汽车电器教案(交流发电机)

一．组织学生站队、收手机、行上课礼、做好考勤、宣布课堂纪律。

课堂情况（考勤表）授课班级

应到人数

实到人数

请假人数

旷课人数

课堂情况记录

二．导入新课：

案例：我们在汽车未启动的时候检测蓄电池的的电压时万用表显示的是12V电压。可是在汽车启动后再次检测却发现蓄电池电压变成了14V这是为什么

答：汽车启动后电压为发电机发出的电压。

活动一：查找资料了解发电机的功用

答：发电机作为汽车运行中的主电源，担负着向起动系之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务。由于发电机是由发动机经传动带驱动旋转的，当发动机转速变化时，发电机输出电压是变化的。为满足汽车用电设备用电及向蓄电池充电的恒定电压要求，充电系设有电压调节器，电压调节通过调节发电机的励磁电流，保持发电机在转速和负荷变化时输出电压稳定。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况，指示蓄电池是处于充电还是处于放电状态。

活动二：查找资料了解喇叭的结构、分类

1．组织学生认识发电机：

答：（1）电刷、

（2）滑环（8)轴承

（3）线圈绕组

（4）爪机

（5）励磁绕组

（6）风扇

（7）前后罩盖一、站队、交手机、行上课礼、识记课堂纪律。

二、提问，查找相关资料，总结。

三、讨论、解答下列问题：

1、明确本门课程的学习任务、学习方法。

2、答问充电系统系统的组成、功能及电路连接特点。

3、了解发电机蓄电池功能？

4、自学发电机的结构、分类

2．元件特征认识。

3.引导观察：各类发电机的构造有何共同点？：发电机、

的分类？（训练分解组合能力）

答：1、柴油机配用的发电机常有真空泵。

2、称带泵型发电机；若调节器置于发电机内，则称

整体式发电机；

3、按整流二极管的多少来分，则有六管、八管、九

管、十一管发电机；

4、按励磁绕组搭铁方式不同，又分内搭铁式和外搭

铁式两种。

5、发电机的工作原理？活动三：了解发电机工作原理

答：

如图上图所示：当发电机转子总成由发动机通过传动带

驱动旋转时，由于磁场绕组中有电流通过，产生了磁场，

使转子轴上的两块爪形磁极磁化，一块为N极，一块为

S极。当转子旋转时，磁极交替地在定子铁心间穿过，形

成一个旋转的磁场，它与固定不动的三相定子绕组之间

产生相对运动，三相定子绕组中产生了三相交流电动势，

各相电动势的频率相同、幅值相等、相位互差120°（电

角度）。转子磁极呈鸟嘴形，可使三相定子绕组感应的

电动势近似于正弦曲线的波形

励磁方式：硅整流发电机在不接外电源时，本身也能自励（即磁场电流由发电机自己供给）发电，由于硅整流发电机磁极尺寸小，保留的剩磁很弱，因此在低速时，仅靠剩磁产生的电动势（小于0.6V）并不能使二极管导通，发电机也就不能自励发电。

整流器的作用：三相桥式全波整流电路中，三个二极管VD1、VD2、VD3的负极（外壳）通过元件板连接在一起，它们的正极则分别与三相绕组的首端相连。这三只管的导通条件是：在某一瞬间，哪一相的电压最高（相对其他两相而言），则该相的二极管导通。三个负极二极管VD4、VD5、VD6的负极也与三相绕组的首端相联，其正极（外壳）通过元件板或端盖连接在一起。这三支管的导通条件是：在某一瞬间，哪一相的电位最低（相对其他两相而言），则该相的二极管导通。

活动四：发电机的拆装

要求：2～5人一组，独立完成发电机的拆卸，了解发电机的整体结构

对象：普通硅整流发电机

步骤①拆下电刷架紧固镙钉，取出电刷架组件。

②拆下接线柱螺母和防护罩固定螺钉，取下防护罩。

③做好前后端盖对位记号，拆下前后端盖连接螺栓，使装有转子的前端盖与装有定子的后端盖分离。

④将转子夹持在台虎钳（钳口应垫软金属板）上，拆下皮带轮紧固螺母，取下皮带轮、风扇、隔圈、半圆键，使转子与前端盖分离。

⑤拆下前轴承盖，取出前轴承。

⑥拆下整流器组件上的定子绕组线端的连接螺母及中性抽头线端的连接螺母，使定子与整流器组件分离，6、了解发电机励磁方式。

7、发电机是如何整流的呢？

四．掌握如下知识

1、学习发电机的拆装过程。

取出定子总成。

⑦拆下后端盖上紧固整流器组件的螺栓及电枢接

线柱的紧固螺母，取下整流器组件。

活动五．如何检测交流发电机

2、如何正确的检测发电机硅二极管？检测：①硅二极管的检查硅二极管具有单向导电性，

其正反向电阻不同，可用万用表的R×1档检查二极管的

好坏。检查时，万用表的正表笔为表内电池的负极端，

负表笔为电池的正极端。二

极管必须逐个测量。测前，

先将元件板上通向三相交流

绕组的3条接线断开，并将

每个桥路中正极管和负极管

之间的连线断开。万用表置

于R×1档位置，测量压装

在发电机后端盖上的3只负

极管的正向阻值，负表笔与

端盖接触，正表笔与二极管中央接柱（引线）接触。正

常值为8~10Ω。若阻值大于数千欧以上，则说明内部断

路；阻值大于数百欧以上，则说明二极管已老化。测二

极管反向电阻时，两个表笔对调进行测量，正常值应在

10kΩ以上。若指示数值为零，则说明二极管已击穿；若

阻值为数百欧，则说明二级管已老化。

②定子绕组的检测：用万用表测量三相绕组任一端线与

铁心间电阻或用220V试灯测试三相绕组任一端线与铁

心间电阻或用220V试灯测试三相绕组任一端线与铁心

间绝缘情况时，如图所示。若阻值很小或灯亮或灯红，