计重收费案例分析
高速收费站特情案例分析范文
高速收费站特情案例分析范文# 高速收费站特情案例分析。
一、案例背景。
在某个繁忙的高速公路收费站，每天车来车往，像一个永不停止运转的巨大齿轮。
而在这看似平常的运转中，偶尔也会出现一些特殊情况，就像齿轮里突然卡了小石子一样。
今天咱们就来说说这个收费站发生的几个特情案例。
二、案例一：无卡车辆。
1. 事件经过。
有一天，一辆小轿车缓缓驶入收费站车道。
司机摇下车窗，收费员像往常一样微笑着准备收取通行卡，结果司机一脸茫然地说：“卡？我没有啊，不知道丢哪儿去了。
”这可有点头疼了，就像你去超市结账，收银员要扫描商品条码，结果你说条码没了一样。
2. 处理过程。
3. 经验总结。
这个案例告诉我们，遇到无卡车辆时，一定要保持冷静，按照流程查询入口信息。
而且在处理过程中，要和司机好好沟通，避免司机因为焦急而产生抵触情绪。
三、案例二：车型不符。
1. 事件经过。
一辆大货车轰隆隆地开过来了，司机递上通行卡和钱，收费员一看，觉得有点不对劲。
这辆车看起来比他申报的车型要大很多。
这就好比你去买衣服，你说你是小号身材，结果试穿的时候发现是个加大号的。
2. 处理过程。
收费员很有礼貌地对司机说：“师傅，您这辆车看起来比您申报的车型大呢，我们得重新核实一下。
”司机一开始还不太乐意，嘟囔着说：“怎么就车型不符了，我一直都这么报的。
”收费员耐心地解释：“师傅，我们是按照车辆的实际规格来收费的，这是规定，要是少收了，我们也得担责任呢。
”然后，收费员找来班长，一起对车辆进行了重新测量和核对。
经过仔细检查，确定了司机申报的车型确实有误。
按照正确的车型收取了费用。
3. 经验总结。
对于车型不符这种情况，要注意沟通的方式方法。
因为司机可能是无意的，也可能是想少交费用。
不管怎样，我们要坚持原则，同时也要有理有据地让司机接受正确的收费。
四、案例三：ETC故障。
1. 事件经过。
一辆安装了ETC的小汽车快速驶向ETC车道，可是栏杆并没有像往常一样自动抬起。
小汽车就像一个被拦住去路的小甲虫，只能停在那里。
道路收费案例分析
德国拥有12550公里高速公路，为世界第四。不 收取高速公路养路费；绝大部分的道路维修保养 费用都是由政府从税收中支付；对于12吨以上的 卡车，德国从2005年1月开始征收平均每公里15 欧分的使用费。
日本拥有6300公里高速公路，政府出资经营的日 本道路公团等与道路相关的4个公团2005年10月 实行民营化改革之后，相关法案规定道路收费偿 还年限为45年以内。一旦通行费总收入足以偿还 总费用，高速公路就免费通行
国家审计署此前发布的报告显示，一些省市将收 费多年、效益较好的公路“改头换面”，违规重 新批准和计算收费期限。还有的地方政府将已偿 清贷款的公路，卖给企业变成经营性公路，并且 一再倒卖，结果是收费年限一再延长。更有部分 地方政府并没有将收费公路收取的费用直接纳入 财政收支，而是单独成立运营公司进行管理。有 关统计显示，去年我国19家上市路桥公司的净利 润率最高达到59.66%，最低的也有19.87%，一 般都在30%-40%之间，毛利率远远高于堪称暴利 的房地产行业。
二．我国公路收费现状
中国高速公路通车里程达7.4万公里，为世界第二，其中 95%的高速公路收费。中国各种过路过桥费已高达运输企 业成本的1/3。全球有收费公路14万公里，而其中10万公 里在中国。根据国家审计署对高速公路的审计报告测算， 国家正式批准的收费站有6000多个，平均30公里有一个 收费站；但据谷歌地图统计，全国收费站是86053个，二 级以上公路35.33万公里，平均不到4公里就有一个收费站， 收费公路里程可环绕地球四圈半。每公里收费接近千万元， 每米收费接近万元，堪称是举世罕见的最暴利的产业。据 审计调查，16个省(市)截至2005年底违规收取通行费150 亿元，一些公路获取的通行费收入高出投资成本10倍以上。
收费站计重纠纷应急处置预案（3篇）
收费站计重纠纷应急处置预案一、背景介绍收费站计重纠纷是指在车辆通过收费站时，由于计重装置的误差或其他原因导致车辆实际重量与计重结果存在差异，引发纠纷的情况。
这种纠纷一旦发生，可能会导致交通堵塞、道路秩序混乱等问题，因此需要及时、有效地处理。
二、应急处置预案1. 发现纠纷- 当收费站工作人员发现车辆的实际重量与计重结果不一致时，应立即停止计费并保留相关证据。
- 工作人员应将纠纷情况及时上报给上级主管部门，并按照要求提交相关证据和资料。
2. 解决纠纷- 在接到纠纷上报后，主管部门应立即派遣人员前往现场，并组织相关人员协调解决纠纷。
- 纠纷解决人员应与车辆驾驶员、收费站代表进行沟通，了解双方的意见和要求，并收集相关证据。
- 如果纠纷无法通过沟通解决，可以考虑采取以下措施：a. 邀请第三方公证机构进行现场监督和证据采集；b. 技术人员对计重装置进行检测和评估；c. 调查其他过往车辆的计重记录，了解计重装置的准确性和稳定性；d. 通过视频监控等手段查看计重过程，确保过程公正。
3. 处理结果- 在解决纠纷后，主管部门应及时向双方通报处理结果，并要求收费站对计重装置进行整改和维修。
- 对于受到损失的车主，可以协商补偿办法，或者提供相关证据和资料，协助车主向相应部门申请理赔。
4. 后续措施- 主管部门应加强对收费站计重装置的检查和监督，确保计重结果的准确性和可靠性。
- 同时，应建立健全投诉处理机制，便于车主投诉并及时解决相关问题。
- 定期开展培训和教育活动，提高收费站工作人员的服务意识和计重操作技能。
以上是针对收费站计重纠纷的应急处置预案，主要包括发现纠纷、解决纠纷、处理结果和后续措施等方面的指导。
预案的目的是及时处理纠纷，保障交通秩序，维护车主利益和公共利益。
收费站计重纠纷应急处置预案（二）一、背景和意义收费站计重工作是高速公路管理中的一项重要环节，它涉及到交通安全、公路运营和公平收费等多个方面。
然而，由于设备故障、人为操作失误或其他原因，收费站计重工作可能出现纠纷和争议。
收费站投诉案例分析
收费站投诉案例分析
介绍
在日常交通中，收费站是不可或缺的一环。
然而，有时候我们可能会遇到一些
不愉快的经历，导致需要进行投诉。
本文将通过具体案例分析，探讨在收费站遇到问题时应如何处理。
案例一：收费额异常高问题
最近，小明驾驶自己的车经过某高速公路收费站时，发现收费员向他要求支付
比正常费用更高的金额。
小明对此感到不解和愤怒，于是决定进行投诉。
分析与解决
小明首先应该保留好收据和相关证据，以便后续投诉时提供证据。
其次，他可
以向高速公路管理部门的客服热线进行投诉，说明事情经过并要求调查和退还多收的费用。
同时，可以通过公众平台或媒体曝光该问题，增加舆论压力。
案例二：服务态度恶劣问题
另一方面，小红在通过收费站时遇到了服务态度极其恶劣的收费员，对她进行
了侮辱和不当对待。
小红感到非常气愤，决定投诉维护自己的权益。
分析与解决
小红可以第一时间拨打相关管理部门的投诉电话，向相关人员反映遇到的问题。
同时，可以准备好详细的事发经过和收据等证据，并要求对收费员进行调查处理，确保类似问题不再发生。
结论
在日常生活中，遇到收费站问题时，我们有权利维护自己的合法权益。
投诉是
一种有效的解决方式，但我们也要理性客观地对待问题，保持平和心态，尽量避免冲动行为。
希望通过以上案例分析，能够帮助读者更好地应对收费站投诉问题。
收费站常见案例分析
收费站常见案例分析收费站是道路上的重要设施，其作用不仅在于收取车辆通行费用，更在于维护道路交通秩序和安全。
然而，在实际运营中，收费站也经常出现各种案例，给道路管理和车辆通行带来一定的困扰。
下面我们就来分析一些收费站常见案例，希望能够引起相关部门的重视，及时解决问题，提升道路通行效率和安全水平。
首先，收费站人员素质不高是一个常见案例。
一些收费站人员工作态度恶劣，服务意识淡薄，甚至存在辱骂、恐吓车辆驾驶员的情况。
这不仅严重影响了收费站的形象，更给车辆通行带来了不必要的困扰和安全隐患。
因此，相关部门应该加强对收费站人员的培训和管理，提高其服务意识和职业素养，确保他们能够文明、礼貌地为车辆通行提供服务。
其次，收费站交通秩序混乱也是一个常见案例。
一些收费站存在车辆排队混乱、通行道路堵塞等问题，导致车辆通行效率低下，甚至引发交通事故。
这主要是由于收费站设计不合理、管理不到位所致。
因此，相关部门应该对收费站的设计和管理进行全面审查和改进，合理规划车辆通行路线和收费区域，加强交通指挥和秩序维护，确保收费站交通秩序井然。
另外，收费站设备故障频发也是一个常见案例。
一些收费站存在收费设备故障、人工收费效率低下等问题，给车辆通行带来了不便和延误。
这需要相关部门加强对收费设备的维护和管理，及时更新设备，提升自动收费系统的稳定性和效率，同时加强人工收费岗位的培训和管理，确保车辆通行能够顺畅进行。
最后，收费站安全隐患存在也是一个常见案例。
一些收费站存在安全设施缺失、交通标识不清晰等问题，给车辆通行带来了一定的安全隐患。
因此，相关部门应该加强对收费站安全设施的检查和维护，完善交通标识，确保收费站的安全性和通行便利性。
综上所述，收费站在日常运营中存在着诸多常见案例，需要相关部门高度重视，及时解决问题，提升收费站的服务水平和管理水平，确保道路通行的顺畅和安全。
希望通过对收费站常见案例的分析，能够引起社会各界的关注，共同致力于改善收费站的运营状况，为道路交通安全和畅通作出积极贡献。
安得物流——仓储配送
均衡。
◆ 时间效率上：货物快进快出。
◆ 作业质量上：保证作业连续。
◆ 作业负荷上：缓解劳动强度。
◆ 效果：装卸效率提升一倍；
裁减部分装卸工人。
问题二：采用何种作业方式搬运货物
方案A：托盘1.2m×1m，45元/个，根据05~06年平均库存量需要56250 个 05~06年平均库存量需要56250 253万元。根据旺季淡季平均出入货量计 算，综合考虑柴油叉车移动速度、 作业速度、装载量和仓库距离因素，至 少需要10台柴油叉车。原有5台，购进5 台需要12万元。此方案总成本约 266万元（不含培训 台需要12万元。此方案总成本约266万元。（不含培训 2名装卸工开叉车） 方案B：流动式货架单价4000元，可装80台产品。手推车单价180元/台。 根据旺季，最小日均出货量29818台进行计算，综合考虑液压手推车移动速 度、作业速度、 装载量和仓库距离因素，至少需要120台液压手推车和增加 55名装卸工。装载量和仓库距离因素，至少需要120台液压手推车和增加55 名装卸工。此方案总成本约230万元。
问题二：如何规划作业区域
假设： 根据两个仓库的面积数据，仓库面积 S=190m×100m=19000m；传送带150 150米 左右各一条，一是入 库传送带，一是出库传送带货架规格45m×3m，通道宽2.45m ，装 货区和卸货区各为S=50m×5m=250m。 仓库面积S=200 m=24000m； 通道宽2m 货架规格55m×3m；拣货区和理货区的面
配送线路优化
这是整个配送网络优化的关键环节。合理确定配送路线就是用 最少的动力，走最短的里程，花最少的费用，经最少的环节，以
最快的速度把货物运至用户手中。合理规划配送路线对配送成本
的影响要比一般运输大得多，所以必须在全面计划的基础上，制 定高效的运输路线，选择合理的运输方式和运输工具。
3、分段计费问题
单价（元/吨） 1.8 2.2分段计费问题与方案设计知识点：1、总费用：未超标部分的费用与超标部分的费用2、方案的确定典型例题分析：例1、“水是生命之源”，某市自来水供水公司为鼓励企业节约用水，按右表规定收取水费 用水量不超过40吨的部分 超过40吨的部分 另：每吨用水加收0.2元的城市污水处理费某企业一月份共缴水费128元，则一月份用水多少吨？练习：某市为更有效地利用水资源，制定了居民用水收费标准：如果一户每月用水量不超过15立方米，每立方米按1.8元收费；如果超过15立方米，超过部分按每立方米2.3元收费，其余仍按每立方米1.8元计算．另外，每立方米加收污水处理费1元．若某户一月份共支付水费58.5元，求该户一月份用水量。
例2、某地区居民生活用电采用阶梯电价收费，收费标准是：每户每月基本用电量在A 千瓦时以内（包括A 千瓦时），基本电价按每千瓦时0.50元收费，若用电量超过A 千瓦时，则超过部分按基本电价的1.4倍收费。
（1）已知某用户11月份的基本用电量已超过A 千万时，共用电150千瓦时，共交电费85元，求基本用电量的值。
（2）若该用户12月份的平均电费是每千瓦时0.62元，则12月份共用电多少千瓦时？应交电费多少元？练习：某地居民生活用电基本价格为0.50元/度.规定每月基本用电量为a度，超过部分电量的每度电价比基本用电量的每度电价增加20%收费，某用户在5月份用电100度，共交电费56元，求a的值例3.表中是“深圳市路边临时停车位使用费收费标准”，上周六上午9：00，小亮妈妈把车停在深圳观澜天虹大和路边临时停车位（属二类区域）．离开时，她发现共需要缴纳停车费14元，则她停车的时间是多少小时？深圳市路边临时停车车位使用费收费标准如下：方案问题例4、.深圳是一个电力资源紧缺的城市之一．以前居民用电收费都是0.68元/千瓦时，为了“节能减排”现在实施居民阶梯电价收费（夏季标准），按一户一表的用户在第一档电量为0-260千瓦时，收费是0.68元/千瓦时，第二档电量为261-600千瓦时，收费是0.73/千瓦时，第三档电量为601千瓦时及以上电量，收费是0.98元/千瓦时，或按照合表居民用户，不分时不分档，一律收费0.717元/千瓦时（2）若小华家（一户一表）夏季某个月按阶梯电价缴了电费449.5元，请你计算一下小华家这个月用电多少千瓦时？（3）若小彬他们家用电量超过600千瓦时，而且缴费方式比较特殊，既可以按一户一表收费，也可以按合表居民用户收费，你来帮他们家算一算，当他们家用电量多少千瓦时（最后结果精确到个位）两种收费是一样的？练习1、一家电信公司给顾客提供两种上网收费方式：方式A以每分钟0.1元的价格按上网所用时间计费；方式B除收月基费20元外，再以每分钟0.05元的价格按上网所用时间计费.当上网所用时间为多少分钟时，两种上网方式的费用一样？练习2、某地上网有两种收费方式，用户可以任选其一：A计时制：1元/小时；B包月制：80元/月.此外，每一种上网方式都加收通讯费0.1元/小时.(1)某用户每月上网40小时，选择哪种上网方式比较合算？(2)某用户每月有100元钱用于上网，选用哪种上网方式比较合算？(3)请你为用户设计一个方案，使用户能合理地选择上网方式.练习3、某文具店的某种毛笔每枝售价25元，书法练习本每本售价5元.该店为了促销该种毛笔和书法练习本，制定了两种优惠方案.方案1：买-枝毛笔赠送一本书法练习本；方案2：按购买金额的九折付款.某校欲为校书法兴趣小组购买这种毛笔10枝，书法练习本x(x>10)本.(1)请你用含x的式子表示每种优惠方案的付款金额；(2)购买多少本书法练习本时，两种优惠方案的实际付款数一样多例5、复杂的分段问题为鼓励居民节约用电，某省试行阶段电价收费制，具体执行方案如表某户居民五、六月份共用电500度，缴电费290.5元.已知该用户六月份用电量大于五月份，且五、六月份的用电量均小于400度•问该户居民五、六月份各月电多少度？练习1、某景点的门票价格如表:某校六年级(1)、(2)两班计划去游览该景点，其中(1)班人数少于50人，(2)班人数多于50人且少于100人，如果两班都以班为单位单独购票，那么一共支付1118元；如果两班联合起来作为一个团体购票，那么只需花费816元.(1)两个班各有多少名学生？⑵⑵团体购票与单独购票相比较，两个班各节约了多少钱？练习2、两同学需托运行李。
收费站案例分析范文
收费站案例分析范文The issue of toll booths has been a topic of debate and controversy for many years. People have strong opinions on both sides of the issue, with some arguing that toll booths are necessary for maintaining infrastructure and others feeling that they are unfair and burdensome for drivers. One of the main arguments in favor of toll booths is that they provide a way to fund the maintenance and improvement of roads and bridges. Without toll booths, it would be difficult to find the necessary revenue to keep the infrastructure in good working order.收费站的问题已经成为多年来的争论和争议话题。
人们对这个问题有很强烈的意见，有些人认为收费站对维护基础设施是必要的，而其他人则认为收费站对驾驶员是不公平和负担沉重的。
支持收费站的主要论点之一是，它们提供了一种资助道路和桥梁维护和改进的途径。
没有收费站，很难找到必要的收入来保持基础设施处于良好运行状态。
On the other hand, many drivers feel that toll booths are an unnecessary inconvenience and a waste of time and money. Waiting in line at a toll booth can be frustrating, especially during peak traveltimes when traffic is heavy. Additionally, paying tolls every time you drive on a road can add up to a significant amount of money over time, which can be a financial burden for some drivers.另一方面，许多驾驶员认为收费站是一种不必要的麻烦，是时间和金钱的浪费。
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计重收费案例分析（一）
——拆分轴增大限重
事件经过：
4月20日晚班，一辆五轴挂车由我所下站，该车缓慢经过称台后，系统显示该车轴型为单轴单轮，单轴双轮，单轴双轮，双轴双轮，经班长核实后发现该车轴型有误，对其进行更改轴型，再进行正常收费。
案例分析：该车前轮通过称台后，后面每排轮通过轮轴识别器前先停顿一下，由于停顿时间稍长，轴识别器会自动将轴组拆分成数个单轴，轴限变大。
特别是后三轴的车辆会把轴拆成单轴双轮、双轴双轮，比原有的三轴双轮轴限大4吨。
此种情况可能存在一定的偶然性。
处理方法：收费人员工作时应认真核对车辆轴型后再进行收费操作。
计重收费案例分析（——安装假轴
事件经过：
6月12日晚17：30，一辆车牌为陕E----前四后八的重型货车下站时，收费员发现该车有一轴并非该车原装车轴，左侧为双轮右侧为单轮，且该轴未对车辆起到任何承重作用。
向司机提出查看行车证的要求，司机谎称行车证被扣，经过与司机周旋，司机承认该轴为自行添加的改装轴。
收费人员删除该轴后进行收费操作。
案例分析：此类车辆，通过在轮轴识别器方向加装双轮，增加轴数，试图用加轴来增加限载重量从而减小超限率，达到逃费目的。
处理方法：遇此类车辆收费人员应认真核实该车行车证，通过政策宣传、心理战术等办法要求司机按车辆真实轴限情况缴纳通行费。
计重收费案例分析（三）
——骗取优惠
事件经过：
6月28日8：48，一辆车牌为豫A----自称运送水果，要求享受绿色通道车辆优惠政策。
班长要求现场查看货物，司机仅掀开一半遮盖车身的帆布让他查看，班长执意要求全部检查，司机在班长的坚持下，不得不全部打开，原来该车只装有二分之一的水果，其余全是其他货物，鲜活物品装载率并未达到70%，不可以享受绿色通道优惠政策。
收费人员按章收费后，对司机进行了严厉的批评教育。
案例分析：此类车辆采用欺骗手段仅装少部分的绿色食品，妄图蒙混过关，享受绿色通道优惠政策。
处理方法：遇此类车辆应认真核实该车的货物装载情况，根据车辆实际情况判别车辆是否符合绿色通道优惠政策要求，再进行收费操作。
计重收费案例分析（四）
事情经过：一辆3轴货车下道，电脑对此车的检测信息为“3轴车，限重27吨，总重35.2吨，入口为鄂南，超限30.37%”。
收费员在未刷卡之前对胎型进行核对时发现后面双轴双轮在电脑上却显示成“单轴双轮XX吨，单轴双轮XX吨”。
这样双联轴被分开单独计算，肯定会造成限重吨位变大。
于是上报监控，对车轴进行合并操作，此时电脑重新显示为“3轴车，限重25吨，超限40.8%，金额115元”。
在确认无误的情况下收取了通行费。
案例分析：一些车辆在经过称重台时由于过车方式等原因会导致胎型的错误，而如此类车轴分离的错误也是司机逃缴通行费的一种方式。
因为双轴双轮的限载吨位是18吨，而两个单轴双轮加起来的吨位是20吨，虽然总重不变，但是限载的增加会导致超限率的减少，从而通行费也相应减少。
处理方法：收费员应当在对车辆收费时，核对车辆的车轴系统与实际是否一致，特别是使超限率降低的系统识别错误。
一旦发现，及时上报并做出准确的判断，避免通行费的流失。
计重收费案例分析（五）
——大货车小吨位
事情经过：
８月９日一辆前四后八自卸货车由A站行驶40公里至B 站，经过称台后，系统轴重信息显示货车总重1.53吨，收费员刷卡后收取通行费１５元。
案例分析：
前四后八自卸货车的轴重情况为两个单轴单轮、一个双轴双轮，根据经验可以判断该车的总重应该大于7吨。
系统显示的总重为1.53吨明显与实际不符。
通过录像回放、按键记录查询并未发现司机与收费员有任何舞弊行为。
通过录像可以看出自卸货车驶入车道后一辆小轿车紧跟该车进入车道,由于两车距离较近,导致两辆车经过称台后系统仅称出1.53吨的重量，且轿车收费时系统过车记录显示该车的重量为零。
由此分析得知计重系统所称的实际为轿车的重量，货车的重量并未称出且收费系
统未显示该车无轴重信息，故收费员在未认真仔细核对车辆轴重信息的情况下按轿车重量收取了货车的费用。
处理方法：
收费人员在进行收费操作前应仔细核对系统显示的轴重信息是否与实际情况相符，如果与实际不符应要求该车重新称重后再进行收费操作。
收费人员在打票后车辆未离开前发现车辆收费情况与实际情况不符，应立即上报收费监控员要求司机进行补票。
收费人员耐心向司乘人员解释，车辆重新称重后由收费监控员根据该车的轴重情况查询该车应收费额，做好记录，按“补票”操作补齐余款。
计重收费案例分析
（——冲磅车
事情经过：一辆河南籍拖鸡大货车,以时速27公里的速度进站,该车为前2轮后8轮,限载25吨,但电脑显示该车为一前单轮，限载仅为7吨，该车车重显示为3吨，与实际明显不符，收费员发现后，要求该车重称，车主倒出后再次以时速25公里速度进站，此次电脑显示限载25吨，车重为27吨，根据收费员平时对鸡车的了解，认为
该车远不止此重量，仍坚持该车司机倒出重称，并要求其低速进站，车主在百般无耐之下，倒出重称，此次车辆以时速12公里速度进站，限载显示25吨，车重显示34吨，刷卡后，显示由鄂北所上
高速，收费金额605元。
案例分析:
司机企图利用计重仪器的称重特性,以高速进站来减少称重数据,达到少缴通行费的目的。
此车若以二次进站时称重数据为标准收费,则该车通行费465元,以第三次称重数据为标准收费,该车可少缴通行费140元。
处理方法：
收费员在收费的同时应该注意车辆进站时的速度,并仔细观查其限载和车重,对高速进站车辆应根据经验大致判断其所载吨位,对不符合常规进站的车辆应要求其重新称重,避免车主以此方法少缴通行费。