河道疏浚工程施工方案汇总
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案一、工程概述本方案针对某河道进行疏浚工程，总计工程长度1000米，疏浚平均深度为2米。
主要施工内容包括：水下爆破、清淤、运输、填埋等工作。
施工时间为30天，整个工程共分为水下作业、水上作业、岸工作等阶段进行施工。
二、施工前准备1. 确定施工方案：本工程将采用水下爆破清淤和机械运输填埋的方式进行施工。
2. 选取施工场地：施工场地应选择在离河道较远的位置，避免对附近居民和交通造成影响。
3. 资金和物资准备：准备所需的爆破器材、清淤设备、运输车辆等物资，落实好相应的资金。
4. 安排施工人员和安全员：确定施工人员和安全员的数量和职责，做好安全教育工作。
三、水下施工1. 爆破作业：选择合适的爆破器材，在水下设定炸药，并定时进行爆破作业。
爆破作业需要严格遵守相关爆破操作规程，确保施工安全。
2. 清淤作业：利用清淤设备对爆破后的淤泥进行清理，保持河道通畅。
在清淤作业中，应注重设备的维护和保养，及时清理设备中的淤泥。
3. 警示标识：在水下施工现场设置警示标识，警示过往船只和游泳者，确保施工安全。
四、水上施工1. 运输作业：将清淤后的淤泥通过运输车辆运送至填埋场。
运输车辆应保持清洁，避免在运输过程中对周围环境造成污染。
2. 岸工作：对河道两岸进行清理和修整，确保岸边的整洁和安全。
五、施工后整理1. 检查清淤成果：对清淤后的河道进行检查，确认疏浚效果是否达到预期要求。
2. 清理施工现场：清理施工现场，清理残渣和垃圾，确保周围环境的整洁和安全。
3. 工程验收：组织相关人员对工程进行验收，确认工程质量和安全。
六、安全措施1. 严格遵守爆破作业规程，确保安全；2. 设置警示标识，保障施工现场的安全；3. 加强安全教育，提高施工人员的安全意识；4. 确保设备的正常运转，避免设备故障引发安全事故。
七、环保措施1. 控制扬尘：在施工过程中，采取控制扬尘的措施，避免扬尘对周围环境造成影响；2. 清洁河道：施工前后对河道进行清洁，减少对水体的污染；3. 合理排放废水：合理处理施工过程中产生的废水，避免对水质造成污染。
河道疏浚实施方案(共8篇)
河道疏浚实施方案（共8篇）第1篇：河道疏浚方案一、工程概况本工程位于闵行区马桥镇旗忠村，区域范围为上海市闵行区公安分局训练基地及上海海关培训中心；横沥河区域为兴华苑，河道总长约2105m，为保证引排水的通畅和泵闸正常使用，对该区域范围内河道进行疏浚。
依据图纸及现场状况，本工程清淤量较大，达m3，需要选择合适的淤泥积土区。
为此，我公司认真考察了现场状况，准备将积土区支配在兴华苑北侧及东北角位置的空地上，该区域靠近申港路，既可以满足积土要求，又可以满足运输需要。
二、清淤施工方案河道疏浚工程方案开2个工作面，每个工作面配备两台套6寸泥浆泵组进行清淤，泥浆经泥浆管及接力泵直接送至设置好的泥浆池。
1、依据现场勘察设泥浆池（1）施工程序：基础清理→挖运及铺筑→分层压实→边坡防护→PVC排水管安装→验收。
（2）首先对拟建场地地基部分进行清理、拉毛，使基础和原始地面接触牢靠，不渗漏，然后用2台挖机在现场取好土摊铺碾压，保持每层厚度为~，现场取土时要特别留意电线、通信线、有线电视线杆，其四周必需预留2m以上的土方不得挖除。
铺筑前先预埋复合土工膜并碾压密实，土工膜接受应用人工粘接铺设。
（3）填筑至顶下处时，安放一排PVC管排水，外接软管自流排水，排水口接受应用土工膜摊铺，防止排水冲刷河道。
（4）机械施工完成后，人工对内外坡、顶部进行修整，最终统一在内侧摊铺一层防渗薄膜，顶部用袋装土压好。
填筑工艺严格按相关规范执行。
（5）建立专业小组，专职负责护理排水系统，确保排水通畅，维护泥浆池平安。
泥浆池剖面图如下：PVC管上层水外接软管淤泥沉淀原始地面2、清淤1）河道浮淤的扫除工作此工作仅清除河底活动性淤泥，以便利后续的基坑开挖工作得以开展，断面尺寸无需达标，做到不超挖、不偏挖。
2）挖清工作使河道断面尺寸、高程达到设计要求。
依据现场考察及断面图，为加快进度，两台泥浆泵布置在河道中心线两侧各2m 的位置。
清淤工人穿戴全套防护装备进行施工，在高压水枪冲浆时，尽量接受应用平扫法，放低枪头冲击淤泥底部，让淤泥自然掏空后塌陷流走，这样既可以防止污水四溅又可保证清淤的速度得到加快。
疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述1.1 项目背景随着我国经济的快速发展，沿海、内河航道运输需求日益增长，疏浚工程作为保障航道畅通的重要手段，其施工质量直接影响着航道的安全、效率和经济效益。
本工程旨在对某航道进行疏浚，提高航道等级，满足船舶通航需求。
1.2 工程概况工程位于某航道，全长XX公里，航道宽度XX米，水深XX米。
疏浚工程主要内容包括航道疏浚、护岸工程、航标工程等。
二、施工方案2.1 施工组织2.1.1 施工单位施工单位应具备相应的资质和业绩，具备疏浚工程施工能力。
2.1.2 施工队伍施工队伍应具备良好的组织纪律性和专业技术水平，能够按照施工方案进行施工。
2.1.3 施工现场管理施工现场应设立项目经理部，负责施工组织、协调、指挥等工作。
2.2 施工准备2.2.1 施工图纸和技术资料施工单位应熟悉施工图纸，掌握施工技术要求，做好施工前的技术准备。
2.2.2 施工设备根据施工要求，配备足够的施工设备，包括挖泥船、驳船、泵车、运输车辆等。
2.2.3 施工材料根据施工图纸和施工方案，备足施工材料，如水泥、砂石、钢筋等。
2.3 施工工艺2.3.1 航道疏浚（1）挖泥船选择：根据航道疏浚深度和施工要求，选择合适的挖泥船。
（2）挖泥作业：挖泥船在航道内进行挖泥作业，将泥沙挖至指定位置。
（3）泥沙处理：对挖出的泥沙进行筛选、脱水、堆放等处理。
2.3.2 护岸工程（1）护岸材料：选用合适的护岸材料，如石块、混凝土等。
（2）护岸施工：根据设计图纸，进行护岸施工，确保护岸稳定。
2.3.3 航标工程（1）航标设置：根据航道实际情况，设置合适的航标。
（2）航标施工：按照设计要求，进行航标施工，确保航标稳定、可靠。
2.4 施工进度计划根据工程规模和施工要求，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
2.5 施工质量控制2.5.1 施工质量控制体系建立完善的质量控制体系，明确各级人员职责，确保施工质量。
2.5.2 施工过程控制对施工过程进行严格控制，确保施工质量符合设计要求。
内河疏浚工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，内河水运在国民经济中的作用日益凸显。
为了提高内河航道通航条件，保障船舶航行安全，提高航运效率，本工程对某内河航道进行疏浚施工。
本工程疏浚范围包括河道主航道及两侧辅航道，总长度为XX公里。
二、工程目标1. 疏浚后，河道主航道水深达到XX米，满足船舶航行要求；2. 疏浚后，河道辅航道宽度达到XX米，满足船舶停靠要求；3. 疏浚过程中，确保施工安全和环境保护。
三、施工方法1. 施工设备：本工程采用绞吸式挖泥船进行疏浚作业，配备泥驳、泥浆输送管道、泥浆处理设备等。
2. 施工流程：（1）测量放样：根据设计图纸，对河道进行测量放样，确定疏浚范围和深度；（2）锚缆定位：利用绞吸式挖泥船的锚缆系统，将船体固定在预定位置；（3）挖泥作业：启动绞吸式挖泥船，进行水下挖泥作业，将泥浆输送至泥驳；（4）泥浆处理：对泥浆进行沉淀、浓缩等处理，达到排放标准后排放；（5）回填作业：根据实际情况，对疏浚后的河道进行回填，确保河道稳定。
3. 施工注意事项：（1）施工过程中，严格控制挖泥深度，确保河道主航道水深达到设计要求；（2）挖泥作业时，注意观察河道两侧地形，避免损坏河道岸线；（3）挖泥过程中，注意保护水下生物，减少对生态环境的影响；（4）泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月；2. 施工实施阶段：根据工程量，预计需3个月；3. 工程验收阶段：1个月。
五、施工质量控制1. 施工前，对施工设备进行检查、调试，确保设备正常运行；2. 施工过程中，对挖泥深度、泥浆处理等进行实时监测，确保施工质量；3. 施工结束后，进行工程验收，确保工程符合设计要求。
六、环境保护措施1. 施工过程中，加强对施工区域的巡查，确保施工活动符合环保要求；2. 挖泥作业时，采取防尘措施，减少扬尘污染；3. 泥浆处理过程中，确保排放达标，防止水体污染；4. 施工结束后，对施工区域进行清理，恢复原貌。
河道疏浚工程施工方案
河道疏浚工程施工方案河道疏浚工程施工方案一、施工目标通过本次疏浚工程，清理河道淤积物，恢复河道原有的水流能力，改善河道生态环境，提升河道防洪能力。
二、施工内容1. 清理淤积物。
对于河道中的淤泥、杂草、垃圾等进行清理。
使用挖掘机、铲车等重型机械设备将河道中的淤泥挖掘出来，并进行处理和运输。
2. 疏通河道。
在清理淤积物的同时，对于河道中出现的堆积物、倒木等进行疏通。
可以使用铲车、推土机等设备将这些堵塞物推到河道两侧进行清理，恢复河道的畅通。
3. 加固河岸。
对于河岸的塌陷、破损问题进行修复。
可以采用填筑河岸、加固护岸等方式，提升河道的稳定性和安全性。
4. 清理水面漂浮物。
清理河道水面上的漂浮物，包括塑料袋、树叶、杂草等，以保持水面的整洁和景观效果。
三、施工步骤1. 现场勘察。
由专业技术人员对河道情况进行勘察和测量，确定施工范围和施工方案。
2. 准备施工设备和材料。
根据勘察结果准备相应的施工设备和材料，包括挖掘机、铲车、推土机等重型机械设备，以及防护网、护岸材料等。
3. 清理淤积物。
使用挖掘机等设备对河道中的淤积物进行清理，将淤泥挖掘出来，并进行处理和运输。
在清理过程中要注意保护河道底部的生态环境和水生动植物。
4. 疏通河道。
除了清理淤积物，还要对河道中的堵塞物进行疏通。
使用铲车、推土机等设备将堵塞物推到河道两侧进行清理，恢复河道的畅通。
5. 加固河岸。
根据河岸的情况，采取填筑河岸、加固护岸等方式对河岸进行修复和加固，提升河道的稳定性和安全性。
6. 清理水面漂浮物。
使用渔网等工具清理河道水面上的漂浮物，确保水面的整洁和景观效果。
四、施工安全措施1. 施工前要进行周边环境的安全检查，确保施工区域的安全。
2. 施工人员必须佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋等，以确保人员的安全。
3. 施工设备必须经过检测和维护，确保设备的正常运行。
4. 施工人员要对施工过程中可能出现的风险进行预判，并采取相应的防护措施。
5. 施工过程中要对施工现场进行管理，确保工地的整洁和安全。
疏浚工程施工施工方案
疏浚工程施工施工方案一、项目概况疏浚工程是指对河道、水库、港湾等水域进行清淤、疏浚作业，旨在恢复水体流量，保障水域的正常使用。
本次疏浚工程计划针对某水体进行清淤和疏浚，以提高水域的通行能力和水质。
二、施工准备工作在进行疏浚工程前，需要充分做好施工准备工作。
具体包括： 1. 制定施工方案：确定疏淤范围、工程量及施工方法。
2. 选派施工队伍：确定施工队伍及负责人员。
3. 采购施工设备：准备好所需的清淤设备和机械。
4. 安全防护措施：保障施工过程中的安全。
三、施工工艺和方法1.清淤工艺：–机械清淤：采用挖掘机等大型机械进行清淤作业，将淤泥、杂物等从水域中清除。
–水泥砂浆固结：在疏淤后，对水域进行砂浆灌注，加固水底，防止再次淤泥。
2.疏浚工艺：–水下疏浚：通过水下摄像头等设备对水底情况进行检测，并利用各类工具进行疏浚，清除淤泥和水草。
四、施工安全措施1.施工现场要设置警示标志，明确危险区域。
2.操作人员需穿戴好安全装备，严禁酒后作业。
3.定期对设备进行检查维护，确保施工过程中设备运行正常。
4.遇有恶劣天气或环境，需暂停施工并撤离现场。
五、施工进度和监控1.制定详细的施工计划和进度表，监控施工进度。
2.定期对疏淤效果进行检查，及时调整施工方案。
3.与相关主管部门进行沟通，报告施工进展情况。
六、施工总结疏浚工程是一项复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，同时要重视安全生产。
通过本次疏浚工程，使水域得以清淤、疏浚，为当地水域的安全通行和整体环境改善作出了贡献。
以上为本次疏浚工程施工方案的基本内容，希望能够顺利完成疏浚工作，达到预期效果。
疏浚专项施工方案
一、工程概况本工程位于某市某区某河道，全长约10公里。
工程主要内容包括河道疏浚、护岸加固、生态恢复等。
疏浚工程量约为100万立方米，护岸加固长度约为10公里，生态恢复面积约为50万平方米。
二、施工准备1. 组织机构成立疏浚工程指挥部，下设施工、技术、质量、安全、环保等职能小组，负责疏浚工程的组织实施。
2. 施工人员组织施工人员参加相关培训，确保施工人员具备相应的施工技能和安全意识。
3. 施工材料根据工程量，采购挖泥船、泥驳、护岸材料、生态恢复材料等。
4. 施工设备租赁或购置挖泥船、泥驳、护岸施工设备、生态恢复设备等。
三、施工工艺1. 疏浚施工（1）采用抓斗船挖泥，泥驳运泥至围堰附近的河道。
（2）挖泥船遵循以下原则：分条施工、分层开挖、梅花挖泥法、上超下欠梯形开挖法。
（3）施工过程中，充分利用DGPS卫星定位系统和挖掘断面显示系统，实时监控挖泥过程。
2. 护岸施工（1）根据设计要求，采用重力式护岸结构。
（2）护岸施工采用现场预制混凝土构件，现场安装。
（3）护岸施工前，先进行基础处理，确保基础稳定。
3. 生态恢复（1）采用水生植物、岸坡植物等生态恢复材料。
（2）生态恢复工程分为水生植物种植、岸坡植物种植、湿地恢复等。
（3）生态恢复工程遵循以下原则：因地制宜、合理布局、生态优先。
四、施工进度安排1. 疏浚工程：合同工期为6个月，分两个阶段进行。
（1）第一阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
（2）第二阶段：疏浚工程量50万立方米，工期为3个月。
2. 护岸工程：合同工期为3个月。
3. 生态恢复工程：合同工期为2个月。
五、质量保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行质量培训。
3. 施工过程中，加强质量检查，确保工程质量。
4. 工程完成后，进行质量验收。
六、安全保证措施1. 施工过程中，严格执行国家相关安全标准和规范。
2. 施工前，对施工人员进行安全培训。
3. 施工过程中，加强安全检查，确保施工安全。
河道疏浚工程施工方案汇总
河道疏浚工程施工方案汇总
一、背景介绍
随着城市化进程加快，城市河道污染越来越严重，疏浚工程成为当务之急。
本文将针对河道疏浚工程的施工方案进行综合汇总和介绍。
二、目标
河道疏浚工程的目标是清理河道淤泥、疏通河道，提高水体的通畅性和水质，减少水患发生的概率，改善周边环境。
三、施工方案汇总
1. 方案一：机械疏浚
•施工方法：使用挖掘机等大型机械设备进行淤泥清理和河道疏通。
•适用对象：针对淤泥较为密集的河道进行疏浚。
•优点：施工速度快，效率高，适用于大面积的疏浚工程。
•缺点：对河道周边环境和生态系统造成一定破坏。
2. 方案二：人工疏浚
•施工方法：由人工进行河道疏浚，如清理淤泥、清理水草等。
•适用对象：适用于一些细小且难以机械清理的区域。
•优点：对环境影响小，可精细清理特定区域。
•缺点：施工周期长，成本相对较高。
3. 方案三：混合疏浚
•施工方法：结合机械疏浚和人工疏浚，根据具体情况综合应用。
•优点：充分发挥各自优势，达到疏浚效果的最佳平衡。
•缺点：需要较高的协调和管理能力，成本较高。
四、施工注意事项
1.在河道疏浚施工过程中，必须严格按照相关环保要求进行，避免二次
污染。
2.保障施工人员的安全，做好安全防护工作，降低施工风险。
3.与周边居民和相关单位进行充分沟通，确保施工过程中不会对周边生
活和生产造成影响。
五、总结
河道疏浚工程对城市管理具有重要意义，在实践中需要根据具体情况选择合适的施工方案，做好施工过程中的环保、安全和沟通工作，共同维护好城市水环境的清洁与整洁。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
河道疏浚工程施工方案汇总The latest revision on November 22, 2020施工组织设计编制依据：1、涡河航道疏浚工程施工招标文件；2、涡河航道疏浚工程施工图设计；3、国家和行业相关的技术规范及质量检验评定标准；4、公司GB/T19001-2000ISO9001：2000质量管理体系文件，GB/T24001-2004ISO14001：2004环境管理体系文件，GB/T28001-2001职业健康管理体系文件相关要求。
2.1 工程概况及施工条件分析2.1.1 工程概况涡河航道蒙城闸以下规划等级为四级，目前按五级维护，此次航道维护工程有两处：（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。
由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。
设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。
（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚工程，位于蒙城双涧大桥上游500米处，疏浚长度147米，土方4767方。
2.1.2 施工技术要求一、工程内容（1）涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护，设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。
（2）蒙城水上交通安全检查站工作船基地港池疏浚，长度147米，土方4767方。
二、抛泥区抛泥区由业主负责建设、维护。
三、技术标准要求施工单位严格按照设计图纸进行放样施工，航道中心线应充分利用现有河槽中心线，保持航槽的稳定，减小维护工作量。
允许超深±0.2米，允许超宽±0.1米。
本工程机械设备要求：120方/小时及以上绞吸式挖泥船1艘，最大排距2000米，最大排高8米，能满足抛泥要求；或80方/小时及以上绞吸式挖泥船和斗容0.75立方米以上液压式抓斗式挖泥船各1艘组合施工，最大挖深6米，最大运距2000米。
2.1.3 施工条件一、自然条件施工水位：开工时由业主提供；施工过程中，施工单位自行掌握、控制。
二、工程地质主要为粉砂土和粘土。
三、工期要求预计工期：40天；计划开工时间：2009年4月16日。
2.2 施工设备选配根据上述的施工条件、工程量及工期要求，我公司拟定投入80m3/h绞吸式挖泥船及1m3抓斗式挖泥船各一艘，以及配套的辅助船舶设备。
选配的挖泥船主要技术性能及设备状况见表（见下表）。
选配的挖泥船主要技术性能及设备状况表拟投入本工程施工的两艘挖泥船均参加过一系列各种工况条件下的疏浚工程施工，施工人员在施工布设、现场管理、质量控制、安全生产、地方关系协调等方面积累了丰富的经验，且以上投入的施工船舶都参加过省内外航道疏浚工程的施工，积累了丰富的施工经验，能按质、按量、按期完成疏浚任务。
2.3 临时工程及施工准备2.3.1 施工设备的调遣项目部对其所用的设备正常运行、安全等负全部责任。
拟投入本工程航道疏浚施工的第三工程处皖工抓101抓斗式挖泥船（1m3抓斗式挖泥船），处在待命状态，中标后可以立即进场施工。
拟投入本工程航道疏浚施工的第八工程处皖吸八号80m3/h绞吸式挖泥船现在亳州，处在待命状态，中标后可以立即进场施工。
2.3.2 施工放样及浚前测量一、测量仪器本标段陆上控制测量及断面桩放样采用全站仪测量，水下地形测量采用水准仪、测绳、测深杆及测砣进行测量，所有进场的精密监视测量设备均需经过国家法定计量部门检定，并在检定周期内，其他的监视测量设备使用前必须进行校准，以确保测量结果的准确性。
主要测量仪器见表2-02。
投入本工程使用的测量仪器表二、测量人员测量检测设备的操作者必须持证上岗，并熟悉和掌握该设备的操作规程，参加测量其他人员必须经过培训取得相应的岗位资格认证后方可参加。
三、测量方法人工测量为主。
采用的测量方法必须合理可行，并能满足测量精度的要求。
四、控制测量1、合同协议书签订后，即由项目部技术负责人组织现场施工技术人员对监理工程师提供的测量基本控制点、基线及水准点进行复核，校核基本控制点和基线的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。
2、根据现场情况，在施工区内增设基本控制点，并根据施工图纸进行实地测量放样，放样测站点的精度不低于五等水准测量的精度要求。
3、项目部负责保护好测量基本控制点、堤防基线的永久埋石、标架和水准点，使之容易进入和通视。
项目部对测量网点的缺失和损坏负全部责任。
五、浚前测量开工前，由项目经理部组织工程技术人员对施工区进行浚前测量，并将测量成果资料及时报送监理单位审核，必要时监理单位可以要求项目部在其直接监督下进行复核测量。
若经双方协商同意，项目部可邀请监理人员共同进行联合测量，经双方核签的测量成果，可直接作为计量依据。
水下测量遵循以下原则：1、根据水深、流速和精度要求选择合适的测深工具，并征得监理的同意。
2、测量断面间距以能正确反映实际工程量为原则，测量横断面按垂直河道中心线方向布设，河道曲线段布设成扇形断面，测深点的密度能反映水下地形特征，河道纵向稍稀，横向稍密，测量断面上的点间距应能正确反映断面形状，不得选用局部坑凹和突出物作为测点，地形平坦处测点间距不大于20cm，地形变化处适当加密，并在两边边坡部分加密。
六、施工放样测量1、挖泥船疏浚开挖前在河道设计中心线、开口线、开挖起始点，弯道顶点设立清晰标志，包括标杆、浮标等。
平直河段每隔50m设立一组横向标志，弯道处加密至10～20m，施工标志设立符合疏浚工程施工技术规范规定，2、对样标和船位定期进行校核，发现偏差，及时纠正。
3、在施工作业区内设置两组水位尺，水位尺的设置及观测遵循以下原则：①、水尺零点与挖槽设计底高程一致，施工水位尺满足五等水准精度要求。
②、水尺设置在便于观测、水流平稳、不易被船舶碰撞的地方，必要时加设保护装置。
③、每组水位尺由两支或两支以上的水位尺组成，相邻水尺应有20cm的重合，能满足常水位变化范围内读数的要求。
④、每班班前、班后各观测一次，水深测量时，施测始末观测两次。
若水位变化每小时大于5cm或班内变化幅度大于10cm，则增加观测次数，水位尺读数精确至厘米。
⑤、有风浪时，观测水位取浪峰和浪谷的平均值。
七、单元工程测量及竣工测量单元工程完工后，项目部应认真检查检测，符合设计要求和工程质量标准，报请监理单位检查复验。
竣工测量的断面间距及测点间距的设置，以及测量仪器的选择与浚前测量相同。
工程完工后即由项目部技术负责人组织工程技术人员对本工程进行竣工测量，并及时将测量成果资料及质量评定资料报送给监理工程师，再由监理工程师或业主组织人员对本工程进行竣工复核测量。
2.3.3 技术准备一、技术交底业主或监理单位进行技术交底后，项目部技术负责人立即组织项目部及工程处的工程技术人员熟悉实施本工程的目的、设计标准、技术要求、施工作业条例等，进行图纸会审，按标书有关规定进行施工测量和放样工作。
项目部技术负责人对工程技术人员及工程处施工人员进行技术交底，并做好记录。
充分保证每位施工作业人员了解工程建设标准、工程质量要求、工程进度要求。
二、施工图纸1、项目部可按招标图纸布置施工现场，做好一切施工准备工作，按监理单位提供的施工图纸进行施工，并须服从业主及监理单位对工程施工的安排。
2、项目部对监理单位提交的图纸和自行设计编制图纸资料事先都应仔细检查，发现错误或表达不清楚的及时以书面方式提交监理单位复核审查。
3、项目部提交审批的图纸资料的份数为一式三份，通常只返回给项目部其中的一份。
对需要修改的图纸资料项目部还应向监理单位提交修改后的图纸资料，其中底图一份，复制图纸及资料两份，底图上应注明批准日期。
2.4 疏浚工程施工方案2.4.1 施工一般原则施工准备完成，在监理工程师发布开工令后，即可进行主体工程水下方疏浚施工，针对本标段的工程特点，挖泥船开挖的方向应按疏浚工程技术规范规定选择，开挖时应根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力。
确定分层、分条开挖。
条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
在码头等构筑物前沿施工时，应采取措施，确保建筑物的安全。
一、绞吸船施工时，要遵循以下原则：1、绞吸式挖泥船施工当流速小于0.5m/s时，宜顺流施工；当流速大于0.5m/s 时，宜采用逆流施工。
泥层厚度超过挖泥船一次最大挖泥厚度时，应分层施工，上层宜厚，下层宜薄。
水面以上的土体高度不宜大于4m，否则应采取措施降低其高度，以策安全。
2、当挖槽断面方量较大，又确有需要提前发挥工程效益时，可分层或分条开挖，即先挖子槽使河道先通后畅。
3、项目部在施工过程中应采取措施，严格控制回淤，在监理单位签发完工证明之前，河道开挖范围内的回淤由项目部负责清除。
二、抓斗船施工时，要遵循以下原则：1、当挖宽大于抓斗船的最大挖宽时，应分条进行施工。
在浅水区施工时，分条最小宽度应满足挖泥船作业和泥驳绑靠所需的水域要求；在流速大的深水挖槽施工时，分条的挖宽不得大于挖泥船的船宽。
2、当泥层厚度超过抓斗一次下斗所能开挖的最大宽度时，应分层开挖。
3、当泥层厚度较薄，土质松软时，可采用梅花挖泥法施工，斗与斗之间的间距，视水流的大小及土质松软情况而定。
4、在流速较大的地区施工时，应注意泥斗漂移对下斗位置和挖深的影响，必要时应加大抓斗重量。
2.4.2 施工分段根据各排泥区（弃土区）及开挖区施工条件及我公司拟投入的第八工程处皖吸八号及第三工程处皖工抓101号1m3抓斗式挖泥船设备性能综合分析，采取合理分段施工。
2.4.3 分层施工根据疏浚工程施工技术规范分层开挖“上层宜厚、下层宜薄”的原则和挖泥船的吃水性能，合理选择分层施工。
2.4.4 分条施工航道挖槽宽度如果超过绞吸式挖泥船的最佳经济挖宽时需进行分条施工。
条与条之间必须插有样标，并且留有2-3m的重迭，防止漏挖，出现浅埂。
2.4.5 边坡施工为形成河道设计边坡，依据交通部《疏浚工程施工技术规范》(JTJ319-99)要求，绞吸船采用梯形开挖，确保边坡达到设计要求。
抓斗船在满足吃水时也可采用平行横挖法，更容易达到边坡设计要求。
对岸边附近有堤防等建筑物时，不允许有超挖现象。
2.4.6 泥驳装泥、运泥（1）根据开挖土质、运距、挖泥船的能力，合理的配备泥驳数量，避免造成“待驳”或“窝工”现象。
（2）在泥驳工作水深满足的条件下，应满载装舱，节省运泥时间，提高工效。
（3）开底泥驳严禁运泥过程中发生漏泥跑泥现象。
2.5 施工组织管理2.5.1 现场管理机构为保证该工程顺利实施，严格履行工程合同，选派施工管理经验丰富、业务水平高的专业技术人员组建项目经理部。
项目经理部设项目经理一人，技术负责人一人。
下设工程科、第三工程处、第八工程处等。
项目部组织机构框图图2-01项目经理：代表本企业履行工程合同，主持项目经理部的全面工作。