人行道改造方案
人行道路整治工程方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国城市化进程的加快，城市交通压力日益增大，人行道路作为城市交通的重要组成部分，其建设与维护直接关系到市民的出行安全和城市整体形象。
为了提高人行道路的通行效率，保障行人安全，提升城市环境品质，特制定本人行道路整治工程方案。
二、工程目标1. 提高人行道路通行能力，缓解交通拥堵。
2. 保障行人通行安全，减少交通事故。
3. 改善人行道路环境，提升城市形象。
4. 增强人行道路的舒适性，提高市民出行满意度。
三、工程范围本次人行道路整治工程范围包括全市范围内所有主要人行道路、次干道以及部分支路，共计约100公里。
四、工程内容1. 道路路面整治（1）路面病害处理：对存在裂缝、坑槽、车辙等病害的路面进行修复，确保路面平整度。
（2）路面改造：对路面老化、损坏严重的地方进行翻新改造，提高路面使用寿命。
（3）人行道铺装：对人行道进行重新铺装，选用防滑、耐磨、美观的材料，提升人行道品质。
2. 交通设施完善（1）交通标志标线：重新规划交通标志标线，提高道路通行效率。
（2）信号灯改造：对老旧信号灯进行改造升级，提高信号灯的准确性和可靠性。
（3）盲道改造：对盲道进行重新规划，确保盲道畅通无阻。
3. 环境美化（1）绿化带整治：对绿化带进行修剪、整形，提升绿化景观效果。
（2）路灯更换：对老旧路灯进行更换，提高照明效果。
（3）座椅、垃圾桶等设施更新：对人行道上的座椅、垃圾桶等设施进行更新，提升城市环境品质。
4. 市政设施改造（1）排水系统改造：对排水系统进行改造，提高排水能力，防止路面积水。
（2）强弱电改造：对强弱电线路进行改造，确保线路安全、规范。
五、工程实施步骤1. 工程准备阶段（1）组织项目可行性研究，确定工程规模、投资估算等。
（2）编制工程可行性研究报告，报请相关部门审批。
（3）进行招标工作，确定施工单位。
2. 工程实施阶段（1）施工现场准备：完成施工图纸的审核、施工方案的制定等工作。
（2）施工组织：按照施工方案，组织施工人员进行施工。
人行道拆除与改造施工方案
人行道拆除与改造施工方案为了改善城市的行人出行环境，提高人行道的使用效果和安全性，我单位拟进行人行道的拆除与改造施工。
下面是该施工方案的具体内容：一、施工范围本次施工范围包括A街道至B街道之间的人行道，总长度为XX米。
二、拆除工作1. 前期准备工作在施工开始前，我们将对该区域进行全面的勘察和测量，确保施工过程中准确无误。
同时，我们将与相关单位协调，确保施工所需的交通管制措施得以落实。
2. 拆除方案安排根据勘察结果，我们将在施工现场设立安全警示标志，并按照规定设置警戒线。
拆除工作将从区域的一端开始，逐段进行，确保施工过程中行人和车辆的安全。
3. 拆除工艺使用专业的设备，我们将先进行石材的移除工作。
移除时，我们将采用防尘措施，确保环境的清洁。
4. 拆除材料的处理拆除过程中所产生的石材和其他材料将被分类收集，并送往合法的废物处理场所进行处理。
三、改造方案1. 设计思路为了提高行人对人行道的认知度和安全性，我们将采用条状石材进行改造。
条状石材的颜色和纹理将与周围建筑相协调，使人行道在整体上与周围环境融为一体。
2. 材料选择我们将选用优质耐久的花岗岩石材作为人行道的铺装材料。
3. 改造工艺首先，我们将对人行道进行基础处理，确保铺装的坚固平整。
然后，按照设计思路，将石材条状地铺设在人行道上，并采用专业的工具进行固定。
4. 环境布局在改造过程中，我们将注意环境美化的工作。
根据需要，我们将合理安排绿化和照明设施，提高人行道的舒适性和安全性。
四、施工进度与质量控制1. 施工进度我们将制定详细的施工进度计划，并安排专业的施工队伍。
在施工过程中，我们将密切关注进度的控制，确保按时完成施工任务。
2. 质量控制为了确保施工质量，我们将在施工过程中进行多次的质量检查。
同时，我们将加强与相关单位的沟通和协调，及时解决施工中出现的问题。
五、安全措施1. 交通管制在施工期间，我们将与交通部门紧密合作，制定有效的交通管制措施，确保行人和车辆的安全。
人行道-城市道路改造工程施工方案(完整常用版)
人行道-城市道路改造工程施工方案(完整常用版)1. 项目背景该工程旨在改善城市道路的行人通行环境，提升城市形象和人居环境质量。
本方案将对人行道进行全面改造，以提供更安全、舒适和便利的行人通行条件。
2. 工程范围本工程的施工范围包括以下内容：- 人行道的拆除与清理- 地面平整处理- 人行道铺装- 行人护栏的安装- 照明设施的调整和更新3. 施工步骤步骤一：人行道的拆除与清理在施工前，需对现有人行道进行拆除与清理，确保施工区域的平整。
步骤二：地面平整处理对拆除与清理后的施工区域进行地面平整处理，填补坑洼并保持地面的平整稳固。
步骤三：人行道铺装选择符合要求的铺装材料进行人行道的铺装工作，确保铺装质量和美观度。
步骤四：行人护栏的安装根据需要，在人行道的边缘进行行人护栏的安装，确保行人的安全。
步骤五：照明设施的调整和更新将现有的照明设施进行调整和更新，以确保人行道的照明效果和安全性。
4. 安全措施在施工过程中，需采取以下安全措施：- 在施工区域设置明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域；- 施工人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋，并使用必要的安全防护设施；- 施工现场必须保持整洁，减少意外伤害的可能性。
5. 工期与成本估算工期本工程预计需要完成的施工周期为X个月，具体工期将根据实际情况进行调整。
成本估算根据前期调研和工程范围，初步估算的总成本为XX万元，具体成本将根据实际施工情况进行调整。
6. 建设效果评估在工程结束后，将对整体施工效果进行评估。
评估内容包括行人通行情况、行人满意度等，以确定工程效果的好坏。
以上为人行道-城市道路改造工程施工方案的完整常用版。
具体实施细节将根据实际情况和需求进行调整和优化。
人行道整治工程施工方案
人行道整治工程施工方案
一、前言
为了提升城市的形象，改善市民出行环境，我市计划进行人行道整治工程，本文档将详细介绍施工方案。
二、施工范围
本次人行道整治工程将主要覆盖市中心区域的主干道路两侧人行道，总长度约10公里。
三、施工内容
1.人行道表面铺设洁净、防滑的砖瓦
2.人行道两侧种植绿化植物，打造生态友好的环境
3.更新人行道的照明设施，增加夜间行走的安全性
4.改善人行道与路面的接缝设计，提高通行的舒适度
四、施工进程
1.第一阶段：清理原有人行道的障碍物，清除杂草
2.第二阶段：进行砖瓦铺设、绿化植物种植和照明设施更新
3.第三阶段：完成接缝设计改造，进行最后的清理和检查
五、施工要求
1.施工期间需设置警示标志，确保施工区域的安全
2.施工人员必须佩戴安全帽和反光背心
3.施工现场需定期清理，保持周围环境整洁
4.确保施工质量，遵守相关标准和规范
六、施工预算
根据施工范围和内容，初步估算本次人行道整治工程的总预算约为XX万元。
七、总结
人行道整治工程的施工方案旨在提升市民出行体验，改善城市环境。
希望通过本次工程的实施，打造一个更加美好、舒适的城市人行道。
人行道施工方案
xx第一协议段人行道专题施工方案一、工程简介Xx二、工程数量1、人行道路基修整碾压：48236.5平方2、荷兰砖；29096.4平方3、盲道砖：3190平方4、嵌草砖：10208.1平方5、花岗岩界石：14730.7米6、树池石：6555米7、挡车柱：368根三、施工方案1、施工措施1.1路基施工1）路基整修土质路基旳整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡旳整修，要按照设计规定坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度比例对旳。
1.2 级配碎石施工施工程序：准备下承层→施工放样→组织上料→整平→碾压→检测指标。
施工准备：正式施工前选100米路段进行试验，通过试验确定松铺系数和摊铺厚度，压实速度和遍数，选定满足设计压实度旳机械组合。
施工前对下承层进行质量检查，打扫，将其杂物清除洁净，并洒水湿润，培置土路肩，整修路槽，定出施工边线和标高，拉线进行控制。
碾压：路面整型合格后，严格按试验段确认旳程序进行混合料旳碾压施工。
碾压过程中，混合料旳表面应一直保持潮湿。
如表面水蒸发得快，应及时补洒少许旳水。
碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型大吨位压路机继续碾压，直到压实度到达设计规定。
在碾压过程中表面保持湿润，碾压时将碾压末端压成斜坡，接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线旳横向断面，再进行下一施工段旳摊铺和碾压工作。
一种路段完毕之后进行密实度检查，未到达规定旳要继续碾压。
严禁压路机在已完毕旳或正在碾压旳路段上“调头”和急刹车，以保证表面不受破坏。
1.3 砼基层施工A、做试验段路面基层正式填筑前,选用一段作为原则试验段,当填料满足规范规定期,进行摊铺、整平、碾压至规定旳压实度，根据实测数据确定压路机碾压遍数和松铺厚度。
B、施工流程：准备下承认层→施工放样→运送→摊铺→养生。
C、施工工艺（1）准备下承层对底基层进行检查，符合原则后，进行支模。
（2）施工放样在底基层上恢复中线，并在对应旳外侧设指导桩，在两侧指导桩上用红漆标出砼基层边缘设计标高。
人行道工程方案
人行道工程方案一、工程概况人行道是城市基础设施建设的重要组成部分，对于城市的交通和行人安全至关重要。
本工程选择城市中心区域的主要街道，对人行道进行改造和提升，以提高市民的出行舒适度和安全性。
本工程计划对人行道的路面、边坡、绿化、照明等方面进行全面升级，以满足城市未来发展的需求。
二、工程内容（一）路面改造针对现有人行道的路面破损、凹凸不平等问题，本工程将进行全面路面改造。
首先，对路面进行清理、修剪，清除杂物和破损的路面材料。
然后，进行路面重新铺设，采用高强度的水泥混凝土路面，确保路面平整、牢固。
同时，加设防滑垫层，提高人行道的抗滑性能。
（二）边坡处理现有人行道中存在边坡崩塌、倾斜等现象，对行人和周边建筑物造成一定影响。
本工程将对这些边坡进行处理，采用钢筋混凝土结构加固，确保边坡的稳定性和安全性。
同时，对于对流水、土壤侵蚀造成的问题，进行排水处理和植被覆盖，减少对边坡的侵蚀。
（三）绿化提升在人行道改造中，将注重对绿化的提升。
首先，对已有绿化带进行整治并加强养护，确保绿化的健康和美观。
其次，适当拓宽绿化带，增加绿植种植面积，提高绿化带的景观效果。
同时，选择适宜的乔木和灌木，进行有序植栽，丰富绿化的种类和层次。
（四）照明升级为了增强行人夜间出行的安全性，本工程将进行人行道照明系统的全面升级。
采用LED智能照明灯具，提高照明效果，提升节能环保性能。
同时，设置智能感应照明装置，晚上行人数量较少时，自动降低照明亮度，以降低能耗。
（五）无障碍设施本工程将设置无障碍设施，以方便行动不便的人士出行。
设置坡道和扶手，确保轮椅用户、盲人和行动不便的老人儿童等人群出行的便利性。
同时，设置交通指示牌，提示行人注意安全，提高出行的便捷性和安全性。
三、工程实施方案（一）施工顺序本工程将以分段方式进行实施，每次施工限定在不影响行人出行的时间段内进行。
首先，选择人行道改造的片区，进行勘测、设计和方案制定。
然后，进行设备运输和施工准备，施工中逐步拆除旧设施、进行新设施安装和铺设。
人行道和改造绿化修缮方案
人行道和改造绿化修缮方案人行道和改造绿化是城市环境整治和提升城市形象的重要工作内容，是城市建设的一项重要任务。
本文将探讨人行道和改造绿化的相关方案。
一、人行道改造方案人行道是城市街道中供行人行走的区域，是城市道路的一部分，是城市化进程的标志。
为了提高城市人行道的品质，改善行人出行环境，我们需要对人行道进行改造。
1.提升人行道材质对于一些老旧、损坏严重的人行道，可以采用更加耐用、坚固的材料进行改造，如混凝土、砖石、石材等。
这样不仅可以延长人行道的使用寿命，还可以提高人行道的美观性，增加城市的整体形象。
2.增加人行道的宽度有些人行道的宽度较窄，无法容纳大量行人通行。
可以考虑向两侧进行拓宽，增加人行道的通行面积，提高通行效率，并且有利于提高行人的安全性。
3.设置隔离栏或绿化带在人行道的两侧设置隔离栏或者绿化带，可以有效地阻隔道路和人行道之间的交通流量，提高行人的安全性。
同时，绿化带可以起到净化空气、美化环境的作用，增加城市的绿化率。
4.合理设置景观设施在人行道上设置一些景观设施，如长椅、休息亭、观景台等，可以给行人提供休息、观赏的场所，增加人行道的亲和力和宜居性。
二、改造绿化方案城市绿化是城市景观的一部分，对于改善城市环境、提高城市品质、增加城市的宜居性具有重要作用。
为了改造城市绿化，我们可以采取以下方案：1.增加绿化植被在城市中心区域、主干道、广场等地方增加绿化植被，可以有效地净化空气、降低温度、改善生态环境，提高城市的宜居性。
同时，植被也可以提供行人的休闲、娱乐场所，增加城市绿化率。
2.合理规划绿化空间在城市规划中，应合理规划绿地、草坪、花园等空间，使城市绿化空间分布均衡，为市民提供休闲、锻炼的场所。
同时，应避免将城市绿地占用作他用，保障城市的绿化空间。
3.打造绿色生态走廊在城市中心区域或者城市边缘，可以打造绿色生态走廊，连接城市的绿地、公园等绿化空间，形成一个连续的绿化带。
这样不仅可以提高城市的绿化率，还可以改善城市的生态环境，增加城市的宜居性。
人行道工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市道路建设日益增多，人行道作为城市道路的重要组成部分，不仅为行人提供了安全、舒适的通行环境，也体现了城市的文明程度。
本方案针对某城市人行道工程项目，旨在确保工程质量和施工进度，提高施工效率，保障施工安全。
二、工程概况1. 工程名称：某城市人行道工程2. 工程地点：某城市主干道两侧3. 工程规模：全长XX公里，总面积XX平方米4. 工程内容：包括人行道板铺设、排水设施建设、照明设施安装、绿化带改造等5. 工期要求：XX个月6. 质量要求：达到国家相关标准，确保工程质量合格三、施工组织机构1. 项目经理：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
2. 技术负责人：负责工程的技术指导和质量控制。
3. 施工员：负责现场施工管理和监督。
4. 质检员：负责工程质量检验和监督。
5. 安全员：负责施工现场的安全管理。
四、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸会审：组织施工图纸会审，明确工程内容、技术要求和施工标准。
（2）材料设备准备：根据工程量，提前采购人行道板、排水设施、照明设施等材料，确保材料质量符合要求。
（3）施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的素质和意识。
（4）施工现场准备：平整场地，设置施工围挡，搭建临时设施，确保施工现场安全、整洁。
2. 施工工艺（1）人行道板铺设1）放样：根据设计图纸，确定人行道板的位置和尺寸，进行放样。
2）基础处理：对人行道板基础进行处理，确保平整、坚实。
3）铺设人行道板：按照放样位置，铺设人行道板，确保板面平整、缝隙均匀。
4）接缝处理：对人行道板接缝进行处理，确保缝隙密封、牢固。
（2）排水设施建设1）排水沟开挖：按照设计图纸，开挖排水沟，确保沟底平整、坡度符合要求。
2）排水沟铺设：铺设排水沟，确保排水畅通。
3）检查井设置：设置检查井，方便排水沟的检查和维护。
（3）照明设施安装1）照明灯具选择：选择符合要求的照明灯具。
2）灯具安装：按照设计图纸，安装照明灯具，确保灯具安装牢固、美观。
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人行道改造施工方案目录1.工程概况 (3)2.总体施工安排 (3)3.主要施工方案 (4)3.1.管线处理方案 (4)3.1.1.地下管线处理程序 (4)3.1.2.管线现状 (4)3.1.3.管线保护原则 (5)3.1.4.管线保护总体安排 (5)3.1.5.管线保护措施 (5)3.2.人行道改造方案 (6)3.2.1.人行道改造基本情况 (6)3.2.2.施工流程 (6)3.2.3.施工方法 (7)3.3.特殊部位改造方案 (9)3.3.1.有台阶人行道改造 (8)3.3.2.支路下坡路面改造 (9)3.3.3.支路上坡路面改造 (8)3.4.主要工程数量表 (10)4.安全、质量、文明施工措施 (10)4.1.安全保证措施 (10)4.1.1.施工现场安全技术措施 (10)4.1.2.交通安全保障措施 (10)4.1.3.管线及邻近构筑物保护安全措施 (11)4.1.4.特种作业安全管理措施 (11)4.1.5.装卸碴与运输安全措施 (12)4.1.6.施工机械作业安全保证措施 (12)4.2.质量保证措施 (13)4.3.环保措施 (13)5.应急预案 (13)5.1.组织机构及职责 (13)5.1.1.应急组织体系 (13)15.1.2.应急救援指挥机构及成员构成 (14)5.1.3.应急职能部门职责 (15)5.1.4.预防预警 (16)5.1.5.应急响应 (17)5.1.6.基本应急程序 (17)5.2.地下管线事故应急措施 (18)5.2.1.地下管线事故应急措施 (18)5.2.2.管线事故的应急处理措施 (19)5.3.紧急事故处理报告 (19)人行道改造施工方案1.工程概况2标起于云环路与白云北路交叉处，线路沿白云路向南敷设至云峰路，然后由尖山路行至白云行政中心。
标段包括2站（七机路口站、云峰路站）2区间（七机路口站～云峰路站区间，云峰路站～白云行政中心站区间），标段总长2285.111m起止里程为YCK9+884.589～YCK12+169.700。
云峰路站是本标段第2个车站，为地下两层11m岛式站台，有效站台中心里程为YCK11+310.000，标准段宽19.9m，车站总长203.6m，有效站台长120m。
本站设2个出入口，预留3、4号出入口；设2组风亭，1号风亭组与1号出入口合建，2号风亭组与2号出入口合建，冷却塔位于1号风亭组旁。
云峰路站位布置详见图1.1-1。
1.1-1站位布置图2.总体施工安排本工程计划工期为49天（不包括施工准备时间），具体安排如下：第一步：对站西侧人行道以路口为单位进行围挡封闭；第二步：对人行道绿化、路灯、配电室等地面附着物及构筑物进行拆除；第三步：进行管线探槽开挖，通知产权单位现场确认，查明管线种类、埋深，完善管线图，明确管线就地保护方案；第四步：破除改造范围内人行道，按照产权单位提出的方案，上报业主审核后实施管线迁改；第五步：浇筑车道混凝土，划标志标线，开放交通。
详见附图1云峰路站人行道改造平面图。
云峰路站人行道改造进度计划见表2.1-1所示：表2.1-1 云峰路站人行道改造进度计划表3.主要施工方案3.1.管线处理方案3.1.1.地下管线处理程序本工程施工区域内原有地下管线的处理程序如图3.1-1所示：图3.1-1 地下管线处理程序3.1.2.管线现状根据设计图纸及前期调查，云峰路站西侧人行道可能涉及保护的管线详见表3.1-2所示：详见附图2云峰路站管线平面图表3.1-2 云峰路站西侧人行道管线现状统计表3.1.3.管线保护原则在人行道改造及管线保护过程中，本着减少对当地人民群众的正常出行、生活的影响，控制建设投资费用，及不影响车站施工的原则，进行人行道改造及管线保护。
3.1.4.管线保护总体安排施工范围内管线错综复杂，所有产权单位均不能提供准确的管线位置、走向及埋深。
需在人行道路面破除后进行管线探测。
管线探测采用地质雷达及人工探槽2种方式，同时邀请管线产权单位到现场进行确认，然后编制保护方案。
3.1.5.管线保护措施此次保护措施需考虑影响车站主体结构施工的管线，具体迁改及保护措施详见《云峰路站管线迁改方案》。
人行道改造完成后须达到行车要求，故管线埋设深度将按照《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-1998）的要求进行埋设，埋设深度要求详见表3.1-3所示：表3.1-3 工程管线最小覆土深度注：10KV以上直埋电力电缆管线的覆土深度不应小于1m。
路面改造前，预埋5根φ100波纹管作为线缆备用管道，管线埋深按照产权单位确认的保护深度实施。
如车站主体及附属施工过程中与既有管线位置冲突，另行制定改移方案进行改移。
3.2.人行道改造方案3.2.1.人行道改造基本情况为减小对附近居民的出行影响，人行道改造以各支路口为单位，分段分幅进行实施。
待路口相邻段人行道改造完成后，再进行相应路口的改造施工。
根据施工方案，管线保护完成后，并经业主、监理及产权单位认可后，开始组织路面施工，全力保障交通顺畅。
做到“组织有序、协作配合；分工明细、层层推进”，以确保本工程优质高效的完成。
根据现有排水系统，改造的人行道行车路面设置2%的路面横坡，至原路缘石侧的雨水篦子排水。
人行道改造断面图详见图3.2-1所示：图3.2-1 人行道改造断面图3.2.2.施工流程地质雷达探测、人工探槽→拆除原人行道及绿化带等附着物→破除人行道路面→开挖至路面结构层底面→挖槽敷设管线→产权单位确认、监理检查、业主单位检查确认（达到要求）→铺设砂垫层→水夯实砂垫层→路缘石施工→钢筋混凝土施工→养护→开放交通3.2.3.施工方法3.2.3.1.绿化带及地表附着物的迁改本期围挡施工范围需进行迁改的主要有绿化草皮、花台、人行道砖、行道树（苗）、路灯、环卫垃圾箱、信号灯、配电箱及监控设施等。
其中，绿化草皮、花台及人行道砖由我方拆除，其他设施均由相应的产权单位及业主委托施工方拆除或迁移。
3.2.3.2.人行道改造施工（1）测量放样根据云峰路站一期交通疏解图纸放出路面边线；在路线旁布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。
混凝土摊铺过程中，要做到勤测、勤校、及时纠偏。
（2）路缘石施工在车行道及人行道交界处设置路缘石进行人车隔离，路缘石顶部高出车行道10cm。
路缘石采用原人行道路缘石。
铺砌时须按设计及规范的要求进行施工，高程及直顺度必须准确，勾缝美观。
（3）混凝土路面施工摊铺混凝土前先对地表杂物清理干净，并按规范要求进行压实平整，经现场监理验收合格后方可进行路面混凝土摊铺浇筑。
A、混凝土运输预拌混凝土采用8方砼运输车，装料前把筒内积水排清，运输途中，拌筒以1-3r/min速度进行搅拌，防止离析，搅拌车到达施工现场卸料前，使拌筒以8-12r/min转1-2min,然后再进行反转卸料。
施工现场配备PC120挖机配合接运，挖机设置在车道侧，下垫20mm厚竹胶合板，防止履带顺坏既有路面。
并在现场派专人负责疏导车辆，统一协调指挥，以便混凝土能满足连续浇筑施工的需要。
B、摊铺混凝土采用C30商品混凝土，每车混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设置施工缝。
摊铺混凝土后，应随即用插入式和平板式振动器均匀振实。
振捣时先用插入式振动器振混凝土板壁边缘，边角处初振或全面顺序初振一次。
同一位置振动时不宜少于20S。
插入式振动器移动的间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至路缘石的距离应不大于作用半径的0.5倍。
然后再用平板振动器全面振捣，同一位置的振捣时间，以不再冒出气泡并流出水泥砂浆为准。
混凝土全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2～3遍，移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时辅以人工挖填补平。
补填时用较细混合料，严禁用纯砂浆进行填补。
振动梁底缘应经常校正，最后挂线检查平整度，发现不符合之处进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。
C、胀缝及缩缝设置为减小交通荷载和面板翘曲引起的应力、错台及横向裂缝，在板面一次性浇筑大于4.5m时，设置横向缩缝；同时，为避免产生过大的热压力，对路面造成破坏，沿路面纵向设置一道胀缝。
详见下图所示：图3.2-3 纵向缩缝构造图图3.2-4 横向胀缝构造图D、刻纹及切缝混凝土浇筑完2小时左右，纹理采用刻纹器制作，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，宜在混凝土强度达到5～10MPa时进行。
每5m设置一道伸缩缝缝高10cm，灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一层冷底子油，填缝料要灌填充实、紧密。
E、混凝土路面养护当混凝土表面有一定的硬度时（用手指轻划无痕迹），及时进行路面养护，养护采用湿麻袋进行养护，每天洒水保持麻袋的湿润度。
养护时间不小于7天。
当混凝土强度达到设计强度的80%以上时，拆除围挡，开放交通。
F、道路标线施工在车行道西侧边缘设置20cm黄色实体通长标线；同向车道分界处设置白色实体标线，标线宽15cm，实线长6m，间距9m。
道路标线采用热熔型普通路面涂料，首先对路面仔细清扫，保证路面清洁、干燥，无沙石、灰尘、泥土、油腻堆积、杂物，若路面上有水泥、浮浆及其它硬质杂物，应用钢丝刷打磨，直至具备施工条件，这样才能确保标线同路面的附着力；然后喷涂下涂剂，下涂剂喷砂均匀，位置准确，同时保证喷涂宽度要比标线宽1cm；最后，在下涂剂干燥后，利用划线车对标线进行施划。
G、围挡拆除，开放交通。
3.3.平交路口改造方案本次改造范围有3个支路口（见附图1），其中1,3号路口坡道较缓，改造过程中可利用既有路面与人行道改造车道顺接。
2号路口有上坡（坡度15%）和下坡（-9%）两个车道，地势起伏较大，改造后的道路既要满足主干道车辆通行，也要满足小区车辆的进出方便，具体改造措图3.3-1 路口改造纵断面图图3.3-2 路口改造横断面图3.4.主要工程数量表4.安全、质量、文明施工措施4.1.安全保证措施4.1.1.施工现场安全技术措施（1）单项工程开工前，制定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。
（2）进入施工现场必须按要求佩戴安全帽。
（3）特种作业人员必须持证上岗，并安排安全监察人员深入工地检查，对无证人员及时清理出场。
（4）对安全技术交底的执行情况，建立严格的奖惩制度。
（5）雷雨天钢筋施工人员不准进行钢筋绑扎和焊接作业，以防雷电伤人。
（6）在施工场地周围设置相应的安全警示标志，非施工人员禁止入内。
4.1.2.交通安全保障措施（1）按贵阳市交通主管部门要求，做好施工期间交通组织（2）设一名专职交通安全管理负责人，负责与交管部门协调有关交通问题。
（3）严格按照审批通过的《站交通疏解方案》对该范围的交通进行疏导。