关于公路养护中密封胶灌缝工艺的应用
密封胶灌缝工艺在公路养护中的运用
密封胶灌缝工艺在公路养护中的运用摘要：市场经济的快速发展，给公路事业也带来了比较大的发展契机，正逐渐向更好的方向发展。
密封胶灌缝技术是公路养护中非常关键的技术之一，对于公路路面裂缝问题具有比较好的处理效果，且这项技术有环保性高、施工成本低、裂缝处理效果明显、对道路整体破坏性小，无需大量机械设备，工艺比较简单等优势。
密封胶灌缝技术解决了传统沥青灌缝工艺存在的问题，具有极高的应用与推广价值。
基于此，本文简要分析了密封胶灌缝工艺的应用特征，以及公路路面裂缝的成因与存在的风险，探究了密封胶灌缝的应用措施。
关键词：密封胶灌缝；公路养护；裂缝；运用一、密封胶灌缝工艺的应用特征分析首先，密封胶灌缝工艺具有比较突出的经济性特征。
这一特征主要体现在两方面：一方面，原材料的成本比较低，另一方面，采取密封胶灌缝施工工艺的公路路面使用年限更长，如果将使用年限与单位长度内的施工成本进行计算，可以发现，使用年限越长，施工工艺的经济性越明显；其次，具有比较突出的适用性和耐久性。
密封胶灌缝可以应对高温天气和高寒天气，密封胶会渗入到公路路面结构内部，较好的提高了公路裂缝区域的结构强度，同时密封胶灌缝使用年限还比较长，只要日常养护措施得当，通常何以使用5年左右；第三，环保性比较突出。
密封胶灌缝施工工艺对自然环境造成的破坏比较小，不会产生大量的材料燃烧气体，对周围环境不会造成污染；第四，干燥凝固效果较好且速度比较快，这也是密封胶灌缝工艺大量应用在公路养护中的主要原因，在完成灌缝施工后，只需要养护15min左右即可开通道路，而且修补的区域比较平整，没有明显的棱角，对于道路行车的影响比较小。
二、公路路面裂缝的成因与存在的风险引起公路路面裂缝的原因有很多，根据公路路面裂缝的状态可以将裂缝分为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝等几种情况，一般情况下，引起龟裂的主要原因是路面整体强度不符合相关规定，或者基层稳定性不好，在车辆的荷载作用下，出现龟裂。
龟裂刚开始是以几条平行纵缝的形式存在，在车辆荷载反复作用下，逐渐出现横向裂缝、斜向裂缝，最终形成龟裂。
寒冷型灌封胶在公路养护灌缝中的应用
寒冷型灌封胶在公路养护灌缝中的应用作者：***来源：《西部交通科技》2020年第12期摘要：文章为探究不同补缝材料的实际应用效果，选取适用于高山高寒地区的气候特点的寒冷型灌封胶和广泛应用的贴缝带两种材料，从气候条件适应性、裂缝特征、材料特性、施工工艺和经济效益等多方面进行论证分析，明确了灌封胶施工工艺及控制要点，并采用渗水试验进行了工后灌缝效果评价。
结果表明：适用于冬季严寒区的寒冷型灌封胶不受除雪设备的破坏，修补耐久性强，使用年限达3年以上;温度耐性下限可达-40 ℃，寒区拉伸性能表现良好;工料单价是贴缝带的0.6倍左右，经济效益较高。
裂缝处治后的8个测区渗水试验检测结果显示，渗水系数均能满足规范要求，裂缝表观边缘平整，灌封胶表面光滑，无颗粒状胶粒。
研究成果可为高寒区沥青路面裂缝处治提供选材依据和施工借鉴。
关键词：沥青路面;灌封胶;裂缝;养护;渗水试验0 引言近年来，随着我国经济社会的不断发展，公路建设由传统的建管阶段逐步过渡为建管养并重平衡发展阶段，大量已建成公路进入了养护维修期。
事实上，在役公路在复杂的气候条件、水文环境和车辆荷载的长期作用下出现了大量路面病害问题，其中裂缝是最常见的病害之一[1-3]。
为此各级交通主管部门和运营管理单位不得不将裂缝列为年度预防性养护和大中小修养护的必选项，大量基层管养人员管理成本、机械设备采购和新材料使用费用也在逐年攀升，因此从节能降耗、经济节约、技术可行角度对裂缝处理材料开发、设备更新、工艺改进等方面研究更为迫切。
目前，国内有关对路面裂缝的研究主要集中在：（1）新材料研发。
应用较为广泛的有液体类灌封胶和固体类贴缝带[3-5]，主要倾向于修补耐久性强、施工操作智能化和特殊气候条件下的沥青基高分子聚合物类材料。
（2）裂缝维修设计。
关注点主要在于开槽尺寸方面，采用传统处理缝宽界限为6 mm的维修方法密封裂缝，其有效期不超过一年，二次开裂失效率在85%以上。
最新研究显示，一般裂缝开槽宽度设计为0.8～1.0 cm，深度为1.0～1.3 cm时，既能满足开槽机具性能要求，又具备较强的抵抗裂缝横向失效的能力。
路面灌缝施工技术用于公路养护中的探究
路面灌缝施工技术用于公路养护中的探究摘要：路面裂缝是公路养护中经常遇到的问题，对公路安全造成一定影响。
近几年，路面灌缝施工技术作为公路养护领域的新型技术之一，受到广泛关注，在维护路面结构完整性、延长公路使用寿命方面发挥重要作用。
为此，本文首先对路面灌缝施工技术用于公路养护中的价值进行分析，并在此指导下总结提出该技术在公路养护中的具体应用措施，旨在为公路养护工作提供科学指导和实践参考。
关键词：路面灌缝施工技术；公路养护；应用措施作为国家交通运输系统的关键组成部分，公路的养护状态对于保障交通安全、促进经济社会发展具有举足轻重的意义。
随着交通流量的日益增加及自然环境的多变，公路路面经常出现裂缝、坑槽等病害，不仅影响行车安全，也大幅提升了养护成本，给公路维护带来了极大的挑战。
在此背景下，路面灌缝施工技术作为一种高效的维修方法，通过在路面裂缝处注入专用的高弹性、高耐磨性材料，不仅能迅速修复路面损伤，防止裂缝扩散，同时也能提升路面的整体使用性能和耐久性[1]。
为此，深入探讨路面灌缝施工技术在现代公路养护中的应用及其效果，对提升公路养护技术的科学性和实用性具有重要意义。
1.路面灌缝施工技术用于公路养护中的价值1.1提升路面结构稳定性与延长使用寿命路面灌缝施工技术通过使用高性能材料对公路裂缝进行有效填充与封闭，可以显著提升公路路面的结构稳定性和整体耐久性。
该技术采用的特种灌缝材料，如改性沥青、高强度聚合物等，具有优良的粘结性和弹性，能够适应温度变化和车辆荷载，有效防止裂缝的扩展和路面的进一步破坏。
此外，灌缝技术还能提升路面的防水性能，减少水分渗透，从而有效防止冻融循环对路面结构的破坏。
同时，这种技术还能提高路面抗剪切力的能力，增加路面的防滑性，减少因路面不平造成的车辆磨损和事故风险。
最后，灌缝技术的使用能有效减少因路面破损引起的噪音和震动，提升驾驶舒适度。
总而言之，通过路面灌缝施工技术，不仅可以提高了公路路面的承载能力，也能显著延长公路的使用寿命，为公路养护工作带来了积极的效果，是公路养护不可或缺的技术手段之一。
密封胶灌缝在道路养护中的应用
不管是哪种形式 的路 面裂缝 ， 一旦 形成 ， 如果不及时 防治 ， 在雨 水 、 雪水 、 气温 和荷载作用下 ， 就会发展成塌陷 、 坑槽等大 面积病 害 ， 使路面 强度降低 以至破坏 。不但路 面遭 到破坏 ， 影响美观和行车效果 ， 而且 使 得今后 的养护维修成本大大增加。 以上阐述 了沥青路面裂缝 的类 型 、 成因及危害 。裂缝一旦产 生 ， 养 护修补路面就成 了至关重要 的问题 。近年来新兴 了一种修补 沥青路 面 中小裂缝 的新型材料—— 密封胶 ， 对 于沥青路 面裂缝 的修 补起到 了很 好的作用 。我 处在 ２ ０ １ １ 年底引进 了一套 科来福牌灌缝机 、 开槽机等设 备， 用于沥青路 面裂缝 的修补 。冶金北路是我处 ２ ０ １ ０ 年在原有 旧沥青
群技
密 封 胶 灌 缝 在 道 路荠 护 巾 硇 应 用
邢 台市 市政 维护 管理 处
［ 摘
于立红
要】 密封 胶灌缝技术是道路养 护中重要 的养护方法。本 文从我 市沥青路面裂缝产 生的类型、 成 因及危 害入手 ， 概 述 了密封胶灌
缝技术在道路养护 中的应用 ， 以期使 密封胶灌缝施工技术在道路养护 维修 中得 到更好 地推 广应用。 ［ 关键词］ 密封胶 道路 养护 应 用
接缝 ， 从 而形成 了龟 裂。沥青路 面老化变脆 ， 也会发展成 网状裂缝 ， 但 龟裂是结构损坏的主要形式 。 纵 向裂缝通常是 由于路 基压 实度不均匀 、 路面不均匀沉 陷 、 纵向施 工接缝质量不好或结构承载力不足而引起 的。 横 向裂缝 一是 由于路 面设计不 当 、 横 向施工 缝处理 不好 或车辆 严 重超载 而造成 的， 二是 由于沥青 面层 因温度 变化而产生 的收缩性裂 缝 和路面基层的反射性裂缝 。
灌缝施工技术在公路养护中的应用
灌缝施工技术在公路养护中的应用摘要：公路是我国交通网络中的重要成员，它有着自己的优势，它发挥着必不可少的作用。
因此，做好公路灌缝施工工作相当重要，政府及工作人员都应该引起重视，使公路灌缝施工技术进一步得到发展。
本文进一步分析了灌缝施工技术在公路养护中的应用，以供同仁参考借鉴。
关键词：公路养护；灌缝；施工技术一、灌缝施工技术的优势1.1提高稳定性进行灌缝施工之后沥青路面的质量会得到相当大的质量改观，而且使用年限也会得到相应的提高，极大程度上降低了沥青路面发生病害的几率，是不可多得的优良改善技术。
1.2成本较低尽管传统的沥青路面裂缝施工技术前期造价相对较低，而且设备投入几乎为零，但是使用过后失效比例较大，对其进行后期维修会造成巨大的造价预算，但是灌缝技术在施工过程中投入资金较大，但是施工完毕后因其优良的性质，无需进行后期修补，从而节省造价成本。
1.3提高美观性与传统技术不同，灌缝技术不会发生缝宽粗细不均匀等现象发生，亦不会发生路面污染现象，更好的做到低温不开裂高温不泛油的施工要求，大大的提高路面的美观性。
二、公路路面发生裂缝的原因2.1设计质量不合格如果设计质量不合理，同样会造成沥青路面裂缝现象的发生。
就目前而言，我国沥青路面施工技术并不成熟，而且对其防治技术仍存在一定的问题，难以掌握具体情况，不能针对性的对沥青路面裂缝进行设计。
通常而言，沥青路面设计质量不合格通常表现在：前期未做好实际勘测工作，对实际施工地的地质条件不熟悉，导致设计与实际施工脱轨；对道路基层以及路面排水系统的设计不够完善，存在诸多弊病。
2.2基层材料质量不合格目前，公路基层材料中的收缩性质对会沥青路面造成非常大的影响，严重情况会造成路面开裂，这就要求我们在实际施工过程中，必须确保工程面层的粘结性达到相应的设计标准。
因为基层材料的质量造成的路面开裂现象，通常表现在如下两方面：①干缩裂缝，在实际施工过程中，由于沥青混合料中水分缺失，从而导致工程基层材料的缝隙变小，发生干缩裂缝现象。
试述灌缝施工技术在公路养护中的应用
试述灌缝施工技术在公路养护中的应用摘要：沥青路面上最经常看到的病害问题就是因环境因素、交通荷载和路面材料及结构的影响所导致的裂缝问题。
在路面形成裂缝之后，渗入到基层内的雨水在路所行驶车辆的荷载作用下形成动水冲刷结构层，从而产生唧浆、松散等水损害，时间长了，就使得路面产生龟裂、坑槽等病害。
这些问题都会使得路面的外观、使用寿命和行车的舒适度受到严重的影响。
灌缝工艺是指对专用的沥青路面灌缝材料使用专门的灌缝设备灌入到结合路面状况和裂缝特点的前提下所确定大小和形状的槽中，等到达到标准要求后，就可以对交通开放的一种养护道路工艺。
灌缝技术适合在具有良好结构强度和表面状况的公路沥青路面裂缝中使用。
施工中所使用的灌缝材料需要满足黏附性、变形能力、耐久性良好，并且能够避免损坏。
此外，该工艺还具有较低的施工难度和成本，使得路面进一步损坏的问题得到缓解。
本文笔者根据工作实践经验对灌缝施工技术在公路养护中的应用进行了分析探讨。
关键词：灌缝施工技术；公路养护；应用前言：沥青路面灌缝施工技术处理的情况，除了和灌缝的设备以及密封胶的性能有非常大的联系之外，主要还是会受到施工的工艺影响。
可以说比较科学的施工工艺可以令路面的使用时间获得极大的提升。
特别是近几年开槽贴缝施工工艺的应用，这种修复裂缝的方式已经成为了对传统密封施工方式进行改良的新型工艺，是一种能够非常有效的对路面进行预防以及养护的施工技术。
对沥青路面产生损坏的因素有很多，其中主要的影响因素是路面的结构和天气的变化以及地形还有地质条件以及行车的影响等，可是不管是柔性的基层亦或是半刚性的基层，都会因为受到不同原因的损害而使其出现不同状态的裂缝。
按照其出现原因的不同，具体可以将裂缝分为：因为行车的荷载作用而出现的结构性的破坏裂缝以及因为沥青面层上温度的变化而出现的温度造成的裂缝，其中还包含低温的收缩裂缝、温度疲劳裂缝以及非荷载裂缝等。
1工程概况本工程为某公路养护施工建设项目。
灌缝施工技术在公路养护中的应用浅述
灌缝施工技术在公路养护中的应用浅述摘要：随着城镇化建设的快速推进，城市的道路建设规模也在不断扩大。
同时公路长时间受到降水、冻融等自然灾害的影响，会降低其使用性能，严重时将威胁到公路运行的安全性，在这种情况下要想增加其使用年限，一定要采取有效的养护施工措施，从而保证人们的生命财产安全。
在公路养护施工中，较为常用的养护技术手段有稀浆封层技术和微表处处理技术措施，本文重点对这两种养护技术在公路养护施工中的应用进行探讨分析。
关键词：灌缝施工技术；公路养护；施工技术；稀浆封层技术；微表处技术公路在长时间的使用过程中，由于各种因素的影响，会出现不同程度的路面裂缝或者是坑槽等病害，这些问题的出现影响了公路的使用性能，需要积极的采取有效的养护措施防止这些病害的继续发生。
一、微表处技术在公路养护施工中的应用将微表处技术应用在公路养护的过程中，能够很好的改善公路出现的渗水情况，并且该技术具有较好的抗滑性能，也能够填补轻度荷载引起的扯着印记，是当前公路养护中应用较多的技术措施。
微表处技术主要是利用专业的机械设备将聚合物改性乳化沥青、填料、集料、水和外加剂按照科学的比例搅拌成稀浆混合料，并且将这些混合料均匀的摊铺在旧路面的结构层上，起到对公路的养护作用。
但是需要注意的是，应用该技术必须要满足一定的条件，即原有公路的强度指数一定要达到良等以上，且对于原有公路的病害一定要进行彻底的防治，尤其是对于五毫米以上的纵横缝一定要进行及时处理，否则将不能够达到预期的养护效果。
下面本文对该技术的具体应用进行分析。
1、一定要选择最佳的养护材料，并确定好材料的配合比。
应用微表处技术进行公路养护，对于材料一定要选择改性乳化沥青，并选择恰当的集料和填料，集料必须要保证坚硬、耐磨且粗糙，为中性料或者是酸性料，填料必须要选择普通的硅酸盐水泥。
在选择好材料之后，就需要根据相关规定的要求确定配合比，集料的配合比通常维持在20：12：68范围内，对于填料来讲，因为各档矿料满足级配的要求，就可以不用矿粉进行填充，水泥的掺量控制在集料重量的1.5%左右即可。
沥青胶灌缝在公路预防性养护上的应用
刘发伟 （ 甘肃 省张 掖公路分局）
摘要 ： 结 合 ＤＥ Ｅ Ｒ Ｙ （ 迪里 ） 沥青密封浇灌缝 技术的应用 ， 介 绍 该 吹风机 对碎 渣 杂物 进行 清理 ， 对偏 大 的碎块 杂 物 可用人 工
项 工作 的材 料 、 用量、 施 工 方法 及 施 工 中应 注 意 的 问题 。 关键词 ： 沥 青 密 封胶 灌 封 施 工 方 法
宜。
２ 施 工机械 ２ ． １ 拖 式 沥青 路 面灌 封机 一 台 ， 牵 引 车一 辆。 在 此 同 时还 应根据 枪 头 的规 格 自制加 工 同样枪 头 以备 急用。
２ ． ２ 开 槽机 一 台。 ２ ． ３ 吹风机 一 台。
图 １ 施 工 工 艺 流 程
４ 结 语
沥青 密封 胶灌 缝作 为预 防性养 护 是一项 施 工简 单 ， 有
沥青 密 封胶 灌 缝 后 所 使用 的石 料 应 符合 ， 《 公 路沥 青 路面施工技术规范》 的规定 ， 在涂洒好的沥青胶 上面使用 砂 石 料 的规格 为 ３ ｍｍ一 ５ ｍｍ 的碎 石 ，在 缝 宽 ５ ｍｍ 以下
时可 选用 ３ ｍｍ 的石 屑和 细砂 ，缝 宽在 ５ ｍｍ一 ８ ｍｍ 时 可 选用 ５ ｍｍ 石屑 或 细砂。其 用量一 般 为全部 覆盖 沥青 胶 为
效预 防其 它路面病 害 发生 的超 前性 工作 ， 通 过对 路面 裂缝
２ ． ４ 拉 运砂 石材 料 车一辆 。 参考文献 ： ３ 施 工 工艺流 程 【 １ 】 上 海公 路 管 理 处 ． 公路沥青路面养护技术规范【 Ｍ】 ． 北京 ： 人 民 ３ ． １ 施工 前应 对原 路 面 裂缝 进行 详 细调 查 ， 并 根 据 裂 交通 出 版社 ， ２ ０ ０ ７ ． ６ ．
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关于公路养护中密封胶灌缝工艺的应用
作者：王勇
来源：《科学与财富》2016年第19期
摘要：随着国民经济发展速度的不断提升，公路养护问题已经成为人们关注的热点，密封胶灌缝工艺也越来越受到人们的重视。
自密封胶灌缝工艺产生后，这种技术在公路工程养护施工中就逐渐得到了广泛地应用与推广。
为此，本文主要对密封胶灌缝工艺在公路养护中的密封机理、施工流程及注意事项进行了分析与探究。
关键词：公路养护；密封胶灌缝；施工流程
一、密封机理
液态密封胶在高温193摄氏度下和沥青路面渗透融合，高粘结力在冷却后出现，同时依赖较强弹性，伴随裂缝涨缩进而出现弹性变形，确保其始终处于密封状态。
随着社会的发展，人们生活水平的提高，车辆拥有量逐年增加对道路工程提出了更高的要求。
道路裂缝灌缝不仅要美观、实用、耐久，而且要清洁环保，采用道路密封胶进行道路灌缝具有以上特点。
二、公路密封胶灌缝技术的应用？
道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽→吹缝→烤缝→灌缝四个工序。
其施工流程如下：
1、开槽
开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、深度1-1.5厘米的坑槽。
开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和深度，彻底清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，确保密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。
开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，保证了密封胶与道路接茬的牢固结合。
清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不彻底，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。
2、清槽
清缝作业要在开槽扩缝后进行，为提高粘结力，应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式，彻底清理干净槽口内的碎渣。
同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净，确保道路面层结构新的接茬露出，防止密封胶与路面之间存在隔离层，确保密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。
3、烘槽
补缝时如气温在4摄氏度以下，灌封机应与热喷枪相配合，加热开槽位置，如气温在4摄氏度以下时不及时对开槽位置进行加热，将对密封胶的粘结力大大降低。
当补缝时气温在4摄氏度以上时，则不需要进行加热，通常情况下补缝在加热后效果更好，同时还要对加热温度进行有效控制，应控制在70摄氏度以下。
4、灌缝
道路密封胶灌缝利用道路灌缝机进行，采用的是美国生产灌封机，密封胶是美国生产的道路密封胶。
密封胶在灌缝机内加热到约245-250℃后在高压泵的作用下打入喷油抢，在工人师傅的操作下通过导管输送到喷油嘴，沿着裂缝在圆形的压头下密封胶均匀地灌满已开出的坑槽。
5、养护
使用密封胶灌缝施工后，交通开放前应确保密封胶充分冷却（通常情况下冷却时间为15分钟），并彻底清理干净路面的杂物。
为避免交通开放后灌缝料被车轮带走，应将沙子与石粉洒在胶体上面，随后经过10分钟的时间，就可以将交通开放。
三、公路养护中密封胶灌缝的注意事项
以前公路灌缝均采用道路石油沥青作为灌缝材料，此方法的优点是工艺简单、操作方便。
其缺点包含由作业车载明火加热的油罐，施工不安全；灌缝过程中油温无法自动控制，温度高时，由于热胀冷缩裂缝灌注不饱满；温度低时沥青油堵塞壶嘴造成灌缝困难，影响工程进度；操作人员熟练程度不同，容易造成沥青油外溢，影响道路灌缝的美观；沥青油凝固时间长，灌注半小时以上才可开放交通；夏季道路裂缝中的石油沥青由于路面高温融化而被车轮带走，影响灌缝效果。
道路密封胶灌缝施工使用开槽机、灌缝机等设备进行施工。
必须做好以下控制工作。
第一，道路密封胶加热在灌封机中密闭进行，不会形成烟气对环境造成污染。
第二，灌封机可以设定道路密封胶的加热温度，保证加热的道路密封胶保持一定的稠度，从喷枪出来的密封胶在压头下完全填满沿裂缝开出的坑槽，不会形成外溢。
也不会因为热胀冷缩造成密封胶填不满道路裂缝的情况，提高了道路灌缝的美观程度，提升了道路设施的整体美观度。
第三，道路密封胶灌缝后密封胶与道路面层形成一个整体，一般经过15分钟的冷却即可开放交通。
对于车流量越来越大的城市交通，道路密封胶灌缝工艺无疑是道路灌缝的首选工艺。
第四，耐久，道路密封胶耐久性强，抗寒、抗高温、耐老化。
在灌缝时需加热到250℃左右，因此能够抗高温。
夏季高温时不会被行驶的车辆带走，冬季不会由于低温收缩使之与裂缝相结合的部位分离，与道路面层形成一个整体，有效阻止地表水沿着裂缝渗入到路面结构层中，一般道路密封胶灌缝可使用4―5年，大大延长了道路的使用寿命。
第五，禁止在路面潮湿或温度低于4摄氏度的环境下施工，否则将会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。
四、结束语
综上所述，随着社会主义市场经济的高速发展，我国公路工程事业发展速度也越来越快。
作为公路工程养护施工中的重要技术之一，施工企业必须对密封胶灌缝工艺加以重视。
施工中必须严格遵循相关施工要求进行，在提高施工技术水平的同时，应规范施工工艺，只有这样才能确保施工的科学性，才能有效提升沥青裂缝处理的质量。
参考文献
[1] 孟大海. 密封胶灌缝工艺在公路养护中的应用[J]. 工程机械与维修. 2006（11）.
[2] 童恺旻. 高速公路沥青路面预防性养护探究[D]. 天津大学 2007.
[3] 于立红. 密封胶灌缝在道路养护中的应用[J]. 科技信息. 2013（12）.。