电子设计毕业设计-交通控制器设计论文资料-中期报告
交通控制器设计
毕业设计（论文）题目交通控制器设计性质：毕业设计毕业论文学生姓名班级电气043系别高职部专业电气技术指导教师评定成绩优良中及格不及格1 引言在日新月异的21世纪里，家用电子产品得到了迅速发展。
许多家电设备都趋于人性化、智能化，这些电器设备大部分都含有CPU控制器或者是单片机。
单片机以其高可靠性、高性价比、低电压、低功耗等一系列优点，近几年得到迅猛发展和大范围推广，广泛应用于工业控制系统、通讯设备、日常消费类产品和玩具等。
并且已经深入到工业生产的各个环节以及人民生活的各个方面，如车间流水线控制、自动化系统等、智能型家用电器（冰箱、空调、彩电）等。
用单片机来控制的小型家电产品具有便携实用，操作简单的特点。
本文设计的交通控制器设计属于小型智能自动化控制系统。
利用单片机进行控制，实时时钟芯片进行记时，外加掉电存储电路和显示电路，可实现数码的显示和声音报警。
交通控制器既可广泛应用于铁路与公路的交叉口,也可应用于安排不了人手看管的交叉路口。
因而，此设计具有相当重要的现实意义和实用价值。
2 系统概述本设计以AT89S52单片机为核心，构成单片机控制电路，结合LM386芯片，显示15秒倒计时，并进行报警，同时完成对它们的自动调整和掉电保护，全部信息用数码管显示。
软件控制程序实现所有的功能。
整机电路使用+5V稳压电源，可稳定工作。
系统框图如图2-1所示，其软硬件设计简单，时间记录准确，可广泛应用于长时间连续显示的系统中。
图2-1 系统框图3 方案选择由于电子万年历的种类比较多，因此方案选择在设计中是至关重要的。
正确地选择方案可以减小开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。
3.1 方案1——基于AT89S52单片机的交通控制器的设计不使用时钟芯片，而直接用AT89S52单片机来实现电子万年历设计。
AT89S52是一种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，高性能CMOS 8位微处理器，俗称单片机。
城市智能交通管理系统的设计与实现中期报告
城市智能交通管理系统的设计与实现中期报告一、项目目标和背景：随着城市化快速发展，交通状况越来越复杂，交通事故频发，城市交通运输管理成为一个重要的问题。
因此，本项目旨在设计并实现一种自适应智能交通管理系统，通过数据采集、处理和分析来提高城市交通的效率和安全性。
二、项目进展：1.需求分析通过对城市交通管理系统的调研和用户访谈，我们确定了系统的以下需求：（1）实时监测城市交通状况，包括车流量、拥堵情况等。
（2）实时分析交通数据，提供制定交通路线、交通管制等决策支持。
（3）建立交通数据中心，存储并管理交通数据。
（4）提供方便快捷的用户接口，包括手机应用和电子地图等。
2.系统架构设计我们设计了以下系统架构，包括数据采集、数据处理、数据存储和数据展示四个模块：（1）数据采集模块：采用传感器、监控摄像头等设备收集交通数据。
（2）数据处理模块：对采集的数据进行预处理和清洗，提取有效信息，并进行数据融合和建模。
（3）数据存储模块：将处理的数据存储到交通数据中心，提供便捷的数据查询和管理。
（4）数据展示模块：通过用户接口展示交通数据，提供实时的交通地图和交通情况分析。
3.技术方案实现我们使用以下技术实现了系统的各个模块：（1）数据采集：采用传感器、监控摄像头等设备实现。
（2）数据处理：采用Python编程语言进行数据处理和分析，使用机器学习算法进行数据建模，使用Spark进行数据融合和分析。
（3）数据存储：采用MySQL数据库进行数据存储和管理。
（4）数据展示：采用Web技术实现用户接口，使用Leaflet.js和D3.js等JavaScript库实现交通地图和数据可视化。
4.成果展示我们已经完成了系统的初步实现，实现了以下功能：（1）实时监测交通状况，包括车流量、拥堵程度等。
（2）提供交通路线规划和交通管制策略。
（3）建立了交通数据中心，存储并管理交通数据。
（4）提供了手机应用和电子地图等用户接口，实现了交通数据的展示。
交通信号控制器 电子技术等专业毕业设计 毕业论文
交通信号控制器电子技术等专业毕业设计毕业论文交通信号控制器摘要：由适当的振荡器产生一稳定的时钟脉冲，对它进行分频后，得到周期为一秒的时钟脉冲。
因而，再采用适当的分频器或计数器，将周期为一秒的频率信号转换成我们所需要的频率信号P、S、L信号。
P、S、L信号的周期依次是5秒、40秒、60秒。
P、S、L信号是否向主控器传输由主控器所处的状态决定。
这里我们所用的主控器是由两个JK触发器组成的。
然后主控器根据接受的信号及自身所处的状态去开启或者关闭红、绿、黄三色灯。
关键词：CP脉冲、分频器、JK触发器、主控器、与非门、控制门the controller of traffic signalAbstract:Use a right oscillator to get a stable clock pulse, and after divide the frequency, we can get a click pulse whose period is one second. Consequently a process called frequency divider or counter is used, in which the signal frequency is converted to a constant frequency which we needed, the signal “P” “S” and “L”. The signal of P’s period is five second, the signal of S’s period is forty second, and the L’s period is sixty second. Whether the signal of L, S and P transport to the master-controller is decided by the state of the master-controller. And the is made of two j-K flip-flops, which we used here. Finally, on the basis of the signal and the state of itself the master-controller open or close the red lamp, the green lamp and the yellow lamp.key words:clock pulse, frequency divider, J-K flip-flop, master-controller, AND and NOT gate, control gate,counter1.引言1.1研究背景十字路口的红绿灯指挥着行人和车辆的安全运行。
交通信息工程及控制毕业设计
交通信息工程及控制毕业设计引言交通信息工程及控制是交通领域中的一项重要技术，主要目的是通过科学的信息处理和智能化的控制方法来改善交通系统的效率、安全和环境影响。
交通信息工程及控制的研究内容包括交通数据采集与处理、交通网络建模与优化、交通信号控制与调度等方面。
本文将以一个典型的毕业设计项目为例，介绍交通信息工程及控制的研究内容和方法。
项目背景本项目旨在通过建立一个交通信号控制系统，优化某城市的交通网络效率，并改善城市的交通拥堵问题。
该城市交通网络复杂，交通流量大，存在严重的交通拥堵和交通事故问题。
通过采集交通数据、建立交通模型和优化交通信号控制策略，可以有效地提高交通网络的运行效率。
需求分析根据对该城市的交通分析，我们提出以下需求：1.采集交通数据：通过安装交通流量监测设备和摄像头等设备，实时采集道路上的交通流量和行驶状态等信息。
2.建立交通模型：根据采集到的交通数据，建立城市交通网络的模型，包括交通流量、路段拥堵程度、车辆行驶速度等参数。
3.优化交通信号控制：基于建立的交通模型，采用优化算法，设计交通信号控制策略，以最大化交通网络的通行能力和减少交通拥堵。
4.系统实时监测与调度：实时监测交通信号控制系统的运行情况，并根据实际情况进行调度，保证系统的稳定运行。
技术实现采集交通数据为了实时获取道路上的交通信息，我们需要部署一套交通数据采集系统。
这个系统包括交通流量监测设备、摄像头和车辆识别系统等。
交通流量监测设备可以通过感应器或摄像头进行车辆流量的实时采集；摄像头可以用于对交通情况的图像采集，便于后续的图像识别和分析；车辆识别系统可以通过车牌识别等技术手段，对交通流量进行精确统计与分析。
建立交通模型根据采集到的交通数据，我们可以建立一个城市交通网络的模型。
这个模型可以以图的形式表示，每个路段对应一个节点，路段之间的连接表示交通流量的传输关系。
节点和连接上的权重可以表示交通流量、拥堵程度等参数。
根据这个模型，我们可以分析交通流量分布、拥堵状况等信息。
武汉理工大学毕设基于FPGA的数字交通灯控制器设计中期检查报告2
武汉理工大学本科生毕业设计（论文）中期进展情况检查报告学生姓名：导师姓名：所属学院：自动化学院专业班级：电气工程及其自动化1106班设计（论文）题目：基于FPGA的交通灯控制器设计检查日期： 2015年4月15日在已经完成的绪论部分，主要介绍了本次毕业设计研究课题的背景和意义，同时确定了基于FPGA的交通灯控制器的设计思路，接下来将对之后又完成的部分工作进行介绍。
在确定了交通灯控制器将由FPGA器件为主题来设计之后，首先要对FPGA器件进行学习，并了解其工作方式和功能实现的方法。
FPGA器件及其开发系统是开发大规模数字集成电路的新技术。
它利用计算机辅助设计，绘制出实现用户逻辑的原理图、编辑硬件描述语言等方式作为设计输入；然后经一系列转换程序、自动布局布线、模拟仿真的过程；最后生成FPGA器件的配置文件，用于对FPGA 器件初始化。
这样就实现了满足用户需要的专用集成电路，真正达到了用户自行设计、自行研制和自行生产集成电路的目的。
知道了FPGA器件的工作方法，还要能学会使用FPGA器件实际的完成某种特定的功能，而要实现这些功能，就要通过编写VHDL语言来对功能程序化，所以还要学会编写VHDL硬件描述语言程序，这也是整个毕业设计中最困难的部分。
VHDL的全称是VeryHighSpeedIntegratedCircuitHD（超高速集成电路硬件描述语言），起源于美国国防部的VHSIC，具有较高的抽象描述能力，而且系统硬件描述能力强，设计效率高。
VHDL语言通常包含实体（Enity）、结构体（Architecture）、配置（Configuration）、包集合（Package）和库（Library）五部分。
其中实体用于描述所设计的系统的外部接口信号；结构体用于描述系统内部的结构和行为，同时，建立输入和输出之间的关系；配置语句安装具体元件到实体—结构体对，可以被看做是设计的零件清单；包集合存放各个设计模块共享的数据类型、常数和子程序等；库是专门存放预编译程序包的地方。
单片机交通灯毕设中期报告
单片机交通灯毕设中期报告(论文)中期报告一、进度情况说明：已到各个交通要道实地观察，了解了控制的运行逻辑，对论文做了总体规划，查阅了有关知识，解决部分关键技术，已完成电路程序图、部分纸介论文书写工作。
二、存在的主要问题及解决方法： 1、按键抖动。
2、各运行逻辑时间的准确性。
3、逻辑转换的正确性。
4、各运行状态的时间分配。
解决办法：（1）分为四个路口，从路口1开始逆时针排列，路口1直行与路口3右转、路口4右转还有路口一的人行道信号灯一致，亮灯30S，黄灯亮5S，其他路口亮灯情况以此类推。
（2）黄灯闪烁5秒，警示车辆和行人红、绿灯的状态即将切换。
（4）当紧急车辆到来时，通过按键可实现所有方向交通灯都显示红灯，让紧急车辆优先通行。
（5）这样时间和红、绿、黄出现的顺序依次出现这样行人和车辆就能安全畅通。
（6）关于按键抖动可以有两种处理方法，一种是硬件消抖，二是软件消抖，选用软件消抖较为方便，具体处理措施是：在读到单片机相对应的管脚有按键按下时，进行延时处理，然后再读按键，以确认确实有按键按下。
硬件消抖，可在电路中加电容。
（7）认真进行逻辑分析和仿真，画流程图，分析各个状态的运行过程，确保逻辑时间的准确性逻辑转换的正确性及可行性。
三、阶段性成果：1、深入地了解交通控制系统的运行逻辑。
（1）十字路口的交通灯示意图如图1。
1、2、3、4分别表示四个流向的车道，字母A、B、C、P表示各个路口主车道的左行车道、直行车道、右行车道和人行道。
字母a、b、c、p表示左转弯、直行、右转弯以及人行道的交通信号灯。
图1 十字路口指示灯示意图交通信号灯亮灯过程：①路口1直行时指示灯:3a3b2p绿3c红+4a4b4c3p红+1c绿1a1b4p红+2c绿2a2b1p红②路口2直行时指示灯:4a4b3p绿4c红+1a1b1c4p红+2c绿2a2b1p红+3c绿3a3b2p红③路口3直行时指示灯:1a1b4p绿1c红+ 2a2b2c1p红+3c绿3a3b2p红+4c绿4a4b3p红④路口4直行时指示灯:2a2b1p绿2c红+3c3a3b2p红+4c绿4a4b3p红+1c绿1a1b4p红。
毕业设计(论文)-基于eda技术的交通控制器的设计[管理资料]
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本科毕业论文论文题目：基于EDA技术的交通控制器的设计学生姓名：学号：专业：电子信息科学与技术指导教师：学院：年月日本科毕业设计设计题目：基于EDA技术的交通控制器的设计学生姓名：学号：专业：电子信息科学与技术指导教师：学院：年月日毕业论文（设计）内容介绍目录中文摘要 (1)英文摘要 (1)一、引言 (2)二、交通控制器用到的理论知识 (2)(一) EDA 技术 (2)(二) VHDL语言 (4)(三) QUARTUS II (5)（四）硬件FPGA (7)三、交通控制器的设计 (9)（一）系统设计要求 (9)（二）系统设计方案 (10)（三）主要VHDL源程序析 (13)(四) 系统仿真 (18)(五) 设计总结 (18)四、参考文献 (19)五、附录 (20)基于EDA技术的交通控制器设计摘要：实现路口交通灯系统控制的方法很多，可以用标准逻辑器件、可编程序控制器PLC、单片机等方案来实现。
但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了设计难度。
采用EDA技术，应用VHDL 硬件电路描述语言实现交通灯系统控制器的设计，利用QUARTUS II集成开发环境进行综合、仿真，并下载到CPLD可编程逻辑器件中，完成系统的控制作用。
该灯控制逻辑逻辑可实现3种颜色灯的交替点亮、时间的倒计时，指挥车辆和行人安全通行[1]关键词：EDA; FPGA; 交通控制器中图分类号：B03Traffic controller design based on EDATechnologiesAbstract: A lot of devices, such as standard logic device, PLC(Programmable Logic Controller), single chip microcomputer, etc, can be used in the design of traffic light system. However,debugging and adjueting the circuits based on these devices require hardware supperts. In some sense it complicates the design procedure. In this article,VHDL is applied in designing the system and the logic functions is achieved by CPLD. The code is synthesized, simulated ang then downloaded into the CPLD by QUARTUS II. The control logic of the system can change the color of traffic lights alterbately and has the function of countdown, thus it can be command vehicles and people on the road.Keywords: EDA; FPGA; traffic controller一、引言城市交通是城市活动的重要组成部分,犹如人体的动脉,维系着整个城市的正常运转。
交通控制器设计
交通控制器设计毕业设计（论⽂）题⽬交通控制器设计性质：毕业设计毕业论⽂学⽣姓名班级电⽓043系别⾼职部专业电⽓技术指导教师评定成绩优良中及格不及格1 引⾔在⽇新⽉异的21世纪⾥，家⽤电⼦产品得到了迅速发展。
许多家电设备都趋于⼈性化、智能化，这些电器设备⼤部分都含有CPU控制器或者是单⽚机。
单⽚机以其⾼可靠性、⾼性价⽐、低电压、低功耗等⼀系列优点，近⼏年得到迅猛发展和⼤范围推⼴，⼴泛应⽤于⼯业控制系统、通讯设备、⽇常消费类产品和玩具等。
并且已经深⼊到⼯业⽣产的各个环节以及⼈民⽣活的各个⽅⾯，如车间流⽔线控制、⾃动化系统等、智能型家⽤电器（冰箱、空调、彩电）等。
⽤单⽚机来控制的⼩型家电产品具有便携实⽤，操作简单的特点。
本⽂设计的交通控制器设计属于⼩型智能⾃动化控制系统。
利⽤单⽚机进⾏控制，实时时钟芯⽚进⾏记时，外加掉电存储电路和显⽰电路，可实现数码的显⽰和声⾳报警。
交通控制器既可⼴泛应⽤于铁路与公路的交叉⼝,也可应⽤于安排不了⼈⼿看管的交叉路⼝。
因⽽，此设计具有相当重要的现实意义和实⽤价值。
2 系统概述本设计以AT89S52单⽚机为核⼼，构成单⽚机控制电路，结合LM386芯⽚，显⽰15秒倒计时，并进⾏报警，同时完成对它们的⾃动调整和掉电保护，全部信息⽤数码管显⽰。
软件控制程序实现所有的功能。
整机电路使⽤+5V稳压电源，可稳定⼯作。
系统框图如图2-1所⽰，其软硬件设计简单，时间记录准确，可⼴泛应⽤于长时间连续显⽰的系统中。
图2-1 系统框图3 ⽅案选择由于电⼦万年历的种类⽐较多，因此⽅案选择在设计中是⾄关重要的。
正确地选择⽅案可以减⼩开发难度，缩短开发周期，降低成本，更快地将产品推向市场。
3.1 ⽅案1——基于AT89S52单⽚机的交通控制器的设计不使⽤时钟芯⽚，⽽直接⽤AT89S52单⽚机来实现电⼦万年历设计。
AT89S52是⼀种带8K字节闪烁可编程可擦除只读存储器的低电压，⾼性能CMOS 8位微处理器，俗称单⽚机。
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天津工程师范学院
04学生毕业设计（论文）中期报告
系别高职部班级电气043 学生
姓名
林伟
指导
教师
李杰
课题名称：交通控制器设计
简述开题以来所做的具体工作、取得的进展及下一步主要工作：
2006-2007学年
（1）第一学期（11.15-12.15）
①通过收集整理资料，认真阅读资料，对电子万年历设计有个整体的了解。
然后设
计方案，对所设计的方案进行分析论证，记下各方案的优缺点，选择比较可取的方案而且电路所用到的器件必须是性价比较高、在市场上比较容易买到的。
②方案选择完毕后，针对该方案看懂电路的原理，分析整个系统的流程并用框图表
示出来，构造出大体框架。
然后再分析每个模块电路的具体作用以及可能出现的问题。
③根据方案选择出元器件后，查找各器件的管脚图及其用法，根据公式计算所用到
器件的型号及大小，列元件清单，购买器件。
（2）第二学期（4.5-4.20、4.20-5.10）
第一阶段：根据上学期整理的资料开始焊接电路，构思整个系统的信号流程和布局工作。
对各个模块进行编程，不断修改程序以达到预期要实现的功能。
第二阶段：完成所有模块的编程及调试任务，接着统调，在统调的过程中注意电源的正负极以及各模块间的信号是否接好、是否共地、芯片是否装反等问题。
（3）取得的进展
各模块电路已基本实现，获得的指标与预期的差距不大。
（4）下一步的主要工作
①尽力解决统调过程中出现的问题，分析产生各种现象的原因。
②记下调试过程中各个指标。
③整理资料，准备着手写论文。
④回想设计的整个过程，准备答辩。
学生签字：
年月日
指导教师的建议与要求：
指导教师签字：
年月日注：本表格同毕业设计（论文）一同装订成册，由所在单位归档保存。