后桥总成使用保养手册
BZ后桥主减总成使用维修说明书资料
拆除轮边的端盖
取出太阳轮和后桥半轴拆出主减速器总成
凸缘拉马
拆出轴承座总成拆除凸缘
拆出差速器总成
拆出主齿
轴承拉马拆出被齿
拆除轴承
拆卸差速器总成
装十字轴合件
测量并调整齿侧间隙
合装左、右差壳装轴承
装被动锥齿轮齿
240.m －260N.m
加热至80放入半轴齿轮
合装差速器总成与主减壳加热至80℃
合装主齿与轴承座
装凸缘
装轴承座总成
900N.m
250N.m-320N.m
调主被齿间隙
调主被齿啮合印迹
装固定啮合套
装差速锁总成
110N.m－155N.m
装后桥半轴和太阳轮装轮边的端盖。
东风德纳车桥使用维修保..
产品使用说明书(2.3T~7T前轴总成)东风德纳车桥有限公司二○○八年六月前言首先感谢您选用东风德纳车桥有限公司生产的车桥产品！东风德纳车桥有限公司生产的2.3-7吨系列转向桥具有工艺先进、承载能力强、制动性能好、适用范围广等特点。
同时可根据用户要求，选装ABS防抱死刹车装置及刹车自动间隙调整臂装置。
为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用寿命。
具体的代表桥型如下：“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有任何问题或建议请及时反馈我公司，以便我们不断提高产品质量，更好的为您服务。
因产品不断地改进与完善，本公司保留技术状态更改的权利，如有更改将不予另行通知。
东风德纳车桥有限公司重要事项●使用本车桥之前，请务必仔细阅读本使用说明书。
●未经我公司许可，擅自拆卸车桥零部件或安装非桥轴系统零部件，从而导致影响桥总成性能的，本公司将不予负责。
●为了更好地做好用户的服务工作，车桥要求进行“强制保养”，新出厂车桥在初驶里程1000~2500公里后，必须进行首次保养，首次保养所需注意事项详见“维护与保养”。
此后，请用户务必按使用说明书的有关规定做好日常例行维护工作。
●本说明书为具有通用性，有关数据内容中用代号代替。
本文中用代号“CQQ”表示“车桥前桥”意思，具体参数见附对照表。
●使用、保养新车桥使用前(一) 在各个黄油嘴处加注足量的 2# 锂基润滑脂。
(二) 新车桥装车后 , 整车必须先经过 1500km 走合 , 重新调整刹车间隙 , 重新检查各部位紧固件后 , 方可正式投入使用。
(三) 车桥保养1 、每行驶 2000km, 向各处黄油嘴加注 2# 锂基润滑脂(ZL-2)。
2 、每行驶 5000km, 检查刹车间隙。
3 、每行驶 8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况 , 检查轮毂轴承的松旷情况 , 检查刹车片的磨损情况 , 若刹车片的磨损超过了限位凹坑 , 则必须立刻更换刹车片。
50-130吨后桥总成使用说明书
产品使用说明书(5.0-13.0吨后桥总成)东风德纳车桥有限公司二○一○年一月前言首先感谢您选用东风德纳车桥有限公司生产的车桥产品！东风德纳车桥有限公司生产的后桥产品标示“东风德纳车桥”字样、速比、及双飞燕标识以白色油漆喷涂在桥壳的显眼位置上。
东风德纳车桥有限公司生产的5.0-13.0吨系列单驱动后桥具有工艺先进、承载能力强、制动性能好、适用范围广等特点。
同时可根据用户要求，选装精磨齿轮、ABS防抱死刹车装置及刹车自动间隙调整臂装置。
为了帮助用户正确使用和保养车桥，我们编写了这本说明书，本书介绍系列转向桥的性能特点及使用保养等方面的内容，希望用户使用前认真阅读此使用说明书，遵守要求的技术保养规程，以确保您的行车安全，提高车桥的使用寿命。
具体的代表桥型如下：系列编码额定载荷配置说明代表桥型DF0501D-305 5吨Ø310x150气刹制动器Q1-24S36C-00005DF0601D-380 6吨Ø360x150气刹制动器24RS05-00005DF0701D-380 7吨Ø400x155气刹制动器24DS04T-00005DF0801D-385 8吨Ø400x180气刹制动器24BS03D-00005DF0901D-416 9吨Ø400x180气刹制动器24FS17E-000059吨Ø400x220气刹制动器Q1-24S16BJ-00005DF100D-434 10吨Ø410x180气刹制动器24NS73Y-00005 10吨Ø410x220气刹制动器24N12-00005DF1301D-462 13吨Ø410x220气刹制动器24ZS01-00005-B“以人为本”是我公司一贯遵循的原则，您在使用中有任何问题或建议请及时反馈我公司，以便我们不断提高产品质量，更好的为您服务。
因产品不断地改进与完善，本公司保留技术状态更改的权利，如有更改请原谅我们将不另行通知您。
后桥维修手册
6
7 8 9 10
差速器轴承盖螺母拧紧力矩（M10）
后车轮螺母拧紧力矩 传动轴凸缘叉与凸缘连接螺栓拧紧力矩 主齿启动力矩（不含油封时） 主齿综合力矩（含油封时）
35~40
88~108 30~40 0.6~0.9N.m 0.7~1.2N.m
建安后桥标识
15
16 17 18
加油螺塞
放油螺塞 放油螺塞 差速器轴承调 整螺母
渗油
渗油 渗油 异响
加油螺塞的塑料垫圈损坏
放油螺塞松动 放油螺塞的铜垫圈损坏
更换加油螺塞塑料垫圈
更换放油螺塞 更换放油螺塞铜垫圈
调整螺母松动，主、从动锥 重 新 调 整 ，用 40~60N.m的 拧 紧 齿 轮 的 间 隙 变 动 大 于 力拧紧轴承盖螺栓，并用调整螺 0.10~0.20mm范围 母锁紧垫片固定住调整螺母
轴承盖连 接螺栓
图12
装 配 夹 具
图13
标记
图14
主 齿 锁 紧 螺 母
主 齿 尾 部
图14
2.3.7 检查主齿，以及差速器总成上的从齿，齿面上是否有裂纹， 严重剥落，深度垦点以及断齿等缺陷，若有上述缺陷时，则应进 行更换主、从动齿轮。 2.3.8 检查主齿油封唇口处是否有严重磨损、变形、老化等缺陷 ，如有上述缺陷时，则需拔出主齿油封进行更换。 2.3.9 拔出主齿油封后，取出主齿前轴承内圈，并用专用工具敲 出主齿前后轴承外圈，检查前、后轴承的内外圈滚道、以及滚子 等是否有严重磨损、烧损等现象。轴承转动时是否灵活，有无卡 滞、异响等情况，若有上述缺陷，应进行更换（轴承内、外圈必 须成对摆放，以防止装配时出现轴承内、外圈混装现象，从而影 响产品性能）。
图9
重汽豪沃自卸车驱动后桥的使用保养
重汽豪沃自卸车驱动后桥的使用保养豪沃自卸车驱动后桥在使用和保养中应注意以下几点：1、保持润滑油的油量，使用中应经常检查。
轮边减速器和桥主减速器的油量。
缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。
然而润滑油也并非多多易善，因为润滑油过量会造成高温甚至导漏油。
新车做初始保养更换轮边减速器润滑油时，按规定在加注新油时应将车轮转到放油螺塞在最下方，加注润滑油至此高位液面，然后将加油螺塞旋入。
把车轮反复旋转数圈，再将车轮转到放油螺塞在最高位置、加油螺塞在少半边的位置上，把加油螺塞打开，让多余的润滑油流出直到液面保持在加油螺塞位置为止，将加油螺塞装好。
后桥壳上有两个螺塞：在牙包底部有一个放油螺塞，在牙包近半边告诉有一加油螺塞，正常液面应始终保持在加油螺塞高度。
后桥主减速器与轮边减速器使用API GL-5等级、SAE85W/90粘度牌号的齿轮油。
润滑油注油量：后桥主减速器16.5升、中桥主减速器19.7升、每个轮边减速器油量在3升左右。
2、差速锁的正确使用后驱动桥的轮间差速锁是汽车拐弯时，使左、右车轮自动差速从而不至磨损轮胎和造成机械损坏。
汽车在单边车轮驶入光滑或泥泞路面而打滑，使汽车无法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为一根刚性联接轴，汽车自然会驶出故障路面。
注意:当豪沃(HOWO)汽车驶出故障路面后，应立即将差速锁摘除，否则会产生轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。
3、应严重避免超载豪沃后驱动桥设计承载能力为13吨，一般车辆桥壳壁厚为16毫米。
严重的超载和载荷集中都会造成桥壳变形和撕裂。
使用中一定要按行驶条件所规定的载荷装载。
4、在维修中如果重新组装差速器、被动齿轮等联接件，必须在联接螺纹上涂抹乐泰螺纹锁固胶并以规定扭矩扭紧，以确保联接螺栓的锁固。
使用中发现不正常的异响不要强行行驶，应立即进行拆检修理。
HOWO后桥的使用及保养-2008
五、HOWO后桥的使用及保养㈠、主要技术数据和结构学习文档仅供参考1、结构概述HOWO后桥结构型式为中央单级的主减速器、加强型冲压焊接桥壳或先进的三段式整体铸造桥壳、精锻差速器齿轮、全浮式半轴、加强的轮边结构、钢板冲压焊接式制动器、非等厚摩擦衬片等。
制动2、㈡、使用和调整1、新车桥的使用学习文档仅供参考1．1、新车桥使用前，从桥壳后盖上的注油孔向主减速器内加注GL5 EP 80W-90〔用于气温不低于-26℃〕或GL5 EP 85W-140〔用于气温不低于-12℃〕重负荷齿轮油至油孔平，中桥约25升，后桥约22升；1．2、新车桥使用前，向各个黄油嘴加注足量的2#锂基润滑脂。
1．3、新车桥使用后，整车必须经过1500Km走合，重新检查紧固件〔涂胶螺栓除外〕后，方可正式投入使用。
2、车桥的调整2．1、轴承预紧力及齿轮间隙学习文档2．2、装配时应注意的问题1〕、差速器壳的装配：应对合装配标记后将右壳置于左壳上。
2〕、轴承盖的装配法：重装轴承盖时，应对好拆卸前做出的记号，以免错装。
2．3. 车桥的调整轮毂轴承预紧力的调整：1〕、先卸下锁片，再用专用扳手紧固调整螺母，拧紧力矩应大于500Nm。
2〕、制动鼓2－3圈，使轴承正确就位。
再以不小于500Nm的力矩紧固。
3〕、反转调整螺母1／4－1／6圈，转动制动鼓2－3圈。
用弹簧秤在轮毂螺栓上测量起动力，其值为30－65N。
4〕、装上锁片，拧紧锁片紧固螺钉。
学习文档仅供参考㈢、润滑与保养1、润滑油和加注量：说明：1、可根据底盘的保养周期进行保养2、主减速器和轮毂轴承的润滑油腔相通，共用桥壳后盖上的一个加油孔。
加油过程中，为保证润滑油流到轮毂腔内，加到15升以上时应使车桥左右倾斜几次，以保证轮毂轴承得到良好润滑。
3、车辆在最低使用温度不低于-15 C的环境温度下使用使，建议采用GL-5,85W/140重负荷车辆齿轮油。
注意：齿轮油的质量对车桥的寿命和性能有较大影响，建议选用优质润滑油，特此推荐获得美学习文档仅供参考驰公司批准的加德士(CALTEX)，建议采用兰州炼油厂、北京长城公司和广东茂名的符合规格牌号的润滑油产品。
457后桥维修手册
CA457型后桥使用保养维修手册一汽解放汽车有限公司车桥分公司一、使用及保养1、新车使用前应向各黄油嘴处加注足量的2#锂基润滑脂。
应向从加油孔处加注硫磷型90#重负荷齿轮油至后盖油面孔平（约12升）。
2、新车桥使用新车桥装车后，整车经过1500km的初驶走合后，应放掉齿轮油，清洗减速器和桥壳内腔，重新加注新的齿轮油，检查并按规定力矩拧紧各紧固件，重新调整制动间隙，更换轮毂内的润滑脂，方可正式投入使用。
3、车桥保养A．经常清洗后桥壳通气塞上的泥土、灰尘B．经常检查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如发现渗漏油现象，应及时拧紧，或更换密封垫片。
C．每次一级维护时，检查半轴螺栓的紧固情况，若松动将会引起半轴螺栓断裂，因此应按要求重新拧紧半轴螺栓。
D．二级维护时，应把轮毂拆下，清洗轮毂内腔和轮毂轴承，然后在轴承内圈、滚子和保持架之间的空腔内注满新润滑脂。
最后，按规定装复并调整轮毂轴承的紧度。
装配时，注意检查半轴套管与轮毂轴承紧固螺母的螺纹，如有滑扣、严重碰伤影响螺母拧紧时，则应修复或更换。
E．二级维护时，检查补充后桥壳内的润滑油。
清洗通气塞。
F．汽车每行驶1500km或二级维护时，应拆下主减，紧固差速器轴承盖螺母和差速器壳螺母；御下传动轴，紧固主动锥齿轮凸缘螺母，并更换润滑油。
G．三级维护时，需分解各部零件进行检查、维护，按本章所述内容进行。
后桥总成重新装复后，必须加注新的润滑油和润滑脂，并进行走合行驶。
后桥用润滑脂为2号锂基润滑脂。
H．每行驶2000km，应向各处黄油嘴加注2#锂基润滑脂，清洗通气塞；检查半轴螺栓的紧固情况，检查制动间隙，并补充齿轮油。
I．每行驶6000~8000km，应检查制动底板的紧固情况，检查轮毂轴承的松旷情况，检查制动器摩擦片的磨损情况，若摩擦片的磨损超过了摩擦片上的限位凹坑，则必须立即更换摩擦片，应检查轮毂轴承处的润滑脂是否变质或溶化，如有，应进行更换。
二、后桥的拆卸与分解后桥的拆卸与分解，应根据后桥的故障特征和所需维修内容进行。
AC16后桥的使用与保养
AC16后桥的使⽤与保养⼋、AC16后驱动桥的使⽤与保养AC后驱动桥为中央⼀级减速加轮边⾏星减速的双级驱动桥。
⽬前的驱动形式只有双联驱动桥。
铸造桥壳，带轴间、轮间差速器和差速锁。
其额定轴荷为16吨。
㈠双桥主要技术参数㈡驱动后桥的使⽤与保养驱动后桥在使⽤和保养中应注意以下⼏点：1保持润滑油的油量，使⽤中应经常检查轮边减速器和主减速器的油量。
缺油会造成运动机件的早期磨损，严重的会造成烧蚀。
然⽽润滑油也并⾮多多益善，因为润滑油过量会造成⾼温甚⾄导⾄漏油。
新车做初始保养更换润滑油时，需将轮边放油螺塞和桥壳底部放油螺塞全部打开,应将车轮转到放油螺塞在最下⽅，把放油螺塞打开，将旧油放掉，然后安装好放油螺塞，按规定在加注新油时将加油螺塞打开，加注润滑油⾄此⾼位液⾯，然后将加油螺塞旋⼊。
把车轮反复旋转数圈，把⽛包上加油螺塞打开，加注润滑油⾄此⾼位液⾯，将加油螺塞装好。
注意:AC16桥⽛包上的加放油螺塞以及中桥过桥箱上的加放油螺塞的拧紧⼒矩不能⼤于20Nm,否则会破坏与之配合的螺孔的螺纹，造成漏油。
桥壳上有两个螺塞：在⽛包底部有⼀个放油螺塞，在⽛包近半边⾼度有⼀加油螺塞，正常液⾯应始终保持在加油螺塞⾼度。
后桥主减速器与轮边减速器使⽤APlGL-5等级、SAE85W／90粘度牌号的齿轮油。
润滑油注油量：应当以液⾯始终保持在桥壳⽛包加油螺塞⾼度为准,参考加油量:后桥主减速器14.5升、中桥主减速器18升、每个轮边减速器油量在3升左右。
驱动后桥齿轮油的换油期为50000公⾥或⼀年。
第⼀次2000—3000公⾥的强制保养应当更换齿轮油。
2差速锁的正确使⽤后驱动桥的轮间差速器是在汽车拐弯时，使左、右车轮⾃动差速从⽽不使轮胎磨损和造成机械损坏。
汽车在单边车轮驶⼊光滑或泥泞路⾯⽽打滑，使汽车⽆法驶出时，将差速锁挂合，此时左、右半轴成为⼀根刚性联接轴，汽车⾃然会驶出故障路⾯。
注意：当汽车驶出故障路⾯后，应⽴即将差速锁摘除，否则会产⽣轮胎严重磨损和打坏差速器的严重事故。
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后桥总成使用保养手册 The latest revision on November 22, 2020
后桥总成使用维护保养手册
一、润滑
1、后轮毂轴承加注5号锂基润滑脂。
2、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。
3、主减速器内加注重负荷双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。
在保养周期规定的检查间隔时间段内，按规定定期更换齿轮油，油面与加油口下缘平齐。
二、保养指南
新购车辆必须按照车辆制造厂规定的期限，到其指定的维修站进行强保。
除此之外，按以下要求进行保养。
1、日常保养
A、每天出车之前或行驶8小时之后，停车保养检查联接部位螺栓螺母的紧固情况。
B、制动器工作是否有效。
C、各接合面有无渗漏油现象。
2、一级保养
在每行驶2000Km之后进行（新车第一次为强制走合保养）
A、进行日常保养项目。
B、清洗减速器壳内腔和桥壳内腔。
C、检查减速器总成各联接螺栓紧固情况。
D、更换双曲线齿轮油SAE90（GL—5）。
E、调整制动间隙和气室推杆行程。
F、气刹制动器各个黄油嘴处加注2号锂基润滑脂。
3、二级保养
在每行驶5000Km之后进行。
A、一级保养所列项目。
B、拆检清洗液刹制动器分泵。
C、拆检清洗后轮毂轴承，加注2号锂基润滑脂，并按规定调整轴承间隙。
D、检查保养主减速器总成。
E、清洁通气塞。
4、三级保养
在每行驶10000Km之后进行。
A、一、二级保养所列项目。
B、拆检主减速器、差速器，调整锥轴承预紧力，必要时调整锥齿轮啮合间隙及啮合印痕。
C、检查刹车片磨损情况，若刹车片磨损超过极限，必须立即成对更换刹车片。
注：维修主减速器总成，应保持主、从动齿轮原装配啮合位置不变。
其方法是：在驱动桥总成拆卸分解前，首先在主动齿轮上任选一个齿，用红漆做上记号，再在被动齿轮上与主动齿轮上已标记的齿相啮合的左右相邻两个齿也做上记号，复装时，按记号装就能保持原来的啮合位置，这样可以延长其使用寿命。
拆后再装时，凡是衬纸垫都要更换，并双面涂密封胶。
三、检查调整
1、主减速器总成
A、主动齿轮轴承的预紧由调整垫片实现，增减调整垫片，拧紧开槽凸缘螺母，使预紧后主动齿轮轴承有一定的摩擦力矩增量（即用手转动主动齿轮时，应有轻微阻力感），然后用开口销锁紧螺母。
B、差速器轴承的预紧，应与主被动齿轮啮合印痕的调整一起进行。
同时或分别旋转两差速器轴承调整螺母，使预紧后的差速器轴承有一定的磨擦矩增量（如不能进行力矩测量，可在调整时转动被动齿轮，当感到转动阻力增大时为宜），然后用锁片将调整螺母锁住。
注意：主、被动齿轮轴承无预紧，将会造成轴承早期损坏并损坏齿轮。
C、主、被动齿轮啮合正确与否，直接影响齿轮寿命和噪声大小。
其啮合区及齿侧间隙，均由主、被动齿轮沿各自轴向位移来调整。
主动齿轮的轴向移动，由增减加主动齿轮调整垫片进行。
被动齿轮的轴向移动，是通过旋转左、右差速器轴承调整螺母来完成。
D、主被动齿轮啮合印痕用涂色法在无载荷下进行检查。
一般在被动齿轮面上涂一薄层均匀的红丹粉油，按正反两个方向转动齿轮，以能看清齿轮齿面上的印痕为
准。
印痕沿齿长方向靠近小端，长度不小于有效齿长的50%；沿齿高方向位于齿的中部或稍偏齿顶，宽度不小于有效齿高的50%；不允许对角接触。
如果不符合理想啮合印痕时，就进行调整，直到达到要求。
E、主被动齿轮齿侧间隙可用保险丝置于两齿轮的工作面之间，转动齿轮副，取出被挤压的保险丝，测量最薄的厚度即为齿侧间隙，其值应为0.15-0.4mm.
F、行星、半轴齿轮齿侧间隙0.1-0.44mm。
2、后轮毂轴承调整
A、后轮毂轴承应预紧，边拧紧内螺母边转动制动鼓，直到它停止转动，此时内螺母拧紧力矩应为147-176N.m，再退回1/6-1/4圈，用手转动轮毂微有阻力为宜。
以196-216N.m力矩拧紧外螺母锁紧。
B、装配时注满新的2号锂基润滑脂。
C、拆装轮毂时要小心，不能破坏油封唇口。
3、制动鼓与制动蹄片间隙的调整。
A、液刹制动器：转动调整牙轮，直到制动蹄片间隙为0，然后将调整牙轮往回转动5-7个齿，这时间隙为0.2-0.3mm.
B、气刹制动器：
（1）、冲压底板结构的制动器
首先松开偏心轴外端的锁紧螺母，调整偏心轴，使靠近偏心轴端的制动间隙为0.2-0.4mm（从观察孔处用塞尺检查），拧紧螺母（M18X1.5）力矩165-230N.m，同理调整另一偏心轴端的制动间隙。
随后顺时针旋转调整臂调整螺栓至制动鼓抱死为止，然后反方向旋转调整臂螺栓2-3圈，使凸轮轴两侧的制动间隙为0.4-0.6mm。
当凸轮轴两侧制动间隙不一致相关太大时，应拧松凸轮轴支座紧固螺栓螺母，调整调整臂螺栓至制动鼓抱死，用锤轻敲凸轮轴支座，紧固螺母（M12）力矩78-115Nm，再反方向旋转调整臂螺栓，使凸轮轴两侧的制动间隙满足要求。
最后检查凸轮轴转动回位应灵活，无卡滞现象。
（2）、铸造底板结构的制动器
顺时针旋转调整臂螺栓至制动鼓抱死为止，然后反方向旋转调整臂螺栓2-3圈，使凸轮轴两侧的制动间隙为0.3-0.5 mm。
最后检查凸轮轴转动回位应灵活，无卡滞现象。
注意：当磨擦片磨损后需要更换时，必须将左右轮4个制动蹄片成对全部更换。
4、气制动推杆行程调整（含普通气室及储能弹簧制动室）
检查气室推杆行程在20-40mm时应能有效制动，当推杆行程在大于40mm才能制动时，必须对推杆行程进行调整。
拆掉推杆连接销，顺时针旋转调整臂螺栓至合适位置，再安装主推杆连接销，检查推杆行程在要求范围内能制动后，穿开口销锁紧推杆连接销。