路面铣刨施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计铣刨罩面工程施工组织设计一、引言随着城市化进程的加速，公路交通建设已成为城市发展的重要支撑。
铣刨罩面工程作为公路养护的重要手段之一，对于提高路面的耐磨性、抗滑性和平整度具有重要意义。
为了确保铣刨罩面工程的施工质量和使用效果，本文将详细阐述铣刨罩面工程的施工组织设计。
二、关键词铣刨罩面工程、施工组织设计、路面养护、施工质量、公路交通三、引言公路交通建设在城市发展中扮演着重要角色，而铣刨罩面工程作为公路养护的重要手段之一，对于提高路面的耐磨性、抗滑性和平整度具有显著作用。
本文将详细阐述铣刨罩面工程的施工组织设计，旨在为类似工程的实施提供参考和借鉴。
四、施工组织设计1、人员配备铣刨罩面工程需要专业的施工队伍和设备，施工人员应具备相应的技能和经验。
具体人员配备包括：现场指挥员、路面铣刨机操作手、混凝土搅拌设备操作手、压路机操作手、路面清理人员等。
2、机械设备选用路面铣刨机是铣刨罩面工程的核心设备，选用合适的路面铣刨机对于提高施工效率和质量至关重要。
此外，还应配备混凝土搅拌设备、压路机、运输车辆等辅助设备。
3、作业流程（1）施工前的准备工作：包括路面的清扫、设备的调试等。
（2）路面铣刨：根据设计要求，使用路面铣刨机对指定路段进行铣刨。
（3）混凝土搅拌：在现场建立混凝土搅拌站，按照设计要求进行混凝土的搅拌。
（4）混凝土摊铺：将搅拌好的混凝土均匀地摊铺在铣刨后的路面上。
（5）压实：使用压路机将混凝土压实，确保路面的平整度和强度。
（6）养护：在施工完成后，对路面进行必要的养护，确保路面的质量。
五、安全管理1、安全防范措施（1）设置安全警示标志和安全隔离带，确保施工安全。
（2）严格执行高空作业安全规定，防止高处坠落事故。
（3）确保机械设备的安全性能，防止机械故障导致的安全事故。
2、安全教育培训对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保施工过程中遵守安全操作规程。
3、现场急救措施配备必要的急救药品和器材，建立现场急救机制，确保在发生意外事故时能够及时救治。
路面铣刨摊铺施工组织设计
路面铣刨摊铺施工方案一、工程概况1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+XXX之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。
2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。
3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）二、施工准备1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。
对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。
2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工：三、生产组织机构铣刨施工管理组织机构四、施工工序施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→凿除需修复的桥面铺装→清理仓位→布设钢筋、立模→验仓→浇筑桥面铺装砼→养护（7天）→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通。
不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清理仓位→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通五、施工工艺1、铣刨清扫首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。
铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。
路基段铣刨至坚实层面为止。
铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。
对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装层。
对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，铣刨二层后发现第三层或者水稳出现问题，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。
沥青路面铣刨加铺施工设计方案
沥青路面铣刨加铺施工设计方案一、施工前准备工作1.1施工场地清理按照施工要求，对施工区域进行彻底清理，清除杂物、泥土和其他障碍物。
1.2设备和材料准备准备铣刨机、压路机、摊铺机等必要设备。
同时，准备好符合要求的沥青砂浆、碎石和其他所需材料。
二、铣刨作业2.1调整铣刨机根据设计要求，调整铣刨机的刀片高度、角度和铣刨深度。
确保铣刨机能有效去除旧沥青路面。
2.2先铣刨边角从路面边缘开始铣刨，逐渐向中间移动，确保整个路面能够被铣刨。
2.3铣刨中间区域从路面中间开始，按照事先确定的方向和线路，进行铣刨作业。
确保铣刨的深度和均匀性。
2.4清扫作业铣刨完毕后，进行清扫作业，清除铣刨产生的碎石、尘土和其他杂物。
三、沥青路面加铺作业3.1打底处理根据铣刨后的路面情况，进行打底处理。
如果路面不平整，可以进行补充碎石或者调整路面高度。
3.2调整路面坡度根据设计要求，调整路面的横向和纵向坡度。
确保雨水能够顺利流入排水系统。
3.3碾压底层使用压路机对打底层进行碾压，确保路面的稳定性和承载能力。
3.4摊铺沥青砂浆使用摊铺机对路面进行沥青砂浆的摊铺。
控制摊铺的厚度和均匀性，确保路面的质量。
3.5压实铺装层使用压路机对摊铺的沥青砂浆进行压实，提高路面的密实度和稳定性。
四、施工后处理工作4.1排水系统的安装根据设计要求，进行排水系统的安装。
确保雨水能够及时排出，防止路面积水和损坏。
4.2交通标线的绘制根据道路交通管理要求，进行交通标线的绘制。
包括道路中心线、车道线和停车线等。
4.3施工现场的清理清除施工现场的杂物和垃圾，保持施工场地的整洁和安全。
五、施工安全措施5.1安全警示标志和设施在施工前后，设置安全警示标志和设施，提醒过往车辆和行人注意施工区域，防止事故发生。
5.2工作人员的安全保护工作人员应佩戴符合要求的安全帽、工装、手套等，并遵守相关的操作规程和安全操作指南。
5.3设备的安全检查和维护施工前对设备进行安全检查，确保设备处于正常工作状态。
沥青路面铣刨重铺施工组织设计与对策
沥青路面铣刨重铺施工案一、工程概述本工程位于百罗路路段，工程实施围为对质量评定PCI≤78的路段右车道进展路面铣刨重铺施工。
二、施工准备1、平安教育：施工前由总工程师召集所有施工人员分级进展平安教育和平安技术交底。
2、施工设备、机具、材料检查：施工负责人必须安排有关人员对所有车辆、设备及机具的完好性进展检查，对各种施工材料的用量、种类进展检查；各种材料的合格的试验报告或出厂合格证手续齐全。
3、人员统一着装、文明施工。
4、配合比设计和原材料试验：开工前根据现场管理专工的要求对各分项工程施工的配合比做配合比检测报告，并对各种原材料进展原材料试验，试验合格后可采用。
5、人员设备：拟投入本工程的人员和设备见附表路面铣刨重铺(施工)主要人员一览表路面铣刨重铺(施工〕机械配置表三、沥青路面铣刨重铺1、确认铣刨重铺桩号、部位：按照本规程招投标文件、工程量清单、补遗通知书工程量及施工具体桩号部位，施工技术人员进展施工放样，确定铣刨围。
经统计本规程需铣刨重铺〔厚4cm〕的面积为：36515平米、铣刨重铺〔厚2cm〕的面积为：75917平米、。
2、铣刨并摊铺沥青1〕、工艺流程测量放线→切割→铣刨→清理→撒布乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→沥青混合料的摊铺→碾压→开放交通2）、施工规程：㈠、测量：首先，用水准仪对路面铣刨路段进展测量，确定铣刨长度和宽度，保证铺筑厚度不小于10cm。
㈡、切割铣刨：根据测量记录，对横向端头进展切缝，缝深2cm，然后用铣刨机对预施工路段进展铣刨、拉毛，端头无法铣刨的局部用人工配合风镐剔除。
㈢、乳化沥青洒布：将铣刨过的路面清理干净后，均匀洒布乳化沥青，洒布量0.9～1.2L/㎡,并以混合料不粘轮为止。
喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。
㈣、拌和：喷洒前，对路面两侧的防撞墩、坡型路缘等采用塑料布覆盖，防止沥青污染。
㈤、运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。
混凝土路面铣刨施工方案(3篇)
第1篇一、前言混凝土路面铣刨施工是道路养护和改造的重要环节，对于提高道路质量、延长使用寿命具有重要意义。
本方案旨在为混凝土路面铣刨施工提供一套科学、合理、可行的施工方法，确保施工质量，提高施工效率。
二、施工准备1. 工程概况（1）工程名称：某道路混凝土路面铣刨施工（2）工程地点：某市某道路（3）工程规模：全长10公里2. 施工队伍（1）施工队伍资质：具备道路施工二级及以上资质（2）施工队伍人员：包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等3. 施工材料（1）铣刨机：采用振动式铣刨机，具有高效、环保、安全的特点（2）铣刨刀片：选用耐磨、耐冲击的铣刨刀片（3）水泥：采用符合国家标准的普通硅酸盐水泥（4）砂、石：选用粒径均匀、级配合理的砂、石4. 施工设备（1）铣刨机：振动式铣刨机（2）运输车辆：混凝土搅拌车、自卸车（3）检测设备：水准仪、经纬仪、激光测距仪等（4）安全防护设施：安全帽、安全带、防护眼镜等三、施工工艺1. 铣刨前的准备工作（1）清理路面：对铣刨范围内的路面进行清扫，确保无杂物、油污等影响铣刨作业（2）测量放样：根据设计图纸，进行测量放样，确定铣刨范围（3）施工人员培训：对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和操作规程2. 铣刨作业（1）启动铣刨机：按照操作规程启动铣刨机，调整铣刨速度和深度（2）铣刨作业：沿着测量放样线进行铣刨作业，确保铣刨深度一致（3）铣刨刀片更换：根据铣刨刀片的磨损情况，及时更换新刀片（4）铣刨作业完成后，对路面进行清扫，确保无残留物3. 混凝土路面处理（1）清理路面：对铣刨后的路面进行清扫，确保无残留物（2）检查路面平整度：使用水准仪、经纬仪等检测设备，检查路面平整度（3）修补路面：对路面出现的坑洼、裂缝等缺陷进行修补，确保路面平整4. 混凝土路面浇筑（1）准备材料：按照设计要求，准备水泥、砂、石等材料（2）搅拌混凝土：使用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量（3）浇筑混凝土：将搅拌好的混凝土均匀地浇筑在路面上，确保厚度一致（4）振捣混凝土：使用振动棒对混凝土进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实（5）养护混凝土：浇筑完成后，对混凝土进行养护，确保混凝土强度四、施工质量控制1. 铣刨作业质量（1）铣刨深度：确保铣刨深度符合设计要求（2）铣刨平整度：确保铣刨后的路面平整度符合规范要求（3）铣刨刀片磨损：及时更换磨损严重的铣刨刀片2. 混凝土路面处理质量（1）路面平整度：确保路面平整度符合规范要求（2）路面修补：修补后的路面应无裂缝、坑洼等缺陷3. 混凝土路面浇筑质量（1）混凝土质量：确保混凝土质量符合设计要求（2）混凝土厚度：确保混凝土厚度一致（3）混凝土密实度：确保混凝土密实，无气泡五、施工安全措施1. 施工现场安全（1）施工现场设置安全警示标志（2）施工人员佩戴安全帽、安全带等防护用品（3）施工现场设立安全员，负责现场安全监督2. 铣刨作业安全（1）铣刨机操作人员必须经过专业培训，取得操作资格证书（2）铣刨机操作前，检查设备是否正常，确认安全后方可启动（3）铣刨作业过程中，注意观察路面情况，防止意外事故发生3. 混凝土路面浇筑安全（1）浇筑混凝土时，注意防止高空坠落（2）浇筑完成后，及时清理施工现场，确保安全六、施工进度安排1. 施工准备阶段：2天2. 铣刨作业阶段：5天3. 混凝土路面处理阶段：3天4. 混凝土路面浇筑阶段：2天5. 施工总结阶段：1天总计：13天七、结语混凝土路面铣刨施工是道路养护和改造的重要环节，本方案从施工准备、施工工艺、施工质量控制、施工安全措施等方面进行了详细阐述，旨在为混凝土路面铣刨施工提供一套科学、合理、可行的施工方法。
铣刨罩面工程施工组织设计
铣刨罩面工程施工组织设计一、项目概述本工程是指对道路铺面进行铣刨处理，以去除老化、损坏或不平整的道路表面，提高道路的平整度、抗滑性能和车辆行驶的舒适度。
本工程的铣刨罩面工艺工序主要包括：现场勘测、设置施工标志、道路清扫、铣刨设备调试、铣刨施工、表面瑕疵修补、平面整齐、清理垃圾等。
（一）施工方案确定1.组织人员：根据施工规模和要求确定项目经理、工程师、施工人员、机械操作人员和安全员等。
2.设备准备：根据工程需要，准备铣刨设备、运输车辆、短道工具和安全保护设施等。
3.现场布置：根据工程需要，确定施工区域的划分、临时施工车道的设置和施工标志的布置等。
（二）安全措施1.安全教育：在施工前，对施工人员进行安全教育，包括指导施工人员正确佩戴安全帽、防护鞋等个人防护用具。
2.安全设施：设置工作区域警示标志，明确提醒车辆和行人，区域内不得停车或通行。
3.空气质量监测：对施工现场及周围环境进行环境空气质量监测，确保施工过程中没有产生有害气体。
（三）进场准备1.施工人员：组织相关人员按照要求进行上岗培训和技能考核，确保施工操作人员具备相关岗位资质。
2.设备检查：对铣刨设备进行全面检查，确保设备运行正常，消除隐患。
3.材料准备：准备好所需的铣刨材料、维修材料和配件等。
（四）组织实施1.施工准备：对施工区域进行清理和划定，指导清扫人员对施工区域进行清理，确保施工区域整洁干净。
2.设备调试：根据工程要求，进行设备的调试和调整，确保施工操作的准确性和高效性。
3.施工实施：根据施工计划，进行铣刨操作，确保作业质量和进度。
（五）质量控制1.质量要求：根据工程要求，制定相关工艺规范和质量检查要求，确保工程质量符合标准。
2.施工记录：对施工过程的重要环节进行记录，包括设备调试、施工过程、质量检查等，方便后期查验和评估。
（六）施工安全1.施工现场安全：加强对施工现场的管控，确保施工人员的安全，包括落石、坠落物品和机械设备的操作安全。
铣刨公路路面工程施工方案
一、工程背景随着我国公路交通的快速发展，公路路面病害问题日益突出，严重影响道路的使用性能和行车安全。
为提高公路路面质量，延长公路使用寿命，本工程采用铣刨公路路面施工技术，对现有路面进行铣刨修复。
二、工程目标1. 恢复路面平整度，提高路面抗滑性能；2. 延长公路使用寿命，降低维修成本；3. 确保施工质量，提高行车安全。
三、施工准备1. 工程材料：沥青混凝土、铣刨废料、水泥、砂石等；2. 施工设备：铣刨机、摊铺机、压路机、运输车辆等；3. 人员组织：成立施工小组，明确各岗位职责。
四、施工工艺1. 施工前准备（1）对路面进行清扫，清除杂物；（2）检查铣刨机、摊铺机等设备，确保设备完好；（3）根据设计要求，确定铣刨范围和深度。
2. 铣刨施工（1）使用铣刨机对路面进行铣刨，铣刨深度应符合设计要求；（2）铣刨过程中，注意控制铣刨速度，确保路面平整；（3）铣刨废料由铣刨机输送带直接输送至运输车辆，统一运输至指定地点。
3. 摊铺施工（1）对铣刨后的路面进行清扫，清除残留的铣刨废料；（2）按照设计要求，进行沥青混凝土拌和；（3）使用摊铺机进行沥青混凝土摊铺，摊铺宽度、厚度应符合设计要求；（4）摊铺过程中，注意控制摊铺速度，确保路面平整。
4. 压实施工（1）使用压路机对摊铺后的路面进行压实，确保路面密实；（2）压实过程中，注意控制压路机速度，避免对路面造成损伤。
5. 铣刨废料处理（1）铣刨废料进行统一收集，分类处理；（2）将铣刨废料作为再生材料，用于其他工程。
五、施工质量控制1. 施工过程中，严格控制施工质量，确保路面平整、密实；2. 对施工材料、设备进行检查，确保符合设计要求；3. 加强施工过程中的监督、检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒行人、车辆注意安全；2. 施工人员佩戴安全帽、防护眼镜等安全防护用品；3. 施工过程中，注意防止设备碰撞、倾倒等事故发生。
七、施工进度安排根据工程规模和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
路面铣刨施工方案标
路面铣刨施工方案标一、工程概况路面铣刨是指将路面的一层或几层沥青混凝土面层剥离下来，以达到修复、改造或加铺新的沥青混凝土面层的作用。
路面铣刨施工是一项技术复杂、要求较高的工程，需要经验丰富、技术熟练的施工人员操作，合理的施工方案和严格的施工控制是保证工程质量的关键。
二、施工方案1、施工准备（1）组建施工班组，明确各个岗位职责和工作任务。
（2）检查铣刨机械设备，确保设备良好状态。
（3）检查施工材料，包括沥青混凝土、水泥等，确保质量合格。
（4）编制日程计划，合理安排施工工序和施工人员。
2、施工工序（1）路面清理：清除路面上的杂物、灰尘等，确保清洁平整。
（2）边界标定：根据设计要求，确定路面的铣刨范围和边界线。
（3）调整切削深度：根据设计要求和路面状况，调整铣刨机的切削深度。
（4）铣刨施工：将路面上的沥青混凝土层剥离下来，清理刨削下的碎料。
（5）修补坑洞：对路面上的坑洞进行修补，确保路面平整。
（6）清理施工残渣：清理铣刨施工过程中产生的碎料、灰尘等杂物。
（7）喷洒粘结剂：在铣刨施工后的路面上喷洒粘结剂，增强沥青混凝土层之间的粘结力。
（8）拌合沥青混凝土：将沥青混凝土调制好，按设计要求进行铺设。
（9）压实路面：利用压路机对新铺设的沥青混凝土进行压实，提高路面强度和稳定性。
（10）道路标线：根据设计要求，对路面进行标线，提高交通安全性。
三、施工控制在施工过程中，需要进行严格的施工控制，包括以下几个方面：1、施工速度控制：根据道路状况和交通情况，合理控制施工速度，确保施工质量。
2、切削深度控制：根据路面状况和设计要求，调整切削深度，保证刨削质量。
3、坑洞修补控制：及时发现和修补路面上的坑洞，确保路面平整。
4、水泥投料控制：控制水泥投料量和均匀性，确保路面强度。
5、压实质量控制：合理选择压路机和施工工艺，保证路面的压实质量。
四、施工安全在路面铣刨施工过程中，需要严格遵守相关的施工安全规范和操作规程，特别注意以下几个方面：1、施工人员佩戴必要的劳动防护用品，如安全帽、安全鞋等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
0海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段路面铣刨施工技术方案建设单位：海南省交通投资控股有限公司监督单位：海南省交通工程质量监督管理局监理单位：海南海通公路工程监理咨询有限公司施工单位：长沙市公路桥梁建设有限责任公司日期：二O一一年十二月十六日目录第一节、工程概况 (2)第二节、施工技术方案 (8)第三节、保证措施 (11)第四节、安全保障和交通管制措施 (18)第五节、文明施工 (19)海南西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建工程第二合同段路面铣刨施工技术方案第一节、工程概况海口至洋浦一小时交通圈西线高速公路白莲立交至白马井立交段改建路段全长99.791km，起点桩号为K487+899 (白马井立交)，终点桩号为K587+690，其中我标段起讫桩号为K508+840-K537+494，建设里程28.654km，全线采用四车道高速公路标准，设计速度为100km，路面面层采用沥青混凝土路面；本次设计为路基、路面、桥梁、涵洞等全面改建，总工期8个月。
根据省交通厅规划，首先对本项目左幅（即海口至三亚方向）全线封闭，作为施工作业区，封闭时间为2011年12月15日至2012年4月30日，2011年4月30日至2012年9月30日，封闭右幅并完成右幅（三亚至海口方向）所有工程量。
铣刨工程量：2 cm 厚30399m2；10 cm厚20716.2m2；12cm厚564028.8m2。
铣刨位置及宽度、厚度详见下表：第二节、施工技术方案（一）、铣刨旧路面时间及顺序安排左幅（即海口至三亚方向）施工：2011年12月16日至2012年2月20日；先选取K522+335至K523+193.8段作为铣刨的试验段，该段离泡沫沥青冷再生拌和站较近，便于组织施工；于2011年12月16日组织进行试验段的铣刨，待试验段铣刨完成后，由试验室立即对铣刨料等进行检测，确定泡沫沥青冷再生混合料的配合比，再确定由此段向起讫桩号分别铣刨。
右幅2012年5月10日至2012年6月15日。
（二）、人员、机械及试验检测设备组织1）、人员组织王启云：路面铣刨总负责，管理施工组织、机械调度等工作。
黄品良：项目总工，全面负责施工技术和工程质量管理工作。
刘小平：主要负责拌合站的生产、施工机械设备、、使用和前场施工总负责。
刘昭太、丁秀娴：专职安全员，负责交通管制及疏导；胡瑜：主要负责工程质量监督、检查、评定，配合监理工程师做好本项工作的质量管理。
陆剑霞：机械工程师负责调配机械设备、运输车辆的调配等王广志：试验检测工程师，主要负责工程原材料的试验和检验，配合业主和总监代表，中心试验室选定各种面层混合料的配合比，以及施工中各种试验检测工作。
达勇：测量工程师，负责工程控制测量，指导各个施工段的位置、标高和厚度。
熊述华：路面工程师，负责施工，配备一个30人的路面施工队。
路面铣刨总负责由项目副经理王启云；总工黄品良负责技术指导；达勇负责放样；熊述华；配备一个20人的路面底基层施工队；质检工程师胡瑜负责铣刨质量及堆放处理；；王广志负责试验。
2）、主要机械设备一览表3)、试验、测量仪器一览表（三）、施工技术方案对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标记，向监理工程师申请后进行铣刨旧路面施工。
原路面沥青混凝土面层分别采用3台维特根W2000型铣刨机（见下图）根据路面破坏的程度选取三种铣刨速度作为试验段进行路面的铣刨，自卸汽车装车运输至光村拌合站铣刨料仓堆放。
1、施工前，按照监理工程师批准的《交通组织设计》封闭交通及引导、分散车流，严格按照安全施工要求设立相关安全标志牌，建立工作区。
2、根据江苏省交通科学研究院技术服务组和监理工程师的意见，采取4ms的速度进行铣刨。
每次铣刨段长200m，宽2m。
3、测量：通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。
并用油漆对需要进行铣刨的路段做上标记，标明起止位置及铣刨的宽度、深度。
3、根据设计路段铣刨总宽度一般为路面设计宽度10.5m，安排3台维特根W2000型铣刨机往返共5次铣刨后，铣刨宽度10.0m，剩余边部0.5m宽沥青混凝土及夹层用人工配合装载机清除沥青砼；路面结构Ⅳ-1及Ⅳ-2型段落，边部的0.5m宽沥青混凝土可以留着在特殊路基处理时直接用挖机挖除。
4、不管铣刨厚度为多少，我标段均一次铣刨到底，不分层。
5、铣刨机铣刨：依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿着行车方向逐刀地进行铣刨。
沥青面层铣刨厚度＞2cm，采用标准铣刨鼓的铣刨刀头间距为15mm，适用于整个面层的铣刨；面层铣刨厚度≤2cm采用精铣刨，精铣刨鼓的铣刨刀头间距为8mm。
6、实施连续铣刨时，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。
在开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；结束铣刨过渡，铣刨机将原铣刨深度缓慢降低到零。
7、铣刨厚度需要根据现场实际情况进行调整，不得将基层的铣刨料混入，对于可能存在的残留软弱夹层，路面结构Ⅳ路段可通过挖除基层时一并清除，路面结构Ⅱ需要通过人工凿除或挖机挖除的方式清除软弱夹层。
8、桥面及明涵刨铣：桥面铣刨施工基本同路面，但必须严格控制铣刨厚度，宁可少铣刨，也要保证不破坏桥面板或出现安全事故，必要时采用人工挖除。
9、铣刨料运输及堆放。
根据路面病害程度、铣刨面积及铣刨料运输距离，配备15吨运输车辆10辆。
铣刨机铣刨时，通过传输皮带将废旧混合料装上运输车辆，运到泡沫沥青冷再生拌和站按标准堆放。
堆放中对于铣刨料最大粒不能大于37.5mm，必要时进行筛分，剔除大粒径料，用装载机铲运到料仓后均匀地铺开，并堆成圆锥形料堆。
堆料高度不能能超过2m，料堆上方加盖棚布或搭设临时防雨棚，堆放场地应在场地稍高处，四周设临时排水沟。
10、整幅铣刨完成后，立即组织人工配合路面清扫机对下承层顶面进行及时清扫，清扫时应避免扬尘，采用洒水车洒水。
确保表面无杂物、无大面积灰尘覆盖，空压机要适当加大油门，以确保有足够的气压，清洁要做到不留死角，彻底清除表面浮尘、浮石。
11、质量控制：为保证铣刨料能回收利用，铣刨速度不能过快，通过试验才能确定铣刨速度。
铣刨料的最大粒径不能大于37.5mm，以节约铣刨料在筛分时不致过量浪费，得到铣刨料的最大利用率，所以铣刨时要做到车车有人跟踪。
12、施工工艺流程：13、当采用相同的铣刨速度时，路面越是破损严重的地段，所得到的铣刨料使用率越低，我标段拟采用4mmin为最佳铣刨速度，是结合江苏交通科学研究院技术服务组的试验结论及我标段路面破损程度决定的。
第三节、保证措施一、工期保证措施我标段按计划工期，将旧路面铣刨定为左幅65天，右幅35天。
为确保按期、优质完成合同段工程，拟制定以下保证措施。
1、积极组织人员、机械设备、运输车辆进场，2、运用网络技术，优化资源配置应用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织计划，施工中适时根据工程进展，调整劳、材、机等资源配置，实现工期目标。
3、采用先进的设备及先进合理的施工工艺配备性能良好、高效先进的施工机械，实行机械化作业；在保证质量、安全的前提下，将施工段落划分为3段，开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，确保施工正常进行。
二、质量保证措施(一)、质量管理体系质量管理体系是管理好质量的关键，体制健全，程序合理，质量情况才能得到人为的控制。
本项目我们采用ISO9002国际质量体系标准严格控制施工质量，按业主及监理要求完成项目施工，确保工程质量达到优良。
1、建立以总工程师为首的技术管理体系，实行技术人员承包责任制，确保技术工作的严密性与正确性。
2、推行现代化的技术管理，并严格按照网络计划实施，使整个工程处于受控状态。
3、建立施工方案数据库和信息反馈机制，实施动态管理。
4、坚持设计文件图纸会审和技术交底制度。
5、建立能满足各项实验要求的试验室，随时对铣刨料取样，切实把好试验关。
6、严格工序控制。
施工中严格执行“三检”、“工序交接检”、“五不施工”和“三不交接”制度。
“三检”即：施工中的自检、互检、交接检。
工序交接检即：每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。
工序交接制度坚持做到“五不施工”，即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。
“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。
质量保证体系流程图(二)、质量管理领导小组成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，及各科室负责人和施工班组长组成的质量管理领导小组，具体实施分项工程的质量管理和数据检测。
每道工序质量检验流程如下框图所示。
(三)、工作人员管理工程开工前，组织进场的职工认真学习本工程关于质量管理的文件，明确本工程持质量目标，让全体职工心中有数，牢固树立质量第一的思想，鼓励职工为质量管理献计献策。
1、组织全体职工、合同工学习与工作岗位相关的合同文件和技术规范。
施工技术方案在实施前进行认真、详细的交底，确保方案实施顺利。
利用雨天和施工间隙，组织技术人员进行技术交流。
2、对现场施工人员，尽量使其从事单一化施工项目，不随意调换工作，以提高生产熟练程度和稳定施工质量。
对于承包人雇请的合同制员工，承包人将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。
3、项目工程质检小组贯彻“质量第一”的方针，坚持以预防为主，深入认真开展质检小组活动，做好班组自检、互检、专检工作，执行谁负责，就负责工程质量的原则，建立以技术施工，检验为主体的质量保证体系。
4、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测员，建立工地试验室，按规范要求进行各项试验，提供科学依据，做好各项工程施工组织设计，从方案，技术上保证工程质量，施工方案报总工程师审批，经过监理工程师的批准后方可实施。
各种材料进场，由试验室对该项目所需各种材料（半成品，成品）进行检验，同时在使用过程中加强抽检，杜绝不合格材料进入现场，对混合型材料由试验室进行配比，其数据经计算机分析对比后，选择质量可靠性高的配比经自检工程师的审查并报监理工程师批准后再实施。
5、质检员，试验人员必须跟班作业，每一工序完工，经自检人员自检合格，报主任工程师复合签字后，填写报检单，由全面质量小组复合，确认合格，再报请监理工程师检查，经监理工程师代表检查合格后，方克进行下一道工序施工。
对于关键工序的工程质量，必须采用双控措施，经项目总工程师同意后上报监理工程师批准。