浅析高速公路供配电系统相关问题
浅谈高速公路供配电工程的建设管理
浅谈高速公路供配电工程的建设管理伴随着高速路的快速发展，其运用的供配电设施以及管制也都有了飞速的前进。
笔者经过最近几年的实际现场工作经验，从高速路运用供配电体系的构成入手，研究了高速路段中使用供配电项目在建筑以及管制中要注意的一些问题。
标签：高速公路；配电工程；建设管理1 引言在高速路的机电结构中，供电体系是机电体系中不可或缺的一部分。
供电体系，在高速路的撑持结构中也具有很关键的作用，安装此体系，不仅能够为高速路带来持续不断的电源，还可以在发生紧急状况的时候进行供应电。
所以，要做好在高速路中的供配电体系。
2 高速公路供配电系统的组成高速公路供配电工程设计包括输配电线路设计和配电房的设计。
2.1 配电房的设计配电房根据设备的功能分布，大致分为高压室、低压室、UPS/EPS电源室和发电机房等。
其房建设计应能满足防爆、防火、防雷、防小动物进入并便于设备的安装、运输以及维护的需要。
高速公路配电房中现在逐步配置了10kV高压环网柜，此外，一般都会设有柴油发电机组、低压配电柜、10kV/400V变压器等基本配置。
低压配电柜型式多样，有GCK、GGD、GCS等，GCS型作为低压配电柜的换代产品，它具有接通、分断能力高，防护等级高、电气方案灵活、动热稳定性好等特点和缩短事故处理时间，方便维修、安装等优点。
主变压器多采用寿命长、免维护的干式变压器，减少维修费用，并且能够有效降低工作量。
在配电厂房中，使用柴油的发电设施一般都是从国外购买的。
这里体系策划中最重要的是主接线的连接方式策划。
高速路上关键的设备，例如收费站、监管控制室、通信这三大体系，隧道灯、通风以及消防措施等都需要在这些部分中装置发电设施以及和市区电路开展双电源更换供应电。
这些载重有两种类型：一级载重，主要是收费、监督掌控、隧道灯、隧道通风、消防安全设施等用电。
二级载重，隧道加强辅助灯、办公室以及收费所广场灯等。
这里需要讲明的是有柴油的发电设施所携带的载重最低是输出功效的百分之三十。
【精品】高速公路供配电系统探讨
高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨高速公路供配电系统探讨摘要:高速公路供、配电系统是为高速公路沿线设施如:监控、通信、收费系统设备、养护服务设施及道路照明服务的, 目的在确保其用电的安全、合理和可靠性,确保高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适等综合效益最大限度地发挥。
本文简要的论述了高速公路供配电系统的概念、供配电系统的基本要求以及高速公路供电负荷的计算和等级划分,并且根据供配电系统设计时应注意的问题和常见故障提出排除方法。
关键词:供配电系统；供电负荷；供电方式；故障分析Abstract: highway, the power distribution system for is for highway facilities such as along: surveillance, communication, charge system equipment, maintenance service facilities and road lighting service, the objective in the safety of the power to ensure that its, reasonable and reliability, ensure the safety of expressway and unobstructed, economic, quick, comfortable, and other comprehensive benefit maximum. This paper discusses the highway for distribution system concept, basic requirements of the power supply system and a highway of power supply load calculation and class divide, and power supply system design according to the problems in the common faults and put forward elimination method.Keywords: for distribution system; Power supply load; Power supply mode; Failure analysis中图分类号：TM 文献标识码：A 文章编号：1 基本概念高速公路供配电系统是采用集中或相对集中供电,所用电源从发电厂或从附近地区的高压电网引出10kW或35kW高压送至高速公路自己的变电所,用低压变压器产生220V或380V的供电电压,然后再由低压配电屏及输电线送至有关用电设备。
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制
浅谈高速公路机电工程供配电系统施工质量控制随着交通需求的不断增长和国家基础设施建设的不断推进，高速公路机电工程供配电系统施工质量控制越来越受到重视。
作为高速公路机电工程的重要组成部分，供配电系统的施工质量直接影响着高速公路运行和安全。
加强对供配电系统施工质量的控制和管理，提高其施工质量和安全性，具有十分重要的意义。
本文将从供配电系统施工质量控制的必要性、关键环节和质量控制措施等方面进行深入探讨，以期为高速公路机电工程供配电系统的施工提供一定的参考和借鉴。
一、供配电系统施工质量控制的必要性1.保障高速公路供电安全供配电系统是高速公路机电工程中的关键设施，其质量直接关系到高速公路供电的安全和可靠。
如果供配电系统施工质量无法得到保障，将会极大地影响供电的稳定性，甚至引发供电事故，对高速公路的正常运行和交通安全构成威胁。
2.提高高速公路运行效率高质量的供配电系统可以有效提高高速公路的运行效率，保证道路照明、信号设备和监控系统的正常运行。
而供配电系统施工质量不佳将导致设备故障增多，进而影响高速公路的正常运行，降低其运行效率。
3.降低维护成本供配电系统的质量不仅关系到其正常运行，还直接关系到后期的维护成本。
如果供配电系统施工质量较差，将导致设备故障频繁，维护成本大幅增加。
通过加强对供配电系统施工质量的控制，可以有效降低后期的维护成本。
1.设计准确供配电系统的施工质量控制首先要求其设计方案必须准确、合理，符合国家相关标准和规范。
设计不合理和不准确将直接导致施工过程中的问题和隐患，进而影响供配电系统的正常运行。
2.材料选用在供配电系统的施工过程中，材料的选用尤为重要。
合格的材料是保证供配电系统施工质量的基础，选用不合格的材料将直接影响供配电系统的安全和可靠性。
必须严格按照设计要求和国家标准选择合格的材料，并加强对材料的质量把控。
3.施工工艺供配电系统的施工工艺是保证施工质量的重要保障。
施工人员必须熟练掌握供配电系统的施工工艺，按照设计要求和相关规范进行施工。
高速公路隧道供配电系统设计问题分析
高速公路隧道供配电系统设计问题分析董 雪湖北省城建设计院股份有限公司，湖北 武汉 430050摘 要：随着高速公路行业的全面发展，我国大多数地区高速公路隧道建设里程逐年增加。
目前，高速公路隧道供配电是社会车辆在隧道安全通行的基本保障，隧道供配电系统作为高速公路工程的重要部分，是保障交通安全的关键，也是工程质量的主要评判指标。
因此，文章主要针对高速公路隧道供配电系统设计中存在的问题进行分析，旨在优化系统设计，提高高速公路工程整体建设质量。
关键词：高速公路隧道；供配电系统；设计问题；处理策略中图分类号：U453.7 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2021）02-0201-021 高速公路隧道供配电系统概述1.1 系统组成高速公路隧道供配电系统主要由照明系统、消防系统与通风系统组成，不同系统的设计要求具体如下：（1）照明系统。
作为供配电系统的核心构成部分，可以提供全天候照明功能，将隧道内部环境的平均照度稳定控制在合理范围内。
但是设计人员需要构建智能照明控制系统，重点控制系统运行负荷。
如果负荷过重，将会浪费一定的电力能源，还有可能出现照明系统过载运行、运行瘫痪等问题。
（2）消防系统。
该系统主要由各类消防设备、专用供电回路组成。
在隧道出现火灾或严重交通事故时，系统需要及时切换消防电路，对各类消防设备进行独立供电。
（3）通风系统。
系统同时具备环境监测、风控、区域控制等模块，并配置有若干数量的传感器。
传感器持续将监测数据反馈至通风系统，根据隧道环境空气一氧化碳浓度来调节风机运行负荷。
1.2 系统设计原则（1）标准性原则。
为降低隧道供配电系统设计难度，消除人为因素对系统设计质量造成的影响，设计人员需要严格遵循相关设计规范，贯彻供配电设计标准。
（2）安全性原则。
在制订隧道供配电系统设计方案时，设计人员要以保障系统安全可靠、设计方案可行为首要目的。
同时，尽可量简化系统结构。
2 高速公路隧道供配电系统常见设计问题2.1 变压器容量选择不当现阶段，高速公路工程通常选择在隧道供配电系统中同时配置两台变压器，根据系统运行负荷估算值来确定变压器容量。
浅析高速公路供配电工程的建设管理
浅析高速公路供配电工程的建设管理摘要：本文作者通过多年的实践工作，结合相关的理论知识，从我国高速公路配电工程组成出发，探讨高速公路供配电工程在建设管理方面的问题和看法，希望给予广大的高速公路工作者一些启发。
关键词：高速公路；供配电工程；建设管理引言随着社会的不断发展，时代的不断进步，我国高速公路的建设取得了突飞猛进的发展。
高速公路供配电工程作为高速公路建设的重要组成部分，承担着在高速公路建成后为沿线监控、收费、通信、照明等其他机电系统提供和分配电能的作用，其安全性和可靠性直接关系到高速公路日常运营管理及服务水平，本文高速公路供配电工程的建设管理是实现供配电工程安全性和可靠性的最根本办法。
一、我国高速公路配电工程的组成高速公路供配电工程，主要包括供配电系统和配电房建设工程。
（一）供配电系统高速公路供配电系统，是根据负荷等级为高速公路交通工程沿线设施（如：监控、通信、收费、照明等机电系统）及道路运营管理提供稳定、合理、可靠的电能，确保最大限度发挥高速公路安全、通畅、经济、快速、舒适的综合效益，为司乘提供高质量的服务。
高速公路供配电系统主要是由高、低压供配电系统、电力线路、备用电源、接地系统等组成。
（1）高、低压供配电系统。
高、低压供配电系统是高速公路机电系统中非常重要的支持系统，系统包括变压器、高压开关柜、低压开关柜、各种配电屏和配电箱等，其作用是保证24 小时无间断供应和分配电能。
（2）电力线路。
供配电系统的电力线路是指电流传输的通道。
一般按照电压的不同分为高压线路（1KV 以上）和低压线路；按照电力线路的结构又可分为架空线路和电缆线路。
（3）备用电源。
供电系统一旦停电，其他所有系统就会停止工作，严重影响高速公路的运营管理和服务水平。
因此，为保证在市电电源因故中断时高速公路收费系统、监控系统等重要系统能够正常工作，高速公路供配电系统就需配备备用电源。
目前国内多采用柴油发电机组、UPS 电源作为备用电源。
浅谈高速公路供配电系统
浅谈高速公路供配电系统摘要：高速公路供配电系统是收费系统、监控系统、通信系统等机电设施正常运转的基础。
文章在分析供配电系统的基础上，对供配电系统的结构问题进行探讨，通过对供配电设备及电力监控系统的分析，在确保设备设施用电安全、合理、可靠的情况下，最大限度地发挥供配电设备的能效，有利于我国高速公路的建设。
关键词：高速公路，供配电系统结构，供电线路的要求、电力监控系统高速公路机电系统是由收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统，四大系统所组成。
收费系统是高速公路建设费用回收的途径；监控系统是交通监控的灵魂工程，它采集外场设备检测到的信息，进行分析处理，生成相应的控制方案，通过外场的情报板等设备发布路况信息；通信系统高速公路现代化管理的重要支撑系统，它要准确及时的传输监控系统和收费系统的话音、数据和图像等信息；供配电系统是上述三大系统运行的基础，为三大系统的提供用电保障，是保证高速公路正常营运的重中之重。
一、供配电系统结构供配电系统包含变电和配电两部分。
变电通常在各收费站、隧道口建设有高压和低压配电房以及装备各种配电箱和配电柜。
配电则需沿线布设电缆管道及各种规格电力电缆和控制电缆。
各站区的供电设施的外供电力输入通常由当地电力供电部门采用架空线或敷设高压电缆将当地公共电力网的6～10KV的三相交流电送至高速公路沿线各站区。
由各站区所设置的电力变压器，将6～10KV的高压降低成一般用电设备所需的电压（如出220/380V）。
由变电房低压配电出线柜经低压配电线送给各用电设备（例如收费亭的收费设备照明灯具或隧道的风机照明灯具等）使用。
为了收费、监控设备获得电压稳定度更高的交流电源，各站区通常设置有交流稳压器，即所谓参稳压器。
为保证各站区在公用电网停电的条件下，有关重要电器设备不间断工作，一般都配备应急电源如柴油发电机、UPS电源等。
由于应急电源设备的容量有限，首先必须保证营运所需重要设备的供电（例如收费、监控设备、隧道的紧急照明等）。
高速公路隧道供配电系统安装问题探析
高速公路隧道供配电系统安装问题探析摘要：高速公路隧道供配电系统的安装工程主要包括两方面内容：一是对配电屏的安装，二是对变压器、电缆等设备的安装。
因此在实际施工中，需要按照相关要求对以上各个部分进行合理布置。
其中，在变压器以及电缆等设备的安装中，要根据实际情况结合实际需求，选择相应类型的设备，并按照要求做好相应的保护措施。
关键词：高速公路；隧道；供配电；系统；安装高速公路隧道供配电系统重点为机电工程其它子系统如通信、监控、收费、隧道的照明、通风及消防等提供不间断电力保障，同时也为全线日常设施的生活用电、办公用电等提供稳定电力。
对于施工现场来讲，经常会出现这样那样的问题，这些问题都会严重影响施工进度。
因此必须要做好相关工作，积极采取相应措施进行处理和解决。
本文就高速公路隧道供配电系统安装中存在的一些问题进行了详细分析与研究，并提出了相应解决办法。
一、施工方案存在的问题施工方案是指导工程施工的重要文件，是保证工程质量的前提。
但是，目前有些施工单位对此认识不够，片面追求降低工程成本，把方案当作成本控制的手段，从而使方案不能科学地指导施工；或者采用不规范、不合理、不合要求的设计方法。
同时，有些工程技术人员对隧道供配电系统所包含的专业知识了解不够，或虽知而不精。
如在设计方面常出现以下情况： 1)原设计文件与现场实际情况不符：如箱式变电站是按10 kV设计而实际按35 kV设计；有的变电所是按变电所设备及运行方式（柴油发电机）设计而实际是10 kV系统；有的变电所是按高压系统（110 kV）设计而实际是低压系统（10/0.4 kV）。
由此会造成两种结果：一种是用户拿到图纸后无法执行，致使设备和变压器都无法安装；另一种是用户拿到图纸后可以执行。
2)施工单位无图纸进行施工：如某些工程或工地现场条件变化较大而施工图又不能及时修订时，会造成施工单位的招标图与现场情况不符、或与现场情况有出入的现象。
3)未进行详细勘察和计算：如在对地下电缆沟深度、宽度计算不准确等。
浅析高速公路供电需求及解决方案
交通规期与工程
区域治理
浅析高速公路供电需求及解决方案
宫德源
辽宁省高速公路路政管理局大庄路政管理处，辽宁 大连 １ １６６００
摘要：随着现代化进程的推进，我国高速交通事业也得到了迅速发展，其中，高速公路供电设施建设是重点建设工作之一，相关 技术人员应该全面掌握并运用高速公路的供电系统施工技术，实现高质量、高标准的高速公路供配电系统施工建设，进而真正保障供 电服务的稳定性与可靠性，这样，高速公路才能实现安全、畅通、高效运营，为国家经济发展提供帮助。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅析高速公路供配电系统相关问题
摘要：随着我国经济的快速增长，人民生活水平的不断提高，道路交通需求旺盛，对高速公路运营管理提出了更高的要求，对交通环境的要求也越来越高，衡量高速公路发展水平的管理设施系统的建设成为引人注目的焦点。
本文就高速公路供配电系统相关问题进行分析，最后提出了供配电系统设计原则及目标。
关键词：高速公路，供配电系统，原则
1引言
高速公路供配电系统是高速公路管理设施系统（包括收费系统、监控系统、通信系统、供配电系统和照明系统）的重要组成部分，是高速公路附属工程配套设施，其建设目标是在夜间和低照度的自然环境下保证高速公路用电安全、通畅、合理、经济、快速、可靠、舒适等综合效益最大限度地发挥，实现高速公路运营与管理过程的现代化。
2高速公路供配电系统特点
高速公路供配电系统不同于其他类型的供配电系统，其自身特点如下[1,2]：（1）采取电源保护措施，防止电源干扰，保证不间断供电，确保高速公路的正常运营的高压供电网，并且采用双备份电源。
（2）为保证供电的可靠性，各控制中心应配置必要的小型发电机组或其他供电装置，以保证关键设备的不间断供电。
（3）为保证供电质量，各收费站或管理所应配备自动稳压电源，如AUPS或DUPS。
（4）由于高速公路多处用电，负荷不大且多为低压单相，考虑低压不宜远供的原则，可采用。