一汽大众备件中转库图片
EWM重要资源：一汽大众SAPEWM高级仓库管理项目实施手记
EWM重要资源：⼀汽⼤众SAPEWM⾼级仓库管理项⽬实施⼿记⼀汽⼤众SAP EWM⾼级仓库管理项⽬实施⼿记北京库名为备件中转库，但实际上⼀直在扮演奥迪中⼼库的⾓⾊，因为奥迪件进⼝量⼤，运输到北京库是最经济、最合理的⽅式。
总体来说，北京库业务流程纷繁复杂，下⾯仅举⼀般销售出库流程⼀例做详细说明：1.接到ECC销售订单的发货申请（Outbound Delivery）之后，⾸先是根据订单类型（正常/紧急）、发货路径（辖区内/外）等信息划分波次。
EWM中的⼀个特⾊功能就是波次的划分，同⼀条路线上的客户，往往需要装在同⼀辆车上⼀次发⾛，这也就决定了个别订单即使提货早了，也只能放在待发区等待，只能制造现场的混乱，浪费各种资源⽽已。
通过波次的划分，就可以实现满⾜特定条件的销售单，同时捡货、包装、装车，⼀⽓呵成，提⾼资源利⽤率。
波次下达的结果是WO，也就是仓库订单，这种单据在传统的WM中是没有的，是⼀组具备“特定共性”的捡货任务的集合，⽐如在阁楼货架区，每12个客户的捡货任务组成⼀个WO，由⼀个⼯作⼈员⼀趟捡出，每条⾛道只会⾛⼀次。
具体是具备哪些“共性”的捡货任务能够划分成⼀个WO，是可以通过WOCR创建规则来灵活定制的。
总之，划分波次之后，我们得到⼀个个WO捡货单，捡货单中有优化后的“捡货路径”，⼯⼈按照系统的指导到库位上捡取所需物料。
2.打印出WO捡货单后，由调度⼈员按照不同库区进⾏统⼀的分单，分捡货单给捡货主管的同时，也要分验收单给验收区主管。
个别波次较⼤时，还可以把⼀波任务分成⼏个不同的批次发放出去，充分考虑包装中⼼的产能问题。
3.验收⼈员接到验收单后，⽴刻按照验收单上的客户代码，合理布置⼀块台案，台案上放置该客户的条码看板卡。
4.捡货⼈员拿到捡货单后，使⽤⽆线⼿持设备，按照EWM系统指导到相应的库位上，捡取相应数量的备件，此过程⼀般要扫描库位及备件条码。
业务量过⼤时系统可关闭相关扫描，只确认正确的备件数量即可。
一汽大众生产物流分析
速腾汽车的生产流动过程
冲压车间 成品车
焊装车间
试车的钢板冲压成形 状大小不一的多 种部件； 每一个冲压出来 的部件都要逐一 经过质量检验， 经过检验的部件 被整齐的摆放在 生产线两边，会 有专门的物流机 构将各个部件送 往下一环节。
1、热成型钢板 2、激光焊接（速腾的激光焊接主要是在车身的顶盖和侧围的连 接、底板不等厚板的拼接、车门内板不等厚板的拼接、底板与 侧围、后围板、前后风窗口以及门框等连接处） 3、机器人焊接 4、质量控制体系——AUDIT奥迪特评审
实际操作的基础条件:首先是供需双方的信息联网，其二是将质量控制转换为质量生产， 由供应方保证其所提供的零部件质量。 具体操作方法:某种需要JIT供应的零部件在前3个月，供给方通过互联 网得到需求方需 求量。这个需求量的准确性较差，假定某零部件在需求数量在650--350之间，误差相对 较大;前三个月，供应方又从互联网上得到较准确地需求量，大致在440--450之间，误 差大为降低。这批货在供货的头两天开始生产，成品直接运送到大众汽车公司的生产 线上。 借助互联网以及质量生产，供应商提高了JIT供应能力，一汽大众也实现了部分零部件 的零库存。根据相关方面的统计和分析，通过有效的JIT供应，能使一汽大众 生产库存下降4%，运输成本降低15%。
1、供货厂家(中转库)通过上公司网确认要货信息,打印供货单,并依据此单, 按照先入 先出原则进行备货,在发出要货信息2小时内用封闭车将货送到一汽 大众公司入口。 2、物料管理科入口送件工人将验收后的零件按箱上供货单上标明的送货 地点送货到 工位,同时将工位上的空箱返回到空箱存放地。 3、物料管理科入口微机员扫描供货单第一、二联,做入,出库；每扫描一张,就在其上 盖验收章；将第二联保存,将第一联交给送货人，作为供应商(中转库)送货凭证。 4、送货人持空器具出门证到空箱存放地,由叉车工依据出门证装空箱,并在其上签字。 如空箱数与出门证上的数量不相符,叉车工在其上注明实际装 车数量；送货人再将出 门证交给入口验收员盖章,由入口验收员保管一联,另一 联带走；如空箱与出门证不符, 要重开空器具出门证。 5、物料管理科仓库巡线工巡视现场,当出现空箱（双箱制）或箱内零件剩够3小时用量 （单箱制）时,就将箱上供货单取下拿到就近的要货扫描点进行扫描,向供货商 (第三方物流)发出要货信息。
一汽大众案例分析
当时的零部件生产企业的技术水平、管理水平低下，人员素质落后，起步晚， 规模小，没有达到规模经济生产，很多企业都是国有企业，组织机构臃肿， 致使 成本无法控制。
图1
图2
Formel-Q一汽大众供应商质量评定能力 一汽－大众供应商必须跨越这些栏杆
“零”缺陷
被选定供应商
A级供应商
Cpk ≥1.33 PPM ≤ 66
批量供货
体系VDA 6.1 过程≥90％
预防措施FMEA 产品无A/B类缺陷
过程认可
过程控制SPC
持续改进KVP 质量能力评审
产品认可
2TP
持续改进
一汽大众采购环境的变化
1、过去的采购环境
在2000年前，生产单一的车型JETTA，年生产量低，2000年年产50000台轿车。 批量小，各项费用分摊多，成本上升。
国产化零件的价格相对比较高，成本控制水平不高，国产化零件的价格参照 物是CKD 零件的价格。
供应商的整体素质比较低。比方说，没有及时的给厂家支付货款，导致无 钱 购买原材料而影响生产。由于通讯方式不灵通，无法联系卡车运输司机而影响生 产。
目录
1
引言
2
企业采购概述
3
企业采购成本控制成功案例分析
4
结论
一.引言
经济全球化是一个关系世界经济全局的长期发展趋势。它使各种经济 资源可以在全球范围内自由流动和实现优化配置。同时也改变了采购的职 能范围，使企业采购选择面更广，它扩大了供应的基础，可以获得更大的 利益。。
一汽大众入厂物流模式
一汽大众入厂物流模式第3章一汽-大众入厂物流现状分析一汽-大众零件供应主要通过两种途径：进口件（CKD件）和国产件。
从国外进口，在德国汉堡港装船，经海运抵达中国大连等地，再经国内公路或铁路运输到达长春，即CKD零件。
主要供应商在一汽-大众公司附近，一部分在东北地区，采用铁路运输、公路运输和水运，即国产化零件。
3.1总装车间物料供应模式一汽－大众汽车有限公司在长春建有两个总装生产厂，分别是一厂和二厂。
总装一厂于1997年8月投产；总装二厂于2004年12月建成并投产。
总装二厂在总装车间的物料供应模式及物流规划思路上都是对一厂的继承、发展和提高。
依据零件来源方式，总装车间物料主要来源于自制件、外协件及CKD件三种。
自制件是指本一汽自己加工、组装的零部件，如车身、发动机等。
外协件是指公司以外生产，通过采购使用的零件。
根据具体的物料看板、交接、结算不同，在一汽-大众又分为JIT供货和看板供货两种方式。
CKD件是主要指在德国生产，通过采购使用的零配件。
总装车间三种不同来源的物料，具体的实物运输方式有所不同。
3.2自制件物流过程如图3.1所示，本厂件运输可以利用悬挂运输和汽车短途运输。
一般来说，如果物料转移仅考虑成本中心，不考虑利润中心，自制件不必考虑企业内部的单据交接，简化了自制件实物流。
一汽-大众三种物料来源如图3.1所示。
（1）悬挂运输。
在一汽-大众，当喷漆车间完成车身喷涂工作，放置到悬挂上，由悬挂经过封闭通道运输到总装车间。
汽车零部件悬挂运输在运输设计上封闭通道能完全杜绝外界环境对于金属零部件的各种物理和化学影响，密闭通道保证了零部件不与外部接触，很大程度上减少了货物的缺失等现象。
但悬挂运输的成本较高、投资相对较大；需要规划出响应的空间，并且对于信息系统的依赖大。
（2）短距离运输。
在一汽-大众总装车间，本厂件的发动机和传动器主要采用短距离运输。
在动力总成工段，用户的订单决定工人选取的发动机和传动器型号。
一汽大众经销商备件库存管理
一汽大众经销商备件库存管理摘要：经常说企业的库存就是成本，可见库存管理对于企业的成本有着直接影响，地位十分重要，良好的库存管理不仅能降低企业成本，提升企业除生产之外的效能，并且可以保证产品品质，提升企业形象。
以下我对一汽大众经销商的备件库的库存管理进行分析。
关键词：管理方法，库存控制前言由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。
但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。
1 库存管理的概念及目的库存管理就是与库存物料计划与控制相关的所有业务，包括仓库管理和库存控制。
仓库管理活动包括仓库的规划、商品入库、出库管理、仓库质量管理等。
库存控制则主要是指库存量的控制。
库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高快递系统的效率．以强化企业的竞争力。
2 储位管理方法良好的储存策略可以减少出入库移动的距离，缩短作业时间，甚至能够充分利用存储空间，所以在对此配送中心的进行储位管理作出决策之前，要对产品及储位对象进行详细的分析，才能确定其储位管理的方法。
1）对象：一汽大众经销商的备件管理我们可以根据订单进行EIQ分析并得出EIQ分析表订单量(EQ)分析：可以明确地了解客户的订贷量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户订单ABC分析，以决定订单处理的原则、拣货系统的规划，影响出货方式及出货区的规划。
品项数量(IQ)分析：了解各类产品出货量的分布状况，分析产品的重要程度与运量规模。
针对众多商品作分类并予以重点管理，也就是观察多少百分比的出货商品，占多少百分比的出货量，是否出贷量集中在某屿商品?由此可以知道哪些品种为热销产品。
一汽大众公司实施准时化配送
一汽大众公司实施准时化配送第4章一汽大众公司物流现状分析一汽．大众汽车有限公司(以下简称一汽大众)是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日，一汽．大众轿车二厂正式建成投产。
经过不断发展，一汽大众现已形成日产2000辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界大众品牌、奥迪品牌两大名牌产品。
捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车深受广大消费者所喜爱。
一汽大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地。
4．1一汽大众公司物流配送体系现况4．1．1一汽大众公司的物流资源状况1、一汽大众公司相关物流组织机构设置一汽大众公司过去的物流活动主要由生产管理部物料管理科、采购部、销售公司储运部、销售公司备件部负责整个公司的物流活动，各部门分别有各自的业务分工，并根据业务量的大小配备了一定的管理人员和操作人员。
由于一汽大众公司的物流活动被分散在企业内部不同的职能部门，或者分散在不同的岗位来进行，其固有的物流的组织功能基本上是不存在的。
其主要作用是配合企业的产品销售或原材料的采购。
在引入先进的SAP／IB系统后，通过现代管理信息技术的应用，此种情况有了很大的改观。
但由于在用SAP／R3 系统物流管理程序的二次开发还不是十分到位，且各部门参与物流活动的业务分工局部不是十分明确，企业的物流组织功能仍相对薄弱。
2、公司仓储资源情况一汽大众公司现有零部件仓储库、备品仓储库、整车仓储库，其中零部件仓储资源14016平方米，备品仓储资源141960平方米，整车仓储资源828450平方米。
公司在各别主要城市也具有一定的仓储资源，例如在北京的备品中心库占地面积是24000平方米，本部派驻管理人员是2人，其余为属地化员工；而位于北京的整车中转库占地面地是60000平方米，本部派驻管理人员是4人，另有属地化员工数十名。
一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究
一汽大众公司汽车物流业务优化方案研究第三章一汽大众物流现状分析一汽大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。
一汽大众于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通过国家验收。
2004年12月7日，一汽大众轿车二厂正式建成投产。
一汽大众采用先进技术和设备制造当今世界名牌产品—捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾、迈腾、奥迪系列轿车。
一汽大众的建成，使我国轿车工业进入了大规模生产的新时期，一汽大众已成为成熟的A、B、C全系列汽车生产制造基地。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产276亿元人民币的大型汽车企业。
目前，一汽大众公司累计向国家上缴的税金达到400多亿元人民币。
目前，一汽大众汽车有限公司员工总人数超过9700人。
在欧美市场，汽车成品运输量是每年1300万辆，这是目前的汽车运输饱和数量。
不过由于中国和印度的汽车生产的崛起，汽车产品的运输市场在今后6年内可能略有增长[13]。
经过不断发展，一汽大众现已形成日产1000多辆整车的生产能力，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
3.1公司物流体系结构汽车物流是沟通原料供应商、生产厂商、批发商、零件商、物流公司及最终用户满意的一座桥梁，是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理，是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。
对汽车企业来说，汽车物流主要包括生产计划的制订、采购订单的下放及跟踪、物料清单的维护、供应商的管理、运输管理、进出口、货物的接收、仓储管理、发料及在制品的管理和生产线的物料管理、整车的发运等[14]。
一汽大众是典型的制造型企业，包含了几乎全部的物流过程，采购，生产，销售。
因此对一汽大众物流体系的研究具有典型性和普遍性，对其他企业有借鉴意义。
一汽大众经销商备件库存管理
一汽大众经销商备件库存管理摘要：经常说企业的库存就是成本，可见库存管理对于企业的成本有着直接影响，地位十分重要，良好的库存管理不仅能降低企业成本，提升企业除生产之外的效能，并且可以保证产品品质，提升企业形象。
以下我对一汽大众经销商的备件库的库存管理进行分析。
关键词：管理方法，库存控制前言由于我国物流业发展还处于起步到成熟的阶段，整体的物流规划能力的经验尚不足，并且物流信息化程度不高，许多物流管理还是以人工管理，直接导致了仓储和库存成本居高不下。
但从20世纪60年代以来企业信息化的趋势来看，物流企业的库存管理也需趋向于信息化、网络化和高度集成化，随着信息技术的高速发展和国外大型物流企业的纷纷涌入中国，作为现代企业的物流管理的核心部分——库存管理，也要适应时代的发展。
1 库存管理的概念及目的库存管理就是与库存物料计划与控制相关的所有业务，包括仓库管理和库存控制。
仓库管理活动包括仓库的规划、商品入库、出库管理、仓库质量管理等。
库存控制则主要是指库存量的控制。
库存管理的目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的库存水平进行控制，力求尽可能降低库存水平，提高快递系统的效率．以强化企业的竞争力。
2 储位管理方法良好的储存策略可以减少出入库移动的距离，缩短作业时间，甚至能够充分利用存储空间，所以在对此配送中心的进行储位管理作出决策之前，要对产品及储位对象进行详细的分析，才能确定其储位管理的方法。
1）对象：一汽大众经销商的备件管理我们可以根据订单进行EIQ分析并得出EIQ分析表订单量(EQ)分析：可以明确地了解客户的订贷量及比例，进而掌握货品配送的需求及客户订单ABC分析，以决定订单处理的原则、拣货系统的规划，影响出货方式及出货区的规划。
品项数量(IQ)分析：了解各类产品出货量的分布状况，分析产品的重要程度与运量规模。
针对众多商品作分类并予以重点管理，也就是观察多少百分比的出货商品，占多少百分比的出货量，是否出贷量集中在某屿商品?由此可以知道哪些品种为热销产品。