道路及排水管道设计及质量标准
市政道路给排水施工及验收规范
市政道路给排水施工及验收规范篇一:市政排水工程验收规范一、管道线路测量定位:1、测量前先复核水准点，符合规范要求。
2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。
施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。
3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。
4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。
5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。
6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。
二、沟槽开挖:1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式1进行。
管道槽底部的开挖宽度为:B=D1+2b1式中B—管道槽底部的开槽宽度(?);D1—管道结构的外缘宽度(?)b1—管道一侧的工作面宽度(?)。
槽下有地下水时管道一侧应加宽400?。
各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。
2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。
3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。
4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20?左右一层不挖，用人工清底(机挖人清)。
5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。
堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
三、雨、污水管道工程:2(一)钢筋混凝土承插口管道安装:砂石基础:沟槽开挖边坡，施工可根据管道安装条件及土质情况自行调整。
回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用平板振捣夯夯实，夯实的密实应达到95%以上，应保持砂石的基础的含水量。
现代市政道路给排水管道工程施工标准
Construction & Decoration116 建筑与装饰2023年7月下 现代市政道路给排水管道工程施工标准杨永杰 王海阔山东顺河路桥工程有限公司 山东 济南 250000摘 要 现代城市基础设施建设中，市政道路给排水管道工程是不可或缺的组成部分。
在该工程的实施过程中，施工标准的制定和执行，是确保工程质量和安全的关键。
本文在调研和分析现有国内外相关文献的基础上，总结了市政道路给排水管道工程施工标准的主要内容。
其中包括建设规模、材料选择、敷设要求、施工质量和安全等方面的标准，为市政道路给排水管道工程的施工提供一定的参考和指导。
关键词 市政道路；给排水；管道工程；施工标准Construction Standards for Modern Municipal Road Water Supply and Drainage Piping EngineeringYang Yong-jie, Wang Hai-kuoShandong Shunhe Luqiao Engineering Co., Ltd., Jinan 250000, Shandong Province, ChinaAbstract In modern urban infrastructure construction, municipal road water supply and drainage pipeline engineering is an indispensable component. In the implementation of this project, the development and implementation of construction standards are the key to ensure the quality and safety of the project. Based on the research and analysis of existing domestic and foreign related literature, this paper summarizes the main contents of construction standards for municipal road water supply and drainage pipeline engineering. It includes standards for construction scale, material selection, laying requirements, construction quality and safety. It provides some reference and guidance for the construction of municipal road water supply and drainage pipeline engineering.Key words municipal road; water supply and drainage; pipeline engineering; construction standards1 现代市政道路中给排水管道工程施工标准的概述现代市政道路中的给排水管道工程施工标准是指在给排水管道工程建设过程中，施工人员必须遵守的一系列规范、要求和标准，这些标准包括国家、地方和行业标准，旨在确保工程建设的质量、安全、可靠性和持久性，施工人员必须按照这些标准进行工作，以确保管道系统能够满足设计要求和使用需要。
路面排水设计及验收标准
路面排水设计及验收标准路面排水在道路设计中扮演着至关重要的角色，它保证着道路的安全和耐久性。
本文将探讨路面排水设计的原则和相应的验收标准。
一、路面排水设计原则1. 统筹考虑：路面排水设计应与道路的整体规划相协调。
设计师应综合考虑道路纵（縦）横（ヨコ）坡度、道路类型、交通流量以及降雨量等因素。
2. 引导排水：路面应设计成有助于水流引导和排放的形状，以确保水流在道路上流动的畅通无阻。
3. 防止积水：设计的目标是避免在雨天出现积水现象。
路面应具备足够的净空以及必要的坡度，以防止雨水在路面上积聚。
4. 耐久性：路面排水设计应考虑到材料的选择和施工工艺，以确保排水系统具备足够的耐久性和承载能力。
二、路面排水验收标准1. 排水性能：验收过程中，需要测试路面排水系统对降雨的排水能力。
在正常降雨条件下，不应出现明显的积水现象。
2. 材料质量：检查排水系统所用材料的质量。
排水管道应选用具有良好耐腐蚀性和机械性能的材料，并且符合相关标准和规范。
3. 施工工艺：验收人员需要仔细核实路面排水系统的施工方法和工艺。
确保施工过程符合设计要求，并避免出现漏水或冷接现象。
4. 排水设施：检查路面排水设施的安装和布局。
包括雨水口、雨水箅子等设备，以及排水管道的连接和密封。
5. 环境影响：评估排水系统对周围环境的潜在影响。
应确保排放的污水不会对土壤、植被或水体造成污染。
6. 设计文件：验收过程中需检查路面排水系统的设计文件。
设计文件应包含详细的图纸、技术说明和规范要求，以确保设计与验收一致。
三、结论路面排水设计是道路工程中不可或缺的一环。
通过遵循正确的设计原则和严格的验收标准，可以确保道路的排水系统能够有效地引导和排放雨水。
只有在合格的验收下，我们才能保证道路的长期安全和正常使用。
通过本文的讨论，我们应该加强对路面排水设计及验收标准的理解和意识，以确保道路工程能够满足安全和耐久的要求。
道路及排水管道设计及质量标准
道路及排水管道设计及质量标准排水管道：⑴埋深及坡度：由于雨水管道一般沿道路布置，且一般设置在道路上，因此较深于污水管道，考虑到两种管道的交叉，雨水管道起点流水面标高一般为–1.3（覆土层为1米）。
污水管一般沿建筑四周布置，起点流水面标高一般为0.9（覆土层为0.6米）。
排水管道的坡度一般为3‰，在条件允许的情况下，可放宽到5‰，在条件不允许的情况下，最小不能低于1.5‰。
排水管道的埋深及坡度最终以能接入市政管网为前提进行设计。
⑵管座设计：排水管道一般为180°管座（DN300如不在道路上布置时可考虑采用135°管座），覆土层一般不得小于0.7米。
当小于时，应设置360°管座，且在道路上还需考虑设置加强钢筋。
以免该处混凝土出现开裂或下沉现象。
管座施工必须采用钢模。
⑶管线布置原则：如工期紧张，为降低成本，排水管道一般不宜设置在道路上。
雨水管道设置在路边1.5米范围，污水设置在建筑3米范围以内。
如受管线通道狭窄限制，必须设置在道路上时，一般设置在距路压石1.5米范围内。
为保证路床质量，对回填土应采用分层夯实或换土等形式。
如换土宜采用级配碎石，但需经部门管理人员核定管道基槽实际断面以计算换土量。
建筑四周承接天面雨水可采用雨水管或暗沟相结合的形式。
支管或暗沟应尽可能与道路的雨水主管相结合，避免重复布置，增加造价。
如建筑一侧有较近的道路及雨水系统，建筑雨水立管可考虑直接接入其检查井。
考虑到建筑物周边有组织排水采用明沟时，由于出入栋号管线埋设太浅，横穿排水沟，容易造成堵塞及损坏，要求所有管线出入户时的埋深均不得小于70㎝。
（结合考虑基础结构及埋深）⑷检查井的布置原则：井的数量应尽量少，栋号的排水管距离较近的应尽可能接入同一个检查井。
设计中除满足规范要求，应根据建筑排水立管的位置充分考虑检查井的数量及位置。
雨水检查井应设置在道路横向坡水方向的一侧，当雨水检查井的流水面标高＜1.5米时，可采用蓖子井取代检查井，以满足成本及美观的要求。
市政工程排水管网设计及质量控制措施
市政工程排水管网设计及质量控制措施摘要：城市发展中市政工程管网是排水系统中不可或缺的重要构成部分，不仅可以为人们的日常生活提供便利，还能发挥抗涝的作用。
开展排水管网施工作业的过程中，通常需要面对复杂的地下环境，同时应综合考虑交通运输问题，设计人员应立足于多个不同的角度，做好管网平面设计、雨水管道出水口设计等工作，为后续施工作业提供科学依据。
有关部门需增强工程质量控制意识，从前期勘察准备到材料选择、基坑开挖、管道安装、基坑回填，明确不同施工环节的技术要点，强化排水管道的稳定性，构建完善的市政排水体系，创造更多社会效益。
关键词：市政排水管网；平面设计；质量控制在城市化建设过程中，人口数量不断攀升，给排水系统带来更大压力。
为了保证雨季来临时排水系统的通畅性，同时满足人们日常生活需求，需要强化市政工程排水管网建设，增强设计意识，从材料采购等环节入手，做好质量控制工作。
1.市政工程排水管网设计工作中的要点分析1.1重视管网平面设计工作在市政工程排水管网设计工作中，管网平面设计是不可或缺的重要环节之一，体现出关键意义和价值。
开展管网平面设计工作的过程中，应该增强要点分析意识，提高对平面设计的重视，包含市政工程排水管网干管、支管的布设等内容，严格按照相关的规范标准开展管网布设作业，强化管网平面设计的科学性。
此外，由于管网应用过程中避免不了会受到外界环境因素的影响，需要加强与施工现场周边地理形势的有机结合，为设计工作提供参考依据，合理控制管网埋设深度，为后续的维护等工作提供便利。
1.2增强雨水排放管道设计意识很多城市在处理雨水时，会利用管道与就近河道的连接达到排放雨水的目的，但是此种方式的适用性较低，容易受到当地地质条件的制约，为了避免因地质情况影响雨水的正常排放，需要增强雨水管道出水口的设计意识。
设计人员应重视分析排水水体的设计水位，使雨水管道入口高于以上设计标高，同时采用适当减小管道坡度的方式保证雨水能够顺利排入河道，为延长管道的使用寿命，需要对管道进行埋浅加固处理。
市政道路排水工程设计要点
市政道路排水工程设计要点摘要：文章先分析了市政道路排水系统的重要性，基于此介绍了道路排水管道工程设计要点，包括设计标准、平面布置、竖向布置、附属检查井、排水支管设计以及各类市政管线协同设计等，希望给相关人士提供有效参考。
关键词：排水系统、市政道路排水工程；设计要点市政道路排水系统与城市的建设水平、居民的生活息息相关，落后的城市排水系统严重制约城市的发展与居民的幸福指数。
城市经济及文明的快速发展，要求城市排水系统的设计须具有超前意识及可持续发展理念。
市政道路排水管道工程的设计作为排水系统最重要的一环，直接决定城市排水系统的功能[1]。
本文作者从以往市政道路排水工程工程实例中总结出几点设计要点，供同行参考。
1.市政道路排水系统的重要性市政道路排水系统分为雨水系统和污水系统，主要用于城市区域的雨水和污水收集、处理、排放等。
市政道路排水系统不仅承担着道路顺畅通行的作用，还兼具保证城市雨污水系统顺畅运行的功能，是整个城市排水系统最重要的一环。
合理顺畅的排水系统是保证道路安全，城市及居民安全的基本保障。
2市政道路排水工程设计要点2.1排水管道设计标准市政道路排水管道工程分为雨水管道工程和污水管道工程。
雨水管道设计标准应根据该地区上层次规划、城市定位、当地降水及水体功能等条件，按满足规范及规划要求的标准设计重现期校核，考虑远期发展，适当预留城市发展空间。
城市道路污水管道作为污水管网中的一环，应根据城市用水量和城市污水排放系统校核管道污水量。
由于单一的一条市政道路污水管道仅为城市污水管网中较小的一个单元，污水量中城市用水量应根据“城市单位人口综合用水量指标”和“城市单位建设用地综合用水量指标”校核，两者取大值，保证污水管道管径满足流量转输要求。
2.2排水工程平面设计科学合理的排水工程平面设计，是保证排水畅通的关键因素，是道路和城市正常运行的基本要求。
排水管道设计应尽可能顺直，避免垂直甚至锐角接入，否则暴雨时相交管道相互壅水，容易引起排水不畅，严重时将导致路面积水严重，造成道路乃至城市瘫痪。
道路排水建设工程技术标
道路排水建设工程技术标准1. 引言道路排水是道路工程建设中的重要环节，它对道路的安全、可靠运行起着至关重要的作用。
良好的排水系统能够有效地减少道路上的积水和泥泞，提高道路的使用性能和安全性。
为了确保道路排水工程的质量和稳定运行，制定适当的技术标准是必要的。
本文档旨在提供道路排水建设工程技术标准的指导，包括设计、施工和验收等方面的要求。
这些技术标准应严格遵守，以确保道路排水系统的功能完善和良好的使用效果。
2. 设计要求2.1 排水系统布局道路排水系统的布局应根据道路的地理环境和排水需求进行合理设计。
主要考虑以下方面：•道路纵向和横向坡度的分析和设计。
•不同降雨强度和频率下的设计流量计算。
•设计排水系统的流速、流量和水力特性。
•合理设置排水沟、雨水口和检查井等排水设施。
2.2 排水系统材料道路排水系统的材料应具备以下特点：•耐久性和抗腐蚀性，能够长期抵御不同环境的侵蚀。
•具备良好的密封性，能够确保排水系统的稳定性和密封性。
•具备一定的承载能力和耐压性，能够在道路运输过程中承受一定的压力。
2.3 排水系统管道排水系统的管道设计应满足以下要求：•管道的材料选择应符合相关的国家标准和规范要求。
•管道的敷设深度和坡度应符合相关的设计要求。
•管道的连接应牢固可靠，确保不会产生渗漏和破损。
•管道的截面尺寸和布置应满足设计流量的要求。
3. 施工要求3.1 排水设施施工•排水设施的施工应按照设计要求进行，确保布置合理、完整。
•施工过程中应注意保护现有的道路和排水设施，避免损坏和破坏。
•施工材料的选择应符合相关规范和标准，并保证材料的质量。
•施工过程中应严格控制施工工艺和质量检查，确保施工质量。
3.2 排水系统测试•施工完成后，应进行排水系统的测试和调试。
•测试包括管道通水测试、水流速度测试和压力测试等。
•测试结果应符合设计要求，包括流速、流量和水力特性等。
4. 验收要求4.1 排水系统验收标准•验收标准应根据国家相关规定进行制定。
公路排水系统规范
公路排水系统规范公路排水系统是保障道路安全和延长道路使用寿命的重要设施之一。
为了确保公路排水系统的正常运作，有必要建立一套严格的规范和标准。
本文将介绍公路排水系统规范的相关内容，并详细描述其中的要求和措施。
一、概述公路排水系统规范是指对公路排水系统的设计、建设、运营和维护工作提出的具体要求和标准。
其目的在于确保公路排水系统能够有效地收集、排除和处理降雨水，并有效地预防和控制道路积水和冲刷等问题，以确保道路的正常通行和使用。
二、设计要求公路排水系统的设计应根据道路特点、交通量、降雨量等因素进行合理规划和布置。
具体要求包括：1. 排水管道的设计应满足最大设计降雨量条件下的承载能力，确保排水畅通；2. 排水井和检查井的设置应符合实际需要，并能方便检修和清理；3. 路面横坡应合理设置，确保有效的排水坡度，避免水滞留。
三、建设要求公路排水系统的建设应符合相关施工标准和规范。
具体要求包括：1. 施工前必须进行地质勘察和排水设计，确保设计方案的可行性；2. 排水管道、井盖等材料必须符合相关行业标准，并经过质量检测和验收；3. 施工过程中需保证排水管道的连接牢固，并采取有效的防渗漏措施。
四、运营和维护要求公路排水系统的运营和维护工作对于系统的正常运行至关重要。
具体要求包括：1. 定期检查排水管道和井盖的状况，及时清理和修复损坏部位；2. 异常降雨或自然灾害发生时，要及时采取应急措施，确保排水系统能够正常工作；3. 建立完善的巡查和维护记录，跟踪排水系统的运行状况，并定期进行维护保养。
五、技术标准公路排水系统的技术标准是对系统设计、建设、维护和运营过程中所涉及的具体技术要求和指标进行规范。
具体标准包括：1. 排水管道的材料、直径、壁厚、施工工艺等技术指标；2. 排水井和检查井的规格、深度、井盖材料等技术要求；3. 排水系统的设计流量、排水坡度、水流速度等技术参数。
六、安全要求公路排水系统的建设和运营过程中必须严格遵守安全要求，确保工作人员和道路使用者的安全。
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道路及排水管道设计及质量标准
排水管道：⑴埋深及坡度：由于雨水管道一般沿道路布置，且一般设置在道路上，因此较深于污水管道，考虑到两种管道的交叉，雨水管道起点流水面标高一般为–1.3（覆土层为1米）。
污水管一般沿建筑四周布置，起点流水面标高一般为0.9（覆土层为0.6米）。
排水管道的坡度一般为3‰，在条件允许的情况下，可放宽到5‰，在条件不允许的情况下，最小不能低于1.5‰。
排水管道的埋深及坡度最终以能接入市政管网为前提进行设计。
⑵管座设计：排水管道一般为180°管座（DN300如不在道路上布置时可考虑采用135°管座），覆土层一般不得小于0.7米。
当小于时，应设置360°管座，且在道路上还需考虑设置加强钢筋。
以免该处混凝土出现开裂或下沉现象。
管座施工必须采用钢模。
⑶管线布置原则：如工期紧张，为降低成本，排水管道一般不宜设置在道路上。
雨水管道设置在路边1.5米范围，污水设置在建筑3米范围以内。
如受管线通道狭窄限制，必须设置在道路上时，一般设置在距路压石1.5米范围内。
为保证路床质量，对回填土应采用分层夯实或换土等形式。
如换土宜采用级配碎石，但需经部门管理人员核定管道基槽实际断面以计算换土量。
建筑四周承接天面雨水可采用雨水管或暗沟相结合的形式。
支管或暗沟应尽可能与道路的雨水主管相结合，避免重复布置，增加造价。
如建筑一侧有较近的道路及雨水系统，建筑雨水立管可考虑直接接入其检查井。
考虑到建筑物周边有组织排水采用明沟时，由于出入栋号管线埋设太浅，横穿排水沟，容易造成堵塞及损坏，要求所有管线出入户时的埋深均不得小于70㎝。
（结合考虑基础结构及埋深）
⑷检查井的布置原则：井的数量应尽量少，栋号的排水管距离较近的应尽可能接入同一个检查井。
设计中除满足规范要求，应根据建筑排水立管的位置充分考虑检查井的数量及位置。
雨水检查井应设置在道路横向坡水方向的一侧，当雨水检查井的流水面标高＜1.5米时，可采用蓖子井取代检查井，以满足成本及美观的要求。
在绿地上设置的检查井应做成下沉式（下沉0.3米），上面覆土铺设草皮，插标识。
如检查井流水面标高不够，不能下沉，可在井盖上放置四季常绿的盆花。
检查井应尽量不要设置在单元或入户门口，如必须时，可采用下沉式，上铺装饰材料的形式。
井盖要求定做成有小区标志的图案。
道路：⑴结构层标准做法：小区主干道——路床压路机碾压、15㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，20㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
组团次干道——⑴路床压路机碾压、10㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，15㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
⑵路床压路机碾压、15～20㎝厚片石，5㎝厚级配碎石，15㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
⑶路床压路机碾压、10㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，6㎝厚粗砾改性沥青，3㎝厚细砾改性沥青。
⑵路床质量标准：路床土层应为原土，当挖到路床标高仍为回填土时，应考虑挖掉回填土进行换土，换土宜采用级配碎石或片石。
当压路机碾压完后，路床出现弹簧土，也应考虑挖掉弹簧土进行换土，换土也采用级配碎石或片石。
路床施工应尽量避免雨天，以免含水率过高影响碾压质量。
路床施工时甲方管理人员应严格控制标高，以免出现超挖现象。
⑶标高控制：道路施工时甲方管理人员应严格检查各环节的标高，以免出现路床超挖、结构层厚度不足、路面积水及成功面标高误差过大等现象。
⑷、配合比控制及养护：级配碎石层应注意不宜采用粒径一致的碎石，稳定层和混凝土面层应要求施工单位报送配合比及现场取试压块检验。
以保证质量。
在施工前应做好防雨措施，施工完后应注意浇水和覆盖养护。
混凝土面层要每隔6米设置温度缝，内填沥青油膏。
⑸井盖、路面成品保护：稳定层及混凝土面层施工完成后应尽量避免在养护期内上车。
稳定层施工时，井盖可考虑暂不安装，用钢板临时铺设；或暂按稳定层成功标高面铺设，待道路面层施工时再一次调整到位。
以免由于在道路施工过程中由于井盖一次铺设到位，导致经常被车辆压坏的现象。
已经施工完成的路面应严禁在其上堆放土方、建筑垃圾、材料以及搅拌
砂浆。
⑹道路坡度：当道路宽度≥5米，横向采用双面坡水；当道路宽度＜5米，横向采用单面坡水；坡度一般为1％。
道路纵向坡度一般为3～5‰，根据实际情况也可大可小。
坡度最大一般不得超过8％。
对小区次干道设置有雨水系统的，受条件限制可考虑不放坡。
⑺细部观感和质量控制：施工完成后应及时清理井盖周边的沥青或混凝土。
对沥青道路料石流水板安装，应注意靠路压石一侧拉通线，保证路压石安装的顺直，在路压石靠人行道和流水板靠沥青一侧应弹通线后用切割机将料石表面不整齐的地方切除，再铺设人行道和浇筑沥青面层。
在压路机碾压沥青面层时应注意不要压到流水板及井盖，保持其完好性。
混凝土表面刻纹应先进行弹线分格，切割机刀片应较新，以保证刻纹横平竖直，深度一致。
流水板勾缝宽度应保证一致，勾缝完成后，应立即将污染石头的砂浆清洗干净。
刻纹应待混凝土达到一定强度，不能太早，也不能太迟，以免造成表面脱子或切不动的现象。