(完整版)汽车检测站b
车辆检测站规划设计方案

车辆检测站规划设计方案
概述
车辆检测站是保证公路交通安全的重要设施,也是一项公共服务设施。
检测站的设计规划对其功能的实现和服务质量的提高具有重要的影响。
本文就车辆检测站的规划设计方案展开探讨。
规划设计
场地选址
车辆检测站应选在交通便利,市区外围交通流量相对较大的地区。
场地选址不能直接建在市区内,因为会给市区交通带来影响。
建筑规划面积应该在10000平方米以上,至少能够同时容纳10辆巴士并顺畅通行。
建筑设计
车辆检测站应该设置进出口,车道、停车场,宿舍、办公区、车间等组成。
车道的数量应该与检测站的可容纳车辆数量相一致。
停车场可以根据实际需要适当增减。
宿舍、办公区、车间等建筑区域要合理规划,设计合理,符合操作规程。
设备选购
检测站的设备选购非常重要。
设备应该具有性能稳定、可靠、耐用、易维修等特点。
建议采购具有检测、计量、数据处理及分析统计功能的综合测试设备,有利于提高检测效率和精度。
流程规范
车辆检测站的检测流程必须规范,要遵循标准操作规程,保证检测结果真实可靠。
检测人员都必须经过专业培训,提高其业务素质,做到精益求精。
环境保护
检测站要符合环保要求,要处理好噪音、污染和废料等问题。
在设计过程中,环境保护应是一个重要的考虑,要选用环保材料。
结论
车辆检测站规划设计方案应该在场地选址、建筑设计、设备选购、流程规范和环境保护等各方面进行综合考虑。
加强管理、实现规范化,保证检测站的建设质量和服务质量,有效提高其效益,切实保障公路交通的安全运行。
(完整版)汽车检测站引车员试题

汽车检测站引车员试题一、填空题1、车辆识别代号(VIN )不应有被—凿改_现象。
2、制动检验台滚筒表面附着系数应不小于_0.75 _。
3、在制动台上进行制动检测时,检验员应按显示屏指示在5s~_ 8_ s内将制动踏板逐渐踩到底。
4、在平板式制动台上进行检测时,被测车辆应以5 _km/h~ —10_ km/h速度滑行,正直平稳驶上平板。
5、对于前驱动的座位数不大于_ 9座的载客车辆,宜采用平板式制动检测台测试。
6、在进行侧滑检测时,车辆应以 3 _km/h~ _5 km/h车速,平稳通过侧滑检测台。
?7、在进行前照灯近光测试时,车辆电源应处于_充电_状态。
8、在进行喇叭声级检测时,其声级计应置于被检车前_ 2—m,离地高_ 1.2 _m处。
9、在进行喇叭声级检测时,检测环境的本底噪声应小于_ 80 _dB(A)。
10、在进行车速表检测时,机动车车速表指示值为40km/h时,检测台速度指示值32.8. km/h~ .40 km/h为合格。
11、在进行台式制动检测时,(空载)前轴制动力应不小于轴荷的—60 _%。
12、在进行台式制动检测时,后轴制动过程差应不大于—24 _%。
13、驻车制动力的总和应不小于该车总轴荷的_20 _%。
14、两灯制新注册汽车,远光光束强度就不小于_ 18000 —cd (坎德拉)。
15、汽车喇叭声级应在90 dB(A)二115— dB(A)之间。
、选择题1、车辆识别代号(VIN )具有二十年内的唯一性。
(X )2、在进行车速表检测时,应在车速表指示40km/h时,维持10s~15s测取实际车速。
(X )3、车速表检测结束后,检验员应急踩制动踏板使滚筒停止转动。
(X )4、进行车速表检测时,车辆前方不准站立人员,驱动轮两旁可以站立人员。
(X )5、气压制动的车辆,在检测台上各轴检测完毕时,气压应仍不低于起步气压。
(V )6、在制动台上进行制动检测时,变速器应置于三档。
(X )7、在制动台上进行制动检测时,被测车轮在滚筒上抱死,但制动力未达到合格要求的,可采取加载的方法检测,其加载质量应计入轴荷。
车辆检测站方案设计说明

车辆检测站方案设计说明1. 简介随着市场上各种车辆数量的持续增长,为了保证道路上的车辆安全行驶和管理,建设一座车辆检测站来监测车辆的技术状况和运行状况成为了必要的选择。
本文档主要介绍了车辆检测站方案设计的相关内容,它不仅能够满足监测车辆情况的需求,同时还能够提高整个管理体系的效率。
2. 车辆检测站的功能车辆检测站主要用来检测车辆的以下方面:•制动系统:包括刹车、制动器以及传感器的检测。
•悬挂系统:通过变形、漏损等来检测悬挂系统健康状况。
•方向盘系统:需要检测转向、轮胎角度、行进路线和灯光测试等方面。
•发动机:测试发动机燃油、气体浓度、漏油等情况。
•整体安全性:通过测试车辆辅助系统来确保整体安全性与稳定性。
3. 车辆检测站的方案设计3.1 建设场地首先,需要选择一个面积足够的场地来建设车辆检测站。
场地的大小应该足够容纳多个车道、够长的检测距离和宽敞的停车区域。
3.2 设备选购车辆检测站需要选购检测设备,包括检测台、检测仪器以及工作人员使用的工具等。
这些设备应该是经过国家检测认证的,它们还必须具备性能稳定、精度高、故障率低的特点,以确保检测出来的数据能够准确可靠。
3.3 系统设计车辆检测站的系统设计包括软件设计和硬件设计。
这些设计要根据不同的检测项目来进行制定和实施,以确保相关数据能够实时监测,同时还需做好数据备份工作,防止数据丢失。
因此,需要在系统配置中选择软件和硬件,包括多个检测终端和数据库服务器等。
3.4 人员培训为了确保车辆检测站正常运行,需要培训工作人员来操作检测设备。
培训内容包括设备的操作流程、使用注意事项、紧急处理方法等多个方面,以确保工作人员能够在处理异常情况时正确处理,保证整个系统的操作正常进行。
4. 总结本文档介绍了车辆检测站方案的设计以及主要功能,包括建设场地、设备选购、系统设计、人员培训等多个方面。
这些内容非常重要,它们的设计和选择决定了后续工作的推进和结果质量的保证。
因此,在选择方案和进行后续工作时应当慎重考虑,以确保方案的可行性和质量。
汽车检测站b

图 9-2-1
汽车综合检测站主要功能是: (1) 对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断; (2) 对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测; (3) 接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检 测,提供检测结果; (4) 接受公安、环保、商检、计量和保险等部门 的委托,为其进行有关项目的检测,提供检测结果。
3.五工位检测线的检测流程及工位布置
五工位检测线流程如图9-1-4所示。五工位安全环保检测线平 面布置如图9-1-5所示。
图 9-1-4 五工位安全环保检测流程图
图 9-1-5
五工位安全环保检测线平面图
任务2
任务引入
汽车综合检测站
某客户购买了一辆二手车,为确保正常使用,该客户将车 辆送至修理厂对车辆进行全面检查,修理工建议其到综合检测 站进行全面检测后再进行修理,并告知车主,进行汽车检测的 目的是确定汽车目前的技术状况和工作能力,为汽车进厂维修 提供依据。
二、检验项目
GB 21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》详细规定了机动 车安全检验的检测项目、检验流程、常用检测设备和工具、检验方法、检 验结果以及审核、合格签章与资料收存等要求。具体见表 9-1-1。
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目(四轮及四轮以上机动车)
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目(四轮及四轮以上机动车)
检测站

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练习
选择 4.汽车安全环保检测线中HX工位检测内容是 汽车安全环保检测线中HX工位检测内容是( 4.汽车安全环保检测线中HX工位检测内容是( )。 前照灯、排气、 A、前照灯、排气、烟度和喇叭声级 排气、喇叭声级、 B、排气、喇叭声级、制动和轴重 前照灯、喇叭声级、 C、前照灯、喇叭声级、排气和侧滑 侧滑、前照灯、 D、侧滑、前照灯、烟度和喇叭声压级 5.下面所列项目中 下面所列项目中, 5.下面所列项目中,哪项不属于汽车安全环保检测线 工位的项目( 中L工位的项目( )。 A、汽车资料输入 B、灯光的外观检查 C、安全装置的外观检查 D、前照光发光强度检查
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3)灯光、尾气工位 灯光、 灯光
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3)灯光、尾气工位 灯光、 灯光
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4)车底检查工位 4)车底检查工位
车底检查(Pit Inspection)工位 可简称为P工位。 工位, 车底检查(Pit Inspection)工位,可简称为P工位。 检测项目 本工位是车辆底部的外观检查,由检测人员在地沟 本工位是车辆底部的外观检查, 内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠, 内人工检查底盘各装置及发动机的连接是否牢固可靠, 有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、 有无弯扭断裂、松旷及漏油、漏水、漏气、漏电等现 具体检查项目见表4 象,具体检查项目见表4-2
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4)车底检查工位 4)车底检查工位
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5)综合判定及主控制室工位
检测项目 汽车到达本工位时检测项目已全部检测完毕, 汽车到达本工位时检测项目已全部检测完毕,主 控制微机对各工位检测结果进行综合判定后, 控制微机对各工位检测结果进行综合判定后,由打 印机集中打印检测结果报告单, 印机集中打印检测结果报告单,并由检测长交给被 检车汽车驾驶员。 检车汽车驾驶员。
汽车检测诊断技术B参考答案

西华大学成人高等教育考试课程参考答案 ( B 卷) 课程名称: 汽车检测诊断技术 考试时间: 90 分钟 站(点)名称: 凤凰学院 试卷总分: 100 分 一、 名词解释参考答案及评分标准: 评分标准:解释正确或语意相近得4分,不答或答错得0分。
1、 最佳诊断周期:指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期。
2、 重叠角:指各缸点火波形首端对齐时,最长波形与最短波形长度之差所对应的分电器凸轮轴转角。
3、 车轮接地性指数:汽车行驶中车轮与路面间最小法向作用力与其法向静载荷的比值。
4、 点火提前角:指从点火开始至该缸活塞达到压缩行程上至点为止曲轴转过的角度 5、 推力角:指推力线和汽车的纵向几何中心线不重合时,推力线与纵向几何中心线形成的夹角 二、选择题参考答案及评分标准: 评分标准:选对一项得2分,不选或选错得0分。
参考答案: 1.( A )2.( A )3.( C )4.( C ) 5.( B ) 6.( A )7 .( C ) 8.( B ) 9.( A )10. ( A ) 三、填空题参考答案及评分标准: 评分标准:每个空1分,填写正确得1分,不填或者填错得0分。
参考答案: 1.国家标准 行业标准 地方标准 企业标准。
2. 初始值 许用值 极限值 3. 大 中 小 4. 瞬时功率 平均功率 5. 汽缸压缩压力 汽缸漏气量 曲轴箱窜气量 进气歧管真空度 6. 负荷,转速 7. 指针式 数字式 四、判断题及评分标准: 评分标准:每题2分。
1. ( × ) 2. ( √ ) 3. ( × )4. ( √ )5. ( √ ) 6. ( × ) 7. ( × ) 8. ( × ) 9. ( × ) 10. ( √ ) 五、简答题参考答案及评分标准: 评分标准:回答不完整酌情扣分,扣完为止。
参考答案: 1.( 1 )安全环保检测。
汽车性能与检测(改版)习题册7.14(习题册答案)

状况进行监督检测和技术服务的机构。 2.汽车安全环保检测站:汽车安全环保检测站是国家的执法机构。根据国
家的有关法规,定期检查车辆中与安全和环境有关的项目。 3.汽车维修检测站:汽车维修检测站由汽车运输企业或维修企业建立,为
车辆维修部门服务。 五、简答题 1.答:(1)依法对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)依法对车辆维修竣工质量进行检测。 (3)接受委托,对车辆改装、改造、延长报废期及其有关新工艺、新技术、
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三、选择题 1.A2.C3.D4.A5.B6.B7.A8.B9.A10.B 四、名词解释 1.坡度阻力:汽车上坡行驶时,汽车重力沿坡道的分力与汽车行驶方向相 反,形成行驶阻力。 2.加速阻力:加速阻力是汽车加速行驶时需要克服其质量加速运动时的惯 性力。 五、简答题 1.答:汽车发动机产生的扭矩 经传动系统传至驱动轮,驱动轮便产 生一个作用于路面的圆周力 F,路面 则对车轮产生一个反作用力 Ft,Ft 与 F 大小相等、方向相反,分别作用在 车轮和路面上,如图所示。 汽车的行驶阻力有滚动阻力、空 气阻力、坡度阻力和加速阻力。
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(1)外部检视工位:外部检视工位设置在室外,属于人工检验,主要进行 车辆唯一性确认、整车装备完整有效性检查等。
(2)排放、车速表工位:排放、车速表工位检测项目是排放检测、车速表 检测、车底外观检查、汽车底盘间隙检测、汽车使用可靠性检查等。
(3)轴重、制动工位:轴重、制动工位进行轴重和制动检测,其主要检测 各轴轴重、各轮制动力、制动力平衡、车轮阻滞力、驻车制动力、制动系统协调 时间。
§2—2 汽车的驱动力与行驶阻力 一、填空题 1.发出的转矩、传动系、驱动轮 2.滚动、空气、坡度、加速 3.发动机的扭矩、传动系统的各传动比、机械效率、车轮半径 4.离合器、变速器、万向传动机构、主减速器 5.变速器、主减速器 6.机械损失、液力损失 二、判断题 1.√2.√3.×4.×5.√6.×7.√8.√9.√10.√11.√12.×13.√ 14.√15.√16.√17.√
(完整word版)汽车检测与诊断技术课后习题答案

一、名词解释第一章1、汽车技术状况:定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。
2、汽车检测:确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
3、汽车诊断:在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因进行的检测、分析和判断。
4、汽车诊断标准:对汽车诊断的方法、技术要求和限值的统一规定。
5、汽车综合性能:在用汽车动力性、安全性、燃料经济性、使用可靠性、排气污染物和噪声以及整车装备完整性与状态、防雨密封性等多种技术性能的组合。
6、汽车综合性能检测站:按照规定的程序、方法,通过一系列技术操作行为,对在用汽车综合性能进行检测(验)评价工作并提供检测数据、报告的社会化服务机构。
第二章1、发动机有效功率:是指发动机输出轴上输出的功率2、稳态测功:是指发动机在节气门开度一定时,转速一定和其它参数都保持不变的稳定状态下,在测功机上通过给发动机加上一定的模拟负荷测定发动机功率的一种方法。
3、动态测功:是指发动机在怠速或某一低速运转时,突然全开节气门,使发动机克服自身惯性好内部各种运转阻力而加速运转,通过测量发动机的加速性能来确定其发出瞬时功率大小的方法。
4、气缸压缩压力:是指四冲程发动机压缩终了时的压力。
5、点火提前角:从点火开始到活塞到达上止点,曲轴转过的角度。
第三章1、离合器踏板自由行程:踏板踩下一定行程而离合器尚未分离,此时的踏板高度与踏板在自由状态时的高度之差,亦即是克服间隙所许有的踏板行程。
2、转向盘自由行程:是指汽车转向轮静止不动时,转动转向盘所测得的游动角度。
3、转向盘的转向力:是指在一定行驶条件下,作用在转向盘外缘的圆周力。
4、前轮前束:同一轴两端车轮轮辋内侧轮廓线的水平直径的端点为等腰梯形的顶点,等腰梯形前后底边之差。
5、车轮外倾:在过车轮轴线且垂直于汽车支撑平面的平面上,车轮轴线与水平线所夹的锐角。
第四章1、额定功率:标准环境状态下,制造厂根据发动机用途和特点,在规定的额定转速下所规定的总功率.第一章1、汽车检测按检测目的分为安全环保检测和综合性能检测两大类.2、汽车技术状况的的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的,其基本方法主要分为人工经验诊断法、现代仪器设备诊断法、自诊断。
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汽车综合检测站主要功能是:
(1) 对在用运输车检测;
(3) 接受委托,对车辆改装、改造、报废及其有 关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检 测,提供检测结果;
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目(四轮及四轮以上机动车)
三、安全环保检测站的检测流程及工位布置
安全环保检测站是由多个检测工位组成的。在检 测通道上的一段可以容纳一辆被检车辆进行一个或多 个项目检测的区域称为工位,一个工位构成一个完整 的逻辑区域,其中汽车的检测和移动是完全自由的, 不受其他工位检测和移动的影响。一般检测线可设计 成 3 ~ 5 个工位。
要了解汽车综合检测站,需要掌握汽车综合检测站的基本 职能、检测站的检测项目、设备配备和检测流程。通过本任务 的学习,可以了解我国汽车性能检测的主要场所——汽车综合 检测站。
知识链接
一、综合检测站的基本职能
综合检测的检测内容包括动力性能、燃料经济性能、安全性 能、操纵稳定性能、环保性能以及整车装备完整性、防雨密封性 等多种技术性能。与任务 1 中的安全环保检测站相比,汽车综合 检测站检测的项目更多,功能更强。
3.五工位检测线的检测流程及工位布置
五工位检测线流程如图9-1-4所示。五工位安全环保检测线平 面布置如图9-1-5所示。
图 9-1-4 五工位安全环保检测流程图
图 9-1-5 五工位安全环保检测线平面图
任务2 汽车综合检测站
任务引入
某客户购买了一辆二手车,为确保正常使用,该客户将车 辆送至修理厂对车辆进行全面检查,修理工建议其到综合检测 站进行全面检测后再进行修理,并告知车主,进行汽车检测的 目的是确定汽车目前的技术状况和工作能力,为汽车进厂维修 提供依据。
1. 初次检验
初次检验是指新车登记上牌时的安全技术检验,目的是 保证汽车上路行驶之前在技术性能方面必须符合国家有关规 定的要求。
2004 年 5 月实施的《中华人民共和国道路交通安全法实 施条例》第十条规定,申请机动车登记时,应当接受对该机 动车的安全技术检验。但是,经国家机动车产品主管部门, 依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车,在 出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准,获得检验合格 证的,免予安全技术检验。
以前规定汽车每年检验一次,称为年检。近年来,随着新 的道路交通安全法的实施,针对不同类型、不同使用年限的车 辆规定了不同的检验周期。《中华人民共和国道路交通安全法 实施条例》规定:“机动车应当从注册登记之日起,按照下列 期限进行安全技术检验:
① 营运载客汽车 5 年以内每年检验一次;超过 5 年的, 每 6 个月检验一次。
1.三工位检测线的检测流程及工位布置
三工位检测线流程如图9-1-1所示。三工位安全环保检测线平面 布置如图9-1-2所示。
图 9-1-1 三工位安全环保检测流程图
图 9-1-2 三工位安全环保检测线平面布置图
2.四工位检测线的检测流程
四工位检测线流程如图9-1-3所示。
图 9-1-3 四工位安全环保检测流程图
项目9 汽车检测站
机动车检测站是按国家有关法律、法规和标准的规定, 对机动车不解体地进行性能检测的场所。检测站综合运用现 代化技术,能够快速、全面、准确和客观地对在用汽车的技 术状况和使用性能做出评价。根据职能的不同,检测站可以 分为安全与环保性能检测站以及综合检测站。
通过本项目的学习,可以掌握安全与环保检测站以及综 合检测站的基本职能,了解检测站的检测项目、检测工位的 布置和检测流程。
知识链接
一、汽车安全环保检测站的基本职能
机动车安全环保性能检测站通称为安全技术检测 站,按照 GB 21861—2008《机动车安全技术检验项 目和方法》规定的检验项目和方法对机动车进行检验。 汽车的定期检验(即年检)主要在安全技术检测站进 行。
根据有关政策法规的要求,安全与环保检测站对外主要 承担以下两种检验功能。
② 载货汽车和大型、中型非营运载客汽车 10 年以内每年 检验一次;超过l0年的,每 6个月检验一次。
③ 小型、微型非营运载客汽车 6 年以内每两年检验一次; 超过 6 年的,每年检验一次;超过 15 年的,每6 个月检验一 次。”
通过定期检验,可及时发现车辆技术上的问题。凡是检验 不合格的车辆,须进行维修和调整,通过检验方可上路行驶。
二、检验项目
GB 21861—2008《机动车安全技术检验项目和方法》详细规定了机动 车安全检验的检测项目、检验流程、常用检测设备和工具、检验方法、检 验结果以及审核、合格签章与资料收存等要求。具体见表 9-1-1。
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目(四轮及四轮以上机动车)
表9-1-1 机动车安全技术检验的检验方式和检验项目(四轮及四轮以上机动车)
任务1 汽车安全环保检测站
任务引入
某客户按照国家关于机动车年检的相关规定,到指定地点对汽车 进行了年检,但是其中的个别项目未通过检测,需要进行检修后再进 行二次检测。
要了解汽车年检的相关内容,需要先了解汽车安全与环保检测站 的基本职能、检测项目,掌握检测设备的布置及检测流程,通过本任 务的学习,可使我们了解我国进行汽车年检的主要场所——汽车安全 环保检测站。
汽车综合检测站原是隶属于交通监理部门并受其委托的检测 站,主要用于对运输车辆进行技术状况的监督和综合性能检验。 随着检测站建设逐步社会化,综合检测站的社会服务职能逐渐突 显。GB/T 17993—2005《汽车综合性能检测站能力的通用要求》 对汽车综合检测站的职能进行了重新定位,指出综合检测站是对 在用汽车的综合性能进行检测评价,并提供检测数据和报告的社 会化服务机构。
2.定期检验
定期检验是在用汽车必须按照国家有关规定,定期到检测站 进行检验。许多国家都有对在用汽车进行定期检验的要求。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十三条规 定,对登记后上路行驶的机动车,应当依照法律、法规的规定, 根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进 行安全技术检验。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机 关交通管理部门应当发给检验合格标志。