电力变压器附件图文介绍共42页文档
变压器基本原理与结构(图文并茂)PPT幻灯片课件
分接开关
• 变压器常用改变绕组匝数的方法来调压。一般 从变压器的高压绕组引出若干抽头，称为分接 头，用以切换分接头的装置叫分接开关。分接 开关分为无载调压和有载调压两种，前者必须 在变压器停电的情况下切换；后者可以在变压 器带负载情况下进行切换。分接开关安装在油 箱内，其控制箱在油箱外，有载调压分接开关 内的变压器油是完全独立的，它也有配套的油 箱、瓦斯继电器、呼吸器。
U 2 n2
所以，只要匝数不同，就可得到不同输出电压， 这就变压器的变压原理。
n2> n1时，U2>U1，这种变压器叫做升压变压器．
n2< n1时，U2<U1，这种变压器叫做降压变压器．22
（３）电流关系
由于不存在各种电磁能量损失，输入功 率等于输出功率 P1=P2，即：U1I1= U2I2
所以： I1 U 2 n2 I 2 U1 n1
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二、变压器的工作原理
• 简单的说，变压器的工作原理就是电磁 感应原理，也就是“动电生磁，动磁生 电”的过程。
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U1
n1 n2
U2
U1
U2
电路中的符号
跟电源连接的线圈叫原线圈，也叫初级线圈，跟 负载连接的线圈叫副线圈，也叫次级线圈，两线圈由 绝缘导线绕制，铁芯由涂有绝缘漆的硅钢片叠合而 成．
• 变压器绕组的引出线从油箱内部引到箱 外时必须经过绝缘套管，使引线与油箱 绝缘。绝缘套管一般是陶瓷的，其结构 取决于电压等级。1kV以下采用实心磁套 管，10～35kV采用空心充气或充油式套 管，110kV及以上采用电容式套管。为了 增大外表面放电距离，套管外形做成多 级伞形裙边。电压等级越高，级数越多。
变压器结构与原理
作者 feifei45
电力变压器
电力变压器型ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ的含义
例：scr9-500/10，s11-m-100/10
S--三相 C--浇注成型（干式变压器） 9（11）--设计序号 500（100）--容量（KVA）
10--额定电压（KV） m--密闭 r--为卷绕铁芯
电力变压器是一种静止的电气设
电力变压器
备，是用来将某一数值的交流电压（电流）变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压（电流）的设备。当一次绕组通以交流电时，就产生交变的磁通，交变的磁通通过铁芯导磁作用，就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关，即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能，因此，额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值，它是表征传输电能的大小，以kVA或MVA表示，当对变压器施加额定电压时，根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。
绕组：按照绕组在铁芯中的排列方法分类，变压器可分为铁芯式和铁壳式两类。变压器绕组的基本形式有同芯式和交叠式两种，铁芯式变压器常用同芯式绕组，铁壳式变压器常用交叠式绕组。
变压器油：变压器油的作用是双重的：1、可以增强绝缘；2、铁芯和绕组中由于损耗而发出热量，通过油在受热后的对流作用把热量传送到铁箱表面，再由铁箱表面散到四周。
图例：三相油浸式电力变压器外形图
电力变压器
1-铭牌；2-信号式温度计；3-吸湿器；4-油标；5-储油柜；6-安全气道
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解这就是一个三相电力变压器得模型。
从外观瞧主要由变压器得箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可瞧到变压器得铁芯与绕组,铁芯由硅钢片叠成,硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组,每相绕组又分为高压绕组与低压绕组,一般在内层绕低压绕组,外层绕高压绕组。
图2左边就是高压绕组引出线,右边就是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体,绕组引出线通过绝缘套管内得导电杆连到箱体外,导电杆外面就是瓷绝缘套管,通过它固定在箱体上,保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起得漏电,瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边就是低压绝缘套管,左边就是高压绝缘套管,由于高压端电压很高,高压绝缘套管比较长。
变压器箱体(即油箱)里灌满变压器油,铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大,可加强各绕组间、绕组与铁芯间得绝缘,同时流动得变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕,有油管与油箱连通,变压器油一直灌到油枕内,可充分保证油箱内灌满变压器油,防止空气中得潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管,运行中得铁芯与绕组产生得热能使油温升高,温度高得油密度较小上升进入散热管,油在散热管内温度降低密度增加,在管内下降重新进入油箱,铁芯与绕组得热量通过油得自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热,装有专门得变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接,油通过冷却器内密集得铜管簇,由风扇得冷风使其迅速降温。
油泵将冷却得油再打入油箱内,下图就是一台容量为400000KVA得特大型电力变压器模型,其低压端电压为20KV,高压端电压为220KV。
采用油冷却得变压器结构较复杂,由于油就是可燃物,也就存在安全性问题。
目前,在城市内、大型建筑内使用得变压器已逐渐采用干式电力变压器,变压器没有油箱,铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘,容量较大得绕组内还有散热通道,大容量变压器并配有风机强制通风散热。
变压器结构图解
变压器结构图解变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。
为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。
为了使变压器平安牢靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和平安气道等附件。
(一)铁心铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。
为了提高导磁性能、削减交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采纳厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。
电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。
大容量变压器多采纳高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。
电力变压器的铁心一般都采纳心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。
绕组套装在铁心柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。
在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采纳交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能削减励磁电流，但缺点是装配简单，费工费时。
在一般变压器中，铁心柱截面采纳外接圆的阶梯形。
只有当变压器容量很小时才采纳方形。
沟通磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。
在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。
铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。
(二)绕组绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。
接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。
从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源汲取电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接，给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。
绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。
高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。
为了保证变压器能够平安牢靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有肯定的要求。
绕组是根据肯定规律连接起来的若干个线圈的组合。
依据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解 Prepared on 22 November 2020电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小.在铁芯上有A、B、C三相绕组,每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体,绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外,导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上,保证导电杆与箱体绝缘.为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高,高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱)里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通,变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管,运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高,温度高的油密度较小上升进入散热管,油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇,由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型,其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前,在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热.由于材料与工艺的限制，目前多数干式电力变压器的电压不超过35KV，容量不大于20000KVA,大型高压的电力变压器仍采用油冷方式。
变压器的构造其它附件专业知识
变压器的构造其它附件专业知识变压器工作时，铁心和绕组都会发热，所以必须采取冷却措施。
小容量变压器多用空气冷却、即干式变压器。
大容量变压器多采用油浸制冷、油浸风冷或强迫油循环等方式。
油浸变压器的其它附件主要有邮箱、油枕，分接开关，安全气道、气体继电器和绝缘套管等，起保证变压器安全可靠运行的作用。
（1）邮箱：油浸式变压器的外壳为邮箱，箱中装有绝缘的变压器油，保护铁心和绕组不受外力及潮湿的侵蚀，并通过油的对流，把铁心和绕组产生的热量传递到箱壁。
在箱壁的外侧装有散热管，使箱内的热油升至箱的上部，经散热管冷却后的油下降至箱的底部，构成自然循环，把热量散发到周围空气中去。
（2）储油柜：储油柜又名油枕，装在邮箱顶部，用管道与变压器邮箱接通，油面的升降限制在油枕内。
油枕使邮箱内部半波与外界空气隔绝，避免潮气侵入。
油枕上部的空气通过存有氮化钙等干燥剂的通气管与外界相通。
油枕底部有沉积器，用来沉聚侵入油枕中的水分和污物，以便定期排除。
通过玻璃油表，可以看到油面的高低。
（3）安全气道：安全气道又名防爆管，是安在油箱顶盖上的喇叭形长钢管，管口装有防爆膜。
当变压器内部发生严重故障而产生大量气体时，油箱内部压力超过0.5个大气压，油流和气体将冲破防爆膜向外喷出，避免油箱受到强大啊啊的压力而爆裂。
（4）气敏继电器：气敏继电器又名瓦斯继电器，是变压器的主要保护装置，装在油箱和油枕之间的管道中。
继电器内部有一带有水银开关的浮筒和一块能带动另一个水银开关的挡板。
变压器内部故障时，变压器油分解产生的气体聚集在继电器上部，使浮筒油面下降，带动水银开关接通信号回路，发出信号。
当发生严重故障时，油流冲击挡板，挡板偏转带动一套机构，使另一水银开关接通跳闸回路，切断电源，避免故障扩大。
另外还有分接开关：在电力变压器中国，为了使变压器的输出电压控制在允许范围内，原边或副边绕组一般都有抽头，称为接头。
绝缘套管：由外部的瓷套与中心的导电杆组成。
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外, 导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
图3 变压器的绝缭套管变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油枕与散热管油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
图吁对流敬热图一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等 方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有 风机强制通风散热。