汽车新能源有限公司发展战略规划

汽车新能源有限公司发展战略规划
汽车新能源有限公司发展战略规划

规划时间:2012年3月20日

汽车新能之城

摘要:中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。

一、公司概述

1.1公司

公司名称:汽车新能之城

名称意义:“新、能”概述了公司的发展精髓和前进方向。公司定位于走汽车新型化道路,节能、减排和零污染是其发展的理念,为我国汽车企业发展开辟新天地。

公司总体概述:“海纳百川,有容乃大”。时下,全国各地不同品牌汽车销售服务公司密密麻麻;但是日渐激增的汽车消费群体与现有的汽车销售服务企业不成比例。我公司以新时代、长眼光的姿态为不同品牌的新能源汽车提供一个大规模的服务销售平台,使更多的消费者能够拥有多元化的选购要求;同时为我国21世纪的“十三五”计划贡献力量。

公司定位:成长为中国一家“绿色汽车”销售服务平台,为广大汽车消费者提供多样化新能源汽车选购的机会;继而,成为全国新型化汽车销售的大品牌,形成拥有自主发展规模和盈利的汽车服务企业的产业知识链。

二、市场分析

2.1 行业现状

2.1.1 国家对于新能源汽车产业发展颁布的相关政策

中国新能源汽车产业始于21世纪初,“节能与新能源汽车十年规划是一项重要的国家政策。2001年,新能源汽车研究项目被列入国家科技部“十一五”863计划《节能与新能源汽车》重大项目,并规划了以汽油车为起点,

向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来,我国提出“节能和新能源汽车”战略,政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2.1.2 新能源汽车产业的发展现状以及时代背景

2011年,国内生产的新能源汽车约有8368辆,其中纯电动汽车为5655辆、混合动力2713辆;销售新能源汽车8159辆,其中纯电动汽车5579辆、混合动力2580辆。另外,2011年生产代用燃料汽车3.11万辆,销售3.13万辆。中汽协负责人表示,随着新能源汽车规划即将推出,今后几年我国新能源汽车产销将会有较大幅度的提高。

今年以来,工信部、科技部先后分别出台了《新材料产业“十二五”发展规划》、《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》。前者明确指出,2015年,新能源汽车累计产销量将超过50万辆,需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年、功率型30亿瓦时/年、电池隔膜1亿平方米/年、六氟磷酸锂电解质盐1000吨/年、正极材料1万吨/年、碳基负极材料4000吨/年;乘用车需求超过1200万辆,需要铝合金板材约17万吨/年、镁合金10万吨/年。后者则提出,重点研究新型锂离子动力电池,研究开发镍基氧化物、层状锰系和钒系、硅酸盐系正极,以及高电位型聚阴离子系及其氟化物系正极等目标。

3月20日油价正式破“8”,中国开始步入高油价时代。高油价正迫使中国汽车产业加速转型升级。在日前举行的2012中国国际节能与新能源汽车展览会上,汽车工业协会副秘书长叶盛基透露,新能源汽车规划已经送审至国务院,相关新能源汽车规划年内将有望出台。

2.2 发展前景

在政府高度重视和倡导下,我国新能源汽车的发展呈现出美好前景。2010(第十一届)北京国际汽车展览会于2010年4月25日-5月2日在北京中国国际展览中心隆重举行。全球汽车厂商在春意盎然的北京齐聚一堂,共同描绘未来汽车业发展的蓝图。北京国际车展的主题为"畅想绿色未来",从"绿色"一词可以看出,新能源车无疑是本次车展的主角之一。通过一系列低碳技术新能源技术的展示,突出表现未来汽车与绿色环境的和谐共存之道,为我国汽车行业新能源汽车建设起到积极促进作用

在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。“十二五”期间,我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段:2011-2015年开始进入产业化阶段,在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。“十三五”期间即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。

三、公司发展战略

3.1 雏形期

在公司成立之初,可能会面对着起步阶段的“瓶颈”问题,如:资金匮乏、人力安排欠妥、经验不足、合作伙伴匮乏以及公司品牌信誉形象等问题。结合具体实际,我公司将根据国家出台“十三五”期间(即2016-2020年,我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车,插电式电动轿车,氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭)的政策,结合区域经济发展保护政策,将在河南省郑州市成立第一家“汽车新能之城”有限销售服务公司。在公司发展前期,公司将对现有的汽车品牌销售情况进行调研和分析,以中低档、经济型绿色家庭用车为起点;与具有不同知识产权的2-3家汽车制造产业(如:国有品牌的BYD、吉利以及北京现代等)进行业务洽谈,争取合作意向。在公司保有的几种绿色汽车销售服务中,我公司经采用以下销售手段:

①低价位进入、低价位经营、快进快出;

②重服务质量和公司品质,缩减公司经营规模;

③定期回访老客户,吸收新客户,赠送绿色汽车纪念物(如:太阳镜、手表、挂链等);

④建立公司网站和博客,实现信息更新及时性和服务快捷性,增加人气量;

⑤与汽车制造商达成协议,使用媒体广告,扩大公司影响力;

⑥根据现有的国家政策,使地区政府加大对购买我公司“绿色汽车”产品的扶持力度。

3.2 成熟期

汽车新能之城公司成立初期,本着塑造公司形象,提升“绿色汽车”销售服务的品质,增加其日常生活中对公众的影响力;当公司解决了发展初期的“瓶颈”

问题后,进入了稳定发展的和谐期时,要首先考虑公司扩大销售规模及路径。公司由全国二线城市(河南郑州)继续向南延伸至武汉、长沙等地区;同时,邀请更多品牌的新能源汽车入驻我公司,并为不同品牌的“绿色汽车”提供终端体制的售后服务,强化不同品牌服务质量。最后,由中国的中部地区向沿海地区拓展业务,并与国家首批在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点进行合作,实现全国新型化汽车销售的大品牌,形成拥有自主发展规模和盈利的汽车服务企业的产业知识链。

四、公司组织机构与人力资源管理

4.1 公司各组织部门职能

董事会:

有公司的大股东组成,属于决策层,负责制定公司的总体发展战略,决定总经理的人选。

总经理:

负责公司的日常经营事物,对董事会负责,决定副总经理和部门经理的人选,协调各个部门之间关系。

营销副总:

负责公司总体的营销活动,决定公司的营销策略和措施,并对营销工作进行评估和监控,包括市场分析、广告、销售、客服服务等。领导全国区域销售代表

与各地代理商和经销商进行市场开拓与销售,在公司发展成熟后,分设市场、公关、销售、客户服务部。

财务副总:

负责公司资金的筹集、使用和分配,如财务计划和分析、投资决策、资本结构的确定、股利分配等等;负责日常会计工作与税收管理,每个财政年度末向总经理汇报本年度财务情况并规划下年财务工作。

营销部:

客户开发、客户跟踪、销售导购、销售洽谈、销售成交等基本过程,还可涉及到汽车保险、上牌、装潢、交车、理赔、年检等业务的介绍、成交或代办。在公司内,其工作范围一般主要定位于销售领域,其他业务领域可与其他相应的业务部门进行衔接。

发展战略部:

发展环境研究、战略规划、技术发展规划、产品规划、中长期投资计划、战略性研究等。

人力资源部:

人力资源部的定位是人力资源基础管理、人力资源开发、绩效管理、薪酬管理、人事管理五项职能。

市场调研部:

(1)根据商产品销售地区市场宣传、推广计划和销售服务店的促销、广告计划,制定实施办法,并指导计划的执行,以及评估实际效果;

(2)策划、组织公共关系活动,提升公司销售车辆在当地市场的品牌形象,巩固本公司在当地的市场地位;

(3)收集、分析竞争情报,制定对应策略,并及时将相关信息反馈至公司;

(4)深度开展市场调研工作。调查客户对产品的满意度,收集整理客户反馈信息,根据相关市场调研信息,分析研究制定市场调研报告,以促进公司业绩不断提升。

人事行政部:

(1)组织起草、制订公司的工作计划、报告、总结、决策、规章制度等文件。

(2)具体安排行政会议,并做好会议记录,检查会议精神的贯彻执行情况,做

到上情下达,下情上达,做好公司领导的助手和参谋。

(3)负责公司各类合同、文件、员工档案资料的保管存档。管理公司人事档案,并按规定办理接转、阅档工作。

(4)负责各部门的招聘、入职、离、退职等手续。

(5)负责办理员工的养老保险工作。

(6)负责对员工考勤、请销假、兑休的安排。做好食堂后勤服务保障工作。

(7)负责公司中层干部的教育、培养、考察、使用等管理工作。负责公司中层后备干部队伍的建立、考察、培养和使用。

(8)负责员工月度绩效考核,制定好员工月度工资表格。

(9)负责公司的电脑、办公设备及网络维护,提供必要的技术支持。

(10)负责办公用品的采购、发放及管理工作。

(11)负责公司工作车的调度及管理。

(12)负责公司环境卫生工作的监督管理。

(13)配合有关部门做好员工的培训与教育工作。

(14)负责公司的日常行政管理工作。协助公司领导和有关职能部门制定内部监督管理方面的规章制度。

财务会计部:

财务会计部的定位是预算管理、会计核算、资金管理、成本价格管理、资产管理五项职能。主要涉及:

(1) 负责记好公司各种明细帐目。手续完备、数字准确、书写整洁、登记及时、帐面清楚。

(2) 负责编制月、季、年终决算和其他方面有关财务报表。

(3) 协助总经理编制并执行公司财务预算。

(4) 认真审核原始凭证,对违反规定或不合格的凭证应拒绝入帐,严格掌握开支范围和开支标准。

(5) 定期核对固定资产帐目,作到帐物相符。

(6) 上级财务机关检查工作时,要负责提供资料和反映情况。

(7) 每月书面向总经理汇报财务情况,当好领导参谋,发挥财务监督作用。

(8) 定期装订会计凭证、帐簿、表册等,妥善保管和存档,办理好有关证照

年审工作并按税法要求及时申报纳税。

(9) 协助人事行政部作好员工工资、奖金、福利的发放工作。

(10) 负责掌管财务印章,严格控制支票的签发。

(11) 按期填报审计报表,认真自查,按时报送会计资料。

(12) 加强安全防范意识和安全防范措施,严格执行财务管理方面的安全制度,确保不出安全问题。

(13)严格遵守,执行国家财经法律法规和财务会计制度,作好会计工作。市场公关部的工作范围及主要职责:

市场公关部的最主要工作是经营品牌和公司自身的推广、公关以及市场占有率的提升等。其主要工作范围及职责:

(1)媒体广告的发布及效果监测;

(2)市场推广活动的开展;

(3)促销物料及各种制作品的管理;

(4)网站、论坛及其其他网上平台的维护管理;

(5)与厂家、交易市场等上下游关系的维护;

(6)市场动态信息的收集整理和分析。

仓库管理部:

(1) 负责库存车辆的收、发、储存管理。

(2) 根据规定的库存分类标准对车辆进行分类停放。

(3) 建立规范、完整的物流仓储操作报表。

(4) 确保所有库存车辆标识完整、明确,妥善保管好商品车辆的相关证件、钥匙及随车物品。

(5) 负责库存车辆的安全和清洁保养工作。

(6) 定期做好库存车辆的盘点、清查工作,及时汇报库存情况。

(7) 负责保管整理核对各种单据工作。

(8) 按原则办事,严格按公司的操作流程办理车辆的出入库手续。

4.2 公司人力资源管理

随着社会主义市场经济体制的逐步建立和完善,我国许多企业越来越认识到市场竞争的激烈和增强企业竞争力的紧迫感。企业竞争的关键是人才的竞争,能

否管好人、用好人是企业成败的重要因素。因此,人力资源管理已成为我们现代企业管理中非常重要的一环。

人力资源管理,就是指运用现代化的科学方法,对与一定物力相结合的人力进行合理的培训和调配,使人力、物力经常保持最佳比例,同时对人的思想、心理和行为进行恰当的诱导、控制和协调,充分发挥人的主观能动性,使人尽其才,事得其人,人事相宜,以实现汽车服务企业的发展目标。

人力资源管理工作的主要职能包括:

(1) 人力资源配置(包括规划、招聘、选拔、录用、调配、晋升、降职、转岗等)。

(2) 绩效考核。

(3) 薪酬体系(工资、奖金、福利等)。

(4) 制度建设(汽车服务企业设计、工作分析、员工关系、员工参与、人事行政等)。

(5) 培训与开发(包括技能培训、潜能培训、职业生涯管理、汽车服务企业学习等)。

五、营销策略

5.1 汽车文化节

汽车文化节将全面贴近汽车经销商和汽车消费者,依托专业的营销团队、优质的展馆资源,以业界资讯交流、推动车市发展、引导汽车消费为宗旨;对于小排量低碳车型、混合动力车型、新能源车型将给予超常规的优惠政策,体现了车展低碳环保的理念,同时为商家提供一个全新“绿色汽车”营销黄金平台。

5.2 建立“汽车新能之城”网站以及博客

在公司成立时,建立汽车新能之城网站,为广大的爱车一族提供免费及时快捷的“绿色汽车”讯息和网络客户服务,树立我公司优质服务的品牌形象;同时博客的开设增加人气量和我公司的影响力,为爱车的消费者提供疑难解答。

5.3 市场调研与反馈

深度开展市场调研工作,调查客户对产品的满意度,收集整理客户反馈信息,根据相关市场调研信息,分析研究制定市场调研报告,以促进公司业绩不断提升;收集、分析竞争情报,制定对应策略,并及时将相关信息反馈至不同品牌制造商,

以促进新型化汽车的市场开拓。

5.4“新能”车友俱乐部

根据公司发展规模的扩大,结合实际的需要,为广大支持“汽车新能之城”的消费者成立一个新能车友俱乐部,定期为使用绿色汽车的用户提供一些特殊的超值服务,如:

①对于新上市的新能源汽车,俱乐部将安排免费参加新车试驾活动;

②俱乐部不定期的举办各类联欢会活动(自助形式);

③会员全身定期免费体检;

④免费为会员车辆提供评估定价服务;

⑤俱乐部组织会员进行自驾游、休闲旅游、文化娱乐等活动;

⑥俱乐部举办汽车比赛、参观交流联谊活动;

⑦与其他专业组织进行文化艺术交流,不定期举办摄影、赛车、旅行、

探险、救护等活动等

“零衣”梦幻女装:应四季主流之趋势,现主营“冬季棉袄、羽绒服与呢大衣”;力求打造最美外在“魅力女人”!

从女人光溜溜呱呱坠地那一刻开始,就注定是一场完美的旅程,从“零、衣(0、1)”开始,打造最美外在!--这不仅代表我,更代表你!我的梦想发源地。它是我的一片天空,我们在这里竭我们所能地为大家提供最优质的服务与质量的保障!我为此而感到高兴!···我为我的未来而奋斗,讲述一段成长的历程···希望你、您,能为我们的梦想着色,添上那最炫彩、最重要的一笔···(诚心做人,诚信经营,诚恳做事!)我的梦想似乎不是那么的简单、需要的该是我们不断的努力与追寻!!!零衣梦幻女装品牌店(lyi5201)淘宝

新能源汽车设计说明书第一章

第一章绪论 第一章绪论 1.1 太阳能混合动力汽车的定义 太阳能混合动力汽车是利用太阳能电池将太阳能转换为电能并利用电能作为能源驱动与传统内燃机组成同时装配两种动力源的汽车。 1.1.2 太阳能混合动力汽车的优点 1、采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率,此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时,由太阳能电池来补充;负荷少时,富余的功率可发电给电池充电,由于内燃机可持续工作,电池又可以不断得到充电,故其行程和普通汽车一样。 2、因为有了电池,可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。 3、在繁华市区,可关停内燃机,由太阳能电池单独驱动,实现"零"排放。 4、可以利用现有的加油站加油,不必再投资。 5、可让电池保持在良好的工作状态,不发生过充、过放,延长其使用寿命,降低成本。 6、有效的延长了电动汽车续驶能力。 1.1.3 太阳能混合动力汽车的缺点 太阳能混合动力技术的先进性和实现的现实性,节能、环保效果明显,采用混合动力汽车是现阶段解决环保和能源问题最为切实可行的方案。但是,由于混合动力汽车是在牺牲了部分环保利益的基础上,可以满足目前人们对汽车环保的基本要求,在结构上两套系统电池/电机和内燃机同时安装于本来只装一套系统的汽车上,不仅加大了汽车本身的重量,也提高了对整体工艺及控制等方面的要求。除了和纯电动汽车(BEV)一样受目前蓄电池技术的限制之外,混合动力的能量来源仍然是石油,这决定了太阳能混合动力不是太阳能汽车发展的最终形式。 1.2 发展太阳能混合动力汽车的必要性 - 1 -

第一章绪论 1.21 石油短缺 世界能源主要包括石油、天然气、煤炭等、目前汽车的主要是来自于石油的汽油和柴油。在上海首发的2010年《BP世界能有统计》显示,截止2009年年底,全球已探明的石油储量为13331亿桶,以2009年的开采速度,可开采45.7年。以同样的方式计算,现有天然气储量能满足62.8年的开采,而煤炭储量可开采119年[1]。 1.22 环境污染 燃料汽车在行驶过程中会产生大量的有害气体,不但污染环境,还大大的影响人类健康。汽车尾气排放的污染物为一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO)、铅(Pb)、细微颗粒物及硫化物等。 1. 23 气候变暖 能源的大量消耗会带来温室气体排放问题。二氧化碳是全球最主要的温室气体,是造成气候变化的主要原因,而它主要来自化石燃料的燃烧。 在能源和环保的压力下,太阳能汽车无疑将成为汽车未来发展的方向。大力推进传统汽车节能减排和推进新能源汽车产业化,成为我国汽车产业亟需解决的重大课题。 1.3 太阳能混合动力汽车的应用现状及发展趋势 1.31 光伏技术的发展现状 太阳是一个巨大的能源,它以光辐射的形式向太空发射能量。太阳辐射到地球大气层的能量约3.75×1026w,每秒的辐射量相当于500万t煤。即使把地球表面0.1%的太阳能转为电能,转化率为5%,那么每年发电量也可达5.6×1012kW·h,相当于目前全世界能耗的40倍。可见,太阳能是一个极其巨大的、不可取代的能源。 1.32 太阳能电池技术 将太阳能转换为电能是大规模利用太阳能的重要手段。而太阳能电池则是实现这一过程的主体。 - 2 -

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策

浅论新能源汽车产业发展的制约因素及对策 新能源汽车产业的发展能够有效缓解能源危机,进一步降低环境污染问题,促进整个汽车产业的可持续发展。作为一个新兴的产业,新能源汽车产业在发展的过程中还存在较多的问题,对此应当不断完善技术,加强对技术的开发投资力度,克服困难,不断攀登,只有这样才能够在市场上获得稳定的地位,才能够在发展中获得成功,为汽车工业的发展作出相应的贡献。 标签:我国新能源;汽车产业发展;制约因素;对策研究 一、制约新能源汽车产业发展的因素 (一)消费者接受程度较低 尽管新能源汽车产业经过多年的研究与发展已经取得了一定的成功,但是在实际的市场上所占据的份额依然不高,其主要原因还是消费者对于新能源汽车的接受程度不高,整个消费者市场依然处于半封闭状态。尽管我们也出台了一系列的鼓励政策,但是依然无法从根本上转变人们的理念,整个新能源汽车的市场十分有限。 (二)基础设施成本高、收益低 新能源汽车要实现大规模的应用,首先,要解决的一个问题就是能源问题,因为其是以电力能源最为主要的驱动能源,因此当车辆没有能源以后必须要及时到达充电位置进行车辆的充电。目前,全国范围内车辆的能源还是以石油为主,要想让一辆新能源汽车在一个地区内迅速找到一个充电站,企业必须要在全国范围内投资兴建大量的充电站,这样的投资无疑是一个天文数字,并且投资的收益还很低。 (三)新能源汽车创新投入不足 我国在新能源汽车产业方面的创新投入远远不够,近年来,我国自主开发的新能源汽车,无论是整体的质量还是车辆的设计以及配套、售后等方面都缺乏新意,无法让消费者产生眼前一亮的感觉。长此以往,会进一步导致消费者感官疲劳,令整个产业的发展陷入僵局。 (四)标准不统一 新能源汽车作为一个新兴的产业,其行业内并没有一个规范的标准,各个企业有各自的规格以及参数,在生产的过程中最终产品的型号以及技术线路也各不相同,这就为行业标准的制定带来了一定的困难,国家相关的管理也很难根据一家的标准来对其他家进行统一的管理。而标准的不统一也进一步影响了整个行业的发展,消费者在购车后一旦出现故障,需要找专门的维护部门进行维护,长此

新能源汽车演讲稿

低碳经济时代下我国新能源轿车产业发展分析 摘要:面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,今年来,世界主要汽车生产国都把新能源汽车产业发展作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措。我国新能源汽车产业发展尚处于起步阶段,当前面临的发展现状主要是资金、人才均有较大缺口;市场宣传力度还不够;新能源汽车的技术还未取得全面突破;政策的扶持力度上也不够细化。面对这些问题还需政府、企业提出相关的发展对策,进一步完善新能源汽车技术、消费市场环境。我国作为能源消费大国,发展新能源汽车产业是低碳经济时代必然的选择。同时,新能源汽车的产业发展也将是汽车行业的新导向。 (一)引言 燃油汽车发展到今天,已面临“环境污染”与“能源危机”的双重压力。降低油耗并寻求新的替代能源,以及开发低污染或零污染的绿色汽车(又称环保汽车、清洁汽车),已成为当今世界汽车工业发展的主题。 目前,我国汽车销售量正快速增长,到今年年底,我国汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆,同比分别增长48%和46%,全年轿车累计销售747.31万辆,同比增长48.07%。由此带来的社会问题也日益显现,汽车能耗与尾气污染,也使我国遭遇汽车走入家庭后的世界性难题。汽车的节能减排,不是一天就能解决的问题,而是全球汽车产业发展的永恒主题。 (二)国内外研究评述 1.国外相关技术及研究 国外在新能源汽车最重要的汽车电池的研究上走在最前沿的美国,英国都有各自的不同技术。美国国家实验室发布了名为“SmartChargerController (简称SCC”的电动汽车充电控制装置,主要用于插电式混合动力车及电动汽车。英国的一家公司发明了被称为Elektrobay的路边充电站,它不仅可以为微型电动车充电,也可以为大功率的电动车快速充电。 各国都加大了对新兴汽车动力系统的研发投入,混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等新技术、新产品不断被推向市场。 美、日、欧盟各国新能源汽车技术路线各有侧重。世界新能源汽车技术根据各国政府导向、本地区传统和技术成熟度,分别走出了以美国、日本和欧洲为代表的三条路线。对不同发展阶段的新能源车,采取不同的支持方法。对于技术尚未成熟的燃料电池技术,主要通过直接资助等手段在供给端鼓励技术研发;对于已经进入商业化运行的新能源汽车技术,主要在消费环节通过税赋优惠等措施来扩大市场,并取得良好成效。混合动力汽车已成功实现商业化,销量稳步提升。混合动力汽车技术最为成熟,是当前新能源汽车的主力军,已经在北美、日本和欧洲成功实现了商业化。 2. 我国低碳新能源汽车市场研究动态 我国在低碳新能源汽车的研究上不少专家学者做了重要论述,上海复旦大学的罗少文在《我国新能源汽车产业发展战略研究》中详细阐述了我国在新能源汽车上发展的必要性和重要性。催胜民所著的《新能源汽车技术》全面系统地论述了新能源汽车技术,阐述了新能源汽车的类型,发展新能源汽车的必要性和新能源汽车发展现状及趋势;重点介绍了电动汽车用动力电池、电动汽车用电动机、纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车的结构、原理及设计方法等;对天然气汽车、液化石油气汽车、甲醇燃料汽车、乙醇燃料汽车、二甲醚燃料汽车、氢燃料汽车和太阳能汽车的特点、发展现

2017新能源汽车产品专项检验项目及依据标准

附件3 新能源汽车产品专项检验项目及依据标准 序号检验项目标准名称标准号备注 1 储能装置(单 体、模块) 电动汽车用锌空气电池 GB/T 18333.2-2015 6.2.4、6.3.4 90°倾倒试验对水系电解液 蓄电池暂不执行。 车用超级电容器QC/T 741-2014 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方 法 GB/T 31484-2015 6.5工况循环寿命结合整车可靠性标准进 行考核。 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法GB/T 31485-2015 6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行。 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法GB/T 31486-2015 储能装置(电 池包) 电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部 分:安全性要求与测试方法 GB/T 31467.3-2015 对于由车体包覆并构成电池包箱体的, 要带箱体/车体测试;电池包或系统尺寸 较大,无法进行台架安装测试时,可进 行子系统测试。 2 电机及控制 器 电动汽车用驱动电机系统第1部分:技术条件 GB/T 18488.1-2015 5.6.7电磁兼容性结合GB/T 18387-2008 电磁兼容考核;5.7可靠性试验结合整车 可靠性进行考核;附录A不执行。 电动汽车用驱动电机系统第2部分:试验方法 GB/T 18488.2-2015 10可靠性试验、9.7电磁兼容性暂不执 行。 3 电动汽车安电动汽车安全要求第1部分:车载可充电储能GB/T 5.1.2(除乘用车和N1类车辆外的其他汽 1

全系统(REESS)18384.1-2015 车)绝缘电阻测试条件,可在室温条件 下进行; 5.2污染度暂不执行; 5.3有害气体和其他有害物质排放暂不执 行。 电动汽车安全要求第2部分:操作安全和故障防护GB/T 18384.2-2015 6用户手册涉及项目暂不执行; 8紧急响应涉及项目暂不执行。 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护GB/T 18384.3-2015 6.3.3电容耦合暂不执行; 7.2B(除乘用车和N1类车辆外的其他汽 车)绝缘电阻测试条件,可在室温条件 下进行; 9用户手册涉及项目暂不执行。 燃料电池电动汽车安全要求GB/T 24549-2009 4 电磁场辐射电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法, 宽带,9kHz~30MHz GB/T 18387-2008 5 电动汽车操 纵件 电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB/T 4094.2-2005 6 电动汽车仪 表 电动汽车用仪表GB/T 19836-2005 4.2电磁兼容试验结合GB/T 18387-2008 标准的方法和要求进行。 7 能耗电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法GB/T 18386-2005 轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19753-2013 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法GB/T 19754-2015 2

新能源技术与可持续发展论文

新能源技术与可持续发展 摘要:本文主要通过现在全球环境的一步步恶化,进而启示着我们应该保护环境,而对环境产生重大影响的一个因素那就是能源。由于各国现在主要还是以石油和煤为主要能源,但由于这些能源是不可再生的能源并且对环境会产生一定的污染的。所以,我们现在应该提倡使用新型的能源,如风能、太阳能、海洋能等等。这些新型的能源都是可再生的并且对环境不会产生污染的,是可持续发展的。所以,发展这些新能源对保护环境以及可持续发展具有很重要的作用。 关键字:新能源环境和保护可持续 正文部分: 一、引言 自从人类进入工业时代以后,尤其是人类进入21世纪以来,信息技术的高速发展,同时也带动着经济的快速发展。经济的快速发展同时也带来了许许多多的环境问题,如温室效应所导致全球气候变暖,臭氧层空洞,酸雨等等一系列的环境问题。 为了保护我们人类所生存的环境,我们必须要认真地对待我们所面临的所有环境问题。然而导致我们环境问题的主要原因还是在能源发展这一方面。自从人类进入了信息时代以后,衣食住行不管是哪个方面都无时不刻的在消耗大量的能源,同时也带来了许许多多的环境问题,并且我们地球上的资源也是稀缺的。因此,我们人类也就面临了一个重要的问题,那就是如何保护我们的环境并使我们人类能够得到可持续发展。 要解决我们人类所面临的重大环境问题同时达到可持续发展,我们人类就必须发展新型能源。在目前的现状,发展新型能源已经成为了人类的主流。下面我们将介绍新型能源的发展概况和新型能源的发展前景。

二、新能源的发展概况 随着时代的发展,人类进入了信息时代,同时也面临着许许多多的困难。而环境问题与可持续发展成为了当今的主要问题之一。发展新能源已经已经受到了国际社会的高度重视,同时每个国家也出台了相关的政策,从而使我们利用可持续发展的技术不断地提高,下面我们来介绍几种新型的能源。 (一)风电 在经济高速发展的时代,由于中国主要还是以不可再生能源作为主要的能源,所以中国同时也面临着能源危机。中国拥有这么多的人口,而我们拥有的不可再生能源却是非常贫乏的。所以,中国必须要寻找新型的能源来代替这些不可再生能源。在中国西部拥有大量的风能,所以中国可以开发西部的风能。下面我们将介绍一下风能及其优势。 风能是太阳辐射下流动所形成的,目前,风能的主要利用形式就是利用风能发电。风能与其它不可再生的能源相比,具有明显的优势。如它分布广泛,是可再生能源,并且对环境不会产生污染。随着社会的发展,风电的技术也在不断地进步,应用规模也在不断地扩大,同时风电成本持续下降,经济性与常规能源已十分接近。这样,就使很多国家能够广泛的开发新能源。因此,我国应对西部进行大开发,发展我国西部的能源,从而解决我国的能源危机,提过我国的综合实力。 (二)太阳能 我们生活在地球上,我们的地球每天都在接受着太阳的照射,同时也给我们的地球送来了无穷无尽的能源。在我们现在这个高速发展的信息时代,同时各国都面临着能源短缺的时代,能源的多少无疑代表着一个国家的综合实力。因此,我们国家要想发展起来就必须充分利用太阳每天照射到我们地球上的能源。下面我们将介绍一下太阳能以及其应用。 太阳能是指太阳光辐射的能量,由于太阳能是太阳光辐射的能量,所以,太阳能具备了许许多多的优点,如太阳能清洁环保,无任何污染,利用价值高,且太阳能不会存在短缺的问题,是可持续发展的新型能源。目前,不管是国际还是国内都有很多的利用太阳能的方式。如植物能够利用太阳能进行光合作用,所以我们人类也能够模仿植物,进而大量合成人类需要的有机物。其次,就是太阳能光伏,它主要就是利用光伏板组件暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置的一种获得太阳能的方法。还有一些利用太阳能的方法就是太阳能热发电,以及太阳能热水器和太阳房等热利用方式。随着科学技术的高速发展,太阳能也必将被每个国家普遍使用。 (三)海洋能 虽然我国的陆地面积比较大,但和全球的陆地面积相比却是非常少,和整个地球的海洋面积相比更是不值一提。众所周知,地球上的海洋面积占了全球的百分之七十一,所以我们应该充分的利用我们海洋能。海洋能是指蕴藏于海水中的各种可再生能源,包括潮汐能、海水

新能源汽车实训实验方案

目录 第1章系统介绍及示意图 (1) 1.1平台概述 (1) 1.2产品外观 (1) 1.3系统示意图 (2) 1.4功能特点: (2) 第2章教学实验与实训 (3) 2.1实验项目概要 (3) 第3章MotorTest软件介绍 (4) 3.1配置操作说明 (4) 3.1.2电机信息配置操作 (5) 3.1.3PA数据采集配置操作 (5) 3.2测试操作说明 (6) 3.2.1自动测试操作说明 (6) 3.2.2手动测试操作说明 (7) 3.2.3耐久测试操作说明 (8) 3.2.4Pid测试操作说明 (8) 3.3数据查看操作说明 (9) 3.4报表导出操作说明 (10) 3.5路况模拟操作界面说明 (11)

第1章系统介绍及示意图 1.1 平台概述 随着汽车工业的高速发展,能源短缺和环境污染问题也日益严重,新能源汽车由于能够实现超低排放甚至零排放的要求,得到了各个国家政府和企业的高度重视,并被视为调整交通能源使用结构和改善城市大气环境质量的有效途径之一。而电动汽车作为新能源汽车的代表,由于其技术相对简单,只要有电力供应的地方都能够充电,从而受到广大汽车厂商和用户的广泛关注。 电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,主要包括了:驱动电机,驱动器、动力电池。动力电池、驱动电机及控制器的性能对整个电动汽车的性能起到至关重要的作用,如下图所示: 图1.1新能源汽车的基本结构 本新能源汽车教学平台系统采用了与实际电动汽车电力驱动及控制系统类似的组成部分,能够直观、真实地模拟电动汽车的实际组成结构和运行工况,并能够对整个系统进行测试分析,能够满足在新能源汽车领域教学和科研中的需求。 1.2 产品外观 图1.2新能源汽车教学平台 注:以上外观图为产品预计外观,交货产品会依据实际情况稍有改动,最终以实物为准。

新能源汽车一体化BMS专利说明书模板

新能源汽车一体化 BMS专利说明书 资料内容仅供参考,如有不当或者侵权,请联系本人改正或者删除。 发明专利说明书 电动汽车电源管理系统及其均衡充电方法 技术领域 本创造属电力电子技术制造领域,特别涉及到一种即插式电动汽车电源 管理系统及其均衡充电方法。 背景技术 锂电池具有无记忆效应、比能量高、循环使用次数高、体积小、重量 轻的优点,是电动摩托车、轻型电动汽车及混合动力汽车等应用领域的首选电池类

型。然而,由于生产工艺、材质等的细微差异、不同生产批次等原因 单体电池的电气性能发生差异是必然结果。这些差异在多节电池串联的应用场合不但会使串联电池组的容量变小,甚至还可能造成严重的过充电、过放电等安全隐患,严重失衡时可能会造成单体电池内部出现热点,这是非常危险的。其次,串联电池的失衡会大大缩短单次充电后的使用时间,以三节串联的失衡电池组为例,假定充电时A电池剩余80%容量,B电池剩余40%容量,C 电池剩余60%容量;当A电池充满100%时,B电池容量刚提升到60%, C电池容量为80%,此时停止充电将造成B电池和C电池尚未充满电的现象;反之, 该串联电池组用于放电操作时,由于下限电压保护的钳制,当B电池放电至0%容量时,A电池尚存有40%容量,C电池存有20%容量,出现电池A和电池尚未放完电现象,大大降低了串联电池组的能量利用率。由此可见,凡使用串联形式的锂动力电池(或任何其它类型电池)、以及大容量超级电容为动力或辅助动力的场合,在电能的补充或电能释放过程中,对串联储能组件中的任一单体储能器件实行独立均衡控制是极其必要的,也是纯电动力及混合动力 汽车应用领域必须解决的主要技术之一。 对多节串联动力电池组中各单体电池实现合理的均衡充放电操作, 关键是设计出合理而又简便的解决由多节电池串联所带来的多参考电位的技术方案。采用差分电路对各单体电池电位进行转移、或采用光耦进行光电隔离是当前广泛采用的实现多参考电位归一化的技术手段, 这意味着在控制系统设计方案中包含了大量的比较电路、光耦、以及多路独立工作电源。其次当前大多数设计方案仅涉及到对多节串联电池组中各单体电池实行均衡监控而未考虑均衡控制与充电能量供应环节间的相互约束关系。

浅析新能源汽车的现状与发展

浅析新能源汽车的现状与发展 摘要:新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势,也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想,新能源汽车产业也得以迅猛发展,不仅有政府政策的大力扶持,也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新 能源汽车的发展现状来看,还存在一定的不足,要想更快更好发展,则要准 确把握其发展趋势。 关键词:新能源汽车;现状;发展趋势 1新能源汽车的概念 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车,包括燃料电池汽车、混合 动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国 家发展与改革委员会公告定义,新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使 用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用,能够降低汽车尾气 对环境的伤害,也能提高对资源的利用程度,虽然现在的发展还存在一定的困难,但是在国 家各方面政策的支持下,新能源汽车一定能发展得更好,为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状 从目前我国新能源汽车销售情况来看,新能源乘用车的占比最大,同时也是新能源汽车 市场增长的关键点,其中在 2019 年有比亚迪与北 汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆,遥遥领先其他汽车企业。然而,在发展 势头较好的现状中也暴露出一定的问题,具体来讲有以下几个方面: 2.1财政补贴有待完善 目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善,虽然补贴政策已经从最早的聚焦 于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面,但是在财政补贴、税收、 人才等环节还有待完善。从现状来看,大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大,如 果没有利好政策的刺激,车企难有动力去发展新能源汽车,因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全 新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设,但是当前我国的车桩比仅 有 3.5:1,而面对保有量不断增加的新能源汽车,充电基础设施数量不足的问题将显露无遗,再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划,对充电站与换电站盲目建设,从而会造成充电设 施利用效率偏低的情况,一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状 新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题,包括动力和电池方面。现在的新能源汽车 主要是混合动力和电力为主,还包括一些其他方面的能源,但是对这些能源的利用程度还没 有达到一个比较高的水平,从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车 在电池方面还存在一些问题,一些比较好的电池技术还不成熟,没办法很好地应用在新能源

发展新能源汽车产业的意义

发展新能源汽车产业的意义 1、发展新能源汽车产业是推动经济发展方向转变,促进经济增长的战略需要 进入21世纪以来,全球能源与环境异常严峻,我国经济快速增长与资源环境的矛盾日益尖锐,原有的“四高一低”粗放式经济增长方式未得到根本改变,经济、社会发展存在着内在的结构性矛盾。根据中央经济工作会议部署,转变经济发展方式、调整经济结构、创新经济发展模式、加快新能源、新材料等战略性新兴产业的发展成为经济工作的重大任务和主攻方向。在交通领域,发展节能与新能源汽车已成为政府关注的焦点和汽车企业研发的重点。新能源汽车技术的应用,能降低我们对石油的依赖程度,减少二氧化碳排放,取得明显的节能与环保效益。电动汽车产业化和运营商业化的发展,也为发展电动汽车关键零部件产业、电池和材料产业以及电力资源的合理利用提供了发展机会。另外,电动汽车的生产和推广使用将提供数以万计的就业机会,为城市带来新的经济增长点同时还能推进下游行业的转型,带动一大批相关行业的快速发展,进而推动整个经济实现发展模式的转变,促进国民经济的可持续发展。 新能源汽车的引进,它会使整个汽车的价值链发生变化,电动汽车产业链的建设一般需要3个环节:研发、汽车制造和利用(包括充电基站)。现在,在我们的传统产业里面,价值链上的利润主要是集中在上游,在石油开采,石油供应方面。以后出现的新能源汽车占主导地位的时候,它的价值链是发生变化的,主要的利润是在下游,是在汽车还有汽车部件,还有电力供应,另外还有很多围绕着新能源汽车而服务的那些产业发展,它的增值是在下游。我们还看到新能源汽车它有一个生态系统,因为是一个新的产品,它的生态系统不仅仅是原始设备制造商和消费者,它

新能源电动汽车驱动器可靠性试验规范V2.0(2018)

新能源汽车驱动器环境可靠性试验规范 目录 一.目的和范围 (4) 二.引用标准 (4) 三.试验设备要求 (5) 四.术语定义 (5) 1.标准大气条件 (5) 2.高温贮存试验 (5) 3.低温贮存试验 (5)

4.高温运行试验 (5) 5.低温运行试验 (6) 6.恒定湿热试验 (6) 7.温度循环试验 (6) 8.高温极限试验 (6) 9.低温极限试验 (6) 10.冷启动试验 (6) 11.冷热冲击试验 (6) 12.盐雾试验 (7) 13.粉尘试验 (7) 14.防水试验 (7) 15.符号定义 (7) 16.正弦振动 (7) 17.随机振动 (7) 18.跌落 (7) 19.HALT(Highly Accelerated Life Test) (8) 20.加速寿命试验 (8) 21.绝缘电阻 (8) 五.规范内容 (8) 1.一般试验步骤 (8) 2.试验应力 (9) 2.1高温贮存 (9)

2.2低温贮存 (10) 2.3高温运行 (11) 2.4低温运行 (12) 2.5恒定湿热试验 (13) 2.6温度循环试验 (14) 2.7交变湿热试验 (15) 2.8低温极限测试 (17) 2.9高温极限测试 (18) 2.10盐雾试验 (19) 2.11冷热冲击 (20) 2.12正弦振动试验 (21) 2.13粉尘试验 (22) 2.14防水试验 (22) 2.15包装随机振动试验 (23) 2.16包装跌落试验 (23) 2.17 HALT试验 (24) 2.18 随机振动寿命试验 (24) 六.顺序应力测试 (25) 七.附录 (26) 1. 附录一:不同环境应力对应的失效模式 (26) 2. 附录二:IPXX(防尘等级&防水等级),参考如下 (27) 八.注意事项 (28)

浅谈新能源汽车发展和展望

浅谈新能源汽车的发展和展望 摘要 作为环保节能的新能源汽车,在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大,它的优点十分突出,即节能又环保,这是解决我们当前所面临的人民对物质文明-汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法,汽车是现代文明进步的标志,人们生活需要汽车这种交通工具,也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业,所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业,新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。 关键词:新能源汽车环保低排放经济性 迈入2013年以来,随着我们国家社会发展与进步,中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题,其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详,如“PM2.5”“雾霾”等,在我们的生活中出现的概率越来越高。 伴随着中国经济的高速发展,我们可以享受着越来越高的物质生活,家用汽车已经走进千家万户,中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国,据估计2013年,中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高,而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦,这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染,特别是城市空气污染越来越严重,这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料,它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。 这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染,事实上,2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气,中国多数的大城市每年的污染天数都在上升,这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康,中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市,如北京,哈尔滨等都出现了因

发展新能源汽车重大意义

发展汽车新能源重大意义 一、发展新能源汽车的重大意义 汽车工业是国民经济的支柱产业,它与人们的生活息息相关,已成为现代社会必不可少的组成部分。但是,以石油为燃料的传统的汽车工业,在为人们提供快捷、舒适的交通工具的同时,增加了国民经济对化石能源的依赖,加深了能源生产与消费之间的矛盾。随着资源与环境双重压力的持续增大,发展新能源汽车已成为未来汽车工业发展的方向。 (一)发展新能源汽车是缓解石油短缺的重要措施 发展新能源汽车是减少对国外石油依赖,解决快速增长的能源需求与石油资源终将枯竭的矛盾的必由之路。近年来,我国汽车市场发展迅速,已成为全球第二大汽车市场。2009年,我国汽车保有量突破7000万辆,产销量双双突破1300万辆,石油年消耗量将会达到1.2亿吨。目前,我国人均GDP已超过3000美元,消费结构升级是必然趋势,加之我国正处于工业化、城市化和机动化的重要阶段,汽车需求的快速增长难以避免。我国每千人汽车拥有量仅为38 辆,与139辆的世界平均水平存在很大差距,汽车消费市场还有相当大的发展空间。预计到2020年,我国汽车保有量将达到1.5亿辆,如果全部使用化石能源,石油年消耗量将达2.5亿吨,约占届时我国石油总消耗量的55%。因此,大力发展新能源汽车是缓解我国石油短缺、降低石油对外依存度的重要措施。 (二)发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径 新能源汽车不燃烧汽油和柴油,所使用的锂电池是国际公认的环保电池。加之与传统汽车相比,电动车在启动时没有污染,具有极好的环保性能。就效率而言,传统汽车的能源转化效率只有17%,电动车的效率是90%,即使考虑燃煤发电的效率损失,电动车的总效率也大于30%,约为传统汽车的二倍,节能效果十分明显。特别是近年来,世界各国高度关注温室气体排放和气候变化问题,我国虽然是发展中国家,人均温室气体排放量水平较低,但由于我国人口众多,多年来国民经济持续快速发展,能源消费量已居世界第二位,今后所面临的国际社会的压力将逐步增大。有调查显示,全球大概25%的二氧化碳是来自于汽车的尾气。我国如能在新能源汽车领域率先实现突破,将会改变我国在气候变化上的被动地位,并为全球解决日益严重的能源环境问题做出贡献。 (三)发展新能源汽车是汽车工业发展的必由之路

纯电动客车说明书

目录 致用户书............................................................................................................ 错误!未定义书签。 特别提示用户:........................................................................................ 错误!未定义书签。第一章注意事项 (3) 一、铭牌介绍 (3) 1、整车铭牌 (3) 2、车辆识别代号(VIN号) (3) 3、电动机编号 (3) 二、产品“三包”说明 (3) 三、其他说明书 (3) 四、引用标准 (4) 五、环境保护与节约能源 (4) 六、重要说明 (4) 七、安全操作重要注意事项 (4) 第二章整车及各总成主要技术参数.............................................................. 错误!未定义书签。 一、整车主要技术参数............................................................................ 错误!未定义书签。 二、底盘及各总成主要技术参数............................................................ 错误!未定义书签。第三章车身简介.. (6) 一、结构形式 (6) 二、车体结构 (6) 三、乘客门 (6) 四、应急出口 (6) 五、内饰 (6) 六、车窗 (6) 七、座椅 (6) 八、内部附件 (7) 九、外部装置 (7) 十、电器装置 (7) 十一、照明装置 (7) 十二、空调装置 (7) 第四章车辆驾驶与操作 (8) 一、应急出口的使用 (8) 二、灭火器 (8) 三、乘客门的使用 (9) 1、自动启闭方式 (9) 2、手动启闭方式 (10) 四、门锁 (10) 五、强、弱电开关说明 (10) 六、驾驶区装备及附件 (11) 1、驾驶员座椅 (11) 2、方向盘调整 (12) 3、外部后视镜 (13) 4、仪表台的介绍 (13) 5、副仪表台的介绍 (14)

新能源汽车的现状与发展趋势

新能源汽车的现状与发展趋势 摘要:在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。本文对新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车等定义、分类及特点进行了总结,综述了各类新能源汽车最新技术进展及其性能,通过分析新能源汽车应用现状,指出纯电动汽车和燃料电池汽车推广应用需解决的问题,对各类新能源汽车的发展前景进行了展望。 关键词:混合动力汽车,纯电动汽车,燃料电池,技术,现状,应用前景。 1 前言 1.1寻求新动力源的背景 随着世界能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战。一方面,石油资源短缺,汽车是油耗大户,且目前内燃机的热效率较低,燃料燃烧产生的热能大约只有35%—40%用于实际汽车行驶,节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面,汽车的大量使用加剧了环境污染,城市大气中CO的82%、NOx的48%、HC 加剧了温室效应,汽车的58%和微粒的8%来自汽车尾气,此外,汽车排放的大量CO 2 噪声是环境噪声污染的主要内容之一。我国作为石油进口国和第二大石油消费大国,污染严重,世行认定的20个污染最严重的城市有16个在中国。国内汽车产品水平与国外差距很大,平均油耗高出10%—30%,排放约为15—20倍,汽车工业面临的压力更大。 《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》已于2009年7月1日正式实施,《规则》强调说明:新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。 1.2我国发展新能源汽车的重要意义 (1)发展新能源汽车是国民经济可持续发展的需要 我国用于汽车能源的石油资源是有限的,在几十年后必然会出现枯竭,要大量依赖从

新能源汽车电池包环境适应性试验

新能源汽车电池包BMS环境可靠性试验 BMS,全称电池管理系统(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)是电池与用户之间的纽带。主要为了能够提高电池的利用率,均衡电池电量保持电池的一致性,延长电池的使用寿命,对蓄电池容量进行精确评估及蓄电池的监控等。主要应用领域包括电动汽车、分布式储能电站、微网储能等。因此BMS系统的优劣将直接影响到上述设备大安全及可靠性。 电池和BMS系统将是未来主要技术创新的核心,比如智能电网、再生能源、全电动车等。从经济、产业和环境角度看,降低风险和提升储能装置性能已经成为重大问题。本指引体现了必维国际检验集团的风险管理专长,将为未来新能源转换作出贡献。 动力电池作为高压系统,在使用过程中的绝缘、耐压等性能非常关键,因此在动力电池测试前后,包括在测试中,测试机构一直会关注动力电池的电特性变化。电池系统测试最受关注的主要有BMS功能测试、振动测试、碰撞冲击测试、火烧测试、浸水测试等。 BMS功能测试。对于BMS功能测试目前有QC/T897的测试标准,是专门针对电池系统的,但比较简单,目前包括欧洲的检测机构也认为单独的BMS测试有一定的局限性,应该国家环保局电池包一同进行测试,再反棕来检查BMS的功能。 振动测试。即在试验室中依据接近汽车实际使用过程中的振动曲线进行试验,以考察电池系统的机械可靠性。 碰撞冲击试验。该试验的目的评估电池包结构的基本机械强度,通过模拟电动汽车碰撞瞬间高加速度产生的机械应力,检验电池系统的的安装可靠性、单体绝缘的完整性、单体固定的独立性。其评价结果包括无泄漏、无气体排出、无起火、无外壳破裂、无爆炸、无发热现象、无电击危险等。 外部火烧测试。目的在于验证电池系统暴露在火烧情况下的性能,着火情况可以是车辆自身引起,也可能是临近车辆引起,其采用的测试方法是模拟电 电池外部起火的状态,在50%SOC情况下,预热60秒,直接燃烧70秒,间接燃烧60秒,结束试验后看电池有无爆炸等情况,整个试验持续超过3分钟,以保证驾驶员和乘客有足够的时间从车中逃离。 浸水试验。该实验按照防护等级IP7进行测试,针对电池箱体,允许其放入0.15m-1m深的水中,时间可长达30min,用以测试电池箱的密封性能。另外,还要对电池包进行海水浸泡,测试时间为2小时,然后进行相关性能的测试,其中最为关注的是漏电流的状态,是否发生触电的危险,以及是否有氢气爆炸的可能性。 广州广电计量检测股份有限公司(GRGT)定位行业高端,引领行业先锋,历经近50年的发展,目前成为一家技术精湛、服务精心、管理精细的国内一流的计量检测专业机构。 GRGT是原信息产业部电子602计量站,通过国家实验室(CNAS)认可,并获得中国计量认证(CMA)和国防实验室(DILAC)和总装实验室认可,是中国CB实验室,建立企业计量最高标准一百多项,通过CNAS认可项目1075项,DILAC认可项目591项。 GRGT拥有具有丰富实战经验的专家团队,为客户开展一对一的技术服务,提供全面的电磁兼容解决方案。我们的服务涉及到汽车电子、军工产品、航空机载、无线通讯、电磁辐射、工科医及消费类电子等领域,成功解决了电子电器产品在检测认证过程中的各种电磁兼容问题,缩短开发周期、节约设计成本、提高产品性能,真正地从技术源头为产品提供全面的技术保障。

浅谈我国新能源汽车的发展前景

浅谈我国新能源汽车的 发展前景 薛 建 强 二〇一六年五月十一日

浅谈我国新能源汽车的发展前景 经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长 据国家统计局数据,过去10年我国汽车保有量迅速增长,2005年-2014年年均增长高达15.61%,全国民用机动车保有量达2.69亿辆,其中汽车1.46亿辆。汽车数量仅次于美国,居第二位。2014年,我国千人汽车保有量首次突破百,达到106.73辆/千人,但是和发达国家相比差距依然明显,即使和世界平均水平相比也有不小的差距。 汽车保有量过大迫使部分城市启用限购政策 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,前10个城市汽车数量均超过200万辆,北京市汽车超过500万辆,前10个车辆保有量最大的城市中,前8名城市(北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州)中,除了重庆和成都以外全部开始汽车限购。 汽车对石油的消耗越来越高 汽车用油占石油消费量的1/3到1/2,占汽油生产量的近9成。汽车保有量迅速攀升,对石油消耗造成严重负担,我国石油供给增长量主要依靠进口,对外依存度早已突破了50%,预计2020年将达到65%-70%,将会严重影响我国的石油战略安全。目前全球石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨,节能环保已经成为全球共识。 汽车尾气污染引发严重的社会问题 汽车是污染物总量的主要贡献者,环保部门报告显示,2013年,全国机动车排放污染物4570.9万吨。此外,对北京、上海PM2.5的来源分析,机动车造成污染都占据25%。去年我国新能源汽车产量飞速增长,新能源发展前景明朗 据工信部统计,2015年,新能源乘用车销量达到207382辆,增势迅猛。国家规划到2020年累积产销量将达到500万辆规模,我国新能源汽车发展前景明朗。我国新能源发展得益于政策红利(2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课

浅谈新能源汽车发展现状与前景

0引言 当前中国汽车工业发展面临三大挑战,一是汽车产业 的转型挑战;二是汽车排气污染治理的挑战;三是汽车保 有量快速上升带来的能源安全和低碳发展的挑战[1]。随着地球环境恶化、自然资源不断减少,节能减排成为大势所 趋。目前,世界各国都在大力发展新能源汽车,许多国家已 经出台了停止生产销售传统能源汽车的政策。我国亦于2018年下半年着手制订传统能源汽车退出市场的时间表,新能源汽车发展已被列入国家战略性新兴产业,中央和地 方各级政府对新能源汽车的发展保持高度关注,陆续出台 了一系列扶持培育政策。低碳、环保的新能源汽车逐渐取 代以传统汽车将是大势所趋。 1新能源汽车动力系统的现状 当下我国新能源电动汽车的主要储能器件为锂电池与超级电容,但是它们能量密度较小,每次使用之前需要提前充电。锂电池纯电动汽车续航里程短,无法满足汽车一天的行驶需求,而以超级电容储能的纯电动汽车不仅续航里程短,而且仅适用于在线快充的固定公交线路。当下以纯氢燃料电池为能量源的新能源汽车,虽然在续航里程、燃料加注时间等性能上与传统燃油车相差不多,但是纯氢燃料电池的制造和运营成本仍较高,而且氢气的制取、运输与存储等技术问题也没有完全解决,这使得纯氢燃料电池汽车的发展备受制约。 分析当下纯氢燃料电池的现状,可以利用甲醇重整制氢技术将氢气的制取环节与燃料电池的运行相结合,如果可以解决氢燃料的制取和运输方面的问题,也将对纯氢燃料电池的推广产生良好影响。甲醇和氢气一样具有燃烧产物无公害的特点,而且甲醇来源比汽油和氢气 气动噪音指的是由于叶轮和流体影响而产生的噪音,即气流引起的振幅与频率的杂乱无章,再加上一定的脉动声压。所以气动噪音主要出现在扫路车抽吸风机的进风口以及出风口两处,通过气流的反复运动,与风道内壁产生碰撞,发出类似碰壁的声音,这种问题属于扫路车风道走向的设计问题,必须要引起足够的重视。 3扫路车抽吸风机降噪措施分析 分析扫路车风机的主要结构,可以明确扫路车抽吸风机可以使用两种方法进行降噪处理。一种是利用气动学原理来优化风机结构,一种是对噪音进行反向处理设计。而对噪音的反向处理设计又可以细分为两种:一种是有源去噪方式,一种是无源去噪方式。无源去噪方式的应用主要是对风机结构的优化,例如优化蜗石的曲率半径等,而有源去噪方式的应用主要是通过存储、吸收以及抑制等方式来实现对噪音的处理。 3.1结构降噪 在结构方面的降噪处理,指的是针对机械噪音以及振动噪音的处理,即在电动机和风机的连接处,对轴承连接部分的机械零件进行紧固处理、对储存箱的机械零件进行紧固处理,并对风机结构进行优化。但是在新能源扫路车的具体运行过程中,不同机械零件的摩擦会出现一定的磨损,磨损也会导致风机气流流动的噪音。而且固体砂砾也会在进入风机内壁后,与风机内壁发生碰撞,使噪音加重。所以必须要对风机结构进行优化设计。对此没建议采取以下四种措施。第一,将耐磨材料喷涂到出现磨损的部位,然 后再进行淬火处理以及渗碳处理。第二,使用圆形风机机壳,并在蜗舌处进行共振器的安装,也可以实现共振降噪。第三,减少空心叶片的使用,避免导通叶的使用数量过多。第四,调整叶片的进出口角度。 3.2设计降噪 在设计方面的降噪处理,指的是针对气动噪音的处理,即利用气动学原理来实现低频噪音的规避。因为风机噪音的产生包含旋转噪音和涡流噪音两方面。所以可以通过以下三种设计来进行降噪处理。第一,对叶轮进行改进;第二对空气场内的涡旋进行抑制;第三对脉动冲击进行削弱处理。 4结语 综上所述,环卫机抽吸风机降噪措施的实施可以充分发挥环卫车的作用,在避免噪音污染伤害环卫工人身体健康的基础上加强对城市环境的治理。根据大量的实践经验可知,在设计风机结构的时候,可以重点优化风机电机结构的部件,采取相应的减振措施;同时重点优化抽吸风道设计,实现多方面的降噪处理,最大限度的减低噪音污染。同时我们还要在实际工作中加强环卫机抽吸风机噪音的研究,促进节能环保的新能源环卫车的发展。 参考文献: [1]张振海.探究环卫车抽吸风机降噪措施[J].时代汽车,2017(11):104-106. [2]胡世健,敬文博,范金永.汽车空调鼓风机降噪优化[J].汽车实用技术,2015(10):17-18,21. 浅谈新能源汽车发展现状与前景 张子康 (中国石油大学(北京),北京100000) 摘要:当下我国新能源汽车基本是油电复合型汽车和纯电动汽车。油电混合车不能实现“零排放”,而纯电动车也存在充电设施不完善和续航里程短的问题。本文在新能源汽车现有问题的解决以及产业链完善方面提出建议,通过分析新能源汽车当下发展并状况对前景作出展望和分析。 关键词:新能源汽车;现状;建议;发展前景

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