物流成本的相关理论
物流成本的相关理论
三、“黑大陆”学说和冰山学说
• “黑大陆”学说，美国彼得 • 德鲁克（美国的管理大 师）——《经济的黑暗大陆》，1962。
• “ 流通是经济领域里的黑暗大陆。”
--- “黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中如 果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人们 面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。“ 黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的一 种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下，无 论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆”学说 也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西还很 多，理论与实践皆不成熟。
第一章 绪论
第三节 物流成本的相关理论
一、成本中心说 二、“第三利润源”说 三、“黑大陆”学说和冰山学说 四、效益悖反说 服务中心说 战略说
一、成本中心说
“成本中心”是指在整个企业战略中，物流只对企业营销 活动的成本发生影响：
1. 物流是企业主要成本的产生源； 2. 物流是降低企业成本的关注点； 3. 物流是“降低企业成本的宝库”。
物
流
服
务 水
Y2
平
Y1
有效物流管理的目标：在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本大到最低。
X
X
物流成本
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四、效益悖反说
• 对物流服务和物流成本的决策方法
1. 保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。 2. 提高物流服务水平，增加物流成本。 3. 保持物流成本不变，提高服务水平。 4. 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。 具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。
委托物流费 自家物流费
物流成本的相关概念
物流成本的相关概念物流成本是指企业在运输、库存管理、包装和配送等环节中所发生的各种费用。
物流成本的计算和管理对于企业来说至关重要，因为它直接影响着企业的竞争力和盈利能力。
一、运输成本运输成本是指企业在货物运输过程中所发生的各种费用，包括运输费用、保险费用、油费、维修费用等。
运输成本的高低直接关系到货物的时效性和成本效益。
企业需要根据货物的特性和目的地选择合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、海运、空运等，以降低运输成本并提高效率。
二、库存成本库存成本是指企业在物流过程中为了保障供应链的稳定性而储存的货物所产生的成本。
库存成本包括货物的仓储费用、保险费用、货物损耗费用以及货物折旧费用等。
库存成本的高低与企业的资金占用和风险有直接关系。
因此，企业需要通过合理的库存管理来控制库存成本，如采取先进的仓储设备和技术，优化库存周转率等。
三、包装成本包装成本是指将货物进行适当的包装所产生的费用，包括包装材料的费用、包装劳动力的费用以及包装技术支持的费用等。
包装成本的高低关系到货物的安全性和运输效率。
优质的包装可以减少货物损耗和破损，提高货物运输的效果。
因此，企业需要选择合适的包装材料和技术，并进行包装成本的合理控制。
四、配送成本配送成本是指将货物从仓库配送到客户手中所产生的费用，包括配送车辆的运输费用、司机的工资和福利费用、配送设备和技术的费用等。
配送成本的高低直接影响着客户满意度和供应链的效率。
企业需要通过合理的路线规划和配送策略来降低配送成本，并提高客户的忠诚度和满意度。
五、信息管理成本信息管理成本是指企业在物流过程中对于货物、订单、库存等信息进行管理所需的费用。
信息管理成本包括信息系统的采购与维护费用、软件开发费用、信息人员的培训和薪资等。
信息管理成本的高低关系到企业对于物流信息的准确性和时效性。
企业需要建立高效的信息系统，提高信息的自动化和集成化程度，以降低信息管理成本并提高物流运作的效率。
六、退货和售后服务成本退货和售后服务成本是指企业在货物退还过程中所产生的费用，包括退货的运输费用、退货处理的人力成本、退货损失的费用等。
物流成本
1.物流成本的概念：狭义：是指在物流过程中，企业为了提供有关的物流服务，要占用和耗费一定的活劳动和物化劳动中必要劳动价值的货币表现，是物流服务价值的重要组成部分广义：包括狭义的物流成本与客户服务成本2.物流成本的特点：1.在通常的企业财务决算表中，物流成本核算是企业对外部运输业者所支付的运输费用或向仓库支付的商品保管费等传统的物流成本，对于企业内与物流中心相关的人员费、设备折旧费、固定资产税等各种费用则与企业其他经营费用统一计算，因而，从现代物流管理的角度来看，企业难以正确把握实际的企业物流成本2.在一般的物流成本中，物流部门完全无法掌握的成本很多3.从销售关联的角度来看，物流成本中过量服务所产生的成本与标准服务所产生的成本是混同在一起的4.物流在企业财务会计制度中没有单独的项目，一般所有成本都列在费用一栏中，较难对企业发生的各项物流成本作出明确、全面的计算分析5.对物流成本的计算与控制，各企业通常是分散进行的，即企业间无法就物流成本进行分析比较，也无法得出产业平均物流成本值6.由于物流成本是以物流活动全体为对象，所以，它是企业唯一的、基本的、共同的管理数据7.各类物流成本之间具有被反关系，一类物流成本的下降往往以其他物流成本的上升为代价3.物流成本相关理论学说：1.“黑大陆”学说：彼得.德鲁克1962年在《财富》杂志发表的，研究物流成本领域起到了启迪和动员作用2.物流成本冰山理论：是对物流费用的一种形象的比喻3.“第三利润源泉”说：西泽修教授于1970年提出，揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产、经营的全过程，并推动物流现代化发展4.效益背反理论：指出物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾5.其他物流成本学说4.物流成本管理：是以物流成本信息的产生和利用为基础，按照物流成本最优化的要求有组织的进行预测、决策、计划、控制和考核等一系列的科学管理活动5.“精益物流”模式：起源于日本丰田汽车公司的一种物流管理思想，核心是以越来越少的投入创造出尽可能多的价值；同时也越来越接近用户，提供他们确实要的东西基本原则：1.从顾客的角度而不是从企业或职能部门的角度来研究什么可以生产价值2.按整个价值流确定供应、生产、和配送产品中所有必需的步骤和活动3.创造无中断、无绕道、无等待、无回流的增值活动流4.及时创造仅有顾客拉动的价值5.不断消除浪费，追求完整目标：1.精益物流前提：正确认识价值流2.精益物流的保证：价值流的顺畅流动3.精益物流的关键：顾客需求作为价值流动力4.精益物流的生命：不断改进，追求完善6.物流成本核算的原则：1.合法性原则2.可靠性性原则3.相关性原则4.分期核算的原则5.权责发生制原则6.按实际成本计价的原则7.一致性原则8.重要性原则7.物流成本核算的内容：1.物流成本种类核算2.物流成本位置核算3.物流成本承担者核算8.企业物流成本的构成按照物流的范围分类：1.供应物流成本的构成2.生产物流成本的构成3.销售物流成本的构成4.回收废弃物流成本9.物流成本核算的程序：1.明确物流范围2.确定物流功能范围3.审核原始记录4.确定成本计算对象5.确定成本项目6.处理跨期费用的摊提工作7.进行成本归集和分配8.设置和登记成本明细账10.缺货成本的核算：缺货成本的类型：1.延期交货2.失去某次销售机会3.永远失去某些客户缺货成本的计算：平均一次缺货成本的计算：p7111.作业成本法的概述：提出：20世纪埃里克.科勒教授提出，定义：基于作业的成本计算是将组织的各种直接或间接资源分配到作业活动上的一种成本分析工具12.作业成本法与传统成本法的比较：区别：1.两者产生的社会背景不同2.成本内涵不同3.成本计算对象不同4.成本经济内容不同5.费用分配标准不同6.两种成本计算方法使用的范围不同7.不同成本管理模式下成本计算过程不同8.不同成本管理模式下管理范围与重点不同作业成本法的优点：1.能够提供详细的成本信息2.能够满足微利时代出版管理要面向企业基本价值活动的需要3.有利于生产、销售决策4.根据因果关系分配间接费用5.拓宽了成本核算的范围6.揭示了资源耗费、成本发生的前因后果7.有利于建立新的责任会计系统已评价业绩13.作业成本核算的基本步骤：1.定义作业2.建立作业中心3.归集作业中心成本库费用4.确定成本动因、计算成本动因率5.计算服务产品作业作业成本和服务产品成本6.ABC实施14.基于作业成本法的第三方物流企业成本核算（计算题p114）15.物流成本统计分析的方法：1.对比分析法2.结构分析法16.物流成本控制：是企业在物流活动中依据物流成本标准，对实际发生的物流成本进行严格的审核，发现浪费，进而采取不断降低物流成本的措施，实现预定的物流成本目标17.现代物流成本控制理念：1.现代物流成本控制意识：1.）物流成本控制思想革新化2.）物流成本控制组织合理化3.）物流成本控制方法科学化4.）物流成本控制手段电子化5.）物流成本控制人才专业化2.物流成本的全程控制观念：1.）事前控制2.）事中控制3.）事后控制18.物流成本控制的基本程序：1.制定成本标准2.监督物流成本的形成3.及时揭示并纠正不力偏不查4.评价和激励19.物流成本控制必须遵循的原则：1.经济原则2.全面原则3.责、权、利相结合原则4.目标控制原则5.重点控制原则20.物流延迟理论：是指在物流的业务操作中，将进一步的产品步骤延迟到收到客户的订单，并把能适应顾客需求或市场变化而做出改变的物流功能辅助环节推迟到物流配送的最后阶段来完成，以更好地满足顾客需求的一种做法21.物流成本控制系统的顾客驱动观念：物流系统直接联结着生产与再生产、生产与消费，采取送货、配送等形式，就是其服务性的体现，这种服务性表现在本身有一定从属性，要以顾客为中心，树立顾客第一的观念，另外，物流质量管理要树立全面质量管理的观念22.物流系统要素存在冲突：1.要素之间的目标冲突2.要素内部的目标冲突3.要素外部的目标冲突4.要素运作冲突23.要素协同集成是控制物流成本的关键：1.集成要素之间的目标2.统一要素之间的产权3.构建无缝的要素接口24.物流成本控制方法之一：标准成本法（p192）25.目标成本法：是战略成本管理所用的新工具之一，是根据市场调查，预计可实现的物流营业收入，为了实现目标利润而必须达成的成本目标值目标成本=目标售价-目标利润26.以物流功能为对象的物流成本控制的基本内容：1.运输成本的控制2.配送成本的控制3.包装成本的控制4.装卸搬运费用的控制5.流通加工费用的控制27.折旧方法计算（P238）28.降低仓储成本的方法与手段：1.合理安排仓储空间的取得方式：1）自有仓库2）租赁仓库3）公共仓库4）从定性的角度，进行自有仓库、租赁仓库、公共仓库选择，降低仓储成本5）通过财务成本分析来选择获取仓储空间的方式，降低仓储成本6）制定正确的混合仓储空间获取决策，降低仓储成本2.合理选择不同吞吐量下的仓储类型与作业模式1）公共仓库2）租赁仓库、手工搬运3）自有仓库，托盘——叉车搬运4）自有仓库，全自动搬运设备3.合理规划仓库结构与空间布局1）优化仓库布局，减少库存点2）仓库结构决策3）仓库的空间布局4.合理控制库存水平1）库存管理分类方法2）准时制与零库存管理3）MRP—物料需求计划4）MRPII—制造资源计划5）ERP—企业资源计划6）定量库存成本控制法7）定期库存成本控制法8）定期定量混合控制法29.物流服务给客户带来的益处体现的方面：1.可得性：指当客户需要存货时企业所拥有的库存能力2.作业绩效：涉及企业物流活动对所期望的完成时间和可接收的变化所承担的责任3.可靠性：企业的物流质量与物流服务的可靠性密切相关30.企业三大基本竞争战略：成本领先战略，差异化战略，目标聚集战略31.物流成本管理绩效评估的基础工作：1.合理划分责任中心，明确规定责权范围2.定期编制责任预算，明确各物流责任中心的考核标准3.区分各个物流责任中心的可控与不可控费用4.建立健全的物流责任记录、报告系统5.制定合理而有效的奖惩制度32.物流成本管理绩效评估的步骤：1.确定评估工作组织机构2.制定评估工作方案3.收集和整理基础资料和数据4.评估计分5.编制报告6.评估工作总结。
物流成本控制的理论基础
外部信息反馈网络
质量
成本
顾
服务
客
一、系统论与物流成本控制
物流成本控制系统具有以下特征： 物流成本控制系统是一个跨度大且复杂的系统 物流成本控制系统是一个多目标的系统 物流成本控制系统是一个动态的系统
二、控制论与物流成本控制
物流施控系统（主体） 控制器
物流 指令
接收器
执行 机构
检测器
控制作用 指令信息 指令信息 反馈作用
物流成本管理
控制同系统、信息是紧密联系在一起的。物流成 本控制的对象是 一个系统，核心是对物流费用要素的一种有目的的控制，必须用系统 的观点 和方法去分析、组织和实施，才能达到控制的目的。而控制又 是系统管理的基础，同时，控 制必须依靠信息。信息是联系施控系统 和受控系统的手段，控制必须依靠信息才能完成物流 系统控制调节工 作。因此，物流成本控制必须以系统论、控制论和信息论作为方法论 基础。
物流 受控 系统
（对象 ）
多级控制：管理层、执行层、操作层 多层控制：基层-作业控制、中层-管理控制、高层-经营控制 多段控制：设计、供应、生产、销售等不同阶段
三、信息论与物流成本控制
物流成本信息以不同的形态分布于企业内外的各个方面
物流信息与成本管理界面的吻合
输
明 确 目
目
输
标
输
实 际 执
实
输
际
输
业 绩 考
成本
差异
输
原因
入
标
出
入
行
出
入
核
出Hale Waihona Puke 及过过过
责任
程
程
程
归属
成 本
成 本
企业物流成本管理的内容、方法和相关理论
三、“第三利润源”学说
日本早稻田大学西泽修教授在1970年提出，第 一利润源是生产过程（扩大生产能力，降低 成本）；第二利润源是销售以及降低生产成本 （科技进步）；第三利润源是物流成本的降低 （劳动工具）。 这三个利润源着重开发生产力的三个不同要素： 第一个利润源挖掘对象是生产力中的劳动对象； 第二个利润源挖掘对象是生产力中的劳动者；第 三个利润源主要挖掘对象则是生产力中劳动工具 的潜力。
（五）物流成本绩效评估
物流绩效评估是以对物流活动实施分权 管理为基础，将企业整个物流过程划分 为各种不同形式的责任中心，对每个责 任中心明确其权力、责任及其绩效计量 和评价方式，建立起一种以责任中心为 主体，责、权、利相统一的机制，通过 信息的积累、加工、反馈而形成的物流 系统内部的一种严密控制系统。
二、物流成本管理的研究方法
日本物流成本管理的启示：横向控制、纵向控制和信息 控制
（一）物流成本研究的科学方法论 科学的方法论体系分为哲学方法论和亚哲 学方法论两个层次。
1. 哲学方法论 2. 亚哲学的方法论—系统论、控制论、信息 论
（二）科学方法论在成本管理中形成 的具体化的专门方法
1. 逻辑研究方法
（三）物流成本管理的具体方法
1.物流成本横向管理法 2.物流成本纵向管理法 3.计算机管理系统管理法
1.物流成本横向管理法
即用管理的流程和思维方式，来管理物 流成本；即物流成本的预测、计划、核 算、分析、控制、考核等等。
2.物流成本纵向管理法
主要是对物流成本各个项目（物流功能项目和 存货相关成本）进行优化管理。
∆X
∆X
五、其他物流成本学说
《2024年物流成本管理理论及其应用研究》范文
《物流成本管理理论及其应用研究》篇一一、引言随着全球化和电子商务的快速发展，物流成本在企业运营成本中的比重逐渐增大。
物流成本管理理论及其应用研究对于企业实现成本控制、提高竞争力具有重要意义。
本文旨在探讨物流成本管理的理论基础，分析其在实际应用中的方法和策略，以期为企业提供有益的参考。
二、物流成本管理理论概述1. 物流成本的定义与分类物流成本是指在企业物流过程中，为实现产品从供应商到消费者的转移而产生的所有费用。
物流成本可分为直接成本和间接成本，如运输费用、仓储费用、包装费用、装卸费用等属于直接成本；管理费用、信息系统费用等则属于间接成本。
2. 物流成本管理的理论基础物流成本管理理论主要包括成本控制理论、作业成本法、生命周期成本法等。
成本控制理论强调对物流活动进行全程监控，及时发现并纠正成本偏差；作业成本法则将成本分配到具体的作业环节，以优化资源配置；生命周期成本法则关注产品从设计到报废的整个生命周期内的成本，包括物流成本。
三、物流成本管理应用策略1. 制定合理的物流成本控制目标企业应结合自身实际情况，制定合理的物流成本控制目标。
通过分析历史数据和行业数据，确定各项物流活动的合理成本水平，为成本控制提供依据。
2. 优化物流活动流程企业应对物流活动流程进行全面审查，识别和消除浪费环节，提高物流效率。
例如，通过合理安排运输路线、减少装卸次数、优化仓储布局等方式降低物流成本。
3. 引入先进的物流成本管理工具和方法企业可引入作业成本法、生命周期成本法等先进的成本管理工具和方法，对物流成本进行精细化管理和核算。
同时，利用信息技术手段，如大数据、云计算等，实现物流成本的实时监控和预警。
4. 加强与供应商和客户的合作与沟通企业应与供应商和客户建立良好的合作关系，共同降低物流成本。
通过与供应商协商降低采购价格、与客户共享物流信息等方式，实现供应链的协同优化。
四、实际应用案例分析以某电商企业为例，该企业在实施物流成本管理过程中，首先制定了明确的成本控制目标，然后对物流活动流程进行了全面审查和优化。
第二章 物流成本管理理论
沈阳建筑大学 交通与机械工程学院
物流教研室
第二章 物流成本管理理论
重点：
❖ 效益背反理论 ❖ 企业物流成本管理的作用 ❖ 物流管理的途径 ❖ 物流成本的分类
第二章 物流成本管理理论
难点：
❖ 固定成本、变动成本 ❖ 直接成本、间接成本 ❖ 物流成本消减的乘法效应
第二章 物流成本管理理论
利润中心说
物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是 形成企业经营利润的主要活动。对国民经济而言， 物流也是国民经济中创利的主要活动。
（二）效益背反理论
物流的若干功能要素之间存在着损益矛盾， 即某一功能要素的优化和利益发生的同时， 必然会存在另一个或几个功能要素的利益 损失，反之也如此。
主要包括物流成本与服务水平的效益背反 和物流各功能活动的效益背反。这个理论 强调了物流成本的整体概念，要求整个物 流系统化，调整各要素之间的矛盾，把它 们有机地结合起来，使物流总成本最小。
4个最初认识
成本中心说
物流在整个企业战略中，只对企业营销活动的成 本发生影响。物流是企业成本的重要的产生点， 是“降低成本的宝库”，因而解决物流的问题， 并不只要搞合理化、现代化，不只为了支持保障 其他活动，重要的是通过物流管理和物流的一系 列活动降低成本。
成本中心既是指主要成本的产生点，又是指降低 成本的关注点，物流是“降低成本的宝库”等说 法正是这种认识的形象表述。
2.2 物流成本管理的作用与途径
（三）应用成本节省模式降低物流成本
❖ 物流成本维持 ❖ 物流成本改善 （四）应用总成本模式降低物流成本 ❖ 制订物流系统运作的备选方案 ❖ 计算出各个方案的相关总成本 ❖ 比较、选择总成本最小的方案
2.2 物流成本管理的作用与途径
物流总成本理念
物流总成本理念
物流总成本是指企业在物流活动中所产生的各项费用，包括运输、存储、装卸、包装、订单处理、库存管理、信息系统等费用。
物流总成本理念强调通过全面的成本控制和优化，实现企业物流管理的高效性和经济性。
物流总成本管理需要从全局的角度考虑，将物流活动中的各项成本都纳入考虑范围。
同时，要将物流成本与营销、采购、生产等其他环节的成本进行对比，找出物流成本占比较高的环节，从而进行优化。
物流总成本管理还需要综合运用各种先进的物流管理技术和工具，如物流信息系统、供应链管理、清关技术等，以实现更高的效率和经济性。
在物流总成本管理中，企业应该注重成本控制和成本优化的平衡，避免只注重成本控制而导致服务质量下降，或者只注重成本优化而忽略成本控制，导致物流成本的不断增加。
总之，物流总成本理念是企业物流管理的重要理念之一，只有通过全面的成本控制和优化，才能实现企业物流管理的高效性和经济性。
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四、效益悖反说
物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。 即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，可能 会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之 也如此。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象。
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四、效益悖反说
效 益
总效益
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A 的效益上升 B 的效益下降
第一章 绪论
第三节 物流成本的相关理论
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一、成本中心说 二、“第三利润源”说 三、“黑大陆”学说和冰山学说 四、效益悖反说 服务中心说 战略说
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一、成本中心说
“成本中心”是指在整个企业战略中，物流只对企业营 销活动的成本发生影响：
1. 物流是企业主要成本的产生源； 2. 物流是降低企业成本的关注点； 3. 物流是“降低企业成本的宝库”。
展直接联系起来，对促进物流的发展有重要意义 。
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三、“黑大陆”学说和冰山学说
委托物流费 自家物流费
支付的委托物流费 企业内部消耗的物流费
原材料
生产成本 （制造Biblioteka 用）销售费用 管理费用 财务费用
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三、“黑大陆”学说和冰山学说
• 外付物流费用只不过是企业整个物流成本的 冰山一角。
1. 会计核算制度没有考虑物流成本 2. 物流成本计算范围太大 3. 物流成本计算对象不明晰 4. 选择哪几种费用列入物流成本
具体采用何种策略，要考虑多方面的综合因素。
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四、效益悖反说
• 物流各项2功、能物活流动功处能于之一间个的统效一益且背矛反盾的系统中 ，在同样的物流总量需求和物流执行条件情况下 ，一种功能成本的削减会使另一种功能成本增加 。
• 因为各种费用相互关联，必须考虑整体的最佳成 本。
• 物流活动是管理对象，物流成本则是管理手段。
--- “黑大陆”说主要是指尚未认识、尚未了解，在黑大陆中 如果理论研究和实践探索照亮了这块黑大陆，那么摆在人 们面前的可能是一片不毛之地，也可能是一片宝藏之地。 “黑大陆”学说是对20世纪中经济学界存在的愚昧认识的 一种批驳和反对，指出在市场经济繁荣和发达的情况下， 无论是科学技术还是经济发展，都没有止境。“黑大陆” 学说也是对物流本身的正确评价，即这个领域未知的东西 还很多，理论与实践皆不成熟。
机会，成为企业的“第三利润源”。 3. 有效的物流服务可以优化社会经济系统和整个国
民经济的运行，降低整个社会的运行成本，提高 国民经济总效益。
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三、“黑大陆”学说和冰山学说
• “黑大陆”学说，美国彼得 • 德鲁克（美国的管 理大师）——《经济的黑暗大陆》，1962。
• “ 流通是经济领域里的黑暗大陆。”
变化
四、效益悖反说
1. 物流成本与服务水平的效益背反
物
流
服
务 水
Y2
平
Y1
有效物流管理的目标：在保持客户要求的物流服务水平的同时，使得物流成本大到最低。
X
X
物流成本
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四、效益悖反说
• 对物流服务和物流成本的决策方法
1. 保持物流服务水平不变，尽量降低物流成本。 2. 提高物流服务水平，增加物流成本。 3. 保持物流成本不变，提高服务水平。 4. 用较低的物流成本，实现较高的物流服务。
基于“成本中心说”，在解决物流问题时，人们 的改善目标：通过物流管理降低经营成本。
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二、“第三利润源”说
• 日本早稻田大学西泽修（日本的物流之父）---《 物流——降低成本的关键》，1970年。
• 物流是经济增长的“第三利润源泉”。
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二、“第三利润源”说
三个利润源着重开发生产力的三个不同要素：
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三、“黑大陆”学说和冰山学说
• 冰山说：日本早稻田大学西泽修（日本的物流之 父）---《物流会计知识》，1970年。
• 当人们读财务报表时，只注意到企业公布的财务 统计数据中的物流费用，而这只能反映物流成本 的一部分，因此有相当数量的物流费用是不可见 的。
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三、“黑大陆”学说和冰山学说
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服务中心说
物流活动最大的作用，并不在为企业节约消耗， 降低成本或增加利润，而是在提高企业对客户的
服务水平，进而提高企业的市场竞争能力。
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战略说
• 物流管理可以对企业发展战略产生影响，而不只 是一项具体的工作。
• 这种观点是将物流放在很高的层面，指物流会影响 企业总体的生存和发展，而不仅仅是在哪个环节搞 得合理一些，省了几个钱。 • 战略说的特点是，将物流和企业/区域的生存和发
➢ 第一利润源----资源领域： 挖掘对象是生产力中的劳 动对象。
➢ 第二利润源----人力领域 ：挖掘对象是生产力中的劳 动者。
➢ 第三利润源----物流领域 ：挖掘生产力要素中劳动工 具的潜力，同时又挖掘劳动对象和劳动者的潜力，更 具全面性。
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二、“第三利润源”说
1. 物流活动能够单独盈利，成为“利润中心”。 2. 有效的物流服务可以给生产企业创造更好的盈利