安全风险管理大家谈心得体会
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安全风险管理的本质是对安全生产过程中的安全问题进行防范、发现和处理，切实有效地发现和解决安全问题，实现对安全生产的有效控制。
主要是通过安全风险意识培育、安全风险识别研判、安全风险过程控制、安全风险应急处置等环节，达到安全管理的超前防范。
通过对参与生产的人员进行安全意识培育，对影响安全生产的不安全因素及时的进行预警、对生成产过程中进行严格的盯控、对突发事件做好应急处置，从而达到安全生产的目的。
二是对安全风险管理还需要进一步加强。
其一是加强安全风险管理意识培育，安全风险管理在实践过程中，最大的风险在于缺乏安全风险意识，没有风险意识，就不能主动发现问题，更不能有效地进行超前防范。
所以进一步加强安全风险管理意识培育，是安全风险管理的关键。
其二是需要不断规范、完善日常工作管理各项制度，做到制度健全、分工明确，责任具体，形成工作标准，纪律严明、考核严格、积极文明的常态。
同时强化互控、卡控机制，实现安全持续稳定。
其三是进一步强化全体人员的安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。
让“大家谈”活动成为干部职工自我安全教育的过程，成为统一思想强化共识的过程，成为明确思路找准对策的过程，成为消除隐患补强措施的过程，为深化安全风险管理，确保全段安全生产持续稳定提供有力思想保障。
通过开展“安全风险管理大家谈”活动，进一步提升了我对铁路安全在经济社会发展和人民群众生活中重要性的认识，增强对铁路实施安全风险管理重要意义的认识，进一步强化了自身履职尽责、遵章守纪的自觉性。
明确了自身。
安全风险管理心得体会
安全风险管理心得体会作为一名从事信息安全工作的专业人士，我深知安全风险管理在企业日常运营中所占据的重要性。
对于企业而言，安全风险是对企业生存和发展的潜在威胁，如果不加以有效的管理控制，就会对企业造成严重的损失。
今天，我将分享一些我对安全风险管理的体会和心得，希望能够对读者有所启发。
一、信息安全风险管理的重要性随着信息技术的不断发展和普及，企业数字化程度不断加深，信息安全问题也日益突出。
对于企业而言，信息安全的风险因素不仅包括技术层面的漏洞和攻击，还包括人员失误、管理疏漏等非技术因素。
因此，企业需进行全面考虑，采取综合的安全风险管理措施，才能保障企业信息安全和稳健发展。
二、安全风险管理的基本流程安全风险管理可以分为四个基本流程：风险识别、风险评估、风险控制和风险监控。
其中，风险识别阶段需要对企业内外部安全威胁进行分析和判断，以便确认可能带来风险的因素；风险评估阶段需要对可能的安全风险进行评估和排查；风险控制阶段需要制定合理有效的控制措施，以降低出现风险的概率和影响度；风险监控阶段则需要进行风险的跟踪和监控，以及不断完善安全风险管理体系。
三、安全风险管理的策略安全风险管理的策略需要根据企业实际情况制定，并且需要不断评估和调整。
一些比较常见的策略包括：1. 安全策略的制定和落实。
企业需要明确安全权责，制定安全策略和规范，以确保企业安全要求的实现。
2. 安全风险的评估和排查。
企业需要进行与业务水平相适应的安全风险评估和排查，以找出可能的安全风险，并制定相应的控制措施。
3. 安全基础设施的建设。
企业需要建立健全的安全基础设施，包括网络设备、安全软硬件、应用系统等，以保障网络和系统安全。
4. 安全意识和培训。
企业需要全员安全教育和培训，在员工中加强安全意识，提高员工的安全保密意识和业务素质。
四、安全风险管理的注意事项在实际的安全风险管理过程中，我们还需要注意以下一些事项：1. 不断更新安全风险知识和技术，以保持领先地位。
安全风险管理学习体会
安全风险管理学习体会安全风险管理学习体会1在铁路安全管理工作中引入安全风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求、新思路。
通过认真、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，我们切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
也使我更清醒地认识到作为一名铁路线路工的责任感和使命感。
一是要抓好安全风险意识的强化。
尽管长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持“安全第一＇不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。
造成这种情况的原因是部分干部职工安全发展的理念不够牢固，安全工作思路不适应新形势要求。
以我所在线路车间为例，突出表现在：现场作业安全管理控制薄弱；职工队伍素质有待提高等等。
随着新技术装备大量投入使用，因此我认为要切实解决安全管理存在的突出问题，必须增强安全风险防范意识。
铁路要实现持续、稳定的科学化发展，安全是必要的前提。
铁路将全面推进安全风险管理，把安全风险责任落实细化到班组和岗位上，增强广大职工保安全的风险意识，形成全员共保安全的良好氛围，从职工的思想入手，逐步提高职工的安全风险意识。
要采取多种形式，特别是以职工身边的案例，对职工进行“安全第一＇的警示教育。
二是要抓好安全风险过程的控制。
我们全面开展标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设活动。
以规范安全管理和落实作业标准为重点，进一步界定权责关系，把安全生产责任逐级分解落实到各个工作岗位；制定各岗位《安全风险控制流程图》，形成权责明晰、运转高效、落实到位的安全风险管理体制。
在人员素质方面，加大对职工的业务培训力度，建立职工技术业务激励机制。
三是要抓好安全风险管理的考核。
通过安全考核制度，激发职工安全生产的自觉性和积极性。
车间要加强基础管理及其规章制度的管理，不断提高职工的业务素质，同时对触及安全“红线＇的，或者是可能引发严重事故的问题，严肃追究责任，提高安全风险管理的效能。
【VIP专享】对“安全风险管理大家谈”的体会认识
对“安全风险管理大家谈”的体会认识傲都公司王宇一、个人对安全风险管理的认识通过近期学习，我认为全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。
安全是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，安全不好是最大的失职。
实现运输安全长治久安，必须强化安全风险防范意识，构建安全风险控制体系。
实行安全风险管理，是在现有安全管理的基础上，对安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，有利于安全基础工作的加强和各项措施的落实。
安全风险管理的推广和应用，是对传统安全管理的发展，实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
从而达到最大限度地减少或消除安全风险、确保安全的目的。
二、个人在本岗位所承担的安全风险管理责任作为傲都公司总经理，我认为本人在本岗位所承担的安全风险管理责任有以下几项：1.贯彻执行国家安全管理各项方针政策和法律、法规，贯彻落实铁总、铁路局、集团公司安全风险管理各项制度、规章、规程、命令、指示和要求。
2.建立健全公司安全生产责任制，完善考核奖惩和责任追究制度，理顺安全风险管理关系，实现规章制度、技术标准、作业标准及考核评价等有关制度的规范统一。
3.按照分工负责、逐级落实的要求，组织制定公司安全生产规划和目标，明确安全管理模式，督促、检查管内的安全工作，对本单位的安全管理负全面责任。
4.健全岗位自控、互控、他控和干部包保等制度，完善安全风险卡控措施，提升经营安全保障能力。
5.组织制定并落实干部职工培训教育计划，开展岗位练兵和技术比武活动，提高干部职工业务素质。
6.组织制定并实施安全生产重大危险源辨析、归档、管理制度，制定事故应急救援预案；按照“四不放过”的原则，组织调查、分析、处理、上报工作，按照规定处理有关责任人员。
7.主持公司安委会会议，分析安全情况，部署安全工作，研究解决安全生产重大问题，并针对安全关键，组织开展安全专项整治活动。
8.坚持以人为本，关心职工安全和健康，不断改善安全生产环境和条件。
安全风险管理大家谈心得体会
安全风险管理大家谈心得体会导读：本文是关于安全风险管理大家谈心得体会，希望能帮助到您！近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。
并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。
通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。
针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。
此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗";风险管理可以保住自己的"饭碗".通过统一干部职工的思想认识，为确保安全奠定了坚实的思想基础。
为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。
我觉得应该按照"简单、实用"的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡",要求上岗人员必须熟练掌握风险卡中安全风险点和控制措施。
当前要面临道岔大修工作，要加强民工的安全教育培训工作，特别要加强近期（节后刚回来）的安全教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要"平行",坡度要控制好，确保施工过程中安全可控。
风险管理心得体会（15篇）
风险管理心得体会风险管理心得体会(15篇)风险管理心得体会1“细节决定成败，细节决定存亡”，这一点对高风险的金融行业尤为重要。
古语有言“千里之堤，溃于蚁穴”。
从巴林银行的一个基层交易员对一个帐户的管理失控，到一个具有200多年历史的“龙字号”银行的轰然倒下，银行放松的每一个小细节，都有可能成为使“牢固大堤”轰然崩溃的“蚁穴”。
在农发行加速发展的关键时期，开展合规管理年活动对于增强农发行业务合规经营管理意识，培育良好合规文化，促进农发行事业的健康成长，提高防控金融风险的能力有着很强的现实性和必要性。
通过这次认真学习，都感悟颇多，现将我个人的学习心得汇报如下:一、认真学习，提高思想素质，增强依法合规经营的理念。
要加强法律法规、规章制度的学习，提高思想素质，1 / 11这是从源头上杜绝违规违章行为的重要手段。
银行员工加强对风险防范知识的学习，就能认识到社会的复杂性和银行经营风险的普遍性，认识到银行本身是高风险行业，必须把风险防范放在第一位。
每天从自己的岗位做起，自觉遵守各项规章制度，自觉抵制各种违纪、违规、违章行为。
要根除以信任代替管理，以习惯代替制度，以情面代替纪律的弊端，视制度为生命，纠违章如排雷，增强风险防范意识和自我保护意识，规范操作，从源头上预防案件的发生。
二、从严治行，加强内控，把细节管理融入长效机制建设中。
抓住“防、查、建、纠”四个关键点，建立四种机制，实现四个转变。
一要“防”。
建立群防群治机制。
从事后查向事前防转变。
要发动全员力量，共同参与，齐抓共管，切实提高全行员工依法合规经营意识，增强执行力，严格落实内控制度，杜绝有章不循违规操作，工作中责权不分，职责不明，授权不清，反程序操作等现象。
二要“查”。
建立监督检查长效机制。
从集中检查向制度化经常化转变。
稽核等相关检查部门要注重实效，提高科技手段在检查中的运用，实行重点检查与抽查相结合，现场检查与调取掌握监控相结合，对违规问题查实、查清、查准，检查不能三天打鱼两天晒网，要常抓不懈。
安全风险管理大家谈学习体会(2篇)
安全风险管理大家谈学习体会（2篇）
安全风险管理大家谈，顾名思义就是大家都要谈。
通过全员的大家谈，进一步提升广大干部职工对铁路安全重要性的认识，增强干部履职尽责、职工标准化作业和遵章守纪的自觉性，通过“安全风险管理大家谈”活动的开展，使我对安全风险管理有了更加深刻的认识和了解，对全面推行安全风险管理，做好铁路安全工作有了更深刻的感受惊愕体会。
细数众多安全事故，大都离不开“两违”现象的发生。
作为车间党总支书记虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但职工仍有违反“两违”现象的发生，这就是职工责任意识不强所致的。
作为车间党总支书记要在工作中严格要求自己的同时，严格要求职工，警示教育职工坚决不做违反 “两违” 的事，同时要将安全风险意识根植于干部职工的内心深处，充分认识到安全是自己的事情，不能依赖于他人，在思想上树立“我要安全”、“自己的安全自己管”的理念，做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何影响安全的事情都要立即解决，增强安全生产的自觉性，确保车间各项工作的安全与稳定。
随着新技术新设备的不断投入使用，安全风险管理在铁路安全生产中发挥越来越重要的作用。
通过“安全风险管理大家谈” 活动的开展，我们要主动发现问题，积极展示作
为，用创新精神指导我们的具体实践，从源头上排查和化解安全风险，全面夯实安全基础，从而确保安全生产长治久安。
安全风险管理的心得体会
安全风险管理的心得体会1、平安是铁路工作的生命线，是铁路的“饭碗工程”，必需强化平安风险防范意识，引入平安风险管理的方法，构建平安风险掌握体系。
通过对风险因素的有效掌握，到达最大限度削减或消退平安风险的目的。
实行平安风险管理，是在现有平安管理的基础上，对平安意识的强化、平安理念的提升、工作思路的优化，有利于平安基础工作的加强和各项措施的落实。
2、实行平安风险管理，前提是要强化平安风险意识。
要把平安风险意识根植于干部职工的'思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增添搞好平安生产的自觉性。
强化平安风险意识，必需坚固树立“三点共识”，做到任何时候都把平安作为大事来抓，任何状况下都把平安放在第一位来考虑，任何影响平安的问题都要马上解决，牢牢把握平安工作的主动权。
3、实行平安风险管理，目的是要消退风险。
要对各类平安风险实行分类管理，科学制定管控措施，加强对平安风险的过程管理，狠抓管控措施的落实，加强检查考核，进行闭环管理，实现良性循环，以此来强化平安管理工作。
作为平安生产一线管理人员，，促进车间、班组平安风险的有效“管理”，应注意抓好以下几个方面的工作：。
我们要仔细学习盛部长的重要讲话，转变进展方式、推动科学进展，要求我们进一步加快思想观念解放、细心谋划工作思路，主动探究有效的途径和方法，深化扎实地做好各项重点工作，为建设“平安、创新、精细、和谐”西铁奉献力气。
通过学习部长讲话重要精神，结合自身工作实际，在平安风险管理工作中，决心做到以下几点：1、仔细学习部长的重要讲话精神，仔细学习、深刻领悟平安风险管理的丰富内涵，就要把工作的重点和着力点落在平安风险的“防控”上。
在现阶段，平安生产的物质条件逐步得到强化，但同时运输平安面临大量的新状况、新问题、新冲突，平安压力不断加大，运输平安面临前所未有的考验。
所以高标准要求工作目标要高，始终坚持“平安第一”不动摇，最大限度地延长平安周期，实现铁路运输平安的持续稳定，为铁路进展制造长期稳定和谐的环境;讲科学要求必需以科学的方法抓好运输平安，不断提高平安风险意识，从整体上提高平安工作水平;不懈怠要求要增添忧患意识，在运输平安上始终“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”，居安思危，永不自满，永不松懈。
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安全风险管理大家谈心得体会
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安全风险管理大家谈心得体会
近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，重点维修车间结合车间安全生产工作，开展了安全风险大家谈活动，经过大中修和焊接施工过程中存在的安全重点风险源排查，以及时发现和消除安全隐患。
并认真学习了段有关"安全风险管理"的文件精神，深刻领会了通过实施安全风险管理，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，达到强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险、确保铁路安全为目的的指导思想和主要内容。
通过此次活动和有关文件精神的认真学习，要不断强化全员安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论来指导安全生产实践。
针对近期天气异常、设备变化大的实际，准确研判安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全万无一失。
此次"安全风险管理大家谈"活动，使全体干部职工切实把"三点共识"、"三个重中之重"和安全风险意识根植于思想深处，明确了两个认识，即：安全风险可以砸了自己的"饭碗";风险管
理可以保住自己的"饭碗".通过统一干部职工的思想认识，为确
保安全奠定了坚实的思想基础。
为确保风险点判定准确，车间要求工区每日的安全预想，要做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。
我觉得应该按照"简单、实用"的原则，结合现场作业实际，制定了线路工、道口工、探伤工、焊接工等主要行车岗位安全风险卡和管理人员风险职责，做到"一人一卡，一岗一卡",要求上岗人员必须熟练掌握
风险卡中安全风险点和控制措施。
当前要面临道岔大修工作，要加强民工的安全教育培训工作，特别要加强近期（节后刚回来）的安全教育培训工作，重点检查施工过程中作业防护问题，走行轨摆放要"平行",坡度要控制好，确保施工过程中安全可控。
封锁前慢行阶段的准备工作，必须严格按章办事，严禁准备工作过头。
([ ])气割作业时，氧气与乙炔的摆放距离需大于5米以上，完成气割后将氧气与乙炔转移至安全地点。
高行程起道机要同起同落，每机一人负责操作机械，一名职工配合才做并注意指挥人员口令、手势，一定要有专人统一指挥，枕木垛垫实，摆放平整。
安全风险管理是系统性工程，以"安全第一、预防为主、综
合治理"的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风
险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安
全风险的目标。
重点维修车间
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突出"问题"管理消除安全风险——"安全风险管理大家谈"体会文章
安全生产是铁路运输永恒的主题，2019年年底全面推行的安全风险管理目的正是基于确保安全生产的有序可控和基本稳定，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，以强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险。
（中华铁道网通讯员曹伟英）安全生产是铁路运输永恒的主题，2019年年底全面推行的安全风险管理目的正是基于确保安全生产的有序可控和基本稳定，增强安全风险的防范意识，构建安全风险的防控体系，以强化安全基础、最大限度减少或消除安全风险。
铁路安全风险管理与传统安全管理最大的区别就是在安全管理模式上，后者侧重问题分析，前者更强调问题的超前防范，即突出问题管理。
"问题"管理不是企业追求的高层次管理，但却是铁路安全管理最直接、最有效的管理方式之一。
一、突出"问题"管理，要注重培养"问题"意识
安全管理中存在的问题，大致可以分为呈现型、发现型和创造型三类。
呈现型问题是一些给定的比较低级的问题，问题的解
决者只需按图索骥，就能得到与标准答案相同的结果；发现型问题是自己发现或由自己提出的，这类问题有的有已知的答案，有的可能没有现成的解决办法，要通过思考或创造才能够解决；创造型问题是人们透过现象看本质的过程，这类问题是人们创造活动的基础，是问题的高级形式，在安全生产管理的实践中，它通常是带有共性的、全局性的重大问题。
在日常工作中，我们经常会碰到一些难以解决的实际问题和理论问题，并由此产生一种怀疑、困惑、探索的心理状态，这种心理状态又驱使我们积极思考，不断提出问题、分析问题和解决问题，这种问题型的思维方式，就是"问题意识".
"问题意识"在铁路运输安全管理活动中占有非常重要的地位。
它不仅体现了各级安全生产管理者思维活动的活跃性和深刻性，也反映出管理者思维的独立性和创造性。
强烈的"问题意识"是思维的直接推动力，也是管理活动不断深入的推动力。
因此，作为管理者，对安全生产中存在的一些不良现象和问题，应该提倡多问几个"为什么",以有效地促使管理主体对隐藏在现象背后
规律或缘由的探索；多提几个"怎么样",以引起对形成安全生产
顽症过程的理性思考。
所以，发现问题是问题的基础。
管理心理学理论中一个极其重要的观点是：无论是自然科学还是社会科学，很多重大的发明或创新，与其说是问题的解决者促成的，毋宁说
是问题的发现者促成的。
没有问题意识，没有发现问题的"眼睛",没有强烈的责任心，安全管理活动将成为无本之木，无源之水。
二、突出"问题"管理，要强化"问题意识"的作用
"问题意识"的重要性早已引起人们的注意。
早在二千多年前，孔子就要求自己和学生"每事问",他高度评价"问题"在学习中的
价值及提问的意义，认为"疑是思之始，学之端".同理，在安全
管理中，具有良好"问题"意识的管理者常常会对存在的问题，思考"是什么"、"为什么"、"怎么办",为解决这些问题进行多方面
的探求。
同时，具有"问题"意识的管理者不只关心问题的结果，更会注重为解决问题而去获取新知识或创新新方法的过程，从而有利于促进管理者管理水平的不断发展。
强化"问题"意识有利于管理者良好管理风格的形成。
在安全管理的实践中，往往会遇到这样的情况：针对安全生产中存在的大量问题，由于选用了一名好的管理干部，一名具有良好管理风格的领导者，对影响安全的问题通过调查分析研究，找出问题的症结所在，果断、坚决地解决问题，使安全管理活动富有成效；反之，如果一个单位本来安全生产形势比较稳定，但是由于选用了一些自身素质、事业心、责任感和管理风格都较差的管理者，也可能造成大量的新问题的产生，使事故接二连三，这方面的教训是应该汲取的。
要提倡各级管理者做安全生产的"智者",要善
于吸取别人的事故教训，要养成研究分析安全管理中存在问题的习惯，要树立扑下身子、硬起手腕抓管理的优良作风，培养良好的管理风格。
强化"问题"意识有利于管理者创新能力的培养。
人是安全生产的主体，是安全生产最根本、最关键和起主导作用的因素。
有了富有创新能力的队伍，安全生产就有了坚实的基石。
在管理者创新能力的培养中，发现问题、提出问题的能力至关重要。
不善于提出有质量、有水平的问题，就谈不上对安全管理的创新。
因为一切创新都始于问题的产生。
因此，"问题"意识是发现问题的前提，是新的管理思想诞生的摇篮，是创新精神的萌芽。
用盛部长的话说：铁路是一部大联动机，各种行车设备连续运行，百万职工日夜不间断地工作，社会治安环境和气候环境经常变化，影响安全的风险因素不断增多，尤其是在路网规模不断扩大、高铁迅速发展、新技术装备大量投入使用的情况下，安全风险问题更加凸显。
突出"问题"管理，着力解决并破除铁路安全基础薄弱的"顽疾",应该就是构建好了安全风险控制，也就是实现了最大限度减少或消除安全风险的目的。
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