清洁汽油的概况及发展

清洁汽油的概况及发展
系别：石油化学工程系
专业：石油化工生产技术
班级：石化093
姓名：杜龙娟
学号：07
清洁汽油的概况及发展
摘要:随着人们环保意识的日益增强,对汽油的质量提出了更高的要求,针对国内外清洁汽油的发展动态,全面介绍了降低硫、烯烃、芳烃和提高辛烷值的清洁汽油生产技术。

介绍了国外清洁汽油的生产技术进展情况，指出清洁汽油的生产与技术开发是我国炼油工业的发展方向。

关健词:清洁燃料，清洁汽油技术进展
Abstract: With the growing awareness of environmental protection, quality of gasoline a higher demand for domestic and international developments in clean gasoline, a comprehensive introduction to reduce sulfur, olefins, aromatics and improve the octane clean gasoline production technique . Describes the production of clean gasoline foreign technical progress, that the production of clean gasoline and technology development is the development direction of China's oil refining industry.
Key words: clean fuel, clean fuel technology advances
前言：清洁汽油是一种新配方汽油。

它既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。

它是以无铅汽油为基础，加入多效汽油清洁复合添加剂而生产的汽油。

与普通无铅汽油比，由于加入了多效复合添加剂，增强了清除各种沉积物的能力，提高了经济性，降低了排气污染。

正文：随着环境保护意识的不断加强，各国纷纷制定日益严格的汽车尾气排放标准及燃油质量标准。

生产清洁汽油将成为20(扣-2015年炼油工业发展的主要目标之一。

国外各大石油公司生产清洁嫩料的技术和成本优势，将对我国石化工业的发展带来巨大的压力，开发新的清洁汽油生产技术是我国石化工业的当务之急。

因此使用清洁汽油总体来说有如下优点：
（1）减少污染
使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物将大大减少。

（2）清洁汽车部件
使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油供给系统清洁，如化油器或喷嘴、油路、进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等部件，在汽车运行中不生成油垢、胶状物和积炭，不需要再定期清洗，省时省力。

（3）节省燃油
燃油供给系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，使发动机功率充分发挥，节省燃油。

（4）改善行驶性能
发动机容易起动，转速平稳。

加速性能好。

（5）延长发动机使用寿命
发动机的化油器或喷嘴的使用寿命延长，减少维修更换部件的费用。

由于燃油系统不会产生积炭。

减少了机械磨损，从而也延长了发动机的使用寿命。

当前世界各国非常重视提高燃料的质量，推荐使用清洁汽油。

中国国家环保总局已于1999年颁布了《车用汽油有害物质控制标准》，该标准要求氧含量不小于 2.7%；硫含量不大于0.08%，苯含量不大于2.5%（体积分数），芳烃含量不大于40%（体积分数），烯烃含量不大于35%（体积分数）。

新标准的实行将使我国汽车尾气污染大幅度下降。

配合采用电喷发动机（电子控制汽油喷射式发动机）和三元催
化装置，将使燃油更充分的燃烧，可使尾气污染减少。

分类：
1.汽油
汽油是汽车最常用的燃料。

汽油和空气混合后被吸入发动机汽缸中，通过压缩使气体混合物升压，达到一定程度后点火便会剧烈燃烧，但一部分汽油不等点火就超前发生了爆炸式燃烧，这种不能控制的燃烧过程称为爆震。

汽油的爆震既损失能量、浪费燃料，又损坏汽缸。

爆震现象与汽油的化学组成有关，汽油中直链烷烃在燃烧时发生的爆震程度比较大，而芳香烃和带有支链的烷烃则不易发生爆震。

2.四乙基铅
四乙基铅〔Pb（C2H5）4〕是最常用的汽油抗爆震剂，只要少量的四乙基铅就能大大提高汽油的辛烷值。

从1921年起，四乙基铅作为有效而又经济的汽油抗爆震剂被广泛使用。

四乙基铅是一种带有水果味、具有毒性的油状液体，它的毒性要比铅及铅的化合物大100倍。

由于汽油中添加了四乙基铅，导致铅随汽车尾气被排放到大气中。

当人长期通过呼吸或食物摄入有机铅时，就会在体内蓄积，铅是唯一的人体不需要的微量元素，它几乎对人体的所有器官都能造成损害。

3.无铅汽油
所谓无铅汽油，是指提炼过程中没有添加含铅抗爆震剂的汽油，而是添加甲基叔丁基醚（MTBE）作为高辛烷值组分。

这种组分沸点低，可以改善汽油的蒸发性能，对汽车的启动、加速以及提高发动机的功率有利。

无铅汽油还可以减少汽车废气中的一氧化碳和氮氧化物的含量，大大减轻了对环境的污染。

以上说道的都是以前的清洁汽油，现在纵观全世界，新型清洁主要分为以下几类：
1改进FCC技术
目前国外提高FCC汽油辛烷值的方法主要有:使用专用催化剂和助剂，提高FCC操作苛刻度，降低FCC汽油的干点，采用FCC分路喷射进料技术(Sn技术)。

2.催化裂化脱硫
美国GraceDavison公司提出直接减少催化裂化汽油硫含量的新催化GsR技术川，采用循环提升管装置，高基质活性超稳Y(usy/MATAIx)催化剂。

第一代脱硫助剂产品GSR一1，使汽油中硫含量降低巧%一25%，助剂的主要组成是AL:03负载的玩wi，酸中心(首选为ZnO或锌的铝酸盐);第二代脱硫助剂产品GSR一2是在GsR一1基础上添加了含有锐钦矿型结构的TIO:组元而制得，主要组分为Ti02/AL:03，可使汽油馏分中的硫含量降低20%一30%。

最近Grace公司通过对USY分子筛改性，引人较高比例的肠wi。

酸成分制得第3代汽油脱硫产品GF’S催化剂，能够选择性地裂化汽油中的含硫化合物，可使汽油中的硫含量降低40%，该技术在欧洲已实现工业化应用。

3降低汽油烯烃含t技术
1996年，GraeeDavison公司开发出了FCC汽油降烯烃RFG催化剂，可以降低25%一40%的烯烃，同时还能保持辛烷值和轻烯烃(C3、C4)产率不会下降，
这种RFG催化剂已在5套工业装置上使用。

2001年不raeeDavison公司对RFG 催化剂的组成作出调整，进一步提高降烯烃能力，同时对产品分布实现理想调控。

Prime一G技术，可将汽油中烯烃降低约10%。

4催化皿整技术
UOP公司推出了连续再生铂重整工艺的特点是，催化剂提升气用量小，催化剂无阀门循环，反应器之间靠引力流动;使用新型Cyclemax再生器，操作简单;所用uoPR一130系列催化剂活性高，寿命长，可使重整生成油的辛烷值和汽油收率大大提高。

5烷基化技术
Exxon公司的硫酸烷基化技术的主要特点是采用自冷冻式的冷却方法，分段反应器系统操作压力低。

Phillips公司的氢氟酸烷基化工艺采用一台组合的反应一沉降器，利用比重差的原理，使氢氟酸在进入反应管与高度分散的烃类接触之前，通过一台冷却器多次循环，烃相送至主分馏塔。

6.降低汽油中硫含量的技术
据统计,汽油中90 %的硫来自催化裂化,所以降硫技术主要集中在催化裂化汽油脱硫方面。

目前相关的技术大体上可以分为两类:加氢脱硫和非加氢脱硫。

加氢技术主要包括催化裂化进料、加氢预处理技术、选择性加氢脱硫技术、非选择性加氢脱硫技术和催化蒸馏加氢脱硫技术;非加氢技术主要包括碱性抽提、吸附脱硫技术、生物脱硫技术和添加剂技术。

为了适应日益严格的环保要求,缩小与发达国家的标准,应该尽快做好我国汽油调和组分的结构调整,大力发展催化重整、烷基化和异构化等技术,以提供更多的高质量的汽油调和组分。

鉴于我国催化裂化由于掺炼渣油和石蜡基原料密度过大造成烯烃含量过高的现状,应该优化操作条件、使用降烯烃催化剂和助剂,开发有效的催化汽油改质降烯烃技术,加快催化汽油的醚化技术的研究,满足2003年汽油烯烃含量小于35 %的标准。

另外,还应积极开发催化汽油的加氢脱硫技术、固体酸烷基化技术以及C5/ C6 异构化技术,为清洁汽油的生产提供技术支撑。

结语:
我国清洁嫩料时代已经开始，虽然我国汽油的标准对有害物控制提出了初步要求，但同发达国家相比，还有较大差距。

根据我国汽油中芳烃含量不高的实际情况，除要大幅度降低催化汽油组分中硫、烯烃含量，减少催化汽油的产量，还要增产杂质含量低、辛烷值高的催化重整产品;扩大烷基化原料和原料精制的技术应用，增产高辛烷值的烷基化油。

同时，大力开展清洁汽油新技术的开发工作，使我国的炼油工业满足车用嫩料向环境友好、更清洁的方向发展的要求。

参考文献:
王志伟,杨振耀.《入世后我国能源面临的挑战与对策》,节能技术,2005
候祥麟《中国炼油技术》，2002
杨世俊《2000年汽油新配方对汽油生产工艺的影响》，2003
王军民《超低硫清洁汽油的生产技术进展》2001
吴青《催化裂化汽油清洁化过程的化学反应与组成变化的研究》2005
杨轶男《当代石油化工》2005。