航空发动机制造技术实训金工实习
南航金工实习报告3篇(精品模板)
南航金工实习报告3篇南航金工实习报告篇1我们在学校校车间进行了为期3天的金工实习。
期间，我们接触了车、钳、铣、磨、焊、铸、锻、刨等几个工种和线性切割以及数控铣床等较先进的机器。
每天，大家都要学习一项新的技能并在几小时的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到作出一件成品的过程。
在师傅们耐心细致地讲授和在我们的积极的配合下，我彻底清楚了实践才是真正检验真理的标准，以前学过的游标卡尺读数就很模糊，并且误差的要求也较高，所以还觉得过得去，可是这次实习要求工件的误差都在0.1mm，让我措手不及。
在老师的教导下，通过这次实习我已经基本掌握了游标卡尺的读数。
看似简单的东西真正到了应用就不是那么简单了。
实习期间，通过学习车工、锻工。
我们作出了自己的工艺品，铣工和车工的实习每人都能按照老师的要求学到铣床的最根本的知识；最辛苦的要数车工和钳工，车工的危险性最高，在一天中同学们先要掌握开车床的要领，所有工种中，钳工是最费体力的，通过锉刀、钢锯等工具，手工将一个铁块磨成六角螺母，再经过打孔、攻螺纹等步骤最终作成一个精美的螺母。
几天下来虽然很多同学的手上都磨出了水泡，浑身酸痛，但是看到自己平生第一次在工厂中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
我对自己的本次实习总结了两部分，实习部分和感想部分。
实习部分：1.通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。
熟悉工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。
了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。
2.在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。
3.在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。
4.培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
北航金工实习总结（通用8篇）
北航金工实习总结北航金工实习总结（通用8篇）北航金工实习总结篇1为期八周的金工实习结束了。
这次金工实习是一次锻炼我们理论与实践相结合能力的绝好机会，金工实习是北航几乎所有专业学生必修的实践性很强的技术基础课。
学生在金工实习过程中通过独立地实践操作，将有关机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践等有机结合起来的，进行工程实践综合能力的训练及进行思想品德和素质的培养与锻练。
操作前当然要听老师的讲解，老师用自己独特的讲课方式，告诉我们操作过程中要怎么操作，应该注意什么。
我们第一次来工厂工作，这些提示变得尤为重要，每个同学都在听讲的过程中，不断体会老师所讲的意思，不懂得记下来再问，直到全部弄清楚，这样即是对自己老师负责，对校方负责，更是对自己的负责。
经过老师的讲解，我了解到，这次的工作主要还是要靠自己完成，通过这项实习，不但要自己独立完成一项任务，还要在这几天的培训中迅速地，熟练地掌握老师所传授的技能。
每天实习项目的第一节是理论课学习，我们学习了车床的内部结构，及其一些操作规程、注意事项。
对于车工，安全更是第一要务，我们面对的是无血无肉的机器，任何闪失都有可能造成人身伤害，甚至会危及生命。
工作时不要戴手套，机器运行时不要碰那些旋转的部分，女生工作时要把长发盘起来，并且用帽子罩好，工作时戴眼镜等方方面面变得非常重要。
车工，注重的就是机器的操作，并且在操作过程中不断总结经验，追求简单，快速，安全的方式。
由于我们的时间比较短，老师只教了我们一些基础的操作，为了完成任务，我们必须熟练的掌握这些操作。
经过两天的熟悉，我们在第三天就要开始实际工作了，并且要制作出属于自己的那份工件。
与钳工那部分相比，车工似乎更注重的是技术，不过用车床制作的工件精密度要求相当高，零点零几毫米的误差都有可能让我们丢到很多分，不过这样的要求是必要的，如果我们某一天真的来工厂工作，为人家做工件，也许就是因为这零点零几毫米的差距导致产生废品，前功尽弃。
飞机发动机实习报告
一、实习背景随着航空工业的快速发展，飞机发动机作为飞机的核心部件，其重要性不言而喻。
为了更好地了解飞机发动机的结构、工作原理及维修工艺，提高自己的专业技能，我于近期在XX航空发动机有限公司进行了为期两周的实习。
二、实习单位简介XX航空发动机有限公司是一家专业从事飞机发动机研发、制造、维修及服务的高新技术企业。
公司拥有一支经验丰富、技术精湛的研发团队，具备较强的市场竞争力。
公司产品广泛应用于国内外民航、军用、通用航空等领域。
三、实习内容1. 发动机基础知识学习在实习期间，我首先学习了飞机发动机的基本知识，包括发动机的结构、工作原理、分类、性能参数等。
通过学习，我对飞机发动机有了更深入的了解，为后续实习工作打下了坚实的基础。
2. 发动机拆装与维修在实习过程中，我参与了发动机的拆装与维修工作。
在师傅的指导下，我学会了如何正确拆装发动机的各个部件，掌握了维修工艺。
具体内容包括：（1）发动机拆装：在师傅的带领下，我学习了发动机拆装的顺序、注意事项及工具使用方法。
通过实际操作，我掌握了发动机拆装的基本技能。
（2）发动机维修：在师傅的指导下，我参与了发动机的维修工作，包括清洗、检查、更换磨损部件等。
通过实际操作，我了解了发动机维修的流程和工艺。
3. 发动机性能测试实习期间，我还参与了发动机性能测试工作。
在师傅的指导下，我学会了如何使用测试仪器，掌握了发动机性能测试的方法和技巧。
4. 发动机故障诊断与排除在实习过程中，我学习了发动机故障诊断与排除的基本方法。
通过分析故障现象、查阅资料，我掌握了发动机常见故障的判断和处理方法。
四、实习收获1. 提高了专业技能：通过实习，我对飞机发动机的结构、工作原理、维修工艺有了更深入的了解，提高了自己的专业技能。
2. 增强了实践能力：在实习过程中，我参与了发动机的拆装、维修、性能测试等工作，增强了实际操作能力。
3. 培养了团队协作精神：在实习过程中，我与同事们相互学习、相互帮助，培养了团队协作精神。
金工实习报告发动机
一、实习背景随着我国经济的快速发展，制造业日益壮大，对工程技术人才的需求日益增长。
为了提高自身实践能力和工程素养，我参加了为期一个月的金工实习，重点学习了发动机的组装与调试。
本次实习让我对发动机的结构、工作原理及组装过程有了更深入的了解。
二、实习内容1. 发动机基础知识实习伊始，我们学习了发动机的基本概念、类型、工作原理及发展历程。
通过学习，我了解到发动机是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置，是现代交通工具的动力源泉。
2. 发动机结构分析实习过程中，我们对发动机的主要部件进行了详细分析，包括：（1）曲柄连杆机构：由曲轴、连杆、活塞等组成，负责将燃烧产生的热能转化为机械能。
（2）配气机构：由凸轮轴、气门、气门弹簧等组成，负责气缸内气体的进气、排气。
（3）冷却系统：由水箱、水泵、散热器等组成，负责发动机的冷却。
（4）润滑系统：由机油泵、机油滤清器、机油道等组成，负责发动机各运动部件的润滑。
（5）点火系统：由点火线圈、火花塞等组成，负责在适当时机点燃混合气。
（6）燃油系统：由燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成，负责将燃油雾化并喷入气缸。
3. 发动机组装与调试在掌握了发动机基础知识后，我们开始了发动机的组装与调试。
（1）组装过程：首先，我们按照发动机结构图，将各部件依次组装。
组装过程中，我们注意了部件间的配合关系，确保发动机各部件能够正常工作。
（2）调试过程：组装完成后，我们对发动机进行了调试。
调试内容包括：- 检查发动机各部件的安装是否牢固；- 调整气门间隙，确保气门在进气、排气过程中能够正常工作；- 调整点火提前角，使点火时机与燃烧过程相匹配；- 调整喷油压力，确保燃油雾化效果；- 检查发动机的冷却、润滑系统是否正常工作。
4. 实习总结通过本次实习，我深刻认识到以下几方面：（1）理论与实践相结合的重要性。
在实习过程中，我不仅学到了发动机组装的相关知识，还学会了如何将理论知识应用于实践。
（2）团队协作的重要性。
金工实习总结报告发动机
一、实习背景金工实习是机械类各专业学生的重要实践环节，旨在通过实际操作，加深对机械制造工艺过程的理解，提高动手能力和工程实践能力。
本次金工实习以发动机为例，通过实习，了解发动机的结构、工作原理以及制造工艺，为今后的学习和工作打下坚实基础。
二、实习内容1. 发动机概述实习初期，我们学习了发动机的基本概念、分类、工作原理等理论知识。
通过学习，我们了解到发动机是汽车、摩托车等动力设备的核心部件，其性能直接影响着整车的动力性和经济性。
2. 发动机结构分析在了解了发动机的基本概念后，我们开始对发动机的结构进行分析。
实习过程中，我们参观了发动机的各个组成部分，包括气缸体、曲轴箱、活塞、连杆、气门、凸轮轴等。
通过对这些部件的观察和了解，我们掌握了发动机的结构特点和工作原理。
3. 发动机加工工艺实习过程中，我们学习了发动机各个部件的加工工艺。
包括铸造、热处理、机械加工、装配等。
通过参观工厂，我们了解了各种加工设备的使用方法和加工过程，如车床、铣床、磨床、电火花加工等。
4. 发动机装配与调试在掌握了发动机各个部件的加工工艺后，我们开始学习发动机的装配与调试。
实习过程中，我们亲手装配了一台小型发动机，并进行了调试。
通过实际操作，我们了解了发动机装配的注意事项和调试方法。
三、实习收获1. 理论与实践相结合通过金工实习，我们将所学理论知识与实际操作相结合，加深了对机械制造工艺过程的理解。
在实习过程中，我们学会了如何将理论知识应用于实际操作中，提高了自己的动手能力。
2. 提高工程实践能力金工实习使我们了解了发动机的结构、工作原理以及制造工艺，为今后的学习和工作打下了坚实基础。
通过实习，我们掌握了各种加工设备的使用方法和加工过程，提高了自己的工程实践能力。
3. 培养团队协作精神在实习过程中，我们分组进行发动机的装配与调试，培养了团队协作精神。
在完成实习任务的过程中，我们学会了相互配合、相互支持，提高了团队协作能力。
4. 增强安全意识金工实习使我们认识到安全操作的重要性。
南航金工实习工厂金工实习报告
南航金工实习工厂金工实习报告报告内容：一、实习单位概况：南航金工实习工厂是南京航空航天大学金工实习的核心实习单位，位于南京市江宁区，占地面积5000平方米，拥有先进的金工实习设备和完善的实习环境。
二、实习项目：1. 机械加工实习：通过学习和实践，掌握常见的机床操作技能，如车、铣、钻、磨等。
实习过程中，学生在导师的指导下，独立完成数控机床的操作，并加工出零件。
2. 焊接实习：学生学习基本的焊接知识和技能，包括焊接设备的使用、焊缝的准备、电弧焊接和气体保护焊接等。
通过实践，学生能够熟练掌握常见的焊接方法，并完成焊缝的加工。
3. 机床检修实习：学生学习机床的基本构造和维修方法，通过模拟故障现象，学生能够准确找出故障原因，并进行修理和调试。
4. 数控编程实习：学生学习数控编程的基本原理和方法，通过实践，学生能够独立编写简单的数控程序，并将其应用于实际加工中。
三、实习收获：1. 技能提升：在实习过程中，学生通过实际操作，加深对金工技术的理解和掌握，提高了机械加工、焊接和机床维修等方面的实际操作能力。
2. 团队合作：实习过程中，学生需要与同学共同完成一项任务，培养了学生的团队合作意识和能力，提高了沟通和协作能力。
3. 实践应用：实习单位提供了真实的工作场景和设备，使学生能够将所学知识应用于实际操作中，提高解决实际问题的能力。
四、实习总结：通过金工实习，我深刻感受到了金工技术在现代制造业中的重要性，也增强了对未来金工工作的兴趣。
实习期间，我尽力将所学知识转化为实际动手能力，并在团队合作中取得了一些成绩。
实习过程中也遇到了挑战和困难，但我相信通过不断学习和努力，我能不断提升自己的技能水平，为今后的金工工作做好准备。
机自专业金工实习报告
机自专业金工实习报告一、实习目的与意义作为一名机自专业的学生，金工实习为我们提供了一个了解和掌握机械加工技术的机会。
通过实习，我们能够将理论知识与实际操作相结合，深化对机械制造工艺的理解，提高动手能力和实际操作技能。
此次实习旨在让我们掌握金工基本工艺方法，熟悉常见机械加工设备，了解零件加工流程，培养工程实践能力和工程素质。
二、实习内容与过程实习期间，我们学习了钳工、铣工、车工和数控加工等多个工种的基本技能。
在钳工实习中，我们学会了划线、锯割、锉削、钻孔等基本操作，并完成了锤头、四方体等零件的加工。
车工实习中，我们掌握了车床的基本操作，学会了使用车刀、卡盘等工具，并完成了轴、齿轮等零件的加工。
铣工实习中，我们了解了铣床的工作原理，学会了使用铣刀进行零件加工。
数控加工实习中，我们掌握了数控编程的基本知识，学会了使用数控机床进行零件加工。
三、实习收获与体会通过金工实习，我对机械加工技术有了更深入的了解。
在实践中，我掌握了各种机械加工设备的使用方法，熟悉了零件加工的流程，提高了自己的动手能力和实际操作技能。
同时，实习过程中的团队合作让我体会到了集体主义的魅力，锻炼了我的沟通能力和协作精神。
此外，实习使我认识到理论知识与实际操作的密切关系。
在实践中，我发现理论知识能指导我们更好地进行操作，而实际操作又能让我们对理论知识有更深刻的理解。
实习让我明白了学习过程中要注重理论联系实际，不断提高自己的综合素质。
四、实习总结金工实习是一次富有成效的学习过程，我们不仅掌握了机械加工的基本技能，还培养了工程实践能力和工程素质。
通过实习，我们更加深入地了解了机自专业的发展前景，为自己未来的职业生涯奠定了基础。
总之，金工实习是一次难忘的经历，它让我们在实践中学习，在学习中成长。
我们将以此为契机，继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国机械制造业的发展贡献自己的力量。
航空发动机实习报告
一、实习背景随着我国航空工业的快速发展，航空发动机作为航空器的核心部件，其性能直接影响着航空器的飞行安全和飞行性能。
为了更好地了解航空发动机的结构、工作原理和制造工艺，提高自己的专业素养，我于今年暑假在XX航空发动机有限公司进行了为期两周的实习。
二、实习单位简介XX航空发动机有限公司是我国航空发动机行业的领军企业，主要从事航空发动机的设计、研发、制造和维修业务。
公司拥有先进的生产设备、完善的检测手段和雄厚的技术实力，产品广泛应用于国内外各类飞机。
三、实习内容1. 参观学习实习期间，我首先参观了公司的生产车间、实验室和办公区。
在参观过程中，我了解了航空发动机的各个组成部分及其工作原理，对发动机的整体结构有了初步的认识。
2. 技术培训为了更好地掌握航空发动机相关知识，公司为我安排了技术培训。
培训内容包括发动机结构、材料、工艺、测试等方面的内容。
通过培训，我对航空发动机有了更深入的了解。
3. 实习任务在实习期间，我参与了以下任务：（1）协助工程师进行发动机拆装实验，观察并记录实验数据；（2）协助工程师进行发动机性能测试，分析测试结果；（3）参与发动机零部件的加工和检测工作；（4）学习发动机维修保养知识，了解维修流程。
四、实习感悟1. 专业知识的提升通过实习，我对航空发动机的专业知识有了更深入的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
2. 实践能力的提高在实习过程中，我学会了如何将理论知识应用于实际工作中，提高了自己的实践能力。
3. 团队合作的重要性实习过程中，我与同事们相互协作，共同完成各项任务。
我深刻体会到团队合作的重要性，学会了如何与他人沟通、协作。
4. 对航空发动机行业的认识实习让我更加了解航空发动机行业的发展现状和未来趋势，激发了我对航空发动机事业的热爱。
五、总结本次航空发动机实习让我受益匪浅，不仅提高了我的专业素养，还锻炼了我的实践能力和团队协作能力。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为我国航空发动机事业贡献自己的力量。
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航空发动机制造技术实
训金工实习
集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
航空发动机制造技术实训
金工实习报告
院系：
专业：飞行器动力工程
班级：
学号：
姓名：
时间：2018.1.10-2018.1.20
一、水电维护
时间：1月11日~1月12日
学号：
姓名：
一月11日，水电维护实训开始，上午工厂的两个老师傅给我们讲了水电维护的主要工作，在这里学到的水电维护主要是设备电路的安装保养和维修。
师傅首先给我们讲了用电安全的知识，首先触电的有三种形式：单相触电、两相触电、跨步电压触电。
其中单相触电是指人体接触三相导线中任意一根导线，电流从一根相线通过人体流入大地；两相触电是指人体有两点同时接触到三相电网中任意两根相线，电流就会从一根相线
通过人体流到另一根相线；跨步电压触电是指当三相高压配电线的任一相导线断落接地时，则有电流流入大地，向四周流散，以电流入地点为圆心，在20米范围内的不同圆周上的电位是不同的，当人的两脚站在不同电位的圆周上时，就有电流通过人体。
按照触电事故的构成方式，触电事故可分为电击和电伤。
其中电击是指电流对人体内部组织的伤害，是最危险的一种伤害，绝大所数（约85%以上）的触电死亡事故都是由电击造成的。
电击可分为直接触电电击和间接触电电击。
电伤是指由电流的热效应、化学效应等对人体造成的伤害。
通过对触电事故的学习认识，知道电路维护的危险性和重要性。
随后老师傅教我们做了一个控制电机转动的开关，他的主要功能是通过两个按钮控制电机的转动，这个装置理解起来非常简单，不过为了设备操作安全可靠，需要在里面加入保护器和漏电开关，这就让这个装置变动开始复杂起来，老师先给我们讲了操作原理，然后教我们按照工业标准给设备铺设线路，横平竖直，的一番操作还真的挺不好做，在队友的帮助下我成功的打了一次漂亮的辅助，完成了任务。
二、装配
时间：1月13日~1月14日
学号：
姓名：
一月13日到14日我们进行了装配工作的实训，在这两天里老师傅带领我们小组10个人完成了机械设备的拆卸保养与装配，然后带领我们进行水管路的安装，对设备维护和装配有了进一步的认识。
第一天上午老师傅给我们上了一节理论课，老师先给我们讲了装配的概念、分类、方法、部件互换、调整装配以及修配的相关知识。
装配是指按照规定的技术要求，将若干个零件组装成部件或将若干个零件和部件组装成产品的过程。
装配可以分为组件装配、部件装配、总装装配这三类。
在老师的讲解过程中，我也知道了装配前对零件进行清洗的意义：零件在装配前的清理和清洗工作可以提高产品质量，延长其使用寿命。
在课堂上老师讲解的大部分理论知识在学校里多少有些接触，但是其中有些是在学校的课堂里学不到的知识。
下午我们来到学校的工厂车间，带上螺丝刀扳手，锤子等工具进行了实际的操作，我们五个人一台报废的光饰机，开始进行拆除作业，第一次拆除这么大的设备难免有些激动，我们上下其手，很快完成了拆除作业，然后进行装配回去。
由于没有事先做好标记安装过程十分不顺利，螺丝钉一个丢失，外圈铁片安装方向错误，这时才感受的上午学到知识的重要性，还好老师厉害，依靠多年经验帮我们找对了方向完成了工作。
第二天我们进行了水暖管道的安装作业，和昨天一样老师傅给我们先上了一节理论课，老师给我们讲解了给水系统的组成和给水方式方面的内容。
老师还教会了我们怎样给管材套丝，教室里有套丝的工具，我们每个人都动手操作了，发现这看起来简单的工序操作也是有诀窍的，
比如怎样会更省力，怎样套出来的丝更易于安装等。
下午我亲手用工具切了一段有丝的水管，装配实训完成。
两天半的时间，在这短暂的时间里学到了很多，虽然一开始的时候有觉得枯燥和乏味，但是在真正融入了这个学习过程之后，觉得一切都变得有趣多了，而且在这个过程让自己觉得过得更加充实了，认识了很多新的事物。
三、木器加工工艺
时间：1月15日~1月16日
学号：
姓名：
一月15日到16日我们进行了木器加工工艺的实训，木材应该是人类最早广泛应用的材料，从最早使用的木棒，到后来的木质房子座椅船，最早的飞机也大量运用了木材，直到现在许多小型的飞机还会使用木材作为飞机的部分零件，因此我们对木器加工工艺这个实训课程特别感兴趣。
上午老师傅首先对我们进行理论教育，对木材分类，现代化木材加工工艺，及传统的木材加工工艺进行了讲解。
木料分为木工板，刨花板、纤维板、实木指接板和多层实木板以及实木颗粒板。
现代家具用木板为了保护环境，减少无染，节省材料和方便加工运输通常将采伐好的木料进行加工处理后在买给生产厂家，原木首先进行切块，大的木块修整后留作板材，小的木料可以加工成大芯板和实木指接板，木料较差大加工成木片然后胶合成多层实木板，剩下的木屑等小颗粒边角料经过粉
碎压制涂胶做出刨花板和纤维板。
然后师傅给我们讲了现在的加工工艺，大的有电锯、覆膜机、封边机、铣床、车床、CNC加工等；小的有手锯、斧头、木锤、刨、凿子、砂纸、墨斗等。
连接方式有钉子、胶水、卡笋，鲁班锁等。
了解了这些东西老师让我们自由发挥设计画图，做一个自己喜欢的东西，下午我们拿出自己的图纸去车间拿木材去加工，由于电锯的使用难度较高，工厂那个老师傅亲自上手操作给我们切木板，，真要谢谢这位师傅。
我设计了一个笔筒，虽然只有5个零件但是苦于自己拙劣的手工，一再降低自己的工艺要求，终于在第二天上午完成了制作，虽然丑了一点不过基本的设计功能都已经实现，也算小有成果，心里也是满满的自豪感。
四、综合管理
时间：1月17日~1月18日
学号：
姓名：
一月17日到18日，我们进行了综合管理的实训，综合管理的指导老师是工厂的一位高层管理员，跟他交流学习感觉提高特别多，明白了好多团队管理的道理，也了解了我们学校工厂作为一个军工单位好多不为人所了解的历史。
总结出来就是一句话：收获颇多！
老师首先给我讲解了企业文化，企业文化是为解决生存和发展的问题而树立形成的，被组织成员认为有效而共享，并共同遵循的基本信念和认知，每一个企业都必须有其相应的企业文化，它作为一个企业的核心，引导着职工如何把个人奋斗目标融于企业整体目标之中，引导着职工追求卓越追求创新追求成效，我觉得是企业与职工的精神食粮。
一个良好的企业文化能够直接影响到企业的名誉度和知名度。
接着老师给我们看了几集大国工匠，我们国家军工人对于产品的执着于坚持，和那种由内而发的自豪感，或许就是老师傅心中的兵工厂企业文化。
我希望自己能够像这里的老师傅一样为国家的军工事业奋斗终生。
接着老师给我们介绍学校作为军工厂的历史，顺带介绍了作为军工厂所特有的保密制度。
校工厂以前的名称是国营嵩山机械厂，主要用于军品的生产，所以她不同于一般的企业，作为军工单位，必须具有一定的资质，比如保密资格认证、质量体系认证、许可审查、资格审查以及
法人资格。
尤其是保密工作要做好，老师一直在强调的“不该问的不问、不该看的不看、不该记得不记、不该说的不说”并且列举了几个泄密的例子，国外间谍人员可以通过一些不怎么起眼的话知道国家的军事机密，所以军工人要把生活和工作完全分离，一直默默无闻的做事情，这对我以后工作有很大启发。
五、ISO9000质量管理体系
时间：1月19日~1月20日
学号：
姓名：
一月19日到20日开始质量管理的学习，领导我们学习的师傅是校工厂前质检员，经验丰富，跟他上课有一种听大师演讲的感觉，军工产品代表这社会最高的生产技术和生产力，军工产品有时候会为了质量而不计成本，军工产品的质量当然也是较一般民品高上一级。
质量管理课上老师用自己的实际经历告诉我们高品质的军工产品是如何生产出来的。
老师首先给我们讲了GB和GJB，GB国家标准，是指由国务院标准化行政主管部门制定，在全国统一实施的标准。
国家标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准。
国家标准由国务院标准化行政主管部门编制计划，协调项目分工，组织制定（含修订），统一审批、编号、发布。
GJB 国军标是为了保证军用元器件的质量，对元器件所制定的一系列的标准与要求，以备对航天等部门提供优质的元器件。
国军标是国家军用标准
的简称，代号GJB，归口单位是中航工业。
军用标准的定义是指满足军事技术和技术管理中的概念、准则、方法、过程和程序等内容规定统一要求的一类标准。
国军标是在国标的基础上经过添加一些标准之后得到的，通常国军标要比国标严格的多，因此生产质量也要严格的多。
在讲课过程中老师给我们举例，生产出的军品价格通常要比同等规格的民品价格高的多，他拿出以前生产过的一个零件介绍，这个零件如果在市场买只要几块钱但我们买十几块钱，军用产品的规格通常是和民品不一样的，这种厚度的零件是市面钢材经过轧制得到，而且由于生产批量比较小工艺复杂生产下来也值这么多钱。
通过质量管理的学习，我对军工生产的质量管理有了进一步的了解，获益匪浅。
实训小结
为期十天的校工厂实习结束了，作为一门实践基础课这次实习，它对于培养我们的动手能力有很大的意义。
它使我们在短短的时间内完整的体验到当今工业普遍所使用的方法，使我们了解传统的机械制造工艺和现代机械制造技术。
作为一名航空专业的工科学生，学好理论知识固然很重要，而动手能力也同样重要，我们平时自己动手的机会少，动手的能力差，很难适应以后社会对全面人才的需求。
而金工实习课程为我们这些理工科的学生提供了实际锻炼的机会，能让我们走出课堂，在各种各样的工件和机器的车间里，自己动手，亲身体验。
总的来说这次工厂实习是一次有趣且必将影响今后学习和工作的重要实践经验。