7-7三相异步电动机的工作特性及其测试方法
电机与电气控制技术三相异步电动机的空载负载运行及工作特性

5)由损耗分析法求额定负载时的效率
任务小结
1.总结本次课程的重难点和学生实际掌握的情况
2.鼓励学生自主解决问题的意识,养成主动思考独立思考,培养理论联系实际的学习方法。学会电动机的拆装下线。
考核评价
考核方法与工具
采用过程考核和绩效考核两种方法。
教法学法设计
课程的学习方法,理论联系实际,在实训中加深对理论的理解,提升学生课堂参与度,在实践中促进学生主动思考。因此,本课程教学本着以学生为中心,少讲多练多问的原则,以问题为导向,以促使学生自主学习为目的,布置任务。包括学习引入、指导看书、回答问题、分析问题、动手实操5个部分。
学习引入:三相异步电动机的定子和转子之间只有磁的耦合,没有电的直接联系,它是靠电磁感应作用,将能量从定子传递到转子。
能力目标:
1.三相异步电动机的空载、短路(堵转)及负载试验的方法
素质目标:促使学生养成自主的学习习惯;学会电动机实验方法和数据分析的方法
主要教学内容
1.三相异步电动机的空载运行
2.三相异步电动机的负载运行及等效电路
3.三相异步电动机的功率、转矩平衡方程式及工作特性
4.实训:三相异步电动机的空载、短路(堵转)及负载试验
讲解并指导学生看书:三相异步电动机的空载、负载运行的磁通分布及等效电路,总结笔记;教师指导学习方法和答疑;
实操:三相异步电动机的空载、短路(堵转)及负载试验,参数分析
教学实施
1.提出问题,相异步电动机的定子和转子之间只有磁的耦合,没有电的直接联系,它是靠电磁感应作用,将能量从定子传递到转子。磁场是怎么分布的?
重点与难点
重点:
1.三相异步电动负载运行及等效电路
《电机与拖动》教学大纲

《电机与拖动》教学大纲学分:4.5 总学时:81理论学时;72 实验学时:9面向专业:电气工程及其自动化大纲执笔人:郗忠梅 大纲审定人:李有安一、说明1、课程的性质和目的《电机与拖动》是电气工程及其自动化专业的一门必修的专业基础课。
本课程的主要任务是使学生掌握变压器、交流电机和直流电机的基本知识、基本理论、基本计算方法和一般运行分析问题以及电力拖动系统的运行情况,为后续专业基础课和专业课的学习打好必要的基础。
电机实验是本课程的重要教学环节。
通过实验可对变压器和各类电机的工作特性,基本原理和理论计算加以验证,使学生掌握电机基本实验的原理和方法,初步掌握对电机进行一般操作的动手能力和对实验数据的分析能力,并提高实验技能和熟练程度。
2、课程教学的基本要求理论知识方面:本课程宜安排学生在学完电路、电子等有关基础课程之后的第四学期,内容上注意与以上学科的衔接,课堂教学应力求使学生理解基本概念,掌握基本内容。
实验技能方面:熟练掌握电工仪表的使用方法和各种电机线路的正确接线方法等。
3、课程教学改革总体设想:在有限的教学时间内尽可能多传授给学生有关电机学方面的理论知识。
为了与后继课程的连续性,多增加同步电机的理论知识的讲述学时数。
二、教学大纲内容(1) 课程理论教学第一章 绪论 (2学时)第一节 教材内容与课程性质第2节 本课程常用的物理概念和定律本章重点、难点:1、安培环路定律2、变压器电动势。
建议教学方法:在教学方法上要力求少而精,采用启发式与形象化相结合。
思考题:1、变压器和电机的磁路常采用什么材料制成,这种材料有哪些主要材料?2、磁滞损耗和涡流损耗是什么原因引起的?它们的大小与哪些因数有关?第二章 电力拖动系统动力学(2学时)第一节 电力拖动系统转动方程式第2节 负载的转矩特性与电力拖动系统稳定运行的条件负载的转矩特性、电力拖动系统稳定运行的条件。
本章重点、难点:电力拖动系统稳定运行条件。
建议教学方法:在教学方法上要力求少而精,采用启发式与形象化相结合。
三相异步电动机的工作特性(精)

概念:指在额定电压和额定频率下,电动机的转
速 n 、输出转矩 M 2、定子电流 I1 、功率因数 cos2 及效率 等物理量随输出功率 P2 变化的关系曲线。
图6-11 异步电动机的工作特性曲线
一、转速特性 n f (P 2)
P2 0 时, M M 0 , n n1 。
P2
M2
n
E2
I2
I 0 I1 I 2
I1
四、功39; r1 s r2' 2 )2 (r1 ) ( x1 x20 s
cos1
曲线基本是上升
P2 0
I1 I 0 ,基本是无功性质的, cos1 0.2 。
P2
M2
可变损耗 不变损耗
曲线是先上升后下降的曲线
P2 0
0 。
当可变损耗 不变变损耗,即 约(0.75~ 1.1)P N时
P2
max
P2
可变变损
PN
(0.75~ 1.1)P N
结论:异步电动机的功率因数和效率都是在额定
负载附近达到最大值。因此,选用电动机时,应使电
动机容量与负载容量相匹配。 ▲电动机容量选择过大,电机长期处于轻载运行,
投资费用高,且功率因数和效率都低,运行不经济。
▲若电动机容量选择过小,将使电动机过载而造成
发热,影响其寿命,甚至损坏。
P2
M2
n
曲线是一条微微向下倾斜的曲线
二、转矩特性 M 2 f ( P2 )
P2 P2 M2 2n 60
曲线在正常范围运行时是一条 稍微上翘的 直线 P2 0 时, M 2 0
P2
三相异步电机测试技术与方法

三相异步电机测试技术与方法摘要:为了使工业生产能够准确、有效的进行,就需要按照规定的要求定期对电机进行检查维护和保养,这样就能及时检测出电动机的设备故障问题,有效地预防事故的发生。
鉴于此,本文主要分析三相异步电机测试技术与方法。
关键词:三相异步电机;测试技术;方法中图分类号:TM343 文献标识码:A1、概述在工业自动化领域中,大量自动化设备的运转都离不开电机,而交流异步电机作为所有电机中最常见的一种,凭借其简单的构造、低廉的价格与强大的过载能力,使其广泛应用于各个领域。
在三相异步电机使用时,需要根据其负荷最大值进行选型,不过实际上,其负载值是根据三相异步电机处于空载或轻载时所决定的,因此,三相异步电机的功率因数减小会降低其工作效率,从而导致电能被大量浪费。
三相异步电机的基本结构由定子和转子两部分组成。
定子是静止的部分,它主要由机座、定子铁芯、定子绕组等部分组成;转子是电机的转动部分,由转轴及其铁芯、绕组部分组成。
根据三相异步电机转子结构不同,又分为笼型转子和绕线转子两类。
笼型转子绕组的形状就像一个关老鼠的笼子,由插入每个转子槽中的导条和两头的环形端环组成。
绕线转子绕组与定子绕组相似,对称的三相绕组的三个首端分别与转轴上三个相互绝缘的铜制集电环相连,转子绕组通过电刷与外电路连接。
三相异步电动机在正常运行时,如果某一相线路的电源突然断开,电动机就处于缺相运转状态。
此时电动机如果继续长时间运转,定子电流将会大幅上升,转速也会下降严重,乃至发生堵转,这时电机就会因电流过大发热而被烧毁。
工程实践中,缺相运行是造成电动机烧毁的重要因素,因此对三相异步电机实施缺相保护是非常必要的。
一般采用热继电器和自动空气断路器可以迅速切断电源,使电动机停止运转,从而达到缺相保护的目的。
2、三相异步电机工作原理与常见故障如果在三相交流异步电机定子上的三组结构完全相同的空间位置互差电角度为120°的三相绕组中通入三相交流电,将在定子与转子间隙中产生交变的合成磁场,合成磁场沿定子绕组内圆旋转,此为旋转磁场。
三相异步电动机的工作特性及测取方法

三相异步电动机的⼯作特性及测取⽅法三相异步电动机的⼯作特性及测取⽅法*转速特性*定⼦电流特性*功率因数特性*电磁转矩特性*效率特性异步电动机的⼯作特性在额定电压和额定频率运⾏的情况下,* 电动机的转速n、* 定⼦电流I1、* 功率因数cosΦ1、* 电磁转矩Tem、* 效率η等与输出功率P2 的关系即U1 = UN,f = fn 时的⼀.⼯作特性的分析(⼀) 转速特性输出功率变化时转速变化的曲线n = f (P2)转差率s、转⼦铜耗Pcu2 和电磁功率Pem 的关系式负载增⼤时,必使转速略有下降,转⼦电势E2s 增⼤,所以转⼦电流I2增⼤,以产⽣更⼤⼀点的电磁转矩和负载转矩平衡因此随着输出功率P2的增⼤,转差率s 也增⼤,则转速稍有下降,所以异步电动机的转速特性为⼀条稍向下倾斜的曲线(⼆)定⼦电流特性定⼦电流的变化曲线I1= f (P2)定⼦电流⼏乎随P2按正⽐例增加(三)功率因数特性定⼦功率因数的变化曲线cosΦ1 = f(P2)(1)空载时定⼦电流I1主要⽤于⽆功励磁,所以功率因数很低,约为0.1~ 0.2(2)负载增加时转⼦电流的有功分量增加,使功率因数提⾼,(3)接近额定负载时功率因数达到最⼤(4)负载超过额定值时s 值就会变得较⼤,使转⼦电流中得⽆功分量增加,因⽽使电动机定⼦功率因数⼜重新下降了(四)电磁转矩特性电磁转矩特性Tem = f (P2) 接近于⼀条斜率为1/Ω的直线(五)效率特性异步电动机的效率为当可变损耗等于不变损耗时,异步电动机的效率达到最⼤值中⼩型异步电机的最⼤效率出现在⼤约为3/4的额定负载时异步电动机的⼯作特性可⽤直接负载法求取,也可利⽤等效电路进⾏计算*空载试验*励磁参数与铁耗及机械损耗的确定通过空载试验可以测定异步电动机的励磁参数,异步电动机的励磁参数决定于电机主磁路的饱和程度,所以是⼀种⾮线性参数;通过短路试验可以测定异步电动机的短路参数异步电动机的短路参数基本上与电机的饱和程度⽆关,是⼀种线性参数⼀.空载试验与励磁参数的确定(⼀) 空载试验1.异步电动机空载运⾏指在额定电压和额定频率下,轴上不带任何负载的运⾏状态2.空载试验电路图5.7.1异步电动机空载试验电路3.空载试验的过程定⼦绕组上施加频率为额定值的对称三相电压,从(1.10 ~ 1.30) 倍额定电压值开始调节电源电压,逐渐降低到可能使转速发⽣明显变化的最低电压值为⽌每次记录端电压、空载电流、空载功率和转速,根据记录数据,绘制电动机的空载特性曲线图5.7.2空载特性曲线(⼆) 励磁参数与铁耗及机械损耗的确定从空载特性可确定计算⼯作特性所需等值电路中的励磁参数、铁耗和机械损耗1.机械损耗和铁耗的分离空载试验时输⼊电动机的损耗有:定⼦铜耗、铁耗和机械损耗其中定⼦铜耗和铁耗与电压⼤⼩有关,⽽机械损耗仅与转速有关上式改写为由于可认为铁耗与磁密平⽅成正⽐,因⽽铁耗与端电压平⽅成正⽐,绘制曲线p Fe + p mec = f (U1)2图5.7.3 机械损耗与铁耗的分离作曲线延长线相交于直轴于0ˊ点,过0ˊ作⼀⽔平虚线将曲线的纵坐标分为两部分,由于空载状态下电动机的转速n 接近n0 ,可以认为机械损耗是恒值所以虚线下部纵坐标表⽰与电压⼤⼩⽆关的机械损耗,虚线上部纵坐标表⽰对应于某个电压U1 的铁耗2.励磁参数的确定(1)空载试验时的等效电路图5.7.4 空载试验等效电路(2)励磁参数计算公式⼆. 短路试验与短路参数的确定(⼀) 短路试验对异步电动机⽽⾔,短路是指T 形等效电路中的附加电阻(1-s)r2'/s = 0 的状态,即电动机在外施电压下处于静⽌的状态1.短路试验电路图5.7.5 异步电动机短路试验电路2.短路试验的过程短路试验在电动机堵转降低电源电压情况下进⾏,⼀般从U1 = 0.4 UN 开始,然后逐步降低电压,测量5~7个点,每次记录端电压、定⼦短路电流和短路功率,并测量定⼦绕组的电阻。
第五章 三相异步电动机的运行原理及单相异步电动机

异步电动机空载运行时,建立气隙磁场Bm的励磁磁场Fm0就是定 子绕组产生的三相基波合成磁动势F10即Fm0=F10
第五章 三相异步电动机的运行原理及单相异步电动机 空载的情况下:n≈ns, I2≈0
当电机带有机械负载后:n<ns, I2增大。 (一)转子磁动势分析 不论转子是绕线型还是笼 型,转子磁动势F2都是一种旋 转磁动势。
f2 60 60 ns sf1
f2为转差频率,转子电流形成的转子磁 动势F2的旋转方向与F1的旋转方向相同, 它相对于转子的转速为Δ n,而相对于 定子的转速为Δ n+n=ns
第五章 三相异步电动机的运行原理及单相异步电动机 (二)磁动势平衡 转子磁动势F2与定子磁动势F1相对静止,得到合成磁动势F1+F2 负载时 F1 F2 Fm Bm (m )
RΩ 为转子电阻的外加电阻
E1 Im Zm Im (Rm jXm )
Zm为表征铁心磁化特性和铁耗的一个综合参数,称为励磁阻 抗;Xm称为励磁电抗;Rm为反映铁耗的励磁电阻。 E1 jI1 X1 E2s jI2 X 2s
定子漏电抗 转子漏电抗
E2s j4.44 f 2 N2kW 2m j4.44 f1N2kW 2m s
异步电动机的负载运 行时的电磁关系
(整理)电机实验——三相鼠笼异步电动机的工作特性

三相鼠笼异步电动机的工作特性一、实验目的1、掌握用日光灯法测转差率的方法。
2、掌握三相异步电动机的空载、堵转和负载试验的方法。
3、用直接负载法测取三相鼠笼式异步电动机的工作特性。
4、测定三相鼠笼式异步电动机的参数。
二、预习要点1、用日光灯法测转差率是利用了日光灯的什么特性?2、异步电动机的工作特性指哪些特性?3、异步电动机的等效电路有哪些参数?它们的物理意义是什么?4、工作特性和参数的测定方法。
三、实验项目1、测定电机的转差率。
2、测量定子绕组的冷态电阻。
3、判定定子绕组的首末端.4、空载实验。
5、短路实验。
6、负载实验。
四、实验方法1、实验设备2、屏上挂件排列顺序DQ43、DQ42、DQ25-3、DQ22、DQ27、DQ31 三相鼠笼式异步电机的组件编号为DQ11。
3、用日光灯法测定转差率日光灯是一种闪光灯,当接到50H z 电源上时,灯光每秒闪亮100次,人的视觉暂留时间约为十分之一秒左右,故用肉眼观察时日光灯是一直发亮的,我们就利用日光灯这一特性来测量电机的转差率。
(1)异步电机选用编号为DQ11的三相鼠笼异步电动机(U N =220V ,Δ接法)极数2P=4。
直接与测速发电机同轴联接,在DQ11和测速发电机联轴器上用黑胶布包一圈,再用四张白纸条(宽度约为3毫米),均匀地贴在黑胶布上。
(2)由于电机的同步转速为 ,而日光灯闪亮为100次/秒,即日光灯闪亮一次,电机转动四分之一圈。
由于电机轴上均匀贴有四张白纸条,故电机以同步转速转动时,肉眼观察图案是静止不动的(这个可以用直流电动机DQ09、DQ19和三相同步电机DQ14来验证)。
(3)开启电源,打开控制屏上日光灯开关,调节调压器升高电动机电压,观察电动机转向,如转向不对应停机调整相序。
转向正确后,升压至220V ,使电机起动运转,记录此时电机转速。
(4)因三相异步电机转速总是低于同步转速,故灯光每闪亮一次图案逆电机旋转方向落后一个角度,用肉眼观察图案逆电机旋转方向缓慢移动。
三相异步电动机实验报告

11.超速试验(对笼形转子电动机,仅在型式试验时进行)。*
12.振动的测定。*
13.噪声的测定。
14.转动惯量的测定。
15.短时升高电压试验。*
16.耐电压试验。*
其中后面标有*的为检查试验项目。第12项也可根据需要仅列为型式试验项目。
二、试验内容及方法
根据国家标准GB755-81《电机基本技术要求》规定,试验项目有型式试验和检查试验两种。
型式试验的目的是求取电机全部的工作特性和参数,以全面考察电机的电气性能和质量,从而判断该电机是否符合国家标准(或用户订货时所签订的技术要求),此外对型式试验的分析还可以制定出该电机出厂的性能标准。电机制造厂遇到下列情况之一时需进行电机的型式试验:
转子绕组损耗
负载试验计算
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
额定线电压 (V)
线电流 (A)
相电流 (A)
输入功率 (W)
定子铜耗 (W)
电磁功率 (W)
转差率
转子铝耗 (W)
杂散损耗 (W)
总损耗 (W)
输出功率 (W)
功率因数
(1)作曲线 ,并从曲线上求 时:
(2)计算额定转矩 =(注:额定功率单位为kW)
2. 空载试验测量
为分离铁耗 和机械损耗 ,作曲线
其中: ,
(四)堵转试验
(1)堵转试验的目的是求取额定电压时的堵转电流和堵转转矩(起动电流和起动转矩)。还可以利用堵转试验数据作圆图,求取额定转矩和最大转矩。
(2)堵转试验施于定子绕组的电压尽可能从不低于倍的额定电压开始,然后逐步降低电压至定子电流接近额定值为止,其间共测取5~7点读数,每点应同时测取下列数据:三相电压、三相电流、转矩、输入功率,每点测量及读数时,通电持续时间不应超过10秒,以免绕组过热。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
二、工作特性的求取
异步电动机的工作特性可以通过直接给异步电动机带负载测 得,即直接负载法;也可以利用等效电路计算而得。 直接负载试验是在电源电压为额定电压、额定频率的条件 下,给电动机的轴上带上不同的机械负载,加负载到额定值的 5/4,然后减少负载到额定值的1/4,测量不同负载下的输入功 率 P1 、定子电流 I1 、转速n,然后计算出不同负载下的功率因 数 cos 1 、电磁转矩 T 及效率 等,并画成曲线。
p10 m1I102r1 pFe pm
铁耗是随着定子的端电压变化的,与磁密的平方成正比,近似地看 成为与电动机的端电压成正比。 机械损耗与电压无关,只要转速不变,可认为是常数。这样就可以 2 U p p m 对 1 的关系曲线。 作出 Fe
2、励磁参数与铁耗及机械损耗的确定 (1)机械损耗和铁耗的分离
3、功率因数特性
异步电动机在额定电压和额定频率下,输出功率变化时,定 子功率因数的变化曲线 cos 1 f ( P 2 ) ,称为功率因数特性。
特点:
• 异步电动机是感性阻抗,功率因数滞后, 必须从电网吸取感性的无功功率。 • 空载时, 定子电流用于无功励磁,功率因 数很低,不超过0.2 。 • 负载增加,有功分量增加,功率因数提高。 • 接近额定负载时,功率因数最大。
p P2 P2 1 P P2 p P2 pCu1 pFe pCu 2 pm ps 1
特点:
p P2 P2 1 P P2 p P2 pCu1 pFe ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ pCu 2 pm ps 1
0 。 P2 0 , • 空载时, • 输出功率增加,效率增加。 • 在正常运行范围内因主磁通变化很小,所以铁损耗变化 不大,机械损耗变化也很小,合起来叫不变损耗。 • 定、转子铜损耗与电流平方成正比,变化很大,叫可变 损耗。 • 当不变损耗等于可变损耗时,电动机的效率达最大。 • 中、小型异步电动机, P2 0.75PN 时,效率最高。 • 如果负载继续增大,效率反而要降低。 • 一般来说,电动机的容量越大,效率越高。
7.8 三相异步电动机参数的测定
一、空载试验与励磁参数的确定
1、空载试验: • 异步电动机空载运行:
– 是指在额定电压和额定频率下,轴上不带任何负载的 运行。
• 实验目的:
– 测励磁阻抗 rm , xm , 机械损耗 pm ,铁心损耗 pFe 。
1、空载试验: • 试验过程:
– 转轴上不加任何负载(即电动机处于空载运行),把 定子绕组接到频率为额定的三相对称电源上; – 当电源电压为额定值时,让电动机运行一段时间,使 其机械损耗达到稳定值。 – 用调压器改变加在电动机定子绕组上的电压,使其从 (1.1~1.3)UN开始,逐渐降低电压 ,直到电动机的转 速发生明显的变化为止。 – 记录电动机的端电压、空载电流、空载功率P。和转速 n,并画成曲线。
T T0 P2
特点:
T T0 P2
• 当电动机空载时,电磁转矩 T T0 。
•负载增加, P2 增大,机械角速度Ω 变化不大, 电磁转矩 T 随 P2 的变化近似地为一条直线。(不 超过额定值)
5、效率特性
异步电动机在额定电压和额定频率下,输出功率变化时, 效率的变化曲线 f ( P ,称为效率特性。 2)
2 n1 n m2 I 2 r2 n pCu 2 s 1 n1 n1 PM m2 E2 I 2 cos 2
特点:
2 n1 n m2 I 2 r2 n pCu 2 s 1 n1 n1 PM m2 E2 I 2 cos 2
• 空载时,转子的转速 n 接近于同步转速 n1。 • 负载增加,转速 n 略微降低;这时转子电动势 E2 s 增大,转子电流 I 2 增大,以产生大的电磁转矩来 平衡负载转矩 。 • 随着 P2 的增加,转子转速 n下降,转差率 s 增大。 转速特性是一条稍向下倾斜的曲线。
7.8 三相异步电动机参数的测定
• 空载:
– – – – – 励磁参数; 励磁阻抗Z0,r0,x0; 决定于电动机主磁路的饱和程度; 非线性参数。 由空载试验测定。
7.8 三相异步电动机参数的测定
• 堵转:
– – – – – 堵转时的参数; 对应堵转的漏阻抗Z1,r1,x1; Z2’,r2 ’ ,x2’。 基本上与电动机的饱和程度无关; 线性参数。 由堵转试验(旧称短路试验)测定。
• 实验目的:
p1k 。 , – 测堵转时的阻抗 rk , xk , Zk 定子铜耗和转子铜耗
1、堵转试验: • 试验过程: – 为了使堵转试验时电动机的堵转电流不致过大, 降低电源电压进行; – 从U1 0.4U1N开始,逐步降低电压。 – 记录端电压、定子堵转电流和功率,并测量定 子绕组的电阻。 – 根据记录,绘制电动机的堵转特性。 – 为了避免定子绕组过热,试验应尽快进行
xk Z k 2 rk 2
rk r1 r2
xk x1 x2
另:
xk • 大、中型异步电动机: x1 x2 2
• 100kW以下的小型异步电动机:
0.67xk 2、 x2 4、 6极
0.57 xk 8、 x2 10极
谢 谢 !
二、工作特性的求取
异步电动机在额定电压下从空载到额定负载时气隙磁场不 变,所以认为励磁阻抗是常数; 在电动机漏磁通的磁路中,存在很大气隙,一般认为都是 线性的,所以认为漏电抗也是常数。 在异步电动机等效电路中的参数,在额定电压和额定频率 下基本是不变的。 利用给定参数的等效电路,再给定机械损耗和附加损耗, 按不同的转差率,对定子电流 I1 、转速n、功率因数 cos 1 、电 磁转矩 TM 及效率 等可进行计算,每次取不同的转差率,一直 算到输出功率达到或略超过额定值为止。 将计算结果列出表格,然后可画出工作特性曲线。
U1
xm
Im 0 ,铁耗可忽略不计。
I1 I1k I2
输出功率和机械损耗为零,全部输入功率都变成定子铜耗 与转子铜耗。
2 p1k m I r m1I 2 r2 p1k U1 rk Zk 2 m I I1k 1 1k 2 1 1 1
p1k m1I1k 2 (r1 r2) m1I1k 2rk
2 P 3 I 10 10 r 1
O O
pFe
pm
U 12
虚线与横坐标轴之间的部分来表示这个损耗, 其余部分就是铁损耗了。
一、空载试验与励磁参数的确定
2、励磁参数与铁耗及机械损耗的确定 (1)励磁参数的确定 空载时,转差率 s 0 ,则T型等效电路中的附加电阻 s 则等效电路呈开路状态。根据电路,可得励磁参数:
特点:
• 从空载到额定负载,s变化小,转子功率因数角几 乎不变。 • 负载超额定值,s会变得较大,转子功率因数角变 大,无功分量增加,定子功率因数重新下降。
2 arctgx2 s / r2
4、电磁转矩特性
异步电动机在额定电压和额定频率下,输出功率变化时, 电磁转矩变化曲线 T f ( P2 ) ,称为电磁转矩特性。 稳定运行时异步电动机的转矩方程为 T T0 T2 因为输出功率 P2 T2 所以
7.7 三相异步电动机的工作特性及其 测取方法
异步电动机的工作特性: 指 U1 U N 、 f1 f N 时电动机 的转速 n、定子电流 I1、功率因数 cos 1、电磁转矩 T 、 效率η 等与输出功率P2的关系。
7.7 三相异步电动机的工作特性及其测取方法
一、工作特性的分析
1、转速特性 异步电动机在额定电压和额定频率下,输出功率变 化时转速变化的曲线 n f ( P 称为转速特性。 2)
r1
x1
1 s
r2 ,
I10
rm
U1 Z m Z1 Z 0 I10 x1可从短路(堵转)试验中测出。
rm pFe 2 3I10
x0 Z 0 2 r0 2
U1
xm
二、堵转试验与堵转时参数的确定
1、堵转试验: • 异步电动机堵转试验:
– 旧称短路试验,是指使异步电动机的转子堵住不转。
1、堵转试验:
I1k , p1k
I1k
p1k
O
U1
2、堵转时参数的确定
电机堵转时, n 0 ,s 1 ,T型等效电路中的附加电阻 等效电路如图:
1 s r2 0 , s
r1
I1s
x1
rm
x2
r2
U1
xm
r 1
I1s
x1
x2
rm
I2
r2
,励磁支路开路, Zm Z2
2、定子电流特性
异步电动机在额定电压和额定频率下,输出功率变化时定 子电流的变化曲线 I1 f ( P2 ),称为定子电流特性。
I1 I 0 I 2
特点:
I1 I 0 I 2
• 空载时,转子电流基本上为零,此时的定子电流 就是励磁电流 I 0 ; • 负载增加,转速降低,转子电流增大,定子电流 也增大,抵消转子电流产生的磁动势,以保持磁 动势的平衡。 • 定子电流几乎随 P2 按正比例增加。
1、空载试验
I10 , P10
P10 f (U1 )
I10 f (U1 )
O
U1
2、励磁参数与铁耗及机械损耗的确定
(1)机械损耗和铁耗的分离 空载时,转子电流小,转子里铜耗忽略不计。
空载功率全部消耗在定子铜耗、铁耗、机械损耗中,
即:
2 p10 m1I10 r1 pFe pm
从空载功率中扣除定子铜耗以后,即得铁耗与机械损耗之和: