大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

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预制梁预应力管道大循环智能压浆施工分析

预制梁预应力管道大循环智能压浆施工分析
2 准备工作 2.1 梁体要求
泌 水 率 压 力 泌 水 率
抗 压 强 度 抗 折 强 度
3h 毛 细 泌 水 率 24h 自 由 泌 水 率
0.22M Pa 0.36M Pa
3d 7d 28d 3d 7d
O% O% ≤ 2.0% ≤ 2.0% ≥ 20MPa ≥4OMPa ≥ 5o1 Pa ≥ 5MPa ≥ 6MPa
10—17s
10~16s
来 越 广 泛 的 应 用 。本 文 通 过 南 宁 昊 圩 机 场 第二 高速 公 路 预 制 梁 预 应 力孔 道 压 浆 工程 实例 介 绍 采 用 大循 环 智 能 压 浆 技 术 的
流 动 度
30min流 动 度 60min流 动 度
10 2Os 10 ̄25s
等 特 点 。
2.2.3 试 配
在 工 地 试 验 室对 压 浆 材料 加 水 进 行 试 配 .各 种 材 料 的 称
量 精 确 度 l% ,经 适 配 的 浆 液 其 各 项 性 能 指 标 均 满 足 《公 路 桥
LoW cARBoN W0RLD 2016,3
交通环保
预制梁预应 力管道大 循环智能压浆施工分析
林 目国 (中铁五局集团第二工程有限责任公司,湖南 衡阳 421000)
【摘 要 】在 公路预制梁施工 中 ,预应力孔道压浆质 量控 制是影响梁体质 量的关健 ,也是质量控制 的难点 ,本文通 过南宁吴圩机 场第二高速公
1O一18s 10—2O目
施 工 工 艺及 质 量 控 制 要 点
1概 述
本 文介 绍 的 预 制 梁预 应 力 管 道 采 用 SBG一60Y 高 密 度 聚 乙烯 波 纹 管 成孔 ,孔 道 直 径 60mm,左 右对 称 布 置各 设 3孔 ;压 浆 设 备 采 用 IzJ03型 压 浆 机 ,压 浆 材 料 为 LzY02型 专 用 压 浆 料 :压 浆 采 用 大 循 环 智 能 压 浆 工 艺 。

预制梁循环压浆

预制梁循环压浆

预制梁“大循环智能压浆"施工工艺一、工艺特点后张法预应力管道压浆传统方法存在的主要问题有:(1) 压浆用浆液的水胶比不可控,施工现场往往为改善流动性而肆意增加用水量,必然导致泌水量过大形成空洞。

(2) 对压入管道内的浆液数量不能准确计量。

(3) 封锚不密实,锚头渗水漏气,真空压浆时未能形成规定要求的负压。

(4) 灌浆压不可控。

压浆施工现场灌浆压力施加随意,单缸活塞泵压力波动很大,未能在全管路形成有效压力,因此仅靠浆液自流不能保证密实。

(5) 采用真空辅助压浆,当管道的两端高差较大时,真空压浆的效果甚至要差于普通压浆工艺的效果,即孔道的最高点的顶部可能会出现空洞,且在孔道有倾角时,在倾角处浆液会产生先流现象。

然而,为满足预应力效应在不同位置的适当分布,管道倾斜是不可避免的。

(6)压浆记录混乱、可信度低,真实的压浆质量难以掌握。

后张法预应力结构的压浆质量是保证结构安全和耐久的关键工序,直接决定桥梁使用寿命。

而现场施工管理往往到位,压浆施工基本由农民工操作完成,而农民工普遍对压浆重要性认识不足、质量安全意识薄弱,这就导致了施工过程不规范、施工质量差和数据造假等现象的出现,有些甚至直接以水泥浆堵住管道两端进浆口而根本不往管道内灌浆。

预应力智能张拉技术有力地保证了预应力张拉施工质量。

然而再好的张拉效果也必须在管道压浆密实的条件下才能保证结构的耐久性。

二、工艺流程1、准备工作张拉完成后,采用水泥砂浆将钢绞线根部与夹片缝隙封堵密实,为预应力管道压浆做好准备,按要求,管道压浆应在张拉后48小时内完成;2、压浆顺序N4左→ N4右→N3左→ N3右→N2左→ N2右→N1左→ N1右,对下层孔道先压注,对曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入,并由最高点的排气孔排气和泌水。

3、压浆作业压浆机采用螺旋式压浆泵,由梁体底部管道开始逐束进行;按设计水泥浆配比搅拌好水泥浆,检测水泥浆稠度符合设计稠度要求,同时用压力水冲洗管道;压浆由管道一端压浆孔开始,保持压浆压力在0.7Mpa左右,当另一端压浆孔开始冒出相同稠度水泥浆,并排除管道内空气时,封闭压浆孔,继续注浆并稳压,封闭注入水泥浆端的压浆孔,压浆过程详细记录了每束管道的压浆时间和水泥用量。

后张法预应力孔道智能循环压浆技术--2

后张法预应力孔道智能循环压浆技术--2

正压循环压浆理论及工艺中南大学杨剑杨广润摘要:传统预应力孔道压浆技术包括现有普通正压压浆技术以及欧美等国惯用的真空压浆技术,但因其难以使浆液灌满孔道而引发不少工程事故。

为控制预应力孔道中压浆不合格而引发钢绞线锈蚀。

本文基于智能压浆系统的开发,结合工程实例,研究了双孔循环压浆及相关技术理论。

主要内容有:新型智能压浆系统设计原理研究、水胶比测试仪研究、双孔循环压浆理论研究、结合该系统的工程案例分析。

关键词:循环压浆预应力孔道水胶比一、概述后张法预应力孔道压浆技术一直以来都是预应力结构施工过程的一大重点问题,关系到预应力梁的使用寿命。

在现有的压浆技术中,主要有普通的正压压浆技术,即从一端注浆,另一端出浆即视为已注满,随即完工。

还有一种为真空压浆技术,即通过抽空管道内空气形成真空,使浆液流入。

普通正压压浆主要在中国使用广泛,而真空压浆由于其成本高,技术不成熟等因素,在国内使用较少,欧美等发达国家使用较多。

但两种方法依然未能很好解决压浆问题,存在着如浆液不达标、存在泌水空洞、数据不真实等缺陷。

在压浆技术研究上,国内外诸多学者做出了努力。

国外的Sheffield提出了一种新的分析模型,利用残余预应力的分布现象分析沿梁体灌浆孔隙分布和灌浆的质量;HIROSE和YAMAGUCHI发明了真空灌浆法,Schokker等指出高质量浆液的一个关键特性是合适的抗凝固性。

在国内,刘思谋于2006年公开了一种后张法预应力孔道压浆施工工艺[8],2009年中交第一航务工程局有限公司发明了一种新的预应力箱梁管道压浆方法[9] 针对以上压浆研究现状,本文提出正压循环压浆理论,并由此法开发了一套新型智能压浆系统,通过工程实例比对,压浆效果优于以上两种压浆方法。

二、正压循环压浆理论2 正压循环压浆理论3 正压循环压浆系统关键技术:存在、怎么解决3.13.23.34 工程案例分析5 结论参考文献一、现有压浆技术存在问题传统桥梁预应力管道压浆一般采用压力灌浆法和真空辅助灌浆工艺。

后张法预应力管道智能循环压浆施工工法(2)

后张法预应力管道智能循环压浆施工工法(2)

后张法预应力管道智能循环压浆施工工法后张法预应力管道智能循环压浆施工工法一、前言:在现代城市化建设中,给排水管道系统的建设和维护是一个重要的任务。

为了提高管道的强度和稳定性,预应力技术被广泛应用于管道工程中。

本文将介绍一种新型的管道施工工法——后张法预应力管道智能循环压浆施工工法,该工法采用了先进的智能控制技术和循环压浆施工方法,实现了管道施工的高效、精确和安全。

二、工法特点:后张法预应力管道智能循环压浆施工工法具有以下特点:1. 施工效率高:智能控制技术可以实现施工的自动化和智能化,提高施工效率;2. 施工精度高:采用循环压浆施工方法,保证了管道的圆度和直线度,提高了施工精度;3. 管道质量好:预应力技术的运用可以提高管道的抗压性能和稳定性,保证了管道的质量;4. 施工安全性高:通过智能控制技术的应用,可以避免操作人员的直接接触和危险操作,提高了施工的安全性。

三、适应范围:后张法预应力管道智能循环压浆施工工法适用于各种规模和类型的给排水管道工程,尤其适用于城市中的窄小空间和复杂地形条件下的管道施工。

四、工艺原理:该工法的主要工艺原理是通过智能控制系统对后张法预应力施工进行控制和监测。

在实际工程中,先进行地面开挖和管道铺设,然后将预应力钢筋布置在管道的内部,通过张拉设备对钢筋进行张拉。

随后,在智能控制系统的控制下,进行循环压浆施工,填充预应力管道与管道外壁之间的空隙,增强管道的抗压性能和稳定性。

五、施工工艺:该工法的施工工艺包括以下几个阶段:1. 地面开挖和管道铺设:根据设计要求进行地面开挖和管道的铺设;2. 预应力钢筋布置:根据设计要求将预应力钢筋布置在管道内部;3. 钢筋张拉:通过张拉设备对预应力钢筋进行张拉;4. 循环压浆施工:在智能控制系统的控制下,进行循环压浆施工;5. 确保施工质量:对施工质量进行检测和评估,确保施工过程中的质量符合设计要求。

六、劳动组织:在施工过程中,需要组织地面开挖和管道铺设、预应力钢筋布置、钢筋张拉和循环压浆施工等工作。

浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术

浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术

浅析智能压浆在预制T梁施工中应用技术发表时间:2019-01-18T15:06:38.987Z 来源:《防护工程》2018年第31期作者:李昀琦[导读] 大力推广和应用智能循环压浆技术,对提高预应力管道压浆质量,提高桥梁预应力结构的耐久性和安全性具有重大意义。

中建二局第三建筑工程有限公司北京 100070摘要:在后张法预应力砼结构中,孔道注浆的目的是保证预应力筋和砼能够有效粘结共同受力、使预应力筋和空气水分隔绝有效保护预应力筋,因而注浆质量直接影响到预应力构件的安全性和耐久性。

随着科学技术的发展,注浆工艺从传统注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新,本文介绍采用对比的方式对传统注浆与智能注浆浅析。

关键词:智能注浆;传统注浆;后张法1工程概况平赞高速八标段设大桥5座共计2260米T梁共计670片,其中30mT梁460片,40mT梁210片。

西岭底大桥桥孔设计为20-30m/20-30m,西王家庄1#大桥桥孔设计为6-30m,西王家庄2#大桥桥孔设计为5-30m,南沙滩大桥桥孔设计为15-30m,这4座大桥交角均为90°,上部采用30m预应力混凝土T梁;石棋沟大桥桥孔设计为22-40m/20-40m交角为90°,上部结构采用40m预应力混凝土T梁。

2预应力管道压浆的作用在预制T梁后张法预应力砼结构中,预应力是桥梁的生命线,预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安全性和耐久性,其中预应力钢绞线及预应力筋和砼之间的有效粘结共同作用尤为重要,是桥梁生命的“保护神”。

预应力管道压浆的作用:(1)保护预应力筋不受腐蚀,提高结构的耐久性,在应力状态下容易腐蚀(约6倍于正常状态)。

(2)通过水泥浆,预应力筋于周围混凝土粘结灌浆成一个整体,增加了锚固的可靠性,提高了承载能力和抗裂性能。

通入孔道的水泥浆,既包裹了预应力筋又接触了孔道壁,把预应力筋和孔道壁粘结起来,共同作用,防止工作锚具的疲劳损坏。

后张法预应力混凝土梁管道压浆技术

后张法预应力混凝土梁管道压浆技术

后张法预应力混凝土梁管道压浆技术1.目的:规范压浆作业的程序及要求。

2.适用范围:适用于现浇梁压浆工序。

3.压浆工作程序预应力管道压浆的全过程分为:预应力管道压浆施工准备工作,压浆料的拌制,预应力管道真空压浆。

3.1预应力管道压浆前应作好如下准备工作,并达到相应的质量要求。

3.1.1压浆前,要有技术部门下达的压浆通知单,核对梁号及砂浆配合比。

3.1.2真空压浆机的试运转。

4.压浆4.1张拉完毕后应尽快压浆,其间隔时间不得超过48小时。

4.2压浆用称量计量工具必须要进行计量三部曲,即周期检定、定期校验和用前复核,以便做到压浆用水泥、压浆剂,水的计量精度达到±1%的要求。

4.3技术要求4.3.1原材料要求(1)原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书,并应按有关检验项目、批次规定,严格实施进场检验。

(2) 水泥应采用性能稳定、强度等级42.5级的低碱普通硅酸盐水泥(掺和粉仅为粉煤灰或矿渣),水泥熟料中C3A含量不应大于8%;其余性能应符合GB175-2007的规定,不应使用其他品种水泥。

(3) 压浆材料中不含有高碱(总碱量不超过0.75%)膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。

不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐类或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。

(4) 压浆料中氯离子含量不超过胶凝材料总量的0.06%。

4.3.2浆体性能要求使用管道压浆材料时,拌制出的浆体性能应符合附件中表1要求:4.4施工工艺要求4.4.1材料试配管道压浆前,应事先对采用的压浆料进行试配,水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺和料、水等各种材料的称量应准确到±1%(均以质量计)。

水胶比控制在0.33以内。

经试验室验证试验,浆体性能各项质量指标均满足表1要求后方可使用。

4.4.2 施工设备及称量精度(1)施工设备搅拌机的转速不低于1000r/min,浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。

浆叶的形状应与转速相匹配,并能满足在规定的时间内搅拌均匀的要求。

论述智能系统张拉和施工中大循环压浆技术应用

论述智能系统张拉和施工中大循环压浆技术应用

论述智能系统张拉和施工中大循环压浆技术应用智能张拉系统具有施工操作便捷性和质量控制可靠性的显著特点,在预应力桥梁中得到了越来越广泛的应用,注浆工艺从传统的压力注浆工艺、广泛应用的真空注浆工艺到目前新的大循环智能注浆工艺也几经革新,为了对智能张拉系统、大循环智能压浆有更加全面的认识,在介绍其工作原理的基础上,对其在实体工程中的应用效果进行了系统评价。

本文是并以“中铁十二局三公司承建的云南龙陵至瑞丽高速公路12合同三台山段是全线的控制工程的预制T梁预应力钢绞线智能系统张拉及管道大循环压浆技术”在施工中的应用为例进行简单论述。

1、工程概述由中铁十二局三公司承建的云南龙陵至瑞丽高速公路12合同三台山段是全线的控制工程,共有桥梁12座,其中特大桥2座、大桥7座、中桥2座。

桥梁基础为扩大基础、钻孔桩基础、挖孔桩基础,其中各类桩基524根;桥墩为双柱墩;桥台为U台、肋板台;上部结构有:20m预应力T梁450片、30m预应力T梁760片、37.5m—45m预应力T梁60片等。

梁型之多,多次跨越320国道与三十六道水而设,建设条件复杂,施工技术难度大。

本次研究就从智能张拉及大循环压浆施工技术着手,进行并对智能张拉的优点加以介绍。

2、智能张拉系统及大循环智能压浆系统的工作原理分析2.1对于智能张拉系统来说,通常情况下是由油泵、千斤顶、主机共同组成。

其中,应力是预应力智能张拉系统的控制指标,伸长量偏差是校核指标。

通过采用传感技术完成每台张拉设备(千斤顶)的工作压力和钢绞线的伸长量(含回缩量)等数据的系统采集,将数据实时传输给系统主机进行分析判断,同时张拉设备(油泵站)接收系统指令,实时的调整变频电机工作参数,进而对油泵电机转速的高精度在一定程度上进行实时的调控,同时实时精确控制张拉力及加载速度。

2.2对于大循环智能压浆系统来说,通常情况下是由系统主机、测控系统、循环压浆系统共同组成。

浆液通过持续循环进而排除由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内的空气,同时消除引发压浆不密实的各种因素;在管道进、出浆口分别反馈给系统主机,供其进行分析判断,根据主机指令,测控系统对压力与流量进行调整,在施工技术规范要求下,保证预应力管道完成压浆过程,同时确保压浆饱满和密实;在一定的时间内,进出浆口压力差是否恒定是判断主机管道充盈的依据。

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告

大循环智能压浆工艺在后张预制梁孔道压浆施工中运用技术报告一、前言后张预制梁是一种常用的结构构件,其孔道通常需要进行压浆施工,以提高梁的承载能力和防止裂缝的产生。

传统的压浆施工方式需要工人手动进行,工作效率低下,且质量难以保证。

因此,本报告介绍了一种新型的大循环智能压浆工艺,可以提高压浆施工的效率和质量。

二、大循环智能压浆工艺原理大循环智能压浆工艺是基于传统压浆施工方式的改进和创新。

其主要原理是通过一系列的智能控制设备,将压浆材料进行循环供应,实现自动化的压浆施工。

这种工艺可以减少工人的劳动强度,提高工作效率,同时保证施工质量。

三、大循环智能压浆设备1.压浆机:压浆机是大循环智能压浆工艺中的关键设备。

其主要作用是将压浆材料(如水泥、砂浆等)进行循环供应。

压浆机可以根据施工需要进行调节,保证恰当的压力和流量。

2.控制系统:大循环智能压浆工艺需要一个智能化的控制系统,用于控制压浆机的运行。

控制系统可以实现压力、流量、时间等参数的调节和控制。

通过对施工要求的预设和实时监测,控制系统可以自动调整压浆机的运行状态,保证压浆施工的质量。

3.输送管道:输送管道连接压浆机和施工现场,将压浆材料从压浆机输送到梁的孔道中。

输送管道需要具备一定的耐压和耐磨性能,保证压浆材料的正常流动。

四、大循环智能压浆工艺流程1.施工准备:在施工开始之前,需要对压浆设备进行调试和检查。

保证设备的正常运行,以及压浆材料的质量和供应稳定。

2.施工操作:施工操作主要包括以下几个步骤:-将压浆机连接到输送管道,并将压浆材料注入压浆机;-调节压浆机的压力和流量,根据施工需求进行调整;-将输送管道插入梁的孔道中,并根据施工要求进行布置;-打开压浆机,开始施工;-控制系统实时监测施工过程,并根据需要进行调整。

3.施工结束:施工结束后,需要对压浆设备进行清洗和维护。

保证设备的正常使用寿命,并提高下次施工的效率。

五、大循环智能压浆工艺的优势1.提高施工效率:大循环智能压浆工艺利用自动化设备进行施工,减少了工人的劳动强度,提高了施工效率。

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犬循环智能压浆工艺在后张预制梁施工中的运用天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013 年12 月28 日目录一、.............................................. 项目的来源.3二、.............................................. 项目的介绍.3三、.................................... 项目研究的目的及意义.3四、........................................ 项目研究的主要内容.4五、.................................. 项目研究方法和技术路线.5六、.............................................. 项目研究过程.6(一)......................... 大循环智能压浆工艺的了解与熟悉.6(二)..................... 大循环智能压浆设备的选取与操作培训.8(三)............................... 大循环智能压浆的首件验收 (10)(四)................. 总结大循环智能压浆工艺并将其投入生产使 (14)七、社会效益和实际应用分析.............................. .16八、大循环智能压浆工艺的发展前景.17项目来源天津路桥建设工程有限公司第一分公司2013 年自选科研课题。

二、项目介绍唐廊高速公路天津段一期工程第三标段工程位于天津市宁河县境内,西起东棘坨镇杨富庄村,向东斜跨西关引河进入宁河镇界内,在牛口庄东南、张辛庄西侧接蓟运河大桥,全长 4.786 千米,本标段共计桥梁结构物9 个,分别为西关引河大桥、K11+444.5 中桥、K12+047 中桥、K12+520 中桥、宝芦互通A1 匝道桥、宝芦互通A2匝道桥、K13+550 箱型通道、K13+617 箱型通道、K14+281.5 中桥,桥梁全长1336.35 米。

其中西关引河大桥上部结构主要为后张预应力空心板梁(0-20 跨),跨径为20 米、19.8 米,后张简支小箱梁(20-26 跨),跨径为35m 、30m 、24m 。

后张简支变连续小箱梁(26-29 、29-33 跨),跨径为30m 。

后张预制板梁共计490 片,后张预制小箱梁共计130 片,需要620 次预制梁后张预应力孔道压浆施工。

三、项目研究的目的及意义传统压浆工艺中,一是对压浆材料和水用量控制不严,水胶比过大,导致泌水率大,在孔道内容易形成钢绞线锈蚀的环境;二是压浆设备落后,压浆泵的压力不稳定,浆液在孔道内易产生气塞,造成压浆不密实;三是真空辅助压浆过程中,不能形成完全的密闭空间,影响压浆效果;四是人为影响因素过大,压浆记录数据缺乏真实性。

采用大循环智能压浆技术后,浆液满管路持续循环能排尽管道内空气,并通过计算机智能控制压浆时的水胶比、压力和流量,并自动生成记录报告,减少人为因素,提高了压浆质量,确保了预应力桥梁施工质量安全。

通过对唐廊高速公路天津段一期工程第三合同620 片预制梁后张预应力孔道压浆施工,达到预提高压浆质量的目标,并归纳总结大循环智能压浆工艺的技术特点,把大循环智能压浆的控制系统、操作流程和施工工艺、重难点、存在的问题及解决办法等按照作业指导书的形式进行发表,编制出企业作业指导书,推进企业施工标准化作业和管理水平。

四、项目研究的主要内容1 、全面了解大循环智能压浆的工艺流程及工作原理,掌握智能压浆系统主要功能与特点,熟练操作大循环智能压浆设备。

2 、制定培训学习措施,确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广,组织专业技术人员到现场指导及讲解,培训一批能操作设备的新职工。

3 、进行首件验收,通过首件施工掌握大循环智能压浆施工工艺流程,了解施工重难点,并形成首件验收报告,指导后续施工。

记录压浆施工过程中各项数据,掌握浆液的水胶比、灌浆压力和浆液流量的控制数据,对浆道内的浆液饱满度、密实性进行对比,并做好压浆质量的试验检测,得出检测报告,定期召开小组会议,分析收集的数据和检测结果。

4 、关注设备的故障率和稳定性,以及使用过程中出现的问题和解决办法,形成文字记录。

5 、定期通过各种渠道了解循环智能压浆设备技术革新情况持续改进。

五、项目研究方法与技术路线根据唐廊高速天津段一期工程地三合同预制梁的施工特点,以工程为载体,随工程的进展情况,分步骤进行科研方案的编写、实施、调整改善、成果总结;坚持理论联系实际的科学方法,使用对比压浆效果、压浆材料损耗的手段,验证科研效果,最终实现本次科研课题的目的。

首先成立科研课题小组,确立项目负责人和各小组成员名单及职责分工,然后选定设备生产厂家,采购设备,进行现场操作培训,完成首件验收,逐步掌握大循环智能压浆施工工艺,通过数据收集和现场试验,分析总结该工艺的功能特点和优点,并验证其在施工过程的实用性,稳定性,最终形成作业指导书和科研课题报告,并在公司进行标准化施工推广,具体技术路线如下:六、项目研究过程(一)大循环智能压浆原理的了解与熟悉1 、传统压浆与大循环智能压浆工作原理对比传统压浆多指真空压浆,真空压浆的工作原理:以塑料波纹管代替金属波纹管,在预应力张拉完成后采用专用密封罩将孔道系统密封,一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气,使孔道内的真空度达到80% 以上,然后再孔道孔道的另一端再用压浆机以大于0.7MPa 的正压力将水泥浆压入预应力孔道。

而大循环智能压浆工艺是指在真空压浆工艺上,引入“循环”压浆新概念,在压浆过程中完全排除管道内空气、精确控制浆液质量、即时调控灌浆压力大小和稳压时间,从而确保预应力管道压浆密实。

大循环智能压浆系统由制浆系统、压浆系统、测控系统、循环回路系统组成,浆液在由预应力管道、制浆机、压浆泵组成的回路内持续循环以排净管道内空气,及时发现管道堵塞等情况,并通过加大压力进行冲孔,排出杂质,消除致压浆不密实的因素,在管道进、出浆口分别设置精密传感器实时监测压力,并实时反馈给系统主机进行分析判断,测控系统根据主机指令进行压力的调整,保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等重要指标约束下完成压浆过程,确保压浆饱满和密实,其工作原理图如下:循坏智能压浆系统-t -2、熟悉了解大循环压浆的优越性在传统压浆方法中存在以下弊端:一是材料质量及用量控制不严,压浆材料要求低水胶比、高流动度、零泌水率,压浆过程中现场工人为增加浆液的流动性往往采取加水的方式,使得水胶比过大,导致泌水率过大,在孔道内形成钢绞线锈蚀的环境;二是压浆设备落后,原有制浆机的叶片线速度过小无法拌制出低水胶比、高流动度的浆体,同时灌浆泵的压力不稳定,浆液在孔道内易产生气塞,最终形成气室;三是封锚方法不合理,传统的封锚技术采用水泥砂浆封锚,其不能保证孔道在压浆时的密闭性,致使预应力管道在建立真空度和压浆稳压阶段不能承受一定的压力,这是导致真空辅助压浆方法难以达到其效果的原因之一;四是组织管理不严,对灌浆不密实的危害性认识不足,没有对压浆过程进行实时测控和远程监控,人为影响因素较大,数据缺乏真实性。

而大循环智能压浆的设计思路:循环压浆,压力控制,有效监管,保证密实。

循环压浆:让浆液在后张预应力管道中持续循环,借助“连通管” 的作用将管道内的空气完全排出,保证管道内所填充的浆液内没有气室或者空气仓。

压力控制:采用新型专用封锚工具进行封锚,保证整个回路系统不漏气,在进行持压时不泄压,只要持压时间和压力大小足够,就能保证浆液充满孔道且被压密实。

有效监管:大循环智能压浆系统对后张预应力管道压浆过程中的浆液材料的水胶比、灌浆压力和浆液流量进行实时测控以及远程监控,能够保证浆液材料水胶比、灌浆压力在合符规范的前提下进行压浆,当这“三大指标”超出规范限值时则不能压浆。

保证密实:只要浆液性能达到规范要求,在合理的压浆方式、适宜的灌浆压力下,并通过流量来计算梁体内的浆液体积,便能保证管道压浆密实。

(二)大循环智能压浆设备的选取与操作培训1 、设备的选取科研小组通过网上平台收集了大循环智能压浆施工工艺原理及应用状况,并对目前市场上生产大循环智能压浆设备的主流厂家,进行电话调查,通过电子邮件资料进一步了解了该工艺的施工功能和特点,另外对傲华测控技术(上海)有限公司生产的循环智能压浆设备,走访了京台高速廊坊段九标预制梁厂施工现场,详细的了解了该设备的功能特点和现场使用情况,并采集影像资料。

最终我科研小组决定选取有傲华测控(上海)技术有限公司生产的型号为AHCK-II 的大循环智能压浆车。

该套设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备真空泵部分、智能压浆设备压浆机部分等三部分组成,其主要技术参数如下:( 1 )、智能压浆设备自动配料搅拌部分:自动上料、自动计量、自动保压、液晶屏显示,搅拌转速为1200 转/ 分钟,浆叶线速度15 米/ 秒,称量准确度达到± 0.4% 以内,大大优于要求的±1%。

可记录每次的搅拌数据,并可随时调取历史搅拌数据。

计数单位可精确到小数点后 2 位。

其工作程序可由用户预定,出厂装机工作程序默认为:先自动上水90% (或80% ),然后高速搅拌桶自动运行并自动依次添加压浆剂、水泥,之后继续搅拌 2 分钟,再补加剩余的10%(或20% )水,再搅拌 2 分钟即可排入含搅拌功能的储浆桶备用。

该设备除上述自动功能外,另设有手动功能,可手动完成上述全部工作程序或单项工作程序。

最大搅拌量为700kg ,足以供给各型压浆机使用。

(2 )、智能压浆设备真空泵部分:最大真空度可达-0.097 至-0.1 ,优于所规定的-0.092 ;(3)、智能压浆设备压浆机部分:为连续式工作方式,压力无波动,泵送浆体无气泡,理论工作量 4.5 立方米/ 小时,并具备电控自动和人工手动(保压罐)两种保压功能,保压范围可自由调整,且压力表指示稳定,指针不跳动。

压力表总量程为 1.6Mpa ,最小分度值小于0.1 Mpa,压浆时的实际压力恰好位于压力表量程的25%~75% 之间,计量更为精确。

2、设备的操作培训制定培训学习措施,对科研小组进行分组,将科研小组分成两组确保每个成员能熟悉设备的参数、操作规程。

确保大循环智能压浆新工艺在现场的实施和推广,组织专业技术人员到现场指导及讲解,培训一批能操作设备的新职工。

AHCK-II型大循环智能压浆车(三)大循环智能压浆首件验收1、首件介绍本科研小组选择西关引河大桥左幅第32跨一中1# (中跨中梁)简支变连续小箱梁为施工对象,跨径30m首件预制箱梁长度30m,高1.6m,底板宽1.0m,顶板宽2.4m , 厚18cm。

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