箱梁技术在桥梁工程中应用论文
箱梁技术在市政桥梁施工中的应用
箱梁技术在市政桥梁施工中的应用摘要：箱梁技术能有效提升市政箱梁桥建设质量，应把握施工技术特征和工艺原理，结合实际，做好各个工艺环节的技术要点控制，保证桥梁结构的稳定性和安全性，推动市政桥梁工程的稳定发展。
关键词:市政桥梁；箱梁技术；应用分析引言随着社会和经济的迅速发展，建筑业也在飞速发展。
现代科学技术在工程建设中的运用日益增多，尤其是采用了箱梁技术。
箱梁技术在我国的广泛运用，为我国城市基础设施和社会经济的持续发展提供了有力的保证。
1箱梁桥支架基础施工支架基础结构施工是市政箱梁桥前期建设的重要内容，对于后期支架搭设具有较大的影响。
要在准确掌握施工区域基础环境的基础上进行施工场地的找平处理，选取可用于支架搭设的区域。
若存在软土地基，需对其进行强化加固处理，如使用换填碎石的方式。
若项目施工质量要求较高，则需通过浇筑混凝土的方式来增强基础承载力。
完成基础施工处理后，需规范化地进行基础沉降检测，确保基础承载能力满足实际作业需要。
项目施工前需优化排水处理，若排水区域存在松散土层，则需将其清理干净。
若回填硬度较大的碎石材料，需进行分层碾压处理，避免发生沉降问题。
2箱梁桥模板制作要规范完成模板制作，需满足以下条件:一是控制箱梁末班的荷载强度和结构刚度，确保其达到设计标准，重点关注内外末班、腹板及底模板的厚度，选用竹胶板作为模板材料时，需保证其厚度控制在18mm。
二是在末班固定中，需保证各模板的固定间距保持在30cm左右。
三是在模板横肋部位设置一定的脚手架钢管，要求脚手架钢管的间距控制在60cm左右，并在末班上安装对拉螺栓装置，在PVC管材中贯穿圆钢，圆钢直径需控制在16mm。
完成箱梁模板制作后，需规范进行模板安装作业，严格控制作业流程，一般要求在完成底膜安装后，再依次进行侧模、内模安装。
内模安装前，需保证底模钢筋绑扎完成。
侧模安装时，需进行底模清理，再进行腹板拼装。
腹板安装需做好校正、标高和加固处理，模板安装时需对其外观尺寸进行校准核对，加强强度检查，末班定位后，需通过螺栓对其进行固定处理，除侧模之间的接缝位置外，底模和侧模之间的接缝位置需利用双面海绵材料进行填充处理，减少后期漏浆问题。
现浇箱梁支架法在工程中应用论文
论现浇箱梁支架法在工程中的应用摘要：在近些年来的桥梁工程施工过程中，不断涌现出更加省时省力而且经济的施工工艺。
现浇箱梁施工技术具有很多优势，并在实际中得到了广泛应用，成为了高技术含量工程设计中不可或缺的重要部分。
膺架法作为现浇箱梁施工中最常用的方法之一，在桥梁工程中十分常见。
本文通过对实际工程进行分析，论述完整的施工工艺过程。
并针对出现的问题提出了相应的应对措施。
关键词：支架；流程；措施保障中图分类号：s605+.2文献标识码：a前言在现浇箱梁的施工方法之中，膺架法常用的方法之一，在桥孔位置上安装脚手架。
或在支墩上拼装组合钢桁梁后立模就地灌注钢筋混凝土梁的施工方法。
膺架一般有满堂式支架、梁式支架两种。
在地形条件属于陆上施工范畴。
如果支架施工有难度，一般采用满堂脚手架施工，能够更好地确保施工质量，加快施工进度。
如果在桥位处进行地基处理，使地基承载力和沉降能满足要求；搭设满堂式支架，在支架上安装底模，经预压后安装外侧模板、钢筋及预应力系统，然后浇注连续梁梁体混凝土；待梁体混凝土强度达到设计要求后拆除内模、端模板和进行预应力张拉施工；根据梁体结构设计实际情况，梁体可以分节段或整体浇注成形。
工程概况某桥14号到16号桥墩共计有4孔48m现浇梁，为跨越主河道部分，里程为dk240+320.61～dk240+429.12。
主跨位置处梁底至承台顶高度最高为12.5m，最低为11.5m。
主河道位置处地址情况为：地面以下0～6m为细圆砾土，σ0=350kpa，6～8m为红黏土，σ0=250kpa，以下为砂质泥岩夹砂岩。
本桥4-48m箱梁设计为单箱、单室、等高，预应力简支箱梁。
每孔箱梁设计计算跨度47m，两端悬臂外伸各1.05m，梁全长49.1m。
梁高3.7米，底宽3.0米，顶宽4.9米，顶板厚23cm由于梁顶面设排水层等与梁体同时施工，所以箱梁中心位置顶板厚27.3cm。
底板厚25cm，腹板厚28cm，道碴槽高35cm宽20cm。
箱梁桥在公路桥梁工程设施中的应用与设计优化
箱梁桥在公路桥梁工程设施中的应用与设计优化公路桥梁是城市基础设施的重要组成部分，承载着交通运输的重要任务。
作为公路桥梁工程建设的一种常见结构形式，箱梁桥在公路桥梁中的应用越来越广泛。
本文将探讨箱梁桥在公路桥梁工程设施中的应用，并提出一些设计优化的建议。
箱梁桥作为一种特殊的桥梁结构，由多个矩形形状的钢筋混凝土箱梁构成。
它具有承载能力强、刚度大、自重轻、使用寿命长、施工周期短等优点，因此在公路桥梁工程中得到广泛应用。
首先，在公路桥梁工程中，箱梁桥常用于中小跨度的公路桥梁项目。
这是因为箱梁桥具有制造工艺简单、施工快速等特点，适用于跨度较小的公路桥梁工程。
特别是在城市建设中，跨越市内道路、湖泊、河流等地形障碍时，箱梁桥的轻型结构设计可以减少施工对现有交通和自然环境的干扰。
其次，在箱梁桥的设计过程中，需要进行多方面的优化。
一方面，要在结构刚度和承载能力之间寻求平衡。
在桥梁设计中，结构刚度对于减小变形、提高桥梁的承载能力非常重要。
因此，在设计中需要合理选择钢筋混凝土箱梁的截面尺寸和支座形式，以保证其刚度和稳定性。
另一方面，要考虑箱梁桥的几何形状对于行车安全的影响。
合理的几何形状设计可以减小车辆行驶时的横向力和震动，提高行车的平稳性和舒适性。
同时，箱梁桥的施工过程中也需要注意一些关键问题。
首先，要合理选择施工工艺，以确保施工的安全和质量。
在钢筋混凝土箱梁的制造过程中，要采用适当的模板支撑和拆除技术，确保施工过程中的稳定性。
其次，要进行适当的施工监测和质量控制。
通过在施工过程中进行桥墩和桥面的监测，可以及时发现施工中的问题，避免质量缺陷的出现。
此外，箱梁桥在公路桥梁工程中的应用还可以进一步优化。
一方面，可以通过材料选择和结构设计的改进来减少桥梁的自重。
例如，可以采用高性能混凝土、高强度钢材等材料，以减少箱梁桥的自重，提高承载能力。
另一方面，可以采用新的施工工艺和技术，以提高施工速度和质量控制水平。
例如，可以采用预应力桥梁技术、添加剂混凝土技术等，以优化箱梁桥的设计和施工工艺。
也谈现浇箱梁施工技术在桥梁工程中的应用
也谈现浇箱梁施工技术在桥梁工程中的应用摘要:本文结合具体的施工案例,对现浇箱梁施工技术中的箱梁支架安装施工技术、现浇梁施工工艺进行了探讨。
关键词:现浇箱梁施工技术施工工艺现浇箱梁主要由于其整体性好、外形美观、刚度大、可以做成复杂形状、线形等特点,近几年来已越来越多地被用于桥梁工程和城市道路高架桥建设中。
本文结合某个具体工程对现浇箱梁施工技术进行详述,以供同行兄弟参考借鉴。
1 工程概况本工程全长72m,交角为90°,跨径为22m—28m—22m。
该桥基础形式为钻孔灌注桩,共30颗,桥墩、桥台桩顶皆设有承台,桥台为肋式台,桥墩为立柱,立柱直径1.3m。
上部构造为现浇连续箱梁,左幅箱梁宽13.5m,为三室结构,右幅箱梁宽17.0m,为4室结构。
箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,顶板厚0.22m,腹板宽0.45m。
箱梁采用C50混凝土,共1381.56m。
2 箱梁支架安装施工技术2.1 箱梁支架基础施工支架现浇梁施工前,先对施工现场进行场地平整,对搭设支架的场地进行加固处理,在软基位置用碎石换填或做混凝土基础,确保地基承载力达到满布荷载的要求,使梁体混凝土浇筑后不产生沉降。
本工程施工中,要先将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净,然后按照分层回填山皮石,回填高度略低于省道路面高度,用压路机分层碾压至无沉降为止。
然后填筑灰土,分两层回填,压实度达到93％以上,回填土顶面与省道路面齐平,并做出横坡,以利于排水。
然后清除地表并将地表整平。
翻松表面土层,掺入生石灰粉压实并填筑灰土压实。
在地基四周挖设的排水沟,将雨水引进排水沟,防止雨水浸泡地基,避免支架产生不均匀沉降。
当采用沉桩、承台基础时,先按放设的桩心位置打设管桩,再施工混凝土承台或型钢承台。
浇筑混凝土基础时注意支架连接用的预埋件的正确安装。
2.2 支架搭设施工技术测量人员首先进行测量放样,并做上标记,根据中心线向两侧对称搭设支架。
其次根据立杆位置布设立杆垫板,每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板,立杆处于垫板中心,垫板放置平整、牢固,底部无悬空,并按要求设置剪刀撑。
综述桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术论文
综述桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁的施工技术摘要：本文结合某工程，详细介绍了该项目的地基处理、搭设支架、支架预压、支立模板、钢筋工程、混凝土工程、梁体预应力体系施工、支架拆除等施工工艺。
关键词：现浇预应力混凝土；连续箱梁；施工技术abstract: this paper in conjunction with a project, details the handling of the project’s foundation, erection of bracket, bracket preload, stand template, steel works, concrete works, construction of the beam prestressed system support removing and other construction process.key words: prestressed concrete; continuous box girder; construction technology中图分类号：tu74文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2012）1、工程概况某桥梁为三联18跨(6×24+24.898+25+33+33+28+25.498+6×24)变截面现浇预应力连续箱梁，三箱三室设计，梁顶板宽19.50m，底板宽14.50m，两侧翼缘悬臂宽2.50m；桥全长457.4m，在该公路分隔带处有柱式桥墩和φ1600mm钻孔灌注桩6根。
上部结构主要工程数量有：钢筋2760t；钢绞线307t；混凝土10291m3。
2、现浇预应力混凝土连续箱梁施工方法2.1地基处理根据现场桥位处地质情况，用推土机清表，清表按30cm控制，表面推土机整平后用22t压路机自两边到中间静压4遍，轮迹1/3重叠。
地表处理完毕后，进行灰土铺设，灰土铺设30cm，灰土比例为20%内掺。
市政桥梁施工中箱梁技术的运用分析
市政桥梁施工中箱梁技术的运用分析摘要：结合工程实践，对箱梁施工技术在建筑工程中的应用进行了总结，对市政桥梁建设存在的问题进行箱梁技术分析，并提出了相应的对策，为箱梁技术在我国建筑行业的推广起到一定的促进的作用。
关键词：市政桥梁；施工过程；箱梁技术；运用分析市政工程涉及人民的生活。
在城市化进程不断加快的背景下，对工程建设技术和施工质量提出了更高的要求。
特别是在当前新技术、新材料不断更新的背景下，在市政桥梁在建设过程中，如何能更充分地利用新技术尤为关键。
但在在市政桥梁工程施工中，施工质量下降，路桥工程质量出现问题，结构病害严重影响工程施工质量和稳定性。
在此基础上，需要结合实际情况，提出合理的改进措施，预防为主，治理为辅，提高市政桥梁工程建设质量，创造更大的经济效益和社会效益。
因此，对加强现浇箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用研究，对后续工作具有一定的参考价值。
1. 箱梁施工技术在建筑工程中的应用本文结合市政工程中桥梁施工的施工过程，结合施工中各个环节的分析，论述了箱梁施工技术在施工中的应用。
1.1支架布置根据不同的承载力、纵向间距、横向间距和底模高度，确定托槽的排列方式。
总的来说，以及对于箱梁施工方面，考虑支撑组成，根据桥梁的区别逐个计算垂直和水平间距，保证支架的稳定性，考虑底模设置应结合施工过程和现浇梁底标高的设计指标，确定模板施工的底标高，具体计算公式为：底模施工标高=底模标高+现浇梁底设计标高+支架沉落量。
支架的设置值如表1所示。
表一支架沉落参考数据表1.2箱梁模板的制作和安置箱梁模板的制作和布置是一个关键环节，对箱梁的性能有着至关重要的作用，特别是线性的和无缝的箱梁模板起着关键的作用。
因此，模板的生产和安装应遵循既定的技术标准。
特别是市政桥梁楼板模型应采用块体组装形式，材料应采用高强度涂层竹胶合板。
具体的装配工作通常先在支架上充分展开，以减少间隙的数量。
在安装时，模板的线形控制将直接影响桥梁的施工质量。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用后张法预应力箱梁施工技术是一种通过拉拢，使混凝土在内力作用下形成一定弯矩和弯曲应力的方法。
具体的施工操作步骤如下：根据设计要求和现场条件，制定施工方案和工艺流程。
然后，将预应力钢束预制为预应力构件，要求构件具有一定的柔度。
接下来，根据设计要求，在轴线上按照间距放置预应力构件，然后将螺纹两端与锚具连接。
在预制槽中注入混凝土，经过养护后形成预应力箱梁。
1. 结构稳定：后张法预应力箱梁施工后，预应力钢束将箱梁内外面连接在一起，形成整体结构，能够有效地提高桥梁的整体稳定性。
在自重和交通荷载的作用下，箱梁能够承受较大的弯矩和剪力力，保证了桥梁的安全性。
2. 施工周期短：相比于传统的施工方法，后张法预应力箱梁施工的周期更短。
预应力构件的制作和预应力钢束的张拉施工相对简单，能够大大加快施工进度，减少了对周围交通的影响，提高了施工效率。
3. 施工质量高：后张法预应力箱梁施工具有一定的柔度，能够在受到载荷后产生一定的变形，使箱梁在变形过程中逐渐适应荷载，从而降低了应力集中，增加了桥梁的承载能力和抗震能力，提高了桥梁的使用寿命。
4. 施工工艺灵活：后张法预应力箱梁施工过程中，预应力钢束可以根据实际情况进行设计和调整，能够适应不同跨径和荷载要求。
预应力钢束的调整也可以通过调整和改变锚具的位置实现，使得施工工艺更加灵活多样。
5. 经济性好：后张法预应力箱梁施工技术在施工过程中所需的材料少，能够有效降低施工成本。
施工周期的短暂还能够减少对于项目投资的占用，并且由于施工工期的缩短可以提前投入使用，间接地减少了交通建设的投资成本。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的应用具有非常明显的优势。
它不仅可以确保市政桥梁的整体稳定性，提高桥梁的承载能力和抗震能力，而且还能够加快施工进度，减少施工对周围交通的影响，节省施工成本，提高工程的经济性。
后张法预应力箱梁施工技术在市政桥梁中的运用具有很高的实用价值和广阔的推广空间。
市政桥梁施工中箱梁技术的运用
市政桥梁施工中箱梁技术的运用摘要：随着我国现代化经济建设的不断发展，我国建筑行业的发展日新月异。
在我国基础设施建设中，现代化科学技术的应用水平越来越高，箱梁技术已经被广泛的应用在建筑领域，它解决了桥梁设计中的众多难题，为城市建设的实施与发展提供了有力的保障。
本文对箱梁技术在市政桥梁施工中存在的问题进行分析总结，并提出了相对应的解决对策。
关键词：桥梁施工；箱梁技术；运用1前言随着社会经济和现代化科学技术的快速发展，建筑施工过程中信息技术含量日益提高，其中应用范围较为广泛的是箱梁技术。
现阶段在桥梁施工过程中，常见的箱梁技术有两种，分别是预应力钢筋混凝土箱梁与钢箱梁，其中，前者的应用范围要比后者的应用范围更为广泛。
但在箱梁技术在实际应用过程中仍存在问题，这些问题会直接影响到桥梁工程的施工质量，相关桥梁施工企业需要重视并解决这些问题，来提高我国的市政桥梁工程建设水平。
2箱梁技术在政桥梁施工中存在的问题2.1辅助板的铺设厚度不同箱梁技术在桥梁施工应用过程中涉及到辅助板，其中首要问题就是铺设辅助板。
主要是指在铺设过程中，辅助板之间的连接，及其缝隙的大小二个方面。
如果辅助板之间的厚度有所差别留下缝隙，缝隙过大则容易引起混凝土跑浆，严重的话甚至会影响到辅助板的防腐蚀功能，造成一些部分和主体箱梁发生脱离，留下一定的安全隐患。
2.2是否配置预应力筋箱梁质量的影响因素比较多，预应力筋的配置是较为关键的环节。
混凝土预应力筋是由钢丝钢筋共同组成的，预应力筋的定位管伸出外腹板的外面，有些钢筋甚至碰触到外面的模板。
在钢绞线操作过程中，定位筋会对管道进行破坏，再加上某些施工人员对外部喷涂技术不熟练，扎丝不够粗、扎丝数量有限等问题，在对混凝土模型进行制作时，很容易引起松动、脱落的情况发生。
2.3 芯模偏移的问题芯模偏移与其自身硬度及控制上浮的物体有关。
在外模、钢筋安装固定好之后，通过龙门吊安装芯模，如果固定不牢固的话，在浇筑混凝土的过程中会引起芯模上移，甚至会影响箱梁顶部的厚度。
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箱梁技术在桥梁工程中的应用
【摘要】在近年来的桥梁工程施工中，箱梁施工工艺以其荷载水平高、工期短、结构性能好等优势得到了普高应用，成为技术含量高的工程设计中难以或缺的重要部分。
本文在分析箱粱内模与外模设计过程中需要注意的问题，并阐述了该工艺的具体应用技巧。
【关键词】箱梁；桥梁；设计与应用
引言
混凝土箱梁结构具有外形美观、整体性强、荷载水平高等优势，因此普遍应用于大型的桥梁建设工程的建设当中。
不过因其需要整体现场浇筑，而大跨度施工时还需要面临导流障碍，所以对于其支撑系统的要求就相应提高，施工时需得进行排架与模板的专业设计，才能确保箱梁结构的整体性以及其构件质量。
1 混凝土箱梁结构的基本工艺
进行箱梁混凝土结构的浇筑，首先要做的是所需钢筋的形状加工和结构安装。
也就是用弯曲机将所需要用的粗钢筋进行弯制，以人力直接弯制结构中需要用到的细钢筋；然后以人力或者吊车的方式进行安装，在此期间因钢筋骨架一般都会比较长，注意不要形成过大弯曲；而且相关监督以及工作人员需要依据专业标准进行随机抽样检查，以确保每个流程质量得到控制。
其次就是制作结构模板并进行合理安装。
在相关标准的指导下，先对建设场地进行处理，将表土用石灰等物加以稳定，对于低处可
以考虑采用砂砾进行硬化；然后再竖立一个六米高的的活动满堂红脚手杆支架；再进行模型的并装，其中，底模通过错位的方法将大块钢模拼装成为曲线形状，长度应在桥梁工程的设计宽度之内，桥梁侧翼可以 6015定型钢模先拼成小折线，进而组成完整曲线；结构的芯模可以提前分段预制木模型，上面以及侧边要以彩条布予以覆盖。
最后是模型与支架的拆除，在此过程中应当将结构模型的侧翼模先拆掉，而后再拆除外模与支架；此外为了做好芯模的拆除准备，在进行二次混凝土浇筑时需要在项板处提前留开天窗。
2 混凝土箱梁结构在桥梁工程中具体的施工工艺
在箱梁结构的具体施工过程中，需先对可能用到的钢筋进行加工，并正确安装。
也就是按照不同的位置以及钢筋应当起到的作用，如底板、横隔梁等部位，因需要钢筋总量比较大，而且直径、长数也都比较大，可预先制作好，再进行组合安装。
（一）箱梁结构所需钢筋的预先制作
箱梁混凝土结构所需预先制作的钢筋以对其进行弯制与相互焊接为主。
其中以焊接工程量相对大一些，需要先用一个大面积的钢板搭制一个稳定、整洁的焊接平台，大小以实际需要决定，表面积在150~280m2范围内。
弯制所需钢筋过程中，因工作量大，而且受力钢筋的截面较大，可以考虑用专门的弯曲设备进行弯制，如此一来不但提高了工作效率，而且弯制品更规范；当然对于截面相对小的受力筋也可直接进
行人工操作，效率比较高。
进行钢筋集中焊接时，因连续箱梁结构的顶部、侧板以及底疗的受力钢筋长度比较大，如果选择一次成形方案，那么在结构安装时很可能导致诸多不便，相关工作人员可以考虑分段焊制，也就是在预制场地把钢筋长度约25~40m的单元骨架构件，然后再运至桥梁上完成集中焊接与安装。
度，需要选用整体性强的侧模，因为这类刚度会相对较大。
侧面模型主要包括面板及其加劲槽钢和立带以及调节拉杆与支撑等部分组成。
其中面板加劲立带可以有效保证侧模在双向上的受力刚度；槽钢的设置可以大大节省钢材消耗量，还可以提升侧模纵向上的刚度大小。
（3）箱梁内部模板的制作工艺
箱梁结构的内部模板有液压式与拼装式两种。
其中前者有一种整体收缩抽拔液压式。
即先设置内部模板的纵梁，再将其从与顶部模板以及侧面模板的铰接处划成三块以上的部分，然后通过液压顶伸缩进行内部模板的构建与拆除。
这种方式的好处在于整体性强，而且刚度比较大，平整度高，可观性强，砼结构表面顺滑，梁体的表面尺寸可以得到保证，而且模板的构建与拆除均可一次性完成，大大减少了工作强度以及用工成本；但不足之处也在于其刚度、精度过大，而导致加工工艺难度比较大，需钢量多，而且运用以及维修难，物资投入比较多，还箱体内部构件设置太多导致模型板容易走形，再加上箱梁室内空间较小，导致进行箱底砼构件灌注难度比
较大，模型建立用时较长而且只能于基础台座处进行。
后者有种叫做工具式。
即首先以“工”字型截面的钢梁结构和节点板材拼构出一个环形的骨架，再结合螺旋支撑杆共同构成一个稳定性强的三角系构件，在此基础上构建起内部模板。
其中三角形状可以消除环形骨架所导致的结点变形，具体施工时工作人员应当先装骨架，然后再进行面板的铺设。
箱梁模板结构的施工须依照国家相关的规定展开，而且如果是低温环境施工，还需要考虑温度对于砼浇筑的影响，进行混凝土结构养护时，冷却水的排除必须要及时，进行模板拆除时也要对混凝土外部温度做密切观测。
3 结束语
相关单位在进行桥梁工程的建设时，须加强施工质量管理工作，加大对工程质量的重视程度，着专门单位以及工作人员进行现。