第五章 运输成本
第五章国际航运成本
次成本+本期发生航次运行成本+本期分担 得船舶固定成本+本期分配得营运间接费
船舶固定费
归集
单船单航次受益:按单船归集; 多船受益:船舶共同费,归集后分配到各船 多期受益:船舶非营运期费,归集到单船后分配到各航
次
分配方法
船舶共同费 公休、待派人员工资:按定员人数分配 其她共同费:按营运吨天数、艘天数分配 船舶非营运期费:按营运天数 船舶固定费总额:按营运天数
单位:美元
船型
5年
10年
20年
日平均成本
经营成本与航次 成本
资本成本与定期 大修理成本
总计
12368 11803 24171
13992 10173 24165
17038 3904 20942
规模经济
概念:当生产规模增大 规模不经济
时,产品得平均单位成 本下降,称为规模经济。
风险增加:货源必须稳定、 充足
经营:支付工资、燃料、 保险;各种营业收益回 收资金
降低成本方式
投融资得可行性研究 技术创新 经营管理水平
航运成本得分摊(不同得经营方式)
班轮:全部;装卸费 期租船:资本成本、经营成本 航次租船:全部 光船租船:资本成本
二、航运成本得影响因素
基本因素
运距 装载率 船龄 折旧方法
放弃:资源交给其她企业 或个人,如支付工资或加 工费
成本得特征
成本就是经济资源得耗费
空气
成本就是以货币计量得耗费
工作人员得精力投入
成本就是特定对象得耗费
流动资金得贷款利息
成本就是正常生产经营活动 得耗费
罚款、滞纳金
第五章物流成本预算与控制
物流成本总预算
按物流流程的成本预算 供生销退 废 应产售货 弃 物物物物 物 流流流流 流 成成成成 成 本本本本 本
按物流功能的成本预算 包 运 仓加搬 装 输 储工运 成 成 成成成 本 本 本本本 预 预 预预预 算 算 算算算
按物流成本项目的成本预算 ．．． 其
人 燃折办 他
工 料旧公 费
典型案例 民航企业推行低成本预算管理
我国大多数民航企业为走低成本之路，从2001年正式实施了 低成本预算管理。此举，有效地推动了公司管理创新，强化 成本的“刚性”约束，控制住了成本费用，取得了初步成效。 在推行低成本预算管理中，航空企业着重抓了以下工作：
⑴ 灌输预算控制的观念，养成预算意识
组织生产部门员工与财务部门员工进行座谈，使员工明白安 全生产是经济效益的前提。财务部门也在全公司范围内广泛 宣传，并陆续制定和发布了一系列有关预算管理的规章制度， 使各项工作有章可循，有规可依，破除了“成本、预算是财 务部门或公司领导的事，与我无关”的思想，树立全员参与 预算的意识，强化预算管理需要整体协调配合的观念。
⑴ 建立成本目标，使计划目标进一步明确化、具体化
物流成本预算是物流成本计划的定量反映，明确建立和显5示
物流系统所要实现的近期成本目标。
通过总的物流成本预算，加强了计划目标的可比性，在计划 执行过程中作为依据即时明确地提供偏差信息，以便管理层 采取有效措施，扩大收益或减少损失。同时，物流成本预算 使计划目标明确化，便于个人与组织理解和把握，帮助其了 解自身在企业整体工作中的地位和作用，从而强化了计划目 标的指导性和激励性。
⑷ 细化预算编制和审核
航空公司全面预算的编制按照“上下结合、分级编制、归口 管理、逐级汇总”的程序进行预算编制。由公司预算委员会 确定总体经营目标和预算编制原则，各预算责任单位根据2实 际需要编制预算计划书。预算编制从基本项目开始，并根据
物流成本计算题
第五章运输成本公路运输成本核算1. 公路运输成本计算对象和计算单位公路运输成本也称为汽车运输成本，是指为完成客、货运输所支出各种费用的总和。
⑴确定计算对象公路运输成本通常按客车运输成本(简称客车成本)和货车运输成本(简称货车成本)分别计算，而不是按旅客运输成本和货物运输成本计算。
⑵确定计算单位客车单位运输成本按人公里或千换算人公里(简称千人公里)所支付的费用计算；货车单位运输成本按吨公里或千换1、设某铁路局的货物运输成本在平均距离为500km时为100元/万吨*公里，其中发到作业费占20%，中转和运行作业成本占80%；当运输距离延长到1500km 时，运输成本会发生什么样的变化？解：单位运输成本=发到作业成本所占百分比/（1+运距延长比）+中转和运行作业成本所占百分比=20%/[1+（1500-500）/500]+80%=86.7%工资与福利费计算实例1、三星运输公司有两种运输车型，A型车10辆，载重8吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元；B型车5辆，载重4吨，每辆车配备一名司机，每人工资800元.另有两名后备司机，每人工资720元。
假设A、B两种车型每天都载满运输两趟，每月按30个工作日计算。
试计算A、B两种车型各自应负担的工资成本？解：第一步：计算总营运车吨日A型车=10X8X2X30=4800(车吨日)B型车=5X4X2X30=1200(车吨日)第二步：计算费用分配率后备司机每营运车吨日分配率=720X2/（4800+1200）第三步：计算A、B型车应分担的后备司机工资费用A型车应负担后备司机工资=4800X0.24=1152B型车车应负担后备司机工资=1200X0.24=288第四步：计算A、B型车应负担的总工资费用A型车应负担工资=4800X0.24+10X800=9152B型车车应负担工资=1200X0.24+5X800=4288注：如果涉及到“人工费用”，则企业按照规定计提相应的后备工资的职工福利费也需要进行分配轮胎费计算实例1、三星运输公司某车型一次领用轮胎50个，每个1000元，该批轮胎计划残值4000元，这些新胎行驶里程定额为500万公里。
公司运输部管理制度文本
第一章总则第一条为加强公司运输部的管理，提高运输效率，确保运输安全，降低运输成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司所有涉及运输活动的部门和个人。
第三条运输部应遵循安全第一、服务至上、高效快捷、经济合理的原则，为公司各部门提供优质的运输服务。
第二章组织机构与职责第四条运输部设部长一名，副部长若干名，负责运输部的全面管理工作。
第五条运输部下设以下几个部门：1. 运输计划科：负责运输计划的编制、执行和监督；2. 运输调度科：负责运输任务的调度、协调和监督；3. 运输安全科：负责运输安全工作的检查、监督和整改；4. 运输财务科：负责运输费用的核算、报销和统计分析。
第六条各部门职责如下：1. 运输计划科：负责制定运输计划，合理分配运输资源，确保运输任务的顺利完成；2. 运输调度科：负责运输任务的实时调度，协调各部门间的运输工作，提高运输效率；3. 运输安全科：负责运输安全的监督检查，及时消除安全隐患，确保运输安全；4. 运输财务科：负责运输费用的核算，合理控制成本，提高运输效益。
第三章运输计划与调度第七条运输计划科应根据公司生产、销售计划，结合运输资源，编制运输计划。
第八条运输计划应包括以下内容：1. 运输任务；2. 运输路线；3. 运输时间；4. 运输工具；5. 运输费用。
第九条运输调度科根据运输计划，负责运输任务的调度，确保运输任务的按时完成。
第十条运输调度科应做好以下工作：1. 及时掌握运输任务的完成情况；2. 协调各部门间的运输工作；3. 对运输过程中出现的问题进行处理。
第四章运输安全第十一条运输安全科负责运输安全工作的检查、监督和整改。
第十二条运输安全科应做好以下工作：1. 制定运输安全管理制度；2. 定期对运输车辆、设备进行检查，确保其安全性能；3. 对驾驶员进行安全教育培训，提高驾驶员的安全意识；4. 对运输过程中的安全事故进行调查处理。
第五章运输成本控制第十三条运输财务科负责运输费用的核算、报销和统计分析。
医药公司运输部管理制度
第一章总则第一条为加强我公司运输部的管理工作，确保药品、生物制品等产品的安全、及时、准确送达，提高运输效率，降低运输成本，特制定本制度。
第二条本制度适用于我公司运输部全体员工，以及与我公司合作的第三方运输单位。
第三条运输部应严格执行国家有关法律法规、行业标准和公司规章制度，确保运输安全。
第二章运输计划与调度第四条运输部根据销售部门的需求，制定运输计划，合理分配运输任务。
第五条运输计划应包括以下内容：运输时间、运输路线、运输车辆、运输人员、运输物品、运输费用等。
第六条运输调度应根据运输计划，合理调配运输资源，确保运输任务的顺利完成。
第三章运输车辆与人员管理第七条运输车辆应定期进行维护保养，确保车辆状况良好，符合运输要求。
第八条运输车辆应配备必要的运输工具和设备，如温控设备、消毒设备等。
第九条运输人员应具备相应的专业技能和职业素养，经过培训合格后方可上岗。
第十条运输人员应遵守交通规则，确保行车安全。
第四章运输安全与质量管理第十一条运输过程中，应严格按照运输规范操作，确保运输物品不受损坏。
第十二条运输车辆应配备安全设施，如安全带、灭火器等。
第十三条运输过程中，应密切关注货物状态，发现异常情况及时处理。
第十四条运输物品的包装应符合国家标准，确保运输过程中的安全。
第十五条运输过程中，应定期对运输物品进行质量检查，确保产品质量。
第五章运输成本控制第十六条运输部应加强成本控制，合理规划运输路线，降低运输成本。
第十七条运输部应与第三方运输单位建立长期合作关系，争取优惠的运输价格。
第十八条运输部应定期对运输成本进行分析，查找成本控制点，提高成本效益。
第六章运输合同管理第十九条运输部应与客户签订运输合同，明确双方的权利和义务。
第二十条运输合同应包括以下内容：运输时间、运输路线、运输费用、运输物品、违约责任等。
第七章奖惩与考核第二十一条运输部对表现优秀的员工给予奖励，对违反规定的员工进行处罚。
第二十二条运输部应定期对员工进行考核，考核内容包括：工作态度、工作能力、工作业绩等。
运输成本
运输成本的影响因素—产品特征
产品密度：将重量与空间性 产品的装卸性能：产品的具体尺寸及其对
运输工具
运输成本的影响因素--运输特征
运输距离：距离与运输成本的关系 载货量：重量与单位运输成本的关系 装卸搬运：易于装卸搬运的货物成
本较低，反之成本较高。
第五章 运输成本
运输成本概念、构成及影响因素 降低运输成本的方法与措施
第二节 运输成本概念、构成及影响因素
一、运输成本的概念 运输成本是指货物在发生运输位移过程 所支付的各种费用的总和，其中也包括与行 政管理和维持运输的存货有关的费用，它以 货币形式支付和结算。
二 运输成本的构成
在现代物流企业中，运输在其经营业务 中占有主导地位。因此物流运输成本在物流 业务中占有较大比例。一般综合分析计算， 运输费在社会物流费用中约占50％。由于运 输是物流中最重要的功能之一，物流合理化 在很大程度上依赖于运输合理化。而运输合 理与否直接影响着运输费用的高低，进而影 响着物流成本的高低。
运输成本的影响因素—市场因素
竞争：不同运输模式间的竞争、同一运输模 式的线路竞争、同种运输方式之间的竞争会 影响运输费用的波动。 流通的平衡性：运输通道两端的流量相当。
第三节 降低物流成本方法及措施
减少运输环节： 减少运输环节：运输是物流活动过程中的一个
主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节， 增加不少成本。
合理选择运输工具 ：在目前多种运输工具 并存的情况下，必须注意根据不同货物的特 点及对物流时效的要求，对运输工具所具有 的特征进行综合评价，以便做出合理选择运 输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。 制定最优运输计划
降低物流成本方法及措施
注意运输方式 ：采用合装整车运输是降低 运输成本的有效途径 提高货物装载量 ：改进商品包装，压缩疏 松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和 装载方法，可以运输更多的货物
《交通运输经济》课程自学考试大纲
《交通运输经济》课程自学考试大纲辽宁省高等教育自学考试委员会课程代码：02568使用教材：《运输经济学》，秦四平主编，中国铁道出版社，2007年12月北京第二版。
课程性质和学习目的：本课程使学生了解运输需求的估计和经济活动克服距离障碍所花费的代价问题，能够研究运输资源和其他经济资源的合理分配，探求运输业发展运作中的内在经济规律，分析它的规模、比例、结构以及与其他经济活动和经济部门的关系。
本课程的教学，应贯彻理论联系实际的原则，着重阐明运输经济学的基本理论、基础知识和基本技能，培养学生分析和解决实际问题的初步能力。
本课程的教学目标是通过课堂教学与课内外多种方式的作业训练，使学生在思想上，能认识到运输经济问题的重要性，以及运用运输经济学理论与方法在解决有关运输经济问题的重要作用；在知识上，能够掌握对各类运输经济问题进行判别与分析的基本方法和思路，对运输业技术经济特点有较深刻了解；在能力上，初步具备将经济学一般原理与方法在运输经济领域应用的思路，使理论与实践紧密结合；在综合素质上，尽可能全面培养学生的数学及计算机工具使用能力、文献资料检索和收集能力、分析和解决实际问题的能力、思辨与论文写作能力、口头表述能力和团队合作能力，为日后其他相关专业课程的学习及实际工作奠定基础。
考核知识点及考核要求：第一章绪论1.1 运输业生产的特点掌握：运输业的性质运输业生产及其产品的特殊性。
了解：运输的含义及其分类；运输业生产特点对运输活动经济分析的影响。
1.2 运输经济学研究的对象与内容了解：运输经济学的形成与发展；运输经济学研究的内容；运输经济学的相关学科；课程内容。
第二章交通运输与国民经济发展的关系2.1 交通运输对国民经济的影响了解：运输业的一般意义和影响；运输业的经济意义和影响；。
2.2 交通运输与区位经济学了解区域经济学相关理论掌握：经济在空间上的发展规律；运输在空间上的发展规律；运输与经济发展的关系第三章运输需求3.1 运输需求及其特征了解运输需求概念；运输需求类型。
运输成本管理
2.折旧费
物流运输企业计提固定资产折旧，可以采 用平均年限法、工作量法、双倍余额递减法、 年数总和法，但属车辆的固定资产折旧一般 采用工作量法计提。当采用工作量法时，由 于外胎费用核算有两种不同的方法，所以车 辆折旧的计算也有两种方法。如采用外胎价 值一次摊销计入成本的方法，计提折旧时， 外胎价值不必从车辆原值中扣减；如采用按 行驶胎公里预提外胎费用摊入成本的方法， 则计算折旧时，外胎价值就应从车辆原值中 扣减，否则会出现重复摊提的现象。
粗略计算:
运输费=油费+过路过桥费+轮渡费+工 资+保险费+轮胎费+机油费+….
其中油费占38%，过路过桥费占43%， 人工费4.8%，其他费用占9.5%
“4月7日涨价了, 7块7毛9, 都是零号柴油, 我们按标 准折算, 其它我们都不说变, 我们桥路费的比例占到 了24.63%, 油费已经占到51.16%了。”德利得物流 总公司运营总监恽绵说。
同燃料和不同类型分类，作为计算对象。如果车型 少，可以一并计算。 2.计算单位 汽车运输成本计算单位，是实际运送的货物吨数 与运距的乘积，常用“吨公里”表示。为计算方便， 运输成本计算单位也可以使用“千吨公里”即 “1000t.km”。
3.运输成本的计算
公路运输成本项目的设置一般按照其成本构成 内容来确定, 如设置车辆直接费用和营运间接费用两 个成本项目, 再在车辆费用下设置工资和职工福利费、 燃料、轮胎、修理费、车辆折旧费、车辆保险费、 事故费、税金和其他费用等明细项目。营运间接费 用下设工资、差旅费、办公费、折旧费等明细帐目。
每一车吨日的工资分配额=应分配的司机及助手 工资总额/各车辆总车吨日
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改道和再委托
中途经停服务
特
特殊的线路服务
殊
服
务
费
端点服务
运输保护 联运
送货和取货 转轨
滞期费
每一个成功者都有一个开始。勇于开始，才能找到成
•
1、
功的路 。20.10.1420.10.14Wednesday, October 14, 2020
第五章 运输成本
本章内容
第一节 运输与物流 第二节 运输成本的概念、构成及影响因素 第三节 降低运输成本的方法及措施 第四节 运输定价
第一节 运输与物流
运输概述
➢运输的概念 ➢运输功能 ➢运输的要求 ➢常见的五种运输方式
运输的概念
运输是物流系统中的核心功能，是物品借助于运力 在空间上所发生的位置移动。具体地讲，运输是使用运 输工具对物品进行运送，以实现物流的空间效用。
与运距相关的运价
➢分段统一运价（Blanketing Rates）
按货物分类的运价
➢普通货物运价 ➢ 等级运价（Class Rates） ➢ 危险货物运价 ➢ 协议运价（Contract Rates） ➢ 冷藏货物运价 ➢ 综合运价（Freight-All-kinds） ➢ 集装箱货物运价
按运输批量划分的运价
第三节 降低运输成本的方法及措施
降
简化运输系统，减少中间环节
低
运
提高车辆的装载效率
输
成
选择最佳运输手段
本
的
选择合理的运输方式
措
施
开展集运
简化运输系统，减少中间环节
➢进行合理的运输网络的优化 ➢减少不必要的运输环节 ➢直达运输 ➢“四就”直拨运输
提高车辆的装载效率
➢组织轻重配装 ➢实行解体运输 ➢高效的堆码方法
运输功能
➢物品转移 ➢物品存储
运输的要求
➢速度 ➢一致性
常见的五种运输方式
铁路、公路、水路、管道和航空。 各种方式的相对重要性可以按照系 统公里数、交通流量、收入以及交 通成分性质等来衡量。
运输在物流管理中的作用
运输是物流系统中最为重要的构成要素 运输是成本消耗最大的物流活动
第二节
运输成本概念、构成及影响因素
选择最佳运输手段，降低运输成本
➢拼装整车运输 ➢实施托盘化运输 ➢实施集装箱运输
选择合理的运输方式
➢选择合适的运输工具 ➢实行联合运输 ➢开展国际多式联运
开展集运
➢自发集运 ➢共同运输或共同配送
降低运输成本的数理方法
1 起点和终点不同的单一路线选择 2 多个起点和终点的问题 3 起点和终点重合的问题 4 运输问题的图上作业法
保险费
用汽车从目 的港运至目 的地的费用
进口关税/增 值运输/海关 清关费
成 本
EXW
FCA
FOB
CFR
CIF
CIP
DDP
选择不同的贸易术语合同，所付运费成本不同。
海运运价
经常使用的主要贸易术语 FOB（Free On Board，装运港船上交货） CFR（Cost and Freight，成本加运费） CIF（Cost Insurance and Freight，成本加保险 费加运费） •买卖双方的基本义务 •注意事项
第四节 运输定价
运价的含义
运价是运输价值的货币表现，也即受雇承运 人对所提供服务收取的费用。
运输劳务不同于有形的物质产品，但是它也 有价值，其价值用货币表现出来，就是运价。
运价的特点
✓ 运价只有销售价格一种形式。 ✓ 运价与货物的重量和运送的距离有关。
与运距相关的运价
按货物分类的运价
运价结构
海运运价
国际海上运输与国内货物运输有很大差异。 运价也与国内运输的等级体系不太一致。 要考虑的问题： 卖方在什么地方，以什么方式办理交货？ 风险何时由卖方转移给买方？ 由谁负责办理运输、保险及通关过境手续？ 由谁承担办理上述事项时所需的费用？
海运运价及成本
海运费
用汽车运送 港口的费用
货物成本
装运港清 关手续费
载货量
每单位重量的运输成本随载货量的增加而减少。
竞争性
不同运输模式间的竞争、同一运输模式的线 路竞争以及同种运输方式之间的竞争会影响运输 费用的波动。
流通的平衡性
运输通道流量和通道流量均衡等运输供需市场 因素也会影响到运输成本。当发生空车返回时，有 关劳动、燃料和维修保养等费用仍然必须按照原先 的“全程”运输支付。
输送距离 载货量
的
装卸搬运
因
素
市场特征
竞争性
流通的平衡性
产品密度
产品密度把重量和空间方面的因素结合起来 考虑。这类因素之所以重要，是因为运输成本通 常表示为每单位重量所花费的数额。
货物的密度越高，相对的可以把固定运输成 本分摊到增加的重量上去，使这些产品所承担的 每单位重量的运输成本相对较低。
产品的可靠性
运价表中对所有运量只有单一运价，即所有运 量统一的运价（Any-Quantity，AQ） 其他优惠运价 ➢超量运价（In-Excess Rate） ➢多车运价（Multi-vehicle Rates） ➢专列运价（Trainload Rates）
其他运价
➢体积运价（Cube Rates) ➢迟延运价（Deferred Rates） ➢保值运价（Released Rates）
货物运输时，需要承运人提供的可靠性 越大，货物的运输成本就越高。
产品的装载性能
装载性能这一因素是指产品的具体尺寸及 其对运输工具（如火车、货车或集装箱）的空 间利用程度的影响。
输送距离
•成本曲线不是从原点开始的，因为它存在着与距离无 关，但与货物的提取和交付活动有关的固定费用。 •输送距离越长，城市间的输送距离所占的比例趋于更 高，承运人可以使用更高的速度，使城市间每公里单 位费用相对较低，而市内输送通常会频繁地停车，因 此要增加额外的成本。
按运输批量划分的运价
其他运价
与运距相关的运价
➢单一运价 ➢比例运价 ➢递减运价 ➢分段统一运价 ➢与需求相关的运价
与运距相关的运价
➢单一运价 （Uniform Rates）-邮政快件
与运距相关的运价
➢比例运价（Proportional Rates ）--整车运输
与运距相关的运价
➢递减运价（Tapering Rates）
运输成本的概念
运输服务是一种创造价值的活动，运输成本就是 承运人为完成特定货物位移而消耗的物化劳动与活劳 动的总和。
其货币表现就是各种费用的支出，包括车队、燃 料、设备维护、劳动力、保险、装卸等。
运输成本的构成
营运成本
管理费用
财务费用
产品密度
影
产品特征
产品的可靠性
响
运
产品的装载性能
输
成
本
运输特征