平顶山市现代物流产业集聚区发展规划
平顶山市新城区控制性详细规划(调整与修编)56P

平顶山市新城区控制性详细规划(调整与修编)PLANNING REVESIONOF NEW-TOWN AREA IN PINGDINGSHAN 2011.11技术思路第一部分项目背景第二部分整体策略第三部分规划控制hapter1第一部分项目背景☐区域发展背景☐城市发展背景☐新城区发展建设中原城市群●中原经济区格局--“一核两圈三层”第一层次:郑州都市圈;第二层次:中原城市群紧密联系圈;第三层次:外围辐射区。
中原城市群紧密联系圈郑州都市圈区域发展背景2010年底,主城区建成区面积达70平方公里、人口91万人因“煤”而立的工业城市煤炭保有储量:31.59亿吨姚孟电厂:全国六大之一城市发展背景北部受山体限制东南部用地狭小,且工业密集采煤塌陷区水体与“煤”无关的新城区2003年9月21日,市政大厦奠基城市发展背景•尧山国家级风景名胜区•白龟湖•应国公墓•香山寺2.《平顶山市新城区分区起步区控制性详细规划》:对新城区起步区的定位:以行政办公、教育科研为主导,集居住、旅游、商业等于一体,“繁荣、开放、文明、秀美的现代化工业新城”。
1.《平顶山城市总体规划(2005-2020)》:城市的行政、文化和城市公共活动中心。
3.《新城区分区规划(2006-2010)》:平顶山市西部以山水为主要特点的生态型的城市中心区,市级科研教育基地、以都市工业为主的产业发展区,以休闲观光为特色的旅游胜地。
起步区和西部产业集聚区现状路网的建设基本建立在分区规划的路网基础上新城区规划历程——规划依据外部环境变化1、城市新区规划2、平新产业集聚区规划•区位角色:日趋重要•发展预期:逐步提升行政和教育为启动动力新城区总用地面积:53.54平方公里已建城市建设用地:12.10平方公里主要包括:行政办公+高等院校用地42%居住用地20%工业、仓储用地23%(一类6%)来发展模式需要进行重新构筑。
优势——水岸新城魅力初现•品质突出、魅力初现•行政和教育带动•发展需求旺盛•自然资源优越白龟湖香山寺应国公墓遗址现状用地汇总表序号用地代码用地性质用地面积(ha )占规划用地比例(%)大类中小类1R居住用地252.31 19.08 R21二类居住用地219.93 16.63 R22中小学用地32.38 2.45 2C公共设施用地371.46 28.08 C1行政办公用地44.56 3.37 C2商业金融业用地21.40 1.62 C3文化娱乐用地7.01 0.53 C5医疗卫生用地16.44 1.24 C6教育科研用地210.94 15.95 C7文物古迹用地70.86 5.36 C9其他公共设施用地0.24 0.02 3M工业用地88.35 6.68 M1一类工业用地28.95 2.19 M2二类工业用地20.66 1.56 M3三类工业用地38.74 2.93 4S道路广场用地334.98 25.33 S1道路用地326.34 24.67 S2广场用地7.70 0.58 S3社会停车场用地0.94 0.07 5U 市政公用设施用地11.53 0.87 6W 仓储用地34.68 2.62 7G 绿地129.94 9.82 8D 特殊用地40.65 3.07 9Y未建设用地58.754.4410合计城市建设用地1322.63100.0011E水域和其它用地4031.75 E1水域67.92 E2耕地2659.11 E3园地18.51 E4林地130.05 E5牧草地46.29 E6村镇建设用地447.11 E7弃置地83.10 湿地579.6512合计总用地5354.38内在发展要求——行政和教育为初始启动力弱点——功能缺失、活力不足•发展动力不足•商业氛围尚未形成•“居而不住”人气不足恒大地产泓旭集团来发展模式需要进行重新构筑。
平顶山产业发展趋势

平顶山产业发展趋势平顶山位于中国河南省中部,是一座历史悠久、经济发达的城市。
平顶山市区位于京广铁路和京港澳高速公路的交汇处,距离郑州市仅100多公里,交通便利。
平顶山地处中国中部的华夏腹地,是一个资源丰富、产业多样的地区。
一、平顶山的基础产业1. 煤炭产业平顶山是中国重要的煤炭产区之一,拥有丰富的煤炭资源。
自上世纪50年代开始,平顶山的煤炭产量逐渐增加,成为河南省最大的煤炭生产基地之一。
煤炭业对平顶山的经济发展起到了重要的推动作用。
2. 电力产业平顶山煤炭资源丰富,使得电力产业得以迅速发展。
平顶山市电力公司是中国电力公司下属的一家大型发电企业,主要生产电力供给本地市区和周边地区。
随着经济的快速发展,电力需求不断增长,电力产业在平顶山的地位日益重要。
3. 钢铁产业平顶山是中国制铁的重点区域之一,拥有多家大型钢铁企业。
平顶山市区的钢铁企业主要生产钢材和铁制品,满足本地市场和全国市场的需求。
钢铁行业是平顶山的支柱产业之一,对于促进地方经济发展和增加就业起到了重要作用。
二、平顶山的优势产业发展趋势1. 新能源产业近年来,新能源产业得到了全球的广泛关注和发展。
平顶山拥有丰富的可再生能源资源,如风能、太阳能和生物能等。
政府鼓励企业投资开发新能源项目,并提供相应的优惠政策。
平顶山新能源产业的发展前景广阔,将成为未来的重要产业。
2. 机械制造业平顶山拥有雄厚的机械制造技术和产业基础,是中国重要的机械制造中心之一。
平顶山机械制造企业涵盖了多个领域,如重型机械、汽车零部件等。
随着中国制造业的升级和转型,平顶山机械制造业将面临巨大的发展机遇。
3. 农产品加工业平顶山拥有广泛的农田和丰富的农产品资源,农产品加工业是一个具有潜力的产业。
平顶山政府大力支持农产品加工业的发展,鼓励企业进行农产品深加工和创新。
农产品加工业不仅可以提高农产品的附加值,还可以带动农业发展和增加农民收入。
4. 文化创意产业随着经济的发展和人民生活水平的提高,文化创意产业在平顶山的地位日益重要。
新城区物流园区规划

平顶山新城区物流园区规划一、项目背景二、平顶山市新城区物流园区选址与区域现状三、平顶山市新城区物流园区需求与效应分析四、平顶山市新城区物流园区规划设计的指导思想五、平顶山市新城区物流园区规划设计的基本原则六、平顶山市新城区物流园区发展战略与功能定位七、平顶山新城区物流园区布局规划的详细设计一、项目背景从整个河南省来看,近年来在第二产业的带动下,整个国民经济得到了快速的发展,而相对于第三产业来说,特别是与社会生产及人民生活密切相关的现代物流业还处于一个发展的初期阶段,庞大的物流量以及原始的物流网络为现代物流的发展提供了一个基本需求环境。
平顶山市是河南省第二大工业城市,凭借享誉中国的“平顶山煤炭”的品牌效应,逐步形成煤炭生产加工、坑口火力发电、尼龙66化工化纤、特宽特厚钢板科研生产和冶金、输变电成套设备和环保设备、井盐生产加工、水泥建材、白酒生产出口和食品加工等八大工业基地。
城市的定位决定了对现代物流的需求,新城区物流园区的建设,将为平顶山提供良好的物流产业建设和投资发展环境,促进能源、化工、制造、商贸、旅游、食品、绿色农业六大产业的健康发展,把平顶山建成一个经济上有实力、文化上有底蕴、生态上有特色、全国有影响的现代平顶山。
二、平顶山市新城区物流园区选址与区域现状2.1 规划范围平顶山市新城区物流园区位于长安大道与建设路交叉口,其紧临漯宝铁路和宁洛高速,交通区位条件优越,面积约410亩。
2.2 特殊的区位环境条件平顶山市是河南省西部的一个重要地区,是中国内陆典型的工业城市。
该物流园区位于市郊,整个用地高差起伏不大,地势平坦,土壤肥沃,位于新老城区交汇处,且有对省内外的公路和铁路,区位条件较好。
在前所未有的发展机遇面前,一个区位优越交通便利的物流园区是平顶山市经济发展重要基础,这就决定了园区规划建设的现实性。
该物流园区在形成一定规模后将成为豫西南物流的重要存储地和中转站。
同时,在物流园区东西南北四个方向将逐步建成许昌、洛阳、南阳、郑东物流园区。
平顶山高新区规划文本

第11条 集聚区发展理念 集聚区倡导生态理念,以“绿色、创新、共融”作为规划的核心理念。“绿色” 主要体现在独具特色的生态环境和精明增长的发展模式;“创新”主要体现在科 技兴区和提高自主研发水平;“共融”则更多地体现集聚功能的协调、复合,倡 导人文关怀与和谐共生。 第12条 “绿色”理念 1、整理并延续现存的生态特征,营造与区域自然生态系统相协调的人工环境, 实现生态环境健康发展。 2、构筑生态间隔、布局紧凑、功能复合的空间布局体系。 3、推行精明增长的经济发展模式,打造高新产业聚集区。 4、充分运用具有生态特征的技术手段,倡导循环经济理念,促进清洁能源、可 再生资源的利用。 5、发展生态交通,建立舒适、便捷的公共交通体系,推行绿色、人性化的非机 动交通。 第13条 “创新”理念 1、实施科技兴区战略,培育科技创新聚集区。 2、建立科技创新体系,构筑自主创新服务平台。 3、优化创新环境,营造体制机制创新先行区。 第14条 “共融”理念 1、将城市功能融入区域生态框架体系,实现人与自然 环境的共生。 2、提倡健康、积极、和谐的生活方式和消费模式,营造生态文明示范区。 3、建设人性化的邻里社区,培育独具特色的地方文化和生活特征。 4、繁荣发展社会事业,健全服务保障体系,提升集聚凝聚力和吸引力。 第15条 发展目标 高新技术产业集聚区未来的发展总目标是成为: 1、中国科技创新网络上的重要节点; 2、建设成为我们省乃至全国的精品园区、品牌园区。 3、逐步把平顶山高新区建设成为“产城一体”的现代化工业集聚区,成为平顶 山市招商引资的主战场,产业集聚的主载体,工业发展的主平台,区域经济的主 力军。 4、宜业、宜居的生态新区。 第16条 城区职能 1、以高新科技产业和现代服务产业带动的城市创新中心 以政府引导与推动为基础,进行产学研的整体规划和制定产学研政策,通过优势 产业带动、优势研究开发推动、优势产研力量延伸等三大策略,构造以高新技术 产业、现代服务产业为主的产业结构,通过优势产业带动相关特色化产业的发展。 2、依托湿地、水系自然资源形成的平顶山东部生态观光旅游中心
智慧物流园区建设规划未来趋势分析

智慧物流园区建设规划未来趋势分析第1章智慧物流园区概述 (4)1.1 智慧物流园区定义与发展历程 (4)1.1.1 定义 (4)1.1.2 发展历程 (4)1.2 智慧物流园区建设的必要性及意义 (4)1.2.1 必要性 (4)1.2.2 意义 (5)第2章国内外智慧物流园区发展现状 (5)2.1 国外智慧物流园区发展概况 (5)2.2 国内智慧物流园区发展现状 (5)2.3 国内外智慧物流园区发展差距及原因分析 (6)第3章智慧物流园区建设关键技术与架构 (6)3.1 关键技术概述 (6)3.1.1 物联网技术 (7)3.1.2 大数据技术 (7)3.1.3 云计算技术 (7)3.1.4 人工智能技术 (7)3.1.5 区块链技术 (7)3.2 智慧物流园区架构设计 (7)3.2.1 设备层 (7)3.2.2 网络层 (7)3.2.3 数据层 (7)3.2.4 应用层 (7)3.2.5 用户层 (8)3.3 技术创新在智慧物流园区中的应用 (8)3.3.1 智能仓储 (8)3.3.2 智能运输 (8)3.3.3 供应链管理 (8)3.3.4 节能减排 (8)3.3.5 安全监管 (8)3.3.6 金融服务 (8)第4章智慧物流园区建设规划与设计 (8)4.1 智慧物流园区建设规划原则与目标 (8)4.1.1 建设规划原则 (8)4.1.2 建设规划目标 (9)4.2 智慧物流园区空间布局规划 (9)4.2.1 功能区域划分 (9)4.2.2 空间布局策略 (9)4.3 智慧物流园区设施设备选型与配置 (9)4.3.1 设施设备选型原则 (9)4.3.2 设施设备配置 (10)5.1 智慧物流园区运营管理模式 (10)5.1.1 组织架构 (10)5.1.2 运营策略 (10)5.1.3 服务创新 (10)5.2 智慧物流园区信息化管理平台 (11)5.2.1 平台架构 (11)5.2.2 关键技术 (11)5.3 智慧物流园区绿色可持续发展 (11)5.3.1 节能减排 (11)5.3.2 生态环境保护 (11)5.3.3 低碳物流 (12)第6章智慧物流园区产业链分析 (12)6.1 智慧物流园区产业链构成 (12)6.1.1 物流基础设施建设 (12)6.1.2 物流信息技术服务 (12)6.1.3 物流运营管理 (12)6.1.4 供应链金融服务 (12)6.1.5 配套服务 (12)6.2 智慧物流园区产业链协同发展 (13)6.2.1 产业链上下游企业协同 (13)6.2.2 产业集聚效应 (13)6.2.3 产业创新驱动 (13)6.3 智慧物流园区产业链优化策略 (13)6.3.1 加强产业链基础设施建设 (13)6.3.2 提升产业链信息化水平 (13)6.3.3 优化产业链金融服务 (13)6.3.4 增强产业链创新能力 (13)6.3.5 完善产业链配套服务 (13)第7章智慧物流园区政策环境分析 (14)7.1 国家政策对智慧物流园区的影响 (14)7.1.1 国家战略布局的引导作用 (14)7.1.2 政策扶持与激励措施 (14)7.1.3 国家标准制定与实施 (14)7.2 地方政策对智慧物流园区的支持 (14)7.2.1 地方政策跟进 (14)7.2.2 区域性发展规划与智慧物流园区融合 (14)7.2.3 地方间的合作与协调 (14)7.3 政策建议与展望 (14)7.3.1 完善政策体系 (14)7.3.2 加强政策宣传和解读 (14)7.3.3 优化政策扶持措施 (15)7.3.4 推进政策创新 (15)7.3.5 强化政策落实 (15)8.1 融资模式与渠道 (15)8.1.1 引导基金 (15)8.1.2 产业投资基金 (15)8.1.3 银行信贷 (15)8.1.4 资本市场融资 (15)8.1.5 互联网融资 (15)8.2 风险识别与管理策略 (16)8.2.1 政策风险 (16)8.2.2 市场风险 (16)8.2.3 技术风险 (16)8.2.4 财务风险 (16)8.2.5 法律风险 (16)8.3 融资与风险管理的创新实践 (16)8.3.1 建立多元化融资体系 (16)8.3.2 创新融资模式 (16)8.3.3 加强风险管理信息化建设 (16)8.3.4 完善风险管理制度 (17)8.3.5 加强人才培养和引进 (17)第9章智慧物流园区建设未来发展趋势 (17)9.1 物流行业发展趋势对智慧物流园区的影响 (17)9.1.1 数字化转型驱动智慧物流园区变革 (17)9.1.2 网络化协同促进园区间互联互通 (17)9.1.3 绿色可持续发展对智慧物流园区的要求 (17)9.1.4 供应链优化提升园区运营效率 (17)9.2 智慧物流园区建设发展趋势 (17)9.2.1 信息化基础设施建设不断完善 (17)9.2.1.1 5G网络覆盖与物联网技术应用 (17)9.2.1.2 大数据与云计算平台建设 (17)9.2.2 智能化技术应用成为关键驱动力 (17)9.2.2.1 自动化物流设备普及与应用 (17)9.2.2.2 人工智能技术助力园区运营管理 (17)9.2.3 服务模式创新推动园区转型升级 (17)9.2.3.1 跨界融合发展的物流生态圈 (17)9.2.3.2 定制化与个性化物流服务 (17)9.3 智慧物流园区建设发展机遇与挑战 (17)9.3.1 政策扶持与产业环境优化带来的机遇 (17)9.3.1.1 国家政策对智慧物流园区建设的支持 (17)9.3.1.2 地方推动产业转型升级的措施 (17)9.3.2 市场竞争与技术创新带来的挑战 (17)9.3.2.1 传统物流园区转型升级的压力 (17)9.3.2.2 产业链上下游整合与协同的挑战 (18)9.3.3 人才短缺与信息安全问题 (18)9.3.3.1 智慧物流园区专业人才需求与培养 (18)9.3.3.2 信息安全风险防范与应对 (18)第10章案例分析与启示 (18)10.1 国内外典型智慧物流园区案例 (18)10.1.1 国际智慧物流园区案例 (18)10.1.2 国内智慧物流园区案例 (18)10.2 案例分析与启示 (18)10.2.1 案例分析 (18)10.2.2 启示 (19)10.3 我国智慧物流园区建设发展建议与展望 (19)10.3.1 发展建议 (19)10.3.2 展望 (19)第1章智慧物流园区概述1.1 智慧物流园区定义与发展历程1.1.1 定义智慧物流园区是指运用现代信息技术、物联网、大数据、云计算、人工智能等先进技术手段,对传统物流园区进行升级改造,实现物流业务流程的智能化、自动化、信息化和绿色化。
现代物流园区建设

承担 促进 区域 发 展的重任 。 在实 际运作
中, 物流 园一 般作 为经济 开发 区的一部 分统 一考 虑 , 将物 流 区逐 步 向现代物 并
策措 施进 行宏观 指导 , 强化政 府 监管 职 能 , 造创 公 平竞 争 的市场 环 境 : 定套政 策 , 促进 其发 展 壮大 , 引导物 流企 业在物 流 园区 内的逐 步集 聚 ; 照符合 城 市发展 按 规 划、 乡规 划的 要求 , 分做 好市 场 城 充
企 业生 产和经 营活 动。
作” 的模 式, 实现可 持续发 展 。
现 代 物 流 园 建 设 与 产 业 发 展 息 息 相 关 , 前 期基 础 设 施 投 入 巨大 , 但
政 府 应 调 动 各方 力量 , 多方 投 入 , 共
统 筹 园区的 物流 组 织 管理 和 经 济
开发功 能 , 有助 于构建 现代 物 流 园区盈 利模 式 , 极 吸引各方 投 资 , 进现 代 积 促 物流 园区快 速持 续发 展 。
选 址 是 园 区发 展 的 前 提 。 流 园选 址 物
应结 合城 市 交通 、 质、 利状况综 合 地 水
7 6l
附 : 叫
观察
0 bs v er ed
管理 模 式 , 合制造 业集 聚 区的物流 功 整 能, 积极 引导工 业 园 区、 济产业 等 园 经
区制造 业集 聚 区释放 物流 需求 , 提高 物
具备 物 流 组 织 管 理和 经济 开 发 多重 功
流 、 息 流聚 集 , 信 并促 进 人 流 聚集 , 因 此物 流 园建 设可 以作 为城 市 区域 发 展 的先 头驱 动 。 工业化 带动 城 市化 , 流 物 发 展促 进 工业化 , 从长 远 来讲 , 将物 流 园区作为城 市功能 区的一部 分去考虑 , 为未 来产业 提升 预 留发展 空 间, 带动 区
河南省人民政府印发关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)的通知-豫政[2009]62号
![河南省人民政府印发关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)的通知-豫政[2009]62号](https://img.taocdn.com/s3/m/f038dfe6900ef12d2af90242a8956bec0975a582.png)
河南省人民政府印发关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 河南省人民政府印发关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)的通知(豫政[2009]62号)各市、县人民政府,省人民政府各部门:现将《关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)》印发给你们,请认真贯彻执行。
产业集聚区是建立现代产业体系、现代城镇体系和自主创新体系的重要载体。
加快产业集聚区建设,是创造新优势、促进经济结构调整升级的重要举措,是落实科学发展观、实现跨越式发展和中原崛起的有效途径。
各地、各部门要进一步提高认识,采取有效措施,落实有关政策,促进产业集聚区又好又快发展。
河南省人民政府二○○九年八月七日关于加快产业集聚区科学发展若干政策(试行)为贯彻落实《中共河南省委河南省人民政府关于推进产业集聚区科学规划科学发展的指导意见》(豫发〔2009〕14号),推动产业集聚区加快发展,现制定如下政策:一、加快产业集聚发展(一)突出发展主导产业。
支持产业集聚区重点发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业,推动二三产业融合发展,使其成为产业升级转型的先导区和集中区。
制定产业准入标准,严格项目准入门槛,限制三类工业项目进入中心城区和县(市,含享受一般性转移支付的城市区,下同)产业集聚区。
突出产业特色,把核心主导产业占产业集聚区内全部产业的比重、服务业营业增长率作为产业集聚区考核的重要指标。
(二)支持重大项目建设。
符合条件的新建项目应在产业集聚区规划范围内集中布局,重大项目优先作为省、市年度重点项目。
省设立的农业产业化资金、工业结构调整资金、高新技术产业化资金、企业自主创新资金、中小企业发展资金等专项资金,同等条件下优先安排县(市)产业集聚区内的项目。
平顶山市人民政府关于加快循环经济试点市建设的通知-平政[2012]33号
![平顶山市人民政府关于加快循环经济试点市建设的通知-平政[2012]33号](https://img.taocdn.com/s3/m/35741f1adf80d4d8d15abe23482fb4daa58d1d6c.png)
平顶山市人民政府关于加快循环经济试点市建设的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 平顶山市人民政府关于加快循环经济试点市建设的通知(平政〔2012〕33号)各县(市、区)人民政府,市人民政府各部门:根据《河南省人民政府关于加快发展循环经济的实施意见》(豫政〔2006〕38号)和《河南省发展改革委关于平顶山市循环经济试点实施方案的复函》(豫发改环资函〔2012〕104号)等有关要求,现就加快循环经济试点市建设通知如下:一、充分认识循环经济试点市建设的重要意义我市作为资源型城市,能源、原材料企业占比大,存在着单位GDP能耗高、能源产出率低,污染物排放量大、环境状况较为严峻等诸多问题。
随着经济社会的发展,资源和环境的约束矛盾将更加突出,若不从根本上转变经济发展方式,大力发展循环经济,资源最终将难以为继,环境将不堪重负。
循环经济是在资源节约、环境保护的基础上实现可持续发展的经济增长方式,能够以较小的资源和环境代价获得尽可能大的经济效益、社会效益。
因此,加快转变经济发展方式,大力发展循环经济,探索符合我市实际的循环经济发展模式,对加快转变经济发展方式和调整经济结构,保持全市经济平稳较快增长具有重要意义。
各县(市、区)政府、市政府有关部门要高度重视循环经济工作,以我市被列为省循环经济试点为契机,紧密结合本地、本部门实际,抓紧完善政策措施,积极探索循环经济发展模式,加快推进资源节约型、环境友好型城市建设。
二、循环经济试点市建设指导思想以转变发展方式为主线,以减少资源消耗、降低废物排放、提高资源生产率、实现经济发展方式的根本转变为目标,以技术创新和制度创新为动力,围绕重点企业、重点行业、重点领域和重点产业集聚区,大力开展资源综合利用,着力打造“七大循环链”,实施“八大工程”,积极推进平顶山市循环经济发展,形成政府、市场、社会三方互动的有效机制和良好氛围,逐步建立适合平顶山市特点、有利于循环经济发展的机制和体系,形成有资源型城市特色的循环经济发展模式,加快建设资源节约型城市和环境友好型城市。
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前言“十二五”期间,我国将积极扩大物流市场需求,促进物流企业与生产、商贸企业互动发展,推进物流服务社会化和专业化;加强物流基础设施建设,提高物流标准化程度和信息化水平。
因此,在《全国物流园区发展规划(2013—2020)》中,国家将根据市场需求、产业布局、商品流向、资源环境、交通条件、区域规划等因素,重点建设一批物流节点城市,优化物流业的区域布局。
在此背景下,平顶山市各级政府十分重视物流产业的发展,深入领会国家精神,加大力度推进物流产业的发展和物流产业集聚区的建设,为平顶山市转变经济发展方式,加速两型社会建设提供动力支持。
第一章规划背景及原则1.1规划背景《物流业调整和振兴规划》是国家产业振兴政策层面上有史以来第一个服务业的振兴规划,自实施以来,全国各地的物流集聚区规划、物流产业规划、配送中心规划如雨后春笋般涌现出来,各地区对物流地产的开发成为中国新一轮经济增长的亮点。
物流产业集聚区是指在物流作业集中的地区,在几种运输方式衔接地,将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所,也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
从功能的角度看,物流产业集聚区包括8个功能——综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能;从宏观经济发展的角度看,物流产业集聚区在优化经济结构和促进区域经济发展等方面发挥了不可替代的作用;从物流产业发展的角度看,物流产业集聚区能够整合现有物流资源,改善物流运营环境,促进物流业技术与服务的升级,提高物流的组织化水平和集约化程度,转变物流运营模式和经济发展方式,推动第三方物流的发展;从城市发展的角度看,物流产业集聚区有利于土地资源的集约化使用,缓解城市交通压力,改善城市生态环境。
根据《国家物流业调整和振兴规划》、《国家发改委物流业发展中长期规划(2013-2020)(讨论稿)》《全国物流园区发展规划(2013—2020)》、《河南省关于推进<推进高成长服务业大省建设>,启动实施“五五工程”的会议精神》等政策文件精神,平顶山市提出要构建“平顶山市现代物流产业集聚区”,将其打造成为以综合物流,商贸会展为主,集电子商务、创业孵化、总部基地、商务办公,生活居住、休闲娱乐等功能为一体,立足中原,辐射华中的功能复合,配套完善的现代化物流基地和商贸中心。
这就要求必须抓紧编制平顶山市现代物流产业集聚区发展总体规划,以保障物流园区项目的长远、健康、可持续发展。
1.2规划范围平顶山市现代物流产业集聚区是市政府批准由卫东区政府建设与管理的市属重点项目和市级十大产业集聚区之一,规划面积12.8平方公里,南至建设路,北跨平安大道至北环路,东西跨科技路和开发路。
(附平顶山市现代物流产业集聚区整体平面图)1.3规划依据(1)《中华人民共和国城乡规划法》(2008年1月1日);(2)建设部《城市规划编制办法》(1991年)、(3)《城市规划编制办法实施细则》(1995年)、(4)《城市规划强制性内容暂行规定》(2002年);(5)《平顶山市城市总体规划(2011—2020年)》;(6)《平顶山市东部物流园区控制性详细规划》;(7)《平顶山市土地利用总体规划》(2006-2020年)(8)《平顶山市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(9)《平顶山市卫东区国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》(9)国家、河南省、平顶山市的相关法规、规范和技术规定。
1.4规划期限本次规划总期限为2014—2020年,分两个阶段进行规划:近期:2014—2017年远期:2018—2020年1.5自然条件1.5.1 地理位置平顶山市位于河南省中南部,北纬33°08′~34°20′,东经112°14′~113°45′之间,以中心市区建在“山顶平坦如削”的平顶山下而得名。
全境东西长150公里,南北宽140公里,总面积8802平方公里。
东与漯河市的监颍、舞阳、郾城,驻马店地区的西平、泌阳县交界;西与洛阳市的汝阳、伊川县为邻;南与南阳地区的方城、南召县相连;北与郑州市的登封县,许昌市的禹县、许昌县接壤。
中心市区位于北纬33°40′~33°49′,东经113°04′~13°26′,东西长40公里,南北宽17公里,面积421.5平方公里。
距省会郑州铁路里程218公里,公路里程135公里。
平顶山市辖二市(汝州市、舞钢市)四县(叶县、 郏县、宝丰县、鲁山县)四区(新华区、卫东区、湛河区、石龙区)。
平顶山地区地理位置图1.5.2 地形地貌平顶山市处在伏牛山、外方山东部余脉与黄淮平原交接地带。
地势西高东低,呈梯形展布。
地貌类型多,山脉、丘陵、平源、河谷、盆地齐全。
西部、南部、 北部,巍峨的伏牛山、外方山逶迤连绵,层峦叠嶂。
中部、东部为丘陵和平源, 沃野坦荡,物阜民丰。
其中平原约占土地总面积的2/3。
西部鲁山县石人山主峰 海拔2153.1米,东部襄城县于庄村海拔64.5米,相对高差2088.6米。
中心市区西北、西南地势较高,向东南逐渐降低,形似簸箕状。
北部有焦赞寨、马棚山、平顶山、落凫山、擂鼓台、龙山等山峰呈北西西向排列,其中擂鼓台为群峰之首,海拔506.5米;南部有河山、北渡山、白龟山、凤凰山、锅底山、舒山,海拔高程135~245米,构成了白龟山水库和沙河北岸的天然堤坝。
这种特殊的地貌特征,使两山间形成狭长的走廊式洼地,湛河自西向东穿市而过。
1.5.3 气候条件平顶山市为大陆性季风气候,地处暖温带,春暖、夏热、秋凉、冬寒,四季分明,雨量充沛,光照充足。
据历史气象资料统计,中心市区年平均日照2061小时,太阳辐射总量为每平方厘米113.77千卡,年平均气温15.0℃。
7月份气温最高,平均为27.6℃;1月份气温最低,平均为1.2℃。
无霜期为228天。
年最大降水量1323.6毫米,最小降水量373.9毫米,年平均降水量745.8毫米,一年内各季降水分布为春季占20~23%,夏季占45~50%,秋季占24~29%,冬季占4~5%。
风向以偏南、西北、东北风最多,春夏盛刮偏南风,秋冬盛刮偏北风,常有来自西伯利亚的冷空气入侵。
1.5.4 矿产资源平顶山市矿产资源丰富,已发现有煤、盐、铁、铝、石膏、耐火粘土、石灰岩等57种矿藏,尤其煤、盐、铁储量较大。
煤田面积1044平方公里,煤炭地质储量90.7亿吨;铁矿储量6.6亿吨,占全省已探明储量的76.3%,矿石品位20.78-44.13%;盐田面积400平方公里,远景储量2000多亿吨,含氯化钠90% 以上,居全国井盐第二位。
1.6 规划的指导思想及原则平顶山市现代物流产业集聚区是空间上集中组织、管理物流活动的场所,是具有一定规模和综合物流服务功能的物流聚集地。
平顶山市现代物流产业集聚区功能的优化配置既是集聚区信息整合的基础,又是整合集聚区内资源的重要手段。
物流产业集聚区所具有的功能与集聚区所在区域经济发展水平、物流服务的需求、物流企业的规模、平顶山地区的产业特征等因素密不可分。
因此,合理规划平顶山市现代物流产业集聚区的功能,整合物流园区所在区域的物流资源,实现物流资源的优化配置,是形成平顶山市现代物流产业集聚区整体优势的基础。
1.6.1指导思想平顶山市现代物流产业集聚区功能规划要体现社会化、共同化、规模化、生态化。
集聚区系统功能的社会化、共同化表现为:集聚区资源(人、财、土地、货物、时间、信息等)利用的社会化、共同化;集聚区设施和设备(运输车辆,装卸机械、搬运设备、托盘、集装箱等)利用的社会化、共同化;集聚区管理(货物管理、在库管理、配载管理、配送管理、作业管理、成本管理等)的社会化、共同化;以及集聚区的服务(活动服务、生产服务、文化服务、政府服务等)的社会化、共同化。
集聚区功能的规模化表现为物流园区在空间上集中组织、管理物流活动的场所,是具有一定规模和综合物流服务功能的物流聚集地。
集聚区功能的生态化表现为园区保持井然有序的作业活动、全面的环境净化控制、优美的园林化园区环境。
生态化具体包括园区车辆尾气监控、车容车貌整治、绿色面积与容积保障、污水排放治理、环境形象设计美化、生活环境优化等方面。
1.6.2规划原则平顶山市现代物流产业集聚区在进行功能设计时要体现以下五个原则:(1)综合性原则:集聚区的功能应综合调查的结果、物流产业的发展趋势、经济结构的调整及外来竞争压力等许多因素综合确定。
(2)前瞻性原则:集聚区的功能既应满足现在客户需求,又要考虑到未来客户需求的变化趋势。
(3)阶段性原则:集聚区的功能应体现不同规划阶段的特点,能根据不同阶段内的需求变化进行扩展。
(4)动态性原则:集聚区功能设计及区域的规划与布局,应适时根据物流需求的变化进行阶段性调整和修正,因此要求集聚区的功能设计及功能区域规划应具有一定的可扩展性。
(5)可行性原则:集聚区的功能区域设定必须充分考虑园区物流企业的规模和物流能力,充分考虑区域内可提供的物流资源和物流设施的支撑能力。
第二章平顶山市经济和物流发展现状及未来发展趋势平顶山市现代物流产业集聚区的建设,有利于发挥城市的带动和辐射功能,为中部地区的经济发展提供强有力的支持,实现“建设大城市,发展大工业”的发展战略。
因此,分析平顶山市的服务地区的物流发展现状和发展趋势,对于确定平顶山市物流发展目标起到了重要作用。
2.1平顶山市经济社会发展现状2.1.1国民经济发展速度加快,经济总量不断提高平顶山市位于河南省中南部,总面积7882平方公里,总人口501.1万。
东与许昌市的襄城,漯河市的舞阳,驻马店市的西平、遂平县交界;西与洛阳市的汝阳、嵩县毗邻;南与驻马店市的泌阳县,南阳市的方城、南召县缘连;北与洛阳市伊川县,郑州市的登封市,许昌市的襄城县接壤。
全市总面积7882平方公里,总人口501.1万,是国家重要的能源原材料工业基地、中国优秀旅游城市、河南省中原城市群9个中心城市之一。
改革开放以来,特别是近年来,在市委、市政府的正确领导下,面对国际国内多方面挑战和世界经济金融形势急剧变化,深入贯彻落实科学发展观、紧紧围绕“走在全省前列,率先实现崛起”的战略目标,抢抓机遇,不断优化经济结构,转变发展方式,着力改善民生,构建和谐社会,全市经济继续保持较快增长,经济总量跃上新台阶,各项社会事业全面进步,人民生活继续改善。
2013年,全市完成生产总值1556.9亿元,比去年增长6.6%。
其中,第一产业完成增加值162.5亿元,增长4.4%;第二产业完成增加值906.6亿元,增长6.4%;工业完成增加值835.8亿元,增长6.2%,第三产业完成增加值487.8亿元,增长7.7%。
人均生产总值达到31341元,比上年增长10.7%。