，墩柱计划完成5549根，盖梁系梁计划完成9628个，桥面及桥面系计划完成4457米；隧道掘进计划完成24175米，隋道衬砌计划完成22927米。
其中通车段计划2010年5月底完成路基工程，其中路基挖方2010年1月底完成，墩柱及盖系梁、箱梁预制5月底完成，箱梁架设6月底完成，桥面系7月底完成；路面工程，其中路面单位计划2010年1月份进场，2月份完成水稳拌合站临建工程，3月份完成沥青拌合站和开始底基层试验段施工， 4月中旬到6月中旬完成底基层，6月中旬到9月中旬完成起点至玉山立交段全线路面中面层；同时，12月中旬前完成绿化、房建、机电、交通等后续工程，确保12月底建成通车。
为了确保以上目标顺利实现，除继续强化既有措施外，我们重点做好以下几点：（一）加强环境保障工作。
虽然通车段征迁工作已基本结束，但为了确保大干期间正常施工不受环境因素干扰，将潜在的矛盾和问题解决在未发阶段，我们通过以下发问卷调查的方式集中梳理了冬季施工大干中存在的问题，并限期协调地方政府予以解决。
近期，我们还将协调灞桥区和蓝田县两地政府分别召开确保大干的环境保障动员会，对前一阶段征迁工作进行总结表彰，转入环境保障阶段，进行再部署，同时建立公安介入处理机制，合理解决施工干扰问题。
（二）加强质量控制管理，继续深入开展“四整治一活动”，以消除质量通病为突破口，以控制工程为质量管理重点，全落实质量工作重点。
进一步推行工地一线工作制、工程质量巡查制和夜间不定期抽查制，尤其是对冬季施工温度的专项检查。
（三）强化履约检查，加大考核力度。
严格落实施工进度计划，每月安排3次专项履约检查，保证人员、设备的投入，满足工程进度的需要。
对1-8合同段采取目标考核制度，目标制定具体施工部位的分部工程，每一部位明确责任人，采取重奖重罚措施。
对9-25合同段采取综合考评与重要形象考评，进行投资控制和关键工程控制。
（四）加强安全管理。
认真落实高空作业的防风措施、特殊位置的防滑措施、施工便道的安全保畅措施和供热锅炉使用安全措施等，确保施工安全。
各位领导，同志们，确保西安至蓝田玉山提前建成通车，时间非常紧迫，任务极其艰巨，需要克服困难也很多，但我们有决心、有信心迎难而上，在省厅和集团的正确领导下，紧紧抓住冬季施工有利时机，不断掀起大干热潮，全力加快通车段建设步伐，确保实现2010年底西安至蓝田玉山段建成通车目标！谢谢大家!。