调速器技术讲课讲义
调速器系统操作讲义
叶； 卸载阀：单线圈控制，失电卸载，得电加载。
静电滤油泵每天切至手动方式运行两小时。
水布垭电厂
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三 调速器系统机械部分操作
调速器系统的机械操作可以实现开、停机；自动锁 • 单击此处编辑母版文本样式 定投退及系统管路泄压等操作。机械部分操作主 • 第二级 要集中在回油箱上的相应机械阀门。常用的有手 动紧急停机阀、开/停机阀、自动锁锭电磁阀、系 • 第三级 统泄压X108阀。 • 第四级 操作手动紧急停机阀时，可将操作手柄球拨动至停机位。如图示1 操作开/停机阀时，可用螺丝刀捅阀芯至开机位和停机位。如图示2 • 第五级 操作自动锁锭电磁阀时，可用螺丝刀捅阀芯至锁锭投入位和拔出位。
统的控制核心部分，有功率调节、开度调节和频率调节三 种调节方式，它直接控制调速器压力油管上的电磁阀组实 现导叶的开关、自动锁锭的投退。
水布垭电厂
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• 调速器油压装置主要负责维持调速系统压力正常、油罐油 单击此处编辑母版文本样式 2. 气比合理，它通过油压装置控制柜（GP2）控制调速器压油 • 泵的启停、自动补气阀的开关。 第二级
如图示2 系统泄压X108阀操作，根据阀体位置指示，实现系统管路泄压。
水布垭电厂
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四 调速器系统检修或事故操作
• 单击此处编辑母版文本样式 调速器系统检修主要的操作为：调速器系统撤压、调速 器系统建压及调速器系统压油气罐操作。
调速器课件
5.
人机界面
运行界面 “状态”中开关量界面 “状态”中模拟量界面 “状态”中曲线界面 “状态”中事件界面 “故障”中故障信息界面 系统设置界面 试验界面
四． 案例分析
龚站6F机组停机状态下“转动”的过程分析
2005年06月15日04：25’，由于龚站下厂清淤工作 结束，集控中心通知开机。04：29’，准备6F开机。 6F机组处于加闸状态。当将6F调速器控制方式从 “机手动”状态切换至“自动”状态时，导叶开启至 空载开度。发生6F机组在加闸状态加速，风闸被磨 损。最后调速器系统自动停机。 调速器的控制逻辑为：非自动，+导叶开度大于4%， 进入空载调节状态。由于调速器取消了机械开限以及 机械反馈，当导叶处于全关位置时，整个调速器系统 包括接力器、拐臂、推拉环、导叶，存在反作用力， 在失去电气关机力矩后，会形成反弹。反弹的开度， 会因为机械结构受力的不同而不同。从6F机组现象 分析，“机手动”控制方式下，1小时反弹大约4% 开度，4小时后，仍然保持4%开度。说明6F机组反 弹开度只有4%开度。
•
铜站协联关系破坏防范措施
导叶给定值与导叶实际开度值偏差⊿Y>3%，协联跟踪导叶 行程实际值；⊿Y <3%，协联跟踪导叶给定值； 负载状态下，桨叶给定值与桨叶实际开度值偏差⊿Y>5%， 闭锁导叶开启方向输出；⊿Y >15%，桨叶切机手动，并发 出“协联关系破坏”告警信号（上送机组LCU ）。 桨叶的双套冗余功能：当两套桨叶开度反馈偏差大于3％时， 延时0.5s报警，桨叶控制切机手动运行。报警信号包括故障 指示灯、人机界面故障显示和故障信号硬接点输出。
接力器不动时间：对于配用大型电液调节装置的系统， 不得超过0.2s；对于配用中、小型电液调节装置的 系统不得超过0.3s。 机组甩100％负荷时的动态品质为：
《常用电机控制及调速技术(第3版)》教学讲义 教案项目2
2、训练设备器材准备
教师活动
学生活动
教具使用
5分钟
20分钟
65分钟
一、相关知识
1、三速电机介绍：
2、调速方法：
3、PLC控制要求与方法
二、实践操作
技能训练二：PLC控制三速电动机电路安装技术
1、训练目标
2、训练设备器材准备
3、训练步骤
读图分析；
电器元件安装；
电气及PLC控制电路连接安装；
通电试验、调试排故
4、评分标准
强调：安装工艺要求
按照工艺要求进行安装
完成后，拆除线路并清理板面，清理环境
电气安装等器材和工具
二人一套安装器具、器材；每人一套工具
《常用电机控制与调速技术》教案
2-4
教 师
教学环境
电气实训室
教 具
电气安装等器材、工具
授课日期
班 级
课 时
2
课程
《常用电机控制与调速技术》
项目
项目二三相交流异步电动机的常用调速技术
主要任务
教具使用
25分钟
15分钟
50分钟
一、相关知识
1、变频器参数设置方法：
2、PLC设计方法：
3、电路安装要求：
二、实践操作
技能训练：多段速运行电路安装与调试
1、训练目标
2、训练设备器材准备
3、训练步骤
三段速控制要求；
变频器参数设置；
PLC输入
电气及PLC控制电路连接安装；
通电试验、调试排故
4、评分标准
强调：安全、安装工艺要求
2-5
教 师
教学环境
电气实训室
教 具
电气安装等器材、工具
调速器讲义课件
19
三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
20
三. 本站调速器油压装置的介绍
液压系统图
21
三. 本站调速器油压装置的介绍
调速器机械控制部分 所有液压件都设计安装在液压集成块上，液压 件之间的联接由集成块内部的油道完成，全部取消明管，从而可大大提 高操作油压力。
22
三. 本站调速器油压装置的介绍
11 、
33
三. 本站调速器油压装置的介绍
12 、
34
三. 本站调速器油压装置的介绍
13、
35
四. 本站调速器油压装置缺陷处理
历史遗留的缺陷
1、本站调速器改造历程 2009.9投入使用 2011.4 伺服比例阀更换为比例阀 2015.1更换（力士乐）比例电磁阀。 2、油管的改造 安装未按设计要求，将7mm壁厚的钢制弯换成了5mm壁厚，按照设计要求 全部更换。
12
4.水轮机调节器的特点
技术标准对Ta和Tw的规定：
水轮机引水系统水流惯性时间常数Tw： 对于PID型调速器，不大于4s； 对于PI型调速器，不大于2.5s； 机组惯性时间常数Ta： 对于反击式机组，不小于4s； 对于冲击式机组，不小于2s。 比值Tw/Ta不大于0.4。
13
二. 水轮机微机液压型调速器
7
2.水轮机调节原理
水力发电就是将本来消耗在河床路程上的水能通过筑坝或引水等最经济
安全的方法收集储存在水库中，推动水电站内的水轮机转动，由水轮机将水能 转换成旋转机械能，再由水轮机带动发电机旋转，由发电机将旋转机械能转换 成电能，由此过程产生的合格电能供用户使用。
水电厂示意图
8
dω dt
2.水轮机调节原理
第2讲调速器g
UG-8电表盘式液压调速器原理图
2019/3/30
2、Woodward PGA调速器
组成：
调速器主体部分 速度设定部分
气动转速设定机构 手动转速设定机构
速度降机构
2019/3/30
2、Woodward PGA调速器
2019/3/30
三、液压调速器的辅助装置
1、扫气压力燃油限制器
电-液或电-气调速器
液-电双脉冲调速器
在普通的液压调速器上加装电子式的负载信号感测装置。该调速器 当电子部分发生故障时，可自动转为液压调速器工作。调节精度高， 适用于柴油发电机组。
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一、电子调速器的工作原理
1．电子调速器的组成部分 ①输入部分； ②控制部分； ③执行部分。 2．调速器的调速原理
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4、 双 反 馈 液 压 调 速 器
2019/3/30
4、双反馈液压调速器
特点：
弹性反馈保证调节稳定性。
通过针阀开度大小调节稳定性。
刚性反馈保证一定的稳定调速率。
通过刚性反馈杠杆比例调节稳定调速率。
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二、液压调速器的典型结构
1、Woodward UG8表盘式液压调速器 2、Woodward PGA调速器
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二、Woodward 2301电子调速器简介
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液 压 执 行 机 构 工 作 原 理 图
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三、 DGS 8800型电子调速器简介
2019/3/30
第六节 调速器的调整与管理
调速器系统培训讲义(参考).ppt
• 调速器系统的分类
系统组成 调节的对象
调速器电气部分
调速器机械液压部分 单调节调速器 双调节调速器
冲击式专用调节器
2、水轮机调速器系统的功能
• 调速器应具有转速调节、功率调节、 导叶开度调节方式，能实现机组启动、 停机、紧急停机、快速并网。
水轮机数字式（微机）电液调速器
• 交流伺服电机电液转换器/电液执行机构型：
交流伺服电机电液转换器/电液执行机构型调速器框图
交流伺服电机电液转换器/电液执行机构型调速器方块图
水轮机数字式（微机）电液调速器 • 微机调速器自动调节部分框图
机械液压系统－油压装置系统图
压力表
油压装置系统－螺杆泵
• 调速系统具有比例、积分 、微分PID 调节规律。
• 调速系统设有导叶开度限制功能 • 调速系统有三种控制模式：远方自动、
现地自动和现地手动
3、水轮机调速器系统的结构组成
主轴
调速器机械液压系统
受油器
机械过速保护装置 停机
至回油箱
事故配压阀
分段关闭阀先导阀 分段关闭阀
关 自复中装置
(301ET)
开
液压反馈机构
T
A P
(301EV) 停机阀
关机时间调整 开机时间调整
关腔 B
主配位置 S/V S/V 电气反馈
导叶主配压阀 (201DV)
开腔 A
P
调速器电控柜 滤油器
滤油器
关
自复中装置
(302ET) 开
T
Байду номын сангаас
液压反馈机构
第39讲 调速器与调
• 1、调速器结构 • 2、动作原理 • ☆飞铁的离心力与弹簧反力相平衡 • 柴油机运行时，通过齿轮传动机构带动调速 柴油机运行时，
器的输入轴运转轴上的飞重产生离心力力图 使飞重张开，结果使套筒压紧弹簧， 使飞重张开，结果使套筒压紧弹簧，直到与 弹簧的反作用力相平衡， 弹簧的反作用力相平衡，套筒在移动时带动 杠杆联接器上固定着的滑动杠杆，拉动油门， 杠杆联接器上固定着的滑动杠杆，拉动油门， 最后稳定在一定的油门开度， 最后稳定在一定的油门开度，机组在一定的 转速下稳定运行。 转速下稳定运行。 • ☆“预紧”----给定 预紧”----给定
• 3、调节 • ☆这种在不改率变化的调节，称为一次调 节。 • ☆在任何功率下，通过改变弹簧预紧力来加 在任何功率下， 大或减小油门开度，可转速上升或下降， 大或减小油门开度，可转速上升或下降，也 即使调速特性曲线平行上移或下移，如图7 即使调速特性曲线平行上移或下移，如图76-1所示。
• 一般来说，若调速器选配恰当，在调速器
自动调节(一次调节) 自动调节(一次调节)下，功率分配的静态误 差和频率的静态误差不会太大，否则就加 装自动调频调载装置进行二次调节。即使 加装自动调频调载装置后，一般只要求功 率分配之差在各发电机额定容量的15 率分配之差在各发电机额定容量的15％～ 15％～ ±10％以内，频差在±0.5Hz之内。否则， 10％以内，频差在±0.5Hz之内。否则， 静态指标要求过高，调节变得过份频繁， 对伺服机构不利。
∆n ∆f n0 − nN KC = − =− = = tgα ∆P ∆P PN
• 实际上，当调速器的调差系数不可调时，很
难满足Kc完全一致。另外，由于调速器结构 难满足Kc完全一致。另外，由于调速器结构 中的间隙，使调速器有失灵区，其调速特性 并不是一条理想的直线，而是一条宽带，此 时功率分配仍可能不均匀。所以，两台具有 相同调速特性的发电机组并联运行，功率分 配不可能做到完全均匀。
调速器技术培训
技术培训教材(微机调速器)第一节原理及作用1、水轮机调速器的任务水轮发电机是将水能转换成电能的机械装置，水轮机调速器是控制水轮发电机组在各种工况下，安全运行的控制设备之一，它的任务是：控制水轮发电机组自动开机、停机、转速调节、负荷调整、机组各种运行工况的转换、机组或电力系统故障时紧急停机。
必要时还可以通过调速器的手动方式操作机组运行。
对转浆式水轮机调速器，还有维持机组在高效区运转的任务。
调速器在作转速调节和负荷调整时，其任务的实质是维持进入水轮机的能量和发电机组输出的电能之间的平衡。
2、调速器维持发电机组输入和输出能量平衡途径水轮机发电机组转速部份，是一个围绕固定轴线作旋转运动的刚体，机组转速的运动规律可由下述方程描述：dωJ———=Mt-MgdtJ——机组的转动部份转动惯量ω——机组的角速度，πŋω——机组的角速度，ω=————30Mt——水轮发电机的动力矩Mg——发电机组的阻力矩Mg发电机阻力矩包括电负荷产生阻力矩，与发电机输出电流、电压成比例，轴摩擦力、空气阻力及机组损耗产生的阻力。
Mt是水轮机的动力矩，由水流对水轮机叶片的作用力形成。
水轮机出力的经典计算公式：N=Mt·ω＝9.81·Q·H·η因此：N 9.81×Q×H×ηMt=———=——————————ωω式中：Q——水轮机的流量m3/sH——水头mη——水轮机效率从式可知当Mg≠Mt时，机组的转速就会发生改变。
不是加速就是减速。
只有Mg＝Mt时，机组才能维持匀速稳定运转。
Mg是发电机阻力矩，主要来自系统的电力负荷，它是一个随时在改变的量，从（2）可知，水头H，是不能随便改变的，维持Mg=Mt的平衡，只有调节进入水轮机的流量Q。
因此在水轮机中，设置有便于控制的导水叶（或喷针机构），调整导水时的开度，就改变进入水轮机的流量，改变了动力矩，维持能量平衡，从而使机组持速保持在规定的范围里。
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#1机PSWT-100调速器技术讲课讲义一、#1机调速器改造情况简介。
#1机调速器由WT-145微机电调改造为PSWT-100比例、数字冗余式可编程控制微机调速器。
#1机调速器改造后，与#3机调速器功能、操作、巡视方法大致相同，与#3机调速器区别在于：1、#3机仅更换电气部分，而#1机新调速器则机械、电气部分全部更换；2、#3机调速器仅比例阀可电动，其数字阀作纯手动操作（因油管路共振问题，未接控制线），而#1机新调速器数字阀不仅可手动操作，也可电动操作，#1机新调速器在电动情况，其数字阀与比例阀相互间可主用/备用切换使用；3、为解决类似#3机数字阀工作时引起油管路共振问题，厂家对#1机新调速器设计上新增加了称作“粗调阀”装置，粗调阀装设位置在#1机新调速器数字阀“开启”、“关闭”手动按钮中间，当#1机调速器作关闭动作、特别是甩负荷作快速关闭动作时粗调阀自动起作用，无须人为操作干预；4、电柜操作面板上触摸屏显示及操作有所变化。
二、调速器型号及参数范围三、#1机新调速器电柜面板操作说明：电柜面板图如下图所示1、“远方/现地”选择开关：该选择开关主要确定增减负荷的权限，现地位置，只能由现地的增、减旋钮来下达增/减负荷命令；远方位置，由机组监控系统下达增/减负荷命令。
2、“机手动/电动”选择开关：机手动位置，只能手动操作机械部分数字阀手动按钮来实现接力器的开、关动作，电柜上包括“负荷增/减”旋钮、触摸屏按钮将不起作用；电动位置，由电气控制部分来控制机械实现接力器的开和关，而此时严禁手动操作机械部分。
3、“负荷增/减”旋钮：在现地工作模式下，通过此旋钮来下达增或减负荷的指令。
4、“报警及复归”带灯按钮：在调速器电气故障的情况下，此灯会亮并在故障处理之前一直保持。
一般故障恢复后，可自动复归，但反馈故障需要手动复归。
5、“紧急停机”带灯防误按钮：在特定情况下，此按钮可以实现接力器的紧急关闭。
四、电柜操作面板上触摸屏显示及操作说明：1、触摸屏主显画面：为调速器运行时正常显示画面，如下图。
2、触摸屏操作画面：是对调速器需进行人工设置时，人机接口画面，如下图。
1）、画面切换框（最底下一栏）：此菜单可将显示分别切换至帮助画面、事件报告画面、参数设置画面、实验画面、主显画面，实现查看事件报告、设置运行参数和进行调速器试验等功能。
2）、关键运行参数显示：显示调速器的导叶实际开度、导叶平衡指示、机组频率、频率给定值、电气开限值、开度给定值、功率、功率给定值以及水头给定值。
3）、运行工况显示：a、正常/故障指示：当调速器处于正常运行状态时，该指示灯显示“正常”；当检测到调速器有故障时，该指示灯显示“故障”。
b、调速器工况指示：指示调速器当前运行工况：当调速器处于停机备用状态、开机过程状态、空载状态、负载频率调节状态、负载开度调节状态、负载功率调节状态、发电转调相状态、调相状态、调相转发电状态、电手动状态、机手动状态、停机过程状态时该指示灯显示相应的状态。
c、水头工作状态显示：指示调速器当前水头工作状态是手动水头还是自动水头状态。
d、比例阀/数字阀工作状态显示：指示调速器当前是比例阀还是数字阀工作状态。
4）、信号指示：指示相关事件：开机、停机、油开关、调相、增加(有功)、减少(有功)、比例阀、跟踪网频、一次调频动作、停机联锁等信息。
5）、操作切换框说明：（1）、“机手动到自动/电手动”初选按钮：调速器电柜面板上“机手动/电动”选择开关，在由“机手动”切换到“电动”之前，切换触摸屏上“机手动到自动/电手动”初选按钮，可确定“机手动/电动”选择开关由“机手动”切换到“电动”之后，调速器工作在“电自动”还是“电手动”状态，杜绝了现#3机调速器“机手动/电动”选择开关由“机手动”切换到“电动”之后，一定是工作在“电自动”状态情形。
（2）、自动/电手动：触摸此按钮可使调速器在原“电动”状态下，进一步进行“电自动”或“电手动”两状态间切换运行。
（3）、比例阀/数字阀工作状态切换按钮：在“电动”方式下，触摸此按钮可在比例阀/数字阀工作状态间切换操作。
（4）、跟踪网频：触摸此按钮可使调速器在自动空载工况下在“跟踪”和“不跟踪”网频之间切换。
“跟踪网频”状态是控制机组频率跟踪电网频率；“不跟踪”状态是控制机组频率跟踪频率给定，并网后“跟踪网频”按钮不起作用，自动处于“不跟踪”状态。
（5）、频率调节/开度调节/功率调节按钮：触摸此按钮可在调速器负载工况下实现“频率调节”、“开度调节”和“功率调节”三种模式间的转换。
注意：在调速器空载工况下，调速器只能在“频率调节”模式下工作。
（6）、显示并弹出棒图：可以修改频率给定、电气开限、开度给定、功率给定值、水头给定值。
a、修改频率给定值：触摸频率给定右边显示的数字，可将画面切换至频率给定修改画面。
该画面的主要功能是修改频率给定值。
b、修改电气开限值：触摸电气开限右边显示的数字，可将画面切换至电气开限修改画面。
该画面的主要功能是修改电气开限。
c、修改开度给定值：触摸开度给定右边显示的数字，可将画面切换至修改开度给定画面。
该画面的主要功能是修改开度给定值。
修改开度给定值是将导叶开度修改到导叶要达到的开度。
修改导叶开度值的方法参见修改电气开限值。
开度给定值的范围是0~100%，它受电气开限的限制。
d、修改功率给定值：在调速器负载工况下投“功率调节”模式时，如需修改调速器功率给定值，触摸功率给定右边显示的数字，可将画面切换至功率给定值修改画面。
该画面的主要功能是修改功率给定值。
e、修改水头给定值：触摸水头给定右边显示的数字，可将画面切换至水头给定值修改画面。
该画面的主要功能是修改水头给定值。
（7）、事件报告查询：警报历史表是将发生的警报信息和事件信息显示在该画面中，并依序逐条记录。
可将警报信息和事件信息发生的具体时间记录在报警历史表中；画面中的“○”或“×”代表警报和事件的状态：发生或解除。
其中，“×”代表解除，“○”表发生；在事件报告中报警信息有：开机、停机、油开关、调相、机手动、数字阀及比例阀工作状态、增加（有功）、减少（有功）等信息；在事件报告中警报信息有：机频故障、网频故障、导叶反馈断线、功率反馈断线、电池失效、水头自动故障等信息。
当出现故障信息时，画面会自动切换到“事件报告“画面。
事件报告界面如下图所示：五、调速器开、停机操作：1、机械手动：选择“手、电动”旋钮开关置于“机手动”位置，手动操作数字阀按钮开或关导叶开启机组。
2、电手动开、停机：选择“远方/现地”旋钮开关置于“现地”位置，触摸屏上“机手动到自动/电手动”初选按钮切至“机手动到电手动”位置，“手、电动”旋钮开关置于“电动”位置，并切为比例阀工作，检查调速器处于电手动工况。
触摸屏点选“电气开限给定”，显示并弹出棒图，输入电气开限给定需要值（比空载开度大若干），操作面板上增、减旋钮，增、减机组开度给定至需要开度，开启或停止机组。
3、自动开、停机：触摸屏上“机手动到自动/电手动”初选按钮切至“机手动到“自动”位置，选择“手、电动”旋钮开关置于“电动”位置，并切为比例阀工作，查调速器无故障信号，若要在调速器旁增加、减少负荷，“远方/现地”开关置于“现地”位置；若要在中控室增加、减少负荷，“远方/现地”开关置于“远方”位置。
中控室给调速器开机令后，调速器自动打开导叶将机组控制在空载，等待并网令；并网后由“远方/现地”开关来决定是现地或中控室增加、减少令改变机组负荷，中控室给调速器停机令后，调速器自动将负荷减至空载，在机组出口断路器断开后将导叶关至全关。
六、修改调速器运行参数操作：1）、改变机组频率：在“电自动”空载工况下，要改变机组频率（范围45~55Hz）：将调速器设置为“不跟踪网频”状态，改变频率给定值（触摸屏点选“频率给定”，输入频率给定需要值）。
改变频率给定界面如下图：2）、改变电气开度给定：选择“远方/现地”旋钮开关置于“现地”位置，选择“手、电动”旋钮开关置于“电动”位置，在“电自动”负载工况下，要改变机组电气给定：触摸屏点选“开限给定”，输入开限给定需要值，给定至要求开度。
改变电气开度给定界面如下图：3）、改变水头给定：水头改变不受调速器运行工况影响，要改变机组水头给定，停机或备用中在触摸屏点选“水头给定”，输入水头给定需要值，给定至要求水头。
改变水头给定界面如下图：七、#1机调速器本体正常运行中检查标准：序号项目电自动状态电手动状态机手动状态1 远方/现地切换旋钮投“远方”投“现地”2 机手动/电动切换旋钮投“电动”投“电动”投“机手动”3 “负荷增/减”旋钮中间位置中间位置中间位置4 故障复归带灯按钮不亮不亮不亮5 紧急停机带灯防误按钮不亮不亮不亮八、#1机调速器基本故障运行处理一）、#1机调速器设置的报警信号#1机调速器故障信号在上位机以“＃1机电调故障”信号显现，具体故障情况在调速器触摸屏上的事件报告中可查询。
#1机调速器设置的报警信号有：1、机频故障；2、网频故障；3、导叶反馈断线；4、功率反馈故障；5、导叶主配反馈断线；6、自动水头故障；7、电池失效；8、一次调频动作；9、导叶机械拒动；10、齿盘测频出错；11、比例阀出错；12、数字阀出错；13、比例/数字切换阀卡阻；14、残压测频出错；15、导叶卡物报警；16电手动。
二）、#1机调速器常见故障处理1、#1机调速器交直流电源全失现象：a. 上位机发“＃1机电调故障”信号；b. 中控上位机及LCU屏增减机组有功负荷无效；c. 调速器电柜面板指示灯全灭，各表计指示不正常，各功能键失效。
处理：a. 选择手、电动旋钮开关置于“机手动”位置，用工具捅切换阀按钮置切换阀于“数字阀”侧位置，将调速器改为“机手动”运行，并由专人监视。
b. 若系调速器交直流电源被误切，应立即将其恢复，确认调速器电柜工作正常后将调速器切回“电自动”运行。
c. 若交直流电源保险均熔断，说明调速器内部已有故障，应立即通知维护人员前来处理。
d. 若#1机调速器交直流电源全失一时无法恢复，需调整负荷，可手动轻按动数字阀按钮开或关导叶，调整机组负荷。
2、#1机调速器导叶反馈断线现象：a. 上位机发“＃1机电调故障”信号；b. 导叶开度反馈表指示不正常；c. 调速器电柜面板故障报警灯亮，触摸屏上事件报告“反馈断线”。
处理：a. 检查导叶开度反馈表指示是否正常，若指示正常，复归调速器电柜面板“故障复归”带灯按钮，看信号能否复归；b. 若检查导叶开度反馈表指示不正常，选择手、电动旋钮开关置于“机手动”位置，将调速器改为“机手动”运行，并由专人监视，立即通知维护人员前来处理。
c. 若调速器故障一时无法恢复，需调整负荷，可手动轻按动数字阀按钮开或关导叶，调整机组负荷。