机场高速公路路面粘层施工细则
高速公路基层沥青面层施工细则
高速公路路面基层沥青面层施工细则目录1 总则 (1)2 施工准备 (2)3 材料 (6)4 混合料组成设计 (8)5 级配碎石、水泥稳定碎石混合料施工 (11)6 路面施工质量管理和检查验收 (19)7 附录 (20)1 总则1.1 为确保级配碎石底基层、水泥稳定级配碎石半刚性基层及底基层等施工质量，争创精品工程。
1.2 本细则的制定依据以下现行的国家标准和交通部行业标准，吸收了最新的成熟的基层设计和施工的研究成果。
《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）1.3施工的组织管理程序：①室内试验（包括原材料试验和混合料配合比设计与验证）→铺筑试验路段→编制总结报告→正式铺筑施工→交通管制→质量检评。
②应自始至终抓好试验、检测工作，用科学数据指导施工、用检测数据评价质量。
上一道工序完成后未经自检合格并经监理工程师签认时，不得进行下道工序施工。
1.4 施工和监理单位应加强各项试验、检测资料的管理工作，确保在提交优良工程的同时，提交全套完整、真实的质量支撑资料。
1.5本细则未尽事宜，按国家颁布的有关标准、规范执行。
2 施工准备2.1 编制施工组织计划根据施工图设计文件、招标文件、合同任务、施工细则及实际条件编制周密的施工组织计划并报业主和监理单位组织审查。
施工组织计划包括制定施工方案、施工工艺流程、总进度计划（含网络）、机械劳力配置及材料供应、建立质保体系等具体安排。
机场连接线道路沥青面层施工技术
机场连接线道路沥青面层施工技术摘要：为了防止出现更严重的事故,修建部门倾向于最大限度减少修筑时间,由此带来的影响就是工程质量无法达到预期,建筑者生命安全也不能保障。
如何科学规范地推进项目并减少施工中的不利因素是现阶段最关键的难点。
关键词：机场道路；沥青面层；施工技术前言沥青材料作为道路路面摊铺常用的材料之一,具有耐磨性高、平坦不颠簸、工期短、易于养护等优点。
由于道路建设施工技术的不断进步,经实践证明沥青路面适用于道路修建的整个流程,因为沥青路面修建对建筑原料、施工团队、施工工具或修建期限有着科学规范的步骤。
1沥青路面工程施工技术沥青路面的铺设是交通工程中的关键。
要想确保沥青路面修建效果,必须使用先进的修建治理手段,科学地掌控以及规范化地增强项目质量。
目前,沥青路面作为修建道路的主要方式包括综合配料比工艺、沥青摊铺规划、碾压工艺以及道路维护等多方面工艺。
1.1混合料配比技术在沥青项目修建前期进行原材料配合比研究,提高拌合效率以及适宜温度的操作,仔细监管技术、原料提升的温度以及耗损比例等信息,规范缜密地操作研究。
将各个原料参数进行详细地整理,确保用料的合理均匀。
进行混合后原料监测研究。
利用马歇尔试验机等先进技术对采样数据和配比参数进行详细研究。
详细测算并商讨空隙率和夯实度。
通过资料得知混合料的夯实度,确保配比与策划方案一致。
1.2沥青路面摊铺计算现场施工过程中,利用沥青摊铺机及运送沥青混凝土混合料的自卸汽车进行摊铺,操作手注意摊铺机的前进速度,使得速度控制在2～6m/min,科学操控铺设的层次薄厚。
铺设时,质量员、材料员、施工员均需在现场实施科学的规划及指导工作。
铺设结束,按照有关规定商讨,并对铺设的效果进行整体检测。
需要实时改善工程实施状况以及处理不利因素,开展二次检测,严格监管摊铺质量。
1.3碾压技术碾压工艺是沥青道路摊铺的重要环节,也是项目质量的决定因素。
科学操控夯实强度和碾压方式,能够最大程度保证道路效果。
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南6．1 透层、粘层1.1.1 一般规定1、先用扫帚将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与粘层沥青。
1.1.2 材料及设备要求1、材料（1）透层材料主要为高渗透乳化沥青或煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）第4章的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，以透层油渗透深度大于5mm以上为准。
（2）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.1.4要求的范围。
（3）粘层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
应根据下卧层的类型通过试洒粘层油品种和用量，）4（．确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.2.3的要求。
2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与粘层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
1.1.3施工工序1、机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
2、基层的清扫。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
3、喷洒（1）透层油宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青。
对于煤油稀释沥青应在养生7天后进行喷洒。
（2）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
（3）乳化沥青粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
透层、封层、粘层施工要求内容
一、说明根据设计以及《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）在青临高速公路路面结构中分别设计有透层、下封层以及粘层油。
透层是指在半刚性基层上部为了增强半刚性基层与沥青层的粘结而洒布的乳化沥青，透层油要求能够透入基层表面一定深度；下封层的目的是防止渗透入路面的水分继续下渗进入半刚性基层，采用单层热沥青表处；粘层油设置于沥青层与沥青层之间以增强沥青层间的粘结，采用乳化沥青。
本指导意见仅针对于青临高速公路，指导意见未提及部分以招标文件与《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）为准。
二、技术要求2.1透层油青临高速公路施工过程中水稳基层必须喷洒透层油，透层油宜在两层水稳基层施工完毕后表面稍干但未硬化状态下立即喷洒，透层油应采用沥青含量不低于50%的慢裂阴离子或非离子乳化沥青，洒布量控制在1.2±0.2Kg/m2（乳化沥青总量），可以通过进行试洒确定。
喷洒后应通过钻孔或挖掘确认透层油透入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。
透层油的质量应满足《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）中表4.3.2对PA-2 与PN-2的技术要求。
2.2下封层为了更好的防止水分下渗以及与沥青层得更好粘结，要求水稳基层与沥青层之间设置下封层，下封层应于沥青层铺筑前一天施工，下封层采用单层热沥青表处。
采用与面层基质沥青相同的70-A级热沥青，洒布量为1.1-1.3Kg/m2，同步洒布采用0.4%沥青用量进行预拌的5-10mm碎石，洒布量为7-9Kg/m2（具体应通过试验确定）。
对透层油与下封层的沥青总应控制在1.6-1.8Kg/m2。
2.3 粘层油沥青层之间应当喷洒粘层油，粘层油应采用沥青含量不低于50%的快裂阳离子乳化沥青，应当满足《公路沥青路面施工技术规》（JTG F40-2004）中表4.3.2对PC-1的技术要求，其洒布量为0.4Kg/m2（乳液总量）。
三、施工要求3.1 共同要求透层油、下封层与粘层油的喷洒统一使用智能沥青洒布车，应根据所洒布材料选择合适的喷嘴，确保喷洒的沥青成均匀雾状，沥青洒布车喷洒时应保持稳定的速度和喷洒量，同时应当调整喷油管的高度使同一地点接受2-3个喷油嘴喷洒的沥青。
机场道路水泥混凝土路面施工组织方案
机场道路水泥混凝土路面施工组织方案一、施工前的准备工作1.技术资料准备在施工前，需要对混凝土路面的施工技术要求、工程图纸、设计规范等技术资料进行收集和准备，确保施工过程中按照规范进行。
2.材料准备根据设计和规范要求，准备好所需的水泥、砂子、石子等主要材料，保证材料的质量和数量满足施工需求。
3.设备准备准备好混凝土搅拌机、运输车辆、水泥罐车等施工所需的主要设备，并进行检查和保养，确保设备正常运行。
4.人员准备组织合适的施工人员，包括技术负责人、工程师、检测员、操作工等，确保有足够的人员来完成施工任务。
二、施工方案1.施工工艺（1）基层准备：清理道路表面上的杂物，保证基层平整干净，排除积水。
（2）配料搅拌：按照设计的配合比和规范要求，将水泥、砂子、石子等材料按一定比例放入混凝土搅拌机进行搅拌，确保混凝土的均匀性。
（3）浇筑：将搅拌好的混凝土倒入运输车辆中，运送到施工现场，利用振动棒进行浇筑，确保混凝土完全填充。
（4）压实：使用压路机对浇筑好的混凝土进行压实，使其具有一定的密实度和强度。
（5）养护：浇筑完成后，及时进行混凝土的养护工作，包括喷水养护、覆盖挡板等，确保混凝土在养护期内保持湿润，防止开裂。
2.施工流程（1）基层准备：清理道路表面上的杂物，保证基层平整干净。
（2）设备准备：检查和保养混凝土搅拌机、运输车辆、水泥罐车等施工所需的主要设备。
（3）材料准备：根据设计和规范要求，准备好所需的水泥、砂子、石子等主要材料。
（4）配料搅拌：按照设计的配合比和规范要求，将水泥、砂子、石子等材料按一定比例放入混凝土搅拌机进行搅拌。
（5）浇筑：将搅拌好的混凝土倒入运输车辆中，运送到施工现场，利用振动棒进行浇筑。
（6）压实：使用压路机对浇筑好的混凝土进行压实，使其具有一定的密实度和强度。
（7）养护：浇筑完成后，及时进行混凝土的养护工作，保持湿润，防止开裂。
三、质量控制1.设计要求的执行严格按照设计和规范要求进行施工，确保混凝土的强度、平整度、均匀度等达到要求。
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南
高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南高速公路路面透层粘层与下封层施工标准化指南6．1 透层、粘层1.1.1一般规定1、先用扫帚将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
2、气温低于10℃或遇大风或即将降雨时不得喷洒透层与粘层沥青。
1.1.2材料及设备要求1、材料（1）透层材料主要为高渗透乳化沥青或煤油稀释沥青，其质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）第4章的要求。
采用其它材料时，应报监理工程师批准。
透层油的粘度宜通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度并经试验确定，以透层油渗透深度大于5mm以上为准。
（2）透层油的洒布量应通过试洒确定，不宜超出《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.1.4要求的范围。
（3）粘层沥青材料采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，所使用的基质沥青的种类、标号应采用与面层相同的道路石油沥青。
（4）粘层油品种和用量，应根据下卧层的类型通过试洒确定，并符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表9.2.3的要求。
2、设备（1）应配备清刷机、鼓风机等清理设备，确保施工前下承层洁净。
（2）透层与粘层沥青洒布应采用配有电脑控制洒布量和导热油保温装置的沥青洒布车喷洒。
洒布车应能准确控制沥青洒布量，保证沥青洒布均匀，并能根据路面宽度调节洒布的宽度。
沥青洒布必须呈雾状。
1.1.3施工工序1、机具的准备。
检查沥青喷洒车的使用状况，标定喷洒量。
2、基层的清扫。
先用强力清刷机将基层表面进行全面清扫，再用强力鼓风机将浮尘吹净，必要时用水冲洗。
3、喷洒（1）透层油宜紧接在水稳基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒高渗透乳化沥青。
对于煤油稀释沥青应在养生7天后进行喷洒。
（2）透层油用量应按设计的沥青用量采用专用沥青洒布车一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。
（3）乳化沥青粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。
高速公路路面透层粘层和封层施工作业指导书
高速公路路面透层粘层和封层施工作业指导书1.1 透层1.1.1 材料1 透层油采用煤油稀释沥青AL（M）-1或AL（M）-2，其质量应符合表4-1的规定。
表3-1 煤油稀释沥青技术要求2 使用前按先加热沥青后加煤油的顺序，经适当的搅拌、稀释制成，具体掺配比例由试验确定。
3 煤油稀释沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须通风良好，并有专人负责，确保安全。
4 基质沥青加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃。
1.1.2 喷洒量通过试洒确定，但不宜超出0.7～1.2L/m2（按标准浓度50％换算）。
1.1.3 喷洒时间透层油应在基层养生7d后，在做下封层前1～2d施工。
1.1.4 施工工艺1 施工准备（1）机械准备（见表4-2）表4-2 透层机械设备、检测仪器配备表（2）其他准备①在透层施工前必须对基层顶面铣刨处理。
铣刨时，沿纵横向各铣刨不少于1遍，每遍铣刨完成后应使用森林灭火器吹净灰尘和浮浆。
②遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
2 试验路透层正式施工前，应做不小于100m的试验路段，以达到下列目的：①检查透层油的渗透深度②根据渗透深度，确定是否更换透层油稠度或品种③确定透层油的用量④确定洒布车的行驶速度⑤确定透层的标准施工工艺当原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目的检测结果都符合规定时，编写《试验段施工总结报告》，经批准后作为申报透层正式施工的依据。
3 施工工艺（1）气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。
（2）喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。
（3）透层油的用量通过试洒确定。
透层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，选择适宜的嘴喷，洒布速度和喷洒量保持稳定，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。
（4）洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度，确保能成雾状，与洒油管成15︒～25︒的夹角，洒油管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青，不得出现花白条。
路面粘层施工方法
路面粘层施工方法路面粘层施工方法是指在道路建设中，将沥青混凝土路面结构与路基间的胶结层，即粘层进行施工的过程。
粘层的施工质量直接影响到道路的承载能力、耐久性和使用寿命，因此，正确施工粘层非常重要。
下面我将详细介绍路面粘层施工的方法和步骤。
1.准备工作（1）检查道路路基和基层的质量是否符合要求，确保路基排水畅通。
（2）按照设计要求，准备好所需的沥青稀释剂、沥青黏结剂和填缝材料。
（3）保证施工设备和机械的正常工作状态。
2.铺设粘层（1）清扫：清扫路面表面的杂物和灰尘，保持路面干燥。
清理后需要测量沥青稀释剂的含量，确保其符合要求。
（2）喷涂沥青稀释剂：使用喷涂机，在路面上均匀喷涂沥青稀释剂。
可采用直接喷涂或水位法喷涂两种方法，喷涂时工作速度均匀稳定。
（3）铺设沥青黏结剂：用沥青黏结剂将沥青稀释剂均匀地涂覆在路面上。
采用机械涂覆方法，确保黏结剂的均匀和一致性。
（4）均匀喷撒填缝材料：将填缝材料均匀喷撒在沥青黏结剂上，填缝材料一般选用适当细度的矿粉、石膏或沙浆。
3.粘层处理（1）履带压实：使用履带压路机将填缝材料压实，使其与黏结剂充分结合。
（2）超温处理：将加热箱或火焰喷枪放置在填缝材料上，进行超温处理，促使沥青黏结剂的渗透，提高粘结质量。
（3）均匀卷压：使用静压压路机，对填缝材料进行均匀卷压，确保其与沥青黏结剂贴合紧密。
（4）养护：进行养护保养，基本养护时间为7-14天，保持路面干燥。
4.质量检测（1）密度检测：采用核密度计或动态探测仪对粘层进行密度检测，以确保施工质量符合技术标准。
（2）黏结力测试：采用黏结强度试验仪对粘层的黏结力进行检测，以检查粘结质量是否合格。
总结：路面粘层施工方法包括准备工作、铺设粘层、粘层处理和质量检测。
正确施工路面粘层可以提高道路的承载能力和耐久性，延长使用寿命。
施工过程中需要注意测量沥青稀释剂的含量、均匀喷涂沥青黏结剂和喷撒填缝材料。
而粘层的处理则包括履带压实、超温处理和均匀卷压。
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机场高速公路路面粘层施工细则
1.1 材料
粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表4-1的要求。
表4-1 SBR改性乳化沥青试验项目及技术指标
试验项目指标要求试验方法
破乳速度快裂或中
裂
T0658
粒子电荷阳离子（+）T0653 恩格拉粘度（25℃）1~10 T0622 筛上剩余量（1.18mm）（%）≤0.1 T0652 蒸发残留物含量（%）≥50 T0651 与矿料的粘附性，裹覆面积≥2/3 T0654 储存稳定性（24h）（%）≤1.0 T0655
蒸发残留物性质针入度（25℃）
（0.1mm）
> 40 T0604 软化点（℃）> 50 T0606 延度（5℃）（cm）> 20 T0605 溶解度（三氯乙烯）≥97.5 T0607 粘韧性≥5 T0605
注：用作改性剂的SBR胶乳中的固体物含量≥45%。
1.2 施工前的准备
（1）沥青中、下面层受到污染，应进行清扫。
（2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
（3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性。
1.3 试验路段的施工
经过对500m试验段的洒布达到以下目的：
（1）验证用于正式施工的粘层油洒布量；
（2）确定洒布车行驶的速度；
（3）确定每一作业面的合适长度；
（4）确定粘层的标准施工方法。
使用的原材料、施工机械、施工方法及试验段各项检测项目都符合规定，经监理抽检确认合格，即可按以上内容编写《试验段施工总结》，经驻地办初审，报总监办审核批复，管理处核定后，即可开始1km标准段的施工。
1km标准段结束后上报总结报告，即可作为申报正式大面积开工的依据。
1.4 施工工艺
1.1.1 洒布粘层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。
风大、有雾或下雨不应施工。
1.1.2 粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0.3~0.5kg/m2。
喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
1.1.3 承包人应在喷洒工作开始前通知监理工程师。
洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。
当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。
1.1.4 在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。
喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。
1.1.5 洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时承包人应予以清除。
1.1.6 洒完粘层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。
待乳化沥青破乳后方可进行上一个面层的施工。
1.1.7 粘层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在粘层油完全破乳后、水分蒸发完成后进行，但粘层的喷洒时间亦不宜过早，确保粘层不受污染。
适宜的喷洒时间在下一个沥青面层施工前12~24h。
1.5 质量检测方法及标准
在粘层施工过程中，应按表4-2和表4-3的规定对粘层进行检测。
表4-2 粘层油原材料质量的检测频度
项目检测频度检验方法
破乳速度
确定料源、异常
时、首次进场后进行
全套检测，施工中每工作班检测蒸发残留物1次。
见表4-1
粒子电荷
恩格拉粘度
（25℃）
筛上剩余量
（1.18mm）（%）
蒸发残留物含量
（%）
表4-3 粘层施工过程中质量的检测要求
项目质量或允许偏
差
检测频度检验方法
洒布量（kg/m2）0.3~0.5 1次/每工作段用纸板称
量
洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间（h）≤4 1次/km 用手表1.6 施工机械和检测仪器
1.6.1 粘层施工的主要机械见表4-4。
表4-4 粘层机械设备配套表
序号设备名称功率或型号数
量
备注
1
智能型乳化沥青
洒布车
SX5190G1
Q
1
自动电子
计量1.6.2 粘层施工的主要质量检测设备表4-5。
表4-5 粘层主要质量检测设备表
序号仪器、设备名称型号数量
1 渗透仪1台
2 取芯机1台1.7 环境保护措施
1.7.1 材料生产时，应在厂内设立自我系统的垃圾堆放和排污设施，以避免水源污染。
1.7.2 施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。
1.7.3 施工区必须进行交通管制，避免与其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染。