变截面箱梁施工方案
二桥北汊桥大跨径变截面连续箱梁施工组织设计方案
二桥北汊桥大跨径变截面连续箱梁施工组织设计方案一、项目概况本工程为二桥北汊桥大跨径变截面连续箱梁，共计5跨。
中心跨（变截面跨）主跨长142.5m，边跨主跨长105m，自由悬臂长10m。
二、建设内容本工程主要内容是对于二桥北汊桥大跨径变截面连续箱梁的施工组织设计方案进行研究和设计，包括如下内容：1、施工组织设计的内容与要求本项目施工组织设计应确保施工质量，保证施工安全，完成施工任务，并应符合相关法律、法规、标准和规范的要求。
2、现场调查及设计依据（1）现场考察现场考察应主要涵盖以下方面：①桥梁基础情况：包括桩基、墩身、台身及基础钢筋的质量、尺寸、形状等情况。
②桥墩、梁段现场构造情况：包括梁段、支架、模板、模板支架、架模杆件的种类、数量、质量、尺寸及效益性能。
③设备情况：包括塔吊、脚手架、运输工具及其现场施工情况。
（2）设计依据本项目的设计依据主要包括图纸、规范和技术文献等。
3、施工技术方案（1）施工方法本项目采用“箱梁直立、浇台一次消模”工艺。
（2）桥梁梁段的拼装和架设根据设计要求对箱梁进行块体制作，在现场进行拼装，拼好的梁段通过大吨位龙门吊机，挂在支架上进行架设。
（3）定位进行定位时应检查测点偏差、倾角等，确认准确后，焊接固定。
（4）浇注混凝土桥梁每段试浇验收，顺序由中心段向两侧梁段进行。
浇筑混凝土前，先用水对模板喷湿，确保混凝土的质量。
（5）局部处理灌浆处、溢流孔等梁段局部进行密封处理，确保混凝土的质量和防水性能。
4、质量控制质量控制要求在设计、施工和验收三个环节各个方面进行，具体要求如下：（1）压实质量的控制：力求保证混凝土达到设计要求的密实度。
（2）拼装质量的控制：力求保证梁段的质量，尺寸、偏差能满足设计要求。
（3）梁段架设质量的控制：通过竖向水平测量、弦长对控制桥梁的几何尺寸误差。
（4）浇筑质量的控制：力求保证混凝土浇筑质量，控制混凝土的含水率。
5、安全防护措施本工程施工过程中应采取以下安全措施：（1）建立质量监控和质量通报制度，定期进行现场巡视、检查和交底。
变截面箱梁施工方案
变截面箱梁施工方案1. 引言本文档旨在介绍变截面箱梁的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的安全措施和施工步骤等。
变截面箱梁是一种常用于桥梁建设的结构，其特点是横截面形状在长度方向上变化。
该施工方案将确保变截面箱梁的安全、高效施工。
2. 施工前准备工作在进行变截面箱梁的施工前，需要进行一系列的准备工作。
这些工作包括但不限于：2.1 设计方案和施工图的准备施工前需要准备详细的设计方案和施工图纸。
设计方案应包括变截面箱梁的尺寸、材料规格和横截面变化的要求等。
施工图纸应明确变截面箱梁的布置和倒模方式等。
2.2 材料和设备的准备根据设计方案的要求，准备所需的材料和设备。
包括钢筋、混凝土、模板和施工机具等。
材料的质量应符合相关标准，并进行验收。
2.3 施工人员的培训和分工为保证施工的顺利进行，需要对施工人员进行相关培训，并明确各个工种的分工和责任。
2.4 施工现场的准备对施工现场进行清理和平整，确保施工平台的安全和稳定。
同时，在施工现场设置必要的警示标志和安全设施。
3. 施工过程中的安全措施为确保变截面箱梁的施工安全，需要采取以下安全措施：3.1 安全技术措施•严格按照相关安全技术规范进行施工，包括施工人员佩戴安全防护用品等；•在施工现场设置合理的安全警示标志，指示施工区域和安全通道；•防止高处坠落事故，采取合适的安全防护措施，如安装安全网和安全带等。
3.2 环境保护措施•在施工过程中严格控制噪音、粉尘和排放物的污染；•停止施工时，及时清理施工现场，保持环境整洁，避免污染。
4. 施工步骤4.1 片段制作根据设计方案和施工图纸，制作出变截面箱梁的各个片段。
这些片段可以通过预制或现场浇筑的方式完成。
4.2 吊装安装使用起重设备将各个片段进行吊装，并按照设计方案的要求进行安装。
在吊装过程中，要注意各个片段的位置、角度和高度的准确控制。
4.3 钢筋绑扎和浇筑混凝土在片段安装完成后，进行钢筋的绑扎工作。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求。
变截面箱梁现浇方案
目录一、工程概况 (1)二、方案概述 (1)三、编制依据 (3)四、施工方案 (4)㈠、支架基础施工 (4)1、现浇箱梁钢管支架施工 (4)2、支架预压 (6)㈡、现浇箱梁施工 (7)1、支座安装 (7)2、模板安装 (8)3、钢筋安装 (9)4、波纹管安装 (13)5、钢绞线施工 (13)6、混凝土浇筑 (14)7、混凝土雨季施工 (16)8、混凝土冬季施工 (16)9、预应力施工 (17)10、模板与支架拆除 (21)五、现浇箱梁施工注意事项 (22)1、控制混凝土浇筑时间 (22)2、掌握钢绞线张拉顺序 (22)3、混凝土早期强度控制 (23)4、预应力管道施工控制 (23)5、保证钢筋施工质量 (23)6、压浆的质量控制措施 (24)7、原材料的质量控制 (24)8、养护与保温 (24)9、混凝土保护层质量控制措施 (25)10、成品保护及验收 (25)六、劳动力、原材料计划 (25)11、劳动力计划 (25)2、原材料计划 (25)七、施工保证措施 (27)1、人力资源保证措施 (27)2、技术保证措施 (27)3、施工设备及材料保证措施 (27)4、气象、电力保证措施 (28)八、施工准备 (28)1、施工人员准备 (28)2、施工机械设备 (28)3、配套建设 (29)九、施工质量保证体系 (29)1、建立质量管理体系 (30)2、建立高效的质量管理机构 (30)3、质量管理措施 (30)十、现场文明、环保施工措施 (31)（一）现场文明施工措施 (31)（二）环保体系 (33)十一、安全保证体系 (35)2。
变截面箱梁施工方案
变截面箱梁施工方案
变截面箱梁是一种常用的梁构造形式，可以在不同的桥梁和建筑结构中使用。
变截面箱梁施工方案主要包括以下几个步骤：
1. 梁型设计：根据桥梁或建筑的需求，确定变截面箱梁的几何形状和尺寸。
梁型设计应考虑荷载要求、施工条件和可行性等因素。
2. 模板制作：根据梁型设计，制作适当尺寸的木模板或钢模板。
模板应具备足够的强度和稳定性，能够承受混凝土的施工荷载。
3. 钢筋布置：按照设计要求，将钢筋按照指定形状和布置方式放置在模板内部。
钢筋应完全覆盖梁的各个部位，并保证相互之间的连接紧密。
4. 浇筑混凝土：在钢筋布置完成后，使用高强度混凝土浇筑到模板中。
为了确保混凝土能够充分填充模板的每个角落，施工人员需要使用振捣器进行震动，以消除气泡和减少混凝土的空隙。
5. 梁体养护：当混凝土刚刚浇筑完成后，需要对梁体进行养护，确保混凝土在硬化过程中能够达到设计强度。
养护措施包括覆盖梁体、保持湿润、避免突然温度变化等。
6. 拆模和修整：当混凝土达到一定的强度后，可以拆除模板，将梁体暴露出来。
同时也需要对梁体进行修整，包括修剪边缘、填补缺陷、涂抹保护剂等。
总之，变截面箱梁的施工方案需要综合考虑各种因素，包括结构设计、材料选择、工艺操作等。
通过科学合理的施工方案，可以保证梁体的质量和安全，同时提高施工效率。
变截面箱梁施工方案
变截面箱梁施工方案变截面箱梁施工方案一、工程概况本工程位于XXXXXX区，主要内容为变截面箱梁的施工。
梁长100米，梁宽6米，采用预应力混凝土变截面箱梁。
变截面部分为梯形截面，梯形段长度为8米，变截面形状变化平缓。
工程周期为30天。
二、施工准备1. 施工设备准备：起重机、混凝土搅拌机、模具、扬料机等。
2. 材料准备：水泥、沙、石子、钢筋等施工所需材料。
3. 施工人员准备：具备相应经验和技能的施工队伍。
三、施工步骤1. 安装模具：根据梯形截面的尺寸要求，制作合适大小的模具，并通过起重机将模具安装在梁桥上。
2. 模具调整：根据变截面的形状要求，调整模具的高度和角度，确保模具与梁桥的贴合度。
3. 预埋工作：在模具中预埋钢筋和施工管道。
首先，根据设计要求，在模具中预埋好预应力钢筋和带锚具的钢筋，确保预应力钢筋的质量和强度。
然后，在模具的横截面上预留梁的管道孔。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，将配制好的混凝土通过混凝土搅拌机搅拌均匀后，倒入模具中。
混凝土的浇筑应均匀、连续，避免出现空隙和气泡。
5. 预应力张拉：混凝土浇筑完毕后，根据设计要求，在梁的两端张拉预应力钢筋，以增加梁的承载能力。
同时，根据梁的变截面形状，根据设计要求调整预应力钢筋的张拉力大小。
6. 养护：在混凝土浇筑完毕后，对梁进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间，需要对梁进行湿润保护，并保持适宜的温度，防止混凝土的开裂和变形。
四、质量控制1. 模具质量控制：模具制作和安装需要严格按照设计要求进行，确保模具的尺寸和形状的准确性。
2. 钢筋质量控制：预埋钢筋的质量需要符合国家标准，确保其材质和抗拉强度的合格性。
3. 混凝土浇筑质量控制：混凝土的配制要按照设计要求进行，保持水灰比适宜，并进行现场试块检验。
4. 预应力质量控制：预应力钢筋的张拉力大小需要符合设计要求，避免过度张拉或张拉不足导致梁的变形或破坏。
五、安全措施1. 在施工现场设置警示标识和安全隔离带，保证施工区域的安全。
【技术】高速公路高架桥变截面箱梁施工技术方案
【关键字】技术临平高架桥变截面箱梁施工技术方案一、工程概况临平高架桥为跨越沪杭高速公路、09省道、东湖路、京杭运河(规划)沟通钱塘江第二通道的一座桥，跨越规划的京杭运河为三级航道，主桥上部采用45+80+45米预应力混凝土变截面连续箱梁。
下部结构主墩采用柱式墩，过渡墩采用柱接盖梁式桥墩，承台、钻孔灌注桩基础。
临平互通主桥连续箱梁，采用箱型断面，整个截面为单室单箱。
箱梁顶宽16.75m，底板宽8.75m，箱梁两侧翼缘板悬臂长4m，底板厚0.25~0.6m，梁底按抛物线变化，腹板厚度0.55~0.7m，单箱顶面设2%的单向横坡。
主桥节段施工分为0~11号节段、合拢段，边跨直线段，0号节段长10米，1号~4号节段长均为 3.5米，5号~9号节段长均为 4.0米，合拢段长2米，边跨直线段长 3.7米。
0号节段混凝土有217.04m3，最重的悬臂浇筑节段为1号节段，其重量为142.7吨。
二、主要工程数量主要工程数量见下表。
主要工程数量表三、工期计划根据现场的实际情况，我部计划施工周期为 6.5个月，起于2006年5月10日，2006年12月25日结束。
四、人员及设备配置1、人员编制人员编制表2、机械、设备配备表五、施工技术方案1、地基采用宕渣回填，厚度为50㎝，并采用压路机碾压，处理后的地基装载力不小于200KP a,回填前的地基装载力要求不小于100KP a,当小于100KP a采取石灰加固；2、支架采用门式支架和钢管搭设，每次搭设3个节段，并采用堆载预压以消除支架和地基的塑性变形，预压荷载为设计荷载（含施工荷载）的120%；3、模板采用优质竹胶板，竹胶板厚度为2㎝，其他尺寸根据需要加工；4、混凝土采用1台1000型的拌和站集中拌制，同时使用1台750型的拌和站备用，混凝土运输车运输，泵送入模，插入式振动棒振捣的方法分层浇筑施工。
5、箱梁0＃采取两次浇筑，第一次浇筑至腹板与顶板的交接部，第二次浇筑顶板；其他节段一次浇筑成型。
03变截面现浇箱梁施工方案
变截面钢管桩支架现浇箱梁施工方案一、工程概况本标段为桥梁工程,由南、北岸引桥和主桥组成,起讫桩号为:K116+070.5～K119+366。
5,路线全长3。
296Km。
主桥采用独塔斜拉桥,长371m，主桥主跨为246m钢箱梁，副跨为125m 等截面混凝土箱梁，主塔为尖碑式塔柱，塔高150。
3m。
北岸引桥起讫桩号K116+070。
5～K116+835。
5，长765m，共19跨，其中0#～7＃、10＃～19#跨为40m跨径等截面预应力混凝土箱梁,7#~10#跨为变截面跨提预应力混凝土箱梁，跨径布置为32.5m+60m+32.5m。
南岸引桥起讫桩号K117+206.5~K119+366.5，长2160m,共54跨。
上部结构采用三种结构形式,21#～26＃、29#～34＃跨为等截面预应力混凝土箱梁,跨径布置为40m+3×43m+40m、36m+3×38m+36m；26#～29＃跨为变截面预应力混凝土箱梁，跨径布置为32.5m+60m+32.5m；34#～75#跨为预制T梁，跨径40m.全桥采用桩基础,引桥下部为两种形式,预制T梁段落采用双圆柱墩身,其余均为花瓶墩结构.二、方案概述变截面混凝土预应力箱梁，跨径布置为32.5m+60m+32.5m；桥梁断面为单箱单室大箱梁,箱梁梁高在跨中最小为1。
8m,在墩顶处最大为3.3m，顶板宽13.125m，底板宽7m，腹板厚50cm,顶板厚28cm，底板厚30cm～60cm；箱梁桥面2%横坡由箱梁顶板面形成。
变截面现浇梁为南岸26＃～29#及北岸7#～10#左右幅共计12跨,南岸支架基础采用Ф630mm钢管桩,每排8根，入土深度12m.钢管桩基础上设双I45工字钢横梁，长度12m，工字钢横梁在跨中嵌入基础钢管桩顶部槽口内,并在工字钢横梁与槽口接触部位加焊三角形支撑加强钢板。
横梁上立4根Ф600mm钢管立柱，工字钢横梁上设置80cm见方钢板并焊接在工字钢横梁上,然后钢管立柱支立在钢板上并与钢板焊接固定；承台上对应钢管立柱位置预埋竖向钢筋，并浇筑混凝土,在混凝土顶面预埋80cm见方钢板，钢板下焊接U型钢筋预埋在混凝土内，然后钢管立柱支立在钢板上焊接固定。
变截面连续箱梁施工方案
调整侧模的同时，快速绑扎好底板、腹板钢筋、安装好竖向预应力钢筋，同时上好堵头木模板。
⑷立内模
内模为为腹板内模和顶板内模。将纵向腹板波纹管设置好，焊好定位筋。搭设内模支架，然后起吊箱梁腹板、顶板内模就位；调整好位置、标高，同时加固，加强支撑。
⑸绑扎顶板钢筋
立好内模后，立即进行绑扎顶板底层钢筋；布置顶板束波纹管、横向预应力钢束；绑扎好顶板钢筋并调整好竖向预应力钢筋间距；同时布设好预留钢筋和预留孔。
5.1.2 0＃梁段施工
根据设计桥墩高度和现场情况，采用支架法施工。图8-7 0#段施工支架示图
0＃段的临时支架采用钢管搭设。支架的搭设方案是：在承台襟边四周及沿桥轴线搭设支架，纵横之间用钢管连接搭成井字架，立面设置十字剪刀撑，顶部设置顶托，放置横向硬质方木，底模系铺设纵向硬质方木，形成平台。支架搭设完成后，进行预压，消除非弹性变形，取得弹性变形量。
0＃段使用挂篮的内、外模。施工流程为：支架搭设、预压完成后，安装底模板→分片吊装外侧模板、整体钢筋网片就位→安装竖向预力筋及管道→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆。
图8-7 0#段施工支架示意图
5.2、悬臂浇筑梁段施工
5.2.1挂篮设计加工
挂篮是悬臂浇筑施工的主要设备，以满足连续箱梁节段尺寸、重量及其它要求。挂篮本工程的选用我公司现有的自行式LG-250型菱形挂篮基础上加以改进，其技术参数如下：适用梁段最大重量250t；适用梁段最大长度6m；适用梁体变化范围8m～2.2m，挂篮的自重45t。
⑼0＃段混凝土施工要点
0＃段构造复杂，圬工量大，为了避免水平施工接缝及加快施工速度，混凝土采用一次浇筑完成。但梁段浇筑必须在混凝土终凝前完成，底模、内模支架必须牢固，决不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣采用插入式震动器为主，附着式震动器为辅。混凝土由天窗经减速串筒至底板，腹板混凝土由天窗经串筒滑至腹板，浇筑过程中要有专门技术人员负责监督。
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目录一、工程概况 (3)1.1工程概述 (3)1.2主要工程量 (5)1.3施工气象条件 (6)1.4工程难点 (7)1.5施工要求 (7)1.6技术保证条件 (7)二、编制依据 (9)2.1 编制范围 (9)2.2 编制依据 (9)2.3编制原则 (10)三、施工工艺 (11)3.1工艺流程 (11)3.2施工准备 (14)3.3施工用人行爬梯 (16)3.4挂篮及模板设计和使用 (22)3.5箱梁各节段设计参数 (47)3.6施工测量 (54)3.7箱梁0#块施工 (55)3.8挂篮安装、预压 (82)3.9挂篮行走 (92)3.10挂篮模板施工 (99)3.11箱梁钢筋施工 (99)3.12预应力施工 (105)3.13混凝土施工 (121)3.14支座施工 (127)3.15边跨现浇段施工 (129)3.16合龙段施工 (153)3.17施工监控 (161)3.18挂篮拆除施工 (161)3.19防雷接地系统施工 (163)3.20检查验收 (163)四、施工质量、安全、环境保证及施工措施 (166)4.1组织保障 (166)4.2 质量保证措施 (166)4.3技术措施 (174)4.4应急预案 (175)4.5监测监控 (179)4.6安全保证措施 (179)4.7环保措施 (188)4.8施工措施 (189)五、进度计划 (195)5.1进度计划 (195)5.2工期保证体系 (196)5.3工期保证措施 (197)六、资源需求计划 (200)6.1劳动力需求计划 (200)6.2材料准备 (202)6.3设备计划 (202)七、施工组织、人员分工及职责 (203)7.1组织结构图 (203)7.2人员分工及职责 (204)7.3管理措施 (207)八、文明施工 (208)九、相关图纸 (209)一、工程概况1.1工程概述三门湾大桥及接线工程TJ7标段桩号范围K90+337～K94+662，路线里程4.325km，本合同段主线均为桥梁结构，标段内容含力洋港大桥（主桥上下部、引桥下部结构及部分附属工程）、青山港大桥（主桥上下部、宁波境内引桥下部结构及部分附属工程）、明港枢纽主线桥部分下构（K90+337～K90+542）及桩号范围内栈桥施工。
力洋港大桥主桥和青山港大桥主桥箱梁均采用C55混凝土，纵、横、竖向三向预应力体系。
力洋港大桥主桥箱梁为变截面四跨连续刚构，左右分幅，单幅梁长380m，单幅宽16.25m，翼缘板悬臂长度3.8m，箱梁中心最大高度7.5m，中心最小高度3.2m。
单幅主梁共分111个节段，包括5个支架现浇段（3个0#块、2个边跨现浇段），102个悬臂浇筑节段（分3个T构，每个T构34个节段）和4个合龙段（2个边跨合龙段和2个中跨合龙段）。
箱梁顶板设2%的横坡，腹板斜率不变，箱梁底板下缘保持水平，梁底宽度由6m变至7.393m，底板厚度由30cm渐变至100cm，梁底曲线为1.8次抛物线。
主梁与主墩墩顶固结处设置两道1.2m厚横隔板，与墩身对应；边墩设置2m端横梁，中跨跨中设置0.4m厚横隔板。
图1.1-1力洋港大桥主桥箱梁横断面图青山港大桥主桥箱梁为变截面三跨续梁桥，左右分幅，梁长180m，宽16.25m，箱梁中心最大高度4.8m，中心最小高度2.5m。
单幅主梁共分43个节段，包括4个支架现浇段（2个0#块、2个边跨现浇段），36个悬臂浇筑节段（分2个T构，每个T 构18个节段）和3个合龙段（2个边跨合龙段和1个中跨合龙段）。
箱梁顶板设2%的横坡，腹板斜率不变，箱梁底板下缘保持水平，梁底宽度由6.593m变至7.743m，底板厚度由28cm渐变至80cm，梁底曲线为1.8次抛物线。
主梁在主墩墩顶处设置3.0m 厚横梁，边墩设置2m端横梁，中跨跨中设置0.4m厚横隔板。
图1.1-2青山港大桥主桥箱梁横断面图力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁现浇节段施工采用少支点钢管支架现浇施工，悬臂浇筑节段采用挂篮悬臂浇筑，合龙段采用吊模施工。
表1.1 力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁概况项目结构型式跨数×跨径(m) 起点桩号讫点桩号力洋港大桥主桥变截面四跨连续刚构70+2×120+70 K90+702 K91+082青山港大桥主桥变截面三跨连续梁桥50+80+50 K94+482 K94+662图1.1-3 力洋港大桥主桥布置图图1.1-4 青山港大桥主桥布置图1.2主要工程量主要工程量见下表1.2所示：表1.2 箱梁主要工程量数量表序号工程项目单位数量备注1 混凝土m³19298 混凝土标号为C552 钢筋t 4354 采用HPB300和HRB400型号钢筋3 钢绞线t 1059 Øs15.2钢绞线4 预应力钢筋t 235 Ø32预应力高强螺纹钢筋5 锚具套22616 含YM15-15/YMP15-15PT/YM15-18/JLM-32/ YMB15-3/YMBP15-3等6种类型6 波纹管m 88582 含SBG-90Y/SBG-100Y/SBG-55B波纹管7 铁皮管m 41954 Ø50×2.5mm/Ø20×0.5mm铁皮管8 压浆料t 558 专用压浆料9 支座个24 4、8、93-96#墩左右幅每墩2个1.3施工气象条件工程区地处浙江东南沿海，处于欧亚大陆与太平洋之间的过渡地带，属亚热带季风气候区，兼受海洋对气候调节作用，具有季风显著，四季分明，温暖湿润；冬无严寒，夏无酷暑，光照充足，雨量丰富，台风灾害频繁的气候特点。
1、气温年平均气温16.3～17.9℃左右，极端最高气温在40℃左右，极端最低气温在-4.6℃左右。
工程区域冰冻日数、高温日数少。
2、降水年平均降水量在1310～1740mm之间，平均降水日数在150～171d之间。
降雨量集中在春、夏季，6月和8月为降水高峰期，前者为梅汛期降水，月平均在180～250mm 之间，后者多为台风影响所致，月平均有140～300mm。
3、雾工程区域雾出现频率较高。
全年各月均有雾出现，但主要集中在冬、春两季，累年最多雾日几乎都在50d以上，三门湾年雾日数均可达40～50d。
在大多数情况下，雾的持续时间不超过12h，持续时间在1～4h之间的雾出现次数最多。
4、风况工程所在区域受季风气候影响，风和风速变化比较明显。
夏季为东南偏东风，冬季为西北风，全年最多风向为东风。
累年各月平均风速在2.2～5.2m/s之间。
根据《沿海高速公路（甬台温复线）气象专题研究报告》，三门湾大桥桥位处基本风速为V10=40.0m/s。
5、台风工程区域受台风影响的几率、风力和降水量都是浙江省最大的地区之一。
根据1949～2000年共51年的气象记录，影响本工程区域的台风平均每年3个左右，多的年份可达6-7个，是浙江省台风影响最为频繁的地区。
台风影响的主要时段7～9月，约占影响台风总数的80%以上，其中8月最多，约占总数30%强。
因此，每年5～11月，工程区域都有可能收到台风影响。
台风影响的时间一般为2～3天。
在台风影响下，工程区域附近的极大风速都可达12级以上。
5612号台风1956年在象山县石浦镇登陆，登录时极大风速75m/s，最大风暴增水4.75m（平湖县澉浦达5.02m），均为浙江之最。
1.4工程难点（1）工期紧、任务重工期紧任务重是本项目的特点和难点之一，箱梁分项工程计划开工时间为2016年6月1日，预计在2017年5月底完工，本合同段箱梁施工累计持续作业时间约为10个月。
（2）施工受台风影响本工程桥位区台风较多，挂篮悬臂浇筑施工受影响较大。
（3）施工组织难力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁施工同时作业的挂篮达到20只，施工管理难度和安全风险均较大。
1.5施工要求1、箱梁施工满足设计和相关规范要求。
2、箱梁施工满足相关标准化施工要求。
3、加强箱梁施工质量预控管理，避免发生混凝土裂缝、麻面、孔洞、漏筋等病害；避免预应力张拉出现断丝断根情况；注意波纹管保护，确保压浆正常。
4、加强箱梁混凝土养护，避免因养护不及时或养护时间不足出现混凝土裂缝。
5、做好预留孔和预埋件的埋设，避免挂篮正常施工受阻。
6、做好现场安全管理工作，尤其是挂篮行走前后混凝土浇筑前的结构检查。
1.6技术保证条件1、管理措施箱梁施工前，对施工班组全体成员进行技术培训，对箱梁施工的相关的内容进行全面的安全、技术交底。
施工过程中安排项目部技术负责人及专职安全员随时检查施工情况，依据专项施工方案、施工图纸及相关文件、规范的要求进行现场检查，发现问题立即通知施工班组进行整改，并对整改情况及时进行落实。
2、组织措施选择具有丰富施工经验的技术员、安全员进行施工管理，优选具有丰富施工经验的施工队伍进行施工，从而确保能够严格按照图纸及规范要求进行施工，确保施工全过程的安全，保证箱梁施工质量受控。
3、技术措施（1）严格按照挂篮图纸进行挂篮的组拼和预压，做好挂篮结构检查。
（2）严格按照图纸要求做好预留孔和预埋件的预埋工作。
（2）现场作业均按操作规程进行。
（3）施工过程中做好质量检查及记录。
（4）特种作业机械、设备使用前进行岗前培训。
二、编制依据2.1 编制范围本施工技术方案编制范围为浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ7标段力洋港大桥和青山港大桥主桥箱梁施工。
包括力洋港大桥和青山港大桥主桥0#块施工（含支架搭设拆除施工）、边跨现浇段施工（含支架搭设拆除施工）、挂篮悬臂浇筑施工和合龙段施工。
2.2 编制依据1、《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段招标文件》（2014年9月）；2、《浙江省三门湾大桥及接线工程(宁波段)土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段施工招标招标文件(第01号补遗书)》（2014年10月）；3、《浙江省三门湾大桥及接线工程第SS07合同两阶段施工图设计》（2014年9月）；4、《浙江省三门湾大桥及接线工程（宁波段）土建施工第TJ5、TJ6、TJ7、TJ8标段技术规范（第七章）》（2014年9月）；5、《公路工程标准施工招标文件（2009年版）（下册）》（2009年8月）；6、国家和交通部现行有关标准、规范、规程、办法等，主要有：1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；2）《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）；3）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275 -2000）；4）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）；5）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）；6）《海港水文规范》（JTJ213-98）；7）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS-202-2-2011）；8）《水运工程混凝土施工规范》（JTJ202-2011）；9）全球定位系统（GPS）测量规范GB/T18314-2009；10）《工程测量规范》GB50026-2007；7、三门湾大桥及接线工程TJ7标施工组织设计；8、中交二航局技术管理手册；9、中交二航局工程技术管理办法；10、中交二航局项目管理手册。