沥青路面修复施工组织方案设计
沥青道路施工组织设计
沥青道路施工组织设计一、施工概况本工程市主城区道路改造工程，道路总长度约3公里，道路宽度为20米，双向四车道，路面铺设沥青混凝土。
施工内容主要包括道路开挖、路基处理、沥青拌和、铺设和压实等工作。
二、施工组织原则1.安全第一：在施工过程中，要牢记“安全第一”的原则，确保工人和施工机械的安全。
2.高效优质：按照工作要求和进度计划，合理安排施工队伍和作业方式，保证施工质量和工期。
3.资源合理利用：优化资源配置，实现物力、人力、机械的合理利用，降低施工成本。
4.环保节能：严格按照环保法规执行，确保施工过程中不造成环境污染，节能减排。
三、施工组织安排1.方案制定施工前，由施工负责人召开施工方案会议，参会人员包括项目经理、技术员、监理工程师等，共同制定施工组织设计方案。
2.施工队伍组织根据工程规模和施工进度，合理组织施工队伍。
施工队伍应包括土方队、石方队、沥青拌和队、路面铺设队等，各队伍之间协同作业，确保施工进度。
3.施工机械配置根据工程需求，配置适当的施工机械。
如挖掘机、推土机、压路机等，以提高施工效率。
4.材料采购根据施工计划和需求，提前采购施工所需的材料，确保施工进度。
5.施工流程（1）道路开挖：按照设计要求，进行道路路基开挖。
（2）路基处理：对开挖出来的土方进行处理，包括平整、回填和压实等工作。
（3）沥青拌和：选用符合规范要求的沥青材料，进行沥青拌和工作。
（4）路面铺设：将拌和好的沥青混凝土按照设计要求进行铺设。
（5）压实：在铺设完成后，用压路机对铺设的路面进行压实。
6.安全措施为了确保施工人员的安全，要采取相应的安全措施，如配备安全帽、安全绳等，设立警示标志，确保施工现场的安全。
四、施工进度计划根据施工组织方案，制定详细的施工进度计划。
每个施工环节应设定相应的工期，以确保各项工作有序进行。
同时，要考虑不同施工环节之间的协调，避免施工进度交叉和堵塞。
五、质量控制措施为保证工程质量，施工过程中要严格执行相关标准和规范。
沥青道路维修工程施工方案
一、工程概况1. 工程名称：某市区沥青道路维修工程2. 工程地点：某市区主要道路3. 工程规模：维修道路长度约10公里，维修面积约5万平方米4. 工程内容：道路坑洼填补、裂缝修补、路面平整度处理、路缘石更换等二、编制依据1. 国家相关道路维修施工规范2. 地方道路维修施工标准3. 项目合同及设计文件三、施工准备1. 组织机构及人员配备成立沥青道路维修工程施工项目部，负责工程的组织、协调和管理工作。
项目部下设施工、质量、安全、材料、后勤等部门，各部门负责人及主要人员如下：- 项目经理：负责全面管理工作- 施工负责人：负责施工方案的制定、施工组织、现场管理等- 质量负责人：负责工程质量检查、验收等- 安全负责人：负责施工安全管理工作- 材料负责人：负责材料采购、供应等- 后勤负责人：负责施工场地布置、生活设施等2. 施工材料及设备（1）材料：沥青混凝土、乳化沥青、水泥、石子、砂、钢筋等（2）设备：沥青洒布车、沥青混凝土搅拌站、压路机、切割机、切割机等3. 施工工艺及技术措施（1）道路坑洼填补1）对坑洼进行清理，确保坑底平整2）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 3）填补后进行压实，确保平整度（2）裂缝修补1）对裂缝进行清理，去除杂质2）采用乳化沥青进行灌缝，确保灌缝均匀3）待乳化沥青凝固后，进行表面处理（3）路面平整度处理1）采用切割机对路面不平整处进行切割2）清理切割后的路面，确保切割面平整3）采用沥青混凝土进行填补，厚度应符合设计要求 4）填补后进行压实，确保平整度（4）路缘石更换1）拆除损坏的路缘石2）安装新的路缘石，确保其牢固、美观四、施工进度计划1. 施工准备阶段：3天2. 道路坑洼填补：5天3. 裂缝修补：3天4. 路面平整度处理：5天5. 路缘石更换：3天6. 施工验收及整改：2天总计：27天五、质量控制措施1. 材料质量：严格按照国家标准和设计要求进行材料采购、检验，确保材料质量合格2. 施工质量：严格执行施工规范，确保施工质量达到设计要求3. 质量验收：施工过程中，定期进行质量检查和验收，确保工程质量合格六、安全文明施工措施1. 安全生产：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理，确保施工安全2. 环境保护：加强施工现场环境保护，减少施工对周边环境的影响3. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，营造良好的施工环境七、工程结算及交付1. 工程结算：按照合同约定，对工程量进行核算，确保工程结算准确2. 工程交付：工程完成后，进行验收合格，办理交付手续本施工方案旨在确保沥青道路维修工程施工的顺利进行，提高道路使用性能，为市民提供安全、舒适的出行环境。
沥青路施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本项目位于某市某区，全长XX公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80公里/小时。
路面结构采用沥青混凝土路面，厚度为XX厘米。
本项目施工总工期为XX个月，分为以下几个阶段：施工准备、基层施工、沥青面层施工、交通导改、交工验收。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工组织结构：项目经理部下设工程技术部、施工管理部、质量保证部、安全环保部、物资设备部、财务部、人力资源部等部门。
（2）施工组织措施：制定详细的施工进度计划、人员配备计划、物资供应计划、质量保证措施、安全环保措施等。
2. 施工现场布置（1）施工现场划分：施工区域、办公区域、生活区域、材料堆放区、设备停放区等。
（2）施工现场临时设施：办公室、宿舍、食堂、厕所、浴室、仓库、配电房等。
3. 材料设备准备（1）材料：沥青、碎石、水泥、砂、钢筋、木材、钢材等。
（2）设备：拌合楼、摊铺机、压路机、装载机、挖掘机、自卸车、洒水车、发电机等。
4. 人员培训对施工人员进行技术培训、安全教育、文明施工教育等，提高施工人员的综合素质。
三、基层施工1. 基层材料准备根据设计要求，选择符合标准的碎石、水泥、砂等基层材料，确保基层质量。
2. 基层施工工艺（1）施工前准备：检查基层材料的质量，做好施工前的准备工作。
（2）基层施工：1）铺筑碎石基层：采用分层铺筑、分层碾压的方式，确保基层的密实度。
2）铺筑水泥稳定碎石基层：采用拌合、运输、摊铺、碾压等工艺，确保基层的强度和稳定性。
3）铺筑水泥稳定砂基层：采用拌合、运输、摊铺、碾压等工艺，确保基层的强度和稳定性。
3. 基层质量检测（1）压实度检测：采用环刀法、灌砂法等检测基层的压实度。
（2）强度检测：采用无侧限抗压强度试验、水泥混凝土抗折强度试验等检测基层的强度。
四、沥青面层施工1. 沥青面层材料准备根据设计要求，选择符合标准的沥青、碎石、砂等沥青面层材料，确保沥青面层质量。
2. 沥青面层施工工艺（1）施工前准备：检查沥青面层材料的质量，做好施工前的准备工作。
沥青路面工程施工组织设计
沥青路面工程施工组织设计方案第一章工程概况1.1 工程简述1.1.1概述某沥青路面建设工程，全长56.50米。
1.1.2技术标准1、公路等级:K0+000～K13+270段三级；K13+270～K54+500段四级；2、路基宽度： K0+000～K13+270段7.5米；K13+270～K54+500段6.5米；3、路面宽度： K0+000～K13+270段7米；K13+270～K54+500段6米；4、路面结构： K0+000～K13+270段；4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13）+0.6cm稀浆封层（ES-2型）+25cm级配碎石基层+12cm未筛碎石底基层；K13+270～K54+500段：4cm细粒式沥青混凝土面层（AC-13）+0.6cm稀浆封层（ES-2型）+20cm级配碎石基层+12cm未筛碎石底基层；5、设计荷载：公路-II级。
6、设计速度：K0+000～K13+270段30公里/小时；K13+270～K54+500段20公里/小时；1.2主要工程数量1.2.1 路基工程1、路基土石方工程路基开挖土方14670m3，挖石方2430m3；坍方清理10400 m3；路基利用方填筑11132 m3；2、特殊路基处理换填砂砾石840 m3；换填片石9912 m3；砂砾石路基补强层5641 m3；10cm天然砂砾调型层322681 m2。
1.2.2 排水工程1、边沟M7.5浆砌片石边沟11148 m3。
2、盖板沟C25钢筋混凝土水沟盖板15m3、排水M7.5浆砌片石排水沟586 m3。
4、盲沟碎石盲沟（80cm×80cm）195m.1.2.3 防护工程M7.5浆挡土墙5564m3；M7.5浆砌护肩墙2129m3；M7.5浆砌上挡墙2530m3；M7.5浆砌片石消力槛204m3。
1.2.4 路面工程1、未筛分碎石底基层厚10未筛分碎石底基层353426 m2。
2、级配碎石基层厚20cm级配碎石基层69016 m2；厚25cm级配碎石基层284410 m2。
沥青路面施工组织设计方案
沥青路面施工组织设计方案沥青路面施工组织设计方案一、工程概况该项目为沥青路面施工工程，总长度为10公里，路面采用7cm厚度的沥青混凝土。
二、施工组织设计原则1. 安全第一：施工期间要加强安全生产管理，确保人员和设备的安全。
2. 高效节约：合理组织施工过程，提高施工效率，降低施工成本。
3. 环保可持续：减少对环境的影响，合理利用资源。
三、施工组织设计内容1. 人员组织：根据工程规模和工期，组建有经验的施工队伍。
施工队伍包含施工人员、监理人员和安全人员等。
2. 设备配置：根据施工工艺和现场实际情况，合理配置施工设备。
主要设备包括沥青搅拌设备、平地机、压路机等。
3. 施工工艺：按照沥青路面施工的一般工艺，制定施工方案和施工工序。
主要包括基层处理、沥青混凝土铺设、压实等。
4. 施工流程：（1）基层处理：清理路面上的杂物，进行修复和加固工作。
清理方式包括机械清理和手工清理。
（2）沥青混凝土铺设：确定合适的铺设厚度和坡度，采用机械铺设方式。
采用涂布或喷涂方法进行初期压实。
（3）压实工作：采用振动或振动压路机进行初期和终期压实。
（4）边坡和边沟处理：进行边坡和边沟的维护和修复。
5. 安全管理：设置施工现场警示标志，进行安全交底和安全培训，按照相关安全规范进行作业。
应对施工现场可能出现的安全风险进行预判和控制。
6. 环境保护：合理处理和回收施工废弃物，减少对环境的污染。
在施工过程中加强对水体和土壤的保护，采取防尘措施减少对大气的污染。
7. 质量控制：加强对施工质量的监督和检验，严格按照规范进行施工。
对施工过程中可能出现的问题及时处理，确保施工质量和安全。
四、施工组织设计方案总结通过合理组织施工队伍、配置适当的设备和工具，制定科学施工工艺和流程，加强安全和环境保护管理，严格控制质量，可以有效提高施工效率和质量，确保工程顺利进行。
同时，还需要加强与相关部门和群众的沟通，协调好施工过程中的各项工作，促进工程进展顺利，并达到环保可持续的目标。
沥青道路修复施工方案
一、沥青道路修复施工方案（一）常温沥青超薄耐磨面层1、一般规定（1）常温沥青超薄耐磨面层施工应对道路现状要求进行考虑，选用符合要求的材料，根据对道路情况市场调查，进行配合比设计。
（2）常温沥青混合料施工的平均气温必须控制在5℃以上，最高温度不超过40℃。
（3）在炎热的夏季施工时应注意控制破乳时间和用水量，实时观测水性聚合物复合乳液的状态；当破乳时间过快时，可添加缓凝剂、也可以采用调整乳化剂用量来延缓破乳时间。
（4）常温沥青超薄耐磨面层混合料级配按矿料公称粒径要求规定，其矿料级配范围应符合表2.1的要求。
（5）常温沥青超薄耐磨面层混合料的室内试验技术指标应符合表1.5的规定。
表1.5 常温沥青超薄耐磨面层混合料室内试验技术指标2、配合比设计（1）常温沥青超薄耐磨面层的矿料级配应符合表2.1的ST-1型范围规定。
表2.1 ST-1型矿料级配范围（2）通过混合料设计，提出混合料设计报告。
报告的内容应包括：①水性聚合物复合乳液技术指标；②集料技术指标、矿料配合比和矿料设计级配；③常温沥青混合料配合比和技术指标。
（3）上述程序可确定混合集料中的粗、细集料用量和矿粉用量，水性聚合物复合乳液一般为混合集料质量用量的10.0%～11.5%。
（4）确定最佳油石比：以最小湿轮磨耗损失值初步确定最佳油石比，并以湿轮磨耗试样在-10℃下弯曲不折断、拌和时间应超过3分钟进行最终确定。
3、原路面病害处理（1）原路面病害处理按设计要求处理到位。
（2）常温沥青冷补料的矿料级配应符合表3.2的规定。
表3.2 常温沥青冷补料的矿料级配范围（3）沥青冷补料应有足够的粘聚性，其混合料性能技术要求应符合表 3.3的规定。
表3.3 沥青冷补料的技术要求4、试验路段（1）常温沥青超薄耐磨面层施工开工前，应先做试铺路面。
施工单位需对合格的常温沥青混合料进行设计，拟定试铺路面铺筑方案；根据试铺段的要求，确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。
沥青道路修复方案
沥青道路修复方案沥青道路修复方案一、施工说明经过与本基建处领导和以XXX领导的检查，我们发现园区内有16处沥青道路路面出现轻微损坏。
我们决定采取积极负责的态度，准备对损坏部位进行修复，并编制了沥青道路修复方案。
二、组织架构职务姓名电话现场维修负责人 XXX道路维修负责人作业班组三、施工准备1、材料、劳动力准备我们已经准备好了修复道路所需的沥青、混凝土和沥青油，并安排了6名工人在3天内完成所有的修复工作。
2、机械设备准备我们准备了切割机1台、洋镐2把、铁锹2把、小推车2辆和平板震动机1台。
四、施工方案1、沥青道路修复范围经过现场检查，我们发现道路损坏部位主要集中在消防车道上。
园区沥青道路的损坏主要分为三种情形：1）沥青路面出现轻微裂缝；2）沥青路面局部出现轻微沉降；3）后期施工需求人为开槽。
2、沥青道路修复方案针对以上几种路面损坏情形，我们特制定以下修复方案。
1）损坏路面沥青的清除1）路面出现轻微裂缝的部位首先，我们用卷尺从裂缝部位向两侧量30cm，然后弹线，确保修复的边口整齐、美观，再用切割机沿线切割损坏部位。
接着，我们用洋镐挖除损坏部位的沥青，挖至看不见裂缝为止。
然后，我们将挖除部位的碎沥青渣清理干净，并在挖除部位浇一层沥青油，以保证水不能渗入道路基础，破坏路基。
2）沥青路面局部出现轻微沉降首先，在路面沉降部位用卷尺向四侧量30cm，然后弹线，确保修复的边口整齐、美观，再用切割机沿线切割损坏部位。
接着，我们用洋镐挖除损坏部位的沥青，挖至完好的路基为止。
然后，我们将挖除部位的碎沥青渣子及水泥稳定碎石层清理干净，并用混凝土将损坏部位的路基加固。
浇注混凝土面标高低于原路面标高10cm，养护5天，再在挖除部位浇一层沥青油，以保证水不能渗入道路基础，破坏路基。
沥青路面修复工程施工组织方案
沥青路面修复工程施工组织方案一、工程概况本工程为沥青路面修复工程，总面积为XXXX平方米，位于XX市XX区XX路XX段。
二、施工目标1.修复路面上的损伤，保持道路的平整度和行车安全性。
2.增强路面的抗压和耐磨性，延长使用寿命。
3.提高道路的交通运行效果，减少行车阻力。
三、施工组织及责任分工1.项目经理负责整个施工方案的编制和实施，负责协调各个施工班组的工作。
2.技术负责人负责施工工艺和技术方案的设计和控制，负责质量检验和验收。
3.施工队长负责指挥施工作业，协调相关人员和设备的使用。
4.质量检验人员负责对施工过程中的质量进行检测，确保达到设计要求。
5.安全员负责对施工现场进行安全监督和安全教育，防止事故的发生。
四、施工流程1.施工准备阶段：a.搭建施工临时设施，包括工棚、围栏等。
b.采购施工所需的材料和设备，准备好所需的施工工具。
c.制定详细的施工计划，包括作业时间、施工路线等。
2.清理现场：a.清理现场垃圾和杂物，确保施工区域整洁。
b.检查施工区域的排水系统，确认畅通无阻。
3.定位标志：a.根据设计要求，测量和标记施工区域边界线和标高点。
b.根据标高点建立施工标志牌和高度控制杆。
4.路面修复：a.对损坏区域进行清理，包括清除松动碎石和沥青等。
b.使用热拌砂浆对损坏区域进行填充和修补。
c.使用压路机进行碾压，确保修复的部分与原路面平齐。
5.路面密封：a.使用喷涂机对修复后的路面进行喷涂，提高抗水和抗污能力。
b.确保喷涂均匀，不出现漏喷和滴漏现象。
6.后期处理：a.清理施工现场，撤除临时设施。
b.进行最终的质量检验和验收。
五、安全措施1.施工现场设置警示标志和警示牌，警示过往车辆和行人注意安全。
2.使用安全帽、安全鞋等个人防护装备，确保施工人员的安全。
3.在施工现场设置专人负责安全监督，禁止闲杂人员进入施工区域。
4.注意道路交通安全，遵守交通规则，避免交通事故发生。
六、质量控制1.严格按照设计要求执行施工工艺和工序。
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目录一、工程概况二、施工总体计划（含人员组织分配）三、沥青混凝土面层专项工程施工工艺四、维持正常交通方案及安全保障措施一、工程概况1.1简介市北二环高速公路2013年沥青路面罩面维修工程，位于市北部，北二环高速公路属绕城高速公路以及京港澳高速公路、海高速公路的一部分。
主要工程容为：对指定路段的沥青路面进行罩面维修，包括路面铣刨、坑槽处理、洒布改性沥青粘层油沥青混凝土中、上面层施工。
1.2工期本工程总工期30天。
实际开工日期以工程师发出的开工令为准。
1.3工程数量二、施工总体计划2.1项目经理部的设置我司调集参与过高速公路维修的技术管理人员、机械装备和熟练机手组成专业队伍施工，负责现场施工组织和管理。
项目部架构图如下：为顺利完成本项工程，我司实行项目经理负责制，主任工程师负责技术，各职能部门按分工履行管理职责，各专业工程队按要求及作业计划进行施工的管理体制。
准备组：主要负责工作面的铣刨、清理以及路面洒油和施工工作面的封路、交通安全设施设置和交通疏导工作；摊铺组：主要负责沥青混合料运输、摊铺、碾压；拌和站负责沥青混合料的拌和生产。
2.2施工人员及机械设备的配置施工人员配置根据本项目的特点与工程量的大小，本标段项目部施工人员拟用40人，其中高中级技术和管理人员2人，初级技术和管理人员5人，专职机手15人，普通工及辅助工18人。
骨干施工人员均来自我司部，技术人员和管理人员均已进行各专业培训，并具有书，对高速公路和市政道路改造沥青砼施工均有丰富的经验。
为了加强管理，使紧的施工有条不紊，对施工和管理人员进行明确分工，定岗定员，进行施工安全教育，并对新招操作人员、机手进行上岗培训，进行应知应会考核，择优上岗，对考核不合格的操作人员不得上岗。
机械设备配置沥青砼路面施工工程质量在一定程度上受制于施工期间所用的机械设备是否先进和精良。
我司投入本工程项目的主要机械设备如下：主要机械设备表2.3、施工管理在施工前，协同甲方、监理对沿线进行认真调查，对有关管线、设施、路面排水口标示清楚，施工时进行适当处理，协同路政办办好施工封路有关手续，并加强宣传，提醒司机注意行车安全。
开工前召开全体施工人员参加的技术交底会，宏观上对工程的流程、施工总计划交代清楚，微观上对每道工序的注意事项、工序转换交代清楚，做到人人心里有数。
在工程实施阶段，对工程材料：碎石、石屑、机制砂、沥青、矿粉、洒布用沥青等料源多方调查，并向业主进行详细汇报。
原材料进场报监理进行严格控制。
根据本工程项目的特点及实际情况，进行人员和机械设备的优化配置。
机械操作人员均培训后上岗，专机专用，责任落实到人，现场试验、测量、质检各司其职，做到分工明确，协调配合。
在工程实施中，把安全、质量放在首位，层层落实安全责任制；严格按监理程序办事，按ISO9001质量体系的要求进行质量监控。
总之，严格管理、科学管理，必须贯穿在从备料开始的施工过程的各个环节。
三、沥青混凝土面层专项工程施工工艺3.1工作面准备1）病害处理根据路面调查情况对坑槽位置进行加深铣刨处理。
2）铣刨清扫铣刨清扫是路面维修的第一道主要工序，铣刨清扫的工艺直接影响到路面的质量。
铣刨后的旧路面应表面粗糙，并有足够的宏观平整度。
铣刨完成后采用进口扫地车清扫，要保证工作面坚实无浮土，待工作面干燥后，再用空压机吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。
接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机不能吹净，必须用特别的刮板和钢刷人工清刮干净。
铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。
3）洒布粘层油在铣刨清扫交出工作面后，洒布一层粘层油；如沥青面层不能进行连续施工、或隔天施工，则每层间也应按规要求洒布粘层油。
粘层油采用中裂洒布型阳离子乳化沥青，进行乳化沥青粘层油的喷洒，喷洒采用喷嘴经过改进的专用的喷洒设备。
具体工作由有经验的工人操作，力求喷洒均匀。
其中沥青面层喷洒用量应为0.3-0.6L/m2，不得过量；对于喷洒的乳化沥青在路槽低洼处不可避免地出现积液的问题，可安排专人用拖把拖干；在纵、横接缝等边边角角处应由人工补洒，以使新摊路面与原路面沥青砼能完全粘结。
待乳化沥青充分破乳，经现场监理签认后才能摊铺，乳化沥青喷洒过量处应予刮除。
当路面潮湿或气温低于10℃不宜喷洒。
在洒布粘层油时，必须采取适当保护措施，避免对中央分隔带、路缘石、防撞栏和路边车辆造成污染。
洒布完粘层油后未充分破乳前，严禁任何车辆在上面行驶。
3.2沥青混凝土路面施工1）拌和采用日本新泻2000型间歇式拌和楼，并装有温度计及保温的成品贮料仓和二次除尘设备、具有自动计量装置的间歇式沥青拌和站。
矿粉、矿料、沥青加入均由电脑自动控制，矿料称量精度可达1kg，沥青称量精度可达0.1kg。
在生产配合比调试前，我部组织人员对拌和楼的称量、测温系统进行校核，确认准确。
严格控制原材料加热温度，改性沥青采用导热油提前一天加热，温度控制在150-170℃，集料加热温度应控制在180～195℃，沥青混合料出厂温度控制在175～185℃，最高不得超过195℃，最低不少于170℃。
每锅拌和时间50S～60S，其中干拌不少于10S～15S，湿拌40S～45S，拌和出的混合料以均匀一致、无花白料、无结团成块、无严重的粗细料分离、全部矿料颗粒被均匀裹覆为原则。
为了尽量连续摊铺，在每天摊铺前提前拌料，根据实际工程量，保证摊铺前储备适量的成品沥青混合料。
2）运输用自卸汽车运输沥青混合料，在运输前清理车厢，做到车厢平整、洁净，并涂刷1：4的植物油、水混合液。
运输车应用篷布覆盖，直至卸料时方可取下覆盖篷布。
控制行车时间，保证沥青混合料到场温度不低于170℃。
3）摊铺按照试验路段确定的虚铺厚度调整好摊铺机。
为了保证烫平板的初步压实效果，提前半小时开始烫平板预热，采用间隙预热以保证预热的均匀性。
摊铺时摊铺机烫平板加振，使摊铺后即达到初步压实，从而减少路面碾压遍数，缩短碾压时间，保证温度。
合格的运料方式至少有六辆运料车在摊铺机前等候，第一辆车在摊铺机前10～30cm停在空挡，由摊铺机接住，推动前行。
运料车向摊铺机卸料时，要边摊铺、边卸料、边推进。
卸完料后，运输车即离去，另一辆车再将料卸入摊铺机中。
沥青混合料摊铺温度宜控制在不低于170℃；保证摊铺机在摊铺过程中匀速前行，中途不变速或停顿。
根据实际生产能力，控制摊铺机行走速度在3m/min以。
在摊铺后，应及时用水准仪检测虚铺厚度，若不符合要求，即时调整。
4）碾压改性沥青混凝土的碾压，按照紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行，压路机紧跟在摊铺机后碾压，在终压前消除全部轮迹，达到要求的压实度后立即停止压路作业，以免过振。
初压：采用双钢轮压路机静压1～2遍，速度控制在 1.5～2.0km/h，摊铺后紧跟着摊铺机从断面低的一侧向高的一侧逐步碾压，初压温度控制在150℃～160℃。
复压：采用双钢轮压路机振动碾压4～6遍，速度控制在4～5km/h，按高频低幅的原则进行振动碾压，复压温度不得低于130℃。
终压：采用双钢轮压路机静压2遍，以消除轮迹为止，速度控制在2.5～3.5km/h，终压在120℃前完成。
为使压路机碾压时不粘轮，应利用压路机洒水装置向碾压轮洒水。
采用振动碾压改性沥青时，压路机轮迹重叠宽度不超过20cm，采用静压时，压路机轮迹重叠宽度不少于30cm。
碾压期间压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10cm以上，并应驶出压实起始线3m以外，压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
在沿着立缘石、平缘石或压路机压实不到的地方应采用预热的手夯或机夯把混合料充分压实。
碾压时，路面压实度采用压实度指标控制：压实度不小于98％，但禁止超过100％；5）接缝处理纵向接缝为热接缝，碾压这种接缝时,先压实离中心线热接缝两边大约20cm以外的地方，最后压实剩下的一窄条混合料。
这样，材料就不会在旁边挤出，并形成良好的结合。
所有的横向接缝均采用垂直的平接缝，并使各层之间的横缝错开，在施工结束时，摊铺机在接近端部前10cm处烫平板抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后碾压。
然后再用三米直尺检查平整度，用宝马钢轮压路机所附设的切割机垂直切除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。
在下次施工前，先用摊铺机烫平板对预留横缝端部预热，并对横缝进行人工修整，再进行摊铺。
用钢轮压路机对横缝进行横向静压后，即用三米直尺检查接缝平整度，如果不满足要求，进行人工修补，对多余的料人工铲除，对不足部分，人工撒铺现场筛选的混合料。
在压路机横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐移直整个滚轮进入新铺层上，开始先静压，再振动碾压。
6）养护主线沥青砼施工完成后自然冷却，匝道施工沥青砼施工完成后进行洒水冷却，加快施工进度，待温度低于50℃后，并经监理工程师书面同意后，方可开放交通，并禁止与路面施工无关的车辆行驶，以避免污染路面。
维持正常交通方案及安全保障措施对于在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种“边施工，边通车”的路面病害维修工程，我司在多年的高速公路中修工程施工中积累了大量丰富、成熟可行的施工交通组织经验。
为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对本工程现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定如下交通组织方案。
施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则（1）不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证主线在各个时段通行。
（2）少影响原则：要求对主线交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。
（3）严格按行业标准《公路养护安全作业规程》(JTG H30—2004)设置标志牌及交通围蔽；严格遵守《省高速公路管理条例》；严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业；广泛征求交警、路政部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须作好安全保护工作，配备足够的夜间施工警示灯。
（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置阻碍或废弃物，确保交通安全。
（5）施工时间安排：大规模施工尽量安排在旱季进行，原则白天施工，特殊情况下需要夜间施工时，做好灯光照明及安全措施。
（6）同时施工路段之间的间隔不小于5km；平直路段的单个施工作业段的最大长度不大于5km；上坡路段的单个施工作业段的最大长度不大于2km。
二、施工交通组织方案施工计划采用半边施工、半边通车方式施工的交通管制方案。
方案原则分幅施工，每幅先施工靠中央分隔带部分，再外侧半幅，并保证纵向接缝在原主车道与原超车道的分界标线上。