山东科技大学汽车车身结构与设计期末考试试题及答案
汽车车身结构与设计 习题与解答(已编辑版)

汽车车身结构与设计习题与解答(已编辑版)《汽车车身结构与设计》习题与解答第一章车身概论1、汽车的三大总成是什么?答:底盘、发动机、车身。
2、简述车身在汽车中的重要性。
答:整车生产能力的发展取决与车身的生产能力,汽车的更新换代在很大程度上也决定与车身,我们所看到的汽车概念大多指车身概念,汽车的改型或改装主要依赖于车身。
3、车身有什么特点?答:a:汽车车身是运载乘客或货物的活动建筑物,由于其在运动中载人、载物的特殊性,所以汽车车身的设计与制造需要综合运用空气动力、空气调节、结构设计、造型艺术、机械制造、仪器仪表、复合材料、电子电器、防音隔振、装饰装潢、人体工程等不同领域的知识。
b:自1885年德国人卡尔・弗里德里希・本茨研制出世界上第一辆马车式三轮汽车,并成立了世界上第一家汽车制造公司――奔驰汽车公司以来,汽车车身的造型随着时代的推移和科技的进步经历了19世纪末20世纪初的马车车厢形车身;20世纪20、30年代的薄板冲压焊接箱形车身;第二次世界大战后50、60年代冷冲压技术生产的体现流线型、挺拔大方的车身。
而到了20世纪70、80年代现代汽车的各种车身造型已初具雏形,新材料、新工艺的使用更使得汽车车身的设计制造得到了飞速发展。
4、简介车身材料。
答:现代汽车车身使用的材料品种很多,除金属(主要是高强度钢板)和轻合金(主要是铝合金)以外,还大量使用各种非金属材料如:塑料、橡胶、玻璃、木材、油漆、纺织品、皮革、复合材料等。
随着汽车车身制造技术的发展,为了轻量化以及提高安全性、舒适性,非金属材料、复合材料在汽车车身的加工制造中得到日益广泛的应用。
5、车身主要包括哪些部分?答:一般说,车身包括白车身及其附件。
白车身通常是指已经装焊好但未喷涂油漆的白皮车身,主要是车身结构件和覆盖件的焊接总成,并包括前后板制件与车门。
车身结构件和覆盖件焊(铆)接在一起即成为车身总成,该总成必须保证车身的强度与刚度,它可划分为地板、顶盖、前围板、后围板、侧围板、门立柱和仪表板总成。
汽车车身结构与设计复习题答案(20200521124756)

汽车车身结构与设计复习题1.车身设计的特点是什么?车身设计是新车型开发的主要内容。
车身造型设计是车身设计的关键环节。
人机工程学在车身设计中占有极重要的位置。
车身外形应重点体现空气动力学特征。
轻量化、安全性和高刚性是车身结构设计的主题。
新材料、新工艺的应用不断促进车身设计的发展。
市场要素车身设计中选型的前提。
车身设计必须遵守有关标准和法规的要求2.现代汽车车身发展趋势主要是什么?车身设计及制造的数字化(1)虚拟造型技术(CAS)。
(2)计算机辅助设计(CAD)。
(3)计算机辅助分析(CAE)。
(4)计算机辅助制造(CAM)。
流体分析CFD:车身静态刚度、强度和疲劳寿命分析:整车及零部件的模态分析:汽车安全性及碰撞分析:NHV(Noise Vibration Harshness)分析:塑性成型模拟技术:(5)虚拟现实技术。
(6)人机工程模拟技术。
新型工程材料的应用及车身的轻量化更趋向于人性化和空间的有效利用利用空气动力学理论,使整体形状最佳化采用连续流畅、圆滑多变的曲面采用平滑化设计车身结构的变革:取消中柱,前后车门改为对开;车内地板低平化;四轮尽量地布置在四个角大客车向轻量化和曲面圆滑方向发展将货车驾驶室和货箱的造型统一3.简述常用车身材料的特点和用途。
钢板冷冲压钢板等。
汽车车身制造的主要材料,占总质量的50%。
主要用于外覆盖件和结构件,厚度为0.6-2.0mm。
车门、顶盖、底板等复盖件用薄钢板均是冷轧板,大梁、横粱、保险杆等均是热轧钢。
轻量化迭层钢板迭层钢板是在两层超薄钢板之间压入塑料的复合材料,表层钢板厚度为0.2~0.3mm,塑料层的厚度占总厚度的25%~65%。
与具有同样刚度的单层钢板相比,质量只有57%。
隔热防振性能良好,主要用于发动机罩、行李箱盖、车身底板等部件。
铝合金铝合金具有密度小( 2.7g/cm3)、比强度高、耐锈蚀、热稳定性好、易成形、可回收再生等优点。
镁合金在镁材中添加一些其它的金属元素,例如铝、锌或者铝、锰等,变成了一种具有较高强度和刚度,具有良好铸造性能和减振性能的轻质合金材料。
《汽车车身结构与设计》期末考试试题(客观题)答案

甲壳虫形车车身的最大优点为()得分/总分A.空间大B.空气阻力小C.横风稳定性好D.升力小正确答案:B你没选择任何选项2单选(3分)轿车车门开度一般为()。
得分/总分A.85°~90°B.55°~60°C.75°~80°D.65°~70°正确答案:D你没选择任何选项3单选(3分)对于承载式车身,一般要求车身结构的一阶频率应大于(),以避免共振。
得分/总分A.60~70HzB.C.10~20HzD.80~100Hz正确答案:B你没选择任何选项4单选(3分)汽车轮口处常产生涡流,严重影响侧面的气流,通常设计时使轮口外部拱起,形成(),可控制轮口内气流对侧面平顺气流的干扰。
得分/总分A.正压B.压力差C.湍流D.负压正确答案:A你没选择任何选项5单选(3分)现代轿车不论采用哪种承载形式,其车身结构的能量吸收特性和乘员室的结构刚度主要取决于()。
得分/总分A.材料B.覆盖件C.车身结构件D.焊接接头正确答案:C你没选择任何选项6单选(3分)新车评价规程一般是由()制定的。
得分/总分A.行业B.社会C.国家D.汽车生产企业正确答案:A你没选择任何选项7单选(3分)描述车身某一结构在碰撞中保护乘员的能力称为()。
得分/总分A.安全性B.抗撞性C.被动安全性D.主动安全性正确答案:B你没选择任何选项8单选(3分)对于承载式轿车,正面碰撞能量的大部分主要由()吸收。
得分/总分A.安全气囊B.前纵梁C.发动机舱盖D.保险杠正确答案:B你没选择任何选项9单选(3分)为了提高轿车车身的扭转刚度,车身结构件的截面形状通常设计为()。
得分/总分A.实心异形B.开口异形C.实心规则D.闭口异形正确答案:D你没选择任何选项10单选(3分)前部低矮而尾部肥厚上翘的轿车造型,可以获得较大的负迎角,主要目的是为了减小()。
A.升力B.摩擦阻力C.形状阻力D.空气阻力正确答案:A你没选择任何选项11单选(3分)对于FR布置形式,为了尽量降低地板高度以提高乘坐舒适性,应尽量减小因传动轴通过地板下部所需的地板凸包的高度,通常在垂直平面上将传动轴呈()布置。
山东科技大学《专用汽车设计试卷》

山东科技大学《专用汽车设计试卷》山东科技大学2011-2012学年第一学期《专用汽车设计》考试试卷一、判断题(每小题1分,共10分)1.一般来讲,专用汽车的比功率大于家用轿车(×)2.滚动阻力系数与汽车的速度没有关系(×)3.大多数集装箱采用的是后门单开式开启方式(×)4.压缩式垃圾车都可以自动装卸,不需人工干预(×)5.同样工况下前置直推式自卸汽车的举升油缸比后置式直径大(×)6.自卸汽车的最大举升角度必须小于货物的安息角(×)7.栏板起重运输车的栏板运动采用的是四杆机构(√)8.散装粮食运输车采用的是气力运输方式(√)9.集装箱运输车属于特种结构汽车的范畴(√)10.在充满液化石油气时不允许装满罐体(√)二、单向选择题(每小题2分,共20分)1.下列不属于箱式箱式货车的是(D)A.保温车B.冷藏车C、运钞车D、禽畜运输车2、专用车液压系统的取力最好在(A )A、发动机端B、离合器部分C、传动轴D、变速箱3.下列不属于蔬菜的制冷方式(A)A、水冷B、干冰C、冷板D、机械制冷4、随车起重机装卸木材时采用的结构形式(A )A、前置B、中置C、后置5、专用汽车改装最多的部分是(D )A、驾驶室B、底盘C、发动机D、车厢6.下列不属于粉粒物运输车的结构部件是(C )A、多孔板B、流态化元件C、空气压缩机D、螺旋叶片7、下列不属于灌装汽车常用的封头形式是(A)A、方形B、半球形C、椭圆形D、螺形8.下列专用汽车肯定不需要液压支腿的是(B )A、高空作业车B、半挂车C、随车起重机D、混凝土搅拌车9、高空作业车作业平台调平结构不常用的是(A)A、重力式B、平行四杆式C、行星齿轮方式D、等容积液压缸10、去掉货箱的底盘类型(A)A、一类底盘B、二类底盘C、三类底盘D、四类底盘三、简答题(每小题5分,共20分)1、简述压缩式垃圾车的基本工作原理答:压缩式垃圾车是装备有液压举升机构和尾部填塞器,能将垃圾自行装入、转运和倾卸的专用自卸汽车,主要用于收集、转运袋装生活垃圾。
汽车构造期末考试试题及参考答案

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汽车构造期末考试试题及参考答案
期末考试试卷《汽车构造》课程(A)卷闭卷考试
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汽车构造期末考试试题及参考答案
汽车构造期末考试试题及参考答案。
汽车构造期末考试题及答案解析

汽车构造期末考试题及答案解析一、单选题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机的主要组成部分不包括以下哪一项?A. 曲轴B. 连杆C. 变速器D. 气缸答案:C2. 以下哪个部件不是发动机的配气机构?A. 气门B. 凸轮轴C. 活塞D. 摇臂答案:C3. 汽车的制动系统主要分为哪两大类?A. 机械式和电子式B. 液压式和气压式C. 手动式和自动式D. 内燃式和电动式答案:B4. 以下哪个部件是汽车悬挂系统的一部分?A. 刹车盘B. 减震器C. 变速器D. 曲轴答案:B5. 汽车的转向系统通常由哪些部件组成?A. 方向盘、转向机、转向节B. 变速器、离合器、发动机C. 制动器、刹车盘、刹车片D. 减震器、悬挂臂、弹簧答案:A6. 汽车的燃油供应系统主要负责什么?A. 为发动机提供空气B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供冷却液D. 为发动机提供润滑油答案:B7. 汽车的排放控制系统中,催化转化器的作用是什么?A. 减少尾气中的有害物质B. 增加发动机的功率C. 提高燃油的燃烧效率D. 减少发动机的噪音答案:A8. 汽车的冷却系统主要通过什么方式来降低发动机温度?A. 空气冷却B. 液体冷却C. 固体冷却D. 热辐射冷却答案:B9. 以下哪个部件是汽车的传动系统的一部分?A. 变速器B. 减震器C. 刹车盘D. 气缸答案:A10. 汽车的车身结构通常由哪些部分组成?A. 车身外壳、底盘、发动机B. 发动机、变速器、车轮C. 车身外壳、底盘、悬挂系统D. 车身外壳、发动机、变速器答案:C二、多选题(每题3分,共15分)11. 汽车发动机的工作原理包括哪些步骤?A. 进气B. 压缩C. 做功D. 排气答案:ABCD12. 以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性?A. 发动机效率B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯答案:ABCD13. 汽车的悬挂系统的主要功能有哪些?A. 吸收路面冲击B. 保持车轮与地面的接触C. 减少车身的振动D. 增加车辆的稳定性答案:ABCD14. 汽车的转向系统需要考虑哪些因素?A. 车轮的转向角度B. 转向力的大小C. 转向系统的可靠性D. 转向系统的响应速度答案:ABCD15. 汽车的制动系统需要满足哪些要求?A. 良好的制动效果B. 稳定的制动性能C. 制动系统的可靠性D. 制动系统的经济性答案:ABCD三、判断题(每题1分,共10分)16. 汽车发动机的压缩比越高,其燃油经济性越好。
(完整word版)汽车车身结构与维修试题(带答案)

汽车车身结构与维修试题(带答案)姓名______ 得分_______一、判断题(每小题1分,共36题)1.尽管汽车用途不同和车身结构不同,但是不同车型、不同部位对涂层的要求却是基本相同的。
()2.国家标准对各类车型及不同部位都明确规定了涂层的主要重量指标. ( ) 3.无论是轿车车身、客车车身,还是货车车身,不同生产厂家、不同系列、不同时期的结构和形式都存在着一定的差异。
()4.非承载式车身用弹性构件与车架隔离,轿车的壳体与车架是可以分离的两部分,车厢通过减振装置与车架连接,车身不直接承受汽车车轮传来的载荷。
()5.非承载式大客车车身是在底盘车架上组装而成的,车身通过多个橡胶衬垫沿车身总长安装在车架上。
由于橡胶垫的作用,可以吸收以及缓和来自不平路面的冲击和振动,载荷主要由车架承担,车身只承受较小的由于车架弯曲和扭转所引起的载荷. ( )6.承载式车身由于全部载荷均由车身承受,底盘个别部件可以直接与车身相连,所以取消车架。
( )7.半承载式车身与车架采用刚性(铆接或焊接)连接,车身直接承受汽车的一部分载荷。
()8.大客车为半承载式车身,车身与车架用螺栓连接。
( )9.采用半承载式车身的汽车,车身整体承受外力。
( )10.在汽车总体构造中,车身的式样决定于汽车的用途。
( )11.汽车车身的刚度越大越好. ( )12.汽车车身结构的发展更注重人体工程学。
()13.半承载式车身与车架采用刚性连接,车身承受汽车的一部分载荷。
()14.车身结构不同,应采用不同的修理工艺。
( )15.各种汽车的车身通常都包括车身壳体、车身钣金件、车门或车窗总成、车身内外装饰件、车身附件、座位和其他装置等一些基本结构。
( )16.各种车身结构对涂层的要求都各不相同,涂装人员应根据各种结构的特点、功能来确定修复方法,制定合理的修复工艺。
( )17.非承载式车身下面留有车架,车身与车架非刚性连接,车架的刚度大,载荷全部由车架承受。
山东科技大学汽车构造题库习题集1-8章(含答案)

第一章汽车发动机总体构造和工作原理2018.12一、填空题1.往复活塞式点燃发动机由配气机构、曲柄连杆机构、点火系统、冷却系统、供给系统、润滑系统和起动系统组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程4 次,进、排气门各开闭1 次,气缸里热能转化为机械能1 次。
3.二冲程发动机曲轴转1 周,活塞在气缸里往复行程2 次,完成1 工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有有效功率、有效转矩等;经济性指标主要是燃油消耗率。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为效率。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能,都必须经过进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这样一系列连续工程,这称为发动机的一个工作循环。
二、判断题(正确打√、错误打×)1.由于柴油机压缩比大于汽油机压缩比,因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高(√)2.多缸发动机各气缸的总工作容积之和,即发动机排量(√)3.发动机的燃油消耗率越小,经济性越好。
(√)4.发动机总工作容积越大,它的功率也就越大。
(√)5.活塞行程是曲柄旋转半径的2 倍。
(√)6.经济车速是指中速的行驶速度。
(√)7.通常汽油机的经济性比柴油机差,从外特性中的曲线比较,汽油机曲线比柴油机曲线平缓。
(×)8.发动机转速过高过低,气缸内充气量都将减少。
(√)9.发动机转速增高,其单位时间的耗油量也增高。
(√)10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
(√)11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
(√)12.在测功机上测定发动机功率时,是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
(√)三、单项选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为(B )。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为(D )。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是(C )。
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( 2 )、主要用途:①内外视镜布置②驾驶员前方视野的设计和校核③车身 A、 B、C 柱盲区的计算④仪表板上可视区的确定⑤刮水器布置和刮扫区域校核⑤遮 阳带位置的确定等。
21、己知地板线、踏板和 D 点高度,给出驾驶员设计 H 点布置过程。 ①确定平均 H 点。50 百分位。保持合适的踝关节角,人体模板脚沿地板线
底部、后端加扰流板;③车尾地板向上翘起一个角度 ; ④底部板向两侧略微 上翘,⑤斜背加”鸭尾” ;
11、简述新车型开发的分类。
①全新车型的开发②己有车型的全面更新③已有车型的中等规模改进④己 有车型的小规模改进。
12、简述车身设计制图方法。 ( 1 )、坐标网格:网格间距:20(km 或 10(kmo (2 )、①坐标零线的确定:高度方向坐标(Z 坐标)零线。零线以上为正。
②宽度方向左标(Y 坐标)零线。零线以左为正。③长度方向坐标(X 坐标)零
向加速踏板方向前推,踵点始终在地板上,人体模板 D 点始终位于 D 点线上的 同时,前推移至鞋底与自由状态的加速踏板接触后停止,此时的人体模板 H 点
作为正常设计的平均设计 H A; ②确定最前、最后设计 H A; ③检查关节舒适
性;④根据最前、最后和平均设计 H 点位置确定调节轨迹。
22、简述如何计算前风窗刮扫区域的刮净率。 先计算挂扫区域面积,通过两种方法:SAE 眼椭圆确定法和 EEC 视点确定法
9、车身侧围结构的功能。 ①支撑顶盖;②连接车身前、后部分的侧面构件;③固定前、后风窗玻璃;
④用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。 10、A、B、C 三立柱的功用?
A 柱:支撑顶盖;安装前风窗玻璃;安装前车门;安装仪表板支架;承受并 传递垂直力纵向力。B 柱:支撑车顶盖;承受前后车门的支撑力,装置一些附加 零部件。C 柱:支撑顶盖;安装后风玻璃;安装后车门锁;承受并传递垂直力侧 向力。
线。零线以后为正。
13、车身主图板的主要内容。
①车身外形的表面曲线 , 即车身的主要轮廓线和一系列截面线;②车身各 零件的装配关系及缝隙要求;③车身主要结构断面;④车身中运动部件的轨迹
及运动校核。⑤与车身相关的其他总成的位置、轮廓线及运动部件的运动轨迹。
14、传统车身设计方法的缺点 ?
①工作量大、设计周期长。②手工造型设计;③实物模型制作;③依据经验 的车身结构设计;④必须通过实物和图纸相结合的方式来表达设计并传递设计 的数据信息。
8、车身地板部分的设计特点及要求。
①多采用封闭断面的抗扭箱型梁(封闭断面);②提高地板结构的防振、隔 音性能;③合理使用材料,采用防腐结构设计,并通过各种防腐处理措施,延 长车辆的使用寿命;④开发结构强度高、质量轻的地板结构,以及轻质材料的 地板结构;⑤地板的布置及设计应充分考虑室内的人体居住性;⑥保证车身底 部平整,改善车身底部的空气动力性能。
舒适、安全、美观、空气动力性。 ①结构强度足够承受所有静力和动力载荷;②布置舒适,有良好的操纵性 和乘座方便性;③具有良好的车外噪声隔声能力;④外形和布置保证驾驶员和 乘员有良好的视野;⑤材料轻质,减小质量;⑥外形具有低的空气阻力;⑦结 构和装置措施必须保护乘员安全;⑧材料来源丰富、成本低,易于制造和装配; ⑨抗冷、热和腐蚀抵能力强;⑩材料具有再使用的效果;⑩制造成本低。 4、车身设计的原则有哪些 ? ①车身外形设计的美学原则和最佳空气动力特性原则。②车身内饰设计的 人机工程学原则。③车身结构设计的轻量化原则。④车身设计的“通用化,系 列化 , 标准化 ”原则。⑤车身设计符合有关的法规和标准。⑥车身开发设计的 继承性原则。
1>特点:①保留部分车架、车身承受部分载荷。②前后加装副车架。2>适 用车型:Santana2000、Ford Focus。 7、车身前围的结构组成及功能。
车身前围是分隔车身前部与座舱的结构总成。一般由前围上盖板、前围板、 前围侧板和转向柱支架梁等组成。
功能:①支承并安装前风窗玻璃;②支承转向柱;③确保车身扭转刚度; ④提高撞车安全性;⑤隔开发动机舱和座舱,密封、隔振和隔音; 设置外部 空气吸入口和通风道;⑦安装空调装置及其通风风道;⑧支承和安装仪表板; ⑨安装制动器、离合器踏板支架;⑩安装雨刮器等附件。
段均分成 100 份,则将第 n 份点上的数值作为该百分位数。
二、填空题
1、车身功能:容仓、安全、舒适、美观、空气动力学。 2、 车 身 外 形 在 马 车 之 后, 经 过 了 厢 型、甲 虫 型、 船 型、鱼 型、楔 型 的 演 变。 3、 车 身 设 计 的 要 求 有 舒 适 、 安 全、 美 观、空 气 动 力 性。 4、汽车车身由附件车身本体 ( 白车身)封闭刚性结构 ( 车身覆盖件、车身结构 件)组成。 5、白车身由车身覆盖件、车身结构件、部件组成。 6、常 用 的 汽 车 车 架 有 边 梁 式 车 架 ( 梯 形 车 架 )、周 边 式 车 架 、 脊 梁 式 车 架 、 鐘 合式车架(X 型车架)结构型式。 7、车身焊(铆)接总成由车身前部 (车前钣金件)、前围、地板、侧围、顶盖 和车身后部(车后钣金件)组成。 8、车身前围由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等组成。 9、H 点装置包括 H 点测量装置(HPM )、H 点设计工具(HPD ) 两 种。 10、空气阻力包括:形状阻力,摩檫阻力,诱导阻力, 干扰阻力和内部阻力五 部分。 1 1、身 结 构 设 计 应 考 虑 强 度、刚 度、安 全 性、轻 量 化、耐 久 性 (抗 疲 劳 强 度 和 耐 腐 蚀 性)、 材 料 、 成 本 等 因 素。 12、车身轻量化技术包括构件轻量化 、材料轻量化。 13、主动安全性研究汽车的操纵稳定性能、制动性能、灯光系统和驾驶员视野 性能等。 14、被动安全性研究内容包括车身结构抗撞性、约束系统性能、转向系统的防 伤性能等。
17、给出五项现代车身开发的关键技术。 ①CAS: Computer aided styling, 计算机辅助造型②CAD: Computer aided Design, 计算机辅助设计③CAM: Computer aided manufacturing,计算机辅助 制造。④CAPP: Computer Aided Process Planning, 计算机辅助工艺设计 ⑤CAE: Computer Aided Enginerring, 计算机辅助工程。
①CAS: Computer aided styling, 计算机辅助造型②CAD: Computer aided Design, 计算机辅助设计③CAM: Computer aided manufacturing,计算机辅助 制造。④CAPP: Computer Aided Process Planning, 计算机辅助工艺设计 ⑤CAE: Computer Aided Enginerring, 计算机辅助工程。
(2 )、应用:车身布置设计中应以人体尺寸的“百分位分布值”作为设计 的尺寸依据,这是人体工程学的基本设计原则之一。
( 3 )、意义:车身设计中最常用的是 5th、50th 和 95th 三个百分位人体尺 寸,分别表示小、中等和大尺寸,代表矮小身材、平均身材和高大身材的人体尺 寸。
20、眼椭圆的定义和主要用途。
力
交接处的转折方式
摩擦阻 空气与车身摩擦 车身表面的面积和 9%
20%
力
光顺程度
诱导阻 力
空气升力的纵向分 气动升力 力
7%
0
干扰阻 力
扰动Leabharlann 表面突起和各种附 14%5%
件
内部阻 内循环阻力
冷却气流和车内通 12%
5%
力
风
24、 简述降低汽车行驶阻力的措施。
1>降低升力:①采用负迎角, 造型前低后高, 产生负升力..②在前端
- (国家标准 GB11565 1989 《轿车风窗玻璃刮水器刮刷面积》或 81/643EEC )。
再用挂扫面积除以挡风玻璃面积。
23、汽车行驶时所受的空气阻力产生的原因。
阻力名 称
产生原因
影响因素
一般轿车 理想型跑车 CD=0.45 CD=0.20
形状阻 汽车前后压差
车身表面形状及其 58%
70%
15、碰撞模拟计算结果进行的分析包括能量分析、 力分析 、变形分析、刚度分 析、应力分析、减速度分析、速度分析、碰撞时序分析等。 16、车门系统由门体、附件和内饰件三部分组成。 17、保险杠的作用是安全保护装置 ( 保护车辆和行人), 外观重要装饰件。
三、简答、论述题
1、简述车身结构的发展过程。 没有车身一一马车上安装挡风玻璃一一木头框架+篷布一一(封闭式的)框
5、什么是白车身?它的主要组成有哪些 ? 己装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 组成:车身覆盖件+车身结构件+部件。①车身覆盖件:覆盖车身内部结构
的表面板件。②车身结构件:支撑覆盖件的全部车身结构零件。③部件:前翼 子板、 车门、发动机罩和行李箱盖。
6、简述车身承载类型的特点及适用车型。
(1 )、非承载式(有车架式):车架作为载体 1>特点:①装有单独的车架;②车身通过多个橡胶垫安装在车架上;③载 荷主要由车架来承担。④车身在一定程度上仍承受车架引起的载荷。2>适用车 型①货车 ( 微型货车除外)②在货车底盘基础上改装成的大客车③专用汽车④ 大部分高级轿车。 (2 )、承载式:去掉车架,由车身直接承载。 1>特点:①保留部分车架、车身承受部分载荷。②前后加装副车架。2>适 用车型:基础承载式、整体承载式大客车。 ( 3 )、半承载式:
山东科技大学汽车车身结构与设计期末考试模拟试题
2019.11
一、名词解释
1、车身:供驾驶员操作,以及容纳乘客和货物的场所。 2、白车身:己装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 3、概念设计:指从产品构思到确定产品设计指标 (性能指标),总布置定型和 造型的确定,并下达产品设计任务书为止这一阶段的设计工作 。 4、H 点:H 点装置上躯干与大腿的铰接点。 5、硬点:对于整车性能、造型和车内布置具有重要意义的关键点。 6、硬点尺寸:连接硬点之间、控制车身外部轮廓和内部空间,以满足使用要求 的空间尺寸。 7、眼椭圆:不同身材的乘员以正常姿势坐在车内时,其眼睛位置的统计分布图 形;左右各一, 分别代表左右眼的分布图形。 8、驾驶员手伸及界面:指驾驶员以正常姿势入座、身系安全带、右脚踩在加速 踏板上、一手握住转向盘时另一手所能伸及的最大空间廓面。 9、迎角:汽车前、后形心的连线与水平线的夹角。 10、主动安全性:汽车所具有的减少交通事故发生概率的能力。 11、被动安全性:汽车所具有的在交通事故发生时保护乘员免受伤害的能力。 12、静态密封:车身结构的各连接部分,设计要求对其间的间隙进行密封,而 且在使用过程中这种密封关系是固定不动的。 13、动态密封:对车身上的门、窗、孔盖等活动部位之间的配合间隙进行密封, 称为动态密封。 14、百分位:将抽取的样本实测尺寸值由小到大排列于数轴上, 再将这一尺寸