轮岗实习日志
轮岗实习工作总结8篇
轮岗实习工作总结8篇篇1时间过得真快，转眼间我已经来到公司轮岗实习三个月了。
在这段时间里，我不仅接触了公司的各个岗位，还深入了解公司的工作流程和文化。
现在，我将对这段时间的轮岗实习进行总结，以便更好地了解自己的工作表现和需要改进的地方。
一、工作表现在轮岗实习期间，我先后担任了公司市场部、财务部、人力资源部和行政部等部门的实习生。
每个部门的工作内容和职责都不同，但我都尽力去适应和完成。
在市场部，我参与了公司的营销策划和推广活动，负责撰写宣传文案和策划活动方案。
通过实际操作，我深刻了解了市场部的工作流程和策略，并能够独立完成一些简单的营销任务。
在财务部，我学习了公司的财务管理和会计核算知识，参与了公司的财务报表编制和财务分析工作。
通过学习，我不仅掌握了财务知识，还培养了严谨的工作态度和独立思考能力。
在人力资源部，我了解了公司的人才招聘、培训和管理流程，并参与了公司的员工关系管理和绩效评估工作。
通过实践，我学会了如何与员工沟通和协调，如何制定合理的绩效评估方案。
在行政部，我学习了公司的行政管理知识，参与了公司的文件管理、会议组织和后勤保障工作。
通过学习，我不仅掌握了行政知识，还培养了高效的工作效率和服务意识。
二、收获与成长通过三个月的轮岗实习，我不仅了解了公司各个岗位的工作内容和职责，还掌握了相关知识和技能。
我学会了如何与不同部门和员工沟通和协调，如何制定合理的计划和方案，并能够独立完一些简单的工作任务。
在轮岗实习过程中，我也发现自己存在一些不足之处。
例如，在面对复杂问题时，我有时会缺乏耐心和细心，需要进一步加强学习和实践。
此外，在与人交往中，我有时会过于直接或冲动，需要学会更好地表达和沟通。
针对这些问题，我将采取以下措施进行改进：首先，我将继续加强学习和实践，提高自己的专业知识和技能水平；其次，我将学会更好地表达和沟通，与同事和领导建立良好的合作关系；最后，我将保持积极的工作态度和耐心细心的工作习惯，为公司的发展贡献自己的力量。
轮岗的实习总结（15篇）
轮岗的实习总结轮岗的实习总结(15篇)轮岗的实习总结1转瞬间，为期一个半月的轮岗实习，在紧张，忙碌中落下帷幕。
这次轮岗实习给予了我充分的时间去调整和适应从一个懵懂的大学生转换成一名广州供电局电力职工的角色。
在实习的这段时间，我褪去了象牙塔里的青涩，学会了理性的去思考和分析问题，年少的率性而为亦不那么明显，同时刻苦学习了一些技能，希望自己能更好更快的接手工作。
这次轮岗实习我依次到了供电局、输电管理所、计量中心、路灯管理所和变电管理一所等部门。
这些单位既涵盖了直接接触电能生产的主网运行单位也包括有直接面向客户的配网单位。
公司如此安排旨在让我们了解供电局生产和运营的整个流程。
这也是我第一次接触供电局的整个网络生产流程。
使我对广州供电局的运营整体情况有了更深的了解。
本次实习的第一站是海珠供电局，在为期一个星期的供电局轮岗实习里我了解了区供电局的整个运营流程。
区供电局是供电局面向客户的窗口，也是供电局的形象部门。
在这个实习中我们主要对客服班和信息班做了重点的了解。
在客服班主要了解了营业厅的工作流程，知道了如何能更好的与客户进行交流；在信息班熟悉了GIS系统的查询、创建、修改、维护，了解了电子化移交的流程，同时对营配一体化系统、零距离反窃电系统和复录仪系统有了大致的认识和了解。
接着来到的是输电管理所，在这里除了学习到一些基础的知识外，更重要的是体会到了输管所独有的优秀传统：忠诚，敬业，服务，吃苦耐劳。
也体悟到在输管所除了要掌握知识技术外，还需身体力行，德智兼备。
至今仍然清楚地记得同师傅们外出巡线和组塔的经历，有苦也有乐。
至今无法忘怀所领导和师傅们给的特殊待遇热情与关心，备受感动。
第三站是计量中心，计量中心的职能是负责广州局所有用户和变电站电能表以及互感器校验，是保证我局电费准确回收的核心部门。
在计量中心的试表班组我们接触到仪表仪器实物、智能检测平台和先进的检测软件，通过实际操作对电能表的检定流程有了相对清晰的认识。
轮岗实习心得体会(通用14篇)
轮岗实习心得体会（通用14篇）轮岗实习心得体会篇1时间荏苒，我在广铝有限公司安环轮岗实习了11天。
回首这几天的工作，有通过艰辛的努力获得胜利的喜悦，也有遇到困难和挫折时的无奈。
从当时刚走出高校校内时的青涩与迷茫，到现在走上工作岗位的稳重与坦然，我顺当的完成了人生中的一次重要的角色转变。
要真正了解我的工作岗位，我认为对一条生产工艺流程整体把握至关重要。
而生产工艺流程是由许多困难简洁的小工序组成，期间很繁杂，对于刚出高校校内的我，明显感觉到了自己的眼高手低，许多简洁的工序，只有自己亲自去了解，才能体会到它的不易却又至关重要，因为一道小工序出错就会导致产品的不合格，我都是以高校生的身份严格要求自己，在熟识和实践工序的同时，也在思索，为什么这样做？做完这个工序下个工序又是什么？如何合理的支配工序？每道工序我都仔细的学习，每道工序对我来说都是新的挑战，当经过了以后也就不觉得困难了。
面对生产工艺流程我觉得我须要学的东西许多，就拿做事来说，做事的风格，做事的看法干脆体现你实力的凹凸，社会的残酷不比我们在学校，错误了改正了是没有机会的，所以我要让自己变得强大，只有自己自身的实力提高了，才会得到别人的敬重,自身实力的提高在于学习，在今后的日子里我会接着努力工作，努力学习，好好做事，努力提升自己的实力。
轮岗实习心得体会篇2时间如白驹过隙，转瞬间，我入局五个月了。
入局以来，我分别经验了局里和公司培训中心的培训，目前在信息通信处各班组轮岗实习。
初到信通处，处里领导赐予我们热切地欢迎，并以自身的工作阅历为我们上了职场第一课，告知我们要酷爱自己的工作，要有责任心、要多悟、多学习。
接着，李昕姐为我们讲解安规，她结合自己曾在变电站的工作经验，告知我们安规学习的重要性。
通过她的讲解，我明白了作为初入职场的新人，我要去适应环境、适应岗位，保持住自己刚离开学校的学习实力，不要让自己的学习频率和机能退化，为自己的职业生涯打下坚实的基础。
地铁轮岗实习周记2篇
地铁轮岗实习周记 (2)地铁轮岗实习周记 (2)精选2篇（一）本周我参与了地铁轮岗实习，以下是我的周记：这是我参与地铁轮岗实习的第一周，我被安排在安检岗位上工作。
刚开始上岗时，我感到有些紧张，因为这是我第一次接触这样的工作，我不知道要如何应对各种情况。
在第一天的工作中，我注意观察并学习了其他经验丰富的工作人员的工作方式。
他们不仅工作高效，而且服务态度也非常好。
我学习到了如何与乘客进行简单的交流，如何快速而准确地进行安检等技巧。
虽然我在处理乘客时有些紧张，但随着时间的推移，我慢慢适应了工作环境，也渐渐放松下来。
在这一周中，我还遇到了一些挑战。
例如，有时候需要面对一些不合作或情绪激动的乘客，我不知道如何妥善处理这些情况。
但是，我尽量保持冷静并与他们进行有效的沟通，以确保他们的安全。
此外，我还学习到了如何与队友合作以及如何处理紧急情况。
在实习期间，我和其他工作人员一起应对了一次突发情况，有一名乘客晕倒了。
我们立即采取了措施，将乘客送到医院，并确保了其他乘客的安全。
这次经历让我明白了团队合作的重要性，只有大家共同合作才能更好地应对各种紧急情况。
通过这一周的实习，我意识到地铁安检工作不仅需要技巧和经验，还需要良好的沟通能力和心理素质。
我将继续努力学习，提升自己的专业能力，为乘客提供更好的服务。
同时，我也会继续观察和学习其他工作人员的经验，不断完善自己的工作方式。
我相信，在未来的实习中，我能够更好地适应和胜任这份工作。
地铁轮岗实习周记 (2)精选2篇（二）这周是我的地铁轮岗实习的第一周，我被分配到了乘务岗位。
在这一周的实习中，我经历了很多新鲜和有趣的事情。
首先，我收到了培训，学习了地铁的基本操作和安全知识。
对于一个初学者来说，这部分内容非常重要，它让我了解到地铁的运营流程和乘务员的职责。
我学习了如何使用地铁安全系统、处理突发事件和应对紧急情况。
这些知识对于我在实习期间提供乘客服务和确保乘车安全起着重要的作用。
轮岗实习总结8篇
轮岗实习总结8篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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轮岗实习日志
轮岗实习日志第一篇：轮岗实习日志轮岗实习日志姓名：工号：7月11日部门：质保部岗位：过程控制从今天开始在质保部为期2周的轮岗实习，主要在过程控制、外部检验和数据分析等4个岗位实习。
质保部是影响产品质量的重要部门，决定了产品性能及产品的可靠性的高低。
质保部过程控制的主要工作内容是对产品生产过程进行质量控制，从物料、总装、整车检验等生产过程进行有效质量控制，对于车辆总装、调试及售后过程中出现的质量问题，及时进行总结反馈，通知相关部门，及时查找质量问题原因，一起协调解决处理问题，保证产品质量。
我今天主要工作，是在刘工的指导下，熟悉矿车生产线的结构和布局。
目前矿车生产线主要包括矿车底盘总装车间和货箱结构生产车间两大部分。
总装生产线与汽车生产线一致，车架反放，装完车桥后，翻转车架装配其他部件。
货箱生产车间，对不同厚度钢板进行切割，折弯后进行焊接，组装货箱。
最后货箱与底盘进行最后总装。
通过一天的学习，我基本了解了矿车的生产流程，明确了在这个过程中对于那些节点需要进行质量控制。
7月12日部门：质保部岗位：过程控制今天我的工作是明确矿车总装线各个工序和工位的总装要求，问题反馈工作流程。
矿车的总装从车架开始，首先在反放车架上装配车架线束，气管管路、气阀和储气筒电瓶箱等附件。
在布置完成后，对线束和气管用扎带扎紧，固定于车架上，对于与车架可能产生磨碰的地方，要进行防护。
然后装配平衡轴、钢板弹簧，相关支架等。
对于各个螺栓连接部分，螺栓应涂放松胶。
然后装配U形螺栓，中后桥、前桥，前后桥上下推力杆，传动轴。
对于重点部位螺栓，如U形螺栓，推力杆连接螺栓等部位，相关力矩应该拧紧到位。
车桥装配好后，翻转车架。
车架翻转后，安装转向机构，发动机变速箱总成，安装水箱等相关附件并连接，最后安装驾驶室，加注相关油液，发动车辆调试，车辆下线。
其中发动机与变速器的装配，液压缸与副车架的装配，驾驶室总成的装配，在总装线旁装配完成后，在总装线上直接装配总成。
轮岗实习心得3篇
轮岗实习心得3篇轮岗实习心得3篇的价值。
以上是我这一年多工作学习的心得总结，我个人觉得轮岗实习的目的一方面是为了让我了解公司结构和各部门的运转情况，使将来的自己能更高效快速的为公司服务。
另一方面也是让自己了解到自己的长处和不足，认识到自己在哪些方面有所欠缺，从而取长补短，不断的完善自己，使自己变得更全面更强大。
我会将在工作学习中学到的、体会到的进行再消化并融会到今后的工作实践中去，在把自己优越的方面展现给公司外，我还会时刻保持高昂的学习激情，不断地补充知识和努力改变自己的不足，使自己成为一名适应公司发展需要的优秀员工。
【轮岗实习心得3篇】从八月二十一日我们实习的第一天到现在已将近一个月的时间，这段时间我们在公司的安排下分别在技术质量部、市场部、调度中心、客服中心和管网分公司进行了实习，经过这段时间的实习，自己学到了很多东西，在此做一下总结。
在技术质量部我们认识到部门下设质量检验科、技术质量科和计量科，质量检验科主要是任务是工程施工过程中的检查和验收，保证工程质量;技术质量科主要是为工程施工提供技术保证，并管理整个公司的设备和部分档案的管理;计量科主要的对民用燃气表和工福燃气表的计量检验。
之后来到的是市场部，由工业组、老户组和拓展组等组成。
主要负责公司业务的拓展，市场开发、施工方案的确定和前期工程款的收取。
调度中心主要由调度室、呼叫中心、地理信息室和门站组成。
其中调度室为整个公司的中枢系统，不仅随时监测市区所有铺设管线的压力和流量值的动态变化，而且是管网分公司、客服等部门的行动指示针，协调分类各种工作，如管线的碰头置换等等;呼叫中心主要是受理全市客户的用气问题，并分类汇总，并招手为用户解决疑难问题;地理信息室主要将市区所有管线，阀门，调压柜等设施信息化并同时输入到指定的信息系统中，以方便快捷的供各部门查取管线信息;门站是长途管线终点配气站，也是城市的接收站，它的的主要职能是计量、过滤、加臭和调压，是保障全市用气的供应系统。
轮岗实习报告（精选3篇）
轮岗实习报告（精选3篇）轮岗篇1摘要根据教学计划安排，xx年9月5日至xx年1月20日，分配到xx 酒店实习酒店管理专业课程。
这次实习的形式是实行轮岗实习。
我依次被分配到管家部和西餐厅。
四个半月的轮岗实习，让我感受很深，认识很多，收获很大，切身体会到工作的辛苦，社会的复杂，实践的重要和读书的必要。
这次轮岗实习，我认真结合书本知识，严格按照学校的安排和计划一步一步进行，并按照酒店领导的指导慢慢的开展工作，努力地学，积极地做，掌握了酒店基本的营业程序。
在管家部实习前两个多月，我收获良多，掌握了客房服务员工作技巧和工作方法，熟悉及掌握做房程序和细节，对客房认识有了充分的了解。
另外在西餐厅实习后两个月，我也掌握了西餐厅工作内容，和西餐厅服务员具备的素质。
关键词酒店轮岗实习管理方式服务质量一、实习单位介绍实习单位：xx酒店xx酒店建筑面积逾5.6万平方米，拥有300多间各式高规格客房，酒店内中西餐美食、休闲健身、商务会议、康体娱乐等配套服务一应俱全，是目前xx地区配套最完备的五星级标准酒店。
xx酒店集商务、休闲、美食、康乐、度假于一身”的功能优势，让每一位成功人士在自信地从事商务活动的同时，可以更舒服自在地享受生活。
二、为了巩固所学的专业知识，同时了解酒店管理的基本职责和各岗位的工作流程，掌握酒店管理服务工作的一些基本技能，在实践中找到理论知识与实际操作的结合点，为以后自己就业奠定良好的基础。
三、实习内容与收获这次实习我们学院实行轮岗实习，第一次我就被分配到客房部，做客房楼层服务员。
而我对客房的第一认识就是辛苦，因此一开始得知自己被分配到客房部，还是有点失落的。
上岗后，我先跟着客房做房高手阿姨学习一个星期，一个星期之后，就自己开始做房了。
从自己做房起的一个星期内，我都做四间房。
之后，每四天加多一间房，最多加到十一间左右。
这种慢慢加房数的做法，可以让新员工，慢慢适应客房高强度，高压力的工作；可以让他们放慢脚步，用心感受客房工作各方面细节，从而对客房有深刻的认识与了解，这些东西不单单是阿姨教的，更多还是靠自己的努力。
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轮岗实习日志
姓名：工号：
7月11日部门：质保部岗位：过程控制
从今天开始在质保部为期2周的轮岗实习，主要在过程控制、外部检验和数据分析等4个岗位实习。
质保部是影响产品质量的重要部门，决定了产品性能及产品的可靠性的高低。
质保部过程控制的主要工作内容是对产品生产过程进行质量控制，从物料、总装、整车检验等生产过程进行有效质量控制，对于车辆总装、调试及售后过程中出现的质量问题，及时进行总结反馈，通知相关部门，及时查找质量问题原因，一起协调解决处理问题，保证产品质量。
我今天主要工作，是在刘工的指导下，熟悉矿车生产线的结构和布局。
目前矿车生产线主要包括矿车底盘总装车间和货箱结构生产车间两大部分。
总装生产线与汽车生产线一致，车架反放，装完车桥后，翻转车架装配其他部件。
货箱生产车间，对不同厚度钢板进行切割，折弯后进行焊接，组装货箱。
最后货箱与底盘进行最后总装。
通过一天的学习，我基本了解了矿车的生产流程，明确了在这个过程中对于那些节点需要进行质量控制。
7月12日部门：质保部岗位：过程控制
今天我的工作是明确矿车总装线各个工序和工位的总装要求，问题反馈工作流程。
矿车的总装从车架开始，首先在反放车架上装配车架线束，气管管路、气阀和储气筒电瓶箱等附件。
在布置完成后，对线束和气管用扎带扎紧，固定于车架上，对于与车架可能产生磨碰的地方，要进行防护。
然后装配平衡轴、钢板弹簧，相关支架等。
对于各个螺栓连接部分，螺栓应涂放松胶。
然后装配U形螺栓，中后桥、前桥，前后桥上下推力杆，传动轴。
对于重点部位螺栓，如U形螺栓，推力杆连接螺栓等部位，相关力矩应该拧紧到位。
车桥装配好后，翻转车架。
车架翻转后，安装转向机构，发动机变速箱总成，安装水箱等相关附件并连接，最后安装驾驶室，加注相关油液，发动车辆调试，车辆下线。
其中发动机与变速器的装配，液压缸与副车架的装配，驾驶室总成的装配，在总装线旁装配完
成后，在总装线上直接装配总成。
对于总装过程中出现的零部件问题，由相关负责人及时通知过程控制人员，查看质量问题。
对于零部件的质量问题，填写质量问题反馈通知单，确定质量问题严重程度，一般分为轻微、一般、严重三个级别。
对于一般质量问题，通知制造部返修。
对于严重质量问题，退回给供应商。
7月13日部门：质保部岗位：外部检验
今天开始跟随季工开始在外部检验岗位的实习。
外检部门主要是对进厂的物料进行质量检验，检查结构件尺寸及公差，检查电气零部件性能及可靠性。
部门几个人分工不同，有检查车架等结构件的，有检查电气零部件的等。
另外，外检部门的重要工作是车辆总装以及车辆售后客户使用过程中出现的产品质量问题，及时沟通供应商，反馈质量问题，联系厂家整改。
今天我的主要工作是，对总装过程中，一由于公差过大无法装配车架第一横梁进行检验。
使用钢卷尺、游标卡尺等工具，在图纸对照下，对于第一横梁的外形尺寸和位置尺寸进行测量检验。
经过测量，第一横梁总长为1100mm，与图纸尺寸一致。
左右连接板外形尺寸与图纸要求尺寸稍有偏差，但仍在公差范围内。
但是左右连接板螺栓孔为位置尺寸偏差过大，已经明显超出了公差要求，导致无法与车架装配。
7月14日部门：质保部岗位：外部检验
今天工作主要内容是跟随季工，对之前出现质量问题退回厂家的喷淋水箱进行再次入厂检验。
对喷淋水箱检查的重点内容是检查喷淋水箱密封性。
对此，我们用丝堵密封水箱出口。
连接管路对水箱进行充气，然后在水箱焊缝处喷淋肥皂水，检查水箱是否密封不严。
这种转换的思想在外检部门很重要。
在检查零部件是，不能实地测验，如该检验中，如果实地装水检测，一方面浪费人力物力，另一方面，装水测试后，会对装配环节造成麻烦。
因此，利用转换的方法，在外检部门检验时是一种非常重要的工作方法。
7月15日部门：质保部岗位：外部检验
今天主要工作是对一新车型的U形螺栓进行质量检验，以及更新MT50图纸。
该U形螺栓是新车型使用，检验时应该倍加仔细，尽可能的发现问题，减少日后不必要麻烦。
进过检验，该U形螺栓材料明显不符合要求，图纸要求为42CrMo，
而零件厂家检测报告检测为35CrMo，不是同一材料。
各个外形尺寸和螺纹规格基本满足公差要求。
但是螺栓圆柱面末端锻打过度区尺寸明显不符合要求，与图纸要求不符。
下午协助袁工更新MT50图纸。
由于资料下发通知单较为繁琐，因此通过制定检索标签的方法，大大加快了查找速度，提前完成了工作。
7月18日部门：质保部岗位：数据分析
今天开始跟随刘工，进行质保部数据分析岗位的实习。
数据分析岗位基本工作根据各个岗位汇总来的数据，利用EXCEl软件进行分析，建立图形图表，说明相关问题。
由于没有办公电脑，我的主要工作是到物流、配件等部门传递单据，确认物料是否到位等工作。
此外，我也几次，抓住一切机会，向其他同事学习办公软件之前不曾使用过的功能。
7月19日部门：质保部岗位：数据分析
今天主要工作是到配件公司找王老师确认配件到货情况。
经过几经等待，终于找到了王老师。
但是由于王老师较忙，电子表格尚未建立，无法查找。
上午9点左右，根据天气预报，今天可能有暴雨，于是代表质保部参加防汛准备工作，与其他同事一起装填沙袋200多个。
7月20日部门：质保部岗位：整车检验
今天开始，进行再质保部整车检验岗位，跟随两位李工（李腾，李萌），进行整车检验岗位实习。
整车检验分为2部分，一部分是动态检验，一部分是静态检验。
动态检验是对车辆行驶性能测试，包括转向、制动等行驶性能。
静态检验主要是对线束、管路等领部件，检查是否连接牢固，是否有过松或者过紧，是否与运动部件磨碰，结构件是否安装到位。
我今天实习主要工作是车辆静态检验，跟随两位同事学习，熟悉检验流程，熟悉常见的问题。
一般车辆下线，先进行动态检验，在相关路面上进行路试，记录路试过程中出现的问题。
检验结束后进行静态检验，静态检验时对问题进行记录，标记，结束后对问题总结。
静态检验结束后，将车辆交给维修部进行维修。
维修结束后，装货箱，再次检验。
检验过程中，基本出现的问题是线束捆扎不到位，有过松、过紧现象。
液压油管与其他部件有磨碰现象。
结构件安装存在问题，如垫圈未装，装反，螺栓未
拧紧，车架油漆磨碰。
7月21日部门：质保部岗位：整车检验
经过一天的熟悉，今天开始与同事一起参加车辆检验。
我主要负责发动机机油量检验，各个钥匙正确性检验，后桥制动气室气管连接检验，车架外观检验等工作。
基本的问题是，发动机机油油量不合格，有2粒发动机机油油量添加过多，已经超出发动机油尺最高位置线，有一粒油量过低，明显低于油尺最低位线。
发动机机油油量添加过多会造成发动机运行发闷。
发动机油量过低，会造成发动机润滑不良，影响发动机寿命。
通过检验，让我对车辆整体结构有了更好的把握，对于车辆总装过程中可能会对整车运行可能产生干涉的部位有了掌握。
7月22日部门：质保部岗位：整车检验
今天主要工作，上午和同事一起参加车辆检验。
下午协助另一位同事，检测车辆整车气压。
整车气压检验，主要是用气压表对车辆储气筒气压检测，与车辆仪表显示气压对比。
通过检验，车辆储气筒气压与仪表显示气压基本一致，基本在0.8MPa左右，满足要求。
仅有一辆车气压测量在0.79MPa，整车仪表气压也低于0.8MPa，不符合要求。
整车检验工作非常辛苦，但是关系到车辆使用可靠性。
对于磨碰部位如果不进行处理，在使用过程中，由于车辆运动、震动，造成线路、管路磨损，使其失效，影响车辆可靠性。
下午质保部马总和我们几个质保部轮岗实习的同学进行谈话，询问了我们实习的收获。
告诉我们，以后不管在哪个岗位上，只要端正态度，踏实勤于努力，任何岗位上都可以干的很出色。
这标志着我在质保部的实习也即将结束。