机油常识(含各车型原厂专用油)
机油等级划分和选用标准
机油等级划分和选用标准机油是保护发动机的关键润滑剂，它可以减少摩擦、冷热磨损和杂质沉积，延长发动机的使用寿命。
机油的等级划分和选用标准是为了确保机油具有合适的性能和质量，以满足发动机的需求。
下面将介绍机油的等级划分和选用标准的相关内容。
1. 机油等级划分：机油等级是根据机油在不同工况下的性能来划分的，常用的机油等级有SAE和API两种。
1.1 SAE等级：SAE（Society of Automotive Engineers）国际汽车工程师学会根据机油在不同温度下的流动性能将机油等级分为多个等级。
常见的有0W、5W、10W、15W、20W等冬季起动等级，以及20、30、40、50等高温工作等级。
其中，数字越小代表机油在相应温度下流动性能越好。
1.2 API等级：API（American Petroleum Institute）美国石油学会将机油等级分为不同的分类，以标示机油的性能和性质。
目前最常用的分类体系是API SN、API CK-4和API FA等。
2. 机油选用标准：选择适合的机油是确保发动机正常运行的重要环节，以下是一些选用机油的标准和要点。
2.1 粘度等级：根据气温条件和发动机制造商的建议，选择合适的机油粘度等级是非常重要的。
对于冷启动和寒冷气候，选择低温起动等级较低的机油，如0W或5W等级；对于高温工况，选择高温工作等级适当的机油，如40或50等级。
发动机制造商通常会在用户手册中建议适合的粘度等级。
2.2 API等级：根据发动机制造商的建议，选择符合相应API标准的机油。
不同API等级的机油具有不同的性能和用途，如API SN适用于汽油发动机，API CK-4适用于重型柴油发动机等。
在选用机油时，要注意了解发动机所需要的API等级要求。
2.3 品牌信誉：选择知名度高、信誉好的机油品牌是确保机油质量的一种方式。
知名品牌通常在机油的研发、生产和质量控制上都具有严格要求和高标准。
2.4 保养周期：根据发动机工况和机油使用时间建议的更换周期，及时更换机油是保障发动机运行正常的重要步骤。
机油等级划分和选用标准
机油等级划分和选用标准1. SAE粘度等级：机油等级的第一部分通常是SAE（Society of Automotive Engineers）粘度等级。
SAE粘度等级指示了机油的流动性能，即它在不同温度下的流动特性。
常见的SAE粘度等级包括5W、10W、15W、20W、30、40和50等。
其中，数字越小表示机油在低温下的流动性越好，而字母“W”表示“冬季”。
例如，SAE 10W-30表示这款机油在低温下的流动性能很好（适合冬季使用），同时在高温下也保持稳定的粘度。
2. API服务类别：机油等级的第二部分是API（American Petroleum Institute）服务类别。
API服务类别通常由两个字母组成，例如API SN或API CJ-4。
这些字母代表了机油的性能标准，以适应不同的发动机技术和排放要求。
API不断更新和改进这些标准，以反映新的技术和要求。
选择适合您车辆的机油：要正确选择适合您车辆的机油，您需要考虑以下因素：制造商建议：首先，查阅您车辆的用户手册或在引擎盖下的标签，了解制造商建议使用的机油等级和品牌。
遵循制造商的建议是确保发动机运行良好的关键。
气温范围：考虑您所在地区的气温范围。
如果您生活在寒冷的地方，可能需要使用低温下流动性更好的机油，如SAE 5W-30。
而在炎热的气候下，SAE 10W-40或SAE 15W-40可能更合适。
发动机类型：不同类型的发动机（汽油发动机、柴油发动机、涡轮增压发动机等）可能需要不同的机油，因此请确保选择适合您车辆发动机类型的机油。
API服务类别：确保机油的API服务类别符合或超过制造商的要求。
较新的API服务类别通常反映了更先进的发动机技术和更严格的排放标准。
了解机油等级划分对于正确选择适合您车辆的机油至关重要。
遵循制造商的建议、考虑气温范围和发动机类型，并选择符合或超过API服务类别要求的机油，可以确保您的发动机在不同条件下运行顺畅，延长其寿命并提高燃油效率。
各原厂机油品牌
各个品牌车型原厂机油生产商广汽本田生产商：天津日石润滑油脂有限公司机油型号：两种矿物机油（SL级10W-30、SM级5W-30），一种全合成机油（SM 5W-40）适用车型：广汽本田是按照以下建议更换发动机润滑油，但高级别润滑油可向下兼容低级别的润滑油，消费者可根据自己情况来选择相应的润滑油型号。
SL级10W-30矿物油：雅阁2.0L/2.4L、飞度、锋范SM级5W-30矿物油：奥德赛、雅阁2.0L/2.4LSM级5W-40全合成油：雅阁3.5L进口三菱生产商：天津日石润滑油脂有限公司机油型号：四个级别的发动机润滑油：SL级10W-30矿物油、SL级5W-30半合成油、SM级5W-30全合成油、SM 级5W-40全合成油。
适用车型：在三菱4S店中你可以看到一张厂家推荐的“女王”系列机油适用车型表，表上标明目前进口三菱所有车型从注重越野性的帕杰罗到注重速度性能的EVO车型都可以使用。
也就是无论是低级别的矿物油和高级别的全合成油，三菱所有车型全部“通吃”。
广汽丰田生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，而半合成机油则由中石化长城润滑油提供生产。
机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SM级5W-40全合成油适用车型：厂家对这三种机油的车型使用有着严格的要求:SM级5W-30半合成油：为雅力士车型上使用SM级5W-40全合成油：为凯美瑞和汉兰达2.7L车型使用SM级5W-20全合成油：为汉兰达3.5/2.7L。
凯美瑞车型专用。
一汽丰田生产商：全合成机油由法国埃尔夫润滑油公司生产，5W-30和5W-20这两种机油出自一个名叫“日蓬”的机油供应商机油型号：原厂机油共有三个型号：SM级5W-30半合成油、SM级5W-20 全合成油和SL级10W-30，SM级5W-40全合成油(已停止供应) 适用车型：一汽丰田对相关润滑油所搭配的车型也有明确的规定SM 5W-20：皇冠、锐志、普拉多、兰德酷路泽SM 5W-30:RAV4、威驰、卡罗拉、花冠EX、普拉多、兰德酷路泽SL10W-30：威驰、花冠EX其中，兰德酷路泽、普拉多、花冠EX以及威驰均有两种机油可更换，但4S店往往会推荐适用低级别的机油，如果客户有需求也可更换高级别的润滑油。
国内原厂机油(润滑油)大全
适用车型： SM 级 5W-30 的半合成机油：所有车通用 SL 级 5W-30 的全合成机油（道达尔快驰 FUTURE 9000）：所有车通用、C5 专用 SJ 级 10W-40 矿物机油：采用 2.0L 发动机车型 SL 级 5W-40 矿物机油：采用 1.4L、1.6L 发动机车型
一汽-大众 一汽-大众在国内的历史最悠久，因此在客户服务以及相关配套设置的提供上还是比较 全面的。由于在包装上没有标明代工厂，因此我们电话联系了一汽-大众的配套供应工厂的 客户电话，据了解一汽大众目前原厂机油供应商非常多，按照厂家内部编号与代工品牌的信 息对照如下： 长城（内部代号：7WL） 福斯（内部代号：5HV） 海利（内部代号：7VQ） 贝多菲亚（内部代号：7WH） 长春安冶油品有限公司（内部代号：4NK） 嘉实多（内部代号：4NN） 潘东兴（内部代号：7PV,7VO）
适用车型： 无论是国产的奔驰 C 级还是进口的 B 级、S 级还是 AMG 系列的车型，在奔驰 4S 店保 养时全部使用这个型号的润滑油。
宝马（进口/国产） 宝马的原厂润滑油的品牌比较好鉴别，当你打开发动机舱盖的时候在润滑油加注口一 个非常明显的“嘉实多”品牌的标识变明确的告诉你-宝马车标配嘉实多机油。
适用车型：
SM 级 5W-40 的半合成机油：全系车型通用。
问题一、原厂润滑油与市场买到的品牌润滑油有什么区别？
目前国内汽车厂家给各个 4S 店指定的原厂润滑油全部都是找现有可生产车用润滑油 的品牌厂家代工生产的，因此理论上只要是品牌型号可以对应上，在油品质量上是没有太大 区别的。但有些汽车厂家可能会要求代工品牌在润滑油中添加部分添加剂以更适应本品牌车 辆的日常使用。
摩托车机油常识
摩托车机油常识2008-05-11 16:26（选自网络）A.润滑级别：摩托车机油常识机油的品质:汽油机油.用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。
机油的级按照美国石油学会(API)的标准划分的，用英文字母代表： A、B、C、D……代表油的级别，越往后级别越高。
4T 机油按美国石油协会API标准，允许摩托车使用的最低级别为SD级，高级SF级，耐磨级SG。
SG级以上为合成型机油，用于多缸多气门的比赛用车。
对于一般用户，推荐选用SF级，有条件的可选用SG级。
选用高级别机油，可延长换测量周期；通常SE级为1000KM，SF级为1500KM，SG级为2000KM。
通常力帆采用 SE 和 SF 两种B.机油的粘度:4T机油分单级油和多级油。
单级油一般只能在较窄的温度变化环境中使用，如SAE10W用于冬季（-10℃~15℃），SEA用于夏季（15℃~40℃）；而多级油（又称复合型机油）则具有上述两种的特性，一年四季通用，如SAE10W/40（25℃~40℃）。
从润滑功效上看，多级油含多种添加剂（如抗氧抗腐剂、清净分散剂），较单级油更优越。
多级油的选用与环境温度密切相关，其中，SAE5W/30为防冻机油，用于北方冬季；SAE20W/50则用于南方夏季。
较常用的规格为SAE10与SAE15W/40，如车辆负荷较大，可选SAE20W/40。
C.环境温度:应根据所在地区的气温来决定机油的粘度。
一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
具体各粘度适用温度:粘度级别适用的气温范围，℃ 季节我国地域30 0～+30 夏季东北西北40 0～+40 夏季全国各地50 +5～+50 夏季南方5W/30 -25～+30 冬夏通用东北西北5W/40 -25～+40 冬夏通用东北西北10W/30 -20～+30 冬夏通用华北、中西部10W/40 -20～+40 冬夏通用华北、中西部15W/40 -15～+40 冬夏通用华北、中西部20W/50 -10～+50 冬夏通用黄河以南长江以北使用条件选用建议1.发动机的功率与排量－－－－－大功率建议SG级别以上，或者合成机油;如：250以上的进口车2.发动机的类型如：风冷、油冷、水冷之类－－－风冷的工作温度高，相应粘度与级别可以高点3.骑行的习惯如：喜欢高档高速，喜欢加速的感觉，还有总是稳稳的不超过60码，市区40码并且不常换档等等－－－－－喜欢高速与急加速的，建议SG 级别以上，或者合成油,开的慢而稳当然可以降一级别使用.4.骑行环境如：经常跑长途？或者就在市区转悠？或者两者兼有？长途也是建议SG级别以上，或者合成机油。
马自达原厂机油参数
马自达原厂机油参数马自达是一家知名的汽车制造商，其原厂机油具有高品质和优异的性能。
下面将详细介绍马自达原厂机油的参数。
1. 粘度等级：马自达原厂机油的粘度等级根据不同的车型和气候条件而有所不同。
常见的粘度等级有0W-20、5W-30和10W-40等。
粘度等级的选择对于发动机的润滑和保护至关重要，不同的粘度等级适用于不同的工作温度范围。
2. API等级：API（美国石油学会）等级是衡量机油质量的重要指标之一。
马自达原厂机油通常符合API SN、API SM或API SL等级要求。
这些等级代表了机油在清洁引擎、抗磨损、耐高温等方面的性能。
3. ACEA等级：ACEA（欧洲汽车制造商协会）等级是欧洲汽车制造商对机油性能的要求。
马自达原厂机油常常符合ACEA C2、ACEA C3或ACEA A3/B4等级要求。
这些等级代表了机油在减少沉积物、保护排放系统、提供良好的润滑性能等方面的性能。
4. 汽车制造商认证：马自达原厂机油通常会获得马自达公司的认证，符合其车型的技术要求和性能标准。
这种认证确保机油能够提供最佳的润滑和保护效果，延长发动机的使用寿命。
5. 抗氧化性能：马自达原厂机油具有出色的抗氧化性能，能够有效防止机油在高温下氧化和变质。
这种性能可以延长机油的使用寿命，同时保护发动机免受氧化产物的侵害。
6. 清净性能：马自达原厂机油具有良好的清净性能，能够有效清除发动机内部的沉积物和污垢。
清洁的发动机内部可以提供更好的润滑效果，减少摩擦和磨损。
7. 低挥发性：马自达原厂机油具有低挥发性，能够减少机油的消耗和排放。
这种性能可以降低机油的更换频率，同时对环境也更加友好。
8. 低温启动性能：马自达原厂机油具有良好的低温启动性能，能够在低温环境下快速润滑发动机。
这种性能可以减少发动机的磨损和热量损失，提高起动的可靠性。
马自达原厂机油的参数是保证发动机正常运行和延长寿命的关键因素之一。
选择合适的机油，定期更换并进行维护保养，可以确保马自达汽车的性能和可靠性。
机油常识(埃索壳牌美孚bp嘉实多产品指标)
机油常识(埃索壳牌美孚BP嘉实多产品指标)机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。
那么针对这几年车用机油市场，国内外各大生产厂家将主推哪些产品？各产品之间有何区别？其价位、性能又有什么不同？这些机油比较适合哪些车型车主不一定能够很清楚地回答。
埃索埃索傲超能纯合成机油：适用于当今计算机控制燃油喷射及多气阀发动机，它能在极短时间内为发动机的重要部件提供保护。
API(美国石油协会)标准：SJ粘度SAE(美国汽车工程师学会)：5W-40适用车型：30万元左右中的高档车参考价格：4L 380元/罐埃索超力富：适用于装有催化转化器的发动机。
API标准：SJ粘度SAE：5W-30/15W-50适用车型：十几万元的中低档车参考价格：4L 150元/罐埃索金牌：可降低发动机的磨损及腐蚀，并能有效控制油垢累积，抑制氧化稠化现象。
API标准：SF粘度SAE：10W-30/20W-40适用车型：经济型车及微面参考价格：4L 85元/罐壳牌壳牌的产品仍然主推喜力系列的超凡喜力、非凡喜力、特级喜力、红色喜力，由于其包装罐颜色分别为灰色、蓝色、黄色以及红色，所以大家更通俗地称它们为灰喜力、蓝喜力、黄喜力和红喜力。
灰喜力是壳牌在国内销售的顶级全合成机油，可以满足所有汽车制造商对机油的要求；蓝喜力为半合成油，适用20万元以上的私家车及商务车；黄喜力针对10-20万元左右的私家车；而红喜力则对口经济型车。
超凡喜力：含有壳牌专有XHVI的合成基础油，具有低挥发性，能减少机油消耗量；全合成机油能提供最佳发动机清洁性，特别适用于多气阀、涡轮增压发动机；在苛刻行驶状况下也能对发动机提供极佳的保护。
API标准：SJ粘度SAE：15W-50适用车型：奔驰、宝马、凌志等参考价格：4L 438元/罐非凡喜力(蓝喜力)：半合成机油，其油膜具有稳定性。
API标准：SJ粘度SAE：10W-40/15W-50适用车型：奥迪A6、别克、帕萨特、雅阁以及丰田、三菱、日产等品牌参考价格：4L 280元/罐特级喜力(黄喜力)：由矿物基础油以及清净剂、分散剂、抗氧剂、抗磨损剂、防腐蚀剂等添加剂调配而成。
机油概述(很全很强大)
机油概述之一制造商和品牌转自汽车之家作者乐江【废话】说实在的，我本不想写这篇文章，有关机油的话题已经都很烂了，百度一下所谓的百科里面都有好多详细的介绍。
各类有关机油的文章也非常多，几乎每个汽车门户网站和大大小小的汽车用品类网上商城也都有介绍。
但是今天，我还是不落俗套的写了。
原因很简单，我真的没有看到一篇文章是想完整的告诉读者，你应该如何选购最适合你的机油。
那些文章要么太含糊，要么太专业，很难说看完文章之后对于选择机油这件事情再也不揪心了，再也不疑惑了，有能力非常理性的选择适合自己的机油。
别以为今天你终于可以找到这样一篇文章了，其实，本文也做不到。
不过，也许，试试吧。
在开始我们先讲清楚，本文只介绍非竞技类的车用汽油发动机润滑油。
文章中有涉及到一些英语词汇，但是我已经尽量使用中文表达，有时候用中文表达英语缩写词会显得有些啰嗦，特别是有关粘度的内容。
文章中也有涉及到一些专业名词，其实我不想把文章写得跟严谨的教材似的，因为我觉得有时候不严谨的表达更容易让人理解，所以我甚至都没有介绍许多诸如动力粘度，运动粘度之类的物理、化学名词。
其实你真的不必去了解这些名词的严谨定义是什么，重点是这些数值对你的发动机而言有什么现实的作用。
文章中还有涉及到一些数据，但由于部分厂商并未在其官网公开与其产品及销量相关的数据，在行业资料中也鲜有提及，或受限于我查阅资料的范围等多种原因，所以文章中所引数据并不权威和完整，也许并不具备您所期望的参考价值。
另外还有许多比较个人主观的看法，所以权作参考，毋当权威。
此篇文章比较长，我把它分成六个部分：机油的制造商和品牌、机油的分类、机油的性能参数（上）、机油的性能参数（下）、如何挑选机油、我的推荐。
(点击题目可直接阅读）【机油的制造商及品牌】汽油发动机润滑油俗称机油，众所周知，定期更换机油是汽车日常养护中最为常见的保养项目。
在机油的选择上，消费者遇到的最为常见的困惑就是，这么多机油品牌，到底哪一个品牌更好。
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机油常识
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400℃至600℃。
有运动就会有摩擦，有摩擦就需要润滑,在这样恶劣的环境之下，只有合格的高品质润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的作用是什么？
一、五种作用
1、润滑减磨作用：
活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
※发动机油的粘度是评定润滑作用的重要指标。
※温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
2、散热作用 ：
汽车引擎本身的散热，除了冷却系统以外，机油也是一个重要角色，因为机油会流经引擎内部各处，可带走机件摩擦产生的热，而距离冷却系统较远的活塞部分，也可经由机油获得一些冷却效果。
3、清洁作用 ：
引擎长期运转产生的碳与燃烧剩下的残渣，会附着于引擎内部各处，如果未经适当的处理，便会影响引擎的功能。
尤其这些东西积在活塞环与进、排气门等处，会产生积碳或黏着性物质，引起不爆震、顿挫不顺、油耗加大。
这些现象都是引擎的大敌。
机油本身具有清洁分散作用，可以使这些碳与残渣不堆积在引擎内部，让它们形成小颗粒，而悬浮在机油里,最后在更换机油时随旧机油一起排出。
※积碳对发动机工作的危害有：
a.使发动机产生爆燃倾向增大。
b.积碳形成高温源，易产生表面点火，可使发动机功率损失2％—15％。
c.积碳沉积在火花塞电极之间，会使火花塞短路、造成功率降低、油耗增加。
d.使气门关闭不严，高温碳粒还会使气门和气门座烧蚀。
e.积碳进入曲轴箱中，引起润滑油变质，堵塞滤清器。
※积碳的产生：
a.积碳覆盖在汽缸盖、火花塞、喷油器、活塞顶等高温区域，厚度较大的固体碳状物。
它是燃烧不完全
或是发动机油蹿入燃烧室，在高温下分解的烟气等物质在高温零件上形成的沉积物。
b.使用劣质或标号不足的汽油。
※油泥的危害主要是：
ａ.促使发动机油老化变质，润滑性下降。
ｂ.堵塞润滑系统。
※油泥的生成：
油泥是一种比较稳定的油水乳状体与多种杂质的凝聚物，城市中行驶的汽车时停时开，发动机长时间处于 低温条件下运行，易在油底壳中产生油泥。
※影响油泥生成的因素是：（油泥属于低温沉积物）
ａ.发动机的操作条件。
ｂ.燃料、润滑油的性质。
c.不定期更换机油。
4.密封作用:
虽然活塞与汽缸壁之间有活塞环来提供密封作用，但因金属表面并不是非常平整，所以密封程度并不会很完好，假如密封作用不佳，引擎动力必定降低，所以机油可在金属之间产生薄膜，提供引擎良好的密封作用，提高引擎运转效率。
5、防蚀、防锈作用：
汽车经过一段时间的行驶，机油内或多或少会自然生成具有腐蚀性的氧化物，这些腐蚀性物质中的强酸，更容易对引擎内部机件造成侵蚀；而燃烧所生成的水分，虽然大部分会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，也会损害引擎。
所以机油中的添加剂便有防蚀、防锈的功用，以保护引擎不受伤害。
二、SAE粘度等级知识。
SAE是机动车行业的技术标准，SAE是Society of Automotive Engineers“美国机动车工程师学会”的缩写。
SAE采用的是粘度等级分类法，将润滑油分成夏季用的高温型、冬季用的低温型和冬夏通用的全天候型。
具体含义如下：机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，低温粘度越小，机油流动性越佳。
发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。
W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，粘度越高，高温下保护性能越好。
1、发动机油的粘度是评定润滑作用的重要指标。
※应用：一般来讲新车和新大修的车应使用粘度较低的机油，特别是刚大修后的发动机在磨合期一定不要使用 粘度过高的机油，因为这时的发动机各部件配合间隙很不好，容易导致发动机散热及润滑不良，使润滑油老 化加快、发动机磨损加剧。
2、温度对油品粘度的影响：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。
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※应用：一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。
夏季主要是考虑机油的粘度保持，因 为夏季温度较高，粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。
三、API级别知识。
API是最常见的机油国际认证规范标示，是American Petroleum lnstitute“美国石油工程学会”的缩写。
1、目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM这11种等级，以SM等级为最高级别，S后面的字母
按英文字母排序，越往后代表级别越高、机油的质量越好。
2、S所代表的是汽油引擎，一般在机油瓶身上所看到的标示方式为SJ/CF，斜线后的C所指的则是柴油引擎。
3、SG：用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等。
4、SH：适合1996年前之引擎。
5、SJ：APl于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。
6、SL：适合所有正在使用中的汽车引擎。
7、SM：为目前世界最高汽油发动机机油级别。
四、发动机油的选择与更换。
1、按目前来讲，API的级别都是向下兼容，API SL质量级别的机油可以用于要求API SH 机油的发动机。
如果条件允许，尽量选用更高级别的发动机油，因为它能对发动机提供更好的保护。
2、选择发动机油还要考虑季节的变换。
因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。
在寒冷的季节，可使用较稀的机油。
但现在高质量的机
3、路况对发动机油的选择影响不大，但路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。
4、两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质
五、发动机油的更换。
1、发动机油变质的原因：
ａ.使用过程中，添加剂的消耗；
ｂ.发动机油本身在高温下的氧化；。
ｃ.燃烧产物的影响；
ｄ.外部尘埃、水分等的混入。
2、发动机油的适时更换。
发动机油变质后，沉积物增多、润滑性能下降，使零件增加锈蚀和磨损，因此，发动机油应适时更换。
3、发动机油的更换时期。
ａ.定期换油：
根据其行驶里程或使用时间来确定换油周期，新车一般在3千公里做首次更换，首次保养后一般5千～1万公里 为一个换油周期。
ｂ.按质换油：
根据发动机油的使用性能变化程度来定。
4、机油加注口识别
一般车辆发动机的加油口都在发动机的正上方，有英文“OIL“ 标识或有机油壶的图案标识。
5、机油加注量。
a、一般4缸发动机加注量为3.5至4升，目前有一些新款车型排量在2.0以上的车型会超出4升。
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1、嘉实多
2、美孚
并延长发动机寿命。
10W-40埃克森美孚石油公司，是世界上最大的跨国石油公司之一，它成立于1866年，在全球100多个国家开展业务并创造佳绩，是润滑技术的世界领先者，生产了世界最先进的发动机油，在汽车发动机油研究中投资超过15，000，000美元。
在过去的一百多年中，埃克森美孚公司凭借着卓越的标准、优质的产品和服务建立了良好的信誉。
美孚）产品嘉实多是英国的品牌，创建于1899年，拥有百年历史，被世界公认为润滑油专家。
生产出第一种全合成赛车机油，为宝马F1车队唯一指定用油。
嘉实多技术最领先：与全球顶级发动机共同研发，技术同步；主机配套率最高：与世界知名厂商发动机配套率达到90%，如宝马、捷豹、陆虎、沃尔沃、奥迪、大众等；全球销量第一：占据发动机润六、品牌知识
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3、壳牌
/4L 23019599248187338137368188128388428248188285395208
壳牌是一家雇员约101,000人、业务遍及全球90多个国家和地区的全球化能源和化工集团。
壳牌在中国的发展轨迹已经超过一个世纪。
目前，壳牌是在中国投资最大的国际能源公司之一。
壳牌秉承对经济、环境和社会负责的理念，帮助满足世界不断增长的能源需求。
壳牌在中国雇佣约14000多名员工（其中包括合资企业员工），业务涵盖10-20万，排量
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