2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟真题(II卷) (含答案)

2019年国家一级建造师《铁路工程管理与实务》模拟真题（II卷） (含答案)考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:_________考号:_________一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、铁路工程项目大多是带状建筑物群，比较适合纵向分段。

施工前要根据工程的 ( )要求等将所承担的工程任务纵向划分成工区。

A. 投资、规模、工期B．规模、特点、工期C．投资、特点、进度D. 规模、工期、进度2、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（）。

A、桩架提升B、桩架安装C、桩架加固D、桩架对位3、爬模施工时，爬模提升固定后的工序是（）。

A.浇筑混凝土B.模板提升固定C.制作钢筋笼D.安放钢筋4、钢管桩的制造设备较为简单，下沉速度也较同直径的其他管桩快，但（）。

A、用钢材较少，造价比预应力管桩低B、用钢材较少，造价比预应力管桩高C、用钢材较多，造价比预应力管桩低D、用钢材较多，造价比预应力管桩高5、在岩石的走向，倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。

A.逐层开挖，加强施工振动B.顺层开挖，减弱施工振动C.逆层开挖，加强施工振动D.跳层开挖，减弱施工振动6、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5 米时，按规定应（）施工。

A. 加强联系按原方法B. 采用单向掘进C. 采用短台阶法D. 缩短进尺两端掘进7、呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。

A、Ⅰ级B、Ⅱ级C、Ⅲ级D、Ⅳ级8、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。

A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道9、硬化混凝土抗渗性的主要影响因素是（）。

A、混凝土的灰砂比B、混凝土的水灰比C、骨料级配D、水泥品种10、边坡植物防护的植被成活率应达到（）以上。

A、70％B、80％C、90％D、95％11、黏性土是指（）。

A：塑性指数IP大于10的土B：塑性指数IP大于15的土C：塑性指数IP大于8的土D：塑性指数IP大于12的土12、桥台背后缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于（）。

A、0．1mB、0．2mC、0．3mD、0．4m13、按照铁路建设程序规定，工程招标投标在（）后由建设单位组织进行。

A．初步设计文件被批准B．可行性研究报告被批准C．施工图设计已完成D．施工组织设计文件被批准14、射水锤击沉桩停止射水的桩尖高程，可根据沉桩试验确定的数据及施工情况决定，当没有资料时，距设计高程不得小于（） m。

A．1B．2C．3D．415、项目管理机构的合同归口管理部门为（）。

A.工程技术部B.计划财务部C.质检部D.物资部16、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。

A.加权平均法B.标准差已知的统计方法C.非统计方法D.专家评估方法17、吊箱围堰封底厚度应根据抽水时吊箱不上浮的原则计算确定。

封底厚度不宜小于（）。

A、0．5mB、1．0mC、1．5mD、2．0m18、悬臂式挡土墙高度不宜大于（）。

当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。

A、12mB、10mC、8mD、6m19、施工测量实行（）。

A、一级检查一级验收制B、一级检查二级验收制C、二级检查一级验收制D、二级检查二级验收制20、铁路工程现场完整的技术管理内容包括技术基础管理工作、( )、技术开发管理工作和技术总结。

A. 安全与质量管理工作B．测量与试验管理工作C. 施工组织设计工作D．施工过程技术管理工作二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）1、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到（）情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。

A、管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cmB、后背倾斜或严重变形C、顶柱发生扭曲现象D、管位偏差过大E、顶力超过管口允许承受能力发生损伤2、铁路隧道施工测量工作中存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点（）。

A、在空间的连接误差称为贯通误差B、在纵向的分量称为施工贯通误差C、在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差D、在高程方向的分量称为高程贯通误差E、在高程方向的分量称为不闭合误差3、关于硬化混凝土的干缩与徐变，下列说法正确的有( ）。

A.主要受水泥的品种与水泥用量的影响B.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越大C.水泥强度发展越快，混凝土早期强度越高，混凝土徐变越小D.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大E.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越小4、施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行( )变形监测。

A.沉降B.水平位移C.倾斜D.扭转E.偏移5、当要求混凝土强度等级≥C30时，下列粗骨料压碎指标值(％)选用正确的是（）。

A.沉积岩碎石≤10B.深成岩碎石≤13C.变质岩卵石≤10D.喷出岩碎石≤13E.沉积岩卵石≤126、常用建筑钢材主要有（）。

A、热轧圆盘条B、热轧光圆钢筋C、钢绞线D、工字钢E、角钢7、隧道洞内控制测量包括（）。

A、洞内平面控制测量B、洞内、洞外联系控制测量C、洞内偏角控制测量D、洞内高程控制测量E、洞内施工放样测量8、铁路工程实行施工总承包时，总承包企业可以将( )分包给专业承包企业。

A．全部承包工程B．承包工程部分专业工程C. 承包工程全部专业工程D. 重点控制工程E. 关键工程9、混凝土配合比关键在于确定（）。

A.水灰比B.水泥的用量C.水泥浆的用量D.单方用水量E.含砂率10、钻芯法检测的特点有（）。

A.检测结果直观准确B.可检测强度与厚度C.检测快速D.操作复杂E.对混凝土有轻微破坏三、案列分析题（共5题，每题24分）1、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

问题（1）施工项目负责人做法是否正确？说明理由。

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

2、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。

1.选择铺架方案，并加以解释。

2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。

3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。

4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。

3、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。

浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。

问题：1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?4、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。

参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。

问题：1.A单位可不可以进行招标？为什么？2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?3.B单位有无资格参加竞标？为什么？4.必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？5、A施工企业以施工总承包方式中标一项新建铁路客运专线工程，因施工资源不足，将其中的一隧道工程(全长3480米)的全部工作内容以内部招标形式交由只具有土石方工程资质的B 企业施工，并签订了工程施工合同。

施工中，建设单位在一次质量大检查中发现，该隧道已完成的工程中存在严重质量问题。

经A企业同意，建设单位委托专业公司对质量缺陷进行了修复。

A企业随即终止了与B企业的合同关系，B企业要求A企业支付其已完工程费用。

问题1．A企业与B企业之间的合同关系属什么关系?说明理由。

2．按照《铁路建设管理办法》，A企业的行为可能受到什么处罚?3．该隧道工程因质量问题造成的修复费用，由谁承担?4．A企业是否应支付B企业已完工程费用?说明理由。

试题答案一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）1、正确答案：B2、D3、正确答案：B4、D5、正确答案：B6、B7、A8、D9、B10、C11、A12、B13、A14、正确答案：B15、正确答案：B16、正确答案：C17、B18、D19、C20、正确答案：D二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）1、B、 C、 D、 E2、A、 C、 D3、正确答案：A,C,D4、C、D5、正确答案：A,D6、A、 B、 C7、A、 D8、正确答案：B,C9、正确答案：A,D,E10、正确答案：A,B,D,E三、案列分析题（共5题，每题24分）1、（1）施工负责人做法不正确；理由：施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。

（2）质量事故处理的一般程序为：①事故报告铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。

工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。

工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。

监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。

2、1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场合轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道碴，提前预铺道床。