汽车维修检测设备安全操作规程正式版
Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.汽车维修检测设备安全操
作规程正式版
汽车维修检测设备安全操作规程正式
版
下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
贯彻执行汽车维修的安全规则，是预防汽车维修过程中事故发生的有效措施，因此要求每个修理人员必须严格遵守执行。
1. 车辆需维修或检查时，必须在明显位置挂有“正在检修”标志牌。拔掉开关钥匙，拉好手刹。
2. 排除机车底部故障时，要有牢固的支撑设施，车轮前后用木楔打眼，防止移动、溜滑。
3. 两人以上同时操作，要指定一人指挥，必须协调一致精神集中，没有指挥者
的指令，不得擅自着车。
4. 移动主机或部件时，要有可靠的起重设备。如需人工搭抬部件移位时，必须相互照应，将部件放置牢靠，防止歪倒伤人。
5. 机车修理时，严禁使用明火照明。使用汽油清洗零部件时，要隔绝明火。用过的废油不能随意泼洒，要放在桶内妥善处理，油摸布、废棉纱应置于固定容器内，并及时清洗或处理。
6. 机器部件螺丝需紧固时，必须使用开口搬手，避免滑方造成事故。
7. 使用手动电动工具时，必须佩带安全手套，防护眼镜，并设专人控制电器开关，以便发生故障及时切断电源，避免事
故发生。
——此位置可填写公司或团队名字——
电工安全操作规程(大全)
电工安全操作规程(一) 1、运行、检查、检修电器设备,必须严格执行与遵守工南钢、电业安全工作规程，严格执行安全操作规程与制度。 2、电工应基本掌握电器安全知识,包括高压、低压、直流、交流电子技术等,必须持证操作，未经培训与考试不合格者不得独立操作. 3、大项目检查时，必须要工作处做好安全措施. 4、检查、维修电器设备时，应有人监护,严禁独立一人作业。 5、检查、维修设备时,必须严格遵守南钢得有关安全规定，办理有关手续后方可操作,切断电源，进行验电程序,挂上“在检修中，严禁合闸"警示牌，确认无电并采取短路接地措施；确认检修完毕,清理现场后,应由停电挂警告牌者取下，按程序恢复送电。 6、电工操作者与检修者在工作前，应验明劳保用品与工具就是否符合绝缘安全要求，严禁侥幸作业。 7、凡需用行灯照明时，必须采用安全电压36Ｖ及以下.使用保险必须符合电业技术设计要求,严禁用不同规格、替用。 8、一切电气设备得金属外壳与支架,必须有良好得安全保护装置。 9、对正在运行得电器设备，发生或未发生不正常现象一律不准带负荷拉、隔离开关. 10、电气设备得保护装置不得随意变动或拆除，不得更改其整定好得设计参数,必须定期做预防性检验及绝缘防护用品得预防性试验。 11、电工必须具备必要得电气安全救护，防火知识，掌握触电后得紧急救护法及电火灾扑救方法。 １2、熟知电气用消防器材，电工随时可用会用。 13、一般情况下，在电器设备上工作均应停电后操作。必须带电作业时,要采取安全措施,按带电作业规程操作。 １４、严格按电气设备得安装技术进行安装及维护。电线、电缆、母线等电板导接头处要拧紧，绝缘包扎好，严禁有松动或破损裸露得现象。 1５、对于电气设备得裸露部位(带电体)或旋转部位设置安全防护或防护遮拦,并挂牌显示。 16、外线登高电工必须严格遵守高空作业安全规程。 1７、高压停电送电,必须得到有关主管方面得指令，方可按工作票制度,工作许可制度,工作监护制度，进行操作,拉闸时必须两人,操作者应听取监护者发布逐条操作命令,操作人员再背读命令无误后再操作。 18、谨防静电危害，做好静电安全措施,雷电时，禁止带电作业。 1９、移动用电工具必须经南钢安检合格，并在有效期内使用。 电工作业安全操作规程（二) 一、在电工作业时，可能产生得危险有害因素:触电、物体打击、高处坠落. （1）未经过相关培训，持证上岗，不具备相关得安全知识. (2）检修作业前未按规定办理相关得安全措施导致触电。 （3）不按电工规定得劳动用品穿戴（绝缘鞋等)导致触电. （4)高处作业不带安全帽、安全带，使用得梯台不符合相关安全要求导致高处坠落、物体打击. （５）带电作业导致触电。 （6)检修作业前未做工作标识,无安全措施,误送电导致触电。 （７）在检修岗位不遵守相关岗位得安全规定,导致事故。 （８)不使用应该使用得绝缘手套、绝缘棒、绝缘鞋等操作导致触电. 二、为保证电工操作得安全,操作者应做到得防护措施: (1）操作者必须经过培训取证后方可上岗作业。 （２）检修作业前必须做好相关得安全措施(挂好接地、工作牌等) （3)按规范要求穿戴劳保用品。 （４)高处作业戴安全帽、系好安全带,检查使用得梯、台符合安全规定。 （５)严禁带电作业
安装电工安全操作规程
安装电工安全操作规程 1 一般规定 1? 安装电工应持《特种作业操作证》上岗独立操作。非专业电工严禁进行电气作业。 1 2 使用各类电动工具，应符合国标《手持式电动工具的管理、使用、检查和 维修安全技术规程》(GB3787) 的有关规定。 13 作业专用工具的绝缘性能、机械强度、材料结构和尺寸应符合有关规定： 妥善保管且严禁他用,并应定期进行检查、校验。 1 4 进行电气安装作业时,操作人员必须穿绝缘鞋、戴绝缘手套,酒后不得上岗操作。现场施工必须有两人以上方可作业。 1 5 电气设备不带电的金属外壳、框架、部件、管道、金属操作台、灯柱等均应做保护接零。 16 所有接地或接零处必须保证可靠电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双 色线,严格与相线、工作零线相区别,不得混用。 1 7 接地线其截面应符合短路电流的要求,但不得小于25mm, 。接地线必须使用专用的线夹固定在导体上,严禁用缠绕的方法进行接地或短路。 1 8 装设接地线必须两人进行,操作时应先接接地端,后接导体端,且必须接触良好。拆除时的顺序与装设顺序相反。 2 配线安装 2 1 在脚手架上作业,脚手板必须满铺,不得有空隙和探头板。使用的料具应放入工具袋随身携带,不得投掷。 2 2 安装照明线路时,作业人员不得直接在板条天棚或隔音板上行走或堆放材料,因作业需要行走时,必须在大楞上铺设脚手板。
2 3 在平台、楼板上用人力弯管器馒弯时，应背向楼心,防止滑倒和坠落，操作时面部应避开。 2 4 大管径管子灌沙熄管时，沙子应烘干后灌入。用机械敲打时，下面不得站人,人工敲打上下要错开,管子加热时,管口前不得有人停留。 2 5 管子穿带线时，不得对管口呼唤、吹气，防止带线弹出。两人穿线应配合协调,一呼一应。高处穿线不得用力过猛。 2 6 钢索吊管敷设,在断钢索及卡固时,应预防钢索头扎伤。绷紧钢索时用力应适度,防止花篮螺栓折断。 2 7 线路上禁止带负荷接电或断电, 禁止带电作业。天棚内施工照明应采用36V 低压电源。 2 8 熔化焊锡使用的工具应干燥,防止熔化过程中爆溅。不得使用锡焊容器盛装热电缆胶。高空浇注时下方不得有人。 3 配电电缆敷设 3 1 汽车运输电缆时,电缆应放在车厢前部,并用钢丝绳固定牢靠,随车运输人员必须站在电缆后面。卸车时电缆盘严禁往下推摔。 3 2 人工滚运电缆时,应按电缆盘上箭头指示方向进行,路面有坡度时不宜超过15 0,推盘人员不得站在电缆前万,两侧人员所站位置不得超过电缆盘轴申心。 3 3 电缆盘上、下坡时,应采用在电缆盘轴中心孔内穿钢管、在锅管上拴绳拉放的方法,缓慢而平稳进行。 3 4 在交通道路附近或较繁华地段施工电缆沟时,应设置防护栏杆和警示标牌。电缆沟应根据土质和深度按规定放坡。 3 5 敷设电缆必须按安全技术措施交底内容进行。架设电缆盘的地面必须平实。放线架必须采用有底平面的专用支架,不得用千斤顶等代替。 3 6 人力拉引放电缆时,电缆应从盘的上部引出,且不得猛拉猛跑,应用力均匀、速
汽车司机职工安全操作规程(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 汽车司机职工安全操作规 程(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-7950-65 汽车司机职工安全操作规程(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、本工种作业人员必须遵守公司的《安全生产管理制度》和《职工安全生产守则》及其它各项规章制度，并严格遵守本操作规程。 2、本工种作业人员必须经过严格的技术及安全培训，熟悉掌握汽车的构造、性能、原理、驾驶、维护、保养等技术及安全方法。经交通管理部门考试取得机动车驾驶执照方可上车驾驶。 3、司机驾驶车辆必须是在本执照准驾范围以内，并携带规定的各种证照，必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》《中华人民共和国道路交通安全法》和省、市、区制定的实施细则以及厂内的各项规定，树立法制观念。 4、必须随时保持车辆的完好状态，每次出车前必须按规定对车辆进行严格检查，发现问题及时处理，
电工安全操作规程(大全)
电工安全操作规程（一） 1、运行、检查、检修电器设备，必须严格执行和遵守工南钢、电业安全工作规程，严格执行安全操作规程和制度。 2、电工应基本掌握电器安全知识，包括高压、低压、直流、交流电子技术等，必须持证操作，未经培训和考试不合格者不得独立操作。 3、大项目检查时，必须要工作处做好安全措施。 4、检查、维修电器设备时，应有人监护，严禁独立一人作业。 5、检查、维修设备时，必须严格遵守南钢的有关安全规定，办理有关手续后方可操作，切断电源，进行验电程序，挂上在检修中，严禁合闸”警示牌, 确认无电并采取短路接地措施；确认检修完毕，清理现场后，应由停电挂警告牌者取下，按程序恢复送电。 6、电工操作者和检修者在工作前，应验明劳保用品和工具是否符合绝缘安全要求，严禁侥幸作业。 7、凡需用行灯照明时，必须采用安全电压36V及以下。使用保险必须符合电业技术设计要求，严禁用不同规格、替用。 &一切电气设备的金属外壳和支架，必须有良好的安全保护装置。 9、对正在运行的电器设备，发生或未发生不正常现象一律不准带负荷拉、隔离开关。 0、电气设备的保护装置不得随意变动或拆除，不得更改其整定好的设计参数，必须定期做预防性检验及绝缘防护用品的预防性试验。 1、电工必须具备必要的电气安全救护，防火知识，掌握触电后的紧急救护法及电火灾扑救方法。 2、熟知电气用消防器材，电工随时可用会用。
3、一般情况下，在电器设备上工作均应停电后操作。必须带电作业时，要 采取安全措施，按带电作业规程操作。 4、严格按电气设备的安装技术进行安装及维护。电线、电缆、母线等电板 导接头处要拧紧，绝缘包扎好，严禁有松动或破损裸露的现象。 5、对于电气设备的裸露部位（带电体）或旋转部位设置安全防护或防护遮 拦，并挂牌显示。 6、外线登高电工必须严格遵守高空作业安全规程。 7、高压停电送电，必须得到有关主管方面的指令，方可按工作票制度，工 作许可制度，工作监护制度，进行操作，拉闸时必须两人，操作者应听取监护 者发布逐条操作命令，操作人员再背读命令无误后再操作。 &谨防静电危害，做好静电安全措施，雷电时，禁止带电作业。 9、移动用电工具必须经南钢安检合格，并在有效期内使用。 电工作业安全操作规程（二） 、在电工作业时，可能产生的危险有害因素：触电、物体打击、高处坠落。 未经过相关培训，持证上岗，不具备相关的安全知识。 检修作业前未按规定办理相关的安全措施导致触电。 不按电工规定的劳动用品穿戴（绝缘鞋等）导致触电。 高处作业不带安全帽、安全带，使用的梯台不符合相关安全要求导致 物体打 击。 带电作业导致触电。 检修作业前未做工作标识，无安全措施，误送电导致触电。 不使用应该使用的绝缘手套、绝缘棒、绝缘鞋等操作导致触电。 （4） 高处坠落、 (7) 在检修岗位不遵守相关岗位的安全规定，导致事故。 (8)
汽车电工岗位安全操作规程标准范本
操作规程编号：LX-FS-A19423 汽车电工岗位安全操作规程标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
汽车电工岗位安全操作规程标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1、本岗位有可能造成伤害的种类有： 1.1、原材料有害物质类：电、电瓶水、汽油。 1.2、电器设备类：各类检测仪。 1.3、机械设备类：检修工具。 2、化工原材料有害气体类的安全防护措施： 2.1、依据本岗位可能造成伤害的种类，上岗前必须穿戴整齐公司规定的劳动保护用品，扣好工作服衣扣和袖口，女工必须将头发束入工作帽内，同时按集团公司《员工行为规范管理手册》第五章要求，严禁酒后上岗和在岗饮酒。
汽车发动机的基本知识
第一章汽车发动机的基本知识 一、选择 1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______ a.发动机排量 b. 气缸总容积 c.气缸工作容积 2、压缩比是指______与燃烧室容积的比值。 a.所有气缸工作容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积 3、活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 a.四 b.两 c.一 4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。 a.纯空气 b.汽油 c..混合气 5、四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转______，进、排气门各开启____次。 a.7200、一 b. 7200 、两 c.3600、一 6、四冲程汽油机和四冲程柴油机比较，汽油机的压缩比较柴油机的______。 a.大 b.小 c.相等 7、当发动机工作容积、压缩比和转速相等时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的_____倍。 a.一 b.二 c.三 二、判断 1、压缩比是指燃烧室容积与气缸总容积的比值。 2、汽油机进气行程进入气缸的气体为纯空气，其压缩比比柴油机大。 3、四冲程柴油机是靠火花塞点燃来完成作功的。 4、由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时气体压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机的高。 5、在气缸进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程(进气、压缩、作功和排气)称发动机的工作循环。 6、活塞往复四个行程完成一个工作循环的称为二冲程发动机。 7、四冲程发动机的四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。 8、柴油机的柴油和空气在气缸外混合，进气行程进入气缸的是可燃混合气。 9、汽油机进气行程进入气缸的是纯空气，汽油是在作功行程开始阶段喷入气缸，在气缸与空气混合 10、汽油机用电火花点燃混合气，而柴油机是用高压将柴油喷入气缸，靠高温气体加热自行着火燃烧。所以汽油机有点火系，而柴油机则无点火系。 11、当转速相同时，四冲程发动机的作功次数较二冲程发动机多一倍。因此，四冲程发动机运转较平稳，这对单缸发动机来说更为明显。 1、活塞从上止点到下止点所让出的空间容积称_______。 a.发动机排量 b. 气缸总容积 c.气缸工作容积 2、压缩比是指______与燃烧室容积的比值。 a.所有气缸工作容积 b.气缸总容积 c.气缸工作容积 3、活塞往复_____个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。 a.四 b.两 c.一 4、四冲程汽油机的进气行程中，进入气缸的是________。 a.纯空气 b.汽油 c..混合气
汽车检测与维修技术课程标准
《汽车检测与维修技术》课程标准 1. 概述 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的一门专业课程，本课程使学生从现代汽车后市场出发，掌握汽车后市场服务的特点、策略和技巧。通过对汽车售后市场的运行，对汽车使用性能的参与和操作，使学生受到理论联系实际、分析问题和解决问题能力的训练。可让学生面向研究对象进行汽车使用性能检测与维修的学习，从而提高学生实际动手能力，培养创新意识。 课程的性质 《汽车检测与维修》课程是汽车营销与服务（汽车维修方向）专业的方向课程，也是汽车营销与服务（汽车保险理赔方向）专业学生必修的专业课程。该课程内容涉及了汽车构造基础知识篇、汽车检测与维修实务篇以及以及蕴含汽车法律法规的相关知识点，重点是整个汽车检测与维修知识领域，对学生的专业学习有很大的积累和帮助，为他们以后能够成为一名合格的汽车检测与维修人才奠定扎实的基础。 课程设计理念 为了使学生对汽车检测与维修的知识点的全面了解，在本课程中设计了汽车构造基础知识、检测与维修实务（检测与维修礼仪、维修流程等）环节讲解，让学生能够在学习本课程中同时为进一步学习专门化课程打下坚实基础。 课程开发思路 1、课程将保证学生掌握现代汽车市场检测与维修的基本原理和方法，对相关概念、原则及方法有一个系统的、全面的认识。 2、教学内容要以实操为重点并兼顾理论知识的广度和深度，整体内容具有关联性、梯度性、系统性、完整性，为提高学生学好后继续专业课程大号基础。 3、对实践中直接应用的内容，要侧重培养学生的应用能力。 4、采用案例教学法，提高教学效果。 2.课程目标 学生的学习能力和对汽车检测与维修课程的兴趣，学好这门课程。认真学习掌握汽车检测与维修课程基础知识（汽构部分和检测与维修部分）。让学生通过学习养成良好的职业规范，培养企业的合格人才。 2．1知识目标 1、了解汽车市场中检测与维修观念、研究方法，熟悉顾客价值、汽车服务市场检测与维修等基本理论。
电工安全操作规程(大全)
电工安全操作规程 1、运行、检查、检修电器设备，必须严格执行和遵守工矿、企业、电业安全工作规程，严格执行各单位根据实际情况制定的电业，安全操作规程和制度。 2、电工应基本掌握电器安全知识，包括高压、低压、直流、交流电子技术等，必须持证操作，未经培训和考试不合格者不得独立操作。 3、大项目检查时，必须要专人负责分管停、送电、监督和指挥工作，并在工作处做好安全措施。 4、检查、维修电器设备时，应二人搭档，相互监护。 5、检查、维修设备时，必须严格遵守本单位制定的有关安全规定，办理有关手续后方可操作，切断电源，进行验电程序，挂上“严格合闸”警示牌，确认无电并采取短路接地措施；确认检修完毕，清理现场后，应由停电挂警告牌者取下，按程序恢复送电。 6、电工操作者和检修者在工作前，应验明劳保用品和工具是否符合绝缘安全要求，严禁侥幸作业。 7、凡需用行灯照明时，必须采用安全电压36V及以下。使用保险必须符合电业技术设计要求，严禁用不同规格、替用。 8、一切电气设备的金属外壳和支架，必须有良好的安全保护装置。 9、对正在运行的电器设备，发生或未发生不正常现象一律不准带负荷拉、隔离开关。 10、电气设备的保护装置不得随意变动或拆除，不得更改其整定好的设计参数，必须定期做预防性检验及绝缘防护用品的预防性试验。 11、电工必须具备必要的电气安全救护，防火知识，掌握触电后的紧急救护法及电火灾扑救方法。 12、变电所、配电室、电器站等处，必须备用电气用消防器材，并要设专人保管，电工随时可用会用。 13、一般情况下，在电器设备上工作均应停电后操作。必须带电作业时，要采取安全措施，按带电作业规程操作。 14、严格按电气设备的安装技术进行安装及维护。电线、电缆、母线等电板导接头处要拧紧，绝缘包扎好，严禁有松动或破损裸露的现象。 15、对于电气设备的裸露部位（带电体）或旋转部位设置安全防护或防护遮拦，并挂牌显示。 16、外线登高电工必须严格遵守高空作业安全规程。 17、高压停电送电，必须得到有关主管方面的指令，方可按工作票制度，工作许可制度，工作监护制度，进行操作，拉闸时必须两人，操作者应听取监护者发布逐条操作命令，操作人员再背读命令无误后再操作。 18、谨防静电危害，做好静电安全措施，雷电时，禁止带电作业。 ------------------------------------------------------------------------------------- 电工岗位职责和安全技术操作规程 （一）、岗位职责 1、负责本公司、本车间的高、低压线路、电机和电气设备的安装、修理与保养工作。 2、认真学习和掌握先进的电力技术，熟悉所辖范围内的电力、电气设备的用途、构造、原理、性能及操作维护保养内容。 3、严格遵守部颁电路技术规程与安全规程，保证安全供电，保证电气设备正常运转。
汽车安全操作规程通用版
操作规程编号：YTO-FS-PD806 汽车安全操作规程通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
汽车安全操作规程通用版 使用提示：本操作规程文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、行车前的检查准备工作 1. 检查发动机油水是否充足，燃油是否足够。 2. 检查点火系统接头是否松动，电线有无破裂、裸露、断电器触电有无烧蚀及油污，触点间隙是否符合规定。 3. 检查电瓶线接线柱松紧情况，电瓶液面高度。 4. 严禁无冷却水起动发动机，也不允许先起动后加冷却水。 5. 起动马达时间一般在5至8秒，不得过长。 6. 发动机启动后应低速空转3至5分钟，待运转平稳后，才能逐步提高转速，待水温升高到50至60摄氏度和气压升到4kg/cm2方可起步。 7. 检查转向系统、制动系统、前后悬挂、待动系统、轮胎和各操纵部分有无问题。 二、行车注意 1. 起步前检查周围有无障碍物和人，在确认安全后，鸣喇叭起步。
汽车整车维修经营设备明细表
一、汽车整车维修经营设备明细表 （代查验记录表） 表一仪表工具 表二检测设备 表三通用设备
表四专用设备 2 / 8
3 / 8
二、汽车整车维修经营拟聘用主要人员明细表 （代查验记录表） 并取得行业主管部门及相关部门颁发的从业资格证书，持证上岗；（2）维修质量检验员数量应与其经营规模相适应，至少应配备2名维修质量检验员；（3）机修人员、电器维修人员、钣金人员和涂漆人员，一类企业至少应各配备2人，二类企业至少应各配备1人；（4）其他岗位从业人员，一类企业至少应各配备1人，不得兼职。二类企业允许一人二岗，可兼任一职；（5）从事燃气汽车维修的企业，至少应配备1名熟悉燃料供给系统专业技术的专职作业、检验人员，并经培训合格，持证上岗；（6）业务人员应熟悉各类汽车维修检测作业，从事汽车维修工作3年以上；具备丰富的汽车技术状况诊断经验。 4 / 8
2、表格不足时可另附页。 5 / 8
三、汽车整车维修经营设施情况 （代查验记录表） 企业面积不少于20㎡。<2>接待室应整洁明亮，明示各类证、照、主修车型、作业项目、工时定额及单价等，并有客户休息设施。 2、停车场 <1>企业应有与承修车型、经营规模相适应的合法停车场地，并保证车辆行驶通畅。一类企业的停车场面积不少于200㎡；二类企业的停车场面积不少于150㎡。不得占用公共用地。<2>企业租赁的停车场地，应具有合法的书面合同书，租赁期限不得少于1年。 <3>停车场地面平整坚实，区域界定标志明显。 3、生产厂房 <1>生产厂房面积应能满足表一~表四所列设备的工位布置、生产工艺和正常作业，并与其经营业务相适应。一类企业的生产厂房面积不少于800㎡，二类企业的生产厂房面积不少于200㎡。<2>生产厂房内应设有总成维修间。一类企业总成维修间面积不小于30㎡，二类企业总成维修间面积不小于20㎡，并设置总成维修所需的工作台、拆装工具、计量器具等。〈3〉生产厂房内应设有预检工位，预检工位应有相应的故障诊断、检测设备。〈4〉租赁的生产厂房应具有合法的书面合同书，租赁期限不得少于1年。〈5〉生产厂房地面应平整坚实。〈6〉从事燃气汽车维修的企业，应有专用维修厂房，厂房应为永久性建筑，不得使用易燃建筑材料，面积应与生产规模相适应。厂房内通风良好，不得堆放可能危及安全的物品。厂房周围5m内不得有任何可能危及安全的设施。〈7〉从事燃气汽车维修的企业，还应设有密封性检查、卸压操作的专用场地，可以设在室外。应远离火源，应明示防明火、防静电的标志。
现场电工安全操作规程
现场电工安全操作规程 1、严禁无证电工上岗操作。未经培训考核的无证电工必须在持证电工带领下工作。 2、严禁酒后上班，不得穿拖鞋或赤脚上班。 3、电工在工作时必须使用相应的、安全合格的劳动防护用品。 4、工作时必须穿长袖衣、穿工作鞋、女工必须戴帽束发。 5、登高作业必须遵守登高作业的安全规定。 6、检修设备时必须遵守切断电源，验电时取下熔断器，并在开关手柄挂上“严禁合闸，有人工作”的警示牌，工作中断后重新开始还需重新验电。 7、带电作业必须经有关领导批准，使用与电压等级相适应的绝缘工具，穿绝缘鞋，穿长袖依，并设专人监护（监护人的技术等级应高于操作者）。 8、配电屏、控制屏倒闸必须正确顺序操作，并设专人监护，严禁带负荷切断或合上隔离开关。 9、检修配电线路必须切断有可能来电的隔离开关，验明无电后在隔离开关的手柄上挂上“严禁合闸，有人工作”的警示牌。 10、检修工作完成必须清理工具、材料及杂物，确认全部工作人员撤离后才能合闸送电。 11、所有绝缘、检验工具，应妥善保管，严禁他用，并应定期检查、校验。 12、现场施工（临设）用高低压设备及线路，应按有关电气安全技术规程安装和架设。
13、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，应立即将有关电源切断，使用泡沫灭火器或干砂灭火。 14、线路上禁止带负荷接电或断电，并禁止带电操作。 15、电器设备的金属外壳必须接地或接零。同一设备可做接地或接零。同一供电网不允许有的接地，有的接零。 16、电气设备所用的保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其它的金属线代替保险丝（片）。 17、施工现场夜间临时照明电线及灯具高度室外应不底于3米，室内应不底于2.5米。 18、照明开关、灯头及插座等，应正确接入火线及零线。 19、现场电工不得随意调整自动开关脱扣器的额定电流或开关熔断器内的熔体规格，对总配电柜、干线、重要的分干线及大型施工机械的配电装置作上述调整时，必须得到电气质安员同意方能进行。 20、运行中的漏电开关发生跳闸时必须查明原因方能重新合闸送电。发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换。 21、严禁线路两端用插头连接电源与用电设备或电源与下一级线路。
车辆安全操作规程
车辆安全操作规程 为了保证公司内机动车辆的安全行驶，驾驶员除了要遵守国家和地方颁布的有关法规、标准以及企业区域内道路、车辆、驾驶员等有关安全管理规定，还应遵守以下常规安全操作规程。 1、驾驶作业前的安全准备工作 ①作好严格、细致的交接班，特别要交接好车辆安全装置技术状况。 ②工作时严禁赤脚和穿拖鞋操作。 ③身体过于疲劳，睡眠严重不足和酒后严禁上车操作。 ④有权拒绝违章指挥。发现车辆具有影响人身安全或造成设备损坏现象时，应及时修好后再作业。严禁开带病车。 2、出车前的检查 ①检查转向装置各部件的联接是否牢固可靠。检查手、脚制动器和制动踏板及离合器踏板的自由行程是否正常。转向机构和制动器是最重要的关键部件，发现毛病，必须立即修理。根据规定润滑有关润滑点。 ②检查车辆的灯光、仪表、信号装置（包括大灯、小灯、雾灯、转向指示灯、尾灯、制动灯、仪表灯、前位灯、侧位灯、后位灯、驻车灯、倒车灯、牌照灯、示廓灯）、反射器、喇叭等是否完好，各种开关是否灵活。车厢板、车门、门锁等装置是否牢固可靠。
③检查轮胎、车轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固。轮胎气压是否符合固定。牵引装置是否联接可靠。 ④检查蓄电池电解液是否充足，联接是否牢固。 ⑤对内燃机车辆，检查机油、燃油、冷却水是否充足，发动机等动力装置的表面附属件是否齐全有效。 3、行车中的注意事项 ①起步前，须先检查车旁和车下有无人、畜和障碍物，观察车辆周围情况，确认安全后，关好车门，鸣号起步。起步时应采用低速档，起步后，应先试验制动器和转向是否良好。 ②前、后换向应在车辆完全停稳后进行。 ③下陡坡时，应采取低速档，同时断续地轻踩制动踏板，不得紧急制动，以免车辆向前倾覆。上坡时，也应及时转换为低速档。转弯时，应提前减速。急转弯时，应先调换为低速档。 ④行驶中，除紧急情况外，一般不要使用紧急制动，应采取预见性制动，或利用减速滑行降低车速。 ⑤矿区行驶，应遵守矿区限速规定不得高速行车。并遵守矿区交通规则。 ⑥同方向行驶，前后车距不得少于5m。 ⑦司机离开驾驶室，应切断电路，取下钥匙。
汽车维护、检测、诊断技术规范
汽车维护、检测、诊断技术规范GBT18344 来源：技术处时间：2013-01-07 前言 为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。 本标准是在总结了行业标准JT/T201－1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。 本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。 1 范围 本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。 本标准适用于所有在用汽车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB7258－1997机动车运行安全技术条件。 3 定义 本标准采用下列定义 3.1 日常维护routine maintenance 以清洁、补给和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。 3.2 一级维护elementary maintenance 除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为作业中心内容。并检查有关制度、操纵等安全部件，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 3.3 二级维护complete maintenance 除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。 4 汽车维护分级和周期 4.1 汽车维护的分级:日常维护，一级维护，二级维护。 4.2 汽车维护的周期 4.2.1 日常维护的周期 出车前，行车中，收车后。 4.2.2 一级维护、二级维护的周期
电工安全操作规程62825
电工安全操作规程 一、所有绝缘、检查工具应妥善保管，严禁它用，并定期检查、校验。 二、现场施工用高、低电压设备及线路，应按照施工设计有关电气安全技术规程安装和架设。 三、禁止带负荷接电，并禁止带电操作。 四、有人触电，立即切断电源，进行急救；电气着火，立即将有关电源切断，并使用干粉灭火器或干砂灭火。 五、安装高压油开关、自动空气开关等有返回弹簧的开头设备时应将开头置于断开位置。 六、用摇表测定绝缘电阻，应防止有人触及正被测的线路或设备。测定电容性或电感性设备、材料后，必须放电。雷电时禁止测定线路绝缘。 七、电流互感器禁止开路，电压互感器禁止短路或升压方式运行。 八、电气材料或设备需放电时，应穿戴绝缘防护用品，用绝缘棒安全放电。 九、现场高压配电设备，不论带电与否，单人值班不准超越遮栏和从事修理工作。 电、气焊工安全操作规程 一、电焊机外壳，必须接零接地良好，其电源的拆装应由电工进行。现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机栅，并备有消防器材。 二、电焊机要设单独的开关，开头应放在防雨的闸箱内，拉合时应戴手套侧向操作。 三、焊钳与把线必须红色缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套，在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。 四、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备应切断电源。 五、焊接储存易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，应清除干净，将所有的孔口打开。 六、在密闭金属容器内施焊时，容器应有可靠接地，通风良好，并应有人监护。严禁向容器内输入氧气。 七、焊接预热工件时，应有石棉布或挡板等隔热措施。
八、焊线、地线、禁止与钢丝绳接触，不得用钢丝绳或机电设备代替零线，所有地线接头，应连接牢固。 九、更换场移动焊线时，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。 十、消除场地移动焊线时，应切断电源，并不得用手持焊线爬梯登高。 十一、多台焊机一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接零接地，并有隔光板。 十二、钍钨机要放置在密闭铅合内，磨削钍钨机时，必须戴手套、口口罩，将粉尘及时排除。 十三、二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘，端电压不应大于36伏。 十四、雷雨时，应停止露天焊接。 十五、施焊场地周围应清除易爆物品，或进行覆盖、隔离。 十六、必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门检查许可后，方可施焊。 十七、工作结束后，应切断焊机电源，并检查操作地点确认无起火危险后，方可离开。 十八、氧气瓶、氧气表及焊割工具上，严禁沾染油脂。 十九、压力表及安全阀应定期校验。 二十、施工现场禁止使用乙炔发生器。 二十一、点火时焊枪口不准对着人；正在燃烧的焊枪不得放在工件或地面上，带有乙炔和氧气时，不准放在金属容器内，以防气体溢出，发生燃烧事故。 二十二、高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊接周围如下方应采取防火措施，并有专人监护。 油漆涂料工安全操作规程 手工涂刷： 一、使用煤油、汽油、松香水、香蕉水等易燃物调配时，应配带好防护用品，室内通风良好，不准吸烟，并设置灭火器。 二、外墙外窗悬空高处作业时，应戴好安全帽，系好安全带。安全带应高挂低用。
车辆安全操作规程(2020年)
( 操作规程 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 车辆安全操作规程(2020年) Safety operating procedures refer to documents describing all aspects of work steps and operating procedures that comply with production safety laws and regulations.
车辆安全操作规程(2020年) 1、凡未经考试合格领取驾驶证者，严禁驾驶车辆，驾驶员在行车中必须严格遵守《道路交通管理条例》服从交警指挥，中速行驶，安全礼让。 2、出车前必须认真检查制动、灯光、喇叭、转向、仪表、轮胎等各部机件中是否安全可靠，严禁带故障行车。 3、驾驶员行车中，不准打手机，不准赤背、穿拖鞋、不准嬉笑打闹。严禁酒后驾驶。 4、行车中，驾驶室两侧严禁站人，乘坐货运机动车时，不准站立，不准坐在车厢挡板上，车未停稳乘车人严禁上下车。 5、车辆装载不准超高、超宽、超长、超载，驾驶室不得超员。特殊情况装卸大件时，应事先定出安全措施，经有关部门同意后执行；
6、车辆应定期维修保养，车架必须支撑牢固，方可进入车底工作。 7、气制动的汽车，严禁在气压低于7.5公斤/cm2起步，若停放在坡道上，气压低于415公斤/cm2时，不得发动。 8、气温在0℃以下时，应加防冻液，下班后应放净冷却水，放水时不得放在通道上以免滑倒伤人，每天放净贮气筒积水，以免刹车失灵。 9、在冰雪天中行车要装防滑链条。 10、驾驶员应切实做好在出车前、行车中、停车后的例行保养工作。 11、全体驾驶人员应认真执行上述规程外，还必须严格执行《道路交通管理条例》，并做到尊重交警，服从指挥，谨慎驾驶，礼貌行车，确保交通安全。 12、自卸汽车发动后，应检视倾卸液压机构是否正常，若有故障，必须排除后方可出车；配合装料时自卸汽车就位后，要拉紧手刹车；卸料时，应选好地形，并检视上空周围有无障碍物以及行人，
汽车维护、检测、诊断技术规范
中华人民共和国国家标准 GB/T 18344—2001 汽车维护、检测、诊断技术规范 Specification for the inspection and Maintenance of motor vehicle 2001-03-26 发布 2001-12-01 实施 国家质量技术监督局发布 GB/T18344－2001
前言 为规范在用汽车维护、检测、诊断作业，使汽车保持良好的技术状况，减少汽车故障，保证行车安全，延长车辆使用寿命，有效地控制汽车排放污染物，特制定本标准。 本标准是在总结了行业标准JT/T201－1995《汽车维护工艺规范》经验的基础上，扩大了适用范围，使标准更加完善。 本标准的附录A为提示的附录。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会归口。 本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所、南京市汽车维修管理处、天津市交通局、北京市汽车维修管理处、云南省交通厅、辽宁省交通厅公路运输管理局。 本标准主要起草人：冯桂芹、韩国庆、谢素华、孟秋、蔡团结、徐通法、刘亚平、刘林、金诚仁。 本标准由全国汽车维修标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国国家标准 汽车维护、检测、诊断技术规范GB/T 18344－2001 Specification for the inspection and Maintenance of motor vehicle 1 范围 本标准规定了汽车日常维护、一级维护、二级维护的周期，作业内容和技术规范。 本标准适用于所有在用汽车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
交流电工安全操作规程
交流电工安全操作规程 一、电工作业必须经专业安全技术培训，考试合格并取得特种作业操作证后方可独立上岗操作，非电工严禁进行电气作业。电工作业应按规定正确使用个人防护用品，酒后不准进行电气操作。 二、电工接受施工现场电气安装任务后，必须认真领会落实临时用电安全施工组织设计和安全技术措施交底的内容，施工用电线路架设必须按施工图纸规定进行，不得随意更改施工方案。电气设备的设置、安装、防护、使用、维修及线路架设必须符合有关安全技术规范的要求。 三、线路上禁止带负荷接电或断电，电气设备、维修保养、线路检修、安装时，不准带电操作。在被检修的设备上，应挂上“有人工作禁止合闸”标示牌；在临近带电部分遮栏上，应挂上 “止步，高压危险”标志牌。遇特殊情况须要带电作业时，必须划出禁区，采取严格绝缘措施，在有经验的电工监护下进行。四、施工现场用电线路、电气设备必须遵照有关电气安全技术规程要求安装与架设。 五、各线路不得超过额定容量运行，不可使用超过规定容量保险丝、保险片。 六、维修电器设备时，必须首先切断电源，取下熔断丝，挂上警示牌，经验电确认无电才能作业。通电试验外壳要接地，禁止他人靠近。 七、在调试检修设备时，应配备协同人员一起试车，严防电气、机械事故的发生。
八、定期检查变压器、配电间、电动机的运转状况，并注意温度、油量、负荷变化，及时排除各种故障、隐患，要保持配电间清洁，注意防湿、防热、防尘、防火。安装在室外地上的变压器，以及安装在车间或公共场所的变配电装置，均需装设遮栏或栅栏作为屏护。遮栏高度不应低于1.7米，下部离地不应超过0.1米。 九、高空作业必须有人监护、系安全带，使用竹木梯要牢固平稳角度适当，不准上下抛掷工具物品。 十、凡裸体带荷电的空架配电线路，在通过各种容易发生危险的地段，应挂有警示标牌，引人注意。 十一、遇有异常雷雨时，特别要注意电气设备的用电安全，严防受潮漏电，必要时，应拉闸停电，确保安全。 十二、发生电气设备和触电事故时，首先切断电源，然后进行抢救、抢修。相关人员须熟悉触电救护知识。 十三、施工用电系统必须有保证灵敏可靠的两级及以上保护；施工用电与生活用电线路必须分开架设。 十四、人工立杆或机械立杆，均要在基坑夯实后，方准拆去叉木和拖拉绳。 十五、杆上架线应侧向操作，并将夹紧螺栓拧紧，紧有角度的导线，应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。 十六、紧线用的钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接必须牢固，紧线时导线下方不得有人，单方向紧线时反方向应设有临时拉线。十七、外电架空线与脚手架等最小距离必须符合要求，如达不到要
汽车基础知识大全讲解
目录 第一部分汽车基础知识 (1) 第一章整车性能 (4) 第二章发动机 (6) 第三章驱动系统 (10) 第四章变速器 (12) 第五章制动 (13) 第六章悬挂 (14) 第七章安全 (15)
汽车美容养护门店基础知识大全——汽车基础知识篇 第一部分汽车基础知识 内容提要： 第一部分主要讲述的是车辆的构造、发动机的工作原理、发动机参数解释、及其他汽车基础的知识。 本章目的： 作为汽车用品的终端服务门面，要想赢得客户对我们的信任，最起码的一点，就是我们的店面服务人员要懂车，读完本章节后要知道汽车是怎么跑起来的，它的工作原理是什么？见到顾客的车，最起码要知道它的标志代表的是什么意思，有什么寓意？（这些都是我们平常和顾客进行聊天的话题）
汽车的总体结构 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备4个部分组成。 发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车都采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲轴连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系（汽油发动机采用）、起动系等几部分组成。 底盘 底盘接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列部分组成： 1）传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 2）行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。 行驶系包括车架、前桥（非驱动桥）、驱动桥的桥壳、车轮（转向车轮和驱动车轮）、悬架（前悬架和后悬架）等部件。 3）转向系：保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由带转向盘的转向器及转向传动装置组成。 4）制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。每辆汽车的制动系都包括若干个相互独立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、传动装置和制动器组成。 车身 车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘员提供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身包括车前钣金件、驾驶室、车厢等部件；典型的三厢式轿车则由发动机舱、行李舱及乘员舱组成。电气设备
《车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则》(2015)301
TG/CL 210 - 2015 车辆运行安全监控系统设备检修维护管理规则 第一章总则 第一条本规则适用于车辆运行安全监控系统设备（下称5T 设备）的检修、维护和管理，明确了设备管理职责、管理制度、人员要求、维护检修等各项内容。 第二条本规则所指5T设备包括：铁路总公司联网服务器、查询设备，铁路局联网服务器、监测终端设备，车辆（动车）段联网服务器、作业终端、复示终端和探测站设备等。 第三条铁路局应依据本规则，结合管内5T设备性能、技术状态等实际情况，制定设备检修维护管理细则，确定设备检修周期及维护标准，做好定期检修，并逐步推行状态修；发挥车辆检测所专业检修作用，扩大自主检修范围。车辆（动车）段要结合实际制定检修维护作业指导书，实现作业标准化，确保设备检修维护质量。 第二章综合管理 第四条基本原则。 5T设备检修维护管理工作实行铁路总公司、铁路局、车辆（动车）段三级管理，采用日常维护和定期检修相结合的模式。各单
位须落实设备检修维护“定岗、定员、定量、定责”和“包人、包机、包修”（四定三包）制度。 第五条职责。 （一）铁路总公司运输局职责。 1．负责组织制定5T设备检修维护管理规则，按需组织补充制订设备检修维护参考标准； 2．负责检查、指导5T设备检修维护管理工作。 （二）铁路局职责。 1．负责制定5T设备检修维护管理细则，按需补充制定本企业设备检修维护标准； 2．负责5T设备的年度更新改造、定期检修工作； 3．负责指导车辆（动车）段制定5T设备检修作业指导书； 4．负责指导车辆检测所开展专业检修等工作； 5．负责5T设备检修、管理工作的检查、指导和考核； 6．负责定期对铁路局管内5T设备进行动态检测； 7．负责组织5T设备检修人员的技术培训。 （三）车辆（动车）段职责。 1．负责5T设备管理、使用、维修工作； 2．负责制定5T设备检修维护管理岗位职责，确定岗位工作内容、标准、责任； 3．负责编制5T设备检修作业指导书； 4．负责编制提报5T设备年度更新改造、定期检修建议计